Kopfschüttel. Der gute Mann vom Abschleppdienst macht sich aber auch unnötig arbeit. Seil ab, dann Vorfahren und Seil von Hand abwickeln... Geht auch einfacher: 1. Gang und Freilauf an der Winde
@@heppoify49 Doch "Harry" ist ein "Dorfpolizist" auch Bezirksbeamter genannt. Nicht in Wuppertal sondern, wie der "Abschlepper" zu Beginn sagte ging die Fahrt nach Ennepetal .....
Your content is so interesting that it's a shame not having English subtitles so we can understand all the context of the videos. I Like a lot all of good doing of German Police. I'm Portuguese truck driver and rules are rules and they are to be complied.
Toll wie die schilder Platziert sind. vorm berg was will er denn machen, da ist bestimmt keine wendemöglichkeit für nen sattelzug. sehe ich aber genuch auf den straßen das die schilder stellenweiße so blöde platziert sind. machen dich aufmerksam wenn es schon zu spät ist zum wenden
Schau mal bei 1:37, da steht am Anfang der Straße bis wohin freigegeben ist und dass es keine Durchfahrt gibt. Ich wette, das gleiche Schild steht am anderen Ende der Straße auch noch einmal.
9:15 Kann es sein, daß der Abschlepper nicht viel Ahnung hat? Was hat es mit der PS-Zahl zu tun, ob es der LKW hoch schafft oder ob sie ihn schleppen müssen? Der LKW kann 1000PS haben und kommt nicht hoch - weil einfach der Grip an den Reifen fehlt...
Es gibt eine Zugmaschinen mit der er da rauf gefahren wäre, der alte MAN UXT, die Unterflur Sattel Zugmaschinen auf Basis des MAN F90 19-422, es gab ihn als 4x2 und 4x4. MAN hatte in einer Kiesgrube mal versuche gefahren, 2x Sattelzug mit dem F90 UXT und einem TGX. Und wo der UXT noch als 4x2 den Berg hinauf ist brauchte der TGX schon Allrad. 🙂
Die Straße dort in Ennepetal ist wirklich heftig das ist am deterberg und ich bin selber und wohne dort sehe öfters mal wie viele Lkw-Fahrer daher fahren obwohl es eigentlich ein Verbot für LKW gibt's trotzdem finde ich das immer wieder schön wie sich die Polizei bzw der Ex-Polizist Harry Hirsch und das Abschleppdienst sowie die Ordnungsbehörde vom Ordnungsamt immer wieder eine schöne Zusammenarbeit haben genauso wie wir Feuerwehrleuten
@@heinzmeyer4123 hab gerade nochmal nachgesehen und das gefunden: Wird das Durchfahrtsverbot missachtet, muss mit einem Bußgeld gerechnet werden. Im Bußgeldkatalog sind ein Lkw-Durchfahrtsverbot und dessen Missachtung mit 100 Euro belegt. Punkte in Flensburg oder ein Fahrverbot fallen in aller Regel nicht an.
@@kirschkuchen6422 Das Zeichen 253 Durchfahrt für Lkw verboten lag mal bei 75€ und einem Punkt. Das Zeichen 250 Durchfahrt verboten für Fahrzeuge aller art, lag bei 100€ und keinem Punkt. Seit 2023 scheint, das jetzt beides das selbe kostet. Also 100 und kein Punkt. Du hast recht, ich habe das gerade in dem neuen Bußgeldkatalog 2023 gefunden. Als das Video gemacht wurde, kann es aber sein, das da noch der alte Bussgeldkatalog von 2022 griff. Da wurde der Verstoß mit 75€ und einem Punkt geahndet. 😁
Ich habe früher den 2435, danach den 38 er als Dreiachser mit Hänger gefahren. Der hat nie Probleme gemacht, auch wenn er leer ist. Aber son Sattel ist ja im Vergleich zum Auflieger ist ja recht klein. Habe ich aber nie gefahren...
Wir haben auch LKW Navis in unseren Fahrzeugen, aber das macht ganz lustige Wrge und wenn man unter Stress ist und mal kurz nicht richtig hinguckt, kann schon alles zu spät sein!
Wäre nicht schlecht, wenn der Fahrer einfach die Schilder beachtet........ Ick soll auch immer abkürzen, Eisenach nach Kassel, verboten über 12 t, fahre ick halt Autobahn, ist doch mein Führerschein und nicht vom Disponenten. Ganz einfach !!!
Was sagte mal mein ehemaliger Chef und Chefin zu mir als ich meinte das ich keine gesperrten Straßen für LKW fahre: das geht schon das machen wir auch immer so (in Österreich) :-)
Einfach bei der Zufahrt unten zu dieser besagten Straße eine kleine Konstruktion bauen die eine gewisse Höhe hat damit LKWs und dergleichen nicht mehr durchpassen.
Ich frage mich ja ob die Polizei auch bei Liegen bleiber kommen sollte wenn keiner Vorort ist der weiß was zu tun ist, ich hatte mal ne situation da war ich grade mit nem Kumpel unterwegs (mit dem Bus), als wir aus gestiegen sind war vor uns eine ältere Dame dessen auto liegen geblieben ist, vor nem Bahn Übergang schlecht beleuchtet im Dunkeln, das Auto der Dame hat die Kreuzung dicht gemacht und wäre auch fast auf die Bahnstrecke gerollt als wir es anschoben damit der Verkehr einigermaßen fließen kann, da mein Kumpel und ich keine Erfahrung damit hatten, da wir werde nen Führerschein haben noch je in so einer Situation waren haben wir die Polizei angerufen und zu fragen was zutun ist, die haben erst gefragt ob sich das Auto auf der Bahnstrecke befindet wir beneinten das und der Polizist sagte nur wir sollen einen pannen Dienst anrufen der macht das schon dann hat er auch schon auf gelegt, ehrlich hätten uns nicht zwei Autofahrer geholfen wäre das Fahrzeug in nem graben gelandet oder vom Zug überfahren worden, und da stellt ich mir die Frage muss die Polizei in so nem Fall anrücken oder nicht?
@@tobiasmetzger4522 naja im unseren Fall war es ja gefährlich vor uns war der Bahnübergang, kein Fußweg, keine Straßenlaterne, also wer da keine Gefahr sieht ist gefahren blind
Wenn die Verkehrssicherheit und die Leichtigkeit des Verkehrs nicht beeinträchtigt sind, ist das nicht das Problem der Polizei. Die kommen ja auch nicht, wenn ich einen Platten am Fahrrad habe
und wahrscheinlich kann man wege4n Rettungsweg nicht mal die Straße am unterem Ende verschmälern auf 2,30m, dann wäre das Problerm gelöst zum Punkt Navi : Wenn Kommunnen die Straßendaten nicht an die Datenunternehmen geben, dann braucht man sich *meistens* Nicht wundern
6:42 Na wenigstens weiss er das (im wahrsten Sinne des Wortes) Köpfe rollen, wenn das Seil reissen sollte, das schlägt dann nämlich wie eine Peitsche weg und zerschlägt alles was im Weg ist 💥⚠🚑💀⚰😲😳
In dem Gefälle so gut wie unmöglich, dafür müsste er öfters vorziehen um dem Auflieger die Richtung zu geben und hätte zusätzlich einen zu hohen Luftverbrauch beim bremsen.
Für was bitte zahlt man hier einen 4 stelligen Betrag?!? Da wirste abgezogen bis zum untergehen in diesem Land! Wenn der LKW voll ist und quer durchs Land fährt verdient die Spedition ebenfalls 4 stellig das Mal zum Vergleich…. Einfach nur zum abwinken
Warum macht der Abschlepper das Seil nach dem ersten Zug wieder und fährt ohne Seil vor, hätte er die Winde nicht in den Leerlauf schalten können und dann langsam hochfahren können und die Winde rollt sich langsam ab, so hätte er sich den zweiten Kraftakt sparen können.
der Hätte auch die Winde Sperren können und samt Sattelzug hinten dran hoch fahren können aber das würde Wahrscheinlich alles zu schnell gehen bringt nicht so viel Geld in die Kasse
@@landwirtschtsxxsimulator8834 Kein normaler Sattelzug ist 18,75m lang . Der normale Auflieger hat 13,60 , plus das ,was von der Zugmaschine noch rauskommt,
Ihn einfach mit der schleppstange hoch zu ziehen ist wohl zu einfach🤔 naja wenn Mann per Stunden bezahlt wird darf's auch etwas aufwändiger sein...Sorry ein schlechtes Beispiel eines Pannenhelfers....schade...
Was ein Aufriss... Der ist leer? Seil 5 Meter lang hängen lassen, ohne Verstrebung vorzubauen, Gang am Abschlepper rein legen und den Berg in einem Zug hoch fahren. Wenn man das nicht kann, den Landwirten des Vertrauens anrufen, der soll mit nem Traktor (+7 Tonnen sollten an dieser Stelle reichen) genau das machen. 10 Minuten und nen Fuffi ärmer (also Anfahrtkosten und Abschleppzeit) ist der LKW Fahrer wieder unterwegs und der Verkehr rollt.
Hätte wohl wegen der Kurve nicht funktioniert, der Auflieger wäre vermutlich dann links hängengeblieben. Die Kurve sieht im Video breiter aus wie sie wirklich ist.
@@Sir_Mike 16,50m.Wie gesagt,das bezieht sich auf einen,Standart Sattelzug.Hast du einen Motorwagen mit Anhänger,kann der bis 18,75m lang sein.Gigaliner und lang Lkw sind was anderes.
@@HrLBolle Ich fahre Plane.Hauptsächlich national,ab und an geht es auch mal nach Holland oder in die Schweiz.Geladen wird alles was unter die Plane paßt.
@@fabiokuhl5715, es ist tatsächlich weit weniger selbstverständlich als man glauben mag. Gerade Planenauflieger sind da gerne mal nicht ausgestattet mit, weil das Gewicht und Wartungsaufwand bedeutet. Irgendwo auf der Welt müssen Maut und Reifen sehr viel billiger sein als hier, damit die Rechnung aufgeht...
@@Christoph-Wilhelm_Rieckmann Was wiegt eine Liftachse denn mehr ? Die Rechnung kann nicht aufgehen, da gebe ich dir recht. Nicht nur weniger Reifenverschleiß auf der gelifteten Achse, generell auch weniger Schlupf auf der Antriebsachse. Maut macht ja kein unterschied. Bleibt immer gleich, ob Achse oben oder unten
@@T.Ka. ich fahre seit 10 jahren sattelzug davon die letzten 3 mit heckstapler da besteht das selbe problem nur massiver da beim leeren auflieger nochmal knapp 3 tonnen ganz hinten dranhängen und man noch weniger gewicht auf der achse hat :) und da macht die liftachse extrem viel aus :)
Warum soll das Liften nix bringen, wenn die oben ist kommt einfach mehr Last auf die Sattelplatte und somit auch mehr GRIP auf die Räder, ganz einfach. So wie er wird es nix bzw einfach nur teuer. Wie heißt es immer, Versuch macht klug und meist gelingt es auch. Fahre selbst schon 30 Jahre Lkw und davon mind. 25 Baugewerbe bzw. Bauransporte.
Das hat nichts mit Profil zutun. Der Auflieger ist leer, dadurch kein Druck auf der Antriebsachse. Bei leichter Nässe und dem steilen Berg keine Chance. Fehler ist eher, dass die Liftachse vom Auflieger oben ist und so dafür sorgt das noch weniger Druck auf der Zugmaschine ist
Wen der lkw Fahrer seine Hinterachse vom Zugmaschine gans hoch gestellt hätte und de sattel gans runter gelassen hatte dan kriecht Er auch mehr gewicht auf dir sattelplatte weil de quasi die eerste und zweite Achse vom sattel frei hängt.. dan wäre er wahrscheinlich auf eigenen Kraft davon gekommen
Sorry das ist Mumpitz.Die einzige Möglichkeit wäre ein anheben des Aufliegers.Erst dadurch bekommt man etwas mehr Druck auf die Antriebsachse.Das Prinzip der Hebelkraft.Denk mal nach ;-).
Das ist wirklich Quatsch, einzig wenn die erste Achse liftbar wäre, dann bringt es etwas. Aber um aus dem Situation zu kommen reicht das wahrscheinlich auch nicht. Das Hauptproblem sind die Gesetzgebungen und die Ausnutzung des technisch max. Möglichen. Die auf Maximum getrimmten Euro Zugmaschinen sind nur Schönwetter und Fahrzeuge für Autobahn. Mit 6x4 Zugmaschinen sähe die Sache ganz anders aus.
@@andys.1962 Dein Name steht nicht vorne an, also bist du nicht angesprochen. Aber erstens bringt ein anheben des Auflieger auch nichts, kann ich aus langjähriger Erfahrung sagen und zweitens fahren die meisten ohne Liftachse, weil es sich einfach nicht rechnet. Ein anheben bringt deshalb nichts, weil der Auflieger weder vorne noch hinten schwerer oder leichter wird. Die Liftachse bringt deshalb nicht viel, weil dadurch am meisten die verbleibenden Auflieger Achsen belastet werden. Sprich an der Zugmaschine kommt nicht viel davon an. Auch voll ausgeladen wäre er da nicht raufgekommen. Man bekommt bei vollausgeladenen 40tonnern Euro Sattel max, 11 t auf die Antriebsachse bei vorgeschriebener Lastverteilung. 10 t Achslast wären dann mindestens vorgeschrieben, sprich 25% der Gesamtmasse.und ich behaupte das im leeren Zug mehr als die 25% des Tara des Zuges bereits auf der Antriebsachse lastet. Das heißt, dass im ausgeladenem Zustand das Verhältnis sogar noch verschlechtert wird. Einzig eine Teilbeladung mit Schwerpunkt zur Zugmaschine hätte.Vorteile .
@@HrLBolle Äh, verstehe die Antwort nicht. Ich kenne weder den Fahrer, noch den LKW, noch den Fall, noch dergleichen. Aber es war eine Vermutung. Wenn die Zugmaschine schon am Fahrbahnrand steht, wo soll sie dann noch hin? Es wäre die nahelegenste Erklärung, dass der Manövrierraum zum Rücksetzen fehlte.
@@chricsif ich dachte Sie wären ein Fahrer - Kollege, da ich durch Ihre Schreibweise und Formulierung den Eindruck bekam, dass Sie aus eigener Erfahrung geschrieben hätten. Ich finde diese Lkw Berichte immer wieder lustig, besonders den Unsinn der da teilweise von den Leuten die diesen Beruf ausüben gemäß Skript gesagt werden muss, da ich selbst dem fahrenden Personal zugehörig bin.
Ketten auf blanker Teerstrasse aufziehen? 😳 Dann sind die Ketten schnell abgewetzt , der Asphalt abgeschabt und der Lkw kommt doch nicht frei. Ketten kaputt, Flurschaden entstanden und der Abschlepper muss doch kommen.
Ketten auf Asphalt bewirken lediglich das der Lkw beim Versuch anzufahren rückwärts den Berg runter rutscht. Stahl auf festem Untergrund haben im Gegensatz zu Gummi keinerlei Haftung.
"Wenn dat Seil reisst haben wir es alle hinter uns" - Sprach er und lief drunter durch 😄
Kopfschüttel.
Der gute Mann vom Abschleppdienst macht sich aber auch unnötig arbeit.
Seil ab, dann Vorfahren und Seil von Hand abwickeln...
Geht auch einfacher:
1. Gang und Freilauf an der Winde
Der geht bei stehender Winde unten durch, das ist relativ ungefährlich.
Handy des LKW Fahrers ist auch noch hingefallen. Ist echt nicht sein Tag…
Ist mir erst beim 2.mal aufgefallen wo du es sagst
Der LKW Fahrer tut mir echt leid.
Harry, seines Zeichens "Dorfpolizist" erste Wahl und Ehrenmann!
"Dorf"polizist in Wuppertal..... Du hast Ahnung!
@@heppoify49 schau mal bei 4:05 😉
@@stahlschorsch was steht denn auf der Weste kann es nicht ganz genau erkennen. Dorf...?
@@maximilianpitzer2389 Dorfsheriff steht da... frag mich nicht nach dem Zusammenhang 😂
@@heppoify49 Doch "Harry" ist ein "Dorfpolizist" auch Bezirksbeamter genannt. Nicht in Wuppertal sondern, wie der "Abschlepper" zu Beginn sagte ging die Fahrt nach Ennepetal .....
Na super, jetzt müssen wir aufs nächste Jahr warten bis zur zweiten Folge!
Da hat einer einen Clown gefrühstückt xD
@@LifeTec43 Irgendwer musste den einfach essen! Die schmecken auch noch so gut!
xD
2:43 "Hin und her, hin und her. Geht nicht mehr." 🤪
Der "DorfScheriff" patch ist so cool!
Your content is so interesting that it's a shame not having English subtitles so we can understand all the context of the videos. I Like a lot all of good doing of German Police. I'm Portuguese truck driver and rules are rules and they are to be complied.
Como est a bree
Spedition sparen am Navi 🤣🤣🤣. Selbst die lkw navis sind absolute Katastrophe. Kannste sagen was du willst
Jetzt hat die Büttenberger Polizei auch seine TV Stars und wie sie glänzen 😅
Jo... Unseren Dorfpolizisten Harry Hirsch 😅
Toll wie die schilder Platziert sind. vorm berg was will er denn machen, da ist bestimmt keine wendemöglichkeit für nen sattelzug. sehe ich aber genuch auf den straßen das die schilder stellenweiße so blöde platziert sind. machen dich aufmerksam wenn es schon zu spät ist zum wenden
Das wird schon nicht das einzige Schild dort sein.
Schau mal bei 1:37, da steht am Anfang der Straße bis wohin freigegeben ist und dass es keine Durchfahrt gibt. Ich wette, das gleiche Schild steht am anderen Ende der Straße auch noch einmal.
Sgt bravo c’est bien dis ce n’est pas toujours clair et préciser !!
9:15 Kann es sein, daß der Abschlepper nicht viel Ahnung hat? Was hat es mit der PS-Zahl zu tun, ob es der LKW hoch schafft oder ob sie ihn schleppen müssen?
Der LKW kann 1000PS haben und kommt nicht hoch - weil einfach der Grip an den Reifen fehlt...
Sattlezug was 18 Meter lang ist ? Interessant… Normal sind doch 16.5 m beim Sattlezug und 18.75 m beim Hängerzug
Es gibt eine Zugmaschinen mit der er da rauf gefahren wäre, der alte MAN UXT, die Unterflur Sattel Zugmaschinen auf Basis des MAN F90 19-422, es gab ihn als 4x2 und 4x4.
MAN hatte in einer Kiesgrube mal versuche gefahren, 2x Sattelzug mit dem F90 UXT und einem TGX. Und wo der UXT noch als 4x2 den Berg hinauf ist brauchte der TGX schon Allrad. 🙂
Dieser lkw fahrern tuhen mir wircklich leid die arbeiten fürs brot dann eine punkt im flensburg schon hart
Die Straße dort in Ennepetal ist wirklich heftig das ist am deterberg und ich bin selber und wohne dort sehe öfters mal wie viele Lkw-Fahrer daher fahren obwohl es eigentlich ein Verbot für LKW gibt's trotzdem finde ich das immer wieder schön wie sich die Polizei bzw der Ex-Polizist Harry Hirsch und das Abschleppdienst sowie die Ordnungsbehörde vom Ordnungsamt immer wieder eine schöne Zusammenarbeit haben genauso wie wir Feuerwehrleuten
Mal ein Lkw-Fahrer ohne Jogginghose.
smartphone auch noch drauf gegangen, was ein scheiß tag für den fahrer!
Warum er aber beim Vorfahren das Seil nicht hängen lässt und auf Freilauf schaltet damit er es nicht wieder aufwenig ziehen muss...?
Bei 0:39 zieht er eine STromversorgung ab. Wozu dient die?
Nix für Ungut, aber ich wette ein "Ostblock-Hohlkopf"
Respect an Michael. Für sein job
100 Euro Bußgeld aber dafür Stundenlang die Straße sperren und mehrere Polizisten blockieren... Das ist echt ein Witz
wieso einen punkt? weil er alles blockiert hat? weil normalerweiße 50 € bei durchfahrt verboten
@Kirschkuchen
Nö, kostet 75€ und gibt ein Punkt.
@@heinzmeyer4123 hab gerade nochmal nachgesehen und das gefunden: Wird das Durchfahrtsverbot missachtet, muss mit einem Bußgeld gerechnet werden. Im Bußgeldkatalog sind ein Lkw-Durchfahrtsverbot und dessen Missachtung mit 100 Euro belegt. Punkte in Flensburg oder ein Fahrverbot fallen in aller Regel nicht an.
@@kirschkuchen6422
Das Zeichen 253 Durchfahrt für Lkw verboten lag mal bei 75€ und einem Punkt.
Das Zeichen 250 Durchfahrt verboten für Fahrzeuge aller art, lag bei 100€ und keinem Punkt.
Seit 2023 scheint, das jetzt beides das selbe kostet.
Also 100 und kein Punkt.
Du hast recht, ich habe das gerade in dem neuen Bußgeldkatalog 2023 gefunden.
Als das Video gemacht wurde, kann es aber sein, das da noch der alte Bussgeldkatalog von 2022 griff. Da wurde der Verstoß mit 75€ und einem Punkt geahndet.
😁
Ich habe früher den 2435, danach den 38 er als Dreiachser mit Hänger gefahren. Der hat nie Probleme gemacht, auch wenn er leer ist. Aber son Sattel ist ja im Vergleich zum Auflieger ist ja recht klein. Habe ich aber nie gefahren...
wäre mal nicht schlecht wenn der Chef in ein lkw Navy investieren würde, gute sind zwar nicht gerade billig aber so ein scheiß passiert nicht mehr
Ju, ab 50€ aufwärts.
Hab mir auch selbst eins gekauft, freilich aus der hohen Preisklasse, da ich mich nicht auf die von unseren LKWs verlassen kann
Wir haben auch LKW Navis in unseren Fahrzeugen, aber das macht ganz lustige Wrge und wenn man unter Stress ist und mal kurz nicht richtig hinguckt, kann schon alles zu spät sein!
Wäre nicht schlecht, wenn der Fahrer einfach die Schilder beachtet........
Ick soll auch immer abkürzen, Eisenach nach Kassel, verboten über 12 t, fahre ick halt Autobahn, ist doch mein Führerschein und nicht vom Disponenten.
Ganz einfach !!!
@@Berolinum1848 ist lustig, denn ich darf in dem Korridor fahren da ich dort anliefern tue.
Ausgangspunkt ist Kaufungen Papierfabrik
5:51
Warum liegt da kein Holz oder Kunststoffplatten unter den Stützen, will der die Fahrbahndecke kaputt machen oder was ❓❓❓❓❓❓
Was sagte mal mein ehemaliger Chef und Chefin zu mir als ich meinte das ich keine gesperrten Straßen für LKW fahre: das geht schon das machen wir auch immer so (in Österreich) :-)
7:56
Der Sprecher hat so tolle Ideen und was der net alles weiss, ganz toll 🙄😝🤣
Einfach bei der Zufahrt unten zu dieser besagten Straße eine kleine Konstruktion bauen die eine gewisse Höhe hat damit LKWs und dergleichen nicht mehr durchpassen.
Ich frage mich ja ob die Polizei auch bei Liegen bleiber kommen sollte wenn keiner Vorort ist der weiß was zu tun ist, ich hatte mal ne situation da war ich grade mit nem Kumpel unterwegs (mit dem Bus), als wir aus gestiegen sind war vor uns eine ältere Dame dessen auto liegen geblieben ist, vor nem Bahn Übergang schlecht beleuchtet im Dunkeln, das Auto der Dame hat die Kreuzung dicht gemacht und wäre auch fast auf die Bahnstrecke gerollt als wir es anschoben damit der Verkehr einigermaßen fließen kann, da mein Kumpel und ich keine Erfahrung damit hatten, da wir werde nen Führerschein haben noch je in so einer Situation waren haben wir die Polizei angerufen und zu fragen was zutun ist, die haben erst gefragt ob sich das Auto auf der Bahnstrecke befindet wir beneinten das und der Polizist sagte nur wir sollen einen pannen Dienst anrufen der macht das schon dann hat er auch schon auf gelegt, ehrlich hätten uns nicht zwei Autofahrer geholfen wäre das Fahrzeug in nem graben gelandet oder vom Zug überfahren worden, und da stellt ich mir die Frage muss die Polizei in so nem Fall anrücken oder nicht?
Sobald es nicht mehr gefährlich steht müssen die nicht mehr kommen, machens aber oft und holen auch nen Abschlepper
@@tobiasmetzger4522 naja im unseren Fall war es ja gefährlich vor uns war der Bahnübergang, kein Fußweg, keine Straßenlaterne, also wer da keine Gefahr sieht ist gefahren blind
Wenn die Verkehrssicherheit und die Leichtigkeit des Verkehrs nicht beeinträchtigt sind, ist das nicht das Problem der Polizei. Die kommen ja auch nicht, wenn ich einen Platten am Fahrrad habe
7:40 Das handy eif xD
Er hat Gewicht auf der Ladung🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
5:11 fahren zu viele nach Navi - *anmerkung: Google Maps
Traurig aber wahr
und wahrscheinlich kann man wege4n Rettungsweg nicht mal die Straße am unterem Ende verschmälern auf 2,30m, dann wäre das Problerm gelöst
zum Punkt Navi : Wenn Kommunnen die Straßendaten nicht an die Datenunternehmen geben, dann braucht man sich *meistens* Nicht wundern
Kenne in Willingen Uppland (4 Schanzen Tournee) eine Straße wo ich laut "Lkw Navi" durchfahren sollte mit Höhe von 2,80m
7:42 F an den Breee
6:42
Na wenigstens weiss er das (im wahrsten Sinne des Wortes) Köpfe rollen, wenn das Seil reissen sollte, das schlägt dann nämlich wie eine Peitsche weg und zerschlägt alles was im Weg ist 💥⚠🚑💀⚰😲😳
Warum lässt er das Seil nicht dran und fährt vor. Rollt das scheinbar gerne mit Hand aus.
Frag ich mich auch.
Anhängsel TV Team, da wird nach Vorschrift geschafft.
Ist die beste Erklärung die ich finden konnte
Zeit bringt Geld
Warum ist der Kollege da drin?
Muss der da rein wegen ner firma?
Warum fährt der Kollege im LKW nicht einfach rückwärts zurück? 🤨
In dem Gefälle so gut wie unmöglich, dafür müsste er öfters vorziehen um dem Auflieger die Richtung zu geben und hätte zusätzlich einen zu hohen Luftverbrauch beim bremsen.
Immer auf den Fahrer.
Richtig so, kein Wunder das meiner den Job mehr machen will.
Wem willst du die Verantwortung geben? Das ist beschildert und trotzdem fährt er rein.
Für was bitte zahlt man hier einen 4 stelligen Betrag?!? Da wirste abgezogen bis zum untergehen in diesem Land! Wenn der LKW voll ist und quer durchs Land fährt verdient die Spedition ebenfalls 4 stellig das Mal zum Vergleich…. Einfach nur zum abwinken
Warum macht der Abschlepper das Seil nach dem ersten Zug wieder und fährt ohne Seil vor, hätte er die Winde nicht in den Leerlauf schalten können und dann langsam hochfahren können und die Winde rollt sich langsam ab, so hätte er sich den zweiten Kraftakt sparen können.
der Hätte auch die Winde Sperren können und samt Sattelzug hinten dran hoch fahren können aber das würde Wahrscheinlich alles zu schnell gehen bringt nicht so viel Geld in die Kasse
Der lkw is nur 16,5 meter lang
der LKW ist ganz sicher keine 18M der ist genau 16,50 weil länger dürfen die doch gar nicht sein oder irre ich mich ?
18,75 ist der lang
@@landwirtschtsxxsimulator8834 Kein normaler Sattelzug ist 18,75m lang . Der normale Auflieger hat 13,60 , plus das ,was von der Zugmaschine noch rauskommt,
@@landwirtschtsxxsimulator8834 16,50 m maximal (§ 32 Abs. 4 Nr. 2 StVZO).
@@landwirtschtsxxsimulator8834 Maximallänge für Sattelzug ist 16,50m, für Gliederzug 18,75.
@@Achilles1968 Genau, 13,60 ist die Ladefläche, der komplette Sattelzug hat maximal 16,50m.
Respekt für Bündes Republik Deutschland rregeul Disziplin
Ihn einfach mit der schleppstange hoch zu ziehen ist wohl zu einfach🤔 naja wenn Mann per Stunden bezahlt wird darf's auch etwas aufwändiger sein...Sorry ein schlechtes Beispiel eines Pannenhelfers....schade...
Was ein Aufriss... Der ist leer? Seil 5 Meter lang hängen lassen, ohne Verstrebung vorzubauen, Gang am Abschlepper rein legen und den Berg in einem Zug hoch fahren. Wenn man das nicht kann, den Landwirten des Vertrauens anrufen, der soll mit nem Traktor (+7 Tonnen sollten an dieser Stelle reichen) genau das machen. 10 Minuten und nen Fuffi ärmer (also Anfahrtkosten und Abschleppzeit) ist der LKW Fahrer wieder unterwegs und der Verkehr rollt.
jup
Bringt nur kein Geld in die Kasse hat der Staat wieder nix dran verdient
Hätte wohl wegen der Kurve nicht funktioniert, der Auflieger wäre vermutlich dann links hängengeblieben.
Die Kurve sieht im Video breiter aus wie sie wirklich ist.
Den zieh ich mit dem Russen hoch 😅
*Razzia zur Meinungsfreiheit*
Da kann man mit einem Volvo locker hochfahren.
Das gleiche wird dieser Kollege auch gedacht haben.
wie so unfall
Wie lang ist ein Standart Sattelzug?Ich weiß es,ich fahre einen.😉
18,75?
@@Sir_Mike 16,50m.Wie gesagt,das bezieht sich auf einen,Standart Sattelzug.Hast du einen Motorwagen mit Anhänger,kann der bis 18,75m lang sein.Gigaliner und lang Lkw sind was anderes.
Welche Sparte?
wenn die Frage erlaubt ist.
@@HrLBolle Ich fahre Plane.Hauptsächlich national,ab und an geht es auch mal nach Holland oder in die Schweiz.Geladen wird alles was unter die Plane paßt.
@@Beam-lj4mm ach dann friert es bei dir ja nur im Winter ❄️
Bei mir jedoch immer, fahre für die Nagel Group
Wie viele Schilder brauchen die da eigentlich noch?
Gvo
Hauptsache die Liftachse ist unten 🤦🏻♂️😂
Hat er denn eine Liftachse?
@@Christoph-Wilhelm_Rieckmann
Das denke ich doch. Kann mir nicht vorstellen, dass er keine hat.
@@fabiokuhl5715, es ist tatsächlich weit weniger selbstverständlich als man glauben mag. Gerade Planenauflieger sind da gerne mal nicht ausgestattet mit, weil das Gewicht und Wartungsaufwand bedeutet. Irgendwo auf der Welt müssen Maut und Reifen sehr viel billiger sein als hier, damit die Rechnung aufgeht...
@@Christoph-Wilhelm_Rieckmann
Was wiegt eine Liftachse denn mehr ?
Die Rechnung kann nicht aufgehen, da gebe ich dir recht. Nicht nur weniger Reifenverschleiß auf der gelifteten Achse, generell auch weniger Schlupf auf der Antriebsachse.
Maut macht ja kein unterschied. Bleibt immer gleich, ob Achse oben oder unten
na wenn er die liftachse nicht aufhebt wundert es mich nicht das er nicht hochkommt
Welche Liftachse?
Am Auflieger?
@@T.Ka. jup die erste achse am auflieger ist geliftet :)
damit bekommt er etwas mehr gewicht auf die antriebsachse
@@florianfrick390 Hmm bin mir nicht sicher ob das bei einem leerem Auflieger wirklich was bringt.
Aber ja, ein Versuch auf jeden Fall wert ..
@@T.Ka. ich fahre seit 10 jahren sattelzug davon die letzten 3 mit heckstapler
da besteht das selbe problem nur massiver da beim leeren auflieger nochmal knapp 3 tonnen ganz hinten dranhängen und man noch weniger gewicht auf der achse hat :)
und da macht die liftachse extrem viel aus :)
Warum soll das Liften nix bringen, wenn die oben ist kommt einfach mehr Last auf die Sattelplatte und somit auch mehr GRIP auf die Räder, ganz einfach. So wie er wird es nix bzw einfach nur teuer. Wie heißt es immer, Versuch macht klug und meist gelingt es auch. Fahre selbst schon 30 Jahre Lkw und davon mind. 25 Baugewerbe bzw. Bauransporte.
Die Strafe von 100€ ist viel zu gering 400 - 500€ sollten es sein, dann würde sich auch Oleg und Boleg an deutsche Verkehrsschilder halten halten.
Die polnische Serie hieß Lolek und Bolek.
@@povtruckdriver nur leider sind wir jetzt in der Realität angekommen und nun ist aus klein Lolek, Oleg geworden. 😀
Aber wenn genug Profil auf der antriebsachse ist sollte es doch kein Problem sein
Das hat nichts mit Profil zutun. Der Auflieger ist leer, dadurch kein Druck auf der Antriebsachse. Bei leichter Nässe und dem steilen Berg keine Chance. Fehler ist eher, dass die Liftachse vom Auflieger oben ist und so dafür sorgt das noch weniger Druck auf der Zugmaschine ist
Was soll das Profil auf trockenem Asphalt bringen? Wenn die Achse zu leicht ist, ist sie zu leicht.
@@fabiokuhl5715 Es ist doch besser wenn die Liftachse oben ist, umso weniger Achsen bei gleichem Gewicht umso höher die Achslasten.
Richtig. Habe das NICHT vergessen.
Klugscheissen und dabei verkackt 😂
Wen der lkw Fahrer seine Hinterachse vom Zugmaschine gans hoch gestellt hätte und de sattel gans runter gelassen hatte dan kriecht
Er auch mehr gewicht auf dir sattelplatte weil de quasi die eerste und zweite Achse vom sattel frei hängt.. dan wäre er wahrscheinlich auf eigenen Kraft davon gekommen
Sorry das ist Mumpitz.Die einzige Möglichkeit wäre ein anheben des Aufliegers.Erst dadurch bekommt man etwas mehr Druck auf die Antriebsachse.Das Prinzip der Hebelkraft.Denk mal nach ;-).
Das ist wirklich Quatsch, einzig wenn die erste Achse liftbar wäre, dann bringt es etwas.
Aber um aus dem Situation zu kommen reicht das wahrscheinlich auch nicht.
Das Hauptproblem sind die Gesetzgebungen und die Ausnutzung des technisch max. Möglichen.
Die auf Maximum getrimmten Euro Zugmaschinen sind nur Schönwetter und Fahrzeuge für Autobahn.
Mit 6x4 Zugmaschinen sähe die Sache ganz anders aus.
@@nullgewinde Meinst Du mich oder den Hegger?Auch egal,denn zeig mir heute einen Auflieger der keine Liftachse hat.
@@andys.1962 Dein Name steht nicht vorne an, also bist du nicht angesprochen.
Aber erstens bringt ein anheben des Auflieger auch nichts, kann ich aus langjähriger Erfahrung sagen und zweitens fahren die meisten ohne Liftachse, weil es sich einfach nicht rechnet.
Ein anheben bringt deshalb nichts, weil der Auflieger weder vorne noch hinten schwerer oder leichter wird.
Die Liftachse bringt deshalb nicht viel, weil dadurch am meisten die verbleibenden Auflieger Achsen belastet werden.
Sprich an der Zugmaschine kommt nicht viel davon an.
Auch voll ausgeladen wäre er da nicht raufgekommen.
Man bekommt bei vollausgeladenen 40tonnern Euro Sattel max, 11 t auf die Antriebsachse bei vorgeschriebener Lastverteilung.
10 t Achslast wären dann mindestens vorgeschrieben, sprich 25% der Gesamtmasse.und ich behaupte das im leeren Zug mehr als die 25% des Tara des Zuges bereits auf der Antriebsachse lastet.
Das heißt, dass im ausgeladenem Zustand das Verhältnis sogar noch verschlechtert wird.
Einzig eine Teilbeladung mit Schwerpunkt zur Zugmaschine hätte.Vorteile .
Und warum lässt man ihn nicht einfach rückwärts zurück setzen?
könnte runter genauso kurvig sein
Weil der Raum zum Manövrieren vermutlich nicht mehr ausreicht. Rückwärts ist nicht dieselbe Linie wie vorwärts.
@@chricsif Fahrer - Kollege?
@@HrLBolle Äh, verstehe die Antwort nicht. Ich kenne weder den Fahrer, noch den LKW, noch den Fall, noch dergleichen.
Aber es war eine Vermutung. Wenn die Zugmaschine schon am Fahrbahnrand steht, wo soll sie dann noch hin? Es wäre die nahelegenste Erklärung, dass der Manövrierraum zum Rücksetzen fehlte.
@@chricsif ich dachte Sie wären ein Fahrer - Kollege, da ich durch Ihre Schreibweise und Formulierung den Eindruck bekam, dass Sie aus eigener Erfahrung geschrieben hätten.
Ich finde diese Lkw Berichte immer wieder lustig, besonders den Unsinn der da teilweise von den Leuten die diesen Beruf ausüben gemäß Skript gesagt werden muss, da ich selbst dem fahrenden Personal zugehörig bin.
Die Dorfcops 😅
Sind bestimmt nett aber keine Respektpersonen
Ah ja. Will dich Mal hören, wenn du Mal ne Straftat begannen hast und festgenommen wurdest von denen
hunderte Sicherheitskurse, Führerschein kaufen?!
@@niklas4696 wird nicht passieren das du etwas hörst keine Aussage:)
Ketten drauf und fertig
Worauf? Die Antriebsachse vom Sattel?
Ketten auf blanker Teerstrasse aufziehen? 😳
Dann sind die Ketten schnell abgewetzt , der Asphalt abgeschabt und der Lkw kommt doch nicht frei.
Ketten kaputt, Flurschaden entstanden und der Abschlepper muss doch kommen.
Ketten auf Asphalt bewirken lediglich das der Lkw beim Versuch anzufahren rückwärts den Berg runter rutscht.
Stahl auf festem Untergrund haben im Gegensatz zu Gummi keinerlei Haftung.
Mit einem Gliederzug und Deichselanhänger fährt den jeder Anfänger den Berg hoch.