Электромобиль. Трасса. Зима. Часть 1. Hyundai IONIQ electric. Киев - Львов - Закарпатье
Вставка
- Опубліковано 28 тра 2024
- Hyundai IONIQ electric с батареей 28 кВт*ч и уверенным запасом хода в 150 км (200 км если экономить, 120 км если топить).
В этом видео я еду с семьей 910 км по маршруту Киев - Львов - Закарпатье, заряжаюсь на Yasno, AE и eUA станциях, а также встречаюсь с такими трудностями бытия с электромобилем как:
- Очередь на зарядке
- Зарядка запаркована машинами с ДВС
- Зарядка отдает меньше мощность чем должна
- Зарядка не работает
- Разные тарифы на зарядку и штрафы за простой
Полная дорога обошлась 900 грн, из них 500 грн на Yasno, 330 грн на AE и 60 грн на eUA.
Что соответствует 1 грн за 1 км.
В общем было весело, приятного просмотра.
Тайминг:
00:00:00 Вступление
00:02:33 Киев - Львов
00:15:55 Львов - Закарпатье
=================================
Подорожуй на електромобілі без страху, дивись відеозвіти моїх подорожей на UA-cam та переймай досвід!
• Подорожі закордон на е...
Треба порада, допомога з вибором електромобіля, є питання про зарядки? Маю відео з корисними порадами, дивись тут:
• Поради електромобілістам
Не знаєш який електромобіль вибрати? Подивись відео інтервʼю з реальними власниками електромобілей, кожен з яких проїхав МІНІМУМ 6 місяців та 8 тисяч кілометрів та може чесно розповісти про свою машину в деталях. Відео формату "Огляд як для себе" тут:
• Огляд як для себе
Не знаєш де знайти швидкісну зарядку за кордоном?
docs.google.com/document/d/1K...
Думаєш в Україні нема зарядної інфраструктури? Дивись перелік супершвидких зарядок в Україні:
docs.google.com/document/d/1T...
Все ще залишились питання? Можеш сміло написати їх в коментарях до цього відео, або в особисті повідомлення в телеграмі Олексій Бодня (посилання на профіль в описі ютуб каналу)
Ооо, супер! Отличное видео! «Жизненное», т.е. не «рафинированное», как иногда снимают только для того, чтобы снять. Видео в очередной раз подтверждает, что электромобили созданы не только для города и их можно использовать не только как вторую машину в семье! СПАСИБО!!!
Рад, что понравилось видео! Спасибо, что смотрите! В скором времени будут и другие видео про поездки на ионике! Постараюсь не повторятся в них, чтобы информация была максимально актуальной и интересной
Теперь посадка уж точно как в Тесле)
Спасибо! Отличное видео! Очень подробно и скрупулёзно. Ждём новые видео! Удачи!
Рад, что вам понравилось! Новые видео планирую в ближайшее время. Постараюсь, чтобы видео отличались, а информация в них не дублировалась!
мне видео очень понравилось. Жду следующих ).
есть продолжение этой поездки на канале)
Электромобиль на Буковель - Hyundai IONIQ electric - трасса Н-09 ua-cam.com/video/jOwKlcaB5NQ/v-deo.html
Электромобиль. Трасса. Зима. Часть 2. Hyundai IONIQ electric. Закарпатье - Ровно - Киев ua-cam.com/video/U6ItcDdhblw/v-deo.html
Наконец-то видео, где не нужны были дворники)
Прикольно выходить с сноубордом)
Привет! Какой размер ты себе зимней резины поставил?
Отличное видео! Расход при этих скоростях/условиях топ, TeslaBjorn одобряє. 😎
Обратно будем ехать уже в полноценной зиме с снегом и минусом)) интересно сможем ли ехать те же 110 км/час)
Отлично!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😎
Чекаємо продовження!
Привет! можно ли обогревать автомобиль когда нет ключей в салоне? Например утром или когда в магазине
Привет. Да, можно или настроить таймер обогрева, тогда даже если машина закрыта и выключена, она будет обогревать. Или же можно включить авто, включить обогрев и выйти из авто. Закрыть авто в таком случае по идее можно физическим ключом, но я обычно рядом возле авто если оно греется, поэтому оставляю открытым
Алексей, спасибо за цикл обзоров. думаю, что Тесла в перспективе столов-же качественных обзоров должна предложить вам хорошую скидку. Все чётко и по делу. Не хватает технических/инженерных подробностей. Скажите, известно-ли вам какая конструкция батареи, кто её производитель, оборудован ли блок аккумуляторов системами подогрева и охлаждения. Если да, то что это за системы? Воздушные или жидкостные? Эта характеристика очень влияет на ресурс и деградацию батареи. Если вам известно что либо из вышеперечисленного - ответьте пожалуйста.
Рад, что видео были полезными. В ионике-28 есть и подогрев и охлаждение батареи. Организовано воздухом с двух источников: воздух с салона и с улицы через кондиционер. Если в салоне прохладно от кондиционера летом, то дополнительно батарея не будет охлаждаться, ей может хватать воздуха с салона. Благодаря охлаждению батареи я заряжал ионик с полной мощностью и 5 раз подряд на быстрой зарядке и мог ехать на нормальной скорости. Также деградации батареи практически нет, тоже за счёт охлаждения. Если запаса хода достаточно, это очень хорошее авто у свой бюджет и чувствуется как обычная полноценная машина.
У нас в Кз машина замёрзнет зимой)
А почему поехал на АС, если в Рукавичке всё же заряжалось, хотя станция показывала 0А?
0А сила тока означает что машина не заряжается. Сессия запущена, но зарядка не идёт. Будет ехать сервисная служба чинить станцию
Машина почему-то думала, что заряд идёт, хотя по факту он не шёл.
@@OleksiiBodnia type 2 в сколе тоже не работал?
@@glebvk не хотел стоять в Сколе посреди трассы, там скучно 2 часа сидеть. Поэтому поехали в Плай. Там хоть есть что поделать
@@OleksiiBodnia abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=75ae80c8-9d2f-4bfd-a6de-d115ef537bed
должно было и часу хватить на заряд в плае, а в сваляве если б не работала быстрая то ещё два варианта AC, добить до Мукачевого
Смотрю видео в сентябре 2024. Как машина спустя это время. Как аккамулятор, как сох? И в остальном как, что-то менялось, какие по авто проводились работы? Спасибо
2023)))
Машина вже радує іншого власника, та купив потім таку саму тестю. На 175к км чудово себе почуває
500 км на Hyundai IONIQ electric в дорозі на Технічний Огляд. Про електромобілі від Oleksii Bodnia
ua-cam.com/video/Al-t4N0keaA/v-deo.html
Дякую
@@OleksiiBodnia zdravstvuite, 175 km praxodit s klimatom ili bez?
@@davidkhomeriki3005 175 тисяч км пробіг. А проходить 200 км з кліматом влітку
Здравствуйте уважаемый автор и возможные читатели! Я живу в Канаде, в Торонто и у меня почти такая же машина как и у Вас IONIQ, но подзаряжаемый гибрид, то есть два двигателя, электрический и обычный, внутреннего сгорания. Пробег на батарее (8,9 киловатт) около 60 км а общий с одним баком бензина (45 литров) и полной батареей 950 км со скоростью 120 км/час. Обычный, ежедневный дневной пробег 50 - 60 км, так что летом я практически не езжу на бензине, сумарная мощность моего автомобиля примерно на 30 лошадей больше Вашего, а по стоимости на примерно 20% мой дешевле. Но главное не это, есть такое английское слово anxiety, что означает опасение, страх, тревожность, что портит Вам жизнь и мешает наслаждаться путешествием - Вы можете оказаться абсолютно беспомощны на дороге с пустой батареей, а сколько времени Вы пратите на поиски зарядки!? Я из Торонто до Нью-Йорка (860 км) доехал за 10 часов на одном баке с двумя остановками по 20 минут на кофе и туалет. Вы уж извините меня, но Ваш автомобиль чисто городская, прекрасная машина и не более того! Я собираюсь через пару лет менять свою на чисто электрическую, но с пробегом не менее 500 км. Ещё раз извините за нотации, с искренним уважением и наилучшими пожеланиями!
Отлично, когда машина выполняет свои задачи! Плагин-гибрид действительно отличное авто для сценария, который вы описали - домашняя розетка и достаточный запас хода для ежедневных задач + более легкий опыт для поездки загород.
В моём случае это к сожалению не работает, т.к. у меня нет своей розетки и чем больше запас хода на электричестве, тем реже мне нужно заряжаться.
С другой стороны мне бы больше подошёл бы обычный гибрид, но я люблю ездить на электричестве и рад тому, что нет ТО и выхлопов сзади авто.
Не согласен, что электро версия не подходит для дальних поездок, ехать очень комфортно, а при наличии инфраструктуры, то и не сильно долго, т.к. заряжается машина очень быстро (до 66 квт по CCS). Да, запаса хода хотелось бы 500 км, но учитывая цену на авто и её начинку, считаю текущую батарею хорошим компромиссом.
Хюндай проделал хорошую работу над иоником предоставив 3 модели (электро, плагин и гибрид) для разных сценариев эксплуатации.
@@OleksiiBodnia спасибо что ответили, думаю каждый из нас останется при своём мнении, буду с удовольствием и дальше смотреть Ваши ролики и желаю Вам и Вашей семье благ и процветания!
@@mordehaishlafshtein7847 взаимно!
Если батарея холодная около 0 градусов, то с какой скоростью будет идти зарядка? Сколько ампер выдаст максимум или кВт?
Если очень холодная, то начнет с 20 кВт и выйдет за ~15 минут на 50 кВт. Замерял при -10
Охолодження батареї рідинне?
Охолодження повітряне. Влітку коли працює кондиціонер, авто бере холод з салону, тому виробник рекомендує їздити з кондиціонером влітку. Взимку іноді відчувається трішки горілий запах якщо в салон затягує гаряче повітря з батареї.
Yasno по 9 грн/кВт?)
Да, 9 грн. Но безопасно для машины и стабильно работает без проблем и нареканий
На яку температуру виставляєте клімат?
Починали з 19.5, далі плавно підняли до 22. Якщо на холодну машину ставити одразу 22, то сильно гріє, стає душно. Комфортніше починати з невеликого перепаду. Через якийсь час коли авто добре прогрілось, опалення майже нічого не брало з батареї. Лише мінімум для підтримки температури
@@OleksiiBodnia Дякую
Кем вы работаете?)
А к чему спрашиваете?
На сколько хватит одной зарядки на ней? Какая ёмкость АКБ?
28 квтч. Зимой на 150-160 км хватало на трассе
@@OleksiiBodnia Хм. У меня Болта зимой хватало на 300+ а летом, в Одессу и назад 400 на одном заряде... Почему то думал, что здесь больше будет. Тогда остаюсь на Болтике.
@@skimenruslan на ионике батарея в 2 раза меньше чем на болте, но лучше энергоэффективность. Поэтому для ежедневных поездок машина практичнее, для дальних нет
Цікаве відео, я теж їзджу на Зах. Укр. Але на двс))) , маю Ліф але ізджу лише по Києву та обл.
Чим більше таких відео тим швидше Украіна буде електрофікована) Ще б тесловські зарядки нам і нормально можна іздити на теслах від 75 квт на час як на двс.
З зарядками вже краще ніж весною було, наступного року буде ще краще) але б на ліфі (маю на увазі класичний на 24 квтг батарею) я б не наважився так далеко їхати, бо там зарядка значно повільніша і батарея перегрівається. Ну і швидкість вище 70-80 якщо їхати, то 100 км вже і не проїдеш то точно. Тим паче взимку. На теслах вже повно їздять) якщо я на своїй машині з запасом ходу 150 км по трасі їжджу, то тесли без проблем взагалі))
Розкажи де брав авто, і скільки воно коштувало?
Брав через хлопців з Carfinder більше року тому. Машина була пригнана з Данії у Львів. Купував за 22 тис. Наразі найдешевші вони йдуть від 15 тисяч.
Є відео де я детально розказує про авто та трохи зачіпаю історію як купував ua-cam.com/video/dMINEPSwXEY/v-deo.html
@@OleksiiBodnia Шеві Болт не розглядав? Тоді за 22 вже щось можна було знайти.
@@volodiakornylyuk4647 розглядав, але не сподобався. Іонік сподобався більше. Хоча й проїжджає менше на одному заряді, проте має інші переваги як на мене. Але в цілому Болт також досить непогане авто.
@@OleksiiBodnia Я теж би вибрав ліфт-бек якби такі Болти були. Місця більше.
Сколько этот вышел под ключ? Если не секрет?)
Конкретно этот ионик брал за 22, продавал за 18. А у тестя есть такая же машина, но с пробегом 160 тысяч км, с пригоном с Европы стала 17. Сейчас они на автории от 24 идут
С элеектричкой не ездишь куда тебе надо нормально,а всё время ишешь зарядную станцию,нафига оно надо?
Зараз станцій вже стільки, що не треба шукати, вони всі по дорозі і багато
три дня заряжать аккомуляторы будите?
Чего три дня? На ночь поставили по приезду, утром заряжена полностью уже. 10 часов полная зарядка от обычной розетки
@@OleksiiBodnia ! За десять часов я 1000 км проезжаю без остановки на бензине, на дешёвой машине!
@@stlv4279 круто, че)
@@stlv4279 яка ємність баку на дешевой машине?
@@user-lo7ew5ih8q ! Десятка,или Приора!
Какой сейчас расход? В -10.
По трассе не замерял. По городу сейчас на коротких расстояниях (7-10 км) расход около 30. Каждое утро по 20 минут работает печка пока чищу машину. Поэтому эти данные не репрезентативны
@@OleksiiBodnia Аналогично, такой же расход. Если снежная каша, то вообще хватает на 50-60км:(
@@OleksiiBodnia Плохо что Теслы не продаются официально. Следующий авто буду смотреть или Кону или EQC.
@@user-dg8re6ph8g просто чаще заряжаюсь) каши уже все меньше, самую сложную неделю в году уже пережили. На канале есть видео самого жесткого дня, за 8 км сжёг 40% батареи и другие ненастья
@@user-dg8re6ph8g Mini electric еще симпатичный. Но там запас хода как в ионике схожий. Из дальнобойных официально будет еще Nissan Arya продаваться насколько знаю
Дивлюсь відео і не розумію чому ти їдеш в крайній лівій? Люди там їдуть набагато швидше. Обігнав і повернувся в крайній правий.
Я їжджу і в лівій, і в правій смузі. В лівій коли наприклад в правій часто фури чи повільні авто або ж ями
Якщо позаду наближається авто яке їде швидше, то звільняю ліву щоб пропустити
Если Миник Кантримен - то это PHEV
Да, у мини есть и PHEV, и BEV модели. Не уверен какая это была. Возможно и PHEV
Ля, ця зарядка ФТ в мене під вікном і я вже тупо замахався просити водіїв авто з ДВЗ не паркувати там тачки. Із-за цих імбіцилів людям доводиться ставати раком на ту зарядку коли потрібно терміново підзарядитися(
То біда 😢