Здравствуйте, хочу сделать крышку для зимних саней, не подскажите какой листовой пластик купить, что бы легкая и не прогибалась, сани 0.8х2.2 метра, очень надо, заранее благодарю
Прошу прощения за долгий ответ. В ближайшее время у нас нет работ по ултразвуку, а объёмы большие. Но, Вы можете найти склейку на ютубе. Выглядит в виде пистолет, сваривает точками (по аналогии с сварочными точками металла)
Здравствуйте. У АБС пластика действительно отличная адгезия, единственное, что нужно снять статику перед покраской. Что касается грунта, то для автомобильного ЛКП он обязателен. В данном случае он частично убирает неровности пластика, после покраски грунтом производится шлифовка, а затем наносят базу. Текстовка "первичный грунт" не совсем подходит в данном случае, тк первичным грунтом принято считать катафорез, он используется только для металлических поверхностей и служит основной антикоррозионной защитой, затем наносят вторичный грунт, это оттенок базы и защита от сколов. У пластика применяется только один грунт, в промышленных масштабах наносится после обжига поверхности и сохнет тольков печи, при температуре от 90 градусов. В обычных условиях используются ремонтный грунт, он позволяет красить без обжига и сохнет при комнатной температуре.
@@automotiveindustry5049 "Что касается грунта, то для автомобильного ЛКП он обязателен. В данном случае он частично убирает неровности пластика, после покраски грунтом производится шлифовка, а затем наносят базу. " А если мне приносят уже крашенную деталь, но с дефектами в виде протиров базы до пластика, но в целом поверхность самого пластика отличная без порезов, царапин и тд, можно ли просто затереть краску старую и тут же покрасить на голый пластик без грунтов?
Просто везде пишут и говорят что полюбому любой пластик нужно заливать сначала адгезионным грунтом для пластика (первичный, праймер поразному называют), а потом уже красить, либо наносить грунт наполнитель выравнивающий
@@IIaTJlaTblu честно скажу, сразу на пластик базу не красили, обычно через праймер. Поэтому итоговый результат при эксплуатации обозначить не смогу. Предполагаю, что придётся наносить много базы, тк возможно будет разнотон если используете светлые цвета.
@@ПервыйНах-р3х не совсем, если передержать, то АБС начинает гореть. Поэтому процесс всегда постоянен, длительность нагрева зависит от толщины, больше толщина, дольше время нагрева.
Здравствуйте. Если говорить о АБС, сейчас и мы используем ультразвук. АБС (ABS) не привередлив, поэтому можно использовать клеи на силиконовой основе или стекольный клей. Желательно использовать праймер для пластика перед склеиванием. Но, полипропилен (РР) более привередливый, без праймера практически не возможно склеить. Для внутренних стыков используйте праймер + двухсторонний скотч (советуем 3М). Для открытых соединений стекольный клей + сода (можно без праймера). В интернете много примеров.
@@automotiveindustry5049 Здравствуйте. У меня возник вопрос: мне нужно склеивать деталь шириной длиной 600 мм, в котором будет находиться вода. При склейке широких элементов Вы используете точечный ультразвук или делаете это на станке?
@@markianpankevych4910 Здравствуйте. У нас не стояло задач по водоустойчивости стыков, поэтому однозначно ответить не сможем. Но, предполагаю, что в Вашем случае, мы бы сделали эксперимент в виде стекольного клея и ультразвука. Ультразвук клеет точками и придаст жесткое сопряжения между деталями, а стекольный герметик даст водонепроницаемость швов по длине, а вот с последовательностю нужно экспериментировать.
Здравствуйте. Автопром достаточно давно использует метод формовки, но при условии малого количества деталей, тк для высокой производительности применяется литьевой метод.
@@РасиянинПоволжский там применяется стеклопластик или карбон. В будущем это возможно, но только после снижения себестоимости изготовления деталей. В данный момент на конвейерной сборки это применимо точечно.
@@automotiveindustry5049 спасибо вам большое. И еще хочу взять старенькую ауди 100(внешне нравится) и кузов в пластик переодеть. На таких производствах, как у вас реально сделать или это проблематично и дорого?
@@РасиянинПоволжский тк это будет индивидуальный проект, то цена будет очень высокой. Для понимания, матрица капота под стеклопластик выйдет порядка 120 тыс₽, затем сам капот в районе 10 тыс₽.
Здравствуйте, все очень относительно. Для формовки абс наиболее распространённый тип пластика. В отличие от PP, он поддаётся ультразвуковой склейки, хорошая адгезия при покраске и склейки деталей простыми клеями для пластика.
@@МагнатМагнатов-о4й из гипса не используем, обычно из стеклопластика. Гипсовая не выдержит нагрева, а при снятии формы рассыпится. В любом случае, чтоб рассчитать стоимость формовки нужны размеры детали. На самом деле, много нюансов нужно уточнить, в том числе внутренние части и пр. Если вы территориально в Тольятти, то можете к нам подъехать.
Здравствуйте. Лист АБС идёт стандартных размеров 2100х1000, толщина от 2 мм до 6 мм. Заказать можно у нас. Вопрос, где Вы находитесь, объем поставки и форма оплаты. Для связи - Email: info@automotiveindustry.ru
@@SamsungSamsung-hk6cp вопрос в объеме, если у Вас разовая закупка составляет от 20 тонн, мы предложим Вам нашего партнёра (производитель АБС). Также вопрос в логистике, мы перед формовкой не храним АБС более 4 дней, если логистика у Вас составляет более этого периода, то лучше искать поставщика ближе точке доставки. Цены на АБС у нас на сайте не указаны, т.к. зависят напрямую от объема.
А сколько стоит абс, какой размер на видео и толщина?
Мб ответят, но что лучше пластиковое крыло литье или штампованное ?
Здравствуйте, хочу сделать крышку для зимних саней, не подскажите какой листовой пластик купить, что бы легкая и не прогибалась, сани 0.8х2.2 метра, очень надо, заранее благодарю
Покажите как вы ультразвуком спаиваете?
Прошу прощения за долгий ответ. В ближайшее время у нас нет работ по ултразвуку, а объёмы большие. Но, Вы можете найти склейку на ютубе. Выглядит в виде пистолет, сваривает точками (по аналогии с сварочными точками металла)
Дима легко, зовут секретутку она орёт и своим ультразвуком спаиваит 😂😂😂😂
Здравствуйте. Это компрессионное формование да?
День добрый, а правда что ABS пластик можно красить без первичного грунта (праймера)? И насколько это будет хуже?
Здравствуйте. У АБС пластика действительно отличная адгезия, единственное, что нужно снять статику перед покраской. Что касается грунта, то для автомобильного ЛКП он обязателен. В данном случае он частично убирает неровности пластика, после покраски грунтом производится шлифовка, а затем наносят базу.
Текстовка "первичный грунт" не совсем подходит в данном случае, тк первичным грунтом принято считать катафорез, он используется только для металлических поверхностей и служит основной антикоррозионной защитой, затем наносят вторичный грунт, это оттенок базы и защита от сколов.
У пластика применяется только один грунт, в промышленных масштабах наносится после обжига поверхности и сохнет тольков печи, при температуре от 90 градусов. В обычных условиях используются ремонтный грунт, он позволяет красить без обжига и сохнет при комнатной температуре.
@@automotiveindustry5049 "Что касается грунта, то для автомобильного ЛКП он обязателен. В данном случае он частично убирает неровности пластика, после покраски грунтом производится шлифовка, а затем наносят базу. " А если мне приносят уже крашенную деталь, но с дефектами в виде протиров базы до пластика, но в целом поверхность самого пластика отличная без порезов, царапин и тд, можно ли просто затереть краску старую и тут же покрасить на голый пластик без грунтов?
Просто везде пишут и говорят что полюбому любой пластик нужно заливать сначала адгезионным грунтом для пластика (первичный, праймер поразному называют), а потом уже красить, либо наносить грунт наполнитель выравнивающий
@@IIaTJlaTblu честно скажу, сразу на пластик базу не красили, обычно через праймер. Поэтому итоговый результат при эксплуатации обозначить не смогу. Предполагаю, что придётся наносить много базы, тк возможно будет разнотон если используете светлые цвета.
@@automotiveindustry5049 да, действительно разнотон присутствует, приходится перекрывать как минимум 3 слоями
А при таком методе какова усадка абс при остывании?
Усадка 0,3-0,8%, тк АБС тоже бывает разным. Для матрериала с которым мы работаем, берём расчёт 0,3%.
@@automotiveindustry5049 ну я так понял это и от температуры нагрева зависит?
@@ПервыйНах-р3х не совсем, если передержать, то АБС начинает гореть. Поэтому процесс всегда постоянен, длительность нагрева зависит от толщины, больше толщина, дольше время нагрева.
@@automotiveindustry5049 спасибо!
Здравствуйте, подскажите, как или чем вы склеили пластик?
Здравствуйте. Если говорить о АБС, сейчас и мы используем ультразвук. АБС (ABS) не привередлив, поэтому можно использовать клеи на силиконовой основе или стекольный клей. Желательно использовать праймер для пластика перед склеиванием.
Но, полипропилен (РР) более привередливый, без праймера практически не возможно склеить. Для внутренних стыков используйте праймер + двухсторонний скотч (советуем 3М). Для открытых соединений стекольный клей + сода (можно без праймера). В интернете много примеров.
@@automotiveindustry5049 Здравствуйте. У меня возник вопрос: мне нужно склеивать деталь шириной длиной 600 мм, в котором будет находиться вода. При склейке широких элементов Вы используете точечный ультразвук или делаете это на станке?
@@markianpankevych4910 Здравствуйте. У нас не стояло задач по водоустойчивости стыков, поэтому однозначно ответить не сможем. Но, предполагаю, что в Вашем случае, мы бы сделали эксперимент в виде стекольного клея и ультразвука. Ультразвук клеет точками и придаст жесткое сопряжения между деталями, а стекольный герметик даст водонепроницаемость швов по длине, а вот с последовательностю нужно экспериментировать.
Здравствуйте А можна пресс-формы заказат?
Здравствуйте, пресс-формы не наш профиль. Мы изготавливаем формы для вакуумной формовки.
Какая толщина листов ?)
Обычно используем от 1,8 до 3мм.
Здравствуйте! Подскажите пожалуюста какой мощности вакуумный насос и стоит ли дополнительный резервуар для вакуума?
Здравствуйте. По мощности не скажу, т.к. на производство пока не собираюсь. Резервуара точно нет.
Здравствуйте. Вы не в курсе ,будет ли производство массовое (конвеерное) в автопроме?
Здравствуйте. Автопром достаточно давно использует метод формовки, но при условии малого количества деталей, тк для высокой производительности применяется литьевой метод.
@@automotiveindustry5049 я имею ввиду полностью пластиковый кузов. Как е мобиль или бмв i3.?
@@РасиянинПоволжский там применяется стеклопластик или карбон. В будущем это возможно, но только после снижения себестоимости изготовления деталей. В данный момент на конвейерной сборки это применимо точечно.
@@automotiveindustry5049 спасибо вам большое. И еще хочу взять старенькую ауди 100(внешне нравится) и кузов в пластик переодеть. На таких производствах, как у вас реально сделать или это проблематично и дорого?
@@РасиянинПоволжский тк это будет индивидуальный проект, то цена будет очень высокой. Для понимания, матрица капота под стеклопластик выйдет порядка 120 тыс₽, затем сам капот в районе 10 тыс₽.
Здравствуйте,чем хорош этот вид пластика?
Здравствуйте, все очень относительно. Для формовки абс наиболее распространённый тип пластика. В отличие от PP, он поддаётся ультразвуковой склейки, хорошая адгезия при покраске и склейки деталей простыми клеями для пластика.
HDPE
Извините,не подскажите ,аможно ли сделать кузов детских авто ,или сломаются???
Здравствуйте. Да, это вполне возможно. Но, изготавливать матрицу под одиночный заказ, крайне дорого. Для массового производства возможно.
@@automotiveindustry5049 при ударе не сломается???
@@automotiveindustry5049 примерно цену можно узнать? У меня есть матрица из гипса
@@МагнатМагнатов-о4й из гипса не используем, обычно из стеклопластика. Гипсовая не выдержит нагрева, а при снятии формы рассыпится.
В любом случае, чтоб рассчитать стоимость формовки нужны размеры детали. На самом деле, много нюансов нужно уточнить, в том числе внутренние части и пр. Если вы территориально в Тольятти, то можете к нам подъехать.
@@МагнатМагнатов-о4й все верно может, при снятии формы нужно "постукивать", т.к. матрица зажата в пластик после принятия формы.
Здравствуйте, где можно купить эти пластики?
Лист заказывают оптом, от тонны.
@@automotiveindustry5049 здравствуйте, дайте пожалуйста ватсап номер
@@вакуумныйформовочныйстанокподз asmtuning.com на сайте будет контактный номер, попробуйте пообщаться. У нас продаж абс пластика нет
Здравствуйте! Как называется станок? Не могу найти
Формовочный станок
@@automotiveindustry5049 Где продается? В Казахстане нет такова станок?
@@НазираПолатова-ч3з в Тольятти точно есть. По остальным регионам не в курсе.
VACUUM FORMING MACHINE
Чем вы спаивайте детали, швов не видно?
используем ультразвук, с точки зрения затрат это самый дешёвый вариант для склейки АБС. Швы закрываем внешней частью детали.
Здравствуйте извините от куда можно заказать абс лист
Здравствуйте. Лист АБС идёт стандартных размеров 2100х1000, толщина от 2 мм до 6 мм. Заказать можно у нас. Вопрос, где Вы находитесь, объем поставки и форма оплаты.
Для связи - Email: info@automotiveindustry.ru
@@automotiveindustry5049 я из города Казахстан
@@automotiveindustry5049 сайт можете предложить
@@SamsungSamsung-hk6cp вопрос в объеме, если у Вас разовая закупка составляет от 20 тонн, мы предложим Вам нашего партнёра (производитель АБС).
Также вопрос в логистике, мы перед формовкой не храним АБС более 4 дней, если логистика у Вас составляет более этого периода, то лучше искать поставщика ближе точке доставки.
Цены на АБС у нас на сайте не указаны, т.к. зависят напрямую от объема.
@@automotiveindustry5049 на первое время много не могу заказать
😁 хитрецы,матрицу то не показали
Слишком много отходов
Это показательный обзор для ютуб, поэтому нет подкладываемых деталей.