Rost im Motorraum des Bullis und dessen Reparatur [EP 23]
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- Опубліковано 19 жов 2024
- In diesem Video sind zwei Termine zusammengefasst und es geht um die Analyse des linken Hecks am Bulli. Das sieht besser aus, als gedacht und wir machen die ersten Schweißarbeiten am Innenrahmen im Motorraum und beulen einen kleinen Unfallschaden aus.
Link zur Rostio-poxy Grundierung 1 K: amzn.to/3nbzkM4
Link zum Inox-Spray amzn.to/2Vkct4U
Link zur "durchsichtigen" Fächerschleifscheibe: amzn.to/3m1AZDu
Link zum Rostumwandler Rostio: amzn.to/39cYBBh
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![Einschweißen des Heckträgers am VW-Bus mithilfe von Uriah Heep [EP 24]](http://i.ytimg.com/vi/KzDiLTfQuZU/mqdefault.jpg)
![Einschweißen des Heckträgers am VW-Bus mithilfe von Uriah Heep [EP 24]](/img/tr.png)
![Rost an D-Säulen / Selbstgemachte Reparaturbleche [EP 25]](http://i.ytimg.com/vi/TJaWCz2PdMk/mqdefault.jpg)
Wow, dass Du nicht schon längst verzweifelt bist … Respekt für Deine Ausdauer und Akkuratesse!
Moin, da ich mir das noch viel schlimmer vorgestellt hatte, als es im Endeffekt war, bin ich sehr motiviert. Da Ihr mir alle beim Arbeiten zuseht, muss ich auch sauber arbeiten :-) LG Ralph
Ich freue mich jetzt schon auf den Tag, wenn er wieder fährt... und auf Dein Lächeln!
Ja, ich auch😊
👍 ein Top informatives Video, wieder was gelernt. 👏👏🙋♂️
Hello Ralph. Sieth`s gut aus tolles arbeidt.Grüß-Hubertus.
Schweißen, schleifen, schwitzen und pfeifen :-) die Akkuflex ist super, weiter so Lg Gerhard
Lieber Gerhard, ja, die Flex ist super und ein Kabel weniger zwischen den Füßen 😀
Also das war richtig gut! Ich wünsche dir, dass es keine 50 Videos mehr werden, mir selber aber noch 200 weitere Folgen. :-)
Natürlich bin ich gerne dabei, selbstredend mußt du aber deine Ausrüstung schützen. Überhaupt kein Grund sich dafür zu Entschuldigen.
Alles in allem, du machst das richtig gut und ich freue mich jedes Mal auf die nächste Folge.
Grüße aus Belgien
Hallo Peter, vielen Dank für das Lob! So schnell wird uns das Videomaterial bei dem Bulli nicht ausgehen :-)
Isch liebe es und Deinen hohen Anspruch.... ich hätte im Motorraum sicher nicht so genau geschaut und mich eher nur auf die Kante für die Dichtung konzentriert, am Ende schaut da keiner hin und es wird sicher von Motoreinbauten verdeckt, aber weiter so, es ist ja eine Restauration, nicht wahr?....
P.S.: ich mag es wenn Du Wienerst....!🤣🙃
Hallo Ralph, in meinem Motorenraum von meinem T2 sah es mit den Roststellen genauso aus. Ich musste die gleichen Bleche anfertigen. Grüße aus Bayern
Hi Markus, da scheinen die T2s wohl alle gleich zu sein :-)
. Klasse video. ich persönlich hoffe ja dass du schon fast neues Projektplanung hast weil wenn du wirklich nur noch 25 Episoden brauchst also sprich 50 Video Episoden zum T2 brauchst dann wärst Du schade wenn dann der Kanal vorbei wäre das hoffe ich persönliche nicht bin ja jetzt gespannt auf die nächsten Projekte . dein Versuch zu flexen ohne Akku finde ich sehr gut. das zeigt Sie umweltbewusst du eigentlich unterwegs sein möchtest oder es versuchst wenn du könntest da hat dir die Technik wohl einen kleinen Streich gespielt 😉bin gespannt was als nächstes kommt
Hallo Pat Rick, ich habe noch kein neues Projekt, aber auch noch Zeit, bis der Bulli fertig ist. Ich werde danach sicher mit einem anderen Projekt weitermachen. LG Ralph
Wieder super Arbeit, Ralph, Du machst das schon gut. 👍👍👍😉
Klasse Arbeit Ralph
Bin auf Deinen Kanal aufmerksam geworden als diese Folge veröffentlicht wurde, musste nun erst mal von Anfang an schauen. Gefällt mir immer besser was Du so machst.
Bin auch seit Jahren Hobbyschrauber, überlasse Tips aber denen die mehr Ahnung haben. Nur eine Frage bzw. Anmerkung habe ich. Du machst auf viele blanke Flächen Rostumwandler, denke das macht keinen Sinn. Aber vielleicht hätte ja Dein Rostschutzprofi das was anderes empfohlen.
Hallo, das freut mich sehr. Ja, im ersten Video habe ich das neue Bodenblech auf der Beifahrerseite komplett in Rostumwandler getränkt. Das hat dann auch schon zu vielen Diskussionen geführt. Vor allem, weil danach die Farbe nicht richtig halten würde. Das ist bei Rostio aber kein Problem. Grundsätzlich lackiere ich neue Bleche nun vorab und spare mit den Rostumwandler dort. Bei alten Blechen, wie den angerosteten D-Säulen und den Radkästen behandele ich komplett damit, um auch die kleinsten Rostnester zu stoppen. Das Ganze passiert natürlich immer unter Rücksprache mit Karl dem Rostumwandler und Gerhard Holzknecht. In den Rahmenteilen haben sie mir vom Einsatz des Rostumwandler abgeraten, weil er dort eventuell nicht ganz durchdringt und es dann in den Hohlräumen weiter rosten würde. Hier werde ich dann später mit dem KLine-Rostschutz von Gerhard arbeiten. Liebe Grüße Ralph
Lieber Ralf, jetzt bin ich also Paulchen Panther, macht nichts, Hauptsache die Tips helfen Dir weiter! 😉
Danke Dir für die Wärmeschutzmatte! Ich bin auf ihre Funktion gespannt! Wenn ich dann auch mal ein Video mit Schweißarbeiten machen werde, wird sie getestet und vorgeführt! Ich kann es Dir nur ans Herz legen, die Anhängerkupplung provisorisch anzubauen, bevor Du den rechten Teil hinten wieder stabil machst und den Abschlussträger wieder verschweißt. LG Roland
Lieber Roland, oh, das tut mir leid. Irgendwie verliere ich langsam den Überblick. Liebe Grüße Ralph
Lass dich nicht hetzen. Mach zwischendurch auch mal eine Pause. Alles was du bisher gemacht hast, sieht echt Klasse aus. Wenn du dich Hetzen lässt, fängst du womöglich an zu pfuschen. Wie es ist, wenn man sich von Außen treiben lässt, sieht man im Augenblick in der Politik. Also: Du machst das schon genau richtig. Egal wie viele Filme es werden, ist doch egal. Pfeif dir eins und singe wenn du singen willst. Wenn es jemanden Stört, so steht der dir ja nicht in der Tasche. Also: so whot!
Lieber Uwe, da hast Du recht. Ich mache mir auch keinen Stress, sonst würde ich bei einigen Sachen Fünfe gerade sein lassen und das ohne den Aufwand machen. Der Weg ist das Ziel. Danke und Gruß Ralph
Moin, welche Blechstärke hat das Blech für den Träger? Bin da immer unsicher.
Das eingeschweißte Blech ist 1 mm dick und der Träger an sich sicher 1,5 mm. Der Träger ist aber eine Art U-Stahl, das oben offen und mit einem Abdeckblech versehen ist. Wenn er in sich geschlossen wäre, hätte ich die Originaldicke des Blechs verwendet. Es handelt sich an der geschweißten Stelle, also um eine Abdeckung des Rahmens und nicht um den Rahmen selbst. LG Ralph
Hallo, macht Spaß, deine Videos zu gucken. Mir ist etwas zum Thema Tankgeber eingefallen: Mein Bus hat oben auf der Ladefläche so eine nachträglich eingeschnittene Öffnung, so dass man an den Tankgeber kommt. Ist nicht original und auch nicht besonders schön. Ich hatte mir allerdings den gleichen Tankgeber wie Du besorgt und es stellte sich heraus, dass der Schwimmer leicht undicht war, und immer ungenauer wurde. Ich konnte über die Klappe leicht rankommen und den Schwimmer reparieren.
Viele Grüße und frohes Schaffen,
Martin
Hi Martin, danke für den Tipp. Falls das bei mir auch passieren sollte, mache ich nachträglich einen Schnitt. Es gibt da auch gute Profile, um einen schönen Verschluss hinzubekommen. LG Ralph
Bom Dia Amigo, hab schon auf ein neues Video von Dir gewartet. Gehe ich Recht in der Annahme das auch Du nicht mit so viel Rostlöchern gerechnet hast? Ist ja doch einiges dazu gekommen. Aber wie man sieht, Du lieferst eine gute Arbeit ab. Macht richtig Spaß Dir zu zusehen. Bei meinem Kombi hab ich in der hinteren Ladefläche ein vom Werk eingebautes Loch mit Deckel um an den Tankgeber ran zu kommen. Aber wie schon einmal bemerkt, fehlen dafür andere Teile. Mein Kombi (Bulli) steht immer noch in der Werkstatt. Corona. Hab mal durch den Türschlitz geschaut, er ist noch da. Mal schauen wie es weiter geht. Wünsche Dir weiterhin viel Spaß bei der Arbeit und bleib gesund. Ate logo Christof
Lieber Christof, gerade am Heck und im Motor-Getriebe-Bereich hatte ich mit viel mehr Rost gerechnet und bin positiv überrascht. Wenn ich nicht so ein detailverliebter Depp wäre, hätte man alles in einer Woche schweißen und spachteln können 😀 Bleibe ebenfalls gesund und hoffentlich hast Du Deinen Bulli bald wieder. LG Ralph
Dieses schutzgas schweißen ist nicht wirklich eine tolle Erfindung. Man kann ja nicht mal eine Naht durchziehen, sondern nur punktuell sich da ran Tasten. Oder?
Hi, man kann mit Schutzgas durchaus Nähte durchziehen, das Problem sind aber die dünnen Bleche beim Auto. Hier wäre die Hitzeentwicklung punktuell so hoch, dass sich große Bleche stark verziehen. Gruß Ralph
@@OldtimerRescue Danke