142 : DEMİRLEME ; doğrusunu öğrenelim !
Вставка
- Опубліковано 6 січ 2022
- Demirleme belki de, denizciler olarak kafalarımızın en çok karıştığı konu...
Bilenin bilmeyenin, üzerine konuştuğu, fikir yürüttüğü bir konu.
:)
Tam da "doğrusunu öğrenelim" ismini hakedecek bir video.
Umarım beğenirsiniz.
İyi seyirler...
-------------------------------------------------------------
Bu projeye katılmak ve destek olmak için :
IBAN (TRY) : TR56 0006 4000 0011 0062 8171 71
/ @yachtmastermuraterensoy
-------------------------------------------------------------
PODCAST yayınlarımıza ulaşmak için :
Spotify : open.spotify.com/show/7xHkyx4...
Apple Podcast : podcasts.apple.com/us/podcast...
Google Podcasts : www.google.com/podcasts?feed=...
Breaker : www.breaker.audio/yachtmaster...
Pocket Casts : pca.st/08ycgmv6
RadioPublic : radiopublic.com/yachtmaster-m...
------------------------------------------------------------
Ek dökümanlara ulaşmak için :
drive.google.com/drive/folder...
#yelken #tekne #deniz
Harikasının Murat kaptan çok teşekkür ederim.
Çok Teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
tesekkurler kaptanım
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler
Teşekkürler çok güzel öğretiyorsunuz.tek korkum bunları unutmak.umarım gerektiğinde hatırlarım
Bol tekrar, bilginin kalıcı yeretmesini sağlar.
Murat kaptanım bizde değerli bilgileriniz için teşekkür ederiz kendinize iyi bakın
Rica ederim.
:)
Sizler de kendinize iyi bakın.
Teşekkürler Kaptan,sizden çok şey öğreniyoruz.
Ben teşekkür ederim.
MERHABA KAPTAN BILGINIZE SAGLIK IYIKI VARSINIZ COK TESEKÜREDERIM
:)
Rica ederim.
muhtesem❤❤❤
Teşekkür ederim Murat bey ⛵⛵
Rica ederim.
Yine bir güzel video bizi bekliyor. Teşekkürler
:)
Ben teşekkür ederim.
Her videodan en az bir tane püf noktası aklıma kazıyorum. Bu defa da; fırtına sonrası, demir toplayıp tekrar demir atma, konusu karım oldu. Teşekkürler, Murat kaptan!
Tabi tornistan vererek demirleyenler zaten baştan yanlış yapıyorlar.
Onların fırtınadan sonra demiri toplayıp yeniden demirlemelerine gerek yok,
:)
Zaten her demirlemelerinde, fırtınanın yaptığı gibi çapalarını yan bir şekilde gömüp sıkıştırıyorlar.
Gercekten cok güzel bir anlatim oldu Murat bey. Uyarilar gercekten yerinde oldu. Anlayana sivri sinek saz, anlamayana da davul ve zurna bile azmis. Tesekkürler
:)
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler Murat eline sağlık heralde anlaşılır olmuşdur 🤔 galiba anlattığın en çok konu bu demirleme oldu. Selamlar Sana ve ailene iyi haftasonları sağlicakla kalın.⛵
:)
Ben teşekkür ederim.
İyi haftasonları.
elinize sağlık
Teşekkür ederim.
Demirleme konusunda pekiştirici ve ayrıntılı bilgiler için teşekkürler Murat kaptan,
:)
Ben teşekkür ederim.
Murat Bey. Çok teşekkürler. Doğru bilipde yanlış yaptığımız şeyleri özenle anlattığınız için. Sevgiler. Saygılar 🙏
Ben teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Teşekkürler Murat bey
Ben teşekkür ederim.
Elinize sağlık hemen izleyelim
Teşekkür ederim.
Bıkmadan usanmadan tüm detayların üzerinden geçmeniz, diğer demirleme videolarını iyice pekiştirmiş oldu.. Çok teşekkürler, sevgiler ve saygılar.
Ben teşekkür ederim.
:)
Sevgiler, selamlar.
Murat tesekkur ederim.Eline saglik
Rica ederim.
Bu harika bilgilerden payıma düşeni aldım, aydınlandım. Teşekkür ederim sevgili ustam...
:)
Rica ederim.
Bilgiler için çok teşekkürler Murat Bey. Çok önemli bir konuda aydınlattınız. Elinize emeğinize sağlık.
Ben teşekkür ederim.
Çok teşekkürler, detaylı püf noktaları öğrendik. Emeklerinize sağlık.
:)
Ben teşekkür ederim.
Çok teşekkür ederiz harika ve doğru bilgiler için. Ellerinize emeğinize sağlık. Sevgi ve selamlar.
Selâmetle 🙋♂️⛵⛵⛵
Rica ederim.
:)
Selametle inşallah...
İlk abone oldugumda seviyeli ve yararlı bir kanal olduğunu hissetmiştim, emekleriniz için teşekkürler, ilgiyle takip ediyoruz
:)
Ben teşekkür ederim.
@@YachtmasterMuratErensoy bir soru sormak isterim 42 fit bir yelkenli , 9.800 kg. salma için motor seçeneğimiz ne uygun olur 29 bg , 40 bg , 57 bg Slm
Buna biz oturduğumuz yerden karar veremeyiz.
Üretici firma gerekli mühendislik hesaplarını gözeterek motor konusunda opsiyonları belirler.
O opsiyonları bilerek, üretici firmanın tavsiyelerinin dışına çıkmadan motor seçimi yapılmalıdır.
Mesela : üretici A firması, 40 feet yelkenlisi için der ki ; baz modeldeki tavsiye edilen motor 30 BG. Ama isteyen 40 BG ve 50 BG seçeneklerini de bu teknede kullanabilir. Siz de bu çerçevede seçiminizi yaparsınız.
Motor seçiminde tek kriter teknenin boyu ve ağırlığı değildir !..
Murat bey teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
Super bir anlatım, tebrikler Kaptan. Çok değerli bilgiler için ayrıca minnettarız efendim. Saygılar.⚓️
Teşekkür ederim.
@@YachtmasterMuratErensoy Acaba Mantus M 1 deneme şansınız oldumu hiç?, ben Ultra denemedim hiç ancak Mantus M1 dan çok memnunum. Saygılar.⚓️
bu kiymetli bilgiler icin size cok teskler kaptan sag ol var ol takipteyiz 😎👍
:)
Ben teşekkür ederim.
Emeğinize sağlık. Çok aydınlatıcı bir video olmuş.
Teşekkür ederim.
Harika bir video ve güzel anlatmış olmak güzel.. selamlar saygılar
Teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Teşekkürler Kaptan
Ben teşekkür ederim.
Verdiğiniz çok değerli bilgiler için teşekkürler sağolun varolun saygılar
Siz de sağolun.
Teşekkürler Murat bey, yine cok güzel doğru bilgilerle bizleri aydınlattınız.bugüne kadar hep yanlış
oğrenmiş ve uygulamaya çalışmişiz.sagolun
Ben teşekkür ederim.
:)
Siz de sağolun.
Emeğiniz için çok teşekkür ederim.
Selamlar
:)
Rica ederim.
Sevgiler, selamlar.
Teşekkürler Murat Kaptan'ım..
Ben teşekkür ederim.
Elinize sağlık...
Teşekkğr ederim.
Süper video, demirleme tartışmasına nokta koydunuz 👏
:)
Umarım...
Tşk. Kaptanım konu çok iyi anlaşıldı. 😊🙏🏻
:)
Ben teşekkür ederim.
Murat hocam doğru bilgiyi doğru kişiden öğrenme hevesiyle dolu olan birisi olarak demirleme konusu çok açıklayıcı ve net olmuş emeklerinize sağlık sevgiler selamlar.
Teşekkür ederim.
:)
Sevgiler, selamlar.
Çok önem verdiğinizi daha önceden de belli ettiğiniz "doğru demirleme" gayet ayrıntılı anlatıldı ve anlaşıldı (umarım). Teşekkürler ve sevgiler
:)
Ben teşekkür ederim.
Çok teşekkürler Murat kaptan.Hiç demirleme yapmamış biri olarak😊demirleme ile ilgili zihnimdeki kabus durumu biraz daha netleşti.Bir gün banada o demiri atmak nasip olursa, sayenizde edindiğim bu kıymetli bilgilerin çok faydasını göreceğimden eminim.Saygı ve selamlar.
Umarım herşey gönlünüzce olur.
Sevgiler, selamlar.
Merhaba Murat Bey!
Demirleme konusu bu videoda önce benim açımdan eksikti. Evet şimdiki anlattığınız açıklama olmasa da , şahsen önceki videolarda bahsettiğiniz üzere, demir attıktan sonra kesinlikle tornistan yapılmaması lazım olduğunu anlamıştım. Hatta diğer mevzuları da tamamen anladığımı düşünüyordum. Gerçekten de anlamıştım. FAKAT NEDENİNİ ANLAMAMIŞIM. Benimkisi sadece kuru bir taklitmiş. Size çok teşekkür ederim ki ... bizi tam olarak bu konuda AYDINLATTINIZ. Tekrar tekrar Teşekkürler. Her ayrıntı muhteşem olmuş. Her mevzu beni ayrı ayrı şaşkınlığa uğrattı. Tek tek yazsam herhalde bu videonun yazılı versiyonu olur. Neyse kıymetli eseriniz için çok teşekkür ederim
Rica ederim.
:)
Sevgiler, selamlar.
Çok teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler...
Ben teşekkür ederim.
Ustasından
Yelkenli Tekne Türkçe Eğitim Akademisi
Emeğinize, bilginize, birikiminize
ve yüreğinize sağlık...
Teşekkür ederim.
👍
Teşekkür ederim.
terminoloji de benim de hatalarım varmış, teşekkür ederim
dört ay staj için gulette çaliştim sizin bu videoda anlatiğiniz kadar bilgi vermedi sadece sezon odeme yapacaği zaman stajyer olduğumu hatirladi kolay gelsin takipteyim
:)
Teşekkür ederim.
Murat cok tesekkurler. Hani ilk videonda demistin ya ''dertsiz basima dert aldim'' diye isin ozunde hakikaten oyle olmus durumda. Ne yapmali, nasil yapmali, ne yapmamali ve nicin yapmamaliyi sabirla tekrar tekrar anlatiyorsun biz hala isin ozunde deyilmisiz gibi geliyor bana. Soyleyecek cok sey var ya neyse. Ya havle demeden her seyi teker teker acikliyorsun. Sana tekrar cok tesekkur ederim.
Rica ederim.
:)
Sabırla doğruları anlatmaya devam...
Murat kardeşim önerin üzerine hiç vakit kaybetmeden izledim😊Harika bir video olmuş,eline sağlık.Yine bende konuyla ilgili sorular;
1-Teknemi aldığımda mafsallı çapa vardı(benim tercihim değil),halen kullanıyorum.Bahsettiğiniz yanal yükler için bu çapa kısmen avantaj sağlar mı veya bu yanal yük için üretilmiş bir çapa mıdır?
2-Ultra kurtarma halkası sıkışan çapayı kurtarabilme özelliği yanında tabanda zinciri yere yatırarak demirlemede emniyeti artırır mı?Diyelim ki kıçtan kara bağlandık,demiri de anlattığınız şekilde attık.Bu halkayı tüm bunlardan sonra atarsak zincirdeki gerginliği çok artırır mı,bunun karaya bağlandığımız halatlara etkisi çok olur mu,bu halkayı kullanıyorsak halatları biraz gevşek bırakıp halkayı attıktan sonra mı germeli?
3-Yine fırdöndü konusu,sizinde dediğiniz gibi ultra fırdöndü çok pahalı.Delta fırdöndü tecrübeniz oldu mu,yakın çevrenizden olumsuz anısı olan var mı?
Selam ve sevgilerimle
Tornistan vererek demirleme yapmayın.
Doğru dizayn edilmiş bir çapa, yanal yükte kurtulmalı ve yeniden konumlanabilmelidir.
Daha iyi anlatilamazdi tesekkurler 👍
:)
Ben teşekkür ederim.
👏👏👏👍
Teşekkür ederim.
Yük gemilerinde demir tarama olayı ve çapanın zincirden koptuğu çok oluyor, demek ki rüzgarın 90 derece farkla alınmamasından ve yeterli kaloma denizde olmadan tornistan verilmesinden kaynaklanıyor, bu anlatılanları uzakyol gemi kaptanları bile es geçiyor. Bize okulda hep zincir, çapadan daha çok tutunur diyorlardı, bende mantığını anlamıyordum, demek ki doğru düşünüyormuşum, zincir gerçekten de nasıl çamura batarak tutabilir ki tekneyi :)
Benim anlattıklarım, gezi sınıfı tekneler için geçerli !..
Gemilerde durum nasıldır, bilmiyorum ?!
@@YachtmasterMuratErensoy Aynı anlattığınız hataları büyük gemilerde yapınca da sonuçlar hep aynı oluyor, demirleme konusu sanırım büyük küçük demeden her gemide aynı oluyor.
Murat Bey kanal harika. Videolar cok basarili. Rya egitimli bir kaptandan bu bilgileri ogrenmek cok degerli. Tesekkur ederiz. Benim iki sorum olacak . Musait bi zamaninizda cevaplayabilirseniz cok sevinirim. Ilki: kalomayi derinlik x4 diye ogrendik ancak bazen capayi deniz tabanina degdirdigimiz nokta ile teknenin konumlandigi nokta arasinda derinlik farki oluyor. Ornegin 10m ye demir attik capamiz yere degdi. 40m kaloma verdik ve 20m derinlikte bir noktaya geldik. Duz bir deniz tabani olan birr bolgeye demir atsaydik 40m kaloma ile 10m si dikey duran 30m si tabana serili bir zincirimiz olacakti. Ancak son konumumuzda 20m derinlikli bolgede kalomanin yarisi dikey konumda yarisi serili olarak kalmis olacak. Boyle bir durumda son konumumuzdaki derinligi de kaloma hesabina katmali miyiz? Neden katmaliyiz? Neden katmamaliyiz? Katarsak hangi oranda katmaliyiz?
Ikinci sorum:videolarda anlattiginiz gibi tornistan vermeden demirleme ile sorunsuz demir atiyorum. Ancak cok nadir de olsa havanin neredeyse hic esmedigi durumlar oluyor. Boyle durumlarda capa yere degdikten sonra uzerine zincir yigini olusmasi endisesi tasiyorum. Boyle bir durumda yani ruzgar tekneyi suruklemeyecek kadar sakin ise, ruzgarin tekneyi itme etkisini mimik edecek kadar, 3-4 saniye 1. Vites ilk tik ta tornistan verip bosa almak ve teknenin ruzgarla surukleniyor etkisini yaratmak mantikli midir hatali midir? Veya bu bow thrusterla mi yapilmalidir?
Simdiden tesekkurler👍🏻✌🏻⚓️⛵️
1 sorunun cevabını ben de çok merak ediyorum, umarım Murat hocam yanıtlar bu yorumu görüp. Yine benzer şekilde ben de rüzgar olmadığında
2. sorunuzdaki yöntemi ben de uyguluyorum. Eğer hatalı ise doğrusu nedir umarım öğrenebiliriz.
Çok güzel ve önemli bir yayın olmuş, teşekkürler. Spade ya da Mantus çapalar Ultra capaya alternatif olamıyorlar mı? Sadece Delta ve Ultra olunca sormak istedim. Saygılarımla
Son zamanların pek çok popüler çapa markalası, hatalı dizayn ediliyor.
Daha iyi tutunmaya odaklı dizaynlar bunlar...
Bir de üzerine hatalı uygulama (taornistanda çapayı sıkıştırarak) eklendiğinde tehlikeli durumlar yaşanıyor.
Üzerinde ekstra tutunma yüzeyleri olan, extra tutunma tırnakları olan çapalardan uzak durulmalıdır.
Unutulmamalıdır ki, demirde kalınan süre boyunca ;
İYİ BİR ÇAPA, BIRAKMASI GEREKEN YERDE BIRAKIP YENIDEN KONUMLANABİLMELİ VE YENİ KONUMUNDA TEKRAR TUTUNABİLMELİ ...
Murat Bey üstünüzdeki montu görünce aklıma geldi. Kış seyirlerinde ve yağmurlu havalarda seyir için önerebileceğiniz tecrübenizle sabit rahat olcak bir mont türü ve kıyafet var mı ?
Musto HPX serisi iyidir
Teşekkürler Murat kaptanım, sinyal seviyesi düşük kişiler de (tornistancılar)ikna olmuşlardır umarım..
:)
Umarım...
⛵⛵👍👍
Teşekkür ederim.
Çok güzel anlatım Murat bey tebrikler müsaadenizle sorum olacak yedek danforth önü zincir tavsiye edermisiniz birkaç metre ve ana çıpa ile aynı kilo mu olmalı teşekkürler
Teşekkür ederim.
Evet Danfort yedek çapanın ucunda en az 3-4 metre zincir tavsiye ederim.
Danfort çapayı tek kişi zorlanmadan taşıyabileceğiniz max. ağırlıkta seçmeniz yerinde olacaktır.
@@YachtmasterMuratErensoy teşekkürler
Murat bey merhabalar, videolarınızın daha tamamını izleyemedim belki bahsetmişsinizdir ama 2 sorum olacaktı
1. dalgalı bir havada yelkensiz motor seyri yaparken dalgayı nereden almak daha rahat bir seyir sunar?
2. radar ne işe yarar? kimin işine yarar? sadece Türkiye kıyılarında gezmek için gerek var mıdır?
:)
Bunları defalarca, detaylı konuştuk...
1. Baş omuzluklardan
2. Gerek yok
Öncelikle tane tane ve detaylı anlatımlarınızla katkılarınız benim gibi yeni başlayanlar için o kadar değerli ki, çok teşekkür ederim. Konuyla alakalı sorum kalomayı bırakma hızı önemli mi, evet çapayı indirdim ve üzerine demir yığmamaya dikkat ettim birkaç saniye, sonrasında aman şu kalomayı çapam oynamadan sereyim diyerek gereğinden hızlıca demir saldım, bunun sakıncası var mı, yanıt için de şimdiden teşekkür ve saygılarımı iletiyorum, 🙏
İlginize teşekkür ederim.
Videolardan max. fayda sağlayabilmeniz için ;
Videoları sırasıyla ve atlamadan izlemenizi tavsiye ederim.
Daha önceki demirlemeyle ilgili videolarda sorunuzun detaylı cevabı var.
Ama kısaca tekrar etmem gerekirse :
Çapanız yerinden kımıldamasın ve çapanızın üzerine zincir yığılmasın.
Bu iki kriteri sağladığınız ve tornistan vermediğiniz her durumda doğru demirlemiş olursunuz.
Murat Hocam teşekkürler.
Bir kaptan arkadaşımdan kullandığı Ultra marka çapayı (furdöndüsüz) aldım. Ve henüz tekne bağlamadım.
Elimdeki halihazır teknede bağlı Delta çapada ise paslanmaz fırdöndü var. O fırdöndüyü kullanmayı düşünüyordum.
Fakat siz, sunumunuzda fırdöndüyü de Ultra kullanmak gerektiğini belirtmişsiniz.
Bu zorunlu gördüğünüzden mi, öylesinin teknik olarak daha kullanışlı olmasından mıdır?
Katalogunu inceleyeceğim. Ama sizin görüşünüzü alabilir miyim.
Ultra çapa ile, Ultra fırdöndü kullanmanızı şiddetle tavsiye ederim.
Murat Kaptan merhaba, çapa deniz tabanına takıldığında kurtaramadığımız durumda ne yapılabilir böyle bir olay hiç yaşadınızmı, dalgıç çağıramayacağımız bir bölgede mesela zor bir durum olurdu herhalde ve sık karşılaşılan bir durummudur, engellemek için ne gibi tedbirler alınabilir. Son çare elbetteki çapayla ve zincirle vedalaşmak olacaktır.
Çapa takılmalarının büyük kısmı, yanlış demirleme tekniğinden ve hatalı dizayn edilmiş çapadan kaynaklanır :
Doğru demirlemeyi öğrenin ve düzgün bir çapa edinin...
Selamlar güzel anlatım olmuş teşekkürler, 50ft yelkenliye 27kg ultra çapa (12mm zincir ile) ufak mı gelir?
Ultra çapanın web sitesini bir inceleyin isterseniz.
Yanlış hatırlamıyorsam, "hangi tekneye hangi çapa" bir diagramla gösterilmişti.
Murat Kaptanım, az rüzgar alan bir koyda demir atıp, yüzen halat ile kıçtan karaya bağlandığımda ya da kıçtan da ikinci bir demir attığımda, ben rüzgarın yönüne göre salınım yapamaz iken, sadece tek çapa ile yakınımda demirlemiş tekneler salınım yapmaya devam edecektir haliyle. Bu durumda bana çarpmaları da olası bir risktir.
Bu konuda bir tavsiyeniz var mı?
Demirde kalın...
Koylarda karaya bağlanmayın !..
Üstadım 43 fit bir motor yatım var ve ultra çapa kullanıyorum zincirim 8 lik daha iyi demirleme için 10 luk zincirle değişmeyi düşünüyorum sizce gerek varmı?
Bu sadece vermeniz gereken kaloma miktarını etkiler...
8lik zincirle : derinlik X 6 sizin için doğru kaloma miktarı.
10luk zincire geçtiğinizde : derinlik X 4 yeterli olacaktır.
Ben olsam, zincir konusunda kararsız kaldığımda, kalın olan zincir alternatifini tercih ederdim.
Kaptanım benim zorlandigim konu sizin her dediğinizi harfiyle uyguladım. Bodrum Kumbahçe de çoğu tekne,yat tonozla bağlı dolayısıyla bağlanma ipleri kısa ben demir atıp uygun kalomayı verdiğimde benim teknenin dönme, gezinme çapi uzun oluyor. Yerde zaten sıkışık ister istemez rüzgar yön degistirdiginde capariz oluyor. Bunun için pratik çözümünü ne olur. Yardımcı olursanız sevinirim.
Siz de kendinize bir tonoz bulun.
Murat bey selamlar bir videonuzda Kıçtan kara bağlanmamayı önermiştiniz ve sebeplerinide açıklamıştınız. Fakat tenha dönemlerde (artık kalabalık dönemde asla bağlanmam) kıçtan kara bağlanmak istersek demir attıktan sonra, tornistan yapmadan, karaya nasıl bağlanacağız? kafamda bir türlü kurgulayamadım yardımcı olursanız sevinirim teşekkürler
Ben "demirlerken" tornistan verilmez diyorum.
:)
Kıçtankaraya bağlanmak bir demirleme şekli değildir.
@@YachtmasterMuratErensoy Ben de kıçtan karaya takılmıştım. Netleşti şu an.
Merhaba bilgiler için çok teşekkürler bir sorum var 'yeterli kaloma nasıl verilir'?
Videoları sırayla ve atlamadan izlemenizi tavsiye ederim.
3. Sınıf denizcilik öğrencisiyim abi yazın bana yatlarda iş ayarlayabilirmisiniz
Ben Malta'da yaşıyorum.
@@YachtmasterMuratErensoy anladım abi saygılar
Teşekkür ederim kaptanım..yaptıklarimin tamamı yanlismiş
.
.
Teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler
Ben teşekkür ederim.