How it is built, how a 230V single-phase induction motor works
Вставка
- Опубліковано 29 лис 2020
- #electric #money Silnik asynchroniczny (indukcyjny) to najbardziej popularny silnik, o najszerszych zastosowaniach ze wszystkich rodzaji silników elektrycznych, wykorzystywany szczególnie w przemyśle, ale również i w sprzęcie domowym. Charakteryzuje się bardzo prostą, i łatwą w utrzymaniu konstrukcją. Moce budowanych obecnie silników asynchronicznych obejmują zakres od ułamków kilowatów do kilku megawatów.
#vteka
#electric
#silnik
@Learn Engineering #money
#car
#gra
#pieniądze kontakt biznesowy
business contact: vtekapolska@gmail.com Jeżeli film Ci się podobał możesz postawić mi wirtualną kawę pod tym linkiem: buycoffee.to/vteka
Dziękuję :) - Наука та технологія
Świetne info dla początkujących. Kiedyś w dobrych szkołach zawodowych tak uczyli. Świetna robota. Pomimo, że to wszystko wiem to i tak oglądam bo aż miło :)
Wielkie dzięki za każdy materiał.
Bardzo przejrzysty materiał dydaktyczny dla młodych pokoleń.
Jak zawsze świetna robota.🙂👍
Właśnie mnie cały czas ciekawiło jak takie silniki ruszą bez kondesatora, ten film mi to wyjaśnił 😀
Dziękuje, w końcu zrozumiałem istotę kondensatorów startowych
Taaak. Takie treści podobają mi się.
Zasluguje Pan na cos wiecej niz tylko subskrypcje za przekazywanie wiedzy.
Dziękuję
Przycisk wesprzyj :D
Fantastyczny film!
Rzadko udzielam się w komentarzach ogólnie, choć z YT jak i w szczególności z pańskiego kanału korzystam bardzo często. Z wykształcenia jestem informatykiem, a fakt, iż pracuje w energetyce mocno pchnął mnie do rozwoju w dziedzinie inz. elektrycznej. Niedługo zaczynam naukę w tym kierunku w formie kursu zawodowego, następnie studia. Ciężko było mi nadrobić braki wiedzy i wciąż jest ogrom rzeczy których nie wiem, aczkolwiek często czysto abstrakcyjne materiały z podręczników są do zrozumienia jedynie tudzież dzięki fachowym, pełnym pasji i ogromnej wiedzy pana materiałom. W imieniu swoim i wszystkich jak mniemam osób o podobnej sytuacji chciałem podziękować panu za świetne filmy i ciężką pracę! Pozdrawiam serdecznie!
Dydaktyka w czystej postaci ! Jako praktyk też wiele się dowiedziałem . Dziękuję !
Super wykonanie - Witam i pozdrawiam Zibi Pl...
Dzięki :)
Ciekawy odcinek. 😀😀👍pozdrawiam.
Serdeczne podziękowanie za Pana filmy pozdrawiam
Bardzo dobry materiał - więcej takich filmów poproszę
stare silniki są najlepsze i nie do zajechania
ładnie pokazana zależność poboru prądu podczas soft startu (zwiększania napięcia od 0-230) ponad 2 A, a zwykłego (po prostu podanie napięcia 230V) 3 krotność znamionowa ;))
Nawet Pan nie wie, jak mnie Pan ratuje. W szkołach to nauczyciele nie mają żadnego zapału aby uczyć. Pozdrawiam cieplutko!
Kolejny interesujący materiał!
Pozdrawiam
Bardzo Ciekawy filmik i przydatna wiedza ! Czekam na wiecej . Pozdrawiam :)
Ciekawe, jak zawsze fajny filmik.
Super film, widać że pan tworzy filmy z pasją. Pozdrawiam
Fajny materiał.
Bardzo fajny materiał, przydało by się jeszcze dołożyć informacje na temat kierunku obrotów takiego silnika i byłby komplet elementarnej wiedzy. Pozdrawiam serdecznie!
Bardzo dobry materiał edukacyjny! Pozdrawiam
Ehh te silniki z frani.. zdarzyło mi się pion kiedyś w bloku wysadzić, jak eksperymentowałem z takim, będąc jakoś w podstawówce :D
Polecam opiłki wrzucać do tuby a nie na jakiejś kartce. Wtedy bedzie lepiej widać no i nie zapaskudza silnika.
Bardzo fajne filmiki dla młodziaków, popieram. :-)
Witam!
Czy nagra pan w przyszlosci o silnikach 3-fazowych indukcyjnych? I przy tym wytlumaczylby pan jak odczytywac tabliczke znamionowa hak wedkug tabliczki dobierac wartosc termikow stycznikow oraz kiedy mozna stosowac polaczenie gwiazda a kiedy trojkat?
Pozdrawiam
Dziękuję za podpowiedź. Pomyślę
Co to jet to pole magnetyczne uwięzione w stalowej sztabce zwanej
magnesem stałym, czy dało by go się na przykład oddzielić od tego
kawałka stali, czy to może istnieć osobno ,poza stalową sztabką,czy
jest materią,fizyka mówi ,że nie ma substancji nie
materialnych.Elektromagnes ma właściwości magnetyczne,ale po jakimś
czasie gdy wyczerpie się bateria pole magnetyczne znika, natomiast w
silnym magnesie na przykład neodymowym powstaje z niczego,albo jak jest
zmagazynowane .W cylindrze szklanym umieścić dwa magnesy neodymowe
biegunami jednoimiennymi,odpychają się, jeden lewituje nad drugim, czyli
ma dużo mocy aby pokonać siłę grawitacji,jak to wszystko wyjaśnić.
Pozdrawiam studentów Politechniki Łódzkiej mających zajęcia z dr K.
👍👍👍👍
Interesujący film.
Innym ciekawym rodzajem silnika jednofazowego jest repulsyjny, u nas praktycznie nie spotykany poza elektrycznymi napędami rozjazdów kolejowych.
Rzadki ze względu na mniejsza praktyczność niż inne typy silników.
Powszechnie stosowany niegdyś w krajach anglosaskich. Swoistością wielu sieci w tym obszarze była, a nieraz jest jeszcze do dzisiaj, przewaga sieci jednofazowych. Tam, pomimo nieco bardziej złożonej konstrukcji, doskonale sprawdzał się przez całe dekady. W silnikach tego typu nie przeznaczonych do nastawiania prędkości obrotowej, stosowano odśrodkowy mechanizm unoszący szczotki i zwierający jednocześnie wycinki komutatora przy prędkości zbliżonej do nominalnej. Przekładało się to na trwałość maszyny nie mniejszą niż silników z wirnikiem klatkowym, za to przy korzystniejszym przebiegu momentu rozruchowego, szczególnie przy obniżonym napięciu. Czyli przy zasilaniu z niezbyt mocnych i "sztywnych" sieci. W wykonaniu z mechanizmem odśrodkowym ruszał jak silnik komutatorowy, ale pracował jak indukcyjny.
Super materiał jednak nie znalazłem odpowiedzi na jedno pytanie. Mam silnik od napędu do bramy z dwoma uzwojeniami do zmiany kierunku. Są 3 wyprowadzenia, z czego jedno jest wspólne. Do dwóch pozostałych podłączony jest kondensator rozruchowy. I tu mam pytanie. Jak się dobiera taki kondensator? Zauważyłem że im mniejszy tym silnik ma mniejszą moc. Czy jest górna granica pojemności? Dlaczego ten silnik się grzeje po chwili pracy? Nie ma tam układu rozruchowego. A w tym filmie zostało powiedziane, że kondensator może na stałe współpracować. Czy tylko silniki z odłączanym układem rozruchowym nie będą się grzały? Czy wystarczy po rozruchu odłączyć kondensator od jednego uzwojenia i spowoduje to, że silnik przestanie się nagrzewać?
Ciężko to stwierdzić, silnik może się grzać z wielu powodów, np. rezystancja duża; przeciążenie; nasycenie rdzenia i inne. Niewykluczone, że wyłącznik odśrodkowy np. nie działa i uzwojenie rozruchowe cały czas pracuje. Tu jednak, kwestia indywidualnego przypadku, może silnik który masz pracuje na stałe z kondensatorem.
filmik wreszcie o czymś a nie o tym co przysłali chińczyki tak trzymać :)
Muszę Cię zmartwić. Dużo urządzeń będzie od chińczyka. Zresztą nawet polskie rzeczy są w Chinach produkowane. Jedne są takie sobie ale są też bardzo dobrej jakości. Pozdrawiam.
Ale niestety fabryka która go wyprodukowała już nie istnieje, mowa oczywiście o EDA z Poniatowej
@@Vteka ja nie mówię że chińskie to źle Chińczyk zrobi tak jak się chce ma być tanio będzie tanio ma być dobrze będzie dobrze. Miałem tylko na myśli że nie zawsze jest to ciekawe 😁
Ooo czyżby silnik od pralki frania?
Odcinek bardzo ciekawy.
Pozdrawiam!
Dawno wymontowany ale chyba Frania 😀
Świetny film. W jaki sposób kondensator wpływa na przesunięcie fazy?
Jest tak dlatego, że do nienaładowanego kondensatora płynie największy prąd (minimum napięcia odpowiada maksimum prądu), a po naładowaniu prąd ustaje (maksimum napięcia odpowiada minimum prądu). Gdy spojrzeć na sinusoidę prądu widzimy, że przesunięcie fazowe jest tutaj -90 st. Dla rezystora przesunięcie jest zerowe. Dla cewki jest 90 stopni.
Tak to co Pan opowiada to proste i mozna tylko malpowac . Ale co zrobic w moim przypadku? Mialem sprawna pile tarczowa zasilana silnikiem na 230V z kondensatorem 8µF /500V. Chcialem przevudowac konstrukcje pily tarczowej wiec rozebralem wszystko na czynniki pierwsze Zapominajac ze nalezalo zrobic dchemat przed rozbiorka. Stalo sie Hi. I teraz mam problem jak to ponownie zlozyc. mam stojan z ktorego stercza trzy przewody nie ma zadnej tabliczki znamionowej na silniku. A wiec 4 przewody dwa o kolorze czarnym jeden o kolorze zoltym i jeden o kolrze szarym . Wziolem omomierz dokonalem pomiarow i szok !!! miedzy wszystkimi przewodami sa jakies opornosci wygladalo to tak jakby w stojanie zwarly sie wszystkie 4 przewody ale jednak nie do konca bo miedzy nimi wszystkimi sa jakies rozne napiecia. Jak teraz ustalic ktory obwod jest ktory ??? co mi po kolorach ja wszystkie 4 konce maja rozne opornosci . UWAGA silnik przed rozebraniem dzialal wybornie. Moze ktos pomoc ?
Panie witam serdecznie pana i wszystkich obecnych tutaj. Jak to jest z free energy albo perpetuum mobile czy inaczej cokolwiek innego jak to jest. Jest taka możliwość? Przedstawiają różne typy filmy i na nie których aż prosi się żeby to było prawdą. Jakie to są prądnice i co tam jest takiego żeby nie było fake... Zobacz energia Libera punctu zero... Film o czasie 13:5x minut... Albo Pakistan i inne nerman... Czy też dwa silniki elektryczne wiatraka mikrofalówki z dołączonym kondensator. I zasilą żarówkę....
Podaj linki do tych filmów. Na początku komentarz się nie pojawi bo mam zablokowane dodawanie komentarzy z linkami. Ale po moim zatwierdzeniu będzie widoczny. Zablokowałem dodawanie linków bo już parę razy miałem spam w postaci linków do kanałów dla dorosłych.
Polecam sobie zobaczyć film SciFuna o wiecznym ruchu. Tam to jest bardzo ładnie wytłumaczone.
Te 'free energy' to są brednie. Termodynamika dba o to, żeby żadne perpetum mobile nie istniało ;).
Jeżeli jest zastosowany kondensator rozruchowy to wyłąnika uzwojenia rozruchowego nie potrzeba?
Witam , Mam szlifierkę AEG 50 Hz; 220V ; 650 W; 3000 U/min. z XX w. Korpus żeliwny i łatwa do rozebrania . Dzisiaj już tak solidnie się nie produkuje . Żal mi ją wyrzucać na złom . Czy drogie jest przewinięcie takiego silnika?
www.marcinnie.tkdami.net/cennikSilnikow.htm
Fajny film. Mam pytanie. Jestem posiadaczem rozdrabniacza ogrodowego który posiada silnik jednofazowy bez szczotkowy (jest jeden kondensator) o mocy 1500W.Chciałbym go zasilać agregatem prądotwórczym 2,2kW do 2,5KW ponoć pełen sinus choć nie wiem co to znaczy bo nie znam się na prądzie. Nadmieniam że próbowałem już uruchamiania w ten sposób i rozdrabniacz uruchomił się za czwartym razem ale agregat gasł w trzech pierwszych próbach. Moje pytanie brzmi czy istnieje jakiś moduł coś ala pwm, jakiś regulator fazowy ściemniacz, soft start by przy rozruchu ograniczyć prąd tego silnika? Z góry dziękuje za podpowiedzi, rozdrabniacz byłby używany na działce RODo dwa razy w sezonie, więc fajnie by było by pomysł był niskobudrzetowy.Witam , ciekawy film. Mam pytanie. Jestem posiadaczem rozdrabniacza ogrodowego który posiada silnik jednofazowy bez szczotkowy (jest jeden kondensator) o mocy 1500W.Chciałbym go zasilać agregatem prądotwórczym 2,2kW do 2,5KW ponoć pełen sinus choć nie wiem co to znaczy bo nie znam się na prądzie. Nadmieniam że próbowałem już uruchamiania w ten sposób i rozdrabniacz uruchomił się za czwartym razem ale agregat gasł w trzech pierwszych próbach. Moje pytanie brzmi czy istnieje jakiś moduł coś ala pwm, jakiś regulator fazowy ściemniacz, soft start by przy rozruchu ograniczyć prąd tego silnika? Z góry dziękuje za podpowiedzi, rozdrabniacz byłby używany na działce RODo dwa razy w sezonie, więc fajnie by było by pomysł był niskobudrzetowy.
Są takie. Wpisz sofstart lub miękki rozruch i znajdziesz,. Ale o dobranie takiego sofstart to już pytaj w hurtowniach elektrycznych.
Jozef
0 sekund temu
a jak wyeliminować z kosiarki elektrycznej , hamulec elektryczny , bo odkręca śrubę trzymającą noża a w końcu zerwało kołki trzymające nóż
Super filmik ale ja mam taki mały dylemat i może tu ktoś mi pomoże jaki silnik wybrać do szlifierki taśmowej z pasem 50x2000.
Ponieważ chiałbym sobie stworzyć własną szlifierkę,a po przeczytaniu wszystkich wypowiedzi z jednego forum że najlepiej będzie to silnik od 1,5kw z 2800 obrotów.
Więc zakupiłem silnik:
Typ ML 90S-2 jednofazowy
Moc 1,5kW
Obroty 2810 obr/min
Następnie zacząłem szukać do silnika przełącznika start stop oraz potencjometr rozruchu żeby wiadomo czasem nie szlifować na maxa.
Więc na forum pytam się jaki włącznik i potencjometr ewentualnie falownik..to otrzymałem odpowiedź :
Po pierwsze.
Falownik przy jednofazowym silniku będzie bezużyteczny"
Po drugie.
Tylko silniki z kondensatorem rozruchowym, ale bez wylacznika osrodkowego nadaja sie do podlaczenia do falownika i takie silniki mozna nim regulowac obroty silnika. Wszystkie inne silniki z wylacznikiem odsrodkowym nie nadaja sie do regulacji obrotow. Zmniejszenie obrotow nie spowoduje wylaczenie wylacznika odsrodkowego i silnik ulegnie spaleniu, tak, ze taki silnik nie nadaje sie do takiego zastosowania"
Więc proszę mi podpowiedzieć czy ten silnik mam zwrócić i jaki silnik będzie kompatybilny żebym mógł sam sobie podłączyć te zabezpieczenia przełączniki wraz z regulacją?🤔
To nie czasem silnik od Frani? Pozdrawiam
Prawdopodobnie 😎
Mały silnik indukcyjny wentylatora łazienkowego H16/58, 20W nie posiada układu rozruchowego a mimo to dziala. Dlaczego?
Wyróżniamy następujące rozruchy dla silników indukcyjnych:
Ø rozruch bezpośredni
Ø rozruch za pomocą autotransformatora
Ø rozruch za pomocą przełącznika gwiazda
Ø rozruch za pomocą rezystancji włączonej w obwód stojana
Ø rozruch za pomocą rozrusznika
W Twoim przypadku rozruch odbywa się prawdopodobnie za pomocą rezystancji włączonej w obwód stojana.
Gdybyś chciał wiedzieć nieco więcej o rozruchach silników proponuję poczytać tutaj: old.zseii.edu.pl/archive/dydaktyka/maszyny/rozruch.htm
Dla czego klatki na wirniku są skośnie ułożone a nie prosto
Z tego co wiem to skos na wirniku powoduje zmniejszenie pulsacji strumienia, co za tym idzie mniej harmonicznych i cichsza praca maszyny.
@@Vteka Dużo się nauczyłem
@@antonizapaa6361 O tych skosach i innych szczegółach silników są całe opracowania doktorskie.
Żeby ułatwić rozruch też. Skośne ułożenie zapobiega ustawieniu się całego zezwoju w martwym punkcie. Tj. równolegle z liniami pola (wtedy nie indukuje się siła elektromotoryczna). A jeżeli jest po skosie, to pewna część zezwoju zawsze będzie pod kątem względem linii pola.
@@sumilidero sensowna odpowiedz, jestem wprost onieśmielony
Taki dość zabytkowy silnik.
Zastanawiam się czy go nie wpisać w rejestr zabytków 😉
@@Vteka już chyba się nie uda bo jest wycięcie na podgląd pracy 🙂.
Te silniki można przezwoic na 240v 2800 i 1400 obr. /min. i 400v 2800 i1400 obr. są to b.dobre silniki to nie gówno słabe.
Ale ciężko go zarżnąć, mam taki z połowy lat 60-tych i działa jak złoto. Grunt tylko, żeby nie był przeciążany, to będzie zasuwał latami.