Prąd wirnika można regulować tranzystorem MOSFET, przez szybkie otwieranie i zamykanie przepływu prądu (PWM). Prąd magneśnicy można regulować Mostkiem H (PWM). W ten sposób można zmieniać moment, prędkość obrotową i kierunek. Gdy uzwojenie wirnika i stojana są osobno, wtedy silnik można konfigurować jako szeregowy lub równoległy. Szegegowy pracuje na prąd zmienny i stały. Można więc taki silnik konfigurować na wiele sposobów, np stycznikami.
STEROWANIE JAK DO KROKOWEGO . Tylko te uzwojenia sa przystosowane do innych wartosci i raczej to sily nie ma na baterii choc ta ma chorendalnie duzy prad ale napiecie nie wielkie . Do tego jeszcze dochodzi oszustwo pt. ominiecie kondensatora bo w oryginalnej wersji silnik jest na prad zmienny . Stary odkurzacz 'ZELMER' podlaczysz pod baterie '9v' i bedzie sie krecil ale do niczego tego nie wykozystasz bo za slaba moc i obroty. Krotko mowiac patent ' o dupe potluc' Jedynie jako pomoc naukowa.
A nie lepsze osiągi będą używając silnika na 12 V. ? Bo taki duży i ciężki silnik ale słaby do niewielu zastosowań go widzę. Ale super sprawa bo nawet nie wiedziałem że to będzie się kręcić .
W sumie racja, nawet przy próbie podłączania i sprawdzania połączeń lepiej podłączyć pod 12 v mniejsze ryzyko porażenia , . Lepiej żeby cie kopnęło 12v niż 220 . To fakt. A z prądnicą jeszcze nie próbowałem ,ale spróbuje ,może uda się stworzyć coś w stylu perpetum Mobile,.
co to za silnik, jakie są jego parametry nominalne? (napięcie zasilania, moc, itp). No i przede wszystkim, czy oryginalnie był zasilany bezpośrednio z 230V AC?
Najlepiej to odpiąć wszystko i same szczotki pod 12,volt podpiąć osiągniesz nawet kilkanaście tysięcy obrotów!! Ale jak szczeli łożysko to może być niebezpieczne 😁
O mocy akumulatora nie "Decyduje" jego niskie napiecie (12V zazwyczaj), ale maksymalny prad, a w przypadku samochodowych, jes on pokaźny, bo ze 300A i wiecej
@@MrOprawca1978 jeżeli prąd w akku samochodowym jest duży to raczej autor filmu nie powinien móc zatrzymać go ręką.. chciałem wykorzystać do podnośnika warsztatowego motocyklowego
@@YACH TO zalezy jaki silnik. Komutatorowy ci zadziala, ale on ma bardzo wysokie obroty ale maly moment obrotowy, potrzebna by byla przekladnia o duzym stopniu redukcji, ze 30:1 albo i lepiej, taki silnik kreci sie na spokojnie i 20 000 rpm.
@@niemiecki1363 majster mam taki silnik a da sie z niego zrobić prądnice wolnoobrotowa? Ja wkleiłem do mniejszego silnika neodymowe magnesy i dostałem 7 volt...
To raczej każdy sam sobie odpowie, jak masz pomysł i szukasz pomocy to trafiasz na takie nagranie, u mnie po głowie chodzi taki silnik z akamulatorem 12v 95ah albo dwóch i do kajaku wsadzić , albo przerobić pralkę na 12v ale co inny proekt😊, a kto jake inne ma pomysły to już jego sprawa,
Frania i te starsze polary na kondensatory nie działa na prąd stały. Tylko przemienny zmienny. Kondensatory dają przesunięcie fazowe kąta. Coś jak rozruch i druga faza. Tylko szeregowe szczotkowe silniki nowego typu działają na wszystkie napięcia i z akumulatorem i z zasilaczem i że sieci. Ale wiesz że napięcie musisz iść do 240V DC? Inaczej nie da pełnej mocy... Potem akumulator li-ion pojemność 2000mAh prąd max do 3A... I czas podróży się liczy. Góry skutecznie skracają zasięg. Bo prąd większy idzie. To nie jest takie proste.
Powstaje pytanie dlaczego silnik od pralki frani miało by się stosować do e-roweru skoro nie jest do tego przeznaczony. Nawet gdyby dało się to przerobić to nie było by to tego warte. Współcześnie nie potrzeba z odpadów robić rzeczy bo mamy dobrobyt i prawie wszystko o czymkolwiek się zamarzy można zamówić gotowe, przetestowane i coraz doskonalsze, bo technologia się szybko rozwija. Sama praca, czas na przerabianie czegoś nie jest tyle warte ile kupienie specjalnego silnika, a najlepiej od razu całego koła z silnikiem (np używanego). To jeśli chodzi o oszczędności którymi często kierują się ludzie. Nie zastanawiając się nad kalkulacją tego co najważniejsze swego czasu i jakości efektu.
Przy podłączeniu silnika ,,szeregowo" warto wiedzieć że taki silnik zwiększa obroty do czasu wyrównania momentu napędowego z momentem hamującym.Dla niektórych silników szeregowych (nie obciążonych) obroty stają się tak duże ze następuje uszkodzenie wirnika (widziałem kiedyś silnik od którego odpadło połączenie komutatora) :) .
@@MrOprawca1978Witam jak podlacze brązowy do niebieskiego przy silniku 1.1 220v to ma jakieś znaczenie?.przy wł kable się grzeją niewiem co jest grane dobrze dokręcone .co wychodzą od silnika do włącznika grzeją się wł rosyjski taki niebieski.wtyczka jest podpięta brąz do niebieskiego.
Połączenie równoległe tego silnika to duży błąd. Jest to silnik ok 200W mocy projektowany do pracy szeregowej, prąd uzwojenia stojana jak i prąd wirnika powinien wynosić ok. 1A. Przy połączeniu równoległym widać pobór na poziomie 5A i jest to głównie prąd płynący w uzwojeniu stojana, nawet gdy wirnik obraca się bez obciążenia. Po obciążeniu wirnika prąd wzrasta o 1 - 2 A czyli o prąd wirnika. Taki sposób pracy jest błędny ponieważ uzwojenie stojana jest przeciążone (5x większy prąd uzwojenia) i zupełnie nie ekonomiczny - 60W energii tylko na grzanie stojana i tylko 12 - 24 W energii wykonującej pracę.
Te silniki pracują z mocą 350W AC 230V wiec to jest ok.1,5 A. Na filmie widać że silnik pobiera 5-7 A i to nawet na biegu jałowym. To ok 70 W a. jeśli przez uzwojenie popłynie 4 razy większy prąd DC niż AC i do tego niskie obroty czyli słabo dmucha wentylator, to taki silniczek szybko sie spali. A tu dodatkowo piszą że chcą go zasilać 24-28 V aby zakręcił pralką. Ludzie trochę rozsądku .Gdyby tym dało sie coś napędzić to z tego że sporo trafia na złom dawno by można było kopic jakieś urządzenia napędzane takim silnikiem. 70 W to nawet roweru nie napedzi a nie wiadomo ile to ma nawale skoro na biegu jałowym ciągnie 70 W. Aby rower napędzić potrzeba minimum 250W . Do tego nie zmierzono oborotów na biegu jałowym i nie wiadomo jak by spadły pod obciążeniem. Jedno wiadomo że silnik bocznikowy czyli w połączeniu równoległym nie rozbiega sie i jest silniejszy czyli ma większy moment Należy tez uwzględnić ze szczotki mogą nie przenieść prawie 10 A oraz to ze takie zabawy ze zmianą kierunku są mozliwe tylko na niskich obrotach bo do wirowanie są tam szczotki ustawione skośnie więc jak się włączy zły kierunek to szybko szczotki się zeszlifują. W takich silnikach trudno regulować obrotami więc po to jest tacho aby sterownik zmieniał napięcie. Sterownik PWM trudno będzie zrobić tak aby byłą stabilizacja obrotów pod obciążeniem. Są jakieś filmiki o małych maszynkach do toczenia drewna ale chyba nikt praktycznego zastosowania nie wymyślił. Chyba prościej i taniej jakąś przetwornice DC/AC kupić i mieć moc zbliżoną do nominalnej a nie jakieś 60W a tak naprawdę to nie wiem ile mozna mocy mechanicznej ściągnąć z wału przy12 V ale pewnie grubo mniej Co ciekawe dziwne są nieraz podawane prądy znamionowe AC bo bywa ze prąd na wysokich obrotach jest niższy niż na praniu i tego nie rozumiem ale to może sprawa wykresu sprawności i momentu W każdym bądź razie są też problemy przy sterowaniu tego silnika triakiem z 230V
@@Kosmakozyra Ale podczas włączenia następuje przepięcie indukcyjne - chyba tak to się nazywa i może wystąpić napięcie dużo wyższe od napięcia akumulatora. Dlatego w samochodach robi się szereg zabezpieczeń przed przepięciami aby delikatna elektronika nie padła.
To jednorazowy impuls wygenerowany indukcyjnoscią cewek, więc bez obaw, prócz nieprzyjemnego kopnięcia żadnego porażenia nie ma, stricte ciągłego przeplywu
Teraz pytanie. Czy mógłbym w taki sposób przerobić prostą, małą pralkę turystyczną by szła bezpośrednio z akumulatora ? Pytam bo wszędzie te gówna działają na 230v ale niby turystyczne , w tyłku mam wtedy taką turystykę skoro muszę szukać infrastruktury do takiej pralki albo dodatkowo dokupować jakieś przetwornice. Byłbym wdzięczny za odpowiedź. Pozdrawiam.
Na 12V nie ruszy pralka - min. napięcie to 24V, najlepiej chodzi na 26-28v - wszystko co powyżej to już ma za duże obroty jak na pranie. Wirowanie to tak od 60V w górę. Mam na działce bez prądu zwykła pralkę i działa elegancko - musze tylko jakiś programator prosty dorobić.
Jak się podłączy identycznie jak na rysunku to silnik nie działa ( podłączenie równoległe) .Połączyłem szczotkę z uzwojeniem stojana i drugą szczotkę z drugą końcówką stojana. od tych połaczeń wyprowadziłem dwa przewody zasilające. Działa.
Superacko teraz jeszcze raz tylko z pomiarem amperów przy jednym i drugim biegu na drugim silniku. Mam silnik od pralki ale opisane ze ma dwa biegi i 5 przewodów na kostce. Czyli można zrobić 4 biegi)
Pokaż jak uruchomić pralkę elektryczną z akumulatora na 230 VAT i inne urządzenia na przykład lodówkę telewizor i inne przedmioty elektryczne domowe z zbudowanego własnego urządzenia pozdrawiam
Czy w ten sam sposób tzn z akumulatora można zasilać silnik kompresora lodówki. Idea mojego pytania jest taka - Czy zwykła lodówka domowa może stać się lodówką kempingową bez stosowania przetwornicy z 12 VDC na 230 VAC zachowując jej funkcjonalność
@@danielposwiatowski7786 każdy silnik , AC czy DC zamienia wyindukowane pole elektromagmetyczne na ruch i siłę elektromotoryczną zgodnie z zasadą prawej dłoni . Nie ma nieindukcyjnych silników elektrycznych .
czas pracy zależy od pojemności akumulatora i od natężenia prądu pobieranego przez silnik . Np : 7 A przez 7 h da Ci 49 Ah , trzeba podzielić ilość Ah akumulatora naładowanego w 100 % przez pobierany prąd . Wynik da Ci czas pracy ,
Extra pan profesor,extra pokazjue i tłumaczy 😊
Prąd wirnika można regulować tranzystorem MOSFET, przez szybkie otwieranie i zamykanie przepływu prądu (PWM). Prąd magneśnicy można regulować Mostkiem H (PWM). W ten sposób można zmieniać moment, prędkość obrotową i kierunek. Gdy uzwojenie wirnika i stojana są osobno, wtedy silnik można konfigurować jako szeregowy lub równoległy. Szegegowy pracuje na prąd zmienny i stały. Można więc taki silnik konfigurować na wiele sposobów, np stycznikami.
STEROWANIE JAK DO KROKOWEGO . Tylko te uzwojenia sa przystosowane do innych wartosci i raczej to sily nie ma na baterii choc ta ma chorendalnie duzy prad ale napiecie nie wielkie . Do tego jeszcze dochodzi oszustwo pt. ominiecie kondensatora bo w oryginalnej wersji silnik jest na prad zmienny . Stary odkurzacz 'ZELMER' podlaczysz pod baterie '9v' i bedzie sie krecil ale do niczego tego nie wykozystasz bo za slaba moc i obroty. Krotko mowiac patent ' o dupe potluc' Jedynie jako pomoc naukowa.
No wreszcie jakiś normalny pokazujący , od Ado Z - Dzięki
dzięki
Na silnikach od pralki jeździły auta elektryczne mini el albo transel duńskiej produkcji z lat 80 tych
Myślę że małe auto typu tico by spokojnie jeździło można dać 2 silniki na tylną oś i gitara
A nie lepsze osiągi będą używając silnika na 12 V. ? Bo taki duży i ciężki silnik ale słaby do niewielu zastosowań go widzę. Ale super sprawa bo nawet nie wiedziałem że to będzie się kręcić .
Mniejsze ryzyko przegrzania przy długotrwałej pracy z obciążeniem jest w przypadku silnika prezentowanego w tym materiale 📼
Można ten silnik połączyć z prądnicą i wtedy możliwości są zdecydowanie większe 😉
W sumie racja, nawet przy próbie podłączania i sprawdzania połączeń lepiej podłączyć pod 12 v mniejsze ryzyko porażenia , . Lepiej żeby cie kopnęło 12v niż 220 . To fakt. A z prądnicą jeszcze nie próbowałem ,ale spróbuje ,może uda się stworzyć coś w stylu perpetum Mobile,.
co to za silnik, jakie są jego parametry nominalne? (napięcie zasilania, moc, itp). No i przede wszystkim, czy oryginalnie był zasilany bezpośrednio z 230V AC?
Strzeli nie szczeli
super film
Najlepiej to odpiąć wszystko i same szczotki pod 12,volt podpiąć osiągniesz nawet kilkanaście tysięcy obrotów!! Ale jak szczeli łożysko to może być niebezpieczne 😁
Strzeli nie szczeli 😊
Domyślam się że po podłączeniu 12v silnik nie będzie zbyt mocny. A co w przypadku podłączenia pod 24 lub 48v np 4 aku od motocykla?
O mocy akumulatora nie "Decyduje" jego niskie napiecie (12V zazwyczaj), ale maksymalny prad, a w przypadku samochodowych, jes on pokaźny, bo ze 300A i wiecej
@@MrOprawca1978 jeżeli prąd w akku samochodowym jest duży to raczej autor filmu nie powinien móc zatrzymać go ręką.. chciałem wykorzystać do podnośnika warsztatowego motocyklowego
@@YACH TO zalezy jaki silnik. Komutatorowy ci zadziala, ale on ma bardzo wysokie obroty ale maly moment obrotowy, potrzebna by byla przekladnia o duzym stopniu redukcji, ze 30:1 albo i lepiej, taki silnik kreci sie na spokojnie i 20 000 rpm.
super film😁
dzięki
@@niemiecki1363 majster mam taki silnik a da sie z niego zrobić prądnice wolnoobrotowa? Ja wkleiłem do mniejszego silnika neodymowe magnesy i dostałem 7 volt...
Jest jakieś praktyczne wykorzystanie takiego rozwiązania?
To raczej każdy sam sobie odpowie, jak masz pomysł i szukasz pomocy to trafiasz na takie nagranie, u mnie po głowie chodzi taki silnik z akamulatorem 12v 95ah albo dwóch i do kajaku wsadzić , albo przerobić pralkę na 12v ale co inny proekt😊, a kto jake inne ma pomysły to już jego sprawa,
Jak duża moc ma tak podłączony silnik?
6A 12*6 =120wat
Witham czy to samo mozna zrobic z lodōwká
Czy silnik od pralki Frani nadawał by się do projektu e roweru ?
Niezbyt
@@Kosmakozyra dzięki
Frania i te starsze polary na kondensatory nie działa na prąd stały. Tylko przemienny zmienny. Kondensatory dają przesunięcie fazowe kąta. Coś jak rozruch i druga faza. Tylko szeregowe szczotkowe silniki nowego typu działają na wszystkie napięcia i z akumulatorem i z zasilaczem i że sieci. Ale wiesz że napięcie musisz iść do 240V DC? Inaczej nie da pełnej mocy... Potem akumulator li-ion pojemność 2000mAh prąd max do 3A... I czas podróży się liczy. Góry skutecznie skracają zasięg. Bo prąd większy idzie. To nie jest takie proste.
Powstaje pytanie dlaczego silnik od pralki frani miało by się stosować do e-roweru skoro nie jest do tego przeznaczony.
Nawet gdyby dało się to przerobić to nie było by to tego warte. Współcześnie nie potrzeba z odpadów robić rzeczy bo mamy dobrobyt
i prawie wszystko o czymkolwiek się zamarzy można zamówić gotowe, przetestowane i coraz doskonalsze, bo technologia się szybko rozwija.
Sama praca, czas na przerabianie czegoś nie jest tyle warte ile kupienie specjalnego silnika, a najlepiej od razu całego koła z silnikiem (np używanego).
To jeśli chodzi o oszczędności którymi często kierują się ludzie. Nie zastanawiając się nad kalkulacją tego co najważniejsze swego czasu i jakości efektu.
@@Artimaxe mam 15 lat i silinik od pralki pod ręką
Oj chłopie, chłopie. Nawet nie wiesz, że silnika szeregowego nie wolno uruchamiać bez obciążenia, bo się "rozbiega".
Nie mam silnika od pralki
A może masz silnik do pralki?
@@markdark7091 nie też nie mam do pralki. A poza tym w filmie wyraźnie zaznaczono, że musi być silnik od pralki
@@augusto3871 dobre :)
Co to za material? Czlowieku kasuj to gówno i zwijaj sie z kanalu!!!
xd
Fajna wiedza. Szkoda , że już nie publikujesz żadnych materiałów.
Pozdrawiam!
Przy podłączeniu silnika ,,szeregowo" warto wiedzieć że taki silnik zwiększa obroty do czasu wyrównania momentu napędowego z momentem hamującym.Dla niektórych silników szeregowych (nie obciążonych) obroty stają się tak duże ze następuje uszkodzenie wirnika (widziałem kiedyś silnik od którego odpadło połączenie komutatora) :) .
SIla odsrodkowa wyrywa uzwojenia
@@MrOprawca1978Witam jak podlacze brązowy do niebieskiego przy silniku 1.1 220v to ma jakieś znaczenie?.przy wł kable się grzeją niewiem co jest grane dobrze dokręcone .co wychodzą od silnika do włącznika grzeją się wł rosyjski taki niebieski.wtyczka jest podpięta brąz do niebieskiego.
DO czego to ma służyć?
Do działania
Połączenie równoległe tego silnika to duży błąd. Jest to silnik ok 200W mocy projektowany do pracy szeregowej, prąd uzwojenia stojana jak i prąd wirnika powinien wynosić ok. 1A. Przy połączeniu równoległym widać pobór na poziomie 5A i jest to głównie prąd płynący w uzwojeniu stojana, nawet gdy wirnik obraca się bez obciążenia. Po obciążeniu wirnika prąd wzrasta o 1 - 2 A czyli o prąd wirnika. Taki sposób pracy jest błędny ponieważ uzwojenie stojana jest przeciążone (5x większy prąd uzwojenia) i zupełnie nie ekonomiczny - 60W energii tylko na grzanie stojana i tylko 12 - 24 W energii wykonującej pracę.
Mam rozumieć że gdyby połączenie równoległe zasilić 230 V to silnik poszedłby z dymem ?
Te silniki pracują z mocą 350W AC 230V wiec to jest ok.1,5 A. Na filmie widać że silnik pobiera 5-7 A i to nawet na biegu jałowym. To ok 70 W a. jeśli przez uzwojenie popłynie 4 razy większy prąd DC niż AC i do tego niskie obroty czyli słabo dmucha wentylator, to taki silniczek szybko sie spali. A tu dodatkowo piszą że chcą go zasilać 24-28 V aby zakręcił pralką. Ludzie trochę rozsądku .Gdyby tym dało sie coś napędzić to z tego że sporo trafia na złom dawno by można było kopic jakieś urządzenia napędzane takim silnikiem.
70 W to nawet roweru nie napedzi a nie wiadomo ile to ma nawale skoro na biegu jałowym ciągnie 70 W. Aby rower napędzić potrzeba minimum 250W .
Do tego nie zmierzono oborotów na biegu jałowym i nie wiadomo jak by spadły pod obciążeniem. Jedno wiadomo że silnik bocznikowy czyli w połączeniu równoległym nie rozbiega sie i jest silniejszy czyli ma większy moment
Należy tez uwzględnić ze szczotki mogą nie przenieść prawie 10 A oraz to ze takie zabawy ze zmianą kierunku są mozliwe tylko na niskich obrotach bo do wirowanie są tam szczotki ustawione skośnie więc jak się włączy zły kierunek to szybko szczotki się zeszlifują.
W takich silnikach trudno regulować obrotami więc po to jest tacho aby sterownik zmieniał napięcie. Sterownik PWM trudno będzie zrobić tak aby byłą stabilizacja obrotów pod obciążeniem.
Są jakieś filmiki o małych maszynkach do toczenia drewna ale chyba nikt praktycznego zastosowania nie wymyślił.
Chyba prościej i taniej jakąś przetwornice DC/AC kupić i mieć moc zbliżoną do nominalnej a nie jakieś 60W a tak naprawdę to nie wiem ile mozna mocy mechanicznej ściągnąć z wału przy12 V ale pewnie grubo mniej
Co ciekawe dziwne są nieraz podawane prądy znamionowe AC bo bywa ze prąd na wysokich obrotach jest niższy niż na praniu i tego nie rozumiem ale to może sprawa wykresu sprawności i momentu
W każdym bądź razie są też problemy przy sterowaniu tego silnika triakiem z 230V
Bezsens taki silnik podpinać na 12v bo i tak nie osiągnie się tej mocy co z 220v
Radzę uważać bo kiedyś tak robiłem i podpinając przewód od silnika do akumulatora dotknąłem ręką i poraził mnie prąd, dosyć mocno.
Niemożliwe
12v nie "razi"
@@Kosmakozyra Ale podczas włączenia następuje przepięcie indukcyjne - chyba tak to się nazywa i może wystąpić napięcie dużo wyższe od napięcia akumulatora. Dlatego w samochodach robi się szereg zabezpieczeń przed przepięciami aby delikatna elektronika nie padła.
@@A0d0i00 musiał by trzymać słupka Aku i jednocześnie odłączanego przewodu od silnika
To jednorazowy impuls wygenerowany indukcyjnoscią cewek, więc bez obaw, prócz nieprzyjemnego kopnięcia żadnego porażenia nie ma, stricte ciągłego przeplywu
Mnie też 👍🤩
Załóżmy że ten silnik ma 1000W. Ile Watt będzie miał podłączony do właśnie akumulatora 12V???
Teraz pytanie. Czy mógłbym w taki sposób przerobić prostą, małą pralkę turystyczną by szła bezpośrednio z akumulatora ? Pytam bo wszędzie te gówna działają na 230v ale niby turystyczne , w tyłku mam wtedy taką turystykę skoro muszę szukać infrastruktury do takiej pralki albo dodatkowo dokupować jakieś przetwornice. Byłbym wdzięczny za odpowiedź.
Pozdrawiam.
Na 12V nie ruszy pralka - min. napięcie to 24V, najlepiej chodzi na 26-28v - wszystko co powyżej to już ma za duże obroty jak na pranie. Wirowanie to tak od 60V w górę.
Mam na działce bez prądu zwykła pralkę i działa elegancko - musze tylko jakiś programator prosty dorobić.
Może warto silnik z chłodnicy auta zamontować w pralkę , bo coś takiego chodzi mi po głowie 😊
Jak się podłączy identycznie jak na rysunku to silnik nie działa ( podłączenie równoległe) .Połączyłem szczotkę z uzwojeniem stojana i drugą szczotkę z drugą końcówką stojana. od tych połaczeń wyprowadziłem dwa przewody zasilające. Działa.
4:00 co zmierzymy, przepraszam? ;) to jest Napięcie proszę szanownego Pana
Poza tym super filmik super
Superacko teraz jeszcze raz tylko z pomiarem amperów przy jednym i drugim biegu na drugim silniku. Mam silnik od pralki ale opisane ze ma dwa biegi i 5 przewodów na kostce. Czyli można zrobić 4 biegi)
Ciekawe czy jak podłączymy akumulator to pralka będzie prać? Czy akumulator uciągnie takie obciążenia?
Pokaż jak uruchomić pralkę elektryczną z akumulatora na 230 VAT i inne urządzenia na przykład lodówkę telewizor i inne przedmioty elektryczne domowe z zbudowanego własnego urządzenia pozdrawiam
VAT to podatek?
Jak znaleźć kabel od szczotki jak cały silnik jest
Zabudowany??
Dobry patent jak zrobić pojazd elektryczny niskim kosztem
Czy można podłączyć w taki sam sposób taki silnik pod 24v-36v, podłączyć manetkę. Chodzi o napęd do hulajnogi?
Tak czym więcej voltów tym więcej obrotów i mocy
Super ,dzięki ,będę miał czym napędzać prądnice na 230 v
Dobra robota
hm taką pralkę na 12 v :P
Ciekawe ile taki silnik ma koni w przeliczeniu na auta spalinowe ? Myśle że ok 2 do 5
zalerzy ile voltów
alternatywa dla wstecznego biegu w quadzie
silnik obco wzbudny ameryki nie odkrywasz każdy silnik idzie uruchomic w ten sposób , akumulatorem zasilaczem , nic nowego ,
tylko po co? bo się fajnie kręci? bo ma set razy mniejszy moment obrotowy? bo się da? sztuka dla sztuki, żadnego praktycznego znaczenia
można wykorzystać zamiast silniczka z wycieraczek do napędu bramy garażowej można podać więcej volt wyobraźnia🤔
@@niemiecki1363 nie pociągnie , można użyć rozrusznika, ale to tak samo bez sensu
Fajne
Najlepiej osobne układy dc dla komutatora i dla uzwojeń. Można wtedy elegancko regulować sobie moment.
Ciekawe doświadczenie.
Co trzeba zrobić by zasilić silnik na prąd przemienny akumulatorem?
Jak nie ma szczotek to nie zasilisz prądem stałym. Możesz zrobić coś jakby iskiernik, równolegle to zacznie ci się obracać ale pomału
Jak długo taki silnik wytrzyma na takiej pracy jałowej,w godzinach,dniach?
Pytanie dobre, ale bez odpowiedzi. Silnik na230 V, zasilanie tylko 12 V, 45AH a pobór 6,5 A. Max 7 min.
😏😒
Ale poco to i komu potrzebne?
jeżeli będzie większa moc, to do np quada, bramy garażowej, gokarta, hulajnogi elektrycznej
Więcej wyobraźni
@@kayo1377 ale akumulator się wyczerpie i co?
@@arturgruszczynski5716 ładujesz
@@kayo1377 ale szybko się wyczerpie
I żeby akumulator naładować znowu trzeba go podpiąć pod prostownik i tak w koło Macieju, bez sęsu, ile trzeba wydać na prąd do ładowania
Czy w ten sam sposób tzn z akumulatora można zasilać silnik kompresora lodówki. Idea mojego pytania jest taka - Czy zwykła lodówka domowa może stać się lodówką kempingową bez stosowania przetwornicy z 12 VDC na 230 VAC zachowując jej funkcjonalność
Nie. W lodówce stosowany jest silnik indukcyjny który wymaga prądu przemiennego, a tu omawiany jest silnik komutatorowy.
@@danielposwiatowski7786 każdy silnik , AC czy DC zamienia wyindukowane pole elektromagmetyczne na ruch i siłę elektromotoryczną zgodnie z zasadą prawej dłoni . Nie ma nieindukcyjnych silników elektrycznych .
A jaki ty pobór prądu mierzysz?ok 5.20.Przecież urządzenie już pracuje.A nie widzę zadnego szeregowo włączonego miernika.Tylko cos z czymś.
9:30 podpięty jest w szereg amperomierz
Czy do tego połączenia pomiędzy zasilanie można by wpiąć potencjometr do regulacji obrotów?
Zmniejszysz moc silnika jeśli chcesz sterować musisz zbudować układ np na TDA1085C
Fajny filmik duża wiedza daje subka i zapraszam do mnie na kanałek 👍
Zrobię elektryczna chulajnoge
Dzięki serdeczne .wykorzystam do napędu łodzi. Tlko nie wiem jak długo może pracować.?I OD CZEGO DŁUGOŚĆ PRACY ZALEŻY? JESZCZE RAZ DZIĘKUJĘ BARDZO.
czas pracy zależy od pojemności akumulatora i od natężenia prądu pobieranego przez silnik . Np : 7 A przez 7 h da Ci 49 Ah , trzeba podzielić ilość Ah akumulatora naładowanego w 100 % przez pobierany prąd . Wynik da Ci czas pracy ,