Jakie auto wybrać Fajny solidny mercedes ml w163 suv w dobrej cenie
Вставка
- Опубліковано 21 тра 2017
- Czesc po dlugiej przerwie postanowiłem opisać wam moje kolejne auto jakim jest fajny i solidny Mercedes w163 ml 500 v8 . Z racji ze grono miłosnikow marki bmw jest coraz wieksze postanowilem zareprezentowac i omówic przeciwnika bmw x5 jakim jest mercedes ml , zabieram was do jednego z moich ulubionych miejsc. Zapraszam do ogladania i subskrybowania mojego kanalu .
Instagram
cezar500ml...
Sprzet uzyty w materile to:
Dji mavic pro
Sony A5100
Apple Iphone 7 plus red
Robisz naprawdę dobrą robotę :) Przyjemnie się Ciebie słucha. Sam posiadam ML430 i V8 robi robotę ;)
Spotykacie sie na PLACU TRZECH KRZYZY?
Zajebisty tescik. 👏
Mięciutkie :D
fajnie auto 😊
to mój aktualny koszmar, mam wersje zaraz po lifcie ale coś jest z elektronika spierdolone bo tak co 2 lata silnik gaśnie w czasie jazdy i mało kto umie go ponownie uruchomić, ale najpierw laweta i jeżdżenie po serwisach w których nikt nie chce się podjąc diagnozy/naprawy, teraz znowu jeździ ale nigdy nie wiem jak daleko zajadę, poza tym jest elegancki i praktyczny, robi wrażenie na laskach a i towaru mozna sporo nawrzucać
Chce se coś takiego kupić właśnie. Ale napewno w benie. 3.2, 3,7, 5, albo 5,5 AMG. Tanie to, dobre dla rodziny i fajnie można poburczec motorkiem.
Jasne ze można 🙂
swietna robota!!!!!!!!!super filmik.nosze sie z zamiarem kupna takiego ml w163 ale 270cdi i ten film dał mi cenne wskazówki.
pozdrawiam.
alez nie ma za co , w razie potrzeby prosze pytac , znam ten model i wszystkie jego wady i zalety
co by Pan polecil 2.7 cdi czy benzyna 320?
kamil zawada zdecydowanie 2.7 trwaly solidny diesel . 3.2 sporo pali ze wzgledu na spora mase pojazdu. Gdybym mial porownac spalanie 3.2 do 5.0 to ten drugi spali moze 1.5 - 2 litry wiecej ale dynamika bez porownania. Natomiast 2.7 to bardzo udana konstrukcja
dziekuje za odpowiedz.benzyny raczej bym nie chcial ze wzgledu spalania a nie chcial bym lpg katowac silnik.dlatego postawil bym na diesla 270cdi,wiem ze turbina wtryski itp ale to nie problem.bardziej chodzi o niezawodnosc jednostki.
i spalanie,niewiem ile 2.7 spali napewno mniej jak benzynowe.
kamil zawada wtryski czy turbo nalezy zaliczyc jako czesc eksploatacji auta ale np wazna rzecza jest trwaly rozrzad na lancuchu . Wiadomo jak sie poszpera na youtube to mozna znalezc roznego rodzaju awarie bo wszystko mozna zepsuc , ja zawsze powtarzam ze jak sie dba o auto i odpowiednio eksploatuje to napewno sie odwdzieczy . Jesli chodzi o spalanie to przy normalnej jezdzie mozna zejsc do 10l w trasie co uwazam za i tak dobry wynik ze wzgledu na to ze auto wazy ponad 2 tony. Najlepiej szukac modeli od roku 2002 po liftingu sa bardziej dopracoeane zwlaszcza jesli chodzi o elektronike i materialy wykonczenia
A co powiesz o 400 cdi? Kupiłem taki z przebiegiem 127000 km 100%potwierdzony sprawdzony z roku 2004.chodzi pięknie w środku jak nowy z zewnątrz też opinie czytałem nie zbyt dobre ale wydaje mi się ze w tym stanie to spokojnie powinno się pojeździć do 400tys.km
Bartosz Czornik jest to bardzo fajny i mało spotykany model z tym silnikiem i sam diesel v8 jest bardzo fajną konstrukcją . Ale jedyną jego bolączką była skrzynia automatyczna , która jest bardzo fajna i charakteryzuje się dużą wytrzymałością ale diesel ten dawał praktycznie z miejsca tak duży moment obrotowy jaki skrzynia maksymalnie może przyjąć od silnika więc krótko mówiąc nie była ona w stanie wytrzymać długo z tym silnikiem . Dlatego radzę nie butować codziennie takiego ml-a z miejsca z tak dużym momentem bo skrzynia długo nie wytrzyma . Ale ogólnie egzemplarz z tym silnikiem jest bardzo fajny jak i sam silnik który charakteryzuje się bardzo dużym momentem obrotowym.
Wszystko ok poza dzwiękiem..
Proszę Cię o udostępnienie tytułu tego kawałka który leci podczas nalotów z drona, może wiesz co to jest a jeśli to podkład to może pomożesz mi go zidentyfikować bo strasznie wpada w ucho
Ciekawy jestem jak się spisuje modelowo 350 V6 faktycznie to powinno być 3700 cm3 ale zastanawia mnie fakt jak spisywała by się instalacja LPG 5 generacji gaz w fazie ciekłej ,jakby to chodziło sądzę że zajebiście
Paweł W. Instalacja gazowa w tym silniku spisuję się bardzo dobrze
A EM DŻI śmiesznie brzmi jak łączysz dwa języki w jednej nazwie albo ej em dżi albo A EM GIE
Hej. Masz jakiegoś mechanika z odpowiednim komputerem do Mercedesów (Star) gdzieś na Islandii? (mieszkam w Viku) Mam problem z ML500 ale W164. Prawdopodobnie muszę wymienić moduł SAM i szukam kogoś kto by mi go później zaprogramował.
Paweł Organ Cześć , jedyny warsztat jaki mogę polecić to warsztat na hafnafjordur , nazywa się bifreid . Tam naprawiają Niemieckie auta , tzn specjalizują się w Niemieckich autach
Lepiej iść w MB 270CDI po lifcie czy Vw Touareq 2.5 Tdi? Jeśli chodzi o napędy to vw z tego co się orientuję ma więcej możliwości:) skrzynie automatyczne wydają się być na tym samym poziomie:) co Ty na to ?
Bartłomiej topsecret silnik w mercu nie ma żadnych wad fabrycznych , silnik w turku 2.5 diesel w pierwszej wersji ma wadę zacierającego się walka rozrządu . Jeśli chodzi o napędy to bez namysłu touareg będzie lepszy w np terenie . Ale jeśli chodzi o trwałość diesla to 270cdi będzie jak najbardziej trwalszy , pozdrawiam
Bartłomiej topsecret a jeśli chodzi o automaty to w obu przypadkach są mocne , chociaż automat merca jest sporo prostszy i w razie awarii można samemu dużo naprawić i skrzynia wraca do normy 722.6 bardzo dobre skrzynie , w wersji 270cdi nie występuje ona w najmocniejszej konfiguracji , ale nawet w tej wytrzymuje bez problemów z tym dieslem
CarGuy TV Podobno blacharsko po lifcie jest już lepiej, nie rdzewieje aż tak ten Mietek. Ogólnie rzecz biorąc jeśli chodzi o napędy w MB Ml w163 to dużo mieszanych informacji idzie znaleźć..
Bartłomiej topsecret blacharsko jest na pewno lepszy od wersji przed liftem , w mercu napędy są proste . Reduktor jest prosty , możemy go tylko włączyć lub wyłączyć nie ma w nim czegoś takiego jak blokada centralnego dyferencjału lub tylnego , ale ogólnie napędy są mocne , przedni dyfer nie pada , reduktor wytrzymuje duże przebiegi i jest prostu i co najważniejsze wciąż go ma . W turku możliwości włączania napędów są znacznie większe od centralnej blokady do blokady tylnego dyfra co znacznie poprawia właściwości w terenie , ale w turku czasem potrafi coś się zepsuć jakaś pierdoła , dlatego że układ napędowy w turku jest po prostu bardziej rozbudowany .
CarGuy TV Co prawda to prawda, jeśli chodzi o Turka. Aktualnie smigam A6 C5 w Quattro i jest tam ten słynny Torsen (jak dobrze pamiętam to 3 generacja) wszystko ładnie śmiga, w zimie naprawdę daje radę, tylko że chciałbym teraz właśnie iść w 4matic a nie chce się rozczarować tym napędem..
licznieki mi sie podobaja - po czym porownujesz je do bmw x5 4.6!! no parodia porownaj wersje ML55
Nie no ten zwykły ml w163 to ma bardzo kiepskie liczniki . Wersja ml 55 amg ma dużo ciekawsze . Normalna wersja x5 e53 też ma kiepskie liczniki. Wersja 4.6 is lub 4.8 ma fajne zegary
gdzie są wybite numery vin?
mam pytanie co do lancucha w ML w163 2.7cdi dużo czasu potrzeba na wymiane?
Daniel Brzozowski jeśli ktoś robi to po raz pierwszy to na pewno nie będzie aż tak łatwo , osoba która już to robiła poradzi sobie szybciej
Włanczania ,czy włączania >Masz włancznik wprzeciwienstwie do innych ,ktorzy mają włącznik.
Nie wykpiwaj
komputer w ML przekłamuje i to sporo. w moim ponad 2 litry na benzynie, 4 na gazie
Po pewnym czasie ekscytacja tym samochodem spada. W przedlifcie co chwilę coś pada. Głupich drobnostek jest cała masa. Jest jak Lidl. Co tydzień coś nowego. Mam i nienawidzę. Prowadzi się tragicznie, ociężale. 2.7 CDI nie dość że muł to pali 12 litrów na setkę. Światła beznadziejne.Ruda go wcina z każdej strony i co najgorsze to to że nie ma sensu go sprzedawać bo za 9 tysi to Ja to mam gdzieś. Nie znoszę
akurowski161 z którego roku ten merc?
CarGuy TV Czerwiec 2000 roku
akurowski161 jest to model przed liftem . I właśnie dlatego dzieją się takie rzeczy , właściciele modeli przed liftem narzekali na szybko rdzewiejące blachy i słabe materiały wykończenia i awaryjność też była dużo gorsza , w modelu od roku 2001 kiedy był już lifting sporo zostało poprawione . Od zawsze polecałem kupno modeli po lifcie . Nie chce być złośliwy ale tak to właśnie wygląda😞
CarGuy TV nie do końca prawda ma 3 szt przed liftem modele 3.2 V6 o niema z nimi problemu jak ktoś kupuje zmęczone jednostki eksplaoatacyjnie zajechane na czas nie wymieniany płyny oraz części zawieszenia czekając aż samo odpadnie to później narzeka na wady w tym modelu.
Paweł W. To też prawda . Ale faktem jest to że wersje przed liftem szybciej rdzewiały i w wersji po lifcie sporo zostało poprawione . Ale wszystko jest oczywiście kwestią tego że można o to zadbać i jak już zacznie pokazywać się rdza to nie zostawiać tego aż będzie dziura tylko zająć się tym
Siema kupiłem następnego Ml w 163 lift tym razem z silnikiem diesla nie nie jest to słynna z awarii jednostka 4.0cdi tylko poczciwa 2.7cdi montowana także w E klasie i Sprinterkach powiem tak jest zajebistym stanie mało eksploatowany skrzynia automat egs2 moc 163 km spalanie średnio 9.5/100km lepsze wykończenie wnętrza lepszy układ hamulcowy lepsze światła lepsze nagłośnienie Bosse i klimatronik ogólnie pozytwna ocena warto szukać modeli nie wychuśtanych i zadbanych jak macie jakieś pyt piszcie.
Paweł W. Witam , ja zawsze to powtarzałem żeby kupować modele po liftingowe dlatego że zostało sporo rzeczy poprawionych na lepsze . I oczywiście tak jak napisałeś warto szukać zadbanych modeli bo wtedy auto się odwdzięczy . Pozdrawiam
cargajTv ; przecie kolo ma na sprzedanie to padlo i sie reklamuje tu ;DDD
@@cezar88is Siema mam problem z jednym Menelkiem 3.2v6 wypadanie zapłonów na 1 2 3 cylindrze cewki spr.świece nowe platinium kable ok katalizatory wypatroszone sądy lambda podłączone diagnostyka Obd2 sd wykazuje wypadnie zapłonów na 123 cylinderze 456 ok na zimno jest ok po rozgrzaniu cyrki nie bardzo mogę sobie poradzić co dalej szukać
Musisz zrobić test na katalizatory . Bardzo często jest tak że kiedy wypadają zapłony na wszystkich cylindrach z któreś ze stron to jest zapchany katalizator . Pozdrawiam
solidne autko potwierdzam użytkuję od 6 lat 3 szt w rodzinie silnik 3,2v6 218 KM automat idealnie do instalacji gazowej sekwęcja koszt do 3400 zł spalanie gazu miasto 16/18 l trasa 13/15 najmniej udało mi się zejść do 10,4 l/ 100 km na tempomacie jazda zamulająca nie polecam autko dobre do ciągnięcia przyczep np.camping duży uciąg ale uwaga spalanie może drastycznie wzrosnąć przy dynamicznej jeździe z przyczepka o wadze 1,5 t do 24/ 28 l gazu . pojazd mało awaryjny przy dobrej pielęgnacji i usuwaniu usterek na czas przynosi uśmiech na twarzy użytkownika , duży wybór części zamiennych na rynku wtórnym niewygórowane ceny np. skzrynia automat około 1000 zł reduktor 800 zł most 150 zł droga jest np. przekładnia kierownicza około 1300 zł lub regeneracja około 600zł , lusterka boczne przed liftem mogą kosztować za szt 600zł , kompl felg alu 17 około 800zł opony nowe 17 255/60/R17 koszt za szt około 400 zł rynek wtórny komplet opon 4 letnich nie używanych około 1000 zł starczy na jakieś 40 tyś km , klocki około 120 zł przód i wyżej tył od 80 zł do góry sworznie zawieszenia od 80 zł do 250 zł , końcówki drążków kier od 80 do 200 zł świece zapłonowe kompl .przy V6 koszt 240 przy V8 340 zł wymiana oleju w silniku 10 l około 300zł w szkrzyni automat około 8 l średnio wchodzi 6/7 raz na 60 tyś km koszt oleju z fitrem i wtyczką z oringami około 500 zł w warsztacie do 1000 zł( wymiana dynamiczna) uwaga na psujące sie podpory wału szlak trafia łożysko dobra podpora koszt około 340 zł w do góry ,skrzypiące zawieszenie tył sygnalizuje zużycie sworznia amora koszt amortyzatorów ze sprężynami tył 600zł za szt np sachs lu bilstein przód tańszy około 250 zł za amorek ps, nie próbujcie bez dobrego sprzętu rozbierać tylnych amorów ze sprężynami grozi to trwałym kalectwem - pozdrawiam
Paweł W. Dobrze powiedziane i nic dodać nic ująć . Jeśli ktoś miał lub ma do czynienia z nadwoziem w163 to powinien wiedzieć że jest to bardzo dobre i solidne auto które w szczególności z silnikami benzynowymi (nie licząc 2.3) jest naprawdę mało awaryjne , jednostki m112 i m113 to bardzo dobre i wytrzymałe silniki na podwójnych łańcuchach rozrządu i do tego jeden z najlepszych automatów który jest w stanie wytrzymać wszystko kiedy jest oczywiście odpowiednio eksploatowany😉 pozdrawiam
fajne auto powiem ci ze kupie sobie ML ale2.7cdi a nie 4.0cdi automat nie wytrzymuje wysokiego mometu obrotowego. w 4.0 cdi
Daniel Brzozowski właśnie sam automat jest mocny i bez problemu wytrzymuje wszystkie inne silniki ale jeśli chodzi o ten 4.0 diesel to nie wiem czy na tamtą chwilę mercedes nie miał czy nie chciał zastosować jakiegoś mocniejszego konwertera czy było to specjalnie zrobione żeby to padało a my potem jedziemy do serwisu i naprawiamy skrzynię . Ale jeśli nie będziemy mocno cisnąć takiego ml-a z takim dieslem to ta skrzynia przeżyje . Tylko weź miej ml400cdi i mu nie przyciśnij😉
Paweł W. Sam silnik 400 cdi jest fajny no ale nie wyszło im . A nawet gdyby kupić wersje od takiego dziadka to jeździć nim tak że myszy śpią na tłokach żeby nie padł konwerter to nie ma sensu
ja jezdze spokojnie miałem 3 automaty forda scorpio 2.0l i2.9l imrcedesa 124 2.5l byłem zadowolony te skrzynie przejezdzaly milion km teraz interesuje mnie ML albo bmw X5 3.0d
ten wiatr.... :-/
@CarGuy i widzisz co narobiłeś ? Zakupiłem ML500 z 2002 roku a mamy 2021 😂 ten samochód daje tyle radości i ma niezłe odejście ale miałbym parę pytań , jeśli jeszcze coś z obsługi Ml'a pamiętasz 😉
Jak RR się miewa? Coś nic nowego na kanale nie słychać
Hehe nie ma zadnego RR 😅 jasne ze mogr odpowiedziec na pytania zwiazane z ml500
@@cezar88is no jak to ? Myślałem że range będzie następnym autem , a pytanie odnośnie ml to właściwie o Xenon , zmieniłem dziś xenony, żarniki ,ale po stronie kierowcy nie świeci , zamieniłem drugi i też nie , czyli żarówka sama w sobie czy tak palnik ,jest dobry . Co może w takim razie być ? Ten konektor taki czarny co się nakręca na żarnik ? Zapalnik chyba się to nazywa
To moze być po prostu starter do wymiany
@@cezar88is to jest ten czarny box co się nakręca na palnik i potem dekiel czy jest to gdzieś indziej ? Bo jeśli to jest to , to wziąłem od prawej strony podpiąłem pod lewą i też nie działa nic
To musi byc cos nie tak . Moze te zarniki nie są właściwe?
M113 - super silnik, trochę dużo pali... M273 - 5.5 - mocniejszy, oszczędniejszy - ale zębatka wałka wyrównoważającego z plasteliny.. Szkoda. Dzięki. Pozdrawiam
W 163 nie wychodził silnik m273
W 163 55 amg to też m 113
a jak z perferacja podwozia w ML w163 z2003r
Daniel Brzozowski nie jest źle , rama się trzyma bo ma dosyć grubą ściankę a podłoga czy elementy nadwozia od spodu bardzo dobrze się trzymają
wymiana oleju w serwisie koszt 1400zl a w tylnim moście co ile się wymienia
Daniel Brzozowski w tylnym moście powinno się wymieniać olej mniej więcej co 90 tyś km
Zakup.oleju do mostu 250 zł czas operacyjny wymiany 30 min kanał reszta kasy zostaje w kieszeni
Czemu wymiana oleju w tylnym moście to aż 30 min?
@@cezar88is w mostach przód i tył jednocześnie także w reduktorze ale to już czasowo dużej schodzi ale warto
W 4.3 lpg 25l w mieście :D mam
masz ciężką nogę i lub źle zestrojony gaz obstawiam to pierwsze
Paweł gorski nie wiem czy zagłębiałeś się w temat ale wersja 4.3 pali więcej od wersji 5.0 . A dlaczego? Proste , ml500 wazy 2.3 tony i wersji 5.0 ma 445 nm momentu obrotowego co w zupełności wystarcza przy tej masie do normalnego spalania i oczywiście mocy nie brakuje . W przypadku wersji 4.3 maksymalny moment obrotowy jaki jest dostępny to 390 nm i przy tej masie pojazdu daje to większe spalanie i dlatego też wersja 4.3 przestała być produkowana zanim zaprzestali produkcji w163 . Ale oczywiście nie zmieni to faktu ze silnik 4.3 jest to ten sam motor co 5.0 tylko ma mniejszą pojemność i jest on tak samo bardzo wytrzymały. Pozdrawiam
ale mnie żywotny
ale marzy mi się 55 AMG z białymi zegarami z drewnianą kierownicą z przetłoczeniami na masce i wydechem Amg lub Lorinser miłaem okazje śmigać niech się chowają Cayeny i inne cuda
Paweł W. Oryginalny ml55 amg jest fajny to fakt , sporo wyciągneli z tego silnika i tez prawda ze bierze cayenne bez większego problemu
Czy ma ocynk? Albo czy wersja AMG ma ocynk?
Niestety to nie jest ocynk . Gdyby był ocynk to te auta nie miałyby problemów z korozja , która potrafi się pokazać na tylnych błotnikach, przy wlewie paliwa , na dole drzwi i jeszcze parę miejsc
@@cezar88is A następna generacja już miała?
@@bielikx też nie
@@cezar88is Kurde, to zostaje w takim razie tylko Touareg 4.2 do 2006r. Bo chyba nie ma nic innego z ocynkiem o dobrych właściwościach terenowych...
@@bielikx raczej nie . Niestety
Moment podaje się w Nm a nie N.
przemekdobry Ja to wiem i ty to wiesz . Ale w świecie motoryzacji mówi się w skrócie . Pozdrawiam i miłego oglądania
przemkodobry; ale cie dojechal jak ksiazkową świnie....milego ogladania
wszystko ok tylko a po angielsku wymawiamy ej a nie aj
grzegorz pianko dzięki za radę ps na codzień posługuję się językiem angielskim z akcentem , a jeśli wymawiam jakieś litery w inny sposób niż powinienem to głównie dlatego że chcę żeby wszyscy mnie zrozumieli i dla tych co są słabsi z angielskiego łatwiej będzie zrozumieć jak powiem aj zamiast ej 😉 pozdrawiam
trochę mało ma na haku tem MB
Wyder666666 mało na haki tzn?
chyba max może ciągać 2 , lub 2,5 tonową przyczepkę
Wyder666666 3.5 tony jak większośc suv v8 . U mnie tak było napisane w dokumentach przynajmniej😉
Masakra
ML to najbardziej nieudany Mercedes. Rdzewieje, elektronika szaleje, w silnikach V8 automaty nie wytrzymują dużego momentu obrotowego. Poczytajcie inne źródła. Jeżeli już nawet niemieckie czasopisma krytykują MLa, zazwyczaj faworyzujące niemieckie auto to naprawdę odradzam.
Kup a się przekonasz mam 4 st szczerze jeden z najlepszych i najmniej awaryjnych pojazdów jakie miałem i jakie trafiają do mojego warsztatu chcesz mieć problemy z samochodem to polecam Porsche Cayenne pierwszej generacji lub coś z rodziny Laguny citroen C5 lub dostawczaki Master Crafter itp.
Nie rozumiem właśnie tych opinii sam posiadałem i posiadam ml 163 teraz 164 i nic mi się w tym aucie nie psulo olej silnik/skrzynia klocki czujnik ABS podpora wału i tyla. Jedna uwaga auto musi być zadbane a już takich nie ma tylko szrot bo umówmy się ludzi stać na auto za 10tys a nie stać a dobry olej itd...oo i oczywiście tylko benzyna żaden diesel , lpg znasza bez problemu
Miałem w163 2002r zrobiłem 60tkm i nic złego się nie działo
@@pawew.3801 a jak sprawa ma się z sinikiem 3.2 v6? Dobry ten motor? Na co zwracać uwagę? I jak skrzynia? Wytrzymała czy problematyczna?
@@yankeesko jeden z najlepszych i najmniej awaryjnych jednostek polecam wersje poliftowe od 2002 r z silnikime 3.7 v6 chyba że masz zadbany 3.2v6 i ślad czasu go nie dopadł-polecm grupa na fb Mercedes- Benz ML W163 CLUB POLAND tam dowiesz się więcej -skrzynia asb 722.6 pancerne pod.warunkiem regularnego wymiany oleju nie katowania szczególnie przez ciąganie przyczep lub przez silniki diesla głownie 4.0cdi
A co z jakością skrzyni biegów? Jaka żywotność?
Bardzo duża, bo jest to jedna z najtrwalszych skrzyń na świecie