تست گوزن محصولات ایران خودرو / Iran Khodro 's cars moose test
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2024
- در این فیلم برای اولین بار تست گوزن در ایران به‌صورت تصویری توسط بیت ران انجام گرفته است
در این تست سه خودرو دنا ، تارا و پژو ۲۰۷ با سیستم کنترل پایداری مورد تست هندلینگ انجام گرفته‌اند
سیستم کنترل پایداری از سال ۱۴۰۲ باید بصورت استاندارد در خودروهای ایرانی نصب شود
Iran Khodro 's cars moose test
Iran Khodro tara
Iran Khodro dena
#ماشین #خودرو#تکنولوژی
مستند و فیلم های بیشتر را در کانال بیت ران پلاس تماشا کنید
با دنبال کردن از ما حمایت کنید
/ @bitrunplus
کیفیت صدای سوپر ایرانی بهتره از این
ولمون کن داداش همه سوپرای ایرانی پسر خوابیده کامل رو دختر به زور داره سعی در فرو کردن میکنه
صدام اگه رو تشک زمین نباشن صدای تخته میاد
واقعا
دوست عزیز سیستم صدا خوب بود یکی از بچه‌ها به اشتباه دستش رفته بود روی تقویت زیاد صدا که صدا خراب شده
😂😂😂😂
دهنت چقد باحال گفتی
انصافاً بین تمام رسانه های خودرویی که اکثرا فقط میان از روی کاتالوگ خودرو مشخصاتشو میخونن، همچین گزارشی کاملا متفاوت و کاربردیه🙏
🌹❤️
به شخصه کار علمی رو دوست دارم. ممنون از شما که این مقایسه رو انجام دادید. اگر یک پیست داشته باشین و زمان دور کامل خودروها رو در شرایط برابر ثبت کنید کار جالبی میشه.
چیزی که دارم میبینم اینه که توی کشورهای دیگه از تارا استقبال خوبی شده. به هرحال حرف حق رو باید زد. پلتفرم، پلتفرم مناسبی هستش و طراحی چشمگیره. امیدوارم ایرانخودرو رنگ های متنوعش رو توی بازار بیاره و خیابون ها از این شکل سیاه و سفید دربیاد بالاخره
یکی از بهترین گزارش های بیت ران عزیز و امین ازاد نازنین بود کمال تشکر رو دارم ممنون که برامون گزارش ها و بررسی های واقعی و خوبی رو تهیه و تولید میکنید
❤️🌹🙏
خداقوت، اولین باری بود که تست این شکلی در کشور رو می‌بینیم
بله اولین بار در ایران بود
دمتون گرم که بالاخره این تست رو انجام دادید. به نظرم خوب میشه برای نشان دادن عملکرد ESP، این تست رو با ESP خاموش هم انجام بدید و نتایج رو مقایسه کنید.
همینجوری الکی یه سرعتی اعلام کردن شما تست گوزنهای معتبر اروپایی رو نگاه کن اینا چرت و پرتن
دمتون گرم، تنها رسانه ای هستین که به امنیت خیلی اهمیت میدین و این بی نهایت ارزشمنده👌👌👌🙏🙏🙏
🌹❤️
يكي از با ارزش ترين ويديو هايي كه اين چند وقته ديدم❤
🌹🌹
مرسی بابت برنامه خوبتون عالی بود من خودم تارا دارم خداییش حس امنیت رانندگیش و هندلینگش عالیه
❤️
ممنون بابت تولید محتوا 🎉 امیدوارم در آینده از کیلومتر ماشین هم همزمان فیلم بزارین‌و همچنین کیفیت صدا بهبود پیدا کند،
اگر باقی شرکت ها ی خودرو ساز هم در این تست با شما همکاری کنند بسیار عالی میشد
🌹🙏
عجب سوال بحث برانگیزی، اومدی جوجه بزنی به بدن! آخه این چه سوالیه از همه میپرسید،تایمی که پرسیدن کی چی به بدن میزنه خیلی زیاد از زمان بود که از راننده‌ها پرسیدن کدوم ماشین بهتره، وااااقعا استفاده کردیم متوجه شدیم راننده و عوامل جوجه بیشتر می‌پسندند تا تارا
اونجا که میگفت ۶۰ km ماشین داشت با ۲۰ km میرفت، اصلا نزدیک به ۴۰ km هم نشدن اینا چه برسه به ۷۰ 😂
@@BitrunPlusنوش جونتون ولی این پولا خوردن نداره
@@BitrunPlusهمین ک دوربین توی کابین و روی کیلومتر نصب نکردین و اینهمه دوگانگی ایجاد کردین بنظرم ادم عاقل میفهمه اقن سمت داخلی نره.هدفتون این بود ک جوونا لایی کش برن ۲۰۷ بخرن و پدرها برا امنیت خانپاده تارا بخرن.خوشحال میشم اشتباه کرده باشم و فقط بدبینی بیش ازحد من باشه.اما اگ حقیقت داشت حداقل بخودم بگو
جون مردم جای کاسبی نیست عزیز
کارتون یک لول بالاتر از همکاراتون ،دمتون گرم
🌹🌹🙏
Thanks for your time and effort making this amazing video(s), keep up the good work!
My pleasure!
دویستوشش کلا تو فرانسه و موقع ساخته شدن تو فرانسه ای اس پی داشت و تعادل و هندلینگ خیلی خوبی داشت وقتی اومد ایران اینجا کلی چیز ازش حذف کردن سرب رو حذف کردن ازش ای اس پی رو حذف کردن ازش این آپشن ها فقط مربوط به هندلینگش بود آپشنای دیگش رو که کلا حذف کردن که بازم بدون این آپشن ها تعادل خوبی داره ببین اینا روش بود چقدر خوب بود
آقای مهندس ایرانخودرو قبلا صحبتهاشو دیده بودم ،خیلی ادم با دانشی هست ،بعد سوال موقع سرعت 75 تارا چرا راننده عوض شد ،به نظرم همون راننده بود پاس میکرد ،حالا به هندلینگ تارا ایمان آوردید 👍
تنها رسانه ای که اطلاعات عملی و کاربردی از خودروهای کف بازار ایران میده
احسنت به شما ما توی ایران به همچین دیتاهایی نیاز داریم. دلسرد نشید و ادامه بدید🔥🤚🏼🤚🏼🤚🏼❤️
❤️🌹
یکی از کمبودها یا ضعفهای این تست این بود که پست سر راننده و روی کیلومتر دوربین نبود و ما کیلومتر رو ندیدیم.البته کمبود امکانات بیت ران هم هست.این تست در حد مبتدی خوب بود.سایپارو هم قانع کنید اجازه بده.هم محوز خط تولید هم تستها.
این تست کاملا استاندارد و قابل استناده و در هیچ کجای دنیا هم دوربین روی صفحه کیلومتر نصب نمی کنند چون این تست های خود خودروسازه و معمولا فقط قسمت هایی از اون منتشر میشه ، خود راننده هم تخصصش انجام همین تسته و با یکی دو کیلومتر خطا انجام میده، در واقع این اولین بار در دنیاست که چنین محتوایی تولید شده، ممنون از نظر و حمایت شما
سلام و عرض ادب
با سپاس فراوان و بی نهایت بابت محتوای ارزشمندی که تولید کردید و مشخصه که زحمت زیادی کشیدید و وقت صرف این ماجرا شده
ولی از بیتران انتظار بیشتری میرفت چون اختلاف زیادی در کیفیت باسایر مجله های خودرویی داره
بیتران همیشه بالاتر بوده و هست از نظر من
خیلی خیلی بهتر بود و واقعا کمبود یه دوربین از صفحه کیلومتر خودرو حس میشد
و شما که انقدر زحمت کشیدید باید همین تست رو با espخاموش با سرعت پایین تر به خاطر ایمنی راننده تست میکردید
اینطور خیلی نتایج تکمیل تر و بهتری به دست میومد چون در حالت نرمال کارخونه 207 و دنا esp نداره
اینطوری زحمت شما ارزشمندتر میشد که الان هم هست
و در نهایت کیفیت صدا خیلی پایین بود
چون بیتران همیشه کیفیت بالا داشته و داره قطعا انتظار مخاطب هم بالاتره
و بازهم ممنون و خسته نباشید
با آرزوی بهترینها برای بیتران
خب بابا فهمیدیم ماشینای ایران خودرو ای اس پی دارن ماشینای سایپا ندارن،هر سرعتی میره میگه خب فک میکنی ای اس پی نداشت چی میشد اونم میگه قطعن ته ماشین در میرفت.بعدم چه اصراری داری تارا رو بهتر نشون بدی.ضمنن باید یه دوربین رو کیلومتر شمار میزاشتین
اه جناب آزاد شما هم اینجا تشریف داشتید؟ خوشحال شدم دیدمتان... خدا به کار، تلاش و همکاری موفقتان با آقا مجتبی برکت بدهد. راستش را بخواهید به یک رسانهٔ منتقد و منصف مثل بیتران پلاس در ایران امروز خیلی احتیاج داریم. دعا میکنیم که برقرار باشید، منصف، منتقد، پرکار و نکته بین...! سلامت باشید
سلامت باشید
چه اصراری دارید بگید هندلینگ تارا بهتره بخصوص اون مجری که یادمه تو تیبا نشسته بود هندلبنگ تیبا رو با همین ماشینها مقایسه میکرد و میگفت بهتر از ۲۰۶ هست . باشه اقا قبوله تارا از همه بهتره ورقاش هم فولاد الیاژیه ماشین خیلی خوبیه 😅😅😅😅😅 کسی هم نگفته تبلیغ کنید
حداقل کاری که این خودرسازهای انحصاری باید انجام بدن اینه که فرخوان بزنن و روی تمام خودروهای اشغال قالب شده به مردم این سامانه ESP بصورت رایگان نصب بشه
بچه ها شما فکر میکنم خوزستانی هم استانی هستیم ...البته فرقی هم نمیکنه همه ایران سرای من است .....کارتون درسته....
بنظرم تارا برنده بود تو این چلنج به خاطر اینکه اندازه اون رو با پزو 207 اگه مقایسه کنیم مقداری نابرابری در چلنج می شد چون 207 کوچیک تر بود و بین مانع ها بهتر می تونست جابجا بشه دمتون گرم عالی
به نظر من بهتر بود اینطور از «اساتید» ایرانخودرو تعریف و تمجید نکنید چون ایرانخودرو امروزی محصول تفکر و عملکرد همین بهترین اساتیدها هست.
تشکر از بیت ران رسانه ای که در عین بیان ایرادات دغدغه پیشرفت خودروسازی را داره و این از کل محتواها معلومه و گزارشها اکثرا داغ داغ هستش به امید ایرانی بهتر
به امید سربلندی ایران
اره خوب پسرفت کرده 😂
عالی میشد که بدون سیستم کنترل پایداری هم تست بشه برای مقایسه بهتر
چپ میشن فقط سمند به خاطر طراحیه گردش چپ نمیشه
درست زمانیکه تمام این اشغالها باید از رده خارج بشن تازه ESP گذاشتن
@@farhadhy9945بی عقل تارا بهترین پلتفرم رو بین ایرانی ها داره و فقط تارا پاس میکرد چرا تعصب داری رو سمند
206 sd رو هم کاش تست میکردین
چون میل تعادل رو اکسل عقب داره و قطعاً نتیجه بهتری میداد
وزنش هم بیشتر میشد اون موقع
خسته نباشید آقا مجتبی! سپاس بیت ران پلاس
❤️
ممنون بابت ويديو حرفه اي و استانداردتون❤
خسته نباشید هرچه بیشتر نگاه میکنم برنامه هاتون راسعی میکنیدثابت کنیدتارا ازهمه خودروهابهتره واقعا دستت دردنکنه زحمت میکشید
ممنون از زحمات
بهتر بود حداقل ایمنی برای راننده هم فراهم کنید و یک کلاه ایمنی و لباس مخصوص می پوشید.
یک درصد احتمال حادثه بدید
عالی. سپاس از برنامه خوب شما.
فقط اگه دقت کرده باشین تارا در سرعت75 فرمان رو دیر برگردوند و ماشین منحرف شد
در ضمن از کجا معلوم سرعت این خودروها دقیق و و مثل هم بود باید ابتدا با جی پی اس صحت بدست میامد
به نظر 207 سرعت کمتری داشت
اکه زودتر و بموقع چرخش رو انجام میداد به نظرم موفق میشد
وای کاش ابتدا بدون کنترل پایداری هم تست میشدن
قشنگ مشخصه که تبلیغ برا تاراست
تهمت دروغ زدن کار شماست ، خیر ما هیچ دخالتی در روند تست نداشتیم
محتوای با کیفیت و ارایه عالی و پرقدرتی دارید. خداقوت
در ایران باید اسمش به تست موتورسیکلت تغییر کنه. چون در اینجا معمولا اینا هستن که نقش اون حیوانات اروپایی رو بازی میکنن و یه دفعه تو مسیر یه طرفه خلاف جهت اونم تو شب با چراغ خاموش درحالی که دارن موبایل هم صحبت میکنن و همزمان تک چرخ میزنن میپرن وسط جاده
عالی بود،
برای تست های بعدی به نظرم بهتره که یه دوربین هم روی کیلومتر قرار بدین تا سرعت لحظه ای رو چک کنه و خطای راننده به حداقل برسه
عالی
من تشکر میکنم از این مجله بابت این همه اطلاعاتی که میرسونن دمتون گرم
فقط در راجب این تست های هندلینگ خودروهای دیگه ای هم بیارین که توی بازار هستن مثل پژو پارس یا سورن که یه مقایسه ای بشه برای خریدشون
کاش پژو پارسم تست می کردین که راننده هاش فکر می کنن بهترین خودروی داخلی رو سوار میشن و با بنز برابری میکنه🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
کار شما دقیقا شبیه گذاشتن موتور روی کرکره های قدیمی شبکه ای بسیار سنگین هست!!!
چرا سوال نمیکنید اون بنده خداهایی که فقط یک سال تقاوت مدل دارند نباید از این استاندارد برخوردار باشند ؟ اگر جزو استانداره پس باید شرایطی فراهم کنند که کسانی که میخواهند با مراجعه به نمایندگی این استاندارد اضافه بشه
تست بسیار مهم و عجیبی بود بخصوص برای خودروی ۲۰۷
بله برای خود ما نتیجه عجیب شد
من تعجبم کلیپهاهمه تبلیغ تار است خوب تازه اومده بازارمیخوان بفروشند
هر روز کار بهتر از دیروز. سیستم تعلیق عقب مانده دنا ضعف خودش رو داره نشون میده، مشخصا بار رو یک طرف ماشین میوفته که باعث خروج از پایداری میشه.
تک انتقادم به شما، کاش در جاده ای که مسافر تردد داره ۱۷۰ تا نرین، هر جوری باشه خلاف قانون هست، جان خود و دیگران رو به خطر میندازین و از همه مهمتر شما نمونه جامعه و اجازه میدید هرکسی خودرو خود را تا ۲۰۰ ک تست کند
این تست در پیست بوده
ممنون از پاسختان.
در مورد تست های دیگه عرض کردم،
مثل تست دنا در جاده. از زمان دوری شما را دنبال می کنم، این هم صرفا انتقادی دوستانه از یکی از دوست داران شماست.
اقا مرسی ولی درستش این بود که به سرعت سنج خودرو اکتفا نشه. بهتر بود سرعت جی پی اس سنجیده بشه و یه دوربین بزارید واسه اون که در دید باشه. الان شما از راننده میپرسی مطمعنی هفتاد تا بود. اونم میگه اره حدودا. سرعت سنجی که تازه خودشم معمولا چند کیلومتر بیشتر نشون میده.
اونم تو این تست که دو سه کیلومتر هم تاثیر داره تو نتیجه
ماشالا تارا
خودروی ۲۰۷ چون بی صندوق هست و طول کمتری نسبت به تارا و دنا پلاس داره پیروز این میدان شد....
درواقع شما باید ۲۰۷ صندوق دارو تست میکردید که با بقیه ماشین ها هماهنگ بشه...
خودروی دنا پلاس به خاطر طول زیاد موفق نشد سرعت بالا رو پاس کنه...
ولی بنظر من ای کاش ۲۰۷ صندوق دارو تست میکردید...ولی در کل عالی بود❤❤❤
سلام و خسته نباشید واقعا رسانه بیت ران متفاوت ترین رسانه است و فقط به تست و بررسی محدود نشده کاشکی شاهین هم برای تست می اوردین
❤️🌹
قشنگ میخواد تبلیغ تارا کنه
راننده شما حرفه ايه كه ارتفاع كمربندش تنظيم نيست؟؟
چطور ٢٠٧ توو سرعت كمتر به مانع ساييده شد اما توو سرعت بالاتر نه؟!!!
چرا دوربين روي كلاستر نصب نكرديد تا بتونيم سرعتو ببينيم؟؟
شما دوربين داخل هم داشتيد
ضمنا ميتونستيد دوربين سرعت هم اول تست قرار بديد
این راننده‌ها برای این کار آموزش دیدن ، دوربین کم داشتیم شما حمایت کنید تا بازدید بیشتر بشه یک دوربین هم پشت آمپر میذاریم
@@BitrunPlus دوست عزيز
كلمه ي پشت آمپر غلطه
شما كه دنبال بهبود هستيد
بعيده كه از كلمات يا عبارات غلط استفاده كنين
ميتونستين از دوربين گوشي استفاده كنين
ضمنا از كل مطالب بنده فقط خريد دوربين به چشمتون خورد؟؟
خیلی عالی بود، ولی یه سوال، چرا ۲ تا سدان رو با یه هاچ بک تست کردید؟ البته که نتایج جالبی داست اما بهتره هر دسته اتوموبیل رو جدا بررسی بفرمایید،
همچنین برای رفرنس بد نیست از یک ماشین روز خیلی نرمال مثل سراتو یا مزدا ۳ هم استفاده کنید.
به امید موفقیت روز افزون شما عزیز دل. ❤❤❤
واقعا عالی بود ولی باز من عاشق دنا هستم چون دوستش دارم❤
سلام و خسته نباشید خدمت عوامل بیتران.واقعاااا دمتون گرم.خیلی زحمت کشیدین.خیلی خوشحالم که با کانال شما اشنا شدم و مطمئن هستم که زحمات شما باعث پیشرفت صنعت ضعیف و عقب افتاده خودرو در ایران خواهد شد.فقط ای کاش که هر کدام از خودروها را با esp خاموش برای حداقل یکبار هم تست میکردین تا عملکرد esp هم مورد بررسی قرار میگرفت.باز هم ممنون از زحمات دوستان
امکان خاموش کردن وجود نداشت
آقایون خیلی راست میگن بجای چپ و راست کردن خودرو بفرستن واسه تست تصادف ببینیم این لگن ها چند تا ستاره میگیرن 😅
آزاد جان مجتبی جان بیتران جان یک گزارش تهیه کنید چرا پارس تحویل نمیدن .شاید کسی نداشته باشه ۲۰۷ بخره.نداشتن چرا ثبت‌نام کردن.شما که هر روز تو ایران خودرویی یک سوال بپرس گزارش تهیه کنید.چرا اینقد دارید یک طریفه حمایت میکنید
ما هزار بار گفتیم پژو پارس به دلیل ایمنی پایین نخرید این خودرو باید تولیدش متوقف بشه
@@BitrunPlus فکر میکنی ما نمی‌دونیم از پراید بدتره..خوب نداریم از کجا بیاریم بریم تارا بخریم جک بخریم .خیلی تازه می‌خوان اولین ماشین بخرن...به جیب خودتون نگاه نکنید....نمیخوایی به مردم حال بدی یه خبر خوش بدی بهشون مهم نیست ...امان از فساد امان
این رو در نظر بگیرید که تمام خودروهای ایرانی ده کیلومتر بر ساعت خطای سرعت داخل سرعت سنج دارن و تمام نتایج به دست امده رو منهای ده کنیم نتیجه منطقی میشه
عالی بود و حرفه ای خسته نباشید همگی ❤️❤️
🌹❤️
خیلی خیلی کم دیدم که کارشناسی تو ایران جوری برسی کنه و حرف بزنه که ادم قبول کنه ایشون کارشناسه ولی این دوست عزیزمون بقدری زیبا توضیح دادن که قبول کردم ایشون خیلی متوجه کاری که میکنن هستن و واقعا لذت بردم 👏👏👏👍
عالی بود امین جان لذت بردم
❤️🌹
سلام 👋
خسته نباشید
عالی بود خدا قوت 🌹
محصولات سایپا رو هم در صورت امکان تست کنید
ای کاش یک دوربین، کیلومتر خودرو رو نشون میداد.
بهترین رسانه خودرویی آفرین
عالی
🌹❤️
شما باید ماشین راناپلاس یا۲۰۶sd همون 207sd درمقابل این خودرو ها می اوردید زیر بندی rc حتما خیلی بهتر هم میتونست باشه
مثل همیشه حرفه ای و عالی بودید 🎉
🌹❤️
Esp رو میشه از تو بازار آزاد نصب کرد رو ماشین؟ چون این دنا و 207 esp نداشتن و چجوری براشون نصب کردن آیا میشه نصب کرد؟ 🙏
از این کارا بیشتر بکنید عالی بود ❤🎉
❤️🌹
درود بر شما و خسته نباشید بابت ساخت این ویدیو عالی
با سلام و خسته نباشید با اینکه سعی کردین به راننده و کارشناسان بقبولونید که تارا بهتره ولی خب تست خوبی بود بهترش این بود از محصولات سایپا هم مثل شاهین توی این تست استفاده میکردین و اینکه تهش با یه دونه زانتیا هم تستو میگرفتین تا عیار اون اشغالا مشخص شه ❤😂
سایپا خودرو بده حتما تست میکنیم خودرو برای تست نمیده با خودرو مردم هم نمیشه این تست رو کرد
دمتون گرم کارتون درسته !!
بسیار عالی و حرفه ای مثل همیشه فقط گزارشگر خیلی حرف میزنه و سوال تکراری میپرسه👋👋👋👋👋
ای کاش یکمم رو پمپ آب موتور کار میکردن پمپ برقی بجای تسمه میلنگ تا ماشین تو تابستون ترافیک آنقدر جوش نیاره
خیلی لذت بردممم
عجب تستی ، معرکه بود واقعااا 👌🏻👌🏻 .
تستی که انجام دادید برای اولین بار تو این کشور دیدیم خوب بود اما ای کاش نمای داخل کابینم داشتیم تا سرعت دقیقو میدیدیم
تارا خیلی عالیه❤
خداقوت به عوامل بیت ران واقعا ویدئو جالبی بود ی سوالی داشتم این تارایی که استفاده شد توی تست v3 بود؟ واینکه همین مدل تارا قراره بیاد توی بازار؟
آخه ی جایی خوندم قراره به جای v3 نسخه v1 پلاس بیاد که نه سانروف داره نه دکمه استارت
ممنون میشم جواب بدید
جالب و آموزنده بود
سلام و درود
کلا قدم خیلی مثبتی بود دم شما گرم. اما میشد تفاوت عملکرد راننده تست رو تو دور های مختلف حس کرد اگه تمرین بیشتر تو شرایط متفاوت داشته باشن قطعا میتونن به ثبات بیشتری برسن
خیلی عالی دمتون گرم فقط واقعا به یه دستگاه درگی نیاز دارین تهیه بشه فوق العاده تست ها دقیق تر میشه و حتی توی همین تست هم میتونست سرعت ماشین دقیق نشون بده پیروز باشید
طول و عرض ماشین هم در تست اهمیت زیادی داره
شرایط استاندارد اسفالت استاندارد تجهیزات اندازه گیری استاندارد همراه با خودرو غیر استاندارد
خیلی تست جذابی بود
به نظرم 207 چون طول کمی داره به خاطر همون عقبش راحتر کنترل میشه
در کل خوب بود
خسته نباشید
فکر کنم یکم که نه خیلی چرت بود این نظرات به اصطلاح کارشناس
وقتی بحث فنی رو نمی تونن نادیده بگیرن برمیگردن به مواردی که حسی هست
خب من خودم شخصا با 206 خیلی حس بهتری توی این موارد دارم
بله 206 زودتر چپ می کنه جون هاج بک هست اگر صدات 207 رو بدون اینکه برینن توی دستکاری کردنش و کم کردن کیفیتش
بدون شک بهتر عمل می کنه
اون کسی که زحمت میکشه این تست رو انجام میده بهش میگفتین حداقل زر نزنه برای خودش تبصره بده. سرعت ۱۰۵تا باید تست بشه نتیجه رو درست فیلم بگیری نشون بدی
تست ترمز این سه ماشین هم بزارید ممنون
به به جمع حلبیا جمعه که
خسته نباشید خدا قوت👌
یکبار هم با جاده خیس هم بگیرید
این جور تست ها و مقایسه ها ارزشمنده
قطعا بهترینید👏🏻
👍عالی
ممنون از فیلم. البته تست گوزن لزوما ربطی به هندلینگ نداره مثلا پیش میاد در این تست خودروهای سدان خانوادگی عملکرد بهتری نسبت به یک کوپه اسپرت از خودشون نشون میدن به خاطر ستاپ بهتر سیستم کنترل پایداری. این تست بیشتر جنبه ایمنی داره تا اسپرتی.
بهترین سایت و محتوای خودرو سازی
عالییییی
راستی این ۲۰۷ واقعا ۲۰۷ نیست فقط تویه ایران ۲۰۷ حساب میشه و اگه تو فرانسه اینو ببرید میشه ۲۰۶ که تغییر الکی روش انجام شده
چسبندگی لاستیک بارز و خارجی خیلی متفاوت تره. مطمئنا نتیجه بهتر خواهد بود، نکته بعدی در این تست، آیا راننده وقتی وارد لاین تست میشه گاز رو ول میکنه ولی ترمز نمیگیره؟
نوع رینگ و لاستیک هم خیلی در این تست تأثیر دارد