Если не знаете то не стоит так говорить!Во первых baw tonik бензиновый а не дизель.А во вторых газель ваша гребаная если будет таскать такие грузы ,умрет очень быстро и ломается намного чаще сем китаец.По опыту могу сказать ,что baw fenix таскает по 4 тонны и ломается в разы реже газелей.
Признайся честно, ты лоббируешь интересы китайских автопроизводителей? Я 5 лет ездил на всяком китайском говне типа Бау, Фау, Донг Фенг и пр. Я просто в ахуе как часто может ломаться машина! За 100 тыщ пробега: сцепление наебнулось 2 раза, КПП рассыпалось в труху, задний редуктор закатало все шестерни (ни хуя не каленое, напильником можно зубья сточить), пластик в салоне весь лопнул и отпал, тормозам пришла пизда, проводка сгнила вся пришлось самому новую кидать, ступичные подшипники по 2 раза меняны. Список сцуко на 4 листа! Когда пересел с узкоглазых на Газель чуть не кончил от счастья-1.5 года ВООБЩЕ только бензин подлевал! Потом чисто расходники пошли на замену- саленблоки, колодки, ремни и т.п. Но на Газели я хотя бы уверен что у меня на трассе не отпадет руль, не выпадут педали, полуось нахуй не укатится вместе с колесом. На китайца больше не сяду никогда в жизни!
+Девятый Вал газель жрёт 17-20 литров, китаец жрет 10-12. Ломается газель не реже китайца, жрет масло, кипит. Всё что вы написали про китай правда, сам езжу на тагаз харди. Полностью исправным он не был ни дня с момента покупки, запчасти дорогие и не найти, но тем не менее он работает в плюс, проходной по центру и по щелчку в Москве. Хоть на красную площадь заезжай, полная масса 2200, при грузоподъёмности в тонну. За 55 тысяч сменили рессоры, чинили генератор, трос сцепления, меняли сгнившую проводку, отказал абс, передние аммортизаторы, шкворни раздолбались не смотря на смазку, муфта и звезды пятой передачи износились, пришлось всборе коробку менять. Но тем не менее машина приносит деньги уже 2 года. Ни разу не было чтоб не доехала своим ходом. Газел же у коллеги кипела, ломался подгнивший пол в будке, раз возил ему новый бензонасос, когда на трессе встал. К моторам у китайцев претензий нет, это копии всяких японских грузовичков 80х.
Евгений Касперский После китайца я сменил 6 Газелей причем некоторым было по 20 лет. Качество- в разы выше. Пробеги- по 10 тыс в месяц минимум. Езжу на газу за копейки. Масло жрала одна 15 летняя газель из шести, проблема решилась заменой колпачков. Кипят Газели исключительно с древними 402 движками, 406 и 405 держат строго 80 градусов при +30 в пробках. Сам сейчас езжу на Газели- Бизнес 2013 года, намотал 290 тысяч, до 100 тыс не делал вообще ни чего. Далее- только расходники: саленблоки, колодки, шкворня. Сегодня поменял впервые задние тормозные цилиндры по 350 руб)))))) Из серьезного- поменял кольца. Единственный гемор был-протяжка всей машины после покупки, на заводе ни одна гайка не закручена толком. Вывод- ломается гораздо реже, в обслуге в 10 раз дешевле. А слова нищебродов купивших за 60 тыс Газель 1995 года и визжащих "фу-у говно, она ломается!" для меня не показатель вообще.
Девятый Вал подрабатывал одно время грузчиком в грузовичкове, работали на новой газели бизнес - фермер шестиместке с водителем. Вообще все машины были новые, когда в Москве открыли филиал грузовичкова, когда в Питере они уже раскрученные были. Могу сказать что новая газель ломается может и не так часто как 20 летняя, но чаще чем стоило бы. Знакомый водила ИПшник говорит что скорее взял бы подержанный китайский JMC тыщ за 100 года 2008, чем за эти же деньги газель, поставил бы будку на 14 кубов и катался бы в центр.
Евгений Касперский Вот когда он его возьмет тогда и поговори с ним))))) Мне кондитерская фабрика за 15 летнюю Газель предлагала два Донг Фенга. Я у них по договору год работал они были в шоке как я за год не пропустил ни дня из за поломки авто. а я просто мелочевку вечером на стоянке делал, а по крупняку на Газелях "вдруг" ни чего не ломается. А наемные водилы малолетки- это вообще другая история, твоему ИПшнику не машины надо менять, а водил. Я на многих базах видел годовалые Газели убитые так как будто на них ездили лет 20 не ремонтируя. Я же сужу только по своему опыту- Газели говно, не спорю, (хотя уже стали лучше) но садиться на китайцев я уже просто боюсь за свою жизнь. Чтоб на ходу при 50 тыс пробега у тебя рассыпалась КПП и заклинила, закатало задний редуктор или вылетела на скорости полуось- я на Газелях такого даже на пробегах 300 тыс не встречал. А то, что там лампочка перегорит, дворник отпадет, щетки генератора износятся- это мне не помешает на Газели полстраны до дома доехать.
Не понял, что вы хотели доказать этим видео.Сравнивать бензиновую газель с гбо, да ещё и с приличным пробегом наверняка, с новым авто и дизельным двигателем.Все равно что пенсионера с 20-летним молодчиком сравнить
ДВС B3 SOHC 8V Mazda 1.3, все от него ставил, запчасти копейки - с китайцами только подбором можно работать, все есть в наличии всегда от Тойот, Мазды, Мицубиси, Исудзу
+Nariman Baydussov ни разу. Есть у нас в парке спринтер. Одно ТО только в 22 тысячи обходится, в основном из-за огромного картера и дорогого масла. На бордюр залезать лучше не стоит, цепляет брызговиками. Рессоры задние очень слабые. Если немцы пишут что грузоподъёмность 800 килограмм, то это именно 800 килограмм, а не четыре тонны, как на китайцах. Здесь речь о коммерческом транспорте, а коммерческий транмпорт не должен быть комфортным или статусным. Его задача приносить деньги. Чем меньше он их требует, тем больше приносит.
а в чем смысл видео?
Если не знаете то не стоит так говорить!Во первых baw tonik бензиновый а не дизель.А во вторых газель ваша гребаная если будет таскать такие грузы ,умрет очень быстро и ломается намного чаще сем китаец.По опыту могу сказать ,что baw fenix таскает по 4 тонны и ломается в разы реже газелей.
Признайся честно, ты лоббируешь интересы китайских автопроизводителей? Я 5 лет ездил на всяком китайском говне типа Бау, Фау, Донг Фенг и пр. Я просто в ахуе как часто может ломаться машина! За 100 тыщ пробега: сцепление наебнулось 2 раза, КПП рассыпалось в труху, задний редуктор закатало все шестерни (ни хуя не каленое, напильником можно зубья сточить), пластик в салоне весь лопнул и отпал, тормозам пришла пизда, проводка сгнила вся пришлось самому новую кидать, ступичные подшипники по 2 раза меняны. Список сцуко на 4 листа! Когда пересел с узкоглазых на Газель чуть не кончил от счастья-1.5 года ВООБЩЕ только бензин подлевал! Потом чисто расходники пошли на замену- саленблоки, колодки, ремни и т.п. Но на Газели я хотя бы уверен что у меня на трассе не отпадет руль, не выпадут педали, полуось нахуй не укатится вместе с колесом. На китайца больше не сяду никогда в жизни!
+Девятый Вал газель жрёт 17-20 литров, китаец жрет 10-12. Ломается газель не реже китайца, жрет масло, кипит. Всё что вы написали про китай правда, сам езжу на тагаз харди. Полностью исправным он не был ни дня с момента покупки, запчасти дорогие и не найти, но тем не менее он работает в плюс, проходной по центру и по щелчку в Москве. Хоть на красную площадь заезжай, полная масса 2200, при грузоподъёмности в тонну. За 55 тысяч сменили рессоры, чинили генератор, трос сцепления, меняли сгнившую проводку, отказал абс, передние аммортизаторы, шкворни раздолбались не смотря на смазку, муфта и звезды пятой передачи износились, пришлось всборе коробку менять. Но тем не менее машина приносит деньги уже 2 года. Ни разу не было чтоб не доехала своим ходом. Газел же у коллеги кипела, ломался подгнивший пол в будке, раз возил ему новый бензонасос, когда на трессе встал. К моторам у китайцев претензий нет, это копии всяких японских грузовичков 80х.
Евгений Касперский После китайца я сменил 6 Газелей причем некоторым было по 20 лет. Качество- в разы выше. Пробеги- по 10 тыс в месяц минимум. Езжу на газу за копейки. Масло жрала одна 15 летняя газель из шести, проблема решилась заменой колпачков. Кипят Газели исключительно с древними 402 движками, 406 и 405 держат строго 80 градусов при +30 в пробках. Сам сейчас езжу на Газели- Бизнес 2013 года, намотал 290 тысяч, до 100 тыс не делал вообще ни чего. Далее- только расходники: саленблоки, колодки, шкворня. Сегодня поменял впервые задние тормозные цилиндры по 350 руб)))))) Из серьезного- поменял кольца. Единственный гемор был-протяжка всей машины после покупки, на заводе ни одна гайка не закручена толком. Вывод- ломается гораздо реже, в обслуге в 10 раз дешевле. А слова нищебродов купивших за 60 тыс Газель 1995 года и визжащих "фу-у говно, она ломается!" для меня не показатель вообще.
Девятый Вал
подрабатывал одно время грузчиком в грузовичкове, работали на новой газели бизнес - фермер шестиместке с водителем. Вообще все машины были новые, когда в Москве открыли филиал грузовичкова, когда в Питере они уже раскрученные были. Могу сказать что новая газель ломается может и не так часто как 20 летняя, но чаще чем стоило бы. Знакомый водила ИПшник говорит что скорее взял бы подержанный китайский JMC тыщ за 100 года 2008, чем за эти же деньги газель, поставил бы будку на 14 кубов и катался бы в центр.
Евгений Касперский Вот когда он его возьмет тогда и поговори с ним))))) Мне кондитерская фабрика за 15 летнюю Газель предлагала два Донг Фенга. Я у них по договору год работал они были в шоке как я за год не пропустил ни дня из за поломки авто. а я просто мелочевку вечером на стоянке делал, а по крупняку на Газелях "вдруг" ни чего не ломается. А наемные водилы малолетки- это вообще другая история, твоему ИПшнику не машины надо менять, а водил. Я на многих базах видел годовалые Газели убитые так как будто на них ездили лет 20 не ремонтируя. Я же сужу только по своему опыту- Газели говно, не спорю, (хотя уже стали лучше) но садиться на китайцев я уже просто боюсь за свою жизнь. Чтоб на ходу при 50 тыс пробега у тебя рассыпалась КПП и заклинила, закатало задний редуктор или вылетела на скорости полуось- я на Газелях такого даже на пробегах 300 тыс не встречал. А то, что там лампочка перегорит, дворник отпадет, щетки генератора износятся- это мне не помешает на Газели полстраны до дома доехать.
газеля получше будет
Не понял, что вы хотели доказать этим видео.Сравнивать бензиновую газель с гбо, да ещё и с приличным пробегом наверняка, с новым авто и дизельным двигателем.Все равно что пенсионера с 20-летним молодчиком сравнить
на баф тоник с запчастями проблема! кто знает где купить подшипники на кпп?! друг меня запарил с запчастями на него!
ДВС B3 SOHC 8V Mazda 1.3, все от него ставил, запчасти копейки - с китайцами только подбором можно работать, все есть в наличии всегда от Тойот, Мазды, Мицубиси, Исудзу
@@ИдущийПоВстречной Подскажите по сей день ездите на тонике?
а сайт пока не работает... хотелось бы цены сравнить с фениксом, особенно с змз двигателем.
+Андрей Киселев Вся подробная информация по BAW с двигателем ЗМЗ - на сайте www.baw-promo.ru
bawrus а случайно не планируется тоник с двигателем ЗМЗ и газовым оборудованием?
+Андрей Киселев BAW Tonik сняли с производства
Газель это сила .
Сила говна если только
Баф феникс 1044 на голову выше газели faw 1041 на голову выше газели форд транзит Ивеко Дейли Рено мастер любая машина перепрыгнет газель
это чтоб гарантия была груз даехал дваем едут бизнес раша
в чем суть этого видео?газель пустая а вав груженый и что доказали то объясните ?тупой ещё тупее название ролика надо было!
куплю кабину от baw tonik
👍
Идиотизм! Самое бредовое видео. Попытка снять рекламу за три копейки. Соответственно и смотрится дёшево. Не показывайте свою убогость и скудоумие.
Китай он и Африке китай )))
реклама волжанки
а в газели грузчики и слесаря
Какие нахер 1500 кг пиз.ите 900 кг
для газели алтернатива толко мерседес
+Nariman Baydussov ни разу. Есть у нас в парке спринтер. Одно ТО только в 22 тысячи обходится, в основном из-за огромного картера и дорогого масла. На бордюр залезать лучше не стоит, цепляет брызговиками. Рессоры задние очень слабые. Если немцы пишут что грузоподъёмность 800 килограмм, то это именно 800 килограмм, а не четыре тонны, как на китайцах. Здесь речь о коммерческом транспорте, а коммерческий транмпорт не должен быть комфортным или статусным. Его задача приносить деньги. Чем меньше он их требует, тем больше приносит.
Газель говнище!
Газель лучше
Газель крепче и лучше
Ахахаха