Как напряжение 48В подаётся на безщёточный мотор, в обход контроллера?Разве на электровелах, не контролер подаёт на мотор напряжение? Я так-то, катаю на моноколесе и в нём ток и напряжение подаёт непосредственно контроллер.
Я не говорил что в обход контроллера прямо на мотор, ясно так работать не будит, в кореточном моторе бафанг, контроллер встроен там редуктор мотор контроллер, в одном корпусе, поэтому отдельного тут контроллера коробки нету, но зато он, куда лучше управляет мотором чем китайский с наружи, особенно система асистент, поэтому ручку газа я не устанавливаю, из минусов контроллер по заказу AEG как и мотор хоть и бафанг, он залочен, изменить какие либо параметры невозможно, хотя зайти через ноут на него можно, глянуть параметры но изменить нельзя, проверенно... А вот на простом бафанг, заходит и менять там можно как угодно работу мотора под себя))
Вы хотите сказать, что контроллер встроенный в редукторный мотор легко переваривает 48В, подаёт импульсное напряжение 48В на обмотки статора? И только блок управления, который у Вас на руле, выполняет роль низковольтной части, которому нужно 36В? Типа, у Бафанга два раздельных контура, которые запитаны от аккумы независимо друг от друга? А как же тогда мосфеты на силовой части, им пофиг, что 48В, если они рассчитаны на напряжение на 25% ниже? Может можно и 60В на такой мотор подавать, лишь бы блок управления на руле был запитан от 36В? Как-то мне это не совсем понятно.
@@УСереги.Делаемсами Кроме того, мне не понятно, на какую кассету звёздочек рассчитан мотор, что такой сильный износ и растяжение цепи? Может вы чрезмерно эксплуатируете на повышенных передачах? Всё таки, мне кажется, что 300 км пробега, для замены комплекта, это слишком малый ресурс. 300 км можно проехать за неделю.
@Александр-ж7г1ъ Вы неправильно поняли, ну или я не особо понятно рассказал, ведь к каждому свой подход)) езжу в 2 цепи 300 км, это замена между ними, для равномерного износа звёзд, одной цепи хватает на 1300 км +- цепи варю в масле с воском чтоб не мазались и меньше пыли на них липнет, это простые цепи но хорошие, есть цепи специальные для Эл велосипедов думаю они дольше будут ходить....
@@Александр-ж7г1ъ В данном моторе этот контроллер рассчитан на 36 вольт, и 15 Ампер, 250 Вт и в видео кстати показал бирочку, они разные бывают, в этом максимум обман возможен до 48 Вольт, без переделки контроллера, больше не советую, транзисторы пробьет и кондёр не выдержит, а дисплей, данный мотор бафанг, этот общаеться не по кан шине, а юарт, с контроллером, есть бафанги по новее там кан шина и это уже не сработает, с кан шиной не подскажу, может кто где собирал, делал не знаю ..... В описании там видео смотрите там я объяснял что как, но тока то что испытывал, а чего не знаю, я не говорю....
Я за мотор-колесо!
Каждому свое, мне наоборот кореточник нравиться, по управлению)
Уже четверг и новый ролик.
Как напряжение 48В подаётся на безщёточный мотор, в обход контроллера?Разве на электровелах, не контролер подаёт на мотор напряжение? Я так-то, катаю на моноколесе и в нём ток и напряжение подаёт непосредственно контроллер.
Я не говорил что в обход контроллера прямо на мотор, ясно так работать не будит, в кореточном моторе бафанг, контроллер встроен там редуктор мотор контроллер, в одном корпусе, поэтому отдельного тут контроллера коробки нету, но зато он, куда лучше управляет мотором чем китайский с наружи, особенно система асистент, поэтому ручку газа я не устанавливаю, из минусов контроллер по заказу AEG как и мотор хоть и бафанг, он залочен, изменить какие либо параметры невозможно, хотя зайти через ноут на него можно, глянуть параметры но изменить нельзя, проверенно... А вот на простом бафанг, заходит и менять там можно как угодно работу мотора под себя))
Вы хотите сказать, что контроллер встроенный в редукторный мотор легко переваривает 48В, подаёт импульсное напряжение 48В на обмотки статора? И только блок управления, который у Вас на руле, выполняет роль низковольтной части, которому нужно 36В? Типа, у Бафанга два раздельных контура, которые запитаны от аккумы независимо друг от друга? А как же тогда мосфеты на силовой части, им пофиг, что 48В, если они рассчитаны на напряжение на 25% ниже? Может можно и 60В на такой мотор подавать, лишь бы блок управления на руле был запитан от 36В? Как-то мне это не совсем понятно.
@@УСереги.Делаемсами
Кроме того, мне не понятно, на какую кассету звёздочек рассчитан мотор, что такой сильный износ и растяжение цепи? Может вы чрезмерно эксплуатируете на повышенных передачах? Всё таки, мне кажется, что 300 км пробега, для замены комплекта, это слишком малый ресурс. 300 км можно проехать за неделю.
@Александр-ж7г1ъ Вы неправильно поняли, ну или я не особо понятно рассказал, ведь к каждому свой подход)) езжу в 2 цепи 300 км, это замена между ними, для равномерного износа звёзд, одной цепи хватает на 1300 км +- цепи варю в масле с воском чтоб не мазались и меньше пыли на них липнет, это простые цепи но хорошие, есть цепи специальные для Эл велосипедов думаю они дольше будут ходить....
@@Александр-ж7г1ъ В данном моторе этот контроллер рассчитан на 36 вольт, и 15 Ампер, 250 Вт и в видео кстати показал бирочку, они разные бывают, в этом максимум обман возможен до 48 Вольт, без переделки контроллера, больше не советую, транзисторы пробьет и кондёр не выдержит, а дисплей, данный мотор бафанг, этот общаеться не по кан шине, а юарт, с контроллером, есть бафанги по новее там кан шина и это уже не сработает, с кан шиной не подскажу, может кто где собирал, делал не знаю ..... В описании там видео смотрите там я объяснял что как, но тока то что испытывал, а чего не знаю, я не говорю....