Відео

С таким на данном дисплее что на видео, не сталкивался, все работает без сбоев, было что не работал, просто тух периодически на ямах, потом снова, в итоге проблема в разъёме дисплея, нашол причину просто пошевелив разъем итог перепаял его полностью, как ЮСБ разъемы, я видео выкладывал получилось не хуже заводского, проблема ушла, по сей день все ок)

Благодарю.

Это даже лучше чем просто ветряк, и польза и свет, и соседям не шумит....

Смотря какие грузы возить, каждый гнет как может, можно и 2 мм, начнем с того что вело рамы из стали имеют толщину от 06-1мм и держат нагрузки, а тут 0.8 мм оцинковка ещё с тех времён, и ширина 14 мм, а это уже выдержит не мало, далее само соединение хомута, там получается в 3 ое, итог имеем 2.4 мм, чего вполне достаточно, чтоб не вырвало бонку, которую я туда впресовал.... Да так всяко бывает, лиш время покажет, и испытания, мешки с картошкой я не вожу, а так каждый делает как считает нужным, по мне этот вариант намного лучше, чем багажник к сидушке, на который даже нормальную вело сумку не установить....

@@sansanuc5346Возможно у вас багажник хлипкий был, две основные толстые трубки багажника прикручены у колес, это уже даёт жесткость, не хуже чем на хардтейле на боковые нагрузки, и нечего не болтается а верхние что на хомутах получают нагрузку на отрыв при ускорении и прижим при торможении, и нечего не болтается....

Неза что, сам пол дня думал, в итоге вспомнил про хомуты ещё на работе такие делал для кабелей, тогда стяжки тока появлялись, и вот тут применил))

В описании перейдите по ссылке, на том видео походу там все по тому велеку по обманам и даже как датчик сделать самодельный, то ещё 2 года назад снимал многое и забыл чё я там делал но работает проверенно временем, 3900 км пробег, а так да педалями больше чем 12 км в час не накрутиш, тем самым велосипед помогает до 55 км в час это максимум, что я его разгонял, но и ногами помогал тоже)) С новыми моделями так не получиться обмануть, есть у людей видео как они обманывают)) А так если заметили стоит вело комп ещё, он как раз и одометр, скорость и тп, его хватает ))

Спасибо, я ,,Shorts,, ни разу не снимал, нада будит разобраться с этим)) кстати трусит багажник не намного сильнее чем на хардтейле трусило, ведь там также колесо и сразу дорога, просто трусило там и водителя и багажник, а теперь тока багажник, просто там я сбавлял скорость на ямах, а тут ямы не ощущаются, просто если с грузом то тише ехать, банки всегда пластик)) Уже испытал, полет отличный, суп доехал целый))

@УСереги.Делаемсами Ах-хах! 😂😂😂 Будет любопытно услышать Ваше мнение спустя какое-то время, только время покажет реальные плюсы и минусы. Но то, что Ваша попа не ощущает кочки и ямы, замечательно исключительно для попы, но не для багажника Одним словом, будем ожидать Ваших новых видео по результатам долгосрочных испытаний. 🙂

@Александр-ж7г1ъ Да время покажет, этот багажник алюминий, не дешовый если новый, покупал б.у, тоесть проверенный временем)) я понял одно, что лучше купить фирменное пусть не новое, но целое, оно будит ходить ещё годами, а вот недорогое, вело рюкзак новый китайский через две недели распался, на 2 части, при этом ещё захватив 2 кг сахара) После купил Терра Инкогнито тоже б.у, немного подшил, и смотрится нечего, и крепкий, скока на нем всего возил, все ещё целый))Хотя китайцы тоже качество делают, но стоит оно уже тоже недешево))

@@УСереги.Делаемсами Да, багажник у Вас шикарный, спору нет, просто одно загляденье. В следующем видео, если у Вас будет возможность, сделайте пару кадров, или парочку фоток, как выглядит и работает подвес под Вашим весом. Имеется ввиду, что не нагруженный рычаг визуально под острым углом по отношению к маятнику амортизатора. Я понимаю, что под весом длинный рычаг надавит на "маятник"(или как он там называется?), и он повернётся передавая усилие на аморт, но увидеть было бы любопытно. Спасибо!

Ну дело такое, всем не угодиш, но за 25 тыщ проблем не было, при этом это сделано подручным инструментом и без спец съёмников и тп, которыми если работать от балды, бывает ещё и ГБЦ можно ушатать))

Почему, просто для каждого металла нужен свой подход, и применение, для обмотки алюминий не гож, а вот в некоторых вещах он незаменим, в авиастроении, также велосипедные рамы, на которых прыгают со скал, какие нагрузки держит, и много чего еще))

Инвертор отключает, как тока напряжение достигнет 54 вольт, можно выставить любое, вроди на моем это до 56 вольт, и перезаряда не будит, также и от переразряда) Также ограничил, макс ток заряда от сети, поставил 10 Ампер, чтоб балансир успевал балансировать во время заряда батареи с разной ёмкостью ячеек)) Хотя вот работает без проблем, БМС желательно но если уже ставить так чтоб к инвертору подключалась выход, для БМС на инверторе есть, но такая БМС стоит дорого, пока так работает, иногда приходиться осматривать как батарея, но проблем пока не было балансир справляется) Если сонце батарея заряжена 54 вольт, потребление дома 50 Вт. То просто с солнца инвертор будит брать 50 Вт даже если панели могут выдать 1000 Вт поэтому когда сонце я стараюсь менять режим на SBU и кондёр на обогрев дома, тогда выжимает все что можно от солнца))

​@@УСереги.Делаемсами Ну по правде говоря, мне тогда трудно понять для чего ещё может понадобиться БМС, если её основные функции контроля заряда-разряда выполняет инвертор в паре с балансиром. А тем более, если ещё и стОит такая БМС заоблачных денег, то какие плюсы она может дать? Это разве что, при подключении нескольких параллелей в батарее, где полный разбаланс, и при этом требуются большие токи для быстрой зарядки?

@Александр-ж7г1ъ БМС нужна, если вдруг, одна из ячеек сборки АКБ, просядит по напряжению ниже нормы, или наоборот, и балансир не будит с ней справляться, тут БМС это увидит и отключит АКБ, также по температуре она отключает , почитайте, в интернете много информации по ним у каждой свои функции, зашит и настроек, просто тут токи большие и БМС дорого стоит поэтому я так как бы сказать вместо БМС иногда хожу и проверяю напругу на каждой из ячеек нет ли разбаланса.... А инвертор тока по напряжению всей батареи отключает лиш зарядку, и при минималке питание от АКБ)))Ячейки каждую, он не видит как БМС

Я не говорил что в обход контроллера прямо на мотор, ясно так работать не будит, в кореточном моторе бафанг, контроллер встроен там редуктор мотор контроллер, в одном корпусе, поэтому отдельного тут контроллера коробки нету, но зато он, куда лучше управляет мотором чем китайский с наружи, особенно система асистент, поэтому ручку газа я не устанавливаю, из минусов контроллер по заказу AEG как и мотор хоть и бафанг, он залочен, изменить какие либо параметры невозможно, хотя зайти через ноут на него можно, глянуть параметры но изменить нельзя, проверенно... А вот на простом бафанг, заходит и менять там можно как угодно работу мотора под себя))

Вы хотите сказать, что контроллер встроенный в редукторный мотор легко переваривает 48В, подаёт импульсное напряжение 48В на обмотки статора? И только блок управления, который у Вас на руле, выполняет роль низковольтной части, которому нужно 36В? Типа, у Бафанга два раздельных контура, которые запитаны от аккумы независимо друг от друга? А как же тогда мосфеты на силовой части, им пофиг, что 48В, если они рассчитаны на напряжение на 25% ниже? Может можно и 60В на такой мотор подавать, лишь бы блок управления на руле был запитан от 36В? Как-то мне это не совсем понятно.

​@@УСереги.Делаемсами Кроме того, мне не понятно, на какую кассету звёздочек рассчитан мотор, что такой сильный износ и растяжение цепи? Может вы чрезмерно эксплуатируете на повышенных передачах? Всё таки, мне кажется, что 300 км пробега, для замены комплекта, это слишком малый ресурс. 300 км можно проехать за неделю.

@Александр-ж7г1ъ Вы неправильно поняли, ну или я не особо понятно рассказал, ведь к каждому свой подход)) езжу в 2 цепи 300 км, это замена между ними, для равномерного износа звёзд, одной цепи хватает на 1300 км +- цепи варю в масле с воском чтоб не мазались и меньше пыли на них липнет, это простые цепи но хорошие, есть цепи специальные для Эл велосипедов думаю они дольше будут ходить....

@@Александр-ж7г1ъ В данном моторе этот контроллер рассчитан на 36 вольт, и 15 Ампер, 250 Вт и в видео кстати показал бирочку, они разные бывают, в этом максимум обман возможен до 48 Вольт, без переделки контроллера, больше не советую, транзисторы пробьет и кондёр не выдержит, а дисплей, данный мотор бафанг, этот общаеться не по кан шине, а юарт, с контроллером, есть бафанги по новее там кан шина и это уже не сработает, с кан шиной не подскажу, может кто где собирал, делал не знаю ..... В описании там видео смотрите там я объяснял что как, но тока то что испытывал, а чего не знаю, я не говорю....

Каждому свое, мне наоборот кореточник нравиться, по управлению)

Дело такое, у каждого свои методы....

Сейчас не подскажу, не часто стиралки чиню, по этой плате уж темболее давно это было, гляньте схему замка двери, что куда идёт, может не подаёт сигнал что дверца закрыта, в таком случае можно вручную подать сигнал перемычкой но главное правильно поэтому посмотрите схему работы замка, ото метод научного тыка может быть разовым, ох скока я спалил всего в детстве именно этим методом авось, но тогда бы и не научился, иногда надаже чето сломать, чтоб потом было что чинить ) И ещё проверить деталь это одно, а вот доходит ли от нее сигнал на плату, это тоже нада учитывать, было дело банально на замке отгнили провода, вроди нереально а бывает и такое, туда порошок попал и немного воды, Аристон стиралка была, ремонт был вапше прост, иногда нада искать там, где вроди и не подумаеш, но основное ищем с самого простого, а лиш потом лезем в дебри))

Спасибо, всю весну и лето тока ей и косил, из плюсов не путаются провода и свобода, и АКБ от велосипеда не так и просто высадить, контроллер бы сменить на качественный этот работает но перегревается мотор, но датчик температуры что встроил спасает)) Например контроллеры для шлиф машинки, 18 в с Али експрес работает супер, был бы такой но на 48 Вольт былоб отлично )) Это ссылка на видео про шлиф машинку, покупал ее за 400 грн поломанную)) ua-cam.com/video/k0Cu5PgobCM/v-deo.htmlsi=2NnIcZoNPsxhPykt

Можно и так, будит почти тоже самое, но так как я показал будит дешевле, и при этом ёмкость можно больше установить, потому что в батарейке там и контроллер и АКБ в маленьком габарите, а ёмкость на батарейке может далеко не соответствовать реальности, но дело такое, каждый делает как может ))

@@УСереги.Делаемсами Ну, с учетом потери 70 % мощности 18650 с предложенными Вами диодами и практически одинаковой стоимостью Li-ion на 1,5 вольта 1500мАч и 18650 на 2500мАч, большой вопрос, что проще и дешевле.😀

@Olexandr_Nedashkivskyi Чето вы не так считаете, эта 18650 на видео лиш чтоб показать наглядно, она туда точно не влезет)) За мощность тут итак с огромным запасом потребление ведь тут вапше очень малое... я так понял вы наверно имели, ёмкость)) Далее 1500мАч в 1.5 вольтовой на литии, внутри тоже литион тока он на 3.7 и ёмкостью если 600 мАч они запихнули то супер, но так как напряжение занижаем до 1.5 вольта получим ёмкость не 600мАч а больше прям уж точно скока не скажу, это нужно высчитывать, у меня нет таких батареек и скажу точно что литион на 1.5 вольт, не придумали там схема примерно по принципу, похожа на мою)

@@УСереги.Делаемсами В Ли-ион типа АА на 1,5 в просто сама АКБ чуть меньше по размерам и соответственно по емкости. Сейчас стандарт 600-1000 мАч в пересчете на 3,7в. А DC-DC преобразователь в них имеет КПД 95%. Вот и считайте. С таким же успехом можно просто поставить балластный резистор, а не кучу диодов. Это так - для общего радиотехнического образования.

@@Olexandr_NedashkivskyiБалластный резистор уж никак особо напряжение не просадит, а ограничит силу тока, а это потери на нагрев, поэтому диод в этом случае выигрывает.....

Если у вас ксаоми, с блютуз, попробуйте в приложении Mi home обновите прошивку термометра, не факт что поможет но стоит попробовать, я на своих обновлял но проблем не было с показаниями, а так не приходилось калибровать, показания все один в один, даже тот что не ксаоми))

В Китае на Али экспресс, там же и зарядку для них, ещё 11. 11 брал со скидками, шас дороже стали, тогда за 100 грн 5 штук))

@@УСереги.Делаемсамиможно ссылку? Или хотя бы как называется.

@@wrongsoftware На Али экспресе просто напишите, в поиске, 2032. 3.6 в. Их там много они дороже простых, какую фирму посоветовать не могу, я купил самые дешовые, им всего 2 месяца полет нормальный, но как дальше себя поведут не знаю))

У меня тоже ничего не находит на али по запросу, по разному пробовал. Нужно хоть одну ссылку ему скормить, тогда он понимает. Можно все таки хоть какую-то ссылку?

Нашел! Сначала решил найти через гугл - он часто выдает ссылки на али, но в этот раз не выдал. Зато выдал название и по запросу "LIR2032" удалось найти на али

Спасибо, буду знать, не каждый прибор так можно, поэтому для подстраховки диоды, было я на микросхему 5 вольт подал 6 и она сразу же сгорела, хорошо она стоила копейки, поэтому я на абум никогда не рискую, некоторые платы стоят очень дорого, и если не знаеш даташит микросхемы ее питание, от и до, то подавать нужно то что нужно, ни как не больше, бывает стабилизатор в схеме но он тоже имеет свой придел ))

У меня 2 роутера, Один от 9 вольт, а второй от 12. Когда выключают свет я подключаю оба от 12 вольт без всяких понижаек от авто АКБ. Оказалось не я один так делаю, в ютубе много таких😂.

Хотелось бы увидеть видео, и ток и напряжение через dc-dc каковы будут потери на преобразование, они по-любому будут и главное мощность выдаваемую но не на словах а на показаниях)) Самому интересно, что бы выдало данное колесо или подобное без переделки вапше а тока на dc-dc .... Мне уже поздно это тестировать, колесо перекомутировано))

@УСереги.Делаемсами если попадется колесо, попробую и расскажу.

@ruslanmedian5689 Ок, я просто показываю тока то что знаю и пробовал, dc-dc не испытывал поэтому нечего сказать не могу, а перекомутация обмоток на 24 вольт точно работает и выдавало Макс 300 Вт из колеса 350 Вт а вот сейчас на 48 перекомутировано уже, увы меньше максимум 220 Вт так как провод тонкий по одной жиле вышло и потеря по току, может не стоило коммутировать а через dc dc и может выдало бы больше, но чего не знаю, того не знаю, по теории вроди как должно больше выдать, даже с потерями на преобразование))

@@УСереги.Делаемсами спасибо за поднятую тему!

Проводка итак аккуратно, она вся в гофре, а то что проводов куча на АКБ, просто выхода нет когда банки разной ёмкости и дополнены колхозными дополнительными ячейками, чтоб выровнять емкость, и это работает, прятать и накрывать такое нежелательно, пока не проработает хотя бы пол года, периодически проверяю разбаланс, а уложить там все по красоте было бы глупо, потом лишняя морока будит если одна из ячеек прикажет долго жить но надеюсь этого не произойдет пока все отлично...

Красивое оформление, это для заказчика, для себя главное надёжность. Часто бывает, что внешняя красота обманчива.

@@Durdom_na_doroge Я не помню номинал, ёмкости, на своих двух 500 Вольт, скока микрофарад, возможно ваш один как моих два, но тогда он должен быть больше габаритом, а так запускать можно, конденсаторы обычно используют для сглаживания пульсаций, и также для кратковременного удержания мощности, например при пуске, шлиф машинки или чего ещё без плавного пуска, чтоб не было скачков и посадок напряжения в эти моменты....

Сложно сказать, разви что предохранитель, на всякий случай, инверторы если во время нагрузки резко отключить АКБ, может нечем хорошим не закончиться, транзисторы такого не любят резких скачков тока, и наоборот подключение тоже, его желательно делать, через лампочку чтоб минимизировать скачек ) Я если что и поставлю так тока БМС которая общается с инвертором, подключаться к нему, но дорогие они, но зато так Инвертор видит что с АКБ что то нето либо БМС даёт команду инвертору, тем самым резко его разгружая по току и отключая после АКБ как по мне это самое правильное, надеюсь они так работают ) Старый инвертор, лет 7мь без всяких, БМС, и выключателей, проработал и нечего )) Тока активный балансир как и тут ))

оно должно быть при монтаже. 150 ампер двухполюсный

@@user-wg1mc45zxp23 Скорость действия автоматического выключателя зависит от работы частей привода: обычно она в десятки раз ниже, чем у предохранителя.... Да можно и 150 амперный автоматический выключатель поставить но чисто для отключения ни как не для защиты... Хотя если предохранитель сгорит то в большинстве случаев транзисторы также, ....

я вот не вижу смысла этого делать, можно выключить акб через БМС плату.

@@vpchelko Можно, и так но как по мне, желательно перед этим разгрузить или выключить инвертор, а так БМС в случае чего сама отключит, но я боюсь того что она отключит во время нагрузки, обычно так оно и бывает, и это уже нехорошо, поэтому у многих инверторов есть выход на БМС, чтоб он мог общаться с БМС, и в случае чего разгружать нагрузку, а после отключать, чтоб не было дуги, и не горели транзисторы и тп....

А скока он выдает, из 1000 Вт реальных ? Если можно напишите модель? Скока не смотрел обзоры на китайцев там увы даже половины не выдают из заявленных.... это где норм обзоры. А те кто показывают ООО смотрите мощь, шлиф машинка от АКБ крутит, ни амперметра ничего при этом от ветряка никаких данных....этим верить нельзя ... Они сами не понимают, что их ветряк на самом деле, максимум мобильник заряжать не более)))

Как ветер так и отдача

Если слабый ветерок то до 300ват. Чуть посильнее ветер до 600ват. В уроган до 2000 доходит.

Мадель непоню, на 48 волт вес его килограм 30 примерно,брал его за 30р. шас они падоражали в три раза. Есть в продаже и дешовые но они все бесполезные.

@Альтернативнаяэнергия-ю9н Судя по весу, 30кг думаю есть в нем 1000 Вт, но я пока все что не смотрел, более менее ценники космос, а ещё тут спрос играет, так и с АКБ, как тока начинают, отключать свет, так резко все вырастает в цене.... А дешовые как вы и написали, бесполезное, по мне деньги на ветер, плюс шум, чтоб скучно не было))

Не подскажу, вроди тока карточка, иначе никак это типа против угона, должн был продаваться с карточкой) Я специально покупал без карточки, ото потом потеряш и бобик сдох, тут даже нереально сменить размер колеса и убрать ограничение скорости то у меня ещё дисплей для скорости, а так, датчик скорости меряет педали или максимум 8 км в час и он помогает до 55 км в час разгонял ... А так не более 25 )

Можно и так, но это более сложно, и мало кто сможет снять оболочку целой, это не с каждым разъемом можно проделать, в данном случае термоусадка поверх термо клея, распространяет его и скрепляет кабель и разъем, со стороны выглядит колхозно, но главное тут, функционал не пострадал, надёжность, и простота ремонта....

@@УСереги.Делаемсами Оболочка снимается очень просто. Нужно ее нагреть. Проще всего - феном паяльной станции. Не перегревать, не оплавляя пластик. Сразу же руками аккуратно стянуть оболочку с разъема. Потом нужно аккуратно удалить из оболочки остатки старого кабеля. Я таким образом ремонтирую 90 % разъемов. Попробуйте, и у Вас получится!

@victorman7742 Не каждый разъем так можно, но как вариант можно и так, сначало пробуем греем, отделяем, как вы описали, не вышло, переходим на способ с термо усадкой, что я показал, уж точно сработает, в любом случае....

@@ЖЕКА12-д2ь Ты, не прав! Я,например, делал немного иначе, но... У, меня не было термоклея и термоусадки, а они копейки стоят, но для тех, кто живёт вдали от городов - это вполне поучительно.

Я тоже раньше советским паял, проволоку медную наматываеш, и тонкое жало, как говориться всегда есть выход, но сейчас я привык что паяльник греется не больше 10 секунд, плюс, регулировка температуры, чтоб дорожки потом не отваливались от перегрева на плате. Скажу так, все познается в сравнении )

@УСереги.Делаемсами Блин, хотел лайфхак предложить, но не получилось. Я, просто, привык к 40-ваттнику.

@@УСереги.Делаемсами Не прошло и пол-года, как я делал кабель OTG из обычного TYPE-C для своего телефона. Всё пашет. Клава, мышка, даже, в игры играть можно, но для игр приложения специальные нужны.

Спасибо, у меня давно как другая машина, но ниссан по сей день помню, очень выносливый аппарат, правда последнее время езжу на Электро велосипеде он выручает....