Opel Astra Electric (2023) im Test: Gut und schön, aber zu teuer | PROBEFAHRT
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- Опубліковано 2 лип 2024
- #opel #opelastra #opelastraelectric
Mit dem Astra Electric bringt Opel erstmals eine Elektroversion seines Kompakt-Bestsellers. Das Auto ist ab sofort bestellbar und wird am Oktober ausgeliefert. Wir haben das Auto in Berlin gefahren.
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das HUD, das lenkrad, der tacho, richtige tasten … das sieht alles zumindest deutlich besser aus als alles, was die konkurrenz so zu bieten hat. finde der astra ist eigentlich ein ganz gelungener wagen, aber 10.000€ günstiger müsste er sein.
Das ist viel zu teuer. Die Karren in der Klasse sollen Leute ansprechen, welche sich bisher so etwas als Verbrenner für was weiß ich, 20-25t Euro gekauft haben. Die sollen jetzt ca. 20t Euro mehr ausgeben? Wird nicht funktionieren.
Leute die sich Autos in diesem Preisbereich kaufen, kaufen mit Sicherheit keinen Opel Astra für die Kohle. Werden das selbe Problem wie VW haben in nicht all zu ferner Zukunft.
Die Kunden für das Teil kann Opel dann mit der Lupe suchen. Auch wenn er ganz schick aussieht. Will man die deutschen Käufer unbedingt zwingen, chinesische Autos zu kaufen?
Sehr schönes Auto!
Nur eine Ausstattungsvariante anbieten, senkt die Kosten für alle beteiligten. Manufaktur kostet zu viel!👀
45‘100€ viel zu teuer
Das was Opel mit seinem neuen E-Astra macht, erinnert mich an einen Titel zum damaligen, völlig überteuerten VW 3L-Lupo: "Sparen um jeden Preis".
45.000€+ ist viiiel zu teuer und absolut nicht konkurrenzfähig. Was hat sich Stellantis dabei nur gedacht?? Das ist mehr als nur lächerlich... 😂🤦🏻♂️
Seh ich genau so! Für das Geld bräuchte er >300PS um interessant zu sein.
@@Lars_Lu
Ja, stimmt, der hat ja auch nur 156 PS. 🤣🤣🤣
Der Preistreiber ist hier der Ballast aus der gemeinsamen Plattform
@@Lars_Lu Das ist Unsinn. Elektroautos brauchen keine 300 PS aufwärts, um Spaß zu machen. So, wie es mal bei Verbrennern gewesen sein soll. Selbst ein Kleinbus braucht das nicht.
Ich bin bereits den Elektro-Bulli (id Buzz) mit dem Standard-Heckmotor mit 204 PS gefahren. Er mag kein Taycan oder ein anderer Sportwagen sein. Und ist es auch nicht. Doch im Vergleich mit einem Verbrenner-Bulli (damit meine ich die ganze Klasse: Sprinter, ausländische Bullis etc.) geht der ganz ordentlich ab. Und dabei habe ich noch nicht mal den Pedalweg ("Gaspedal") komplett genutzt, sondern nur berührt.
Ich bin auch Polestar (400 PS, Allrad), Tesla M Y (500 PS Allrad), EQE AMG (500 PS auf dem Papier) und Nio ET 7 (ca. 600 PS, Allrad) gefahren. Abgesehen von der beeindruckenden Luftfederung (die außer Polestar und Tesla alle hatten) sind alle Kandidaten, von der Leistung her, überzüchtete "Kraftprotze."
Wenn es rein um Leistung (und auch Platz / Laderaum) geht, ist der id Buzz mit seinem Motor absolut ausreichend.
Dann bleibt im Regal wenn zu teuer, Opel
45.000€ für einen Astra😂😂😂
Leasingraten von 400 Euro für einen kompakten Elektro-Opel, alles klar.
💋 Promo'SM
25k€ maximal.
Ein weiterer Sargnagel auf vier Rädern für Deutschland.
Was hat Opel „noch“ mit Deutschland zu tun?!
@@andreashofer2690seine Gründung?
@@Mr31Jole Und, dass sie "noch" in Hessen produzieren (den Astra). Doch das meiste wird, wie bei anderen deutschen Herstellern auch, aus Asien, oder zumindest aus Frankreich (PSA) kommen. Stichwort: Touch-Bildschirme, LED-Scheinwerfer /-Hecklichter, Qi-Induktionslader (Telefonlader)...