Ciao sono di Oggiono, vicino a te.. Tengo puliti alcuni ettari di famiglia tagliando fieno e legna, ho le macchine che hai tu e un trattore landini 75 cavalli 4 ruote motrici con alcuni attrezzi da applicare.. TI FACCIO I MIEI COMPLIMENTI.. SEI BRAVISSIMO E MOLTO APPASSIONATO.. MI PIACEREBBE CHE MIO FIGLIO AVESSE ALMENO UN DECIMO DELLA TUA VOGLIA DI CAMPAGNA.. TI FACCIO TANTI complimenti sei bravissimo nelle spiegazioni e ti auguro ogni bene e felicità..
Ciao, ti ringrazio per tutti i tuoi complimenti. Penso che per prendere passione per qualcosa non ci sia altro modo che trovare un proprio interesse, magari non per forza volto all’agricoltura ma che magari sfrutti gli stessi spazi e/o attrezzature.Avendo modo di fare e sbagliare e rimediare da se. In bocca al lupo.
Complimenti!!!! Prima ho guardato il tuo video sulla carburazione ed ora questo sulla manutenzione. Mi sei stato molto utile. Spiegazione semplice ma dettagliata. Ti sei meritato l'iscrizione 💯💪🏻 Si vede che hai passione e ti piace quello che fai. Bravo 👍🏻
Le tue spiegazioni sono molto chiare ed estremamente comprensibili , ho avuto un problema analogo al tuo , con il mio decespugliatore, perchè era fermo da parecchi mesi, ma dopo una serie di tirate di messa in moto è partito senza problemi . Comunque onde evitare sorprese domani provvederò a pulire il carburatore. Grazie per le tue splendide info
Ciao. Complimenti per aver smontato il carburatore in " campagna" Io lo smonto sopra un tavolo mi sento più sicuro con i pezzi smontati. Le macchine in previsione del riposo di qualche mese. Vanno accese , poi va svuotato il serbatoio e rimesse in moto finché non si spegne per esaurimento del carburante. Si preservano le membrane.
@@AgricolaMordini Ciao allora grazie a te sono riuscito a pulire il mio primo carburatore. Tutto è filato liscio ed il carburatore aveva infatti un po' di incrostazioni sotto la membrana. Rimane peró il problema che non parte. Se gli do un cicchetto di miscela sulla candela al primo strappo carbura subito, ma finito il cicchetto si spegne. Credo che non arrivi miscela. Che ci sia della sporcizia che ottura il tubicino del serbatoio?
Grazie.potresti fare un video sulla disgnostica dei problemi sui 2 tempi dove chiarisci i sintomi di bobine difettose, scarsa compressione, paraoli che non hanno perfetta tenuta, collettore aspirazione lesionato ecc... scusa se chiedo troppo. Continuate così....siete una bella coppia. Video ben fatti e di qualità. Mi raccomando non diventate come gli altri che poi passano a fare le televendite 😀
Grande ottimo video!! Il lavoro dello smontaggio del carburatore lo faccio su un banco bello grande così non si rischia di perdere qualcosa, poi aria compressa a volontà per pulire bene tutto. A me quest'anno era capitato che il dece perdeva potenza , ho smontato mezzo decespugliatore tra una miriade di bestemmie, poi ho notato che alcuni simpatici insetti avevano fatto dei nidi di terra nella marmitta.. 😂😂
👍🏻grazie! certo certo se hai la possibilità di un banco bello grande è l’ideale!! Sappiamo che però a volte capita che dobbiamo un po’ arrangiarci quando si lavora in campagna 😅👍🏻 Per gli insetti invece questa è la prima volta che sento un cosa così ahah non si finisce mai di stupirci
Video chiarissimo e senza fronzoli, grazie. Solo una cosa, quando parli di benzina intendi miscela? Perché io avrei il problema che non sale di giri e perde subito di potenza. Ho una macchina che non ha lavorato tanto, mi chiedo, prima di provare i passaggi che indichi, se non sia un problema di miscela mal fatta. Aspetto tue, grazie mille
Chiarissimo grazie. Io ho un atomizzatore CARPI che non parte e siccome la casa sembra fallita nessuno me lo aggiusta. Lo farò da solo seguendo i tuoi consigli. Ho trovato una ferramenta che ha rilevato tutti i ricambi e quasi quasi compero un poì' di guarnizioni. Nel mio caso comunque il filtro era pieno di benzina come se il carburatore fosse intasato Se hai consigli li accetto volentieri. GRAZIE
@@AgricolaMordini Grazie mille a te , per la spiegazione del riparò , perché il mio decespugliatore makita quasi nuovo non parte se non metto due o tre gocce di benzina nel carburatore, poi parte subito.
Quindi se non arriva benzina ma arriva troppa aria non c'è sempre da cambaire le membrane, basta pulirle mettendole nella benzina, corretto? Posso metterle nella miscela se non ho benzina a disposizione? Grazie mille e complimenti per i video molto utili
Bella spiegazione bravo... io aggiungerei pure di smontare la marmitta e soffiarla bene... si intasa pure quella a volte.. X la candela io utilizzo carta vetrata...
Ciao, video chiarissimo soprattutto perché non c'è musica e quando parli si capisce cosa dici, cosa non scontata 😂 Volevo chiederti un paio di cose che un po' mi vergogno a domandare ad un negozio specializzato: - quando il motore è partito, la leva dell'aria va sempre tenuta aperta e al massimo? - il mio decespugliatore ha un filtro dell'aria "quadrato" (come ad anello e vuoto al centro) e la candela non dico sia bianca o quasi, avevo pensato di mettere di mettere il pezzo centrale perché secondo me ne entra troppa: faccio bene o male? - è normale avere il filtro dell'aria in spugna bagnato un pochettino? - se spazzolo la candela con un bruschetto in ferro come hai fatto tu, gli elettrodi non si spostano? E con uno spessimetro come faccio a regolarli? Grazie in anticipo 💪
L’aria si tira solo per l’avviamento a freddo e soprattutto d’inverno, poco dopo l’avviamento inizia a non girare più regolare con l’aria, bisogna disinserirla. Se la candela è bianca carburazione magra ma non interverrei modificando il filtro, ci sono delle viti H e L per regolare l’afflusso di miscela, tu dovrai aumentarlo. (Se fai esperimenti conta di quanti giri muovi le viti in modo che puoi tornare alla situazione iniziale) Filtro umido in spugna è normale, viene bagnato dai ritorni di miscela dal carburatore. Non si spostano gli elettrodi se lavori delicatamente. Per regolarli si mette lo spessimetro in mezzo e si picchietta l’elettrodo che andrá in battuta sullo spessimetro lasciando il gioco inpostato. Spero di esseri stato di aiuto, ciaoo
Complimenti per il video e molto informativo. Ma se in un carburatore non c'è il cicalino se tiro per accendere si riempie il carburatore, dopo averlo svuotato per pulirlo, senza danneggiare il cilindro?
ciao e grazie per il video..molto interessante. volevo farti una domanda sulla problematica della candela bagnata che citi al min 2:05 se è bagnata puo essere sintomo di un altro problema. quale?? grazie..e non smettere di pubblicare video 👍😉
Bel video,complimenti! io ho un problema col mio dece Efco. Parte bene durante il lavoro prende bene tutti i giri motore, ma a volte quando rilasci il gas quel per qualche per secondo perde il minimo e se non sei pronto con l'acceleratore in mano si spegne,cosa può essere?
Salve, vedo spesso i tuoi video, e mi complimento per come spieghi i vari argomenti, ho pensato di chiederti un piccolo aiuto, ho un’alpina PR 350 che ogni volta che la devo utilizzare mi fa’ un po’ penare, la carburazione e’ sempre da regolare, ed’e’ un problema perche’ mi tocca organizzarmi per andare in citta’ a farmela carburare, con l’aiuto dei tuoi video volevo provare a carburarla io, ma ci vuole un cacciavite speciale x regolare le due viti, H e L. Vorrei comprare questo attrezzo ma online ho notato che ce ne sono diversi tipi. Per caso tu sapresti indicarmi quello giusto e come si chiama? TI RINGRAZIO IN ANTICIPO SE MI AIUTI.
Il carburatore è esattamente a quello che hai smontato nel video. Ho comunque rismontato pulito e riattaccato tutti i tubicini. Rimesso poca miscela nel contenitore, per adesso sembra che non perda. Devo vedere se riempio il serbatoio cosa fa
In genere i carburatori di questo tipo si trovano più in alto del serbatoio.. quindi non dovrebbe fare differenza se riempi il serbatoio. Provaci e facci sapere
Salve possiedo un soffiatore Honda benzina con problematiche legate alla fase di accelerazione (tipo quel classico rumore di vuoto quando si accelera) e con conseguente spegnimento.la candela non risulta bagnata e anche la accensione a freddo particolarmente difficile mentre a caldo no.volevo chiederti cosa ne pensavi a tal riguardo.ringraziandoti anticipatamente un saluto.
Ciao il vuoto quando si accelera è un classico della scarsitá di benzina all’apertura di gas che si sta usando. Devi manovrare la vite H per circa 1/2-1 giro per cominciare (in genere svitandola, più afflusso di benzina)
@@AgricolaMordini si ma con un Robin 31 fatto al 2% non andava , ovvero non prendeva giri , aggiunto olio fino al 4% sempre con sintetico ed è partito alla grande... Perciò...
la percentuale di olio non deve influire sulla carburazione. Quindi o la tua macchina è fatta per funzionare con olio al 4% (strano...) oppure c'è un problema di carburazione. MA questo è solo un mio pensiero...
@@AgricolaMordini è un decespugliatore che avrà 30anni sempre andato col 4% , ho preso olio sthil HP ultra in cui il venditore diceva che con quest'olio bastava il 2% , ma probabilmente è un motore che va col 4 !
Ciaoo..ottima spiegazione..io ho un problema col mio decespugliatore..non si avvia e la fune risulta davvero difficile da tirare x dar inizio all'avviamento, si fa una fatica assurda.. insomma c'è tanta pressione nel cilindro (suppongo). La candela funziona, ho già pulito il carburatore ma niente. Hai consigli in merito? Grazie
la fatica a tirare la corda è regolare ( sempre duro) oppure segue il ciclo di compressione motore (duro molle duro molle....)? se il primo c'è il rischio di qualcosa di grave, se il secondo ma è molto duro mi vien da dire che in camera di scoppio hai troppo carburante che è difficile da comprimere rispetto all'aria. nella seconda ipotesi dovresti trovare la candela bagnata e scarico bagnato
@@AgricolaMordini allora in effetti ho trovato lo scarico bagnato ma nn la candela sinceramente a meno che nn si sia asciugata nel frattempo. Cmq non è grippato il motore xk senza candela e si riesce a fare qualche ciclo, il pistone si muove tranquillamente. Quindi dovrei semplicemente svuotar il cilindro?
@@andrecerutti7636 Svuota il cilindro se c'è dentro liquido. poi dato che i sintomi sono del motore ingolfato per facilitare la partenza puoi provare togliendo l'aria e tenendo l'acceleratore premuto. Presta attenzione che non ti rimanga il gas bloccato accelerato in caso si avvii e diventi incontrollabile e pericoloso
Allora ho ripulito tutto carburatore e svuotato quel poco di miscela che c'era dal cilindro..ho provato più volte ma niente.. Poi x un caso fortuito nel riprovare a vedere ho dimenticato di attaccare i due tubicini che vanno dal serbatoio al carburatore e miracolo ha funzionato, si è accesa x pochi secondi..li ho riattaccati ma nulla.. riprovato a staccarli di nuovo e ha funzionato x pochi secondi..cm si può fare?
Ciao. Per favore un consiglio Decespugliatore A giri massimi borbotta e vibra . O trovato benzina nel filtro aria e candela nera. Provato a regolare i giri al max. Ma peggiora , e se chiudo la vite nuore. S E possibile che abbia sbiellato?
Ciao sono nuovo nel gruppo! Grazie per i consigli! Io ho il problema che il mio soffiatore/aspiratore…riesce a stare acceso solo con la velocità al massimo! Appena scende al minimo si spegne.Già pulito filtro,carburatore,e la candela è nuova,cosa potrebbe essere?
Ciao Mauro, potrebbe essere la carburazione al minimo troppo grassa o magra. A questo proposito abbiamo fatto un video! Ti consiglio di andare a vedere la carburazione 😉👍🏻
Ciao, io ho acquistato un fs450 soltanto che è stato fermo un paio di anni. Ora ho pulito il carburatore con la benzina seguendo passo passo il tuo video ed ho sostituito sia il cicalino che era rotto sia le membrane del carburatore (che erano secche). Il problema è che non riesco a far salire la benzina e riempire il cicalino, è come se la pompetta pescasse a vuoto. Come posso fare? Ps: Togliendo il tubo di pescaggio che collega il serbatoio al carburatore, quando spingo la pompetta la benzina viene fuori. Complimenti veramente per i tuoi video sempre molto precisi e semplici da comprendere 😍😍🤩
Ciao ho un problema con il tagliaerba.funzionava abbastanza bene e tempo fa gli ho cambiato la candela ed è andato benissimo.ad n tratto ha iniziato che se ho l’aria nella posizione aperta per farlo partire a freddo,parte e funziona alla grande(anche se dopo un po’ si ingolfa perché è assai il passaggio di aria,se la chiudo si spegne,come se andasse a vuoto!qualche settimana fa mi è caduta la candela a terra e si è schiacciato il pirilicchio della scintilla.potrebbe dipendere dal coso che non riesce a bruciare tutta la benzina che gli arriva e si ingolfa?
Ciao bel video volevo farti una domanda mi hanno regalato un decespugliatore, un oleo mac 730s del 2004, allora praticamente si accende e quando accellero si spegne ho cambiato le fasce dell pistone la candela e color nocciola e non e ingolfato ho cambiato filtro della benzina e la pompetta della benzina e la candela. Quando premo il primer non si riempe e se lo accendo parte dopo 10/20 colpi accelero e si spegne penso che sia il carburatore sporco lho aperto e non e intasato e le membrane sono nuove ho provato a regolare le viti dell aria e della resistenza e non cambia nulla. Non so più che fare, perfavore mi puoi rispondere al commento Grazie ciao.
Ciao francesco hai ragionato giustamente, quando si spegne mentre si accelera è mancanza di benzina rispetto all’aria. O sono sporchi i condotti del carburatore oppure è la carburazione con le viti L e H da aggiustare
Mi sono dimenticato di dirti che avevo anche provato ha togliere la candele ed era un po bagnata e non so perché. Comunque il video molto bello e anche le spiegazioni
Una,domandina e meglio riporlo dopo un intervallo abbastanza lungo facendolo spegnere senza,carburante x salvare le membrane? Un saluto a tutti buon lavoro
Io ho meno problemi se lascio il carburatore pieno di benzina. Anche durante l’anno non faccio mai spregnere per assenza di benzina, altrimenti anche la riaccensione è sempre più difficoltosa
Ciao, ho un decespugliatore Oleomac 240, da quando per sbaglio nel metterlo in moto dopo un periodo di stop ho dato troppe pompate di benzina mi sta dando problemi. Prima partiva sempre. Dopo questo mio errore se durante l’utilizzo mi fermo per una pausa non si riaccende nell’immediatezza. Adesso addirittura mentre lavoro mi muore sotto e fa il rumore che hai mimato tu all’inzio del video
Bel video, chiaro, diretto, senza orpelli inutili. Magari qualcuno si trova nel mio caso: Il mio decespugliatore dava i sintomi di carburatore sporco, il primo problema segnalato. Nel mio caso smontando il carburatore mi sono accorto che il filtro della benzina, che si trova dentro al serbatoio collegato all'estremità del tubicino di pescaggio, si era staccato. Il carburatore quindi pescava qualcosa di sporco, che non so bene come ha fatto a finire nel serbatoio, e si è otturato. In realtà ho visto in seguito che si era otturato solo il tubicino di pescaggio, l'interno del carburatore era a posto. Per questo ho smontato anche il serbatoio, l'ho svuotato, ho estratto il filtro vagante trovando nel serbatoio anche una mollettina che evidentemente serviva per fissarlo in posizione. Ho dovuto smontare la gomma che serve per mantenere ermetici i tubicini di pescaggio e di reflusso nel serbatio, rimontato il filtrino, rimontato serbatoio e carburatore. Attenzione nel ricollegare i due tubicini dal serbatoio al carburatore: non vanno confusi, in ogni caso scambiandoli non credo si possa fare un gran danno, non funzionerà. Quello di pescaggio si riconosce perchè il carburatore ha una "tettarella" in gomma per riempire inizialmente la vaschetta di miscela. Se i tubicini sono scambiati, non si pesceherà nulla e il carburatore rimarrà vuoto. HTH
Ciao, quando scende di giri lo fa con un suono tipo: "Boooooo" come se hai spento il motore o lo fa borbottando e facendo fumo? nel primo caso gli manca benzina in accelerazione, prova aprendo 1/2 di giro la vite L, nel secondo viceversa
Ciao. Volevo chiederti perché il mio decespugliatore tante volte non parte, e ho già provato a pulirgli il carburatore almeno 5 volte solo che sembra che non gli arrivi miscela, ho provato di tutto ma non so cosa fare.
ho un gruppo elettrogeno a due tempi con carburatore a galleggiante. ha il problema che non parte più, poco prima ho notato che perdeva benzina da un forellino posto nel carburatore in corrispondenza della scatola filtro aria. da cosa dipende il problema? ho smontato e rimontato il carburatore,senza rilevare anomalie,ma non vuole saperne di partire. sarà mica il galleggiante rotto? a vista sembrava integro.
Se esce benzina più in alto rispetto al galleggiante è proprio lui il problema. Probabilmente c’è dello sporco nella valvolina del galleggiante o la sua gomma è usurata. Se è vecchio e non ci sono i ricambi tenta con la pulizia se no compra i ricambi nuovi e non ci pensi più per un bel pó 👍🏻 buon lavoro
Per essere più professionali la candela andrebbe pulita facendola bruciare con un po' di benzina, così facendo evitiamo di consumare dell'elettrodo. Ovviamente non sempre si ha la possibilità e l'occasione di poterla usare, bel video complimenti 👍
quando non usi per un po' di tempo motosega o decespugliatore la benzina che resta all'interno la svuoti facendo girare il motore fino all'esaurirsi o la lasci dentro?
@@AgricolaMordini buongiorno, anche il mio titolare dice di fare così,di lasciare all'interno il carburante.altri invece dico di svuotare e togliere la candela.io invece lascio all'interno il carburante e quasi una volta a settimana gli accendo anche per pochi minuti.
Ciao Mordini, mi sono accorto ke dp un ora di lavoro del mio decespugliatore Echo vecchia serie 5000 51cc si è spento e nn sn piu riuscito ad avviare, ho controllato la candela e gli elettrodi erano bianchi , ho provato a cambiare candela nuova ed è ripartito, a quanto ho capito e possibile ke la carburazione errata abbia bruciato la candela? come lo devo regolare? Dove posso postare la foto della candela nello stato attuale
Le candele possono bruciarsi, ma le motivazioni possono essere tantissime, non è scontato sia la carburazione. Comunque se era bianca dopo aver lavorato molto ad accelleratore tutto premuto, svitare 1/4-1/2 la vite H
Ciao, scusami mati volevo chiedere avendo staccato il carburatore senza smontarlo solo per vedere a motore spento il mio decespugliatore ora perde tutta la miscela che si trovava nella vaschetta. Puoi darmi un consiglio? controllati i tubicini non sembrano ne forati e ne usurati grazie
Video utilissimo per un neofita come me e ottima spiegazione. Ho ereditato un decespugliatore Kawasaki TG18 che aveva già combattuto tante battaglie. Mi sono accorto che era un po’ fiacco (non riesce ad avere la meglio su “bioni” con stelo > 4mm), così ho cominciato a studiare questo motorino (grazie anche al tuo e ad altri video). Ho cercato di settare il carburatore al meglio ottenendo un aumento della potenza, che però a mio parere rimane ancora un po’ scarsa. Mi sono accorto inoltre che manca il filtro dell’aria...questo può aver pregiudicato qualcosa? Penso che mi divertirò ancora: vorrei provare a smontare il carburatore e sostituire le guarnizioni …
Ciao, mi duole dirti che se la macchina ha lavorato per lungo tempo senza filtro dell’aria.. l’ingresso della polvere attraverso il carburatore fino a giungere l’accoppiamento cilindro-pistone potrebbe aver accelerato l’usura riducendo la tenuta delle fasce elastiche e di conseguenza della potenza erogabile. Se il problema fosse questo e ti va di divertirti.. allora ti consiglio rettifica/lappa il cilindro con il pistone e fasce nuove. Buon lavoro!
Bel video, io ho un problema singolare con la mia motosega da potatura, accelerando fino al 50% la motosega sale di giri regolarmente, ma se continuo ad accelerare il motore si soffoca fin quasi a spegnersi, ho pulito e regolato il carburatore, filtro aria e sostituito la membrana di pompaggio, non ho più idee
Ciao. Il mio non riesco a farlo partire. Ho controllato il filtro dell'aria ed era tutto bagnato di olio. Ho smontato la candela e cera anche olio sia sulla candela che dentro il suo buco. Da cosa può dipendere? La miscela la faccio sempre al 2%. Chi lo aveva prima la faceva troppo grassa e quell'olio in piu si è depositato nel motore?
Probabilmente il mezzo è rimasto fermo per mesi e sul fondo del serbatoio è rimasto solo olio o quasi quindi può essere che cercando di farlo partire l'olio dal serbatoio è finito nel carburatore e nel motore. Quindi smontare tutto lavare, asciugare controllare se bobina funziona con candela nuova .
Ciao! Il mio decespugliatore Kawasaki (di ormai 10 anni credo) da un po' di tempo non vuole saperne di andare bene. Si accende ma non riesco a lavorare ad alto numero di giri, non appena aziono l'acceleratore tende a morire e per evitare che muoia sono costretto sempre a lavorare a bassissimi rpm. Cambiato membrane, candela, e filtro aria acquistate da un negozio specializzato del mio paese. Hai qualche idea?
Ciao Laura, oltre ad aver sostituito tutto quanto hai elencato hai provato ad effettuare la carburazione agendo sulle due viti 'L' e 'H'? se non l'hai fatto ti anticipo che la vite con vicino la lettera 'L' regola l'afflusso di miscela ai bassi giri (a te non dovrebbe servire) e la 'H' l'afflusso di benzina agli alti giri (la tua interessata). puoi provare a svitare 2 giri la 'h' e riprovare. Qualsiasi prova fai abbi l'accortezza di segnarti di quanti giri ti muovi dalla posizione iniziale in modo che puoi ritornarci quando vuoi. spero di esserti stato utile, buon lavoro.
Io ho un decespugliatore a 4 tempi. Non riesco a regolare il minimo e il massimo, infatti mi rimane accelerato. Preciso che e' nuovissimo e l'ho usato una sola volta. Grazie
Allora il minimo devi avere la sua vite dedicata che è come se blocca accellerato, dopo regoli la vite di carburazione di minimo affinchè non sia troppo magro se tende a rimanere accelerato
Ciao immagino tu abbia pulito il carburatore senza risultati, in tal caso potrebbero essere anche le membrane secche o rotte che non generano depressione. Hai il cicalino/pompetta per aiutare a mandare dentro la benzina? Controllato che il filtro in aspirazione del serbatoio sia pulito?
Ciao mi ritrovo con un tagliasiepe Nn sale di giri candela nera al massimo Gorgolia e sputa benzina Lo pulito cambiato membrane ma niente l'unica cosa che o notato che nn a viti di regolazione aiuto Grazie
allora hai evidenziato tutti i sintomi di una carburazione grassa. sei sicuro non ci siano viti di regolazione?? è molto strano cerca le lettere L e H incide o adesivate da qualche parte, a occhio dovresti provare ad avvitare la H di 0.5-1.5 giri.
@@AgricolaMordini consigli il pulisci motore-carburatori oppure benzina o miscela vanno bene? se lo lasciassi lavorare sempre cosi' cosa accadrebbe? e' obbligatorio pulirlo con aria compressa? grazie
Grazie. Purtroppo non sempre si può essere nelle condizioni migliori. Sono d'accordo che essere al banco di una officina è molto meglio. Ma se dovesse capitare qualcosa mentre si è in campagna.. bisogna un po' adattarsi.
Ciao, volevo chiederti informazioni a proposito delle viti di carburazione e sul come regolarle correttamente, nello specifico, esistono dei presentagli di base dal quale iniziare iniziare a fare la carburazione ? Tipo 1 giro e mezzo dal tutto chiuso ecc Ti faccio questa domanda perché mi è capitato di comprare un carburatore usato per motosega di un amico ed è arrivato senza le 2 viti di regolazione minimo e carburazione e il motore ora gira bene ma non propio come prima. Grazie in anticipo 👍🏼
Ciao ti do due dritte ma è un argomento lungo su cui faremo un video dedicato durante primavera/estate. Quando si parte da capo per una carburazione si chiudono completamente le viti H e L e si svitano 1 giro ciascuna, da li si parte a regolarle di 1/4 di giro alla volta aprendo o chiudendo. Generalmente regolano il passaggio di benzina e non di aria, di conseguenza aprendo la H si ingrassano i regimi alti (gas tutto aperto), aprendo la L si ingrassano i regimi minimi (motore al minimo). spero ti sia utile
@@contropelo troppa aria (filtro rotto?) e poca benzina o hai ancora qualcosa di otturato (in questo caso soffia bene bene) oppure potresti avere qualche membrana rotta.
E se la macchina parte al minimo, quando acceleri fa boo e si spegne ma la candela è nera e la marmitta sputa carburante nero ma il filtro è pulito e la candela è nuova?
Ciao Marcello per prima cosa, da quando tu da questo problema? È successo a seguito di lunga inattivitá, pulizia carburatore, cambio stagionale...? I casi sono due comunque o quando accelleri la carburazione è grassa (candela nera e fumo) e si spegne, oppure è magra (no fumo, candela bianca, ma che potrebbe rimanere nera per il poco tempo che rimane accesa da quando accelleri)
Ferma da un po'...ho solo pulito il filtro e cambiato la candela. Dovrei forse pulire il carburatore? Dopo un po' che provo ad avvisarla esce carburante nero da una griglietta posta sopra la marmitta...
Il fatto che esca carburante dalla marmitta sta ad indicare che é troppa la benzina rispetto all’aria, oppure che la candela non fa la scintilla e la benzina non brucia, ma dicendomi che al minimo si avvia non é la candela (identica alla precedente come gradazione giusto?) Hai forse attiva la levetta dell’aria per l’avviamento? Lei riduce il passaggio dell’aria o aumenta il flusso di benzina, quindi sarebbe ok con i tuoi sintomi
La levetta dell'aria X avviamento la tolgo...potrebbe essere un problema di membrane del carburatore? La macchina (husqwarna 135) l'ho acquistata 5 anni fa...ho anche provato a farla partire togliendo il filtro dell'aria ma niente...
Se non ha la pompetta in genere non é a membrana ma a galleggiante con vaschetta. In questo caso si riempe da solo, se serve agevolare sul fondo della vaschetta in genere c’è una vitina di spurgo. Se è a membrana e non ha la pompetta l’unico modo é tirare la corda di avviamento per creare depressione nel carburatore e aspirare miscela
allora,oggi ho smontato il filtro dell'aria,il carburatore dalla sede e dai tubi,i tubi li lascio aperti? ah non mi si chiudeva la valvola a farfalla,credo,devo ancora staccare il cavo dell accelleratore,cmq o era gia piegata o si e' leggermente piegata la guarnizione che stava tra il carburatore e il dece. poi mi son fermato per mancanza di tempo,le mie domande sono: la guarnizione terra' ugualmente? i tubi vanno lasciati aperti? se volessi cambiarli,da quanto sono? inoltre come pulisco l'esterno del serbatoio che e' sporco? non ho aria compressa... poi tra il tubo corrugato e il flessibile han messo fasce da elettricista,trovo i classici blocca corrugato al flessibile? ah ho gia' montato il disco per tagliare alberelli con la relativa frangia blocca disco sul mio dece spalleggiato,quello messo affianco all'impugnatura per evitare di decespugliarsi i piedi,e' d'obbligo sulla lama? ho sentito pareri discordanti,grazie.
Ciao, la guarnizione puoi provare ad appiattirla e se non si rompe puoi provare ad usarla, ricordate che le guarnizioni in generale per garantire il loro funzionamento dovrebbero essere sempre nuove. Se lasci tubicini aperti attenzione che non entri sporco. i tubi ci sono da molti diametri, la cosa migliore è andare con un campione dal ricambista, in genere si cambiano quando sono secchi/cotti. Pennello con benzina e un panno, ma mai con componenti caldi e sempre asciugare prima di qualsiasi riavvio, PERICOLO INCENDIO! SI la protezione è obbligatoria, da nessuna macchina possono essere rimossi dispositivi di protezione istallati dal costruttore, capisco che ogni tanto può essere fastidiosa, ma anche le pietre negli stinchi non sono simpatiche.
Nulla di pazzesco, è ingolfato di miscela. Probabilmente avrai la candela bagnata, controlla che faccia la scintilla come mostro nel video. In bocca al lupo
Problema al mio decespugliatore. Faccio il pieno, tiro l'aria, tre tirate parte e spingo l'aria. Taglio tutto, finisce miscela. Rifaccio pieno in pochi secondi, ritiro il cordino e non parte. Smonto candela ed è asciutta e nocciola, passo comunque straccetto per togliere un po' di nero sia sulla candela che nel.foro dove va inserita. Tiro il cordino e parte al primo colpo. Ma perché? La miscela è sempre quella fatta da me al 2% uguale da anni, l'interruttore per spegnere e accendere non lo tocco proprio. Ma la macchina parte solo se smonto la candela e tolgo un po' di fumo su di essa, ma così senza nemmeno strofinare più di tanto, giusto un secondo. Dilemma.
Il fatto che dopo che si sia svuotato il carburatore ci metta un po’ a ripartire è normale. Prima si deve ri-riempire. Prova a vedere se senza svuotarlo tutto ti fa lo stesso scherzo. Per la candela, dubito sia lei il problema. Fammi sapere! 👍🏻
@@AgricolaMordini Si concordo, ma dopo 10 pigiate al primer e 15 tirate di cordino sarebbe dovuto partire alla grande. Comunque ho sostituto frizione che era consumata e pulito carburatore che era perfetto di membrane e anche pulito. Ho soffiato la.marmitta internamente e rimontata. Gruppo termico è risultato perfetto. Lo riprovo in questi giorni dopo queste manutenzioni e vedrò se rifà il problema. Forse potrebbe essere la bobina? Vedremo.
@@AgricolaMordini Non ancora, il tempo mi ha bloccato. Ma posso dirti che già solo provandolo in accensione più e più volte, non rifà il problema. Prima invece lo faceva subito dopo lo spegnimento della prima accensione, sia che questa durasse 2 minuti o 40 minuti. Appena riesce il sole lo provo per bene durante l'effettivo taglio. Grazie
Ciao Francesco, i trick che vedi in questo video sono legati al motore e non alla macchina su cui è montato.. quindi se hai argomenti più specifici che vorresti approfondire facci sapere 😉
@@AgricolaMordini decespugliatore motosega soffione tagliasiepe tutto ciò che c'è da sapere per non finire in ferramenta a pagare soldi per fare fare dei lavori che non insegna nessuno ma alla fine se ognuno sapesse fare da soldi si risparmiano tantissimi soldi. . Se fai video su questo io ti seguirò sempre
Il mio decespugliatore ha il tasto per spegnersi ma non funziona più. Adesso devo smontarlo e capire il cavo perché non trasmette più. Ti posso contattare? Hai una mail. Vorrei tanto avere un amico per chiedere consigli. Posso contare su di te. Anche io fidanzato e vivo in campagna e ho comprato tutto per potermela cavare da solo
Una soluzione che adotto da tempo, quando non mi si accende il motore di un attrezzo da giardino ( sia esso un motore 2T o 4T !) è quello che io chiamo " fare il "goccetto " alla candela....questo sistema , che è un paliativo allo smontaggio ed alla pulizia del carburatore sporco, consiste nello smontare la candela e mettere direttamente un "goccio" di benzina direttamente nella candela....Questo accorgimento aiuta a provocare lo scoppio della combustione nel motore e ad avviare il nostro attrezzo, quando c'è un problema di passaggio della benzina( o della miscela che sia!) nel carburatore....Voi lo conoscevate già questo trucchetto ?
Ho il decespugliaote che non mi aspira la miscela… da sopra quando faccio pompare la miscela non viene. Quando schiaccio ho verificato butta dentro aria comprime il serbatoio tramite la cannetta…. Non me la aspira dall’altra cannetta pompo ma non aspira anzi da sopra butta dentro aria
Ciao sono di Oggiono, vicino a te.. Tengo puliti alcuni ettari di famiglia tagliando fieno e legna, ho le macchine che hai tu e un trattore landini 75 cavalli 4 ruote motrici con alcuni attrezzi da applicare.. TI FACCIO I MIEI COMPLIMENTI.. SEI BRAVISSIMO E MOLTO APPASSIONATO.. MI PIACEREBBE CHE MIO FIGLIO AVESSE ALMENO UN DECIMO DELLA TUA VOGLIA DI CAMPAGNA.. TI FACCIO TANTI complimenti sei bravissimo nelle spiegazioni e ti auguro ogni bene e felicità..
Ciao, ti ringrazio per tutti i tuoi complimenti. Penso che per prendere passione per qualcosa non ci sia altro modo che trovare un proprio interesse, magari non per forza volto all’agricoltura ma che magari sfrutti gli stessi spazi e/o attrezzature.Avendo modo di fare e sbagliare e rimediare da se. In bocca al lupo.
Pensa che invece ci sono persone che hanno passione ma non hanno o non possono avere quei bei attrezzi.c e sempre qualcosa di sbagliato nella vita
Chi ha il pane non ha i denti
Complimenti!!!!
Prima ho guardato il tuo video sulla carburazione ed ora questo sulla manutenzione.
Mi sei stato molto utile.
Spiegazione semplice ma dettagliata.
Ti sei meritato l'iscrizione 💯💪🏻
Si vede che hai passione e ti piace quello che fai.
Bravo 👍🏻
Le tue spiegazioni sono molto chiare ed estremamente comprensibili , ho avuto un problema analogo al tuo , con il mio decespugliatore, perchè era fermo da parecchi mesi, ma dopo una serie di tirate di messa in moto è partito senza problemi . Comunque onde evitare sorprese domani provvederò a pulire il carburatore. Grazie per le tue splendide info
Figurati Riccardo, mi fa davvero piacere che hai avuto tutte le informazioni necessarie!😉👍🏻 buon lavoro
bravo molto chiaro e professionale ,complimenti
Ciao. Complimenti per aver smontato il carburatore in " campagna" Io lo smonto sopra un tavolo mi sento più sicuro con i pezzi smontati. Le macchine in previsione del riposo di qualche mese. Vanno accese , poi va svuotato il serbatoio e rimesse in moto finché non si spegne per esaurimento del carburante. Si preservano le membrane.
Ciao io lascio sempre pieno, senza benzina dentro tendono a formarsi incrostazioni nei condotti, esperienza personale!!
Grazie, complimenti x la spiegazione,sei stato chiarissimo, consigli preziosi 👍
Ottimo, mi fa piacere Andrea se ti sono stato d’aiuto 👍🏻☺️
Grande ottimo tutorial. Nei prossimi giorni provo i tuoi tips e vedo se riesco a far funzionare di nuovo il maledetto decespugliatore
Ciao Giorgio, ottimo, mi auguro trovi la soluzione al tuo problema
@@AgricolaMordini Ciao allora grazie a te sono riuscito a pulire il mio primo carburatore. Tutto è filato liscio ed il carburatore aveva infatti un po' di incrostazioni sotto la membrana. Rimane peró il problema che non parte. Se gli do un cicchetto di miscela sulla candela al primo strappo carbura subito, ma finito il cicchetto si spegne. Credo che non arrivi miscela. Che ci sia della sporcizia che ottura il tubicino del serbatoio?
Utilissimo, grazie!!!
Ottimo! 👍🏻 figurati
Grazie.potresti fare un video sulla disgnostica dei problemi sui 2 tempi dove chiarisci i sintomi di bobine difettose, scarsa compressione, paraoli che non hanno perfetta tenuta, collettore aspirazione lesionato ecc... scusa se chiedo troppo. Continuate così....siete una bella coppia. Video ben fatti e di qualità. Mi raccomando non diventate come gli altri che poi passano a fare le televendite 😀
Grande. Pulisco anche io la candela con orlo dei vestiti!
heheh con qualcosa ogni tanto ci si deve arrangiare.
Grande ottimo video!! Il lavoro dello smontaggio del carburatore lo faccio su un banco bello grande così non si rischia di perdere qualcosa, poi aria compressa a volontà per pulire bene tutto.
A me quest'anno era capitato che il dece perdeva potenza , ho smontato mezzo decespugliatore tra una miriade di bestemmie, poi ho notato che alcuni simpatici insetti avevano fatto dei nidi di terra nella marmitta.. 😂😂
👍🏻grazie! certo certo se hai la possibilità di un banco bello grande è l’ideale!!
Sappiamo che però a volte capita che dobbiamo un po’ arrangiarci quando si lavora in campagna 😅👍🏻
Per gli insetti invece questa è la prima volta che sento un cosa così ahah non si finisce mai di stupirci
É successo pure a mio padre sul suo dece quei nidi di terra sono vespe vasaie mi sa ( li fanno ovunque pure dentro un vecchio paio di stivali)
Video chiarissimo e senza fronzoli, grazie.
Solo una cosa, quando parli di benzina intendi miscela?
Perché io avrei il problema che non sale di giri e perde subito di potenza. Ho una macchina che non ha lavorato tanto, mi chiedo, prima di provare i passaggi che indichi, se non sia un problema di miscela mal fatta.
Aspetto tue, grazie mille
video veramente chiaro e dettagliato! complimenti!
Grazie Lorenzo!
Chiarissimo grazie. Io ho un atomizzatore CARPI che non parte e siccome la casa sembra fallita nessuno me lo aggiusta. Lo farò da solo seguendo i tuoi consigli. Ho trovato una ferramenta che ha rilevato tutti i ricambi e quasi quasi compero un poì' di guarnizioni. Nel mio caso comunque il filtro era pieno di benzina come se il carburatore fosse intasato Se hai consigli li accetto volentieri. GRAZIE
Grazie erano le verifiche che volevo sapere e vedere!
Ottimo David. Siamo contenti che il video ti sia stato utile!
Grazie per le spiegazioni facili da capire e credo proprio utili. Mi sono iscritto da poco ma è un piacere seguirti/vi. Complimenti.
Grazie mille Daniele, siamo contenti che i nostri contenuti ti piacciano. Se hai qualche suggerimento, non esitare
Eccellente spiegazione, soprattutto per quanto riguarda la candela👌 Il gap tra gli elettrodi poi cambia da macchina a macchina.
Grazie, in effetti hai ragione di pochi decimi puó variare!!
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Che bravo meccanico 👨🔧, complimenti buon lavoro ,saluto dal Albania .👏🏼👍
Grazie mille, salutiamo anche noi dalla Lombardia! Buon lavoro anche a te
@@AgricolaMordini Grazie mille a te , per la spiegazione del riparò , perché il mio decespugliatore makita quasi nuovo non parte se non metto due o tre gocce di benzina nel carburatore, poi parte subito.
Quindi se non arriva benzina ma arriva troppa aria non c'è sempre da cambaire le membrane, basta pulirle mettendole nella benzina, corretto? Posso metterle nella miscela se non ho benzina a disposizione? Grazie mille e complimenti per i video molto utili
grazie per il tuo video, chiaro e completo
Bella spiegazione bravo... io aggiungerei pure di smontare la marmitta e soffiarla bene... si intasa pure quella a volte..
X la candela io utilizzo carta vetrata...
Grazie Enrico anche dell’accorgimento che giustamente hai scritto. 👍🏻
Ciao, video chiarissimo soprattutto perché non c'è musica e quando parli si capisce cosa dici, cosa non scontata 😂
Volevo chiederti un paio di cose che un po' mi vergogno a domandare ad un negozio specializzato:
- quando il motore è partito, la leva dell'aria va sempre tenuta aperta e al massimo?
- il mio decespugliatore ha un filtro dell'aria "quadrato" (come ad anello e vuoto al centro) e la candela non dico sia bianca o quasi, avevo pensato di mettere di mettere il pezzo centrale perché secondo me ne entra troppa: faccio bene o male?
- è normale avere il filtro dell'aria in spugna bagnato un pochettino?
- se spazzolo la candela con un bruschetto in ferro come hai fatto tu, gli elettrodi non si spostano? E con uno spessimetro come faccio a regolarli?
Grazie in anticipo 💪
L’aria si tira solo per l’avviamento a freddo e soprattutto d’inverno, poco dopo l’avviamento inizia a non girare più regolare con l’aria, bisogna disinserirla.
Se la candela è bianca carburazione magra ma non interverrei modificando il filtro, ci sono delle viti H e L per regolare l’afflusso di miscela, tu dovrai aumentarlo. (Se fai esperimenti conta di quanti giri muovi le viti in modo che puoi tornare alla situazione iniziale)
Filtro umido in spugna è normale, viene bagnato dai ritorni di miscela dal carburatore.
Non si spostano gli elettrodi se lavori delicatamente. Per regolarli si mette lo spessimetro in mezzo e si picchietta l’elettrodo che andrá in battuta sullo spessimetro lasciando il gioco inpostato.
Spero di esseri stato di aiuto, ciaoo
Complimenti per il video e molto informativo. Ma se in un carburatore non c'è il cicalino se tiro per accendere si riempie il carburatore, dopo averlo svuotato per pulirlo, senza danneggiare il cilindro?
Senza il cicalino per invasare il carburatore di benzina devi tirare la corda dell’accendino è un po’ di volte a vuoto
ciao, complimenti per il video.
ne hai poi fatto un'altro in cui spighi la carburazione con le viti H L T?
grazie Fabio
Vedo che lo hai già trovato, buon lavoro!
@@AgricolaMordini Per quale anomalia si sostituiscono le membrane?
Grande ottime soluzioni
Bravo e grazie
Grazie a te!
Grazie.
Figurati
Complimenti davvero!
Grazie!!
ciao e grazie per il video..molto interessante. volevo farti una domanda sulla problematica della candela bagnata che citi al min 2:05
se è bagnata puo essere sintomo di un altro problema. quale??
grazie..e non smettere di pubblicare video 👍😉
Bel video,complimenti! io ho un problema col mio dece Efco. Parte bene durante il lavoro prende bene tutti i giri motore, ma a volte quando rilasci il gas quel per qualche per secondo perde il minimo e se non sei pronto con l'acceleratore in mano si spegne,cosa può essere?
Grazie 🤠💪
Figurati! 👍🏻😉
Complimenti per la spiegazione alla portata di tutti le volevo chiedere la pulizia del carburatore fatta col pennello il liquido cos'è benzina?
benzina va benissimo, attenzione all'uso del gasolio perchè a volte danneggia le mebrane
Lei con le sue spiegazioni perfette fa innamorare le persone mezzi agricoli e stimolare la passione per la campagna
@@vincenzodonofrio9182 grazie mille del complimento. Ne sono davvero contento. Non è facile trasmettere la propria passione.
Salve, vedo spesso i tuoi video, e mi complimento per come spieghi i vari argomenti, ho pensato di chiederti un piccolo aiuto, ho un’alpina PR 350 che ogni volta che la devo utilizzare mi fa’ un po’ penare, la carburazione e’ sempre da regolare, ed’e’ un problema perche’ mi tocca organizzarmi per andare in citta’ a farmela carburare, con l’aiuto dei tuoi video volevo provare a carburarla io, ma ci vuole un cacciavite speciale x regolare le due viti, H e L.
Vorrei comprare questo attrezzo ma online ho notato che ce ne sono diversi tipi.
Per caso tu sapresti indicarmi quello giusto e come si chiama?
TI RINGRAZIO IN ANTICIPO SE MI AIUTI.
Complimenti è la prima volta che vedo un carb smontato ,per i comuni venditori ( come quello che ho beccato ) è Arabo 😜
Ciao, si non è un aggeggino banale, ma è bene sapere cosa si sta usando per ragionare nel modo giusto anche per le cose più banali
Grazie 👍👍👍
Grazie a voi!
Ciao e complimenti qual'è il numero della chiave per smontare la candela? Grazie mille
Ciao grazie Giovanni, in realtà dipende dalla dimensione della candela
Mitico!!
Grazie!
Sei un grande!
Video ben fatto.
Per pulire il carburatore,userei benzina pulita non sporca.
Grazie Nazzareno anche della tua precisazione
Complimenti bel video hai dimenticato di parlare del filtro benzina che può essere la causa dell' avviamento
Giusto grazie!!
Bel video, si può soffiare con la bomboletta d'aria compressa?
si certo un ottima idea portatile per pulire i condotti. occhio a non far decollare i pezzettini del carburatore
Bravo!!
Grazie mille Gerardo
Il carburatore è esattamente a quello che hai smontato nel video. Ho comunque rismontato pulito e riattaccato tutti i tubicini. Rimesso poca miscela nel contenitore, per adesso sembra che non perda. Devo vedere se riempio il serbatoio cosa fa
In genere i carburatori di questo tipo si trovano più in alto del serbatoio.. quindi non dovrebbe fare differenza se riempi il serbatoio. Provaci e facci sapere
Salve possiedo un soffiatore Honda benzina con problematiche legate alla fase di accelerazione (tipo quel classico rumore di vuoto quando si accelera) e con conseguente spegnimento.la candela non risulta bagnata e anche la accensione a freddo particolarmente difficile mentre a caldo no.volevo chiederti cosa ne pensavi a tal riguardo.ringraziandoti anticipatamente un saluto.
Ciao il vuoto quando si accelera è un classico della scarsitá di benzina all’apertura di gas che si sta usando. Devi manovrare la vite H per circa 1/2-1 giro per cominciare (in genere svitandola, più afflusso di benzina)
Buongiorno Agricola Mondini. Quale può essere la causa di un motore del decespugliatore che non va su di giri? Grazie!!!
Borbotta e non sale o fa boooo e si spegne? Nel primo casa troppo grasso nel secondo troppo magro
Ciao, per tua conoscenza la percentuale di miscela con olio sintetico e' meglio al 2 o al 4?
Ciao quasi sempre con il sintetico si fa al 2%
@@AgricolaMordini si ma con un Robin 31 fatto al 2% non andava , ovvero non prendeva giri , aggiunto olio fino al 4% sempre con sintetico ed è partito alla grande... Perciò...
la percentuale di olio non deve influire sulla carburazione. Quindi o la tua macchina è fatta per funzionare con olio al 4% (strano...) oppure c'è un problema di carburazione. MA questo è solo un mio pensiero...
@@AgricolaMordini è un decespugliatore che avrà 30anni sempre andato col 4% , ho preso olio sthil HP ultra in cui il venditore diceva che con quest'olio bastava il 2% , ma probabilmente è un motore che va col 4 !
Il trucchetto 5 riguarda il filtro miscela nel serbatoio
Bravissimo vai avanti così
Grazie mille Francesco! 💪🏻
Ciaoo..ottima spiegazione..io ho un problema col mio decespugliatore..non si avvia e la fune risulta davvero difficile da tirare x dar inizio all'avviamento, si fa una fatica assurda.. insomma c'è tanta pressione nel cilindro (suppongo).
La candela funziona, ho già pulito il carburatore ma niente. Hai consigli in merito? Grazie
la fatica a tirare la corda è regolare ( sempre duro) oppure segue il ciclo di compressione motore (duro molle duro molle....)? se il primo c'è il rischio di qualcosa di grave, se il secondo ma è molto duro mi vien da dire che in camera di scoppio hai troppo carburante che è difficile da comprimere rispetto all'aria. nella seconda ipotesi dovresti trovare la candela bagnata e scarico bagnato
@@AgricolaMordini allora in effetti ho trovato lo scarico bagnato ma nn la candela sinceramente a meno che nn si sia asciugata nel frattempo.
Cmq non è grippato il motore xk senza candela e si riesce a fare qualche ciclo, il pistone si muove tranquillamente.
Quindi dovrei semplicemente svuotar il cilindro?
@@andrecerutti7636 Svuota il cilindro se c'è dentro liquido. poi dato che i sintomi sono del motore ingolfato per facilitare la partenza puoi provare togliendo l'aria e tenendo l'acceleratore premuto. Presta attenzione che non ti rimanga il gas bloccato accelerato in caso si avvii e diventi incontrollabile e pericoloso
@@AgricolaMordini domani eseguirò quanto mi hai suggerito, speriamo bene e t darò risposta.
Grazie x il momento 🙃
Allora ho ripulito tutto carburatore e svuotato quel poco di miscela che c'era dal cilindro..ho provato più volte ma niente..
Poi x un caso fortuito nel riprovare a vedere ho dimenticato di attaccare i due tubicini che vanno dal serbatoio al carburatore e miracolo ha funzionato, si è accesa x pochi secondi..li ho riattaccati ma nulla.. riprovato a staccarli di nuovo e ha funzionato x pochi secondi..cm si può fare?
Che modello è quel soffiatore? Perché ne ho uno uguale da riparare però non ho l'etichetta con i dati per poter reperire i ricambi. Grazie
ciao, è un Homelite HB-180 !
Ciao.
Per favore un consiglio
Decespugliatore
A giri massimi borbotta e vibra .
O trovato benzina nel filtro aria e candela nera.
Provato a regolare i giri al max.
Ma peggiora , e se chiudo la vite nuore.
S
E possibile che abbia sbiellato?
Ciao sono nuovo nel gruppo! Grazie per i consigli! Io ho il problema che il mio soffiatore/aspiratore…riesce a stare acceso solo con la velocità al massimo! Appena scende al minimo si spegne.Già pulito filtro,carburatore,e la candela è nuova,cosa potrebbe essere?
Ciao Mauro, potrebbe essere la carburazione al minimo troppo grassa o magra. A questo proposito abbiamo fatto un video! Ti consiglio di andare a vedere la carburazione 😉👍🏻
geniale
Grazie!
Ciao, io ho acquistato un fs450 soltanto che è stato fermo un paio di anni.
Ora ho pulito il carburatore con la benzina seguendo passo passo il tuo video ed ho sostituito sia il cicalino che era rotto sia le membrane del carburatore (che erano secche).
Il problema è che non riesco a far salire la benzina e riempire il cicalino, è come se la pompetta pescasse a vuoto. Come posso fare?
Ps: Togliendo il tubo di pescaggio che collega il serbatoio al carburatore, quando spingo la pompetta la benzina viene fuori.
Complimenti veramente per i tuoi video sempre molto precisi e semplici da comprendere 😍😍🤩
Mi hai mandato in tilt! Se aspiri fuori dal serbatoio va? forse non va in immersione?
@@AgricolaMordini devo fare la prova fuori dal serbatoio.
Per ora pesca bene dal serbatoio ma la miscela non riesce ad arrivare al primer.
Ciao ho un problema con il tagliaerba.funzionava abbastanza bene e tempo fa gli ho cambiato la candela ed è andato benissimo.ad n tratto ha iniziato che se ho l’aria nella posizione aperta per farlo partire a freddo,parte e funziona alla grande(anche se dopo un po’ si ingolfa perché è assai il passaggio di aria,se la chiudo si spegne,come se andasse a vuoto!qualche settimana fa mi è caduta la candela a terra e si è schiacciato il pirilicchio della scintilla.potrebbe dipendere dal coso che non riesce a bruciare tutta la benzina che gli arriva e si ingolfa?
Ciao bel video volevo farti una domanda mi hanno regalato un decespugliatore, un oleo mac 730s del 2004, allora praticamente si accende e quando accellero si spegne ho cambiato le fasce dell pistone la candela e color nocciola e non e ingolfato ho cambiato filtro della benzina e la pompetta della benzina e la candela. Quando premo il primer non si riempe e se lo accendo parte dopo 10/20 colpi accelero e si spegne penso che sia il carburatore sporco lho aperto e non e intasato e le membrane sono nuove ho provato a regolare le viti dell aria e della resistenza e non cambia nulla.
Non so più che fare, perfavore mi puoi rispondere al commento Grazie ciao.
Ciao francesco hai ragionato giustamente, quando si spegne mentre si accelera è mancanza di benzina rispetto all’aria. O sono sporchi i condotti del carburatore oppure è la carburazione con le viti L e H da aggiustare
buonasera, io ho uno stihl fs235r, sul carburatore ho H L e una dicitura LA, sarebbe il minimo? cosa sta a significare LA?
Bravo
Grazie mille
Mi sono dimenticato di dirti che avevo anche provato ha togliere la candele ed era un po bagnata e non so perché. Comunque il video molto bello e anche le spiegazioni
Ciao, se la candela era bagnata la benzina sembra arrivare, fatta la prova della scintilla come mostro nel video?
Una,domandina e meglio riporlo dopo un intervallo abbastanza lungo facendolo spegnere senza,carburante x salvare le membrane? Un saluto a tutti buon lavoro
Io ho meno problemi se lascio il carburatore pieno di benzina. Anche durante l’anno non faccio mai spregnere per assenza di benzina, altrimenti anche la riaccensione è sempre più difficoltosa
Bravo veramente 5 stelle miscilen
Grazie anche in cucina non sono male 😅😂
Ciao, ho un decespugliatore Oleomac 240, da quando per sbaglio nel metterlo in moto dopo un periodo di stop ho dato troppe pompate di benzina mi sta dando problemi. Prima partiva sempre. Dopo questo mio errore se durante l’utilizzo mi fermo per una pausa non si riaccende nell’immediatezza. Adesso addirittura mentre lavoro mi muore sotto e fa il rumore che hai mimato tu all’inzio del video
Togliere la candela pulirla bene e riprovare
secondo me anche il filtro all'interno del serbatoio va controllato. 😉
Ahahha forte mezzo ai sassi hai l officina bravo 😃👍
non sempre si ha a disposizione l'officina ;)
@@AgricolaMordini ma sei più bravo di chi c'è l ha ✌
Grazie Luigi! ;)
Bel video, chiaro, diretto, senza orpelli inutili. Magari qualcuno si trova nel mio caso: Il mio decespugliatore dava i sintomi di carburatore sporco, il primo problema segnalato. Nel mio caso smontando il carburatore mi sono accorto che il filtro della benzina, che si trova dentro al serbatoio collegato all'estremità del tubicino di pescaggio, si era staccato. Il carburatore quindi pescava qualcosa di sporco, che non so bene come ha fatto a finire nel serbatoio, e si è otturato. In realtà ho visto in seguito che si era otturato solo il tubicino di pescaggio, l'interno del carburatore era a posto. Per questo ho smontato anche il serbatoio, l'ho svuotato, ho estratto il filtro vagante trovando nel serbatoio anche una mollettina che evidentemente serviva per fissarlo in posizione. Ho dovuto smontare la gomma che serve per mantenere ermetici i tubicini di pescaggio e di reflusso nel serbatio, rimontato il filtrino, rimontato serbatoio e carburatore. Attenzione nel ricollegare i due tubicini dal serbatoio al carburatore: non vanno confusi, in ogni caso scambiandoli non credo si possa fare un gran danno, non funzionerà. Quello di pescaggio si riconosce perchè il carburatore ha una "tettarella" in gomma per riempire inizialmente la vaschetta di miscela. Se i tubicini sono scambiati, non si pesceherà nulla e il carburatore rimarrà vuoto. HTH
Grazie Luigi per la tua esperienza!
❤
Ciao bel video o problemi con la mia motosega accelero decelera di giri poi smonto la candela e bagnata e problema di carburazione grazie
Ciao, quando scende di giri lo fa con un suono tipo: "Boooooo" come se hai spento il motore o lo fa borbottando e facendo fumo? nel primo caso gli manca benzina in accelerazione, prova aprendo 1/2 di giro la vite L, nel secondo viceversa
👍👏👏👏
Grazie
Ciao. Volevo chiederti perché il mio decespugliatore tante volte non parte, e ho già provato a pulirgli il carburatore almeno 5 volte solo che sembra che non gli arrivi miscela, ho provato di tutto ma non so cosa fare.
Ciao, quando non parte da qualche "sintomo" particolare?
ho un gruppo elettrogeno a due tempi con carburatore a galleggiante. ha il problema che non parte più, poco prima ho notato che perdeva benzina da un forellino posto nel carburatore in corrispondenza della scatola filtro aria. da cosa dipende il problema? ho smontato e rimontato il carburatore,senza rilevare anomalie,ma non vuole saperne di partire. sarà mica il galleggiante rotto? a vista sembrava integro.
Se esce benzina più in alto rispetto al galleggiante è proprio lui il problema. Probabilmente c’è dello sporco nella valvolina del galleggiante o la sua gomma è usurata. Se è vecchio e non ci sono i ricambi tenta con la pulizia se no compra i ricambi nuovi e non ci pensi più per un bel pó 👍🏻 buon lavoro
Per essere più professionali la candela andrebbe pulita facendola bruciare con un po' di benzina, così facendo evitiamo di consumare dell'elettrodo.
Ovviamente non sempre si ha la possibilità e l'occasione di poterla usare, bel video complimenti 👍
Grazie José per il commento e per i complimenti 👍🏻
quando non usi per un po' di tempo motosega o decespugliatore la benzina che resta all'interno la svuoti facendo girare il motore fino all'esaurirsi o la lasci dentro?
Meglio lasciarla dentro, evita che si secchino le plastiche e le membrane! Era il contrario con la benzina rossa che faceva deposito
@@AgricolaMordini buongiorno, anche il mio titolare dice di fare così,di lasciare all'interno il carburante.altri invece dico di svuotare e togliere la candela.io invece lascio all'interno il carburante e quasi una volta a settimana gli accendo anche per pochi minuti.
Ciao volevo sapere se puoi darmi dei consigli per un trattorino Gianni Ferrari
Ciao contattaci via mail. Poi nei prossimi mesi apriamo un servizio di consulenza online!!
Ciao Mordini, mi sono accorto ke dp un ora di lavoro del mio decespugliatore Echo vecchia serie 5000 51cc si è spento e nn sn piu riuscito ad avviare, ho controllato la candela e gli elettrodi erano bianchi , ho provato a cambiare candela nuova ed è ripartito, a quanto ho capito e possibile ke la carburazione errata abbia bruciato la candela? come lo devo regolare? Dove posso postare la foto della candela nello stato attuale
Le candele possono bruciarsi, ma le motivazioni possono essere tantissime, non è scontato sia la carburazione.
Comunque se era bianca dopo aver lavorato molto ad accelleratore tutto premuto, svitare 1/4-1/2 la vite H
@@AgricolaMordinigrazie Marco
@@AgricolaMordini le cause della bruciatura candela puo essere la bobina??
Ciao, scusami mati volevo chiedere avendo staccato il carburatore senza smontarlo solo per vedere a motore spento il mio decespugliatore ora perde tutta la miscela che si trovava nella vaschetta. Puoi darmi un consiglio? controllati i tubicini non sembrano ne forati e ne usurati grazie
Ciao è un carburatore a galleggiante o membrane?
Grazie
Perche si bagna la candela e non parte il despugliatore.mi fai sapere grazie
Video utilissimo per un neofita come me e ottima spiegazione. Ho ereditato un decespugliatore Kawasaki TG18 che aveva già combattuto tante battaglie. Mi sono accorto che era un po’ fiacco (non riesce ad avere la meglio su “bioni” con stelo > 4mm), così ho cominciato a studiare questo motorino (grazie anche al tuo e ad altri video). Ho cercato di settare il carburatore al meglio ottenendo un aumento della potenza, che però a mio parere rimane ancora un po’ scarsa. Mi sono accorto inoltre che manca il filtro dell’aria...questo può aver pregiudicato qualcosa? Penso che mi divertirò ancora: vorrei provare a smontare il carburatore e sostituire le guarnizioni …
Ciao, mi duole dirti che se la macchina ha lavorato per lungo tempo senza filtro dell’aria.. l’ingresso della polvere attraverso il carburatore fino a giungere l’accoppiamento cilindro-pistone potrebbe aver accelerato l’usura riducendo la tenuta delle fasce elastiche e di conseguenza della potenza erogabile.
Se il problema fosse questo e ti va di divertirti.. allora ti consiglio rettifica/lappa il cilindro con il pistone e fasce nuove. Buon lavoro!
Bel video, io ho un problema singolare con la mia motosega da potatura, accelerando fino al 50% la motosega sale di giri regolarmente, ma se continuo ad accelerare il motore si soffoca fin quasi a spegnersi, ho pulito e regolato il carburatore, filtro aria e sostituito la membrana di pompaggio, non ho più idee
Ciao. Il mio non riesco a farlo partire. Ho controllato il filtro dell'aria ed era tutto bagnato di olio. Ho smontato la candela e cera anche olio sia sulla candela che dentro il suo buco. Da cosa può dipendere? La miscela la faccio sempre al 2%. Chi lo aveva prima la faceva troppo grassa e quell'olio in piu si è depositato nel motore?
Probabilmente il mezzo è rimasto fermo per mesi e sul fondo del serbatoio è rimasto solo olio o quasi quindi può essere che cercando di farlo partire l'olio dal serbatoio è finito nel carburatore e nel motore.
Quindi smontare tutto lavare, asciugare controllare se bobina funziona con candela nuova .
Ciao! Il mio decespugliatore Kawasaki (di ormai 10 anni credo) da un po' di tempo non vuole saperne di andare bene. Si accende ma non riesco a lavorare ad alto numero di giri, non appena aziono l'acceleratore tende a morire e per evitare che muoia sono costretto sempre a lavorare a bassissimi rpm. Cambiato membrane, candela, e filtro aria acquistate da un negozio specializzato del mio paese. Hai qualche idea?
Ciao Laura, oltre ad aver sostituito tutto quanto hai elencato hai provato ad effettuare la carburazione agendo sulle due viti 'L' e 'H'? se non l'hai fatto ti anticipo che la vite con vicino la lettera 'L' regola l'afflusso di miscela ai bassi giri (a te non dovrebbe servire) e la 'H' l'afflusso di benzina agli alti giri (la tua interessata). puoi provare a svitare 2 giri la 'h' e riprovare. Qualsiasi prova fai abbi l'accortezza di segnarti di quanti giri ti muovi dalla posizione iniziale in modo che puoi ritornarci quando vuoi.
spero di esserti stato utile, buon lavoro.
@@AgricolaMordini Grazie mille per la tua disponibilità e cortesia! Appena ci metto le mani provo i tuoi consigli
Io ho un decespugliatore a 4 tempi. Non riesco a regolare il minimo e il massimo, infatti mi rimane accelerato. Preciso che e' nuovissimo e l'ho usato una sola volta. Grazie
Allora il minimo devi avere la sua vite dedicata che è come se blocca accellerato, dopo regoli la vite di carburazione di minimo affinchè non sia troppo magro se tende a rimanere accelerato
Se la candela del mio decespugliatore è nera carbone cosa mi consigliate di fare?😢
Eccesso di benzina nella carburazione. Dal minuto 15:53 puoi vedere come pulire la candela.
Ho un decespugliatore meccalli , 26 ,e non da benzina nel cilindro ,lo pulito ,ma non ho risultato ,che cosa posso fare ,grazie
Ciao immagino tu abbia pulito il carburatore senza risultati, in tal caso potrebbero essere anche le membrane secche o rotte che non generano depressione. Hai il cicalino/pompetta per aiutare a mandare dentro la benzina? Controllato che il filtro in aspirazione del serbatoio sia pulito?
@@AgricolaMordini filtro pulito ,membrane nuove ,nella pompetta non vedo benzina ,metto un po di miscela nel cilindro ,e parte ,
Ciao mi ritrovo con un tagliasiepe
Nn sale di giri candela nera al massimo Gorgolia e sputa benzina
Lo pulito cambiato membrane ma niente l'unica cosa che o notato che nn a viti di regolazione aiuto
Grazie
allora hai evidenziato tutti i sintomi di una carburazione grassa. sei sicuro non ci siano viti di regolazione?? è molto strano cerca le lettere L e H incide o adesivate da qualche parte, a occhio dovresti provare ad avvitare la H di 0.5-1.5 giri.
il mio dece 2 tempi si accende e lavora solo con aria chiusa,con aria aperta si spegne,consigli?
troppa aria rispetto alla miscela! molto probabilmente carburatore sporco
@@AgricolaMordini dovrei smontarlo,pulirlo e sostituire le membrane?
@@ce9xy prima di sostituirle pulisci tutto come nel video!! nel 95% dei casi sono solo da pulire
@@AgricolaMordini consigli il pulisci motore-carburatori oppure benzina o miscela vanno bene?
se lo lasciassi lavorare sempre cosi' cosa accadrebbe?
e' obbligatorio pulirlo con aria compressa? grazie
Kawasaki tj53E non sono riuscito a svitare una delle due viti che tengono il carburatore mi sarebbe piaciuto fare il lavoro, ma lo porto dal meccanico
Prossima volta 😉 nel caso, per curiosità fatti spiegare come mai non ci sei riuscito
bravo spieghi bene
L'unico appunto è che un'operazione sul carburatore in quelle condizioni non è consigliabile
Grazie. Purtroppo non sempre si può essere nelle condizioni migliori. Sono d'accordo che essere al banco di una officina è molto meglio. Ma se dovesse capitare qualcosa mentre si è in campagna.. bisogna un po' adattarsi.
Ciao, volevo chiederti informazioni a proposito delle viti di carburazione e sul come regolarle correttamente, nello specifico, esistono dei presentagli di base dal quale iniziare iniziare a fare la carburazione ? Tipo 1 giro e mezzo dal tutto chiuso ecc
Ti faccio questa domanda perché mi è capitato di comprare un carburatore usato per motosega di un amico ed è arrivato senza le 2 viti di regolazione minimo e carburazione e il motore ora gira bene ma non propio come prima.
Grazie in anticipo 👍🏼
Ciao ti do due dritte ma è un argomento lungo su cui faremo un video dedicato durante primavera/estate. Quando si parte da capo per una carburazione si chiudono completamente le viti H e L e si svitano 1 giro ciascuna, da li si parte a regolarle di 1/4 di giro alla volta aprendo o chiudendo. Generalmente regolano il passaggio di benzina e non di aria, di conseguenza aprendo la H si ingrassano i regimi alti (gas tutto aperto), aprendo la L si ingrassano i regimi minimi (motore al minimo). spero ti sia utile
Il mio problema decespugliatore 43 sputa carburante mentre lavora grazie se puoi perché
Ciao Ho pulito il carburatore si accende tuttavia il decespugliatore nn risponde quando accelero
Ciao, fa fumo? Fa un vuoto tipo “booo” e poi si spegne?
@@AgricolaMordini esatto e come se decelerasse..nn fa fumo
@@contropelo troppa aria (filtro rotto?) e poca benzina o hai ancora qualcosa di otturato (in questo caso soffia bene bene) oppure potresti avere qualche membrana rotta.
@@AgricolaMordini grazie pensi nep caso possa sostituire le membrane
E se la macchina parte al minimo, quando acceleri fa boo e si spegne ma la candela è nera e la marmitta sputa carburante nero ma il filtro è pulito e la candela è nuova?
Ciao Marcello per prima cosa, da quando tu da questo problema? È successo a seguito di lunga inattivitá, pulizia carburatore, cambio stagionale...? I casi sono due comunque o quando accelleri la carburazione è grassa (candela nera e fumo) e si spegne, oppure è magra (no fumo, candela bianca, ma che potrebbe rimanere nera per il poco tempo che rimane accesa da quando accelleri)
Ferma da un po'...ho solo pulito il filtro e cambiato la candela. Dovrei forse pulire il carburatore? Dopo un po' che provo ad avvisarla esce carburante nero da una griglietta posta sopra la marmitta...
E fa molto fumo
Il fatto che esca carburante dalla marmitta sta ad indicare che é troppa la benzina rispetto all’aria, oppure che la candela non fa la scintilla e la benzina non brucia, ma dicendomi che al minimo si avvia non é la candela (identica alla precedente come gradazione giusto?) Hai forse attiva la levetta dell’aria per l’avviamento? Lei riduce il passaggio dell’aria o aumenta il flusso di benzina, quindi sarebbe ok con i tuoi sintomi
La levetta dell'aria X avviamento la tolgo...potrebbe essere un problema di membrane del carburatore? La macchina (husqwarna 135) l'ho acquistata 5 anni fa...ho anche provato a farla partire togliendo il filtro dell'aria ma niente...
e se il mio carburatore non ha la pompetta come lo faccio riempire?
Se non ha la pompetta in genere non é a membrana ma a galleggiante con vaschetta.
In questo caso si riempe da solo, se serve agevolare sul fondo della vaschetta in genere c’è una vitina di spurgo.
Se è a membrana e non ha la pompetta l’unico modo é tirare la corda di avviamento per creare depressione nel carburatore e aspirare miscela
Cosa faccio quando non va in moto un 2t? Cominciate a mettere le cuffie......
👍🏻
allora,oggi ho smontato il filtro dell'aria,il carburatore dalla sede e dai tubi,i tubi li lascio aperti?
ah non mi si chiudeva la valvola a farfalla,credo,devo ancora staccare il cavo dell accelleratore,cmq o era gia piegata o si e' leggermente piegata la guarnizione che stava tra il carburatore e il dece.
poi mi son fermato per mancanza di tempo,le mie domande sono:
la guarnizione terra' ugualmente?
i tubi vanno lasciati aperti?
se volessi cambiarli,da quanto sono?
inoltre come pulisco l'esterno del serbatoio che e' sporco?
non ho aria compressa...
poi tra il tubo corrugato e il flessibile han messo fasce da elettricista,trovo i classici blocca corrugato al flessibile?
ah ho gia' montato il disco per tagliare alberelli con la relativa frangia blocca disco sul mio dece spalleggiato,quello messo affianco all'impugnatura per evitare di decespugliarsi i piedi,e' d'obbligo sulla lama? ho sentito pareri discordanti,grazie.
Ciao,
la guarnizione puoi provare ad appiattirla e se non si rompe puoi provare ad usarla, ricordate che le guarnizioni in generale per garantire il loro funzionamento dovrebbero essere sempre nuove.
Se lasci tubicini aperti attenzione che non entri sporco.
i tubi ci sono da molti diametri, la cosa migliore è andare con un campione dal ricambista, in genere si cambiano quando sono secchi/cotti.
Pennello con benzina e un panno, ma mai con componenti caldi e sempre asciugare prima di qualsiasi riavvio, PERICOLO INCENDIO!
SI la protezione è obbligatoria, da nessuna macchina possono essere rimossi dispositivi di protezione istallati dal costruttore, capisco che ogni tanto può essere fastidiosa, ma anche le pietre negli stinchi non sono simpatiche.
Ho un decespugliatore che quando provo ad accenderlo esce benzina dalla marmitta sembra pazzesco cosa può essere?????
Nulla di pazzesco, è ingolfato di miscela. Probabilmente avrai la candela bagnata, controlla che faccia la scintilla come mostro nel video. In bocca al lupo
Problema al mio decespugliatore.
Faccio il pieno, tiro l'aria, tre tirate parte e spingo l'aria. Taglio tutto, finisce miscela. Rifaccio pieno in pochi secondi, ritiro il cordino e non parte. Smonto candela ed è asciutta e nocciola, passo comunque straccetto per togliere un po' di nero sia sulla candela che nel.foro dove va inserita. Tiro il cordino e parte al primo colpo. Ma perché?
La miscela è sempre quella fatta da me al 2% uguale da anni, l'interruttore per spegnere e accendere non lo tocco proprio.
Ma la macchina parte solo se smonto la candela e tolgo un po' di fumo su di essa, ma così senza nemmeno strofinare più di tanto, giusto un secondo. Dilemma.
Il fatto che dopo che si sia svuotato il carburatore ci metta un po’ a ripartire è normale. Prima si deve ri-riempire. Prova a vedere se senza svuotarlo tutto ti fa lo stesso scherzo. Per la candela, dubito sia lei il problema. Fammi sapere! 👍🏻
@@AgricolaMordini Si concordo, ma dopo 10 pigiate al primer e 15 tirate di cordino sarebbe dovuto partire alla grande. Comunque ho sostituto frizione che era consumata e pulito carburatore che era perfetto di membrane e anche pulito. Ho soffiato la.marmitta internamente e rimontata. Gruppo termico è risultato perfetto. Lo riprovo in questi giorni dopo queste manutenzioni e vedrò se rifà il problema. Forse potrebbe essere la bobina? Vedremo.
Lo hai provato? Facci sapere
@@AgricolaMordini Non ancora, il tempo mi ha bloccato. Ma posso dirti che già solo provandolo in accensione più e più volte, non rifà il problema. Prima invece lo faceva subito dopo lo spegnimento della prima accensione, sia che questa durasse 2 minuti o 40 minuti. Appena riesce il sole lo provo per bene durante l'effettivo taglio. Grazie
Bene dai un buon segnale. Allora poi ci dirai! ;)
Fai altri video per conoscere le macchine a due tempi
Ciao Francesco, i trick che vedi in questo video sono legati al motore e non alla macchina su cui è montato.. quindi se hai argomenti più specifici che vorresti approfondire facci sapere 😉
@@AgricolaMordini decespugliatore motosega soffione tagliasiepe tutto ciò che c'è da sapere per non finire in ferramenta a pagare soldi per fare fare dei lavori che non insegna nessuno ma alla fine se ognuno sapesse fare da soldi si risparmiano tantissimi soldi. . Se fai video su questo io ti seguirò sempre
Il mio decespugliatore ha il tasto per spegnersi ma non funziona più. Adesso devo smontarlo e capire il cavo perché non trasmette più. Ti posso contattare? Hai una mail. Vorrei tanto avere un amico per chiedere consigli. Posso contare su di te. Anche io fidanzato e vivo in campagna e ho comprato tutto per potermela cavare da solo
Una soluzione che adotto da tempo, quando non mi si accende il motore di un attrezzo da giardino ( sia esso un motore 2T o 4T !) è quello che io chiamo " fare il "goccetto " alla candela....questo sistema , che è un paliativo allo smontaggio ed alla pulizia del carburatore sporco, consiste nello smontare la candela e mettere direttamente un "goccio" di benzina direttamente nella candela....Questo accorgimento aiuta a provocare lo scoppio della combustione nel motore e ad avviare il nostro attrezzo, quando c'è un problema di passaggio della benzina( o della miscela che sia!) nel carburatore....Voi lo conoscevate già questo trucchetto ?
Questo forse funziona bel 4t nel 2t bagni la candela e poi non parte
Ho il decespugliaote che non mi aspira la miscela… da sopra quando faccio pompare la miscela non viene. Quando schiaccio ho verificato butta dentro aria comprime il serbatoio tramite la cannetta…. Non me la aspira dall’altra cannetta pompo ma non aspira anzi da sopra butta dentro aria
Ciao, sembra che tu abbia una falla nell’aspirazione, cannetta bucata o crepa, filtro tappo, pompetta crepa, o membrane interne danneggiate
i miei trucchetti sono 10 bestemmie incrociate con vari nomi 😜
A volte nemmeno quelle bastano , ti capisco