شرح أعراض تلف حساس الكرنك في السيارة
Вставка
- Опубліковано 27 чер 2024
- نتناول في هذه الحلقة أهمية حساس الكرنك بالنسبة لمحرك السيارة و السيارة عموما و أهميته بالنسبة لعملية اقلاع محرك السيارة ( دوارة المحرك ) و ما هي الوظيفة الأساسية لحساس الكرنك في السيارة ( Crankshaft Position Sensor ) و ما هي أهم العلامات الدالة علي وجود مشكلة في حساس عمود المرفق و ما هي أهم الأعراض المتعلقة بتلف حساس الكرنك و ما هي الأسباب التي تؤدي لتلف او خلل في اشارة حساس الكرنك التي تصل الي وحدة التحكم في السيارة و هل توجد علاقة بين تلف حساس الكرنك و زيادة معدل استهلاك الوقود في السيارة و أهم النصائح الخاصة بالمحافظة علي حساس موضع عمود المرفق
- Авто та транспорт
معلومات قيمة جزاك الله خير
❤
مجهود رائع و أستأذنك في سؤال لو المحرك مش بيدور بسبب حساس الكرنك المارش هيدور ولا لأ
@@user-qx3dq1tz4d السلام عليكم ورحمة الله وبركاته بداية المارش ليس له علاقة بحساس الكرنك فعند حدوث مشكلة فى حساس الكرنك سوف تستطيع تشغيل المحرك عن طريق المارش ولكن لن تتم عملية الاقلاع بالتوفيق
جزاك الله خيرا اكو اسطوات مايعرفون هذا الحساس اين يقع
@@abdalqader حبيبي تسلم
انا سيارتي ليانا ٢٠٠٤ بتاخر بالتشغيل يعني تفضل مشغل بالمارش حق ٣ او ٤ ثواني وتشتغل
@@goodday9708 السلام عليكم ورحمة الله وبركاته بداية من الممكن أن يكون تأخيرعملية الإقلاع بعيدا عن حساس الكرنك فقد يكون سبب التأخير مشكلة فى نظام راجع طلمبة البنزين وتم شرح هذا باستفاضة فى حلقة طلمبة البنزين فارجو منك اختبار السيارة بهذه الطريقة اثناء الصباح وقبل إتمام عملية الإقلاع افتح الكونتك حتى تضىء لمبات الانظمة فى لوح العدادات من أربع لخمس مرات بعد ذلك قم بتشغيل المحرك اذا تم التشغيل فى الزمن الذى تعتاد عليه يعنى هذا فقد فى نظام الراجع بالتوفيق
السلام. عليكم ورحمة. الله.....عندي سياره هونداي سنتافي ديزل 2007 ...بعد مشقه. وتعب وخساره مبالغ لشراء نوزلات وبلف. الديزل.والطرمبه...والسياره ماصلحت.ومازبطت...فحصتها.كمبيوتر....قال لي.عندك...كود p385...وماعرف صاحب الكمبيوتر ايش بيكون العطل او حتى اسم العطل ماهو عارف جاب لي رقم الكود وخلاص...رحت عند مهندس اخر قال هذا حساس الكرنك..اشتريت حساس كرنك..ومازبط..اشتريت. حساس كرنك اخر...زبطت السياره 3 ايام. والسيياره صاحيه.وتمام...بعد الثلاثه ايام..صارت السياره...مابتمشي في الارتفاعات او الاماكن المرتفه للخطوط او الطلوع ...وفي الاماكن والخطوط المستويه بتمشي طبيعي....لكن في اي خط مرتفع او طلوع فيها عجز كثير لحتى ان السياره مابتستطيع تمشي...ويخرج من العادم ثاخي كثير...والمحرك مابينطفي..لكن ماتطلع. ولا تمشي الارتفاعات.....
@@user-ko3jh8zb8r وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته بداية اذا كانت سيارتك فتيس نقلات عادية(يدوى) فهذا يعني وجود مشكلة فى طقم الديسك والاسطوانة الخاص بربط المحرك بالفتيس يجب الكشف عليه واذا كانت سيارتك فتيس اتوماتيك يجب مراقبة عداد Rpm(عدد لفات المحرك) إذا لوحظ زيادة في عدد لفات المحرك اثناء الصعود على مرتفعات ولا يوجد تسارع فى السيارة مطابق لعدد لفات الموتور يعني ذلك وجود مشكلة فى الفتيس وفي كلتا الحالتين سواء الفتيس يدوى أو اتوماتيكى يجب قياس ضغط طلمبة السولار والاطمئنان على فلتر الطلمبة اتمنى ان ينجح ذلك بالتوفيق
@@MohamedMabrouk-Carnil عفوا اخي العزير اشكرك. من. اعماق قلبي...الفتيس. اتوماتيكي وعادي......طبعا كان عندي ايضا كود لعطل الفتيس كود تقديبا P 885 ...وبعدها انفطرت اللمده المشتركه في الفتيس مع المكينه.......اشتريت فتيس اخر...وجبت مهندس فك الفتيس الاول وركب الثاني....وبعدها...مباشره..كان فيها عجز كثير في الصعود للمرتفعات.....بعدها...شافها...مهندس...وقال...سيارتك.تحتاج حساس كرنك..فقط...اشتريت حساس. كرنك..وركبناه...واتشغلت السياره..ومشت .وكانت تمشي للمرتفعات وتصعد المرتفعات..طبيعي جدا وفيها عزم وانطلاقه...جيده....واستمرت السياره ثلاثه ايام في حاله. جيده جدا....بعد الثلاثه ايام رجعت السياره فيها عجز ماتصعد للمرتفعات ابدا.....
@@user-ko3jh8zb8r أخي العزيز يجب الاطمئنان على ضغط طلمبة السولار وفلتر السولار أيضا و إذا كان الاثنين تمام قم بعمل برمجة للكمبيوتر بالتوفيق
@@MohamedMabrouk-Carnil طيب....استاذي...انا اشتريت حساس الكرنك...وركبته للسياره مباشرة. .فهل بعد تركيب الحساس هل اذهب الى برمجة كمبيوتر. بعد التركيب. ..ام ان تركيب الحساس لايحتاج الى برمجة كمبيوتر......
@@user-ko3jh8zb8r أخي العزيز حساس الكرنك مسؤول عن تشغيل المحرك
ومشكلتك ان السيارة لا تستجيب للتسارع و أسباب عدم الاستجابه للتسارع كالآتي
١- االإشعال
٢- حقن الوقود
٣-تدفق الهواء
٤-الجير ( الفتيس )
٥- تحرير الإطارات ( الكشف على الفرامل و بلي )
٦-الديناميكية ( انسيابية الهيكل )
انا عندي مشكلة تعبت من كتر ما عملت صيانات وهي العربية بتبطل لما افصل الحركه هي مانيوال وساعات تبقي عادي ومش تبطل بس لحظت انها تبطل كتير لو طويلت علي النقله قبل المطب او الوقوف وافصل الحركه تبطل علي طول وغيرت كزي بوابه اكترونيه ومفيش عطل بخصوص الكرانك انما في عطل مسجل للبوابه مع انها تمام في التسارع ومفيش مشاكل خالص وانا علي نقله وانا مركب غاز الموضوع ده بدأ بعد تركيب الغاز ب 3 شهور وتم فصل الضفيره كامله للتجربه والمشكله موجوده علي البنزين وكنت قبل المشكله غيرت طقم دبرياش فممكن يكون حساس الكرنك لان العربيه فيها تنتيش في اوقات متفرقه وساعات تبقي زي الفل وكمان في مشكلة تانيه عدم انتظام المحرك مع اني غيرت بوجيهات ومبينه واحده ومع التكييف بيبان تنطبط الماتور والقواعد باظت بسبب كل المشاكل دي لان لما بتبطل بديها ثاني غيار وانتشها هل ممكن رقم تليفون حضرتك او مكان المركز واجي لحضرك هي عربية بريليانس شينراي صيني ماتور شبه متسوبيشي لانسر شارك 1500 مانيوال
@@AhmedShahein84 السلام عليكم ورحمة الله وبركاته عزيزي المشكلة ممكن تكون ان الكنترول يحتاج سوفت وير او صيانة وهذه الخطوة بجب القيام بها قبل تغيير حساس الكرنك
@@MohamedMabrouk-Carnil ممكن رقم حضرتك أو مكان المركز