Bon visionnage et n’hésitez pas à poser vos questions en commentaire ! 🔴Et n'oubliez pas qu'un petit "pouce en l'air" fait toujours plaisir est un moyen simple pour aider la chaîne à se developper 🙏
Bonjour et merci pour ce partage vidéo, ainsi que vos différentes recherches sur les possibilités retenues. Je viens du milieu du bâtiment et je bricole énormément. J'ai visionné énormément de vidéo sur le sujet, et ce n'est pas cette méthode que j'utiliserai demain, afin d'aménager mon petit fourgon. Au sol, je prendrai en lame fine, des bandes de phaltex en épaisseur 5 ou 10 mm, largeur 50 mm, qui peut être recoupée bien sûr, le tout, juste collé au Sikaflex 11 FC, à la couleur de votre choix. Moins il y a de vis, moins il y a transmission. Une fois le phaltex collé, vous pouvez coller vos panneaux Rocksilence en 45 mm, qui ne craint, ni le feu, ni l'eau en gardant toutes ses caractéristiques acoustiques de départ. J'ai déjà conçu une petite de musique pour un de mes voisins pour son groupe de musique et il était bluffé. Aucune vis au sol, au mur et au plafond sur l'ensemble de la périphérie. En clair, une boite dans une boite, sans aucun pont phonique, donc thermiques par la force des choses. www.rockwool.com/siteassets/rw-f/telechargements/fiches-produits/rockwool_fp_rocksilence.pdf. www.rockwool.com/fr/produits-et-applications/produits/murs-interieurs/cloisons/rocksilence/. Ce sont les cartouches de sikaflex 11FC, sur lesquelles il ne faudra lésiner. Donnez-moi votre retour afin de me communiquer votre sentiment sur la sujet. Vous pouvez, bien sûr, juste coller vos tasseaux de bois de la même façon, sur les bandes phaltex et venir visser ce que vous voulez dessus. Mais, moins il y a de vis et mieux cela vaut. www.leroymerlin.fr/produits/revetement-sol-et-mur/enduit/enduit-a-bande/bande-a-joint-et-calicot/bande-resiliente-plaque-de-platre-et-placo/bande-resiliente-fibre-semin-48-x-10-mm-1-2-ml-64460746.html
En cours d'aménagement de mon Sprinter, je suis parti sur de l'alubutyl 2mm pour l'isolation phonique des 4 faces et passages de roues. Pour le thermique c'est armaflex af 19 sur toutes les zones où la mise en place etait possible. Épaisseur doublée quand c'était possible. Tout les montant sont remplis avec de l'ecopeg 39+ 75mm decoupé au couteau à lame chaude. Parfois un peu dèsépaissit et mis par dessus l'armaflex sur les zones les plus epaisses à garnir. L'ensemble est entièrement recouvert d'aluminium autocollant (rouleaux de 50cm de large) pour garder la chaleur comme une couverture de survie. Enfin, les parois et plafond etant recouverts de grands panneaux de contreplaqué 8mm, j'y ai collé au dos de l'armaflex 6mm. Pour le sol j'ai collé du 6mm integralement puis dalle de plancher chauffant soprema 25mm + alu sur les deux faces et le tout recouvert de CP bouleau de 15mm. Tout les cp sont vernis et tout est fixé avec des inserts filetés. La cloison de séparation sera un sandwich de cp 8mm avec les dalles soprema de 25mm. La partie du haut sera démontable en quelques seconde pour permettre l'acces cabine si besoin urgent. Je songe à faire une cloison également amovible pour la partie arrière entre le lit et les portes arrière pour les expéditions grand nord. Ayant commandé le fourgon avec des fenêtres latérales des deux côtés pour la partie avant et également sur les portes arrières, celle-ci seront doté d'un double vitrage intérieur "maison" en plexi avec joint d'étanchéité périphérique. Là encore c'est pour les voyages "grands froids" et c'est amovible en quelques secondes. Pour le moment chaque nouvelle etape de mise en œuvre renforce ma satisfaction avec des résultats attendus. Toujours un plaisir de voir tes videos du dimanche aussi instructives que pédagogique, merci beaucoup et impatient de voir la suite sur l'isolation dimanche prochain
salut ! j'ai équipé mon fourgon et y vis à l'année depuis 7 ans. pour l'isolation j'ai choisi la solution polyurethane un mix entre ds panneaux et du projeté , il y a aussi une lame d'air entre l'isolant et le doublage meme si c'est pas super écolo j'en suis très content été / hiver. rien n'a bougé rien ne s'est décollé. les seuls ponts thermiques sont des tasseaux qui supportent le doublage. autre chose importante et très efficace pour l'été que j'ai réalisée fut le montage la deuxième année d'une galerie (à la base pour transporter une barque pliante) j'ai recouvert toute la galerie d'un contre plaqué à bancher de 9 mm les panneaux reposés dessus. résultat le soleil ne tape plus sur le toit et une lame d'air cicule en dessous, saceé difference !
Salut , encore une vidéo clair ça fait plaisir ! J'ai vue qu'il y avait aussi le coton recyclé comme isolant qui peut être pas mal : Conductivité thermique 0,039 W/mK Déphasage : 6 à 8h Résistance fongique (EN ISO 846 - Conidia) : Classe 0 (Inerte) Ne se tasse pas Et son prix est dans les 6€ le m² sur h2r Le bémol c'est qu'il absorbe l'humidité .. Sur leur site ils disent : En terme de régulation de l’hygrométrie, la laine de coton Métisse est un produit respirant, ce qui le rend très adapté au marché de l’éco-construction. Métisse permet de lutter contre la sensation d'inconfort due à un taux d'humidité trop important dans l'habitat en laissant l'humidité sortir naturellement par les murs, le sol et la toiture. Isolant naturel, il est capable d'absorber puis de désorber l'humidité sans se dégrader ni perdre sa capacité d'isolation après séchage. Mais avec la tôle même avec une lame d'air ça ne doit pas respirer des masses. Je ne trouve pas de retour sur ce produit si vous avez des avis je suis preneur ! Bon aménagement à tous 🚐
Salut, je découvre ta chaîne. C'est la première fois que je vois une étude précise de l'isolation avec des arguments clairs. Donc merci pour cette approche structurée. Et du coup je m'abonne à ta chaîne.
concernant l'habitabilité il y a un entre deux c'est le rideau isolant, j'ai même vu des van ou il y a une demi cloison jusqu'à la fin du siège conducteur puis un rideaux isolant pour oculter ou non les deux sièges passager sur une assise pivotable. Tu peux aussi pendant de longue période d'arrêts mettre du matériaux isolant sous le parebrise avec réflecteur pour les fortes chaleur et j'ai même vu des personnes mettre un peu d'isolation dans le bas de leurs portières conducteur et passager ;)
Bonjour super vidéo comme toujours . Mon interprétation du liège c’est plutôt d’éviter à la tôle de condenser et de vibrer donc deux couches maxi. Ensuite une ou deux couches armaflex 19 mm. Certe ce n’est pas très bon marché mais avec les économies de chauffage réalisé 😅 on s’y retrouve Voilà mon idée
@@castorsbhaprentipadawan7001 Là il n'y a pas de problème, ça permet de doubler l'épaisseur et donc aussi la capacité isolante ( même si ce n'est pas tout à fait vrai si la double épaisseur n'est pas généralisée)
Je ne crois vraiment pas que l'Armaflex est une quelconque utilité en termes de confort, isolation thermique..! Il me semble que c'est un produit très cher, pour très peu d'efficacité, mis à part, sa mise en œuvre.
L.'intérêt de l'Armaflex, c'est sa simplicité de mise en oeuvre et le fait qu'il puisse être utilisé seul. Si on lui rajoute un autre matériau, on perd cet intérêt. Et dans le cas de l'Ecopeg, on a des caractéristiques thermiques assez proches, donc il n'y a pas d'intérêt particulier, hormis le prix.
Je suis en train de faire le grand chelem de tes vidéos, j'ai peu constater que tu as réfléchis au petit oignons ton van. Si je reviens en France je part direct en van et si je reste en Australie je me ferai la même installation que la tienne.
Bonjour, je viens d'acheter un sprinter 20m3 avec hayon, pour l'aménager et y vivre à l'année, je pense mettre deux couches d'armaflex 19mm pour l'isolation et habillage de la caisse en OSB.
J'ai 2x19mm d'armaflex sur toutes les tôles et ça fonctionne bien. Par contre; l'OBS c'est très dense donc lourd. La solution la plus adaptée c'est du CP peuplier 5mm. Attention, c'est un bois qui craint l'humidité, il faut donc une bonne ventilation et pas ou très peu de ponts thermiques.
@@van-aventure merci pour les conseils, pour le moment je suis en phase de réflexion sur comment optimiser au mieux l'aménagement avec pour objectif pouvoir être autonome en énergie et vivre à l'année sur mon terrain qui est situé en zone inondable, sinon ça aurait été plus simple de mettre un mobile home et acheter un van, d'où le choix d'un fourgon avec caisse 20m3 😅
Salut ! Tableau bien complet, mis à jour avec ton expérience et celle des personnes rencontrées D'ailleurs j'aime également échanger avec les propriétaires de van aménagé par des artisans ou par eux mêmes ...sur l'isolation de leur véhicule Plusieurs avis ...plusieurs raisons D'ailleurs je voulais signaler qu'il y a à présent des pains de fibre qui évitent justement que la matière se tasse Je pense passer par ce procédé avec le liège projeté pour mon véhicule Car il est vrai comme tu l'as présenté, la fibre naturel posée comme cela, finira à la longue par se tasser Aussi, mieux vaut prendre par panneaux. Des pains qui résisteront aux vibrations et vieilliront mieux je. pense T'en penses quoi ? Merci de ton retour Arno
Je suis d’accord avec vous mais je pense que le déphasage d’un isolant biosourcé est bien meilleur que celui issu de la pétrochimie à isolation égale , en tout cas c’est je pense ce que je ferai si je pars dans l’aventure Merci du retour
Je vais utiliser du Rocksol ep 50 mm et commencer mon isolation, par-dessous mon Ducato. Je n'ai jamais vu un seul aménageur essayer cette méthode, alors que la place est très largement disponible. Le tout recouvert d'un PVC Expansé ( oui, pas très écolo ) mais je cherche avant tout l'efficacité. Tant sur la partie phonique que thermique avec un R de 1.30 Kw M². Que l'Armaflex ne possède absolument pas. Le PVC, permettra une bonne tenue des panneaux laine de roche, qui ne craint ni l'eau ni le feu et est très performant phonétiquement. C'est ce produit, que je connais parfaitement, que je vais utiliser.
hello , tu as peut être un peut sous estimé le coup sur l'armaflex , j'ai mis 38mm aussi , 29mm au sol , 80mm sur la cloison pour un L4H2 j'en ai eux pour 2400e (si sa peut aider certains qui ce poserait la question :) )
validation des poids et conseils d'application Bonjour, Merci beaucoup pour vos vidéos et commentaires, qui sont vraiment très pertinents et utiles. J'apprécie le soin que vous apportez à partager vos connaissances. Toutefois, j'aimerais valider avec vous les données de poids mentionnées dans votre tableau. Vous indiquez un poids de 115 kg pour le liège projeté et 66 kg pour l'Armaflex. Une notion importante à prendre en compte, selon moi, est le poids de l'Alubutyl, que vous ajoutez également. Cette donnée pourrait être cruciale pour ceux qui cherchent à optimiser le poids total. Par ailleurs, concernant l'Armaflex, pensez-vous qu'il soit possible de poser ce matériau, puis d'appliquer par-dessus deux couches de liège projeté ? Cela permettrait de créer une surépaisseur tout en comblant certaines zones difficiles d'accès. Est-ce une solution envisageable selon vous ? Merci d'avance pour vos retours et vos conseils. Cordialement, Fabien
Je suis globalement d'accord pour le poids de l'alubutyl à ajouter du fait que le liège projeté aura un effet anti vibration. Pour le reste, non, il n'y a aucun intérêt à utiliser simultanément du lège projeté et de l'armaflex. Le liège projeté a pour fonction essentielle de bloquer les ponts thermiques, ce que fait aussi très bien l'Armaflex si il est bien posé et bien jointé. Et tous les exemples que j'ai pu voir d'utilisation des 2 ont assez mal fini (décollage de l'Armaflex ... etc)
Salut super vidéo bien complète et très utile merci ! J'ai un doute sur mon isolation que je suis en train de faire, j'aimerais mettre des plaques de polyuréthane puis de la laine de bois puis mon CP tout en plaqué sans couche d'air car trop galère. Ma caisse est en alu J'ai trouvé un bon plan pour des plaques de polyuréthane "uréthane br bio" censés êtres utilisés sur les terrasses en 30 mm avec lambda = 0,022, le doute que j'ai c'est que ces plaques sont revêtus d'une feuille d'aluminium bitume qui fait office de barrière a la vapeur et ducoup j'ai peur que ça vienne condenser derrière et devant les plaques .. voilà je sais pas si tu peux m'orienter
Je ne connais pas ce matériau. Il faut de toute manière un bon pare vapeur le plus étanche possible pour que, justement, il n'y ait pas de condensation entre l'isolant et la caisse.
Bravo pour la vidéo. Que préconises tu stp comme accès à la cabine facile en gardant la séparation d'origine à isoler en quand il y a 3 sièges à l'avant ? Merci 🙂
J'y ai réfléchi et j'ai fini par me dire qu'il était bien plus efficace de virer la cloison et d'en faire une parfaitement adaptée. J'ai pu en plus y mettre la filtration de l'eau avant réservoir et mon écran 4K escamotable. Sinon il faut faire un passage entre le siège conducteur et la banquette de la même taille que la mienne (80x45) le plus haut possible. Pour l'isolation, Armaflex des 2 côtés recouvert d'une feutrine extensible collée sur l'Armaflex. Ca me semble la moins pire solution en gardant la cloison.
@@NyCoconut Non, pas de porte. J'ai une fermeture souple composée d'un isolant Isoflex 7 couches matelassé sur lequel j'ai collé la même même feutrine noire que sur la cloison côté cabine. Ce qui m'importait c'était l'isolation.
@@van-aventure du coup tu m'as perdu sur ton précédent message parlant d Armaflex puis maintenant Isoflex...je ne comprends pas qu'elle est là structure et comment elle est fixée...t'as une vidéo sur laquelle on l'a voit ?
Pour ma part, je vais utiliser une méthode d'isolation que je n'ai pas encore vue être utilisé et mise en œuvre. J'ai remarqué sous les Ducato une place considérable, qui n'est jamais utilisé, ( Sous d'autres aussi très certainement ) cela reste le choix du Fourgon que je vais utiliser à aménager. J'utiliserai des panneaux laine de roche Rocksol Ep 50 mm avec un R de 1.30 Kw M². Suffisamment rigide et ne craint ni l'eau et encore moins le feu. C'est un des très bons isolants phoniques sur le marché, pour ne pas dire le meilleur. Il sera recouvert d'une feuille collée vissée de PVC expansé épaisseur 3 mm. Ce qui me permettra de gagner 30 mm de mon sol au plafond à l'intérieur. Ce sera ensuite de l'alu butyle en 2 mm sur l'ensemble des tôles, puis à nouveau du Rocksol ep 40 ou 50 suivant la place disponible. Pour le plafond, ce sera du 40 mm. Si j'ai froid l'hiver ou si j'entends les bruits extérieurs, je veux bien être pendu. Ce sera sans doute un peu lourd, mais en termes de confort, il n'y aura pas photo, je pense. Êtes-vous allé en Scandinavie avec les nuits froides ..?
L'idée d'avoir une cloison amovible/en plusieurs parties derrière les sièges ne peut pas être intéressante aussi selon la saison ? (et une protection au niveau des vitres mais plus petite en complément a la limite) L'armaflex ne rentre pas forcement partout non donc il faut prévoir de combler certains trous ou de tout recouvrir sans exception a l'intérieur ? Séries de video très intéressantes en tout ca ;)
L'Armaflex se colle partour. Lorsqu'il ne rentre pas dans les renforts, je l'ai collé par dessus. La cloison amovible est en effet une solution. Mais dans mon cas j'ai profité de la cloison et de la forme des sièges pour utiliser la zone basse pour installer la filtration d'eau avant réservoir.
Bonjour 😅 Je compte refaire l'isolation de mon voilier, je t'ai entendu dire que le mélange déjà fait, chère, ont peut le faire soi même. Ça reviendrait moins chère ? Pourrais tu me donner les produits et les doses ?😅 Merci😅
Il y a des vidéos et des blogs qui parlent de ça. Moi j'ai isolé à l'Armaflex, donc je n'ai pas utilisé de liège. Mais si je l'avais fait, j'aurais fait le mélange moi même, c'est en effet bien moins cher
Bonjour peut être qu'avec votre expérience vous pouvez me renseigner sur ce type d'isolation ? "Les panneaux isolants ISO-20/12 pour l'isolation phonique et thermique dans les caravanes et camping-cars" de chez reckhorn , en effet ils ont la particularité d'etre une isolation acoustique et phonique donc 2 en 1 ? J'ai beau cherché nul test de cette solution...Merci...
@@van-aventure non ils sont souples : sur le site reckhorn : The ISO-20 / 12 insulation panels for insulating sound & temperature in caravans and motorhom
@@van-aventure Merci pour votre réponse cette verification je peux le faire ce que je sais bien que dans la description c'est précisé van, c'est si c'est plus nocif par rapport à l'armaflex ? 😁🤞
Bonjour, Je me demandais si isoler avec deux couches de liège projeté et une couche d’armaflex de 38mm allait être performant pour l’isolation thermique?
Bonjour et bravo pour vos vidéos et toutes ces informations :) Par contre , je ne vois pas réellement la différence entre l armaflex af et le k flex st 😁
@@van-aventure bah , 0,033 les deux , pour le collage je verrais ça dans quelques semaines 😉 pourrais tu me communiquer la réf de ton frigo et me dire si la partie congélateur te conviens ? Merci 😄
@@yannlemarre2810 0,0032 et 0,0034. Pour la colle j'ai fait des essais et la différence est non négligeable. Le truc c'est que Armaflex est une société qui a un énorme vécu sur l'isolation frigorifique en extérieur et que leur R&D est vraiment aboutie. Les autres font de la copie mais clairement un cra, en dessous. Après ce sont les choux de chacun, pas de pb. Mon frigo est un Carbest MH140L. J'en suis vraiment satisfait, sauf qu'il a tendance à givrer un peu. Pour le congel, ça marche parfaitement tant qu'on le laisse à pleine puissance.
@@van-aventure ça marche , merci ah Oui il est grand ! J ai vu le carbest 90l qui me sera peut-être suffisant et un peu moins cher 😁 Une question sur l elec, si j ai bien compris pour la liaison entre l alternateur et le mppt , tout le monde devrait se retrouver avec un diamètre de cable similaire, non ? Toi tu as utilisé du 35 mm ?
L'Armaflex colle mal sur le liège et ce dernier n'apportera rien à l'Armaflex qui aura de bonnes propriétés pour les ponts thermiques. Sauf à mettre un grosse épaisseur (cher et lourd) le liège n'a pas de fonction isolante mais est efficace pour les ponts thermique ... c'est pour ça qui lui ajoute un isolant fibre ensuite.
dans mon projet : 2 voir 3 couches de liege projeté, de 16 à 50 mm d'armaflex puis 20mm de panneaux de liège expansé (phonique + retardateur). un avis ? ( je sais que je mettrais plus fin d'armaflex à des endroits notament les renforts) si je crains pas le prix ( parce que pour vivre a l'année dedans faut pas avoir a le regretter par la suite.) mais en revenche je ne sais pas si le ratio poid/ efficassitées en vaille la peine. ( il y aura une cloison separatrice de 6mm d'armaflex)
Il est déconseillé de coller de l'Armaflex. D'abord ça colle mal et ensuite l'Armaflex a les mêmes caractéristiques pour limiter les ponts thermiques que le liège donc ça n'a pas beaucoup d'intérêt.
Le déphasage est possible dans la mesure où l'ensemble est cohérent. L'isolation seule ne peut pas apporter de déphasage si les matériaux de construction ne sont pas adaptés et si l'orientation n'est pas optimisée. Un fourgon, c'est 1mm de tole, une porte latérale immense en proportion de la surface qui laisse donc entrer rapidement du froid ou de la chaleur, un énorme pont thermique avec le pare brise ... il est quasi impossible d'obtenir un déphasage dans ces conditions.
C 'est un isolant qui a besoin d'une lame d'air bien établie pour être efficace .... et dans un fourgon ça me semble pas vraiment adapté, en tout cas pour une isolation efficace. Par contre c'est top pour isoler des baies ou des lanterneaux. Je m'en sers pour ajouter une couche sur les ouvrants lorsqu'il fait très froid.
Bon visionnage et n’hésitez pas à poser vos questions en commentaire !
🔴Et n'oubliez pas qu'un petit "pouce en l'air" fait toujours plaisir est un moyen simple pour aider la chaîne à se developper 🙏
Bonjour et merci pour ce partage vidéo, ainsi que vos différentes recherches sur les possibilités retenues.
Je viens du milieu du bâtiment et je bricole énormément.
J'ai visionné énormément de vidéo sur le sujet, et ce n'est pas cette méthode que j'utiliserai demain, afin d'aménager mon petit fourgon.
Au sol, je prendrai en lame fine, des bandes de phaltex en épaisseur 5 ou 10 mm, largeur 50 mm, qui peut être recoupée bien sûr, le tout, juste collé au Sikaflex 11 FC, à la couleur de votre choix.
Moins il y a de vis, moins il y a transmission.
Une fois le phaltex collé, vous pouvez coller vos panneaux Rocksilence en 45 mm, qui ne craint, ni le feu, ni l'eau en gardant toutes ses caractéristiques acoustiques de départ.
J'ai déjà conçu une petite de musique pour un de mes voisins pour son groupe de musique et il était bluffé.
Aucune vis au sol, au mur et au plafond sur l'ensemble de la périphérie.
En clair, une boite dans une boite, sans aucun pont phonique, donc thermiques par la force des choses.
www.rockwool.com/siteassets/rw-f/telechargements/fiches-produits/rockwool_fp_rocksilence.pdf.
www.rockwool.com/fr/produits-et-applications/produits/murs-interieurs/cloisons/rocksilence/.
Ce sont les cartouches de sikaflex 11FC, sur lesquelles il ne faudra lésiner.
Donnez-moi votre retour afin de me communiquer votre sentiment sur la sujet.
Vous pouvez, bien sûr, juste coller vos tasseaux de bois de la même façon, sur les bandes phaltex et venir visser ce que vous voulez dessus. Mais, moins il y a de vis et mieux cela vaut.
www.leroymerlin.fr/produits/revetement-sol-et-mur/enduit/enduit-a-bande/bande-a-joint-et-calicot/bande-resiliente-plaque-de-platre-et-placo/bande-resiliente-fibre-semin-48-x-10-mm-1-2-ml-64460746.html
En cours d'aménagement de mon Sprinter, je suis parti sur de l'alubutyl 2mm pour l'isolation phonique des 4 faces et passages de roues.
Pour le thermique c'est armaflex af 19 sur toutes les zones où la mise en place etait possible. Épaisseur doublée quand c'était possible.
Tout les montant sont remplis avec de l'ecopeg 39+ 75mm decoupé au couteau à lame chaude. Parfois un peu dèsépaissit et mis par dessus l'armaflex sur les zones les plus epaisses à garnir.
L'ensemble est entièrement recouvert d'aluminium autocollant (rouleaux de 50cm de large) pour garder la chaleur comme une couverture de survie.
Enfin, les parois et plafond etant recouverts de grands panneaux de contreplaqué 8mm, j'y ai collé au dos de l'armaflex 6mm.
Pour le sol j'ai collé du 6mm integralement puis dalle de plancher chauffant soprema 25mm + alu sur les deux faces et le tout recouvert de CP bouleau de 15mm.
Tout les cp sont vernis et tout est fixé avec des inserts filetés.
La cloison de séparation sera un sandwich de cp 8mm avec les dalles soprema de 25mm. La partie du haut sera démontable en quelques seconde pour permettre l'acces cabine si besoin urgent.
Je songe à faire une cloison également amovible pour la partie arrière entre le lit et les portes arrière pour les expéditions grand nord.
Ayant commandé le fourgon avec des fenêtres latérales des deux côtés pour la partie avant et également sur les portes arrières, celle-ci seront doté d'un double vitrage intérieur "maison" en plexi avec joint d'étanchéité périphérique. Là encore c'est pour les voyages "grands froids" et c'est amovible en quelques secondes.
Pour le moment chaque nouvelle etape de mise en œuvre renforce ma satisfaction avec des résultats attendus.
Toujours un plaisir de voir tes videos du dimanche aussi instructives que pédagogique, merci beaucoup et impatient de voir la suite sur l'isolation dimanche prochain
Merci pour la vidéo, très instructif. J'ai regardé ça avec la maman, incroyable. Bon vent collègue.
salut ! j'ai équipé mon fourgon et y vis à l'année depuis 7 ans. pour l'isolation j'ai choisi la solution polyurethane un mix entre ds panneaux et du projeté , il y a aussi une lame d'air entre l'isolant et le doublage meme si c'est pas super écolo j'en suis très content été / hiver. rien n'a bougé rien ne s'est décollé. les seuls ponts thermiques sont des tasseaux qui supportent le doublage. autre chose importante et très efficace pour l'été que j'ai réalisée fut le montage la deuxième année d'une galerie (à la base pour transporter une barque pliante) j'ai recouvert toute la galerie d'un contre plaqué à bancher de 9 mm les panneaux reposés dessus. résultat le soleil ne tape plus sur le toit et une lame d'air cicule en dessous, saceé difference !
Mes panneaux couvrent déjà quasiment la totalité du toit
Salut , encore une vidéo clair ça fait plaisir !
J'ai vue qu'il y avait aussi le coton recyclé comme isolant qui peut être pas mal :
Conductivité thermique 0,039 W/mK
Déphasage : 6 à 8h
Résistance fongique (EN ISO 846 - Conidia) : Classe 0 (Inerte)
Ne se tasse pas
Et son prix est dans les 6€ le m² sur h2r
Le bémol c'est qu'il absorbe l'humidité ..
Sur leur site ils disent :
En terme de régulation de l’hygrométrie, la laine de coton Métisse est un produit respirant, ce qui le rend très adapté au marché de l’éco-construction. Métisse permet de lutter contre la sensation d'inconfort due à un taux d'humidité trop important dans l'habitat en laissant l'humidité sortir naturellement par les murs, le sol et la toiture. Isolant naturel, il est capable d'absorber puis de désorber l'humidité sans se dégrader ni perdre sa capacité d'isolation après séchage.
Mais avec la tôle même avec une lame d'air ça ne doit pas respirer des masses.
Je ne trouve pas de retour sur ce produit si vous avez des avis je suis preneur !
Bon aménagement à tous 🚐
Salut, je découvre ta chaîne. C'est la première fois que je vois une étude précise de l'isolation avec des arguments clairs. Donc merci pour cette approche structurée.
Et du coup je m'abonne à ta chaîne.
concernant l'habitabilité il y a un entre deux c'est le rideau isolant, j'ai même vu des van ou il y a une demi cloison jusqu'à la fin du siège conducteur puis un rideaux isolant pour oculter ou non les deux sièges passager sur une assise pivotable. Tu peux aussi pendant de longue période d'arrêts mettre du matériaux isolant sous le parebrise avec réflecteur pour les fortes chaleur et j'ai même vu des personnes mettre un peu d'isolation dans le bas de leurs portières conducteur et passager ;)
Bonjour super vidéo comme toujours .
Mon interprétation du liège c’est plutôt d’éviter à la tôle de condenser et de vibrer donc deux couches maxi.
Ensuite une ou deux couches armaflex 19 mm.
Certe ce n’est pas très bon marché mais avec les économies de chauffage réalisé 😅 on s’y retrouve
Voilà mon idée
L'armaflex ne tient pas bien sur le liège et pour qu'il soit efficace il faut vraiment qu'il fasse corps sur la tôle.
@@van-aventure ok merci d’avoir pris le temps de répondre.
Quid de ta deuxième couche posée sur la première ?
@@castorsbhaprentipadawan7001 Là il n'y a pas de problème, ça permet de doubler l'épaisseur et donc aussi la capacité isolante ( même si ce n'est pas tout à fait vrai si la double épaisseur n'est pas généralisée)
Je ne crois vraiment pas que l'Armaflex est une quelconque utilité en termes de confort, isolation thermique..!
Il me semble que c'est un produit très cher, pour très peu d'efficacité, mis à part, sa mise en œuvre.
Bonjour,
Rien sur l'Ecopeg (en complément à l'Armaflex par exemple) ? 🤔
🙂🙃
L.'intérêt de l'Armaflex, c'est sa simplicité de mise en oeuvre et le fait qu'il puisse être utilisé seul. Si on lui rajoute un autre matériau, on perd cet intérêt. Et dans le cas de l'Ecopeg, on a des caractéristiques thermiques assez proches, donc il n'y a pas d'intérêt particulier, hormis le prix.
Je suis en train de faire le grand chelem de tes vidéos, j'ai peu constater que tu as réfléchis au petit oignons ton van. Si je reviens en France je part direct en van et si je reste en Australie je me ferai la même installation que la tienne.
Bonjour, je viens d'acheter un sprinter 20m3 avec hayon, pour l'aménager et y vivre à l'année, je pense mettre deux couches d'armaflex 19mm pour l'isolation et habillage de la caisse en OSB.
J'ai 2x19mm d'armaflex sur toutes les tôles et ça fonctionne bien. Par contre; l'OBS c'est très dense donc lourd. La solution la plus adaptée c'est du CP peuplier 5mm. Attention, c'est un bois qui craint l'humidité, il faut donc une bonne ventilation et pas ou très peu de ponts thermiques.
@@van-aventure merci pour les conseils, pour le moment je suis en phase de réflexion sur comment optimiser au mieux l'aménagement avec pour objectif pouvoir être autonome en énergie et vivre à l'année sur mon terrain qui est situé en zone inondable, sinon ça aurait été plus simple de mettre un mobile home et acheter un van, d'où le choix d'un fourgon avec caisse 20m3 😅
Avez-vous commencé votre isolation..?
Algorithme 😌
Salut !
Tableau bien complet, mis à jour avec ton expérience et celle des personnes rencontrées
D'ailleurs j'aime également échanger avec les propriétaires de van aménagé par des artisans ou par eux mêmes ...sur l'isolation de leur véhicule
Plusieurs avis ...plusieurs raisons
D'ailleurs je voulais signaler qu'il y a à présent des pains de fibre qui évitent justement que la matière se tasse
Je pense passer par ce procédé avec le liège projeté pour mon véhicule
Car il est vrai comme tu l'as présenté, la fibre naturel posée comme cela, finira à la longue par se tasser
Aussi, mieux vaut prendre par panneaux. Des pains qui résisteront aux vibrations et vieilliront mieux je. pense
T'en penses quoi ?
Merci de ton retour
Arno
Je ne connais pas ces pains de fibre
Je suis d’accord avec vous mais je pense que le déphasage d’un isolant biosourcé est bien meilleur que celui issu de la pétrochimie à isolation égale , en tout cas c’est je pense ce que je ferai si je pars dans l’aventure
Merci du retour
Je vais utiliser du Rocksol ep 50 mm et commencer mon isolation, par-dessous mon Ducato. Je n'ai jamais vu un seul aménageur essayer cette méthode, alors que la place est très largement disponible. Le tout recouvert d'un PVC Expansé ( oui, pas très écolo ) mais je cherche avant tout l'efficacité. Tant sur la partie phonique que thermique avec un R de 1.30 Kw M². Que l'Armaflex ne possède absolument pas.
Le PVC, permettra une bonne tenue des panneaux laine de roche, qui ne craint ni l'eau ni le feu et est très performant phonétiquement.
C'est ce produit, que je connais parfaitement, que je vais utiliser.
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hello , tu as peut être un peut sous estimé le coup sur l'armaflex , j'ai mis 38mm aussi , 29mm au sol , 80mm sur la cloison pour un L4H2 j'en ai eux pour 2400e (si sa peut aider certains qui ce poserait la question :) )
validation des poids et conseils d'application
Bonjour,
Merci beaucoup pour vos vidéos et commentaires, qui sont vraiment très pertinents et utiles. J'apprécie le soin que vous apportez à partager vos connaissances.
Toutefois, j'aimerais valider avec vous les données de poids mentionnées dans votre tableau. Vous indiquez un poids de 115 kg pour le liège projeté et 66 kg pour l'Armaflex. Une notion importante à prendre en compte, selon moi, est le poids de l'Alubutyl, que vous ajoutez également. Cette donnée pourrait être cruciale pour ceux qui cherchent à optimiser le poids total.
Par ailleurs, concernant l'Armaflex, pensez-vous qu'il soit possible de poser ce matériau, puis d'appliquer par-dessus deux couches de liège projeté ? Cela permettrait de créer une surépaisseur tout en comblant certaines zones difficiles d'accès. Est-ce une solution envisageable selon vous ?
Merci d'avance pour vos retours et vos conseils.
Cordialement,
Fabien
Je suis globalement d'accord pour le poids de l'alubutyl à ajouter du fait que le liège projeté aura un effet anti vibration.
Pour le reste, non, il n'y a aucun intérêt à utiliser simultanément du lège projeté et de l'armaflex. Le liège projeté a pour fonction essentielle de bloquer les ponts thermiques, ce que fait aussi très bien l'Armaflex si il est bien posé et bien jointé. Et tous les exemples que j'ai pu voir d'utilisation des 2 ont assez mal fini (décollage de l'Armaflex ... etc)
Salut super vidéo bien complète et très utile merci !
J'ai un doute sur mon isolation que je suis en train de faire, j'aimerais mettre des plaques de polyuréthane puis de la laine de bois puis mon CP tout en plaqué sans couche d'air car trop galère. Ma caisse est en alu
J'ai trouvé un bon plan pour des plaques de polyuréthane "uréthane br bio" censés êtres utilisés sur les terrasses en 30 mm avec lambda = 0,022, le doute que j'ai c'est que ces plaques sont revêtus d'une feuille d'aluminium bitume qui fait office de barrière a la vapeur et ducoup j'ai peur que ça vienne condenser derrière et devant les plaques .. voilà je sais pas si tu peux m'orienter
Je ne connais pas ce matériau. Il faut de toute manière un bon pare vapeur le plus étanche possible pour que, justement, il n'y ait pas de condensation entre l'isolant et la caisse.
Bravo pour la vidéo. Que préconises tu stp comme accès à la cabine facile en gardant la séparation d'origine à isoler en quand il y a 3 sièges à l'avant ? Merci 🙂
J'y ai réfléchi et j'ai fini par me dire qu'il était bien plus efficace de virer la cloison et d'en faire une parfaitement adaptée. J'ai pu en plus y mettre la filtration de l'eau avant réservoir et mon écran 4K escamotable.
Sinon il faut faire un passage entre le siège conducteur et la banquette de la même taille que la mienne (80x45) le plus haut possible. Pour l'isolation, Armaflex des 2 côtés recouvert d'une feutrine extensible collée sur l'Armaflex. Ca me semble la moins pire solution en gardant la cloison.
@@van-aventure top, avec une porte ? Tu l'as faite faire ou toi même ? on peut la voir dans tes vidéos ?
@@NyCoconut Non, pas de porte. J'ai une fermeture souple composée d'un isolant Isoflex 7 couches matelassé sur lequel j'ai collé la même même feutrine noire que sur la cloison côté cabine. Ce qui m'importait c'était l'isolation.
@@van-aventure du coup tu m'as perdu sur ton précédent message parlant d Armaflex puis maintenant Isoflex...je ne comprends pas qu'elle est là structure et comment elle est fixée...t'as une vidéo sur laquelle on l'a voit ?
@@NyCoconut Je parlais de la "porte". la cloison est en tasseaux + contreplaqué 5mm avec de l'armaflex à l'interieur.
Pour ma part, je vais utiliser une méthode d'isolation que je n'ai pas encore vue être utilisé et mise en œuvre. J'ai remarqué sous les Ducato une place considérable, qui n'est jamais utilisé, ( Sous d'autres aussi très certainement ) cela reste le choix du Fourgon que je vais utiliser à aménager. J'utiliserai des panneaux laine de roche Rocksol Ep 50 mm avec un R de 1.30 Kw M². Suffisamment rigide et ne craint ni l'eau et encore moins le feu. C'est un des très bons isolants phoniques sur le marché, pour ne pas dire le meilleur. Il sera recouvert d'une feuille collée vissée de PVC expansé épaisseur 3 mm. Ce qui me permettra de gagner 30 mm de mon sol au plafond à l'intérieur. Ce sera ensuite de l'alu butyle en 2 mm sur l'ensemble des tôles, puis à nouveau du Rocksol ep 40 ou 50 suivant la place disponible. Pour le plafond, ce sera du 40 mm. Si j'ai froid l'hiver ou si j'entends les bruits extérieurs, je veux bien être pendu.
Ce sera sans doute un peu lourd, mais en termes de confort, il n'y aura pas photo, je pense.
Êtes-vous allé en Scandinavie avec les nuits froides ..?
Pour le moment, j'ai eu -15 l'hiver dernier et aucun soucis (il y a une vidéo sur mon 1er hiver). Je pars la semaine prochaine pour 7 mois en Laponie.
@@van-aventure Je vais aller voir votre vidéo ce soir après le boulot. Merci pour votre retour. Cordialement Jean-Marc.
L'idée d'avoir une cloison amovible/en plusieurs parties derrière les sièges ne peut pas être intéressante aussi selon la saison ?
(et une protection au niveau des vitres mais plus petite en complément a la limite)
L'armaflex ne rentre pas forcement partout non donc il faut prévoir de combler certains trous ou de tout recouvrir sans exception a l'intérieur ?
Séries de video très intéressantes en tout ca ;)
L'Armaflex se colle partour. Lorsqu'il ne rentre pas dans les renforts, je l'ai collé par dessus.
La cloison amovible est en effet une solution. Mais dans mon cas j'ai profité de la cloison et de la forme des sièges pour utiliser la zone basse pour installer la filtration d'eau avant réservoir.
Bonjour 😅
Je compte refaire l'isolation de mon voilier, je t'ai entendu dire que le mélange déjà fait, chère, ont peut le faire soi même.
Ça reviendrait moins chère ?
Pourrais tu me donner les produits et les doses ?😅
Merci😅
Il y a des vidéos et des blogs qui parlent de ça. Moi j'ai isolé à l'Armaflex, donc je n'ai pas utilisé de liège. Mais si je l'avais fait, j'aurais fait le mélange moi même, c'est en effet bien moins cher
Bonjour peut être qu'avec votre expérience vous pouvez me renseigner sur ce type d'isolation ? "Les panneaux isolants ISO-20/12 pour l'isolation phonique et thermique dans les caravanes et camping-cars" de chez reckhorn , en effet ils ont la particularité d'etre une isolation acoustique et phonique donc 2 en 1 ? J'ai beau cherché nul test de cette solution...Merci...
Désolé, je ne connais pas. Mais si c'est des panneaux rigides, ce n'est pas vraiment adapté aux fourgons.
@@van-aventure non ils sont souples : sur le site reckhorn : The ISO-20 / 12 insulation panels for insulating sound & temperature in caravans and motorhom
@@lolive97259 Alors pourquoi pas. Il faut vérifier les valeurs d'isolation thermique et phonique par rapport à l'armaflex.
@@van-aventure Merci pour votre réponse cette verification je peux le faire ce que je sais bien que dans la description c'est précisé van, c'est si c'est plus nocif par rapport à l'armaflex ? 😁🤞
@@lolive97259 Je ne sais pas, je ne connais pas ce produit. L'armaflex est totalement safe de ce point de vue par contre.
Bonjour,
Je me demandais si isoler avec deux couches de liège projeté et une couche d’armaflex de 38mm allait être performant pour l’isolation thermique?
Il n'est pas conseillé de mettre de l'Armaflex sur du liège. L'Armaflex à le même effet sur les ponts thermiques et collera mal sur le liège.
Ok! Merci pour la réponse!
Bonjour et bravo pour vos vidéos et toutes ces informations :)
Par contre , je ne vois pas réellement la différence entre l armaflex af et le k flex st 😁
Un lambda moins bon que l'Armaflex et ça colle moins bien à la tôle ce qui est déterminant pour la performance à long terme.
@@van-aventure bah , 0,033 les deux , pour le collage je verrais ça dans quelques semaines 😉 pourrais tu me communiquer la réf de ton frigo et me dire si la partie congélateur te conviens ? Merci 😄
@@yannlemarre2810 0,0032 et 0,0034. Pour la colle j'ai fait des essais et la différence est non négligeable. Le truc c'est que Armaflex est une société qui a un énorme vécu sur l'isolation frigorifique en extérieur et que leur R&D est vraiment aboutie. Les autres font de la copie mais clairement un cra, en dessous. Après ce sont les choux de chacun, pas de pb.
Mon frigo est un Carbest MH140L. J'en suis vraiment satisfait, sauf qu'il a tendance à givrer un peu. Pour le congel, ça marche parfaitement tant qu'on le laisse à pleine puissance.
@@van-aventure ça marche , merci ah Oui il est grand ! J ai vu le carbest 90l qui me sera peut-être suffisant et un peu moins cher 😁
Une question sur l elec, si j ai bien compris pour la liaison entre l alternateur et le mppt , tout le monde devrait se retrouver avec un diamètre de cable similaire, non ? Toi tu as utilisé du 35 mm ?
@@yannlemarre2810 Oui, j'ai 60A et 8m au total, 35mm2 c'est bien
Bonjour l'armaflex peut-il coller sur le liège projeté ? Faut-il du coup prendre 38 cm d'armaflex ou 19 suffit ?
L'Armaflex colle mal sur le liège et ce dernier n'apportera rien à l'Armaflex qui aura de bonnes propriétés pour les ponts thermiques. Sauf à mettre un grosse épaisseur (cher et lourd) le liège n'a pas de fonction isolante mais est efficace pour les ponts thermique ... c'est pour ça qui lui ajoute un isolant fibre ensuite.
@@van-aventure merci beaucoup pour ta réponse 😁
dans mon projet : 2 voir 3 couches de liege projeté, de 16 à 50 mm d'armaflex puis 20mm de panneaux de liège expansé (phonique + retardateur).
un avis ? ( je sais que je mettrais plus fin d'armaflex à des endroits notament les renforts) si je crains pas le prix ( parce que pour vivre a l'année dedans faut pas avoir a le regretter par la suite.) mais en revenche je ne sais pas si le ratio poid/ efficassitées en vaille la peine. ( il y aura une cloison separatrice de 6mm d'armaflex)
L'Armaflex sur le liège, ça colle pas bien du tout et c'est pas très efficace. De mon point de vue ça fait double emploi.
Quid du combo liege projeté/armaflex AF ?
Il est déconseillé de coller de l'Armaflex. D'abord ça colle mal et ensuite l'Armaflex a les mêmes caractéristiques pour limiter les ponts thermiques que le liège donc ça n'a pas beaucoup d'intérêt.
On peut pas coller de l'armaflex sur du liège projeté ?
C'est pas du tout conseillé. L'adhérence est mauvaise et l'Armafles est bien plus efficace lorsqu'il fait corps avec la tôle.
la mousse PU en pistolet, c'est crédible ?
Vu l'humidité traditionnellement présente, je pense que c'est pas idéal.
vous ne parlez pas du déphasage en été des differents isolants, ce qui est très important pour le confort d'ete ...merci pour la video
Le déphasage est possible dans la mesure où l'ensemble est cohérent. L'isolation seule ne peut pas apporter de déphasage si les matériaux de construction ne sont pas adaptés et si l'orientation n'est pas optimisée. Un fourgon, c'est 1mm de tole, une porte latérale immense en proportion de la surface qui laisse donc entrer rapidement du froid ou de la chaleur, un énorme pont thermique avec le pare brise ... il est quasi impossible d'obtenir un déphasage dans ces conditions.
T'en penses quoi du multicouche ?
C 'est un isolant qui a besoin d'une lame d'air bien établie pour être efficace .... et dans un fourgon ça me semble pas vraiment adapté, en tout cas pour une isolation efficace. Par contre c'est top pour isoler des baies ou des lanterneaux. Je m'en sers pour ajouter une couche sur les ouvrants lorsqu'il fait très froid.