Der wesentlich Punkt für mich ist die besser seitliche Ausleuchtung der Großen im Nahbereich gegen den ca. 200€ günstigeren Anschaffungswiderstand der Kleinen. Bei 500€ bin ich bisher immer zurückgeschreckt. Bei 30ö€ kann man drüber nachdenken. Kleiner und weniger Stromverbrauch sind weitere Goddies. Daher kommt für mich nur die Nano in Frage. Danke fürs Video.
Weil ich ja nicht schon genug Lampen habe... Von den Vergleichsbildern her würde ich sagen, in dem Bereich in dem ein Radfahrer normal was sehen will, sind beide Lampen gleich. Die Nano hat einen schmaleren Lichtkegel und spart so die Lumen ein. Von daher würde ich zur nano tendieren, wenn man nicht gerade nachts mit 40km/h durch den Wald will. Tolles Video 👍
Schön, dass ihr meinem Tipp mit den konstanten Einstellungen nachgekommen seid 👍 Im Wald habe ich leider oft das Problem, dass sehr nahe Bäume Blätter und Gestrüpp so hell werden, dass man den Weg in einiger Entfernung schon nicht mehr richtig sehen kann. Selbst mit Blika zusätzlich am Helm.
Danke Dan für das Video! Habe es schon unter einem Video von Ingo gepostet aber auch dir nochmals vielen Dank für die ausführlichen Tests! Wir (meine Frau und ich) haben uns jetzt bei euch zwei AF7 bestellt! Vielen Dank nochmal und macht weiter so!
Gestern für die AF entschieden, und bei euch bestellt! heute Video geschaut, und mit meiner Entscheidung zufrieden 😀👍 gutes Video 👍 Danke Dan und Matze
Die Nano hat meine busch&müller iq xe ersetzt, welche nach guten 3 Jahren nur noch tagfahrlicht hatte. Die sl af habe ich fürs Mtb und dafür ist sie perfekt. Die Nano spielt ihre Stärken fürs Straßenrad voll aus, hätte sie aber in der Fernlicht Version nehmen sollen
Tolles Video und danke für den Vergleich! Ich hatte schon länger mit dem Gedanken gespielt mir die AF zu holen, aber der Preis hat mich lange abgeschreckt. Dann kann die Nano und ich hab überlegt, ob die nicht vielleicht auch reichen würde .. hab lange auf solch einen Vergleich der beiden gewartet. Das Video zeigt schön den Unterschied beider Lampen und so ist meine Entscheidung nun zur AF gefallen, die ich nun bei euch bestellt habe und mir zu Weihnachten geschenkt habe. Gestern die erste kleine Runde damit gedreht und ich muss sagen, das ich total begeistert bin 👍🏻
Für mich ausschlaggebend 500€ vs. 320€! Nano ist aus meiner Sicht Top! hat viell. nicht so einen breiten Lichtkegel aber dafür schön weit und für meine Zwecke ausreichend.
Habe die Nano diese Woche bekommen und die schicke Lösung mit F3Cycling FormMount + GoPro Halterung verbaut. Das ist nicht nur funktional top, sondern sieht auch noch sehr gut aus. Danke für die hervorragende Beratung - auf die Lösung wäre ich bestimmt nicht von alleine gekommen :)
Danke für den ausführlichen Vergleich. Ich werde die mir die Nano holen. Jetzt muss ich nur noch auf ein gutes Angebot warten, da ich das Letzte um einen Tag verpasst habe 😭
Ich habe vorher Lupine nie gekannt aber durch Euch vor, 2, 3 Jahren davon das erste mal gehört, eine gekauft und seitdem ist das Thema Lampen erledigt, Lupine ist für mich das Beste was ich jemals hatte, das Testen hat seitdem ein Ende... Ich habe mich aber damals für die SL AL ohne Fernlicht entschieden die es damals noch gab, glaube gibt es nicht mehr, Fernbedienung finde ich doof, hat meine zum Glück nicht und Fernlicht, a nice must have aber das normale Licht ist schon so hell, da braucht man kein Fernlicht. Bei dem täglichen Weg zur Arbeit wollte ich immer vernünftiges Licht haben, das hat man mit der Lupine! Die kleine gefällt mir aber auch sehr gut..!!! Die würde für den normalen Gebrauch wahrscheinlich auch ausreichen...
Moin Dan, habe die SL Nano im September bei euch bestellt und bin mit der Lampe sehr zufrieden. Die Ausleuchtung ist schon fast auf dem KFZ Niveau. Die große SL ( Lampe und Akku) finde ich für das Rennrad zu groß und das breite Lichtbild ist auf der Straße nicht notwendig. Beim langsamen Fahren, langer Anstieg, schalte ich die Lampe über die Fernbedienung auf das Tagfahrlicht und es reicht auch völlig aus. Das Tagfahrlicht ist immer noch heller als die „normalen“ Fahrradlampen. Die SL Nano ist die optimale RR Lampe.
@@artur860 danke für die schnelle Rückmeldung. Habe es gerade mal getestet. Mit meiner AL7 klappt das leider nicht. Hast du das Feature mit der AL7? Meine ist aus 11/2020, vlt muss ich mal ein Firmware Update machen? Sie schaltet mal einen ganz kurzen Moment dunkler, bin nicht sicher ob das wirklich schon tagfahrlicht ist und bleibt dann im normalen Abblendlicht Modus…schade, wäre wirklich ein tolles Feature
Für XS Rennrad nutze ich die Nano. Da trägt die AF mir einfach zu sehr auf. Die begrenzten Leuchtmodi reichen mir auch völlig auf Radwegen und Straßen. Beim Graveln, Bikepacking, Ultra usw. die AF. Mehr Modi, mehr bang for the buck. Imho robuster. Da macht mir der dicke Lampenkopf auch nix am breiten Lenker mit flare. Zusätzlich dann noch ne Piko R schön am Helm, die wird selbstverständlich nur im Wald und auf Feldwegen eingeschaltet, wo man niemanden belästigt. Lupine Service btw. erste Sahne. Hatte eine der ersten AF, wo die Fernbedienung zuviel Strom zog, und daher stets leer war. Lupine hat gratis ne neue Fernbedienung geschickt. Top!!!
Die Nano hat schon besseres Licht als mein 15 Jahre alter PKW, echt verrückt. Steht definitiv bei mir auf der Liste wenn ich nicht mehr zufrieden sein sollte mit meiner Mono. Aber ich liebe die Einfachheit dieses kleinen Teils einfach extrem.
Wirklich super Test und schön vorgestellt. Die Nano gefällt mir sehr gut 👍🏻. Das Video kommt genau richtig zu der Jahreszeit. Beste Grüße von Markus 😉✌️
Schöner Vergleich. Habe jetzt die SL AF 7 gekauft. Finde aber, wenn man diese Lampe nach Herstellerangabe einstellt, dass das Abblendlicht nicht ausreichend weit strahlt, wenn man mit dem Rennrad auf der Straße zügig unterwegs ist. Im Video sieht man gut, dass nach 25m quasi keine Pylone mehr sichtbar ist. Bei 40 km/h wäre der Anhalteweg (Reaktionzeit + Bremsweg) schon mehr als 25m. Erst wenn man die Lampe höher stellt, gibt sie ausreichend Abblendlicht für zügiges Rennradfahren. Soweit meine Erkenntnis vom Test gestern Nacht. Dann ist sie aber tatsächlich überragend. Vom Fernlicht ganz zu schweigen.
Das habe ich heute auch festgestellt. Nach Anleitung eingestellt, hört das Abblendlicht nach ca. 7m auf. Die Ernüchterung war groß. Ich habe nun beim Abblendlicht die Hell-Dunkel-Grenze auf ca 25-30m eingestellt. Dann kommt auch das Fernlicht sehr gut zur Geltung, wenn man durch Senken fährt.
@ENJOYYOURBIKE So nun habe ich auch endlich eine SL Nano bei euch bestellt. Nach ein paar versuchen mit Mittelpreisigen Lampen bin ich bisher mit keiner richtig zufrieden gewesen. Das hoffe ich hat nun ein Ende. Der Lupine Podcast hat mich nun überzeugt und genau aus diesem Grund habe ich auch direkt bei euch im Shop bestellt statt in einer großen Kette wo sie mit Rabatt Code sogar etwas günstiger gewesen wäre. Allerdings denke ich, dass ich ohne euch die Lupine Lampen nicht Kennen würde und aus diesem Grunde ist das Mindeste was ich tun kann, die Lampe bei euch zu erwerben. Vielen Dank für die Fülle an Informationen und macht weiter so.
Also wirklich!!! Das gibts doch nicht!!! Egal wer da bei Euch vor der Kamera steht - fähig und super sympathisch. Danke Matze für die zusätzlichen Infos zur Aufnahmetechnik. Da ich meistens immer die gleichen Trainigsstrecken fahre, weiß ich was kommt. Daher alles viel zu viel Licht für mich persönlich. Aber klar, neue Strecken, da muss mehr Lumen her…
Danke für den Test! Somit ist meine Entscheidung auf nano gefallen. Reicht mehr als aus. Habe zwar ein wie ich finde gutes Licht verbaut (ENTICE 7.B MOVE+). Trotzdem empfinde ich es nur vom Video her schon mehr als das doppelt so gut. Fahre immer durch Wälder bzw. auf Landstraßen, da ich auf dem Land wohne. Daher möchte ich auch was sehen und vor allem gesehen werden.
Um auch auf den großen Entfernungen die Leistung besser einschätzen zu können, wäre eine Warnweste bestimmt interessant gewesen aber ansonsten wieder ein toller Test.
Ich hätte mir fast die nano bestellt. Ich stören hier aber ein paar grundlegende Fehler beim handling und der Bedienung. Als erstes wäre das Kabel. Was mache ich mit der Lampe wenn i h ohne den Akku fahren möchte. Baumelt die ganze Zeit das Kabel lose rum? Das zweite wäre die Fernbedienung. Empfinde ich als sehr unpraktisch. Muss man auch wieder abmachen und mit sich rummschleppen wenn man das rad mal abstellt. Wieso kein Knopf an der Lampe? Weniger ist manchmal mehr. Bluetooth Adapter. Ich weiss ja nicht....das passt irgendwie gar nicht.
Vorschlag für potentielle "Fernbedienungs-Vergesser" (nach heutiger telefonischer Bestätigung durch den Kundenservice von Lupine): Kauf einer weiteren separaten Fernbedienung (Preis EUR 40 direkt bei Lupine), die dann dauerhaft am Zweitrad installiert bleiben könnte. Auch diese 2. Fernbedienung kann zusätzlich mit der Lampe verbunden werden. So wäre dauerhaft an beiden Rädern eine Fernbedienung installiert, die zur Steuerung der Lampe zur Verfügung stünde. Die separate Fernbedienung ist allerdings aktuell im EYB-Shop nicht gelistet, wenn ich nichts übersehen habe (könnte man bestimmt ändern 🙂)
Ich habe einige Lupine Lampen. Unter anderem auch die SL AF 7 und SL AX 7. Bei eurem informativen Video hättet ihr im Hinblick auf die StVZO aber noch hinweisen sollen, dass diese abnehmbaren Leuchten nach Vorgabe am Rad angebracht werden müssen. Sonst blendet der Lichtkegel die Entgegenkommenden trotzdem!
Seitd em es die Nano gibt, ist sie mein Favorit für Straße und leichtes Gelände - ganz klarer Preis-Leistungssieger und sie ist klein und elegant. Ausleuchtung reicht für Straße allemal. Darüber wäre die SL AF Minimax interessant!
Die machen ja wirklich ein super Licht und einem Suchscheinwerfer der Army Konkurrenz. Allerdings der Preis ist jenseits von Gut und Böse und die Idee des Erwerbs habe ich schnell wieder ad acta gelegt.
richtig geile ausleuchtung! Warum gibts das nicht bei stirnlampen. Der ganze obere halbkreis der über den horizont gen himmel leuchtet ist doch verschwendete lichtleistung .
Ich hab noch ne ziemlich alte Lupine Piko mit Bluetooth. Dort gabs auch eine Handy App mit der man die Lampe Steuern konnte. Geht das mit den SL Lampen nicht mehr? So als Notnagel für Fernbedienungsvergesser…
Enjoy thisvideo 😬😬Echt gute aufbereitetes Video . Finde aber das der Tisch etwas mehr Licht vertragen könnte um die Ware besser zu präsentieren. Sonst kann da keiner meckern 👍🏻👍🏻👍🏻 weiter so…..
Hallo Dan, Ich habe auch die SL AF 7 und bin leider auch ein Fernbedienungsvergesser. Aber kann man wirklich alle Lichtmodi am Lampenkopf einstellen? Ich kann nur einschalten und wenn es dunkel wird Fernlicht einschalten. Aber nicht das Tagfahrlicht einschalten oder das Abblendlicht dimmen.
@@X2Broster Habe noch mal nachgeschaut (du meinst Seiten 6 und 7?) Da steht aber nicht wie ich am Lampenkopf das Abblendlicht dimme. Tagfahrlicht habe ich auch im manuellen Modus, da es beim Übergang von hell/dunkel erstmal hin und her springt. Oder ich bin zu doof. Okay, wenn ich es wirklich wissen will, kann ich ja Lupine kontaktieren.
@@wowka23 Das Licht lässt sich über Klickkombinationen soweit einstellen, wie man es möchte, sollte in der Anleitung stehen. Über die Fernbedienung kannst du dann zwischen vollem Modus und gedimmt wechseln, auch beschrieben. Hast du das getan, wird das gespeichert und und kannst die Lampe am Taster bedienen. So mache ich das, normal ist voller Modus, bin ich länger unterwegs, wird gedimmt aktiviert. Leider bietet die AF keine App Steuerung an. Damit bräuchte man die Fernbedienung gar nicht mehr. Das kann ja die AX. Wobei ich nicht verstehe, wie man ein Fernbedienungsvergesser sein kann.^^ Lupine bietet sogar Halterungen dafür an. Persönlich habe ich keine Lust auf eine Fernbedienung, weil ich sie einmal an mache und einmal aus, nehme sie absichtlich nicht mit, fahre aber auch Rennrad und keine Waldwege. Gruß
Die Leute die Fernbedienungen vergessen sind glaube ich auch die, welche gerne Schlüssel, Trinkflaschen und Handy mal vergessen... soll im "Raum Deister" eine Krankheit sein. Hoffentlich breitet sich die nicht weit aus. Liebe Grüße Cheers Dan :-)
Ist es bei der Nano möglich, um Akku zu sparen, auch nachts mit Tagfahrlicht zu fahren oder will sie immer selbständig auf Abblendlicht umschalten? Ich denke selbst mit Tagfahrlicht macht die Nachts dennoch mehr Licht als die Konkurrenz.
Ich hab seit paar Wochen jetzt auch die SL Nano. Habt ihr Erfahrungen mit der Leuchtdauer mit größeren Akkus? Die etwa 2,5h bis 3h (je nach Fernlicht Nutzung) find ich schon gut. Aber ich überlege aktuell, welcher Akku für längere Touren im Dunklen das beste Verhältnis von Größe/Gewicht zu Leuchtdauer bringt. Würde gerne auf 8-9h Leuchtdauer kommen.
Bei 8-9H Fahrzeit solltest du ganz einfach zwei 5AH Akkus mitnehmen und sparsam mit der Nutzung des Fernlichtes sein. Oder einen 6,9AH Akku und kein Fernlicht nutzen. Mit 700 Lumen kannst du dann seeeehr lange fahren. Cheers Dan
Habe mich kuerzlich auch fuer die Nano AF entschieden. Nun habe ich beim stoebern gesehen das es wohl eine 1100 und 900 Lumen Version zu geben scheint. Ist das das tatasechlich so? Bin gespannt wie die Nano sich auf kuenftige Nightrides machen wird.
Kurze Frage, hab dir sl sf bestellt. In er Beschreibung steht einmal das das Abblendlicht Werkseinstellung auf 8w eingestellt ist, und man es aber auch auf 16w einstellen kann. Meine Frage jetzt. Wieviel watt muss man einstellen und die volle Leistung bekommen zu können für Abblendlicht+ Fernlicht. 8w oder 16w? LG
Da erwischst du mich - ich wusste nicht, das das Abblendlicht zwei verschiedene Leuchtstärken kann. Muss ich selber nachforschen. Melde mich dazu zurück.
Sehr schönes Video. Aber stellt bitte das Licht richtig ein. Beiude Lampen scheinen viel zu hoch. Beim Fernlicht geht der Lichtkegel nach oben, wie man ja gut erkennen kann, wo der eine von euch sich immer weiter entfernt. Und beim Abblendlicht endet der Lichtkegel eindeutig nicht auf dem Boden. Und da die Lampen am Lenker viel höher als bei einem Fahrrad mit Dynamolicht oder einem Pkw über dem Boden sind, blendet ihr entgegenkommende Verkehrsteilnehmer eindeutig stark blendet, insbesondere auch weil der Scheinwerferkegel nicht wie seit 60 Jahren beim Kraftfahrzeug ein asymmetrische Abblendlicht ist, welches recht weiter reicht als links! Den Fehler einer zu hohen Ausrichtung machen auch viele mit einfachen LED-Scheinwerfern. Die alten Glühlampen oder Halogenlampen blendeten da wenig, aber bei den leuchtstarken LED-Scheinwerfern ist die ausreichend tiefe Einstellung eminent wichtig. Und, abblenden müsst ihr und alle bitte auch bei entgegenkommenden Fußgängern, nicht nur für Autos oder Radfahrern! Das lernt man in der Fahrschule und gilt natürlich auf für Radfahrer, die bisher kaum Fernlicht über Fernlicht verfügten. Warum vergisst du eigentlich die Fernbedienung und lässt die nicht immer am Rad oder nimmst die nur gleichzeitig mit der Lampe ab und legst die immer zu dieser? Halte ich sowieso als Bluetooth Ausführung für eine fehleranfällige, weil ja mit einer weiteren Batterie ausgerüstete Einrichtung. Den Schalter könnte man auch mit einem kurzen Kabel zur Lampenhalterung (die ja ganz nahe am Lenker angebracht wird) ausrüsten und die Lampenhalterung so konstruieren, dass diese am Rad verbleibt, wie dann der Schalter. Für weitere Räder bräuchte man dann nur weitere Halterung mit Fernbedieneinheit. Das viel dickere Kabel zur Batterieeinheit und die Fummelei, diese abnehmen zu müssen, ist da doch wesentlich störender! Man konstruiert heute leider alles viel zu kompliziert mit unnötigen elektrischen und Funkelementen. Daher halte ich außer für den Rennsport auch eine elektronische Schaltung für alle Räder, die nicht elektrisch unterstützt angetrieben sind für Blödsinn. Verbraucht nur unnötige Ressourcen ein Produktion und Entsorgung der Akkus, die ja nur sehr begrenzt halten und auch Energie. Von daher sind außer beim Rennrad auch dynamogetriebene Lampen, bei denen auch keine Batterie leer sein kann immer zu bevorzugen.
Die FB (und auch die Lampe) macht man gern ab, wenn man nur Tagesfahrten macht. Beim anbauen vergisst man sie dann gern auch mal. Selbiges kann auch beim Wechsel des Bikes passieren - zumal mindest habe ich das auch schon geschafft. Man kauft i.d. Regel nicht drei solche Lampen wenn man drei Bikes hat. Da der Akku separat ist, größer ist als bei vielen integrierten Lampen funktioniert die Geschichte auch im Winter besser und die Lampe ist im Falle eines defekten Akkus nicht (auch) gleich Schrott. Der kleine Schalter ist klasse, man kann ihn an viele Stellen des Rennlenker montieren, ein weiteres Kabel wäre echt ein Nogo. Auch ein Dynamo braucht Rohstoffe und ich möchte an einem leichten Bike einfach keinen schweren Dynamo fahren wenn ich nur am Tage fahre. Hinzu kommt die Tatsache, dass ich für drei Bikes drei Dynamos bräuchte, auch nicht nachhaltig, am MTB ohnehin Unsinn. Da die Lampe also wandert und universell einsetzbar ist, macht es schon alles Sinn.
JA, du könntest aber auch den Sattel und gleich die Räder jeweils in die anderen Räder umbauen? (Satieremodui aus) Warum also die Lampe? Ich akzeptiere, dass man die nach erst vor kurzer Zeit geänderten STVZO überhaupt abnehmen darf um tagsüber Gewicht zu sparen. Aber auch da kann man nicht nur die Fernsteuerung auch die ganze Lampe oder nur alleine den Akku, der gerade am Ladegerät hängt, vergessen, wenn man z.B. ungeplant kurzfristig zu einer Fahrt kurz vor Einbruch der Dunkelheit aufbrechen muss. Daher mein Vorschlag an den Hersteller, die Konstruktion so zu ändern, dass Halterung und Bedieneinheit fest am Rad verbaut werden können. Und sicher sind die Hälfte der Radfahrenden nicht in der Lage, die Leuchtweite jedesmal wieder korrekt einzustellen, wie ich es täglich sogar bei fest verbauten Lampen erlebe, die eher den Himmel und mir ins Gesicht leuchten, statt auf die Straße. Von daher sollte dieser erhebliche Anteil der Radfahrer das nur einmal vom Händler machen lassen.
@@beacherachim fest verbauen kannste es am Pedelec. Da hat Lupine die entsprechenden Varianten im Angebot. Rennradfahrer wollen das abnehmbar. Insofern wird dein Vorschlag mangels Abnehmern kaum Gehör finden bei Lupine. Die Randonneure die es fest wollen, nutzen eh Dynamo und Supernova. Wer ungeplant kurz vor Dämmerung losfährt, der ist hoffentlich geistig in der Lage, soweit zu denken dass er unterwegs unweigerlich ne Lampe brauchen wird, und baut sie an. Das ist eine Sache von 2 Minuten den Akku mit Klettband, den Lampenkopf mit Schnellspanner oder GoPro Schraube und die Fernbedienung mit Gummi festzuzuppeln. Schlauerweise bewahrt man alle 3 Bauteile in einer Tasche/Beutel auf. So kann garnichts vergessen werden. 🤷🏼♀️ Zum Thema Ausrichten. Ja viele Gelegenheitsfahrer schaffen das nicht. Allerdings wer soviel Geld (wir reden über mehrere hundert Euro) in ein solches Produkt investiert, der hat normalerweise auch fix die 10 Sekunden (!) um das Teil auszurüchten. Hab mir dafür ne Markierung an die Haustür gemacht, stell mich auf festgelegten Punkt x. Lampe an. Lichtkegel an Markierung ausrichten. Fertig. Knapp 10 Sekunden Aufwand. Kann jeder. Ist im Video vermutlich etwas schief gegangen.
Leider nicht, da der Standard Wahoo Halter keine GoPro Halterung besitzt. D.h. Du brauchst einen Wahoo Halter mit GoPro Mount, z.B. den Hidemybell. Dann eben noch den Adapter Lupine -> Gopro
Alle Akkus sind mit allen Lampen kompatibel. Ausgenommen die Akkus der Alpha. Das System hat ne höhere Spannung. Es macht aber nicht zwingend Sinn die Leistungsstarke Lampe an einen kleinen Akku anzuschließen. Lupine erklärt das ganz gut in den FAQ. Es läuft darauf hinaus, dass ein kleiner Akku an einer zu leistungsstarken Lampe schneller altert.
Hallo Dan, das ist ein tolles Vergleichsvideo. Ich bin aber noch etwas unentschieden, ob die Nano das richtige für mich ist. Der Lichtkegel ist ja schon merklich schmaler als bei der AF 7. Ich fahre momentan mit einer BUMM Ixon Space und die schafft es gut in einer Entfernung von 15-20m die Breite von zwei normalen Fahrspuren auf der Straße auszuleuchten. Ist die Nano hier auch so breit?
Danke für den Test. Wie sind die Akkulaufzeiten im Abblendlicht bei der Nano mit dem großen Akku? Könnt ihr dazu was sagen? Bin auf der Suche nach einer Lampe im Akkubetrieb die die komplette Nacht durchhält.
Zahlen habe ich da leider nicht. Im Sommer bin ich eine Sommernacht mit der AF7 durchgekommen mit dem normalen Akku. Aber eben in kurzer sommernacht - vielleicht 6-7 Std. Die Nano sollte eine Nacht schaffen mit dem großen Akku, zumindest wenn man sie nicht voll fährt. Sonst mal die Anleitung analysieren (habe ich gerade nicht zu Hand) - ich glaube Lupine gibt auch den Watt-Verbrauch an. Damit kann man es sich ja vielleicht hochrechnen.
Hi dan! Danke für das Video! Ich habe mir vor kurzem die Nano zugelegt. Wie findest du den Wechsel zum Eco Modus und zurück? Ich komme da immer etwas durcheinander..
Eine Preisorientierung wurde doch gegeben. Konkrete Preise können sie ja nur am Tag der Veröffentlichung nennen. Gerade solche Vergleichsvideos werden doch auch nach Jahren noch geschaut. Dann sind die Preise nicht mehr aktuell. Finde gut, dass hier Wert auf die die Dinge gelegt wird, die wir im Internet nicht durch eine kurze Suche herausfinden können und die generell gelten für die einzelnen Produkte.
Den Akku befestigt man am Rahmen, irgendwo im Rahmendreieck. Hat mich anfangs abgeschreckt, stört mich aber in der Praxis überhaupt nicht. Die sl af7 ist sooo geil!
Stimmt hätte ich nochmal zweigen können. Akku kommt mit einem Klettband (welches unterseitig gummiert ist) und kann am Rahmen oder wenn Vorbau lang genug ist auch an diesem befestigt werden. Gerne auch in der Rahmentasche oder in einem Foodpouch falls du das benutzt. Cheers Dan
Es gibt jetzt auch neu von Lupine eine Halterung, die man an den Flaschenhalter schrauben kann (Rahmendreieck/Gabel). Da kann man die Akkus auch statt mit dem Klettband dann einfach anclipsen! Hält. Im Winter würde ich dringend zum Transport in ner Tasche raten. Durch Fahrtwind kühlt der so aus, hält dann teilweise deutlich kürzer. Ist mir im Winter schon passiert und dann stand ich da im Dunkeln. Seither immer geschützt in Lenkertasche/Foodpouch oder Rahmentasche und das Problem ist vom Tisch.
Tolles Video und danke für Einführung in die Welt der Fahrrad-Illumination. Was wäre denn jetzt die adäquate Lösung für die Rück-Beleuchtung? Sollte die blinken oder dauerrot anzeigen?
Hallo Dan, super Video :-) Welche Artikel benötige ich um die SL Nano unter einen Garminhalter (GoPro wie im Video gezeigt) zu befestigen? Oder gibt es eine andere Lösung um die Nano "schnell" an ein anderes Rad zu montieren. Danke
Der Halter den ich im Video zeige ist dieser hier von K-Edge: www.enjoyyourbike.com/Elektronik-Licht/Fahrradcomputer-Halterungen/K-EDGE-Lenkerhalter-Garmin-Mount-ComboXL-31-8-mm-fuer-Edge-1030-1000-u-ae-GoPro-Virb-Actioncams-schwarz::12154.html
Hi Dan. Habe seit kurzem auch die Nano und den KEdge Halter. Aber ich bekomme es leider nicht hin, die Nano so fest zu schrauben, dass sie sich nicht einer einer Buckelpiste verstellt. Im Video war auch keine einfache Schraube zusehen. Hast du da einen Tipp für mich? Danke und schöne Grüße Marcel
Nimm eine echte Schraube mit Imbus. Ich meine, dass das Gewinde das gleiche ist wie Flaschenhalter oder eine Nummer Kleiner. So mache ich das. Beim K-Edge war auch eine dabei. Viele Grüße Ingo
Der Halter am Lenker den ich im Video zeige ist dieser hier von K-Edge: www.enjoyyourbike.com/Elektronik-Licht/Fahrradcomputer-Halterungen/K-EDGE-Lenkerhalter-Garmin-Mount-ComboXL-31-8-mm-fuer-Edge-1030-1000-u-ae-GoPro-Virb-Actioncams-schwarz::12154.html
Hallo Frage. Da die Lampen Bluetooth haben, könnte ich sie auch über die Schalthebel eine Shimano Di steuern? Den den Wahoo kann ich ja auch so die Seiten wechseln Mit freundlichen Grüßen
Würde ich in der Preisklasse nicht machen, also zumindest nicht an ein Rad das man in der Stadt abstellen möchte. Es gib aber auch SL Varianten zur festen Montage ( ich glaube aber eher für E-Bikes)
Die AF sind Akku+ Fernlicht Lampen. Also nicht Festmontage. Wie im anderen Kommentar geschrieben gibt es extra Varianten für E/Bikes feste Installation💡 Cheers Dan
Kann jemand was zur Akkulaufzeit sagen? Ich tendiere gerade zur Nano, aber ob die 3,5 reicht? Laut Datenblatt hält die 5h im Abblendlicht. Wie schaut das denn in der Realität aus? Vor allem, wenn man mehr im Fernlicht fährt. Oder macht man das gar nicht?
Nur im Wald 🌳 😉 Im Video sieht es so aus, als ob „nur“ der obere Bereich bei Fernlicht dazugeschlagen wird. Im normalen Straßenverkehr solltest Du mit „Abblendlicht“ super auskommen.
Was noch wichtig sein könnte, wenn der Akku durchgekühlt ist verliert er an Laufzeit. Sprich fährst du im Dunkel los wirst du das Ggf nicht merken, da die Zellen nicht kalt werden. fährst du aber bspw schon im hellen los und der Akku ist dann nach zwei Stunden komplett kalt und erst dann fängst du an ihn zu verwenden, kannst du Laufzeiteinbußen haben. Lupine sagt bis 30% bei -20 grad. Da ich daran zweifle, dass viele Leute bei den Temperaturen fahren, werden es im Normalfall vielleicht 15-20% Verlust sein.
@@artur860 : Ja, ein gutes Mittel, das jeder Fahrradfahrer haben sollte. Ich muss das im Moment mit der Taschenlampe simulieren (Turbo, hochdrehen). Gerade wenn einem Autos mit Fernlicht entgegenkommen und einen blenden. „Gut“ war neulich dieser: Auto Fernlicht, ich mit Turbo angeblickt, er/sie Fernlicht aus, ich Turbo aus, er wieder Fernlicht an…. Da fasst man sich doch an den Kopf. Wenn frau (Senior) so nachtblind ist, dann einfach mal das Auto stehenlassen 🤦♂️. Okay, nicht ganz AGG-konformes Vorurteil 🤪
Könnt ihr noch was zum Lichtkegel / Winkel sagen. Die grosse leutet im vorderen Teil breiter aus. Im Wald bei engeren kurven könnte das hilfreich sein. Danke🖐
Genau wie du selber schreibst -> die grössere SL leuchtet seitlich deutlich besser aus. Das ist nicht nur im Wald von Vorteil. Auch auf der Strasse sehe ich seitlich nähernde Tiere schneller. Cheers Dan
Finde es schade das sich immer so an den Lumen festgekrallt wird. Die Lux sind viel entscheidender vorallem was die Leuchtweite angeht und da ist die Nano mit 130Lux definitv im Vorteil zur SL AF und das für weniger Geld 👍
Hallo, ich verstehe nicht genau wieso Lupine das gemacht hat, aber momentan ist meine Meinung die SL AF hat ihre daseinsberechtigung verloren. Entweder man nimmt die Nano wenn einem das schmalere Lichtbild reicht oder man nimmt die AX weil die alles am besten kann aber nur noch 40 oder 50 € teurer ist als die SL AF mit 7ah Akku. Wegen der Laufzeit könnte man die AX dimmen. Sprich man kann sich zwischen Laufzeit wie bei der SL AF entscheiden oder eben Höchstleistung.
fast! In Ingo's Vergleichsvideo wird der Unterschied deutlich. Dieser "Lichtteppich" ist bei der AF viel homogener und macht vor allem auf der Straße Spaß. Die AX würde ich ans MTB schrauben, da im Wald der Lichtteppich bedingt durch den Untergrund weniger klar erkennbar ist. Gerade wenn man viel im Gebirge unterwegs ist, würde ich die AF der Nano vorziehen, da die Seitenausleuchtung beim Kurvenfahren deutlich besser ist.
@@flo00 das mit der Ausleuchtung der Kurven bei der Nano stimmt! Man sieht in der Kurve wirklich nur noch wenig. Darum meinte der ich gerade auch „wenn einen das schmale Lichtbild reicht“ Das Video von Ingo habe ich gesehen. Bei dem Preisunterschied von SL AF und der AX würde es mir egal sein ob ich den wirklich schönen Lichtteppich oder den unruhigen habe. Dafür hat die AX dann Features die die SL AF nicht bietet. Wäre die SL AF preislich wirklich zwischen der AX und der Nano würde ich das für mich anders bewerten.
@@manmaros Ich könnte mir vorstellen, dass die Linse tatsächlich den Preis bei der AF nach oben treibt. Und natürlich der "Aero" Zuschlag ;) Aber in der Tat geht das schon in Richtung Esoterik. Alle Lampen super.
Ohne Probleme! Du brauchst idealerweise einen Halter wo oben Tacho und drunter GoPro Halter ist. Zu der Lupine dann auch den GoPro Halter bestellen. Dann ist alles perfekt und aufgeräumt montiert.
Nein, das ist Vertrauen in ein Unternehmen mit Fertigung in Deutschland, dessen Werte dem entgegenstehen was andere Unternehmen in Sachen Licht falsch versprechen.
Ich finde Preis Leistung gesehen reicht die Nano vollkommend aus. Ich selber hab die Nano weil die SF 7 mit dem Smart System nicht richtig funktioniert.
Wenn ich jetzt noch die Fernbedienung weglassen könnte und kann sie mit meinem Garmin Tacho umstellen wie meine Garmin Lampe würde ich das Geld dafür ausgeben
Ich hab auch seit so ungefähr einem halben Jahr die nano und find sie am Rennrad top. Mein Problem ist aber wie montier ich die vernünftig wenn ich mit bikepacking Tasche vorne am Lenker unterwegs bin? Hat da wer ne Idee ???
Hi, habe mir dafür den längeren Adapter in L bestellt. Da kannst Du die Lampe dann nach oben schwenken. Passt bei mir mit Tasche am Lenker. Wenn es noch mehr sein soll, dann den Mount an den oberen Schrauben vom Vorbau montieren. Hab alles getestet, funktioniert bei mir prima.Viele Grüße, Holger
das passende Rücklicht ist das "Rotlicht" - gibt es in zwei Akkugrössen: www.enjoyyourbike.com/Elektronik-Licht/Beleuchtung/Lupine-ROTLICHT-StVZO::13839.html
@@ENJOYYOURBIKE Kenne ich natürlich. Ich meine aber kombiniert am Akku der Frontleuchte wie die von Supernova. Die kleinen Dinger hinten muss man immer abmontieren, ansonsten ist das Akku bei der Kälte schnell leer.
@@mimilt339 aber du musst doch den Akku von vorne auch immer abmontieren bei Kälte. Sonst hält der nämlich auch sehr kurz (eigene Erfahrung). Wenn man das Rotlicht am Sattelclip befestigt, ist das ein schneller Griff und man hat sie ab/dran 🤷🏼♀️ Vorteil Sattelclip vs Gummi: kann nicht reissen und man muss sie auch nie neu ausrichten dass sie schln gerade mittig sitzt.
Nano für 250 - 300 € 😮 OK, dass ist hier ein Kanal, der nur Spitzenverdiener anspricht 🤑. Kann es sein, dass hier Fern- und Normallicht verwechselt wurde, denn bei Fernlicht, war er schlechter zu sehen?
Ich halte solche Lampen für abartig. Auch deshalb, weil nur die wenigsten damit umgehen können. Mir kommen dutzende Radfahrer mit absolut grellem licht, so das ich selbst nach Unten kaum gucken kann. Ich selber fahre mit einer 60Lux Lampe für 50€, und kann mich nicht beklagen. Habe mir auch zusätzliche 150 Lux gekauft, werde sie aber im 70 Lux Modus und 18 Stunden verwenden. Die Lupine für 500€ mit hässlichem fetten Akku, die 3 Stunden hält, so ein Produkt verstehe ich nicht.
Der wesentlich Punkt für mich ist die besser seitliche Ausleuchtung der Großen im Nahbereich gegen den ca. 200€ günstigeren Anschaffungswiderstand der Kleinen. Bei 500€ bin ich bisher immer zurückgeschreckt. Bei 30ö€ kann man drüber nachdenken. Kleiner und weniger Stromverbrauch sind weitere Goddies. Daher kommt für mich nur die Nano in Frage. Danke fürs Video.
Weil ich ja nicht schon genug Lampen habe... Von den Vergleichsbildern her würde ich sagen, in dem Bereich in dem ein Radfahrer normal was sehen will, sind beide Lampen gleich. Die Nano hat einen schmaleren Lichtkegel und spart so die Lumen ein. Von daher würde ich zur nano tendieren, wenn man nicht gerade nachts mit 40km/h durch den Wald will. Tolles Video 👍
Die Nano ist echt eine Überlegung wert! Und Matze ist ein Moderationstalent, er sollte öfters vor die Kamera ;-)
Schön, dass ihr meinem Tipp mit den konstanten Einstellungen nachgekommen seid 👍
Im Wald habe ich leider oft das Problem, dass sehr nahe Bäume Blätter und Gestrüpp so hell werden, dass man den Weg in einiger Entfernung schon nicht mehr richtig sehen kann.
Selbst mit Blika zusätzlich am Helm.
Das geht mir auch NUR mit der Blika manchmal so 🙂
Super Beitrag ihr zwei. Auch gut erklärt von Matze hinsichtlich Aufnahmeeinstellungen der Kamera. 👍🏻🚴♂️💡
Danke Dan für das Video! Habe es schon unter einem Video von Ingo gepostet aber auch dir nochmals vielen Dank für die ausführlichen Tests! Wir (meine Frau und ich) haben uns jetzt bei euch zwei AF7 bestellt! Vielen Dank nochmal und macht weiter so!
Klasse - merci 👍
Gestern für die AF entschieden, und bei euch bestellt! heute Video geschaut, und mit meiner Entscheidung zufrieden 😀👍 gutes Video 👍
Danke Dan und Matze
How happy you're now with the AF? Worth de money?
Ich habe beide Lampen. Sehr zufrieden damit. Top Qualität. Top Service von Lupine.
Die Nano hat meine busch&müller iq xe ersetzt, welche nach guten 3 Jahren nur noch tagfahrlicht hatte. Die sl af habe ich fürs Mtb und dafür ist sie perfekt. Die Nano spielt ihre Stärken fürs Straßenrad voll aus, hätte sie aber in der Fernlicht Version nehmen sollen
800€ für lampen, normal
Ohne scheiss, auf das Video warte ich seit Wochen,.. 👍😊❤️
Tolles Video und danke für den Vergleich! Ich hatte schon länger mit dem Gedanken gespielt mir die AF zu holen, aber der Preis hat mich lange abgeschreckt. Dann kann die Nano und ich hab überlegt, ob die nicht vielleicht auch reichen würde .. hab lange auf solch einen Vergleich der beiden gewartet.
Das Video zeigt schön den Unterschied beider Lampen und so ist meine Entscheidung nun zur AF gefallen, die ich nun bei euch bestellt habe und mir zu Weihnachten geschenkt habe.
Gestern die erste kleine Runde damit gedreht und ich muss sagen, das ich total begeistert bin 👍🏻
Alles richtig gemacht! 👍🚵♂️
Für mich ausschlaggebend 500€ vs. 320€! Nano ist aus meiner Sicht Top! hat viell. nicht so einen breiten Lichtkegel aber dafür schön weit und für meine Zwecke ausreichend.
Habe die Nano diese Woche bekommen und die schicke Lösung mit F3Cycling FormMount + GoPro Halterung verbaut. Das ist nicht nur funktional top, sondern sieht auch noch sehr gut aus.
Danke für die hervorragende Beratung - auf die Lösung wäre ich bestimmt nicht von alleine gekommen :)
Great video, thanks for comparing these 2 lights. I would've liked to see some alignment tips in order to not blind the oncoming traffic or people.
Danke für die tolle Vorstellung Dan. Hab die AF Nano bei Euch bestellt, bin gespannt :)
Danke für den ausführlichen Vergleich. Ich werde die mir die Nano holen. Jetzt muss ich nur noch auf ein gutes Angebot warten, da ich das Letzte um einen Tag verpasst habe 😭
Ich habe vorher Lupine nie gekannt aber durch Euch vor, 2, 3 Jahren davon das erste mal gehört, eine gekauft und seitdem ist das Thema Lampen erledigt, Lupine ist für mich das Beste was ich jemals hatte, das Testen hat seitdem ein Ende...
Ich habe mich aber damals für die SL AL ohne Fernlicht entschieden die es damals noch gab, glaube gibt es nicht mehr, Fernbedienung finde ich doof, hat meine zum Glück nicht und Fernlicht, a nice must have aber das normale Licht ist schon so hell, da braucht man kein Fernlicht.
Bei dem täglichen Weg zur Arbeit wollte ich immer vernünftiges Licht haben, das hat man mit der Lupine! Die kleine gefällt mir aber auch sehr gut..!!! Die würde für den normalen Gebrauch wahrscheinlich auch ausreichen...
Moin Dan, habe die SL Nano im September bei euch bestellt und bin mit der Lampe sehr zufrieden. Die Ausleuchtung ist schon fast auf dem KFZ Niveau. Die große SL ( Lampe und Akku) finde ich für das Rennrad zu groß und das breite Lichtbild ist auf der Straße nicht notwendig. Beim langsamen Fahren, langer Anstieg, schalte ich die Lampe über die Fernbedienung auf das Tagfahrlicht und es reicht auch völlig aus. Das Tagfahrlicht ist immer noch heller als die „normalen“ Fahrradlampen. Die SL Nano ist die optimale RR Lampe.
Stimme dir da voll zu
Oh, man kann auf Tagfahrlicht schalten? Ich habe die AF 7, aber die Funktion habe ich noch nicht entdeckt. Wie schaltet ihr das?
@@robertkuhn7530 den kleinen Knopf auf der Fernbedienung länger(1-2 Sekunden) gedrückt halten.
@@artur860 danke für die schnelle Rückmeldung. Habe es gerade mal getestet. Mit meiner AL7 klappt das leider nicht. Hast du das Feature mit der AL7?
Meine ist aus 11/2020, vlt muss ich mal ein Firmware Update machen?
Sie schaltet mal einen ganz kurzen Moment dunkler, bin nicht sicher ob das wirklich schon tagfahrlicht ist und bleibt dann im normalen Abblendlicht Modus…schade, wäre wirklich ein tolles Feature
@@robertkuhn7530 ich habe eine Nano aus 09/2021
Für XS Rennrad nutze ich die Nano. Da trägt die AF mir einfach zu sehr auf. Die begrenzten Leuchtmodi reichen mir auch völlig auf Radwegen und Straßen.
Beim Graveln, Bikepacking, Ultra usw. die AF. Mehr Modi, mehr bang for the buck. Imho robuster. Da macht mir der dicke Lampenkopf auch nix am breiten Lenker mit flare. Zusätzlich dann noch ne Piko R schön am Helm, die wird selbstverständlich nur im Wald und auf Feldwegen eingeschaltet, wo man niemanden belästigt.
Lupine Service btw. erste Sahne. Hatte eine der ersten AF, wo die Fernbedienung zuviel Strom zog, und daher stets leer war. Lupine hat gratis ne neue Fernbedienung geschickt. Top!!!
Die Nano hat schon besseres Licht als mein 15 Jahre alter PKW, echt verrückt. Steht definitiv bei mir auf der Liste wenn ich nicht mehr zufrieden sein sollte mit meiner Mono. Aber ich liebe die Einfachheit dieses kleinen Teils einfach extrem.
Zweimal Dan an einem Tag 👍🏻.
Ich bin Team SL AF 7 hab die Lampe, kann nur sagen einfach geiles Teil...
Wirklich super Test und schön vorgestellt. Die Nano gefällt mir sehr gut 👍🏻. Das Video kommt genau richtig zu der Jahreszeit.
Beste Grüße von Markus 😉✌️
Schönes Video👍
Freue mich bereits jetzt auf den Live-Podcast. Gut, dass ich Urlaub habe, wird hoffentlich ne lange Nacht😉
Schöner Vergleich. Habe jetzt die SL AF 7 gekauft. Finde aber, wenn man diese Lampe nach Herstellerangabe einstellt, dass das Abblendlicht nicht ausreichend weit strahlt, wenn man mit dem Rennrad auf der Straße zügig unterwegs ist. Im Video sieht man gut, dass nach 25m quasi keine Pylone mehr sichtbar ist. Bei 40 km/h wäre der Anhalteweg (Reaktionzeit + Bremsweg) schon mehr als 25m. Erst wenn man die Lampe höher stellt, gibt sie ausreichend Abblendlicht für zügiges Rennradfahren. Soweit meine Erkenntnis vom Test gestern Nacht. Dann ist sie aber tatsächlich überragend. Vom Fernlicht ganz zu schweigen.
Das habe ich heute auch festgestellt. Nach Anleitung eingestellt, hört das Abblendlicht nach ca. 7m auf. Die Ernüchterung war groß. Ich habe nun beim Abblendlicht die Hell-Dunkel-Grenze auf ca 25-30m eingestellt. Dann kommt auch das Fernlicht sehr gut zur Geltung, wenn man durch Senken fährt.
@ENJOYYOURBIKE
So nun habe ich auch endlich eine SL Nano bei euch bestellt. Nach ein paar versuchen mit Mittelpreisigen Lampen bin ich bisher mit keiner richtig zufrieden gewesen. Das hoffe ich hat nun ein Ende.
Der Lupine Podcast hat mich nun überzeugt und genau aus diesem Grund habe ich auch direkt bei euch im Shop bestellt statt in einer großen Kette wo sie mit Rabatt Code sogar etwas günstiger gewesen wäre.
Allerdings denke ich, dass ich ohne euch die Lupine Lampen nicht Kennen würde und aus diesem Grunde ist das Mindeste was ich tun kann, die Lampe bei euch zu erwerben.
Vielen Dank für die Fülle an Informationen und macht weiter so.
Super interessantes Vidoe. Für mich sehr informativ, da ich gerade überlege mit eine Lupine Lampe zuzulegen. Danke dafür...
Hast du gut erklärt 😉👍P. S.
Bis auf die Tagfahrlichtfeature Probe 😭😭😭
Also wirklich!!! Das gibts doch nicht!!! Egal wer da bei Euch vor der Kamera steht - fähig und super sympathisch. Danke Matze für die zusätzlichen Infos zur Aufnahmetechnik. Da ich meistens immer die gleichen Trainigsstrecken fahre, weiß ich was kommt. Daher alles viel zu viel Licht für mich persönlich. Aber klar, neue Strecken, da muss mehr Lumen her…
Danke für den Test! Somit ist meine Entscheidung auf nano gefallen. Reicht mehr als aus. Habe zwar ein wie ich finde gutes Licht verbaut (ENTICE 7.B MOVE+). Trotzdem empfinde ich es nur vom Video her schon mehr als das doppelt so gut. Fahre immer durch Wälder bzw. auf Landstraßen, da ich auf dem Land wohne. Daher möchte ich auch was sehen und vor allem gesehen werden.
Um auch auf den großen Entfernungen die Leistung besser einschätzen zu können, wäre eine Warnweste bestimmt interessant gewesen aber ansonsten wieder ein toller Test.
Das mit der Warnwrste haben wir NACH dem Dreh auch gedacht 😂 würde ich irgendwann nochmal machen 🥳 ( Dan)
Der Matze hat auf jeden Fall einen guten Musikgeschmack! 🎶
Ich hätte mir fast die nano bestellt. Ich stören hier aber ein paar grundlegende Fehler beim handling und der Bedienung. Als erstes wäre das Kabel. Was mache ich mit der Lampe wenn i h ohne den Akku fahren möchte. Baumelt die ganze Zeit das Kabel lose rum? Das zweite wäre die Fernbedienung. Empfinde ich als sehr unpraktisch. Muss man auch wieder abmachen und mit sich rummschleppen wenn man das rad mal abstellt. Wieso kein Knopf an der Lampe? Weniger ist manchmal mehr. Bluetooth Adapter. Ich weiss ja nicht....das passt irgendwie gar nicht.
Warum sollte man immer die Fernbedienung vergessen kann man die nicht einfach immer dran lassen ?
Mein Favorit wäre der SL-AF wegen der größeren Breite des Lichtfeldes. Tipp: Die Teile einzeln kaufen, da kann man einen noch größeren Akku auswählen.
wobei ich es tatsächlich besser finde lieber ZWEI einzelne Akkus mitzunehmen statt nur einen grossen Akku. Cheers Dan
@@ENJOYYOURBIKE Ach mit dem 13,8Ah-Akku komme ich aus. Notfalles hab ich ja immer noch die Piko am Helm.
Ein sehr schönes Vergleichsvideo. Ich fände es auch sehr cool wenn ihr mal was zu den Supernova Lampen machen würdet. =)
Oha, die Nano Gaby vor einem Jahr noch nicht fürs Rennrad, aber die ist ja saugeil!
Hätt ich nicht die AF 7, wär das jetzt meine Lampe.
Vorschlag für potentielle "Fernbedienungs-Vergesser" (nach heutiger telefonischer Bestätigung durch den Kundenservice von Lupine): Kauf einer weiteren separaten Fernbedienung (Preis EUR 40 direkt bei Lupine), die dann dauerhaft am Zweitrad installiert bleiben könnte. Auch diese 2. Fernbedienung kann zusätzlich mit der Lampe verbunden werden. So wäre dauerhaft an beiden Rädern eine Fernbedienung installiert, die zur Steuerung der Lampe zur Verfügung stünde. Die separate Fernbedienung ist allerdings aktuell im EYB-Shop nicht gelistet, wenn ich nichts übersehen habe (könnte man bestimmt ändern 🙂)
Stimmt, sollten wir listen
Ich habe einige Lupine Lampen. Unter anderem auch die SL AF 7 und SL AX 7. Bei eurem informativen Video hättet ihr im Hinblick
auf die StVZO aber noch hinweisen sollen, dass diese abnehmbaren Leuchten nach Vorgabe am Rad angebracht werden müssen.
Sonst blendet der Lichtkegel die Entgegenkommenden trotzdem!
Seitd em es die Nano gibt, ist sie mein Favorit für Straße und leichtes Gelände - ganz klarer Preis-Leistungssieger und sie ist klein und elegant. Ausleuchtung reicht für Straße allemal. Darüber wäre die SL AF Minimax interessant!
Gibt es ein Video in welchem auch der Eco Modus der SL Nano mal dargestellt wird und wie umgeschalten wird?
Liebe meine SL AF 7. Gerade der breite Lichtkegel ist für meine Zwecke Ideal.
Die machen ja wirklich ein super Licht und einem Suchscheinwerfer der Army Konkurrenz. Allerdings der Preis ist jenseits von Gut und Böse und die Idee des Erwerbs habe ich schnell wieder ad acta gelegt.
Schöne Lampen, keine Frage. Aber die Preise, huiuiui. Fahre die Sigma Buster 2000, auch mit Fernbedienung, bin super zufrieden.
@@4kl522 mmmmhm...nope 😉
Oder z.B. Ravemen 1600PR. Kostet nur ca. 120€ und hat 1600 Lumen. Ich fahre damit im Winter bei Dunkelheit durch den Wald.
Danke, sehr hilfreich.
richtig geile ausleuchtung! Warum gibts das nicht bei stirnlampen. Der ganze obere halbkreis der über den horizont gen himmel leuchtet ist doch verschwendete lichtleistung .
Ich hab noch ne ziemlich alte Lupine Piko mit Bluetooth. Dort gabs auch eine Handy App mit der man die Lampe Steuern konnte. Geht das mit den SL Lampen nicht mehr? So als Notnagel für Fernbedienungsvergesser…
mit der AX ja, die anderen werden "noch" nicht unterstützt.
Helmlampen gehen mit der App - Am Lenker nicht - noch nicht 💡
Enjoy thisvideo 😬😬Echt gute aufbereitetes Video .
Finde aber das der Tisch etwas mehr Licht vertragen könnte um die Ware besser zu präsentieren.
Sonst kann da keiner meckern 👍🏻👍🏻👍🏻 weiter so…..
Hallo Dan,
Ich habe auch die SL AF 7 und bin leider auch ein Fernbedienungsvergesser.
Aber kann man wirklich alle Lichtmodi am Lampenkopf einstellen? Ich kann nur einschalten und wenn es dunkel wird Fernlicht einschalten. Aber nicht das Tagfahrlicht einschalten oder das Abblendlicht dimmen.
Siehe Anleitung, da steht drin, wie man die Modi verändern kann.
@@X2Broster Habe noch mal nachgeschaut (du meinst Seiten 6 und 7?) Da steht aber nicht wie ich am Lampenkopf das Abblendlicht dimme. Tagfahrlicht habe ich auch im manuellen Modus, da es beim Übergang von hell/dunkel erstmal hin und her springt. Oder ich bin zu doof. Okay, wenn ich es wirklich wissen will, kann ich ja Lupine kontaktieren.
@@wowka23 Das Licht lässt sich über Klickkombinationen soweit einstellen, wie man es möchte, sollte in der Anleitung stehen. Über die Fernbedienung kannst du dann zwischen vollem Modus und gedimmt wechseln, auch beschrieben. Hast du das getan, wird das gespeichert und und kannst die Lampe am Taster bedienen. So mache ich das, normal ist voller Modus, bin ich länger unterwegs, wird gedimmt aktiviert.
Leider bietet die AF keine App Steuerung an. Damit bräuchte man die Fernbedienung gar nicht mehr. Das kann ja die AX. Wobei ich nicht verstehe, wie man ein Fernbedienungsvergesser sein kann.^^ Lupine bietet sogar Halterungen dafür an.
Persönlich habe ich keine Lust auf eine Fernbedienung, weil ich sie einmal an mache und einmal aus, nehme sie absichtlich nicht mit, fahre aber auch Rennrad und keine Waldwege.
Gruß
Die Leute die Fernbedienungen vergessen sind glaube ich auch die, welche gerne Schlüssel, Trinkflaschen und Handy mal vergessen... soll im "Raum Deister" eine Krankheit sein. Hoffentlich breitet sich die nicht weit aus. Liebe Grüße Cheers Dan :-)
Ist es bei der Nano möglich, um Akku zu sparen, auch nachts mit Tagfahrlicht zu fahren oder will sie immer selbständig auf Abblendlicht umschalten? Ich denke selbst mit Tagfahrlicht macht die Nachts dennoch mehr Licht als die Konkurrenz.
Ich hab seit paar Wochen jetzt auch die SL Nano. Habt ihr Erfahrungen mit der Leuchtdauer mit größeren Akkus? Die etwa 2,5h bis 3h (je nach Fernlicht Nutzung) find ich schon gut. Aber ich überlege aktuell, welcher Akku für längere Touren im Dunklen das beste Verhältnis von Größe/Gewicht zu Leuchtdauer bringt. Würde gerne auf 8-9h Leuchtdauer kommen.
Bei 8-9H Fahrzeit solltest du ganz einfach zwei 5AH Akkus mitnehmen und sparsam mit der Nutzung des Fernlichtes sein. Oder einen 6,9AH Akku und kein Fernlicht nutzen. Mit 700 Lumen kannst du dann seeeehr lange fahren. Cheers Dan
Habe mich kuerzlich auch fuer die Nano AF entschieden. Nun habe ich beim stoebern gesehen das es wohl eine 1100 und 900 Lumen Version zu geben scheint. Ist das das tatasechlich so? Bin gespannt wie die Nano sich auf kuenftige Nightrides machen wird.
wäre so toll wenn man sie an den garmin edge o.ä. koppeln könnte, um mit den sti zu schalten...
Liebes eyb team. Wann kommt das ersehnte Video zur sl minimax?
Kurze Frage, hab dir sl sf bestellt. In er Beschreibung steht einmal das das Abblendlicht Werkseinstellung auf 8w eingestellt ist, und man es aber auch auf 16w einstellen kann. Meine Frage jetzt. Wieviel watt muss man einstellen und die volle Leistung bekommen zu können für Abblendlicht+ Fernlicht. 8w oder 16w? LG
Da erwischst du mich - ich wusste nicht, das das Abblendlicht zwei verschiedene Leuchtstärken kann. Muss ich selber nachforschen. Melde mich dazu zurück.
Sehr schönes Video. Aber stellt bitte das Licht richtig ein. Beiude Lampen scheinen viel zu hoch. Beim Fernlicht geht der Lichtkegel nach oben, wie man ja gut erkennen kann, wo der eine von euch sich immer weiter entfernt. Und beim Abblendlicht endet der Lichtkegel eindeutig nicht auf dem Boden. Und da die Lampen am Lenker viel höher als bei einem Fahrrad mit Dynamolicht oder einem Pkw über dem Boden sind, blendet ihr entgegenkommende Verkehrsteilnehmer eindeutig stark blendet, insbesondere auch weil der Scheinwerferkegel nicht wie seit 60 Jahren beim Kraftfahrzeug ein asymmetrische Abblendlicht ist, welches recht weiter reicht als links! Den Fehler einer zu hohen Ausrichtung machen auch viele mit einfachen LED-Scheinwerfern. Die alten Glühlampen oder Halogenlampen blendeten da wenig, aber bei den leuchtstarken LED-Scheinwerfern ist die ausreichend tiefe Einstellung eminent wichtig. Und, abblenden müsst ihr und alle bitte auch bei entgegenkommenden Fußgängern, nicht nur für Autos oder Radfahrern! Das lernt man in der Fahrschule und gilt natürlich auf für Radfahrer, die bisher kaum Fernlicht über Fernlicht verfügten.
Warum vergisst du eigentlich die Fernbedienung und lässt die nicht immer am Rad oder nimmst die nur gleichzeitig mit der Lampe ab und legst die immer zu dieser?
Halte ich sowieso als Bluetooth Ausführung für eine fehleranfällige, weil ja mit einer weiteren Batterie ausgerüstete Einrichtung. Den Schalter könnte man auch mit einem kurzen Kabel zur Lampenhalterung (die ja ganz nahe am Lenker angebracht wird) ausrüsten und die Lampenhalterung so konstruieren, dass diese am Rad verbleibt, wie dann der Schalter. Für weitere Räder bräuchte man dann nur weitere Halterung mit Fernbedieneinheit. Das viel dickere Kabel zur Batterieeinheit und die Fummelei, diese abnehmen zu müssen, ist da doch wesentlich störender!
Man konstruiert heute leider alles viel zu kompliziert mit unnötigen elektrischen und Funkelementen. Daher halte ich außer für den Rennsport auch eine elektronische Schaltung für alle Räder, die nicht elektrisch unterstützt angetrieben sind für Blödsinn. Verbraucht nur unnötige Ressourcen ein Produktion und Entsorgung der Akkus, die ja nur sehr begrenzt halten und auch Energie. Von daher sind außer beim Rennrad auch dynamogetriebene Lampen, bei denen auch keine Batterie leer sein kann immer zu bevorzugen.
Die FB (und auch die Lampe) macht man gern ab, wenn man nur Tagesfahrten macht. Beim anbauen vergisst man sie dann gern auch mal. Selbiges kann auch beim Wechsel des Bikes passieren - zumal mindest habe ich das auch schon geschafft. Man kauft i.d. Regel nicht drei solche Lampen wenn man drei Bikes hat. Da der Akku separat ist, größer ist als bei vielen integrierten Lampen funktioniert die Geschichte auch im Winter besser und die Lampe ist im Falle eines defekten Akkus nicht (auch) gleich Schrott. Der kleine Schalter ist klasse, man kann ihn an viele Stellen des Rennlenker montieren, ein weiteres Kabel wäre echt ein Nogo. Auch ein Dynamo braucht Rohstoffe und ich möchte an einem leichten Bike einfach keinen schweren Dynamo fahren wenn ich nur am Tage fahre. Hinzu kommt die Tatsache, dass ich für drei Bikes drei Dynamos bräuchte, auch nicht nachhaltig, am MTB ohnehin Unsinn. Da die Lampe also wandert und universell einsetzbar ist, macht es schon alles Sinn.
JA, du könntest aber auch den Sattel und gleich die Räder jeweils in die anderen Räder umbauen? (Satieremodui aus) Warum also die Lampe? Ich akzeptiere, dass man die nach erst vor kurzer Zeit geänderten STVZO überhaupt abnehmen darf um tagsüber Gewicht zu sparen. Aber auch da kann man nicht nur die Fernsteuerung auch die ganze Lampe oder nur alleine den Akku, der gerade am Ladegerät hängt, vergessen, wenn man z.B. ungeplant kurzfristig zu einer Fahrt kurz vor Einbruch der Dunkelheit aufbrechen muss. Daher mein Vorschlag an den Hersteller, die Konstruktion so zu ändern, dass Halterung und Bedieneinheit fest am Rad verbaut werden können. Und sicher sind die Hälfte der Radfahrenden nicht in der Lage, die Leuchtweite jedesmal wieder korrekt einzustellen, wie ich es täglich sogar bei fest verbauten Lampen erlebe, die eher den Himmel und mir ins Gesicht leuchten, statt auf die Straße. Von daher sollte dieser erhebliche Anteil der Radfahrer das nur einmal vom Händler machen lassen.
@@beacherachim fest verbauen kannste es am Pedelec. Da hat Lupine die entsprechenden Varianten im Angebot.
Rennradfahrer wollen das abnehmbar. Insofern wird dein Vorschlag mangels Abnehmern kaum Gehör finden bei Lupine.
Die Randonneure die es fest wollen, nutzen eh Dynamo und Supernova.
Wer ungeplant kurz vor Dämmerung losfährt, der ist hoffentlich geistig in der Lage, soweit zu denken dass er unterwegs unweigerlich ne Lampe brauchen wird, und baut sie an. Das ist eine Sache von 2 Minuten den Akku mit Klettband, den Lampenkopf mit Schnellspanner oder GoPro Schraube und die Fernbedienung mit Gummi festzuzuppeln. Schlauerweise bewahrt man alle 3 Bauteile in einer Tasche/Beutel auf. So kann garnichts vergessen werden. 🤷🏼♀️
Zum Thema Ausrichten. Ja viele Gelegenheitsfahrer schaffen das nicht. Allerdings wer soviel Geld (wir reden über mehrere hundert Euro) in ein solches Produkt investiert, der hat normalerweise auch fix die 10 Sekunden (!) um das Teil auszurüchten.
Hab mir dafür ne Markierung an die Haustür gemacht, stell mich auf festgelegten Punkt x. Lampe an. Lichtkegel an Markierung ausrichten. Fertig. Knapp 10 Sekunden Aufwand. Kann jeder.
Ist im Video vermutlich etwas schief gegangen.
Kann man am Bosh Smartsysthem die Lampe über den Kontrolle steuern?
bin auch mit der Nano voll zufrieden 🙂
Sehr guter Vergleich!👏
Hey Dan, gibts den Garmin/GoPro-Halter für die Lupine auch für den Wahoo?
Leider nicht, da der Standard Wahoo Halter keine GoPro Halterung besitzt. D.h. Du brauchst einen Wahoo Halter mit GoPro Mount, z.B. den Hidemybell. Dann eben noch den Adapter Lupine -> Gopro
Ja gibt es von K- Edge💡 Gleicher Halter wie meiner im Video gezeigte 🥳
mal ehrlich die preise sind der hammer so viel kosten manche scheinwerfe am auto nicht mal neu
Kann man auch den kleinen Akku anschließen bei der krossen Lampe oder umgekehrt.
Alle Akkus sind mit allen Lampen kompatibel. Ausgenommen die Akkus der Alpha. Das System hat ne höhere Spannung.
Es macht aber nicht zwingend Sinn die Leistungsstarke Lampe an einen kleinen Akku anzuschließen. Lupine erklärt das ganz gut in den FAQ. Es läuft darauf hinaus, dass ein kleiner Akku an einer zu leistungsstarken Lampe schneller altert.
Alles gesagt 👍🥳
Hallo Dan, das ist ein tolles Vergleichsvideo. Ich bin aber noch etwas unentschieden, ob die Nano das richtige für mich ist. Der Lichtkegel ist ja schon merklich schmaler als bei der AF 7. Ich fahre momentan mit einer BUMM Ixon Space und die schafft es gut in einer Entfernung von 15-20m die Breite von zwei normalen Fahrspuren auf der Straße auszuleuchten. Ist die Nano hier auch so breit?
Dann nimm doch lieber die SL AF7. Die übertrifft alles. Cheers Dan
Danke für den Test. Wie sind die Akkulaufzeiten im Abblendlicht bei der Nano mit dem großen Akku? Könnt ihr dazu was sagen? Bin auf der Suche nach einer Lampe im Akkubetrieb die die komplette Nacht durchhält.
Zahlen habe ich da leider nicht. Im Sommer bin ich eine Sommernacht mit der AF7 durchgekommen mit dem normalen Akku. Aber eben in kurzer sommernacht - vielleicht 6-7 Std. Die Nano sollte eine Nacht schaffen mit dem großen Akku, zumindest wenn man sie nicht voll fährt. Sonst mal die Anleitung analysieren (habe ich gerade nicht zu Hand) - ich glaube Lupine gibt auch den Watt-Verbrauch an. Damit kann man es sich ja vielleicht hochrechnen.
Hinweis mal zum GoPro Halter, der sollte mind. in Größe M bestellt werden. Bei der Größe S wird es sehr sehr eng....
genau richtig! Danke für den Hinweis von dir.
Hi dan! Danke für das Video! Ich habe mir vor kurzem die Nano zugelegt.
Wie findest du den Wechsel zum Eco Modus und zurück?
Ich komme da immer etwas durcheinander..
habe ich kein Problem mit. Fahre aber fast immer dauerhaft mit den 700 Lumen - da komme ich auch sehr lange mit hin. Cheeers Dan
Wieder mal ein schönes Video! Aber warum nennt ihr nie die Preise für die Produkte? Ist immerhin ein wichtiger Kauffaktor.
Eine Preisorientierung wurde doch gegeben. Konkrete Preise können sie ja nur am Tag der Veröffentlichung nennen. Gerade solche Vergleichsvideos werden doch auch nach Jahren noch geschaut. Dann sind die Preise nicht mehr aktuell. Finde gut, dass hier Wert auf die die Dinge gelegt wird, die wir im Internet nicht durch eine kurze Suche herausfinden können und die generell gelten für die einzelnen Produkte.
Preise ändern sich und so ein Lupine-Video ist auch in 2-3 Jahren noch interessant (langlebige Produkte).
Hallo
Kann man die slaf 7 auch direkt am Akku anschließen.? Zum Beispiel an meinem neuen kiox 300, mit dem neuen 700 Wattstunden akku..
Lg
Das habe ich noch nicht gehört. Ich meine nicht.
Moin. Wo und wie befestige ich denn den Akku am besten? Gibt es da auch extra Halterungen für?
Den Akku befestigt man am Rahmen, irgendwo im Rahmendreieck. Hat mich anfangs abgeschreckt, stört mich aber in der Praxis überhaupt nicht. Die sl af7 ist sooo geil!
Mit gummiertem klettband damit der Rahmen nicht zerkratzt und der Akku nicht wegrutschen kann…
Stimmt hätte ich nochmal zweigen können. Akku kommt mit einem Klettband (welches unterseitig gummiert ist) und kann am Rahmen oder wenn Vorbau lang genug ist auch an diesem befestigt werden. Gerne auch in der Rahmentasche oder in einem Foodpouch falls du das benutzt. Cheers Dan
Es gibt jetzt auch neu von Lupine eine Halterung, die man an den Flaschenhalter schrauben kann (Rahmendreieck/Gabel). Da kann man die Akkus auch statt mit dem Klettband dann einfach anclipsen! Hält.
Im Winter würde ich dringend zum Transport in ner Tasche raten. Durch Fahrtwind kühlt der so aus, hält dann teilweise deutlich kürzer. Ist mir im Winter schon passiert und dann stand ich da im Dunkeln. Seither immer geschützt in Lenkertasche/Foodpouch oder Rahmentasche und das Problem ist vom Tisch.
Und bei 24 kg Radgewicht kommts auf 50 gramm je 18650 zelle und 3 eueo je zelle sicher nicht an.... Warum also so kleine akkus???
Tolles Video und danke für Einführung in die Welt der Fahrrad-Illumination. Was wäre denn jetzt die adäquate Lösung für die Rück-Beleuchtung? Sollte die blinken oder dauerrot anzeigen?
Da würde ich die Lupine Rotlicht nehmnen mit Bremslichtfunktion - die ist sehr cool :-)
Hallo Dan, super Video :-) Welche Artikel benötige ich um die SL Nano unter einen Garminhalter (GoPro wie im Video gezeigt) zu befestigen? Oder gibt es eine andere Lösung um die Nano "schnell" an ein anderes Rad zu montieren. Danke
Der Halter den ich im Video zeige ist dieser hier von K-Edge: www.enjoyyourbike.com/Elektronik-Licht/Fahrradcomputer-Halterungen/K-EDGE-Lenkerhalter-Garmin-Mount-ComboXL-31-8-mm-fuer-Edge-1030-1000-u-ae-GoPro-Virb-Actioncams-schwarz::12154.html
Hi Dan.
Habe seit kurzem auch die Nano und den KEdge Halter.
Aber ich bekomme es leider nicht hin, die Nano so fest zu schrauben, dass sie sich nicht einer einer Buckelpiste verstellt. Im Video war auch keine einfache Schraube zusehen. Hast du da einen Tipp für mich?
Danke und schöne Grüße
Marcel
Nimm eine echte Schraube mit Imbus. Ich meine, dass das Gewinde das gleiche ist wie Flaschenhalter oder eine Nummer Kleiner. So mache ich das. Beim K-Edge war auch eine dabei. Viele Grüße
Ingo
Danke für den Test! Was habt ihr denn da für einen Garmin Aero Mount?
Der Halter am Lenker den ich im Video zeige ist dieser hier von K-Edge: www.enjoyyourbike.com/Elektronik-Licht/Fahrradcomputer-Halterungen/K-EDGE-Lenkerhalter-Garmin-Mount-ComboXL-31-8-mm-fuer-Edge-1030-1000-u-ae-GoPro-Virb-Actioncams-schwarz::12154.html
Danke Matze, danke Dan 👍
Hallo
Frage. Da die Lampen Bluetooth haben, könnte ich sie auch über die Schalthebel eine Shimano Di steuern? Den den Wahoo kann ich ja auch so die Seiten wechseln
Mit freundlichen Grüßen
Wenn es unterstützt würde, ja.
Bei leider nicht
Hi Dan, hast du auch das Problem, dass die SL AF Linse verkratzt?
nein weil ich sie wenn ich sie nicht nutze in ein Microfasertuch einschlage. Kleine Kratzer einfch mit "Display Polierpaste" wegreiben. Cheers Dan
Super Test Dan 👍. Sind diese Lampen auch für eine Festinstallation geeignet?
Würde ich in der Preisklasse nicht machen, also zumindest nicht an ein Rad das man in der Stadt abstellen möchte. Es gib aber auch SL Varianten zur festen Montage ( ich glaube aber eher für E-Bikes)
Die AF sind Akku+ Fernlicht Lampen. Also nicht Festmontage. Wie im anderen Kommentar geschrieben gibt es extra Varianten für E/Bikes feste Installation💡 Cheers Dan
Wie lange halten welche Akkus ?
Kann jemand was zur Akkulaufzeit sagen? Ich tendiere gerade zur Nano, aber ob die 3,5 reicht? Laut Datenblatt hält die 5h im Abblendlicht. Wie schaut das denn in der Realität aus? Vor allem, wenn man mehr im Fernlicht fährt. Oder macht man das gar nicht?
Nur im Wald 🌳 😉 Im Video sieht es so aus, als ob „nur“ der obere Bereich bei Fernlicht dazugeschlagen wird. Im normalen Straßenverkehr solltest Du mit „Abblendlicht“ super auskommen.
Auf der Straße nutze ich das Fernlicht nur sehr selten. Meistens nur als Lichthupe. Viel besser als eine Klingel in der Dunkelheit. 😉
Was noch wichtig sein könnte, wenn der Akku durchgekühlt ist verliert er an Laufzeit. Sprich fährst du im Dunkel los wirst du das Ggf nicht merken, da die Zellen nicht kalt werden. fährst du aber bspw schon im hellen los und der Akku ist dann nach zwei Stunden komplett kalt und erst dann fängst du an ihn zu verwenden, kannst du Laufzeiteinbußen haben. Lupine sagt bis 30% bei -20 grad. Da ich daran zweifle, dass viele Leute bei den Temperaturen fahren, werden es im Normalfall vielleicht 15-20% Verlust sein.
@@artur860 : Ja, ein gutes Mittel, das jeder Fahrradfahrer haben sollte. Ich muss das im Moment mit der Taschenlampe simulieren (Turbo, hochdrehen). Gerade wenn einem Autos mit Fernlicht entgegenkommen und einen blenden. „Gut“ war neulich dieser: Auto Fernlicht, ich mit Turbo angeblickt, er/sie Fernlicht aus, ich Turbo aus, er wieder Fernlicht an…. Da fasst man sich doch an den Kopf. Wenn frau (Senior) so nachtblind ist, dann einfach mal das Auto stehenlassen 🤦♂️. Okay, nicht ganz AGG-konformes Vorurteil 🤪
@@manmaros im Winter steckt der Akku in meiner Toptube Oberrohrtasche. Das schützt vor dem Fahrtwind und isoliert nochmals.
Was mich verärgert die LED haben keine kalt weiss
Super Video ! Gibts zu der Nano ein passendes Rücklicht ?
Ja das ist das "Rotlicht" gibt es in zwei Akkugrößen www.enjoyyourbike.com/Elektronik-Licht/Beleuchtung/Lupine-ROTLICHT-StVZO::13839.html
@@ENJOYYOURBIKE genial, danke
Könnt ihr noch was zum Lichtkegel / Winkel sagen. Die grosse leutet im vorderen Teil breiter aus. Im Wald bei engeren kurven könnte das hilfreich sein.
Danke🖐
Genau wie du selber schreibst -> die grössere SL leuchtet seitlich deutlich besser aus. Das ist nicht nur im Wald von Vorteil. Auch auf der Strasse sehe ich seitlich nähernde Tiere schneller. Cheers Dan
Finde es schade das sich immer so an den Lumen festgekrallt wird. Die Lux sind viel entscheidender vorallem was die Leuchtweite angeht und da ist die Nano mit 130Lux definitv im Vorteil zur SL AF und das für weniger Geld 👍
Hallo, ich verstehe nicht genau wieso Lupine das gemacht hat, aber momentan ist meine Meinung die SL AF hat ihre daseinsberechtigung verloren. Entweder man nimmt die Nano wenn einem das schmalere Lichtbild reicht oder man nimmt die AX weil die alles am besten kann aber nur noch 40 oder 50 € teurer ist als die SL AF mit 7ah Akku. Wegen der Laufzeit könnte man die AX dimmen. Sprich man kann sich zwischen Laufzeit wie bei der SL AF entscheiden oder eben Höchstleistung.
fast! In Ingo's Vergleichsvideo wird der Unterschied deutlich. Dieser "Lichtteppich" ist bei der AF viel homogener und macht vor allem auf der Straße Spaß. Die AX würde ich ans MTB schrauben, da im Wald der Lichtteppich bedingt durch den Untergrund weniger klar erkennbar ist.
Gerade wenn man viel im Gebirge unterwegs ist, würde ich die AF der Nano vorziehen, da die Seitenausleuchtung beim Kurvenfahren deutlich besser ist.
@@flo00 das mit der Ausleuchtung der Kurven bei der Nano stimmt! Man sieht in der Kurve wirklich nur noch wenig. Darum meinte der ich gerade auch „wenn einen das schmale Lichtbild reicht“
Das Video von Ingo habe ich gesehen. Bei dem Preisunterschied von SL AF und der AX würde es mir egal sein ob ich den wirklich schönen Lichtteppich oder den unruhigen habe. Dafür hat die AX dann Features die die SL AF nicht bietet. Wäre die SL AF preislich wirklich zwischen der AX und der Nano würde ich das für mich anders bewerten.
@@manmaros Ich könnte mir vorstellen, dass die Linse tatsächlich den Preis bei der AF nach oben treibt. Und natürlich der "Aero" Zuschlag ;) Aber in der Tat geht das schon in Richtung Esoterik. Alle Lampen super.
Jungs das einzige was mich wirklich interessiert ist wie passt das mit einem wahoo bolt 2? Platztechnisch
Ohne Probleme! Du brauchst idealerweise einen Halter wo oben Tacho und drunter GoPro Halter ist. Zu der Lupine dann auch den GoPro Halter bestellen. Dann ist alles perfekt und aufgeräumt montiert.
Moin, habt ihr das getestet ob die lumen auch wirklich drin sind so wie es draufsteht?
Nein, aber bei Lupine kann man davon ausgehen, dass die Werte stimmen.
@@ENJOYYOURBIKE , das ist viel Gottvertrauen für so ein bisschen Licht und den Preisen …
Nein, das ist Vertrauen in ein Unternehmen mit Fertigung in Deutschland, dessen Werte dem entgegenstehen was andere Unternehmen in Sachen Licht falsch versprechen.
Nice Hat!
Ich finde Preis Leistung gesehen reicht die Nano vollkommend aus. Ich selber hab die Nano weil die SF 7 mit dem Smart System nicht richtig funktioniert.
Wenn ich jetzt noch die Fernbedienung weglassen könnte und kann sie mit meinem Garmin Tacho umstellen wie meine Garmin Lampe würde ich das Geld dafür ausgeben
Wo bekommt man denn deine Kappe her ?
Also die die Kappe mit dem Nadelbaum :D
Sorry habe kein Ahnung mehr wo ich die mal gekauft habe. Mache ich meistens sontan wenn mir was gefällt. Cheers Dan
"...Vernbedinungsvergesser?" häää??... ich dachte die kommt fest an den Lenker dran... ^^
Coole Lampe, wenn die nur nicht so teuer wäre 😅
Es gibt auch mindestens gleichwertige, wie z.B. Ravemen 1600PR. Kostet ca. 120€ und ich fahre damit im Winter bei Dunkelheit durch den Wald.
Ich hab auch seit so ungefähr einem halben Jahr die nano und find sie am Rennrad top. Mein Problem ist aber wie montier ich die vernünftig wenn ich mit bikepacking Tasche vorne am Lenker unterwegs bin? Hat da wer ne Idee ???
Ich habe sie an den Aerobars.😀
Hi, habe mir dafür den längeren Adapter in L bestellt. Da kannst Du die Lampe dann nach oben schwenken. Passt bei mir mit Tasche am Lenker. Wenn es noch mehr sein soll, dann den Mount an den oberen Schrauben vom Vorbau montieren. Hab alles getestet, funktioniert bei mir prima.Viele Grüße, Holger
@@X2Broster thx mit was für Halterung dann ?
@@horobirke wie meinst du das mit den oberen schrauben am Vorbau ??? Thx
@@RedhammerAt na die Vorbauklemme hat doch vier Schrauben. Ich meine die oberen beiden. Dann kommt die Lampe auch höher.
Erklär mal einer, ob es so etwas für Nabendynamo gibt
Die Lupine Lampen leider nicht. Aber es gibt auch andere Systeme für Dynamos. Aber ich glaube dann nicht so hell wie die Lupine. Viele Grüße
Ingo
@@ENJOYYOURBIKE aber genau darum ginge es mir, schade
@@bikepackingmitherbert1153 Die Dynamos haben zu wenig Dampf. Ist erstaunlich genug was damit aber schon geht.
Fände toll, wenn die ein kombiniertes Rücklicht anbieten würden.
das passende Rücklicht ist das "Rotlicht" - gibt es in zwei Akkugrössen: www.enjoyyourbike.com/Elektronik-Licht/Beleuchtung/Lupine-ROTLICHT-StVZO::13839.html
@@ENJOYYOURBIKE Kenne ich natürlich. Ich meine aber kombiniert am Akku der Frontleuchte wie die von Supernova. Die kleinen Dinger hinten muss man immer abmontieren, ansonsten ist das Akku bei der Kälte schnell leer.
@@mimilt339 aber du musst doch den Akku von vorne auch immer abmontieren bei Kälte. Sonst hält der nämlich auch sehr kurz (eigene Erfahrung). Wenn man das Rotlicht am Sattelclip befestigt, ist das ein schneller Griff und man hat sie ab/dran 🤷🏼♀️ Vorteil Sattelclip vs Gummi: kann nicht reissen und man muss sie auch nie neu ausrichten dass sie schln gerade mittig sitzt.
Vergleicht die mal mit Supernova...
Lupine hat doch noch eine App damit kannst du doch die Lampe einstellen und an und Ausschalten oder nicht
Geht nicht bei den Lampen für den Lenker. Nur Helm geht 💡
Nur bei der AX in der entsprechenden Version
Die Lupine SL AF 7 ist schon was Feines, aber 500€ ist schon ne ansage...
Nur wenn ich 50 cloone fuer eine Original bekomme....
Nano für 250 - 300 € 😮
OK, dass ist hier ein Kanal, der nur Spitzenverdiener anspricht 🤑.
Kann es sein, dass hier Fern- und Normallicht verwechselt wurde, denn bei Fernlicht, war er schlechter zu sehen?
Sind die aus gold ? 😂
Ich halte solche Lampen für abartig. Auch deshalb, weil nur die wenigsten damit umgehen können. Mir kommen dutzende Radfahrer mit absolut grellem licht, so das ich selbst nach Unten kaum gucken kann. Ich selber fahre mit einer 60Lux Lampe für 50€, und kann mich nicht beklagen. Habe mir auch zusätzliche 150 Lux gekauft, werde sie aber im 70 Lux Modus und 18 Stunden verwenden. Die Lupine für 500€ mit hässlichem fetten Akku, die 3 Stunden hält, so ein Produkt verstehe ich nicht.