Сравнение двухтактного и четырехтактного мотора | Магазин Арсенал
Вставка
- Опубліковано 17 кві 2017
- Интернет магазин Арсенал: arsenal43.ru/
Лодочные моторы в Арсенале: arsenal43.ru/lodochnye-motory/
Арсенал в ВК: arsenalkirov
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Вступайте в нашу группу, выкладывайте туда свои трофеи: big.fishing
Добавляйтесь в друзья, буду рад новым знакомствам: solonitsyn.dima - Навчання та стиль
Ещё забыли упомянуть как люди прилепают по баблу на 4т если случается ремонт
Спасибо за видео,парни! Всё понятно рассказали и объяснили для новичков👍
Минус 4 тактников коротко.
1. Вес!
2. Ценник мотора.
3. Ценники ТО
4. Ценник в случае поломки.
5 Особенности транспортировки.
По мне если мотор стационарно устанавливатся на кастрюлю и очень часто ходите то 4 т, если катаешься на надувной ПВХ однозначно 2Т....
по динамике масленица уже аргументировал:пока ты 1,2,3,4, он раз-два,раз-два.
Верно.
Это про карбы, инжектора в этом плане ни в чем не уступают. Да и часто ли ты на один переход рвешь с места?
шо боженько пёзднул)
Владеют 4т 9.9 на румпеле, переделал его под 20ку и радуюсь, эта функция доступна только для румпельного управления
Если не учитывать изначальную стоимость моторов то конечно лучше 4 Т. 1) Он для рыбалки подходит лучше 2) Что 33 что 45 кг не малый вес но на воде этот недостаток не учитывается, а на суше всегда поможет компактная тележка для моторов. 3) Чистый бензин всегда легче найти даже в дали от города. 4) Допустим не хотите таскать полный внешний бак на 25 литров то Вам нужно точно знать сколько туда залить чтоб смешать с маслом, а на 4Т просто залили 7-9 литров не важно или 5 литров. Так что при выборе 2Т или 4 Т смотрите на Ваш кошелёк если хватает на 4 Т бери его.
Искатал 2 мотора 4Т - не для комплекта переносного он , станционарный для прицепа и крупной лодки свыше 20 л.с - да несомненно , если таскать его и обслуживать то экономии то и нет (буде только инжектор по бензину даст 20% экономии) а пачкаться из-за 5% но при этом менять масло чаще чем его расходуется в бензиновой смеси на 2Т , системы смазки серьёзные только уже у взрослых моторов с поддоном отдельным и полновесным масляным насосом - считаю что разбрызгиванием это уже несерьёзно как реализовано это на небольших моторах , по ресурсу ну что же DT серия от Сузуки стукнуло 30 лет мотору нынче ничего работает хотя небольшой ремонт требовал из-за эксплуатации на смеси 1:100 , 4Т у меня ещё не нарабатывали более 10 лет .
Ни один из ваших аргументов не является явным.
2х тактный так же подходит для рыбалки как и 4х. Обсольтно ни какого дискомфорта и проблем не вызыввет.
И если ты не даун, или не прогуливал в школе математику, то у тебя не будет обсалютно ни каких проблем с высчетом количества масла на обсольтно любое количество бензина. Хоть на 5 хо на 15 хоть на 115 литров бензина.
И если голова тебе нужна не только для того чтобы носить шапку, то отправляясь в дальний путь ты всегда обдумаешь варианты дозаправки и бросишь хотя-бы литр масла в лодку. Места оно практически не займёт.
Удачи вам. НХНЧ
@@user-ml6gg2ul4e Отличный комментарий! Благодарю.
Парни забыли самое главное , качество бензы и масло. Расход при большом желании отрегулировать заменой жиклеров иглой.
Огромное вам спасибо - профессиональный обзор .
Рассказ обстоятельный. Ребята всё излагают хорошо, но... чтобы долго не говорить, то: если ездишь на рыбалку 10-15 раз в сезон берите двухтактник. Разница в цене на 2 и 4 такта такова, что при 10-15 рыбалках в сезон выбирать её топливом и маслом почти нереально,особенно при том, что ТО 2х тактика дармовое, в сравнении с 4х тактником. Живёте у водоёма и ездите постоянно в том или ином вариание берите 4-х тактник.
При грыжах в позвоночнике только 2-х тактник. В идеале Тоха 9.8л.с. и лёгенькая лодка с НДНД.
@@user-rq3pj6tn6h в троллинге мотор показывает себя хорошо. Никаких намёков на захлёбывание, перебои или замасливанием свечей.
На 4:32 говорится о соотношении масла и бензина один к пятидесяти.По проведённому опыту одну часть масла вполне хватит на 90 частей бензина.
+ за четырехтактные, но владею сузукой 15 2т исключительно изза веса. Одному 33 кг мне кажется это предел удобности, тем более это не штанга с грифом, а хрень неправильной формы))
Согласен, если движок каждый раз снимать, то лучше Сузуки 15 нет.
Ты Вихря 30 не таскал 50 кг с копейками
Комрады после 50 лет гонки попустило и вышел на 1 место вес и т.д владел тохой 9.8 на 2 такта в одну харю на казанке 34 вдвоем 27-9 а 3 все плачевно поэтому как тока вышла суза 2 такта 15 та что 33 кг мигом ее купил и ели дождался весны чтоб погонять и оказалось в 1 харю на 11 винте 40-2 км в час вдвоем 36-38 и троих ти четырех на рядан подымал НО Я ПРОЗРЕЛ ОТ РАСХОДА ЕСЛИ НА ТОХЕ В ПОЛНУЮ ТАПКУ МАКСИСУМ 5 ТО СУЗА ЛЕГКО ЗА 9 . В ОБЩЕМ ПРОДАЛ Я ПОСЛЕ СЕЗОНА 15 И ЩАС заказал 20 сузу инжектор изза веса и расхода так что если ктото в одно лицо катается с ГОЛОВОЙ ХВАТИТ ТОХИ 9.8 НА 2 ТАКТА. МОТОРЫ БРАЛ С САЛОНА ПОЭТОМУ НИКАКИХ ПОЛОМОК КРОМЕ ШТАТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НА ТО.
@@Serkin66 )))))) не таскал вихря считай не жил))
@@user-ds2xz8fj1e Попробуй маленько обеднить смесь. В мощности практически не потеряешь, а в расходе выйграешь ощутимо.
Ребята!
Добавлю и свой комент. Были у меня четырехтактники,были двух. И скажу от себя так:
Топливных денег на двухтактник уходит почти в два раза больше! Это мной подсчитано и не один раз.
Спасибо большое за комментарий. Он очень полезен для потенциальных пользователей.
Ну все правильно, на 4 такте впрыск топлива идёт каждые два оборота коленвала Ирина двух такте впрыск идёт на каждом обороте коленвала следовательно и расход в два раза
@Иван Третьяков Википедия в помощь)
@Иван Третьяков ну тогда почему расход у двухтактниках раза в 1.5-2 выше?
Чтобы экономить на 4т, нужно не вылезать из лодки месяцами 😂
При обкатке мотора, про экологичность можно забыть. Главное мотор.
Доброго времени суток!
У меня 20 сузуки 4т инжекторный. В эксплуатации пятый год и в каждый год не дохаживает сезона что нибудь ломается, то датчик какой- нибудь откажет, то провода отгорят, вот тебе и 4-х тактный.
Удачи на водоемах!!!
Слышал про косяки с электрикой у Сузук 20сил 4Т
Пятый год и вопросов вообще нет. Плановое то.
Добавлю и свои 5 копеек в разговор. Имею на вооружении Yamaha f9.9fmhs, за 12 лет использования только помпу поменял,свечи родные стоят до сих пор. Из минусов только вес,но на рыбалке сам не бываю поэтому чехол на 4 ручки решает все проблемы,что бы не таскать мотор,подьезжай ближе к воде. За день рыбалки у меня не получилось сжечь больше 5 литров бенза,и большой минус мелководный режимна первом положении не видно включен или нет. Я на воду выхожу отдыхать,поэтому важно что бы мотор был тихий,и я не дышал выхлопом. о двух тактнике даже не думал
Роман Титов - Молодец, полный расклад. И главное математика - точная наука. С ней хрен поспоришь. У меня Мерк 5-ка 4-тактник. Я когда купил и начал обкатывать в первый день, не мог понять заливал я в бачок второй раз бенз или нет. Казалось он из этого литра ничего не выпил. А потом в инете начал искать и вот тут стало ясно - он Мерк не "алкаш" , он "наркоман" - только нюхает. (при обкатке).
Спасибо=)
Добрый день!
Планирую взять мерк 4т 9,9 сил.
Опыта с моторами не было.
Правильны ли выбор делаю?
У меня 2х тактный мотор Сузуки! 9.9 ок? Выпуска 2012 г. Ничего там на фиг не ломается!
4Т превосходно работает, как на газе, так и на электролизере водорода - это если насчёт что-то типа сэкономить...
Ребята, потратьте деньги на микрофоны. Это не так дорого, а смотреть намного приятней будет.
Сейчас же одни шумы. Вас нет.
За обзор спасибо! Отличные ребята!!!
Да, микрофоны будут. Спасибо за отзыв.
Экономичнее всего - это ВЁСЛА !!!
Согласен! И для здоровья полезнее
Самый главный " недостаток" 4т моторов это их цена ...
Не считая веса ...
Сразу видно что не разбираешься
@@user-gm4bv9bj2r В чем он неправ?
Не имееш денег не покупай. Греби вëслами !!!
@@user-iz2ke1je1w к чему этот коментарий?
@@user-gm4bv9bj2r возможно и так, хотя и более 30 лет с моторами на воде.....
Расскажите свое видение темы моторов,желательно с аргументацией....
Я водномоторными делами занимаюсь с 1988 года. Насчёт 2Т и 4Т для себя сделал один вывод. Этот вывод лежит на поверхности. Все что собираемся носить, снимать, одевать-2Т. Как правило это моторы надувных лодок. Все что постоянно висит на транце и ездит на прицепе - однозначно 4Т. Как правило это лодки кастрюли и мощность моторов 20 коней и выше. Про разницу в расходе топлива: до 10 л.с она не ощутима, а точнее ее нет. Если для кого то ощутима то мне искренне жаль вашего низкого заработка. Что там некоторые нежные создания пишут про зловонность выхлопа И так далее- лучше сидите дома и на воде не появляйтесь.
взял неделю назад, 30 сил 2 такта, не скажу что в 2 раза больше жрет чем моя 15 суза.
Согласен! Я ни чего против не имею четырех тактных моторов, но когда их владельцы начинают высчитывать на сколько они сыкономили, на бензине с маслом, как они при этом дышат кристально чистым воздухом, смешно становится. У каждого мотора есть свои плюсы и минусы, а высчитывать какие то цифры выгоды, это бред, особенно когда пытаясь эту выгоду увеличить, начинают брать цифры по максимуму а то и выше!
у меня четырехтактный мотор сузуки 9.9. Владей три сезона. Сломался и на его ремонт потратил 23 тыс. р. До него владел четырмя двухтактными моторами и не один не ломался, одному было даже 10 лет. В этой связи, теперь считаю разговоры о экономичности 4Т даже смешными.
Рыбалка c Солоницыным Дмитрием ты его загрузи в соответствии с лошадками и сразу разницу заметишь в расходе ...
alcohanter gun, как понять?
Все рассказывают всякое разное и тебе вес, и тебе цена, и тебе масло, и расход топлива. Здорово конечно. У меня и многих моих знакомых при поездке на рыбалки с мотором всегда есть одна интересная проблемка. Сколько брать бензина. На двухтактный мотор надо брать в два раза больше топлива. Чем на четырёхтактный. Мне на неделю троллинга плюс дойти до места и обратно Тоха 9.9 выкушивает от 50 до 60 литров. Если на 2 недели, то вообще караул. 120 литров!!! гарантированного расхода плюс резерв. Это не очень мало. Четырёхтактные коллеги укладываются в бак плюс 10/20 ка резерва. Я вожу всегда от 70 до 80 литров. А это вес и место в лодке. И именно это главная проблема двухтактника. Т.е. мы тратим часть мощности мотора на перевозку дополнительных килограммов бензина. А её в обсуждаемом классе моторов и так у всех впритык. Ну и место в лодке ни разу не видел, что бы много лишнего. Да и в авто. Как то так.
Про инжектор/карбюратор. Карбу больше плевать на качество топлива. Актуально при заправках в глухоманях, а это примерно 2/3 территории нашей необъятной.
Дмитрий, спасибо. Интересует тема бюджетного мотора 3.5-5 лс. Первый мотор так сказать.
Меркурий 3,3. Для одного-двух. Без глисса. Глисс?! 5 лошадей.
Да, будет данная тема. По срокам пока не понятно.
Доброго времени суток. У меня катер Yamaha SR-17, мотор Yamaha 60 2х тактный. Хочу ставить 70ку. Какой посоветуете чтобы тяга была и расход меньше, 2т или 4т?
Здравствуйте. Сейчас в раздумий, какой мотор взять. Хочется 4-х тактный, но транспортировка🤷♂️. Вопрос. Откуда выливается масло? И опять же, по видео. Всё таки можно класть мотор на определённые стороны корпуса.? В горизонт? Спасибо
как говорится дойдёт через руки.
Эт точно,...не доходит головой,дойдёт через руки.
Имею Сузуки 15 дт старый, не облегчённый. Как-то раз поменялись моторами с приятелем. На 4 тактную Сузуки 15. Снимать и ставить неудобно. Может дело привычки. Динамика на двухтактнике действительно лучше. Только не на гонках же гоняем, а на рыбалку. Расход на 4 такта меньше, рычит на ходу немногим тише. На дальние переходы 4 такта лучше. А на однодневки и 2 такта пойдёт. Катаю двушку часто и много. Уже 9-й сезон. Компрессия 8,9 кг/с^. Раньше смесь делал 1:100 как по инструкции. Сейчас 1:50. Масло в редуктор обычную трансмиссионку лью. Поменял, на всякий случай крыльчатка помпы. Старая мягкая, без трещин и задиров. В запас пошла. Вот и все расходы. 4 такта требует ухода. Грм, всё-таки. Думаю, на 20 и далее л/с можно и 4 такта взять. Поинтереснее будет моторчик. А пятнашки на любителя. Фифти-фифти.
Спасибо за ваше мнение.
Сравнивали два мотора 2-х и 4х т. правда разного производителя. Хонда 4-х т. Меркури 2-х т. 15л/с За день смешанной рыбалки - перемещение по реке , трол , в заброс. Борт в борт. Хонда 6 литр. Меркури 12 литр бензина.
По скорости 2-х т . был быстрее на 4км/ч . Лодки одинаковы. Гранд риб 3.70
Может кому будит интересно в сравнении по расходу .
Спасибо. Очень полезная информация. Есть тут деятели, которые говорят, что 4т экономически не выгодно.
@@BigFishing Это когда смотрят на ценник в магазине ) Ну, или когда они выезжаю 5 раз в году )
@@uanovomoskovsk8550 скорее всего.
Ребята Вы меня извините не прочитал все коменты до конца(нет времени), скажите пожалуйста какие должны быть зазоры на клапанах suzuki df-5. Сразу же благодарю и очень жду Вашего ответа.
Антон, Дима - красавцы, привет!!!
Арсенал - всем привет!
Спасибо, Олег =)
собираюсь рыбачить на троллинг один... 4т таскать одному не вариант. 2т на холостых не стабильно работает .. и что же выбрать 5-6 сил нео чем
Насчет разницы расхода,50 процентов -это перебор .30-соглашусь .
Да согласен.Инжектор есть инжектор но 50 перебор.
Инжекторный Сузуки DF9.9-15-20 действительно самый экономичный мотор в своём классе. Карбюраторный был на треть экономичнее двухтактного, а инжектор и того меньше ест. Случай из личной практики: Мы с другом за два дня рыбалки накатали 100км, из них 50 вних по течению и 50 вверх. Потратили 8 литров бензина. Лодка Badger SL370 и мотор Suzuki DF20AS. Если принять среднюю скорость 40км\ч получаем 2,5 часа ходу. Итого 3,2л бензина в час. А та же Ямаха 15 2т съест за час уже литров 6, вот и получается разница почти в половину...
Реально 15-22% для равномощных карбюраторных моторов, Как факт только правильно подобранные винты могут уменьшать расход на 5-7 процентов, Правильный режим глиссирования (при том что 4х тактник тяжелее и смещает вес лодки ещё сильнее в корму) даёт 2-3%. Отсюда вывод - 4х тактники имеют смысл прибоьших мощностях и пробегах. на малых при малой мощности лёгкий 2х тактник сожрёт разницу в цене с 4х тактником хорошо если через 3-4 года а надорванную спину вам и за 10 не вылечат, Ну и при мощности за 200 л.с. 2х тактник резко выигрывает по массе - габаритам, а ребята, покупающие 200 л.с. на бензин не смотрят.
Вы несете бред, 200ку хоть раз владел? Вот на на ней то я как раз бенз и считаю. 15 и 8 -2х тактные и 4 х тактные мне не нужны из-за более низкой удельной мощности. 2х тактную же 200 продал и уже как три года назад купил новую 4х тактную 200 яму.
Tony-Fishing Антон Акимов моя Сузуки дт 15 на 49 км с остановками и троллингом съест все 20 литров
акцент кировский огонь)))), вжжжжжв, вссвввв,ооооо )))
На сайте поправьте, в разделе моторы. Не СуДзуки, а Сузуки.
Дима привет можешь подсказать какое масло в 2х тактник лучше синтетику или минералку в бензин!
Привет. Всегда лью минералку.
Если мотор на лодке стоит, то 4т. если таскать, то 2т. здоровье дороже стоит. Мотор 33кг. загрузить, выгрузить на пределе. Каждый раз когда таскаю радуюсь что взял 2т. А если ремонт? 2т. очень простой мотор. А борьба за экологию, тогда покупаешь хорошее дорогое масло. Очень доволен 15л. 2т. Сузука.
У меня Сузуки 15л.с. 2т. С 2010г. Разбавляю 1:100. По 2019 работает без проблем. 🚤 Казанка-М скорость 43км.
Про автомобильные свечи читал что якобы что-то с Поршневой происходит если долго не меняешь
Если самому таскать и носиться как угорелый на водоёме, убегая от рыбохраны, тогда наверно 2Т.
А если просто переходы по водоёму, джиг или твичинг, да потом эщё и потролить захочется или просто неспешно покататься, поизучать местность, то тогда однозначно 4Т Финансовую сторону даже не рассматриваем. Вред для окружающей среды-тоже.
За 4Т нужно лучше смотреть, он более нежный так сказать. А 2Т в чулан кинул на зиму, там его коты и мыши обоссали-обосрали, а он всё равно весной заведётся... Потому как ЛЕГЕНДА на..!))) А вообще-ЭЛЕКТРОМОТОР! Вот это вещь! Идёшь.... И даже малёк не пугается! Кто знает тот скажет! Уж если на чём и тролить по заводям и мелким рекам, то это на таком. Всё остальное нервно курит... Хрен его знает, что я тут написал? Но у меня их (мотора) три! И все разные и все прикольные! И хочу четвёртый!))) Какой не скажу. Хотя... Хочу ещё Янмар дизельный! Вот и думайте теперь, что лучше?)))
А если рассматривать качество топлива?
Антон нормальный продавец, сменщиком у него, как будто под препаратами всегда!
Ребят, 4тактник лучше, спорь не спорь. Все доводы в пользу 2тактника только от их владельцев. Я уже прошёл через 2т, опыт имею довольно большой. 4т намного лучше по всем показателям, кроме веса. Но это можно обойти, тележкой, у меня самодельная. Решать конечно самому приобретателю, исходя из условий и финансовых возможностей. Но если вы хотите чтобы служило долго и надёжно. То только 4Такта. Сузуки как бренд стал популярен у продавцов в последние годы. Не буду говорить, я с ним( сузукой) не имел дел. И всё таки я бы отдал предпочтения Хонде или Ямахе. Но это мой мнение. Просто я не люблю когда везде начинают продавливать один какой-то бренд. Моё мнение, он не лучшей, он просто дешевле остальных. Китай я вообще не рассматриваю. После не долгого знакомства с квадроциклом Стелс, всё очень печально, а на воде опаснее в тройне.
Да все правильно. Согласен с Вами.
ни один четырехтактник не сделают двушку по скорости ,+ двушка всегда легче и прилично, если с четырехтактным что-то случится геморроя в разы больше,двухтактник сделать можно на колене :каждому свое.
Разумеется, каждому свое. Имею тоху 18 и сузу 20 (ижектор) разница в массе первый 41 кг, второй 44. Это при том, что у первого объем 294 кубика у второго 327. У первого максимальные обороты 5800, второй дает 6300. У первого штатный винт 11,5, у второго 12. На Соларе 380к первый в любых ситуациях проигрывает в скорости 3-5 км в час, а жрет бензы на 3-3,5 литра больше.
Безотказный, как все инжекторные моторы.
Ты же на свой авто не двухтактник поставил?
вы срравните одинаковые моторы по лошадиным силам и сразу поймёте разницу в скорости ,подхвате и весе а машина здесь не причем, на снегоходе предпочитаю 4 такта на плм 2 разные условия эксплуатации
Карел Иваныч Вам повезло у вас нет опыта ремонта 4Т. Вся экономия улетает в трубу на несколько лет в трубу.
У меня сузуки DF5As 4 тОчень хороший мотор ,если он в чем проигрывает 2 т,только в весе, и цене .И не какой эмульси в масле нет-не чего придумывать небылицы.
Может не в тему, но расскажите можно ли обкатать мотор в период запрета? Там вроде указано ловить с лодки.
Передвижение на лодке запрещено. Можно только в закрытом водоеме(карьере) куда не втекают, и не вытекают реки.
Вы блин еще показали бы как масло с бензином смешивать смех прям 1000 раз об одном и том же
Сузуки производитель не Япония а Тайланд если вы не в курсе
Иногда дилеры делают всё чтобы мы покупали не сеа-про а HDX но я не знаю в каких целях.
Забыли добавить,что 4 такта более экологически чистые (не сгоревшие нефтепродукты) ...
Это обязательно. каждый про это знает. Поэтому и не стали об этом говорить =)
та похуй всем
До 15 л.с. только 2х тактник - преимущества на лицо. Более 15 л.с. в зависимости от бюджета. На 200ке 2х тактной было грусто от расхода бенза и особенно масла, однако все браконьеры выбирают их из-за преимуществ о которых выше сказано. Я столько раз ремонтировал 2х тактник на воде, что и вспомнить трудно, а с 4х тактником на третий год эксплуатации заночевал на яшке. Кое как нашел неисправность уже в марине. 2 х тактник будет пердеть и идти пока поршня не вылезут, спасая Вашу жизнь. Сраная электроника ямахи 4т не даст Вам уничтожить ее нежную и без всякого сомнения красивую 200 сильную сущность.
Доброго времени суток
Извините если повторяюсь
Подскажите пожалуйста какой из моторов двух или четырехтактный работает тише? (Если я его буду заводить в пять утра и плыть на холостых или на небольших оборотах )
Заранее спасибо
4х такник тиши
Дмитрий что то одни обзоры в последнее время.Давай уж на рыбалку!!!
В субботу должен побывать на льду =)
Добавлю. У 4-тактного ресурс в разы больше. И у 2-тактных еще недостаток: если попутный ветер, то на малом ходу нюхаешь выхлоп.
Соглашусь. Просто на камеру сложно вспомнить все плюсы и минусы.
SanchezzVideoU выхлоп только свой
Какой ресурс. Они ломаются гораздо чаще и быстрее, а стоимость ремонта в разы больше. После первого ремонта пересмотрите свои взгляды. У меня 4Т мотор сузуки 9.9 сломался на третий сезон. Обслуживал чаще чем надо, транспортировал правильно. На ремонт потратил 23 тыс.
Какой ресурс,о чем вы...Обычный городской рыбак не выкатает 2000-3000 часов за жизнь!
Нынешние 4 такта ломаются гораздо чаще, и живёт меньше, ни какой выгоды с ними. Масло они говорят постоянно покупать надо, разливное манол 300 р, на год в среднем для местных жителей на 3000 р в год всего, а на 4 такта дорогое масло + фильтр, а ещё топливо надо качественное, это сложнее в нашей стране.
Четыретактная хонда сильно тише обычного мотора или так же ревет?.
А черт ее знает. Не слушал.
Я взял Сузу20 4.т. Потому что покатался на 15яме 2.т. и был разочарован. Троллингом заниматься было не выносима, бешаная вибрация на малых оборотах, много дыма(после дня троллинга, воняешь весь) а если ещё и ветер в спину, то хана. Да и топлива приходится брать много, за неделю троллинга сжег больше 50 литров бензина. Так что я за 4 такта
Верно, если троллинг, то только 4 такта.
Странно, я пока на 2 рыбалках с 15 ямой рыбачил троллингом и не почувствовал никакого дискомфорта (до этого 7 лет катал на 5 яме 4 такта), причем на обкаточной смеси троллил. Да, дым есть, но его немного, а будет еще меньше. А вообще, если троллить, то лучше брать 2 мотор электрический и крепить его скраю транца. Он вообще не шумит и скорость на нем не от 2.5, а от 1.5 км\ч, для судака критично может быть, а надобность в сверхъемком аккумуляторе отпадает, т.к. его можно подзаряжать от генератора бензомотора (у 15 ямы он встроенный). Хорошая система, всем рекомендую.
У меня Сузуки 2 T , 9.9 лс 15
Еще не катал ,расход какой примерно
Ребята, помогите сделать выбор. Хочется приобрести штормлайн 340 нднд и моторик. Если с лодкой определился, то с двигателем я в тупике, опыта вообще нет. Планирую взять мерк 4т 9,9 сил.
Цена в этом вопросе не имеет значения. Меня интересует полный комфорт от рыбалки.
Правильный ли я выбор делаю?
ТАТ-FOOD Tat хонду возьми
ua-cam.com/video/QIY6AUbwqT8/v-deo.html
Про свечи ещё отдельная тема, 10 лет Япония до сих пор работает свеча, всё зависит качество топлива в России гадость это как рулетка вот запас свечу иметь нужно но разговор про чистого японского мотора ,есть мотор который и гадость сожьрет,по край не мере иметь топливо в запас другой заправки .Для бывалых это поможет,и не придётся на костылях добираться.
Расхода такого нет как говориться в видео,4 т выгоден только в одном случае если большой километраж при каждой поездке ,я на рыбалке гоняю в среднем 30-40 км за раз у меня 2т у тестя 4 т разницы практически нет 1-2 литра
У меня на данный момент 30 Мерк 2Т, очень нравится мотор. По расходу не угораю. Стандартный день рыбалки практически бак 25л.
В такой кубатуре говорить о экономичности глупо, потому что жрут 15шки и так мало. Былаб 40ка или палтос, там другое дело.
Короче, главный плюс 15 2т это малый вес, и удобство перевозки, запах масла не знаю к плюсам или к минусам, но мне с детсва этот запах нравится. плюсы 4т это приятная тихая работы, жрет чуток поменьше, гораздо больший ресурс, свечи не дрищут если долго на холостых оборотах работает, но неудобен при перевозки в багажнике, вообще лучше если ездит на прицепе с лодкой.
Чем проще мотор тем он надежней.
если мот всегда ставить и снимать после рыбалки, а ещё и перевозить, то 15 2 т предельно допустимый мот. лучше 2 т с такими манипуляциями нет.
В этом случае да. Согласен.
Ребят вопрос такой. Какой мотор более беспроблемно будет заводиться, при рваной езде, когда периодически с большого газа переходишь на малый и т.д. 2 т. или 4 т?
С электрическим стартером нет проблем. А ручной 2т.
@@sergeyshuvalov1128 Не совсем понял комментарий. Вы хотите сказать, что 4-тактный с ручным пуском заводить сложнее, чем 2т?
@@flyfishing2809да
Спасибо , беру ,,Ветерок " 12 за 10 тыс рублей...
Казахстан...
На Сузуки есть в продаже наклейки 9.9 образца 2010г?спасибо
Под видео есть ссылка на магазин. Туда и нужно задавать вопрос.
Четырехтактник - это однозначно для лафета.
У меня в гараже точно такие же стоят, тоже 2т справа а 4т слева
А по нормальнуму можно сказать кто сколько жрёт в час??? Инжек 5 л карбон 8 или как.это пример
вот без капотов и не скажешь что Японцы ))) в чистую Американо-Бельгийцы ))годов до 90-ых....лично мне вес и размер..а знчит только2Т...но шумновато и грязновато...остальное 4Т до 20ЛС переоценено думаю ...но надо продать и то и это именно от сюда весь спор ))
Ну если честно так не очем ребята о элементарных вещах по трындели и все
Спасибо за комментарий
Для троллинга двуктактники не подходят... И дело вообще не в деньгах, я хочу тишины и не дышать выхлопом с маслом
Вот как то вообще не заморачивался,ни дымом ни звуком.А троллинг у меня-основной вид ловли...
Мне как-то побарабану этот выхлоп, когда рядом курят, воняет гораздо противней
Бензин когда сгорает тоже вреден,даже если через катализатор,НО на лодочном моторе катализатора нет,а дыма абсолютно столько же,только он не вонючий ,а такой же вредный. Не веришь - заведи машину в гараже,там четырёхтактник. А если на прямую то четырёхтактних тока для рыбок хорошо.
Намудрили они с электроникой, так называемая - излишняя технологичность. Экономим стакан бензину, получаем проблемы, а возьмет и перестанет заводится и ему подключение к компу потребуется, а вы за городом.
Разница в 50 тр окупаемость 4 т в экономии бензина, вы чё это не машина чтобы каждый день ездить? такое ощущение что 2т масло надо покупать, покупать, а в 4т меня нужно вообще масло менять и бензин можно не заливать вот и окупиться. у них разница в расходе бензина сравнительно не велика
Там гда четырехтактник вытащит четверых на глиссер, двухтакт сдохнет, смазка у четверки - под давлением, у двушки простым разбрызгиванием!!! А это моторесурс.
Это кто такие байки рассказал?
4 т долго выходит по сравнению с 2т
Для новичков прислушивайтесь как работает двигатель это важно не всегда дорогое масло для 2 Т хорошее , имейте своё мнение и как работает мотор по некоторым признакам чувствуешь так же и вибрация , печально одно продавцам лишь продать что по дороже но встречаются продавцы со своим авторитетом ,где бы они не работали авторитет терять свой не будут им проще уволиться чем втюхивать дрянь таким продавцам рекламы не нужны их знает весь город.
Чуваки полные делетанты!
А про ресурс не слово.
Любителям 2т.к на дворе 2020г,все прекрасно видят сами, что двухтактных моторов становятся меньше, у каких то производителей их вообще почти нет и что же вы будете дальше делать-то, я также раньше думал, было много 2т.к моторов, а потом перешёл на 4т.к и жизнь наладилась, всё оказалось гораздо проще, покупайте непроливайки и кидайте в багажник как дрова и не возитесь с этим маслом.
добавлю что до 10 сил 4 тактный мотор вообще теряет смысл! только одни хлопоты!
rustam55omsk
хонда 2,3 4т - да дорого, но преимущественно троллинг, заброска палатки еды и прочее на излюбленные острова. Передвижение по небольшим водоёмам, в длину не более 15км. - доволен 4-ий сезон (за сезон сжигаю примерно 30-40 литров, 1л.-1,5л. на день за глаза). Была яма 3.л.с. 2т. - вспоминаю с ужасом - треск, вонь, масло, тяга только на больше чем пол газа, прогазовка при троллинге, рёв на всю округу и близлежащие места. Лодка пвх 3,2м - 42кг примерно.
Как теряет,расход 5 сил 4-2такта 1.3-2.7литра,о чем речь!?
Привет из 2024 что по ценам?😂
На воде более 15 лет ездил на самых разных моторах скажу так сузуки 4х тактная одна из самых слабых ( на китайцах не езжу)
у меня 2х так. 40 меркур. водомет . вес пиздец имеет значение.
какой расход на сотню полный газ ?
Единственная причина ввода 4т на подвесные моторы это экологи,но это на западе...у нас на лохах просто кассу делают
да езди на лошади...пусть по берегу бежит и лодка привязана....2 такта--20-ый век)))))))))))
Ну почему же "на лохах"?...
У 4т ряд преимуществ
Смотри видос выше)
У меня суза 6. 4т
Я доволен..
Двухтактники мощьнее , и оборотестей. Живу на каспии и рыбачу всю жизнь, моторов было много .
Согласен, к тому же чем техника проще, тем надёжней, а надёжность на воде один из основных факторов. Не хотелось бы в море, в 10 км от берега заглохнуть)
на счет расхода ,у меня карб расходовал меньше чем инжектор
Так не бывает.
на машинах бывает а почему на моторах нет?
Ещё как бывает
Фирма сузуки говорит, что моторы 4т кушают бензина до 14% меньше. 100 тыщ разницы. Эти 14 процентов, когда ты их окупишь. 21год, 188 и 280т.р.
теперь еще прибавьте в 2х тактных движках стоимость масла и увидите, что экономия не 14%, а более 100%.
@@user-pb2me2vm6s это пока я на своем катаюсь вы стоять будете? Или ваш мотор бензин не ест.
Поехали мы за 100 км. Я потратил 20 литров вы 18 грубо. Ну маслая на 20 литров 400 грамм. Газпромовского по 300 р.-130р. 100рублей бенз плюс 130 масло. Разница. Ну и когда я отобью свой мотор 4т? А он еще и тяжелее. Ответ. Никогда.
@@user-if7pi4ct6k Если в сезон 100км проезжать, то наверно и весел хватит. Вы в мотор Сузуки льете масло газпрома? У каждого свои потребности. Кто много ездит, то лучше 4 такта рассматривать. У меня, к сожалению, 2х тактный движок, вчера как раз масло покупал, мотюль полусинтетику. Цены ухх! Задумался о смене. Но как сегодня глянул цены на моторы и вовсе огорчился.
@@user-pb2me2vm6s газпром, тнк. Лукойл нынче не буду. Слишком масляное.
Не встречал за свои 13 лет водомоторничесва, у кого бы наше масло сделало не сворение мотора.
А ваш мотюль делают с нашего масла, которое эшелонами едет за рубежь. Где его сальвентами разводят и возвращают нам "настоящее" немецкое масло.
Или делают у нас в казани, ангарске. Где там у нас еще нефтехимические заводы. Так что вера в импортное масло, более чем блеф. Имхо.
Как у нас мужчина на работе говорил, главное верить.
для водных таксистов и браконьеров 4т,для дачников-2т(для покатушек,свыше 40 сил 4 т.
Да на много меньше будет работать 4такнек
Не стал всё смотреть...потом. Я сразу о заблуждениях в недостатках 2х тактов.Убираем многословие....в 2х тактмоторе убираем выхлопное окно в стенке цилиндра,и добавляем на выхлопе всего один клапан и эксцентрик на цапфе коленвала для подъёма этого клапана.Самое простое,это нижнее расположение выхлопного кл.,т.к. это сохраняет простую схему двухт мотора,всё смазывается смесью бензина и масла,продувка та же.Значительно добавляется мощность за счёт полного объёма цилиндра и несколько экономичность.Сто лет моторам,а конструктора до сих пор используют старую анахромизмсхему,это не годится.Усложнение копеечное ,а экономия на сотни копеек.У 2х такта будущее за впрыском топлива,....4х такт будет в жопе,потому что у него 1234, а у 2хт 121212. ХА!
за 150 тыс узбеки меня бегом таскать будут по воде.
Владельцы двухтактников,как правило компенсируют что у них нет четырехтактного мотора своими речами в инете в стиле до 40-ка сил четыре такта не имеет смысла-Невыгодно...))))пишут и пишут....блин вы посчитайте сначала прежде чем ахинею писать...и когда мотор приобретали тоже нужно было просто посчитать....видать с математикой туго вот и глаголят везде
Математика простая в практике,а не в теории диванных сказочников:
Берем два бака по 25 литров (что удобнее считать было=1литр масла как раз для двухтактных) и два мотора 15 лс ладку Солар например 380 и одну тушку 85-90 кг,бак бенза,плюс шмурдяк кг 20-35.Ветра нет течение 1-3км.ч и вперед
1.расход двухтактника в полную тапку,на отлаженном моторе 7.5-8 литра в час(яма.суза,мерк)
2.расход четырехтактника в полную тапку 4,5-5 литра в час(яма суза мерк)
3.Скорость 40 км/ч
4. 2-тактный проедет 50л :7.5л/ч=6.6 часа и умножить на 40км.ч=266 км(На двух баках).....4-х тактный проедет 50л : 4.5л/ч=11.1 часа и умножить на 40 км.ч=444км( на двух баках)
5.50 литров это по 40р за литр (примерно)2000р
6.плюс банка нормального масла 800р
7.Итого что проехать 266 км двухтактник тратит 2800р!!!
8.На 2800р четырехтактник проедет.берем-2800 р : 40р-литр=70 литров... дальше 70 литров : 4.5 л/ч=15.5 часов и умножить на 40км.ч=622 км
То есть в итоге берем 2800 рублей которые двухтактные владельцы тратят на два бака по 25 литров...они при расходе в 7.5 в час на 15-ке проедут 6.6 час или в километрах 266км!!!владельцы четырехтактником на 2800 рублей купят бенза не 50 литров(так ка масла не надо!!) 70 литров безна и проедут на них при 4.5 литра в час на 15-ке 15.5 часа при скорости 40 км в час 622 километра!!
То есть на 2800р-двухтактники проедут 266 км,четырехтакники 622км....
Вот простая каплю усредненная матеметика...а то пишут 15-20%
больше чем в половину на 15-ке...
Вот и получается в среднем рыбалка 30 км туда 30 обратно,пару раз в неделю...если не в отпуске...это по минимуму..то есть 60 км.....10 рыбалок 600км пробега ......у кого 4 такта потратит 2700р,а у кого два такта потратит 4500р
Так что байки про двухтактники школотронам рассказывайте и в свое оправдание....
На 100 км пути 2 такта 18.75 расход у 4 такта 11.25 расход.вот и считайте.
Плюс ресурс у 2 тактников 2000-3000 моточасов
у 4-тактников 10000 моточасов.
Плюс вонь на выхлопе,плюс тарахтит как мопед,плюс вечный гемор замешивать масло....каждый божий раз...
Спасибо ,Ром, за емкое разъяснение. Сам о том же постоянно говорю.
Дак это сухие факты...из жизни...просто вроде взрослые мужики,а как почитаешь...дак диванные рыбаки....)))или сами себя обманывают...вместо взять и просто реально посчитать----обычная рыбалка ведь...и свой карман видно же на лицо...как пример 25 туда,25 обратно 50 км...при таких расходах...на 2 такта тратил примерно 400р ...сча на 4 такта трачу 220-240р...а у них блин 30% соглашусь))))))))))))))))70% как миниму в деньгах на 15-ке
Ну еще посчитай масло в 4-х тактник, его ведь менять надо, а? и оно бесплатное, а? значит хреново считаешь, там еще фильтр для масла.... А физику побеждать сложно мощность берется от сжигания топлива, двухтактник правильно настроенный имеет меньше трения и более экономичен...... ДБ.
Игорь Фомин да масло считаю один раз в сезон поменял и все...а на двух тактых считаю каждые два бака покупаю масла литр...это для нас владельцев четырехтактников,вы масло покупаете как будто мы меняем каждые две недели...то бишь дебилизм....и плюс если купить сто литров бензина для нас получается 3800-3900 за сто литров...то есть 38-39 рублей литр...а для двух тактных...100 литров 3800-3900 р плюс масло 1600 две банки...на четры бака....и того 5500 сто литров смеси...то есть 55 р литр...миилионеры или "самые умные " люди получаются владельцы двухтактников....55рублей литр КАРЛ 55рублей!!!!ну и плюс движки с малым ресурсом...вонючки и тарахтелки....мопеды...
Я лично не готов платить 55р за литр и с учетом что двухтактник жрет при одинаковых лошадях как минимум на 30 процентов больше....
Повелись на сказки про вес и типа дешевая цена...а в итоге платите в разы больше чем владельцы четырехтактников,нюхаете эту вонь и слушаете тарахтение....
Любому ясно...хорошее легким не бывает...
И еще... Ветерок 12 весит 26 кг. Банка 1 л. 2-х тактного масла (мгд-14) - 100 р., масло в редуктор ТАД-17 - 90р., 80 бензин 34 р. Расход 6 л/час. (на 2017 г.) И сама стоимость мотора не сравнима с японским "чудом". Расходники копеечные. Владею с 2004 г. новый, брал за 17 тыс. руб.. Если руки не из жопы - вечный мотор. За все время эксплуатации замена крыльчатки помпы, сальник редуктора и лепестковые клапана, все з/ч в комплекте с мотором с завода, ни хуя не покупал. В первые 5 лет жестоко эксплуатировался по 10 баков (14л.) за сезон. Математики блять... Гребаные свечи даже родные до сих пор.
Бла Бла Бла Бла Бла Бла
Вес, цена …. покупаем двухтакт. Экономии на топливе и масле совсем нет это не камаз 😃
у двутвактника почти 300 кубиков , у меня мальта в 3 лс в час жре 2 л , так этот монстр будет в час жрать 9 литров
Это не монстр. Монстр 150 л.с. Даже 40 сил вполне экономичные моторы.
мотор который нельзя поднять и перенести в одно лицо меня вообще не интересуют -это другая тема
@@aleksei1812 согласен.
лодка адмирал 330 НДНД... и два мотора.. китаец си-про ф2,5 4Т и мерк ме 9.9м 2Т... на китайце троллить намного приятнее, тише, и не воняет :-) опять же на мерке на малых оборотах масляный след по воде... ну и расход на китайченке 1л в час радует... ну про покатушки с семьей или поездке на "дальняк" конечно разговора нет, для этого мерка в прошлом году взял.... китайчик 4 сезона уже служит, в этом году пятое лето будет, моточасов немного, примерно сотня... из поломок - обрыв штанги газа ( сделал новую сам)... замена крыльчатки ( еле нашел, в нашем сельпо таких нет, от других моторов не подходит ну или не смогли подобрать, в итоге заказал на алиэкспресс что-то около 600 рэ)... а, еще как-то бенз сдетанировал при протяжке, из ноги все заглушки повылетали и на дно ушли, рыбалил с выхлопом из боковины ноги и диким ревом :-) заглушки тож фиг найдешь , но отлично подошли заглушки днища 2110 из автомага :-)
Не забывайте где живём. В РФ завтра какой нить малохольный депутат запрет на 2т забабахает и дума подержит.
Я из краснодарского края, у нас уже по многим лиманам только на вёслах или на электро моторах. А раньше в тех местах на 2 т гонял. Экология типа, а то что газовых вышак навтыкали по лиманам эт нормально. До них рыба ещё както была а щас вообще не стало. Но виноваты водномоторники и рыбаки с сетями. 10 лет до вышак гонял по воде в сети ни разу не втыкался, раколовки да. Но виноваты и всё, так что будь добр на вёслах. Как то так.
4 тактный тише и экономичнее, при этом тяжелее, и дороже! Имеет более сложную конструкцию, в связи с чем менее надёжен! И самое фиговое, это постоянно масло в двигателе....
ямаха 9.9 4х тактная за 12 лет только ревизия помпы,свечи родные
@@GorbatuyKarlik это хорошо конечно, но таскать ее в одного тяжко в сравнении с 2-х тактным аналогичным и соответственно более дорогой
@@KRIKUNDI тогда вопрос,если вы ходите одни? то зачем тогда мощный мотор? или вы с кем на перегонки гонять собрались?-в таком случае ямахи 8ки за глаза. я же на рыбалку езжу отдыхать,поэтому не готов дышать выхлопом,и слушать рёв мотора,тем более на рыбалке один я не бываю,для переноски мотора чехла на 4 ручки с головой....хотя я ростом 2 метра и весом 75кг мотор и сам могу таскать,это не проблема
@@GorbatuyKarlik мне все одному таскать, а ходим вчетвером (жена и дети) + вещи, для меня мотор 34 кг предел, даже яма 2-х тактная не айс! Летом был случай когда мотор надо было тащить 300 метров. Каждому свое!
@@KRIKUNDI в таком случае тележки люди придумали
кто из вас реально ходит на моторах.кто из вас знает различие 2 и 4 тактного мотора,,?,
температура сгорания топлива не зависит от того, на каких оборотах работает двигатель.
Комментатор не знает вопроса.
Кроме эмоций и физиономии МАМОЙ КЛЯНУСЯ!!!ни каких аргументов и математики.
Когда окупится разница в цене???50000 р это сколько МОТО часов???.
Сервисное обслуживание инжекторного мота....я вас умоляю...дёшево не покажется...
И заглохли мы на раскатах...ЭБУ-богу молиться???
ИнтЭРЭсно...и тяжелее..и дороже..и топливо повыше октаном, КСТАТИ не дешевое..
НО ПОКУПАЙТЕ ЕГО..ДА ЕЩЕ ИНЖЕКТОРНОГО...
ВОТДАФАК???