Am 2 Honde in parcare,un Accord din 2006 si 350.000 de km fara absolut nicio problema si recent cumparata un CR-V din 2013. Am avut tot felul de marci: VW,Ford,Renault,Opel etc. Nu se compara. Modul in care se pastreaza interioarele si mai ales calitatea motoarelor Honda m-au facut sa devin un veritabil fan al marcii. Am mai avut in trecut un B16A2 care pur si simplu m-a fascinat,ce putea sa faca 1.6-le ala,incredibil. Imi pare rau si in ziua de azi,dupa 12 ani de faptul ca am vandut-o.
Eu cred ca asta are stage 1-345CP si cealalta e stock-310CP, nu degeaba are intercooler mai mare si admisie de carbon. Din cate stiu masina a fost la Coasta de Est pentru modificarile respective si are si sticker pe spate cu OBDtuning, deci clar are soft si d-aia se simte puterea altfel, 35CP in plus se simt enorm.
Mai eu am verificat cu tester ul și pe valori era fix ca cealaltă. Și omul oricum e mega pasionat de munca lui, dsr zicea ca la asta nu a modificat nimic.
Superb video si chiar arata bine masina si se merita la mana a doua dar te sustin in ceea ce faci in general hondele sunt foarte bune si sunt rezistente
La cate s-au zis de rau la cealalta hondita.... ce mai sa se spune de bine aici... ca asta are 25mii km si ca in urmatorii 50mii ajunge ca cealalta.... sau mai rau ca deja se schimba pe mai multi proprietari care o vor ingriji divers..... spor
Normal ca e mai buna ca cealalta are modificari facute plus PS4S care sunt facute pentru aderenta.Ce ma supara este samsarul da "oferta" si proprietarul care tine masina in garaj o da la pret mult peste piata(nu esti samsar=5000 euro din cer),daca te uti pe mobil.de cea mai scumpa e 27.000 si cea cu culoare fix ca asta este 23.000euro cu 50.000km.Ca o paranteza Type-R nu este editie limitata ci are doar un placaj care iti arata numarul unitatii. Stiu ca in 2021 va iesi o Honda Civic Type R Limited Edition cu 600 de bucati.
Multe modificări nu are 😂.. Decât admisie, intercooler, rigidizare cadru, soft despre care nu a spus plus alergat pe circuit... Este exact ce trebuie, recomandă - i mașina clientului... Prețul este mare, eu unul nu as da.
10mm mai late cauciucurile si marca buna, evacuare, galerie, racire mai buna, si stickerul de obdtuning(nu cred ca e doar sticker) ... cred si eu ca trage mai bine per total eu nu as cumpara o masina manuala dar daca as lua o manuala intre bmw si honda aleg aceasta honda de departe ajung mai rar in service
Asta e o Honda intretinuta,nu căzătura cealalta.Daca ar fi sa aleg între cele doua,nici nu m-as gandi,asta clar.Daca ar fi sa aleg un Type R,as alege totuși Fk8.Aia poate fi masina de cindus cotidian,asta te cam rupe la suspensie,fiind mai hard core.
Evident nu ai condus, vorbesti din auzite. Cea mai falsa afirmatie facuta de jurnalisti si multi ii cred fara sa testeze! Eu am una (brilliant sporty blue) si fac Germania-Romania, inafara de opriri dese la peco (autonomie destul de mica), nu ai ce sa ii reprosezi. Comparand cu BMW M140i xdrive 2017, masina cu care sotia face aproape zilnic naveta, pot spune ca FK2 e mai slab antifonata, mai rigida la suspensii si ca sa obtii toti caii trebuie sa o cam muncesti, la BMW cutia ZF te scapa de efort+ sunet motor/evacuare+ silentiozitate la rulare+ agresivitate la accelerari, dar pentru distractie, e greu sa bati FK2. Cum ataca masina asta virajele, e fenomenal si chiar simti ce face fiecare roata in parte, poate si de aici chestia cu suspensiile, gresit interpretata. Chiar daca M140i e o masina total diferita si cred eu totusi mai capabila in multe privinte decat FK2, ma trezesc de multe ori ca merg cu BMW-ul asta ca un moș, e prea relaxant si parca te indeamna sa o conduci ca pe o limuzina. Insa cu Honda imi vine sa o alerg pe orice kilometru parcurs, parca te ia de mana si iti spune "ALEARGA-MA!". In plus, ambele au roti pe 19 si la FK 2 auzi zgomotul rotilor pe denivelari, insa nu prea simti vibratiile, cum zic multi, ca te zdruncina, iarasi, raportandu-ma la M140i. FK8 se adreseaza unui public mai larg si si-a pierdut din esenta TYPE R, personal am platit pe a mea 28.000 euro si am luat-o in Iunie anul acesta la 12.000km/fabricatie 2017, preferand-o pe aceasta in detrimentul FK8, dupa ce le-am testat pe ambele side by side. Atentie ca la 100k km se face o revizie generala destul de costisitoare. Bafta!
@@motorhead16 Da,vorbesc din auzite,e adevărat.In urma experientei avute cu FN2,suflu si-n iaurt.:-)Oricum dacă ma decid sa iau una,o sa fac un test drive.Cum spui și tu,n-am încredere în jurnalisti,pentru ca gusturile difera pana la urma.Merci de feedback.
@@comedyman112 eu nu am folosit asemenea calificative. Eu doar citesc multe forumuri, in vreo 4 limbi, si (cand am mare nevoie) apelez uneori si la un prieten pentru a 5-a limba. In America, cine vrea tuning apeleaza la APR, atât pentru soft cât si pentru piese de carbon sau din ce or mai fi. Ideea nu este doar sa adaugi niste cai cu orice pret, ci sa pastrezi fiabilitatea motorului cât mai aproape de intentia producatorului. Aici dau gres cei mai multi asa zisi tuneri.
Însă, acel Powered by OBDtuning.ro nu are ceva de spus legat de cum trage? Sau a fost dat jos softul? Pe lângă intercooler, catalizator sport, și tot așa.
la 27mii ...gasesti urmatorul model..pe mobile.de..mult mai imbunatatit.fara torque steer, suspensie independenta spate..etc etc..3 moduri de rulare.. nus carcotash, e o parere
Dane esti putin parsiv stii bine ca preturile masinilor cu multi cai sunt in scadere iar in stare noua de fabrica nu prea se mai vand In Romanica unde tot.ce mai misca e legat.de un oras mare.topul pe vanzari il detin masinile de.clasa mica electricele si hibridele...eu ma mir ca.mai sunt solicitari.pt masini second cu.multii cai pe.motorina.sau benzina pt din start vin.cu impozite mari consum mare.sunt greu de parcat preturile de servisare sunt mari..etc !!
Nu ca cele vechi s-ar fi stricat, dar sa schimbi admisie/evacuare/intercooler cu altele aftermarket mai performante e ceva destul de uzual la Civicuri.
Modelul ăsta mai bun ca cel nou ? ....27.000 ? Dane , furi curent....ori nu ai condus type r-ul nou ori ai comision de 20% la vanzare altfel nu imi explic cele spuse de tine 😂 ...e cam penibil ...cu 30.000 iei type r 2019 cu același rulaj fără nici o modificare si cu garanție încă 2 ani ...despre ce vorbim 🤦🏻♂️....
@@masinapotrivita sunt mai hondar ca tine de un miliard de ori 😂 hai sa nu judecăm după aparențe că ne inșelăm .....ce are modelul nou față de cel vechi ? Poate ar fi cazul sa il conduci sa iti dai seama si apoi te aștept aici cu scuzele de rigoare 🤷♂️
La masinile nemtesti este posibil. Am lucrat la mercedes si de pe la 40000 deja trebuiau schimbate anumite garnituri ca incepeau sa musteasca. La japoneze si coreene nu o sa vezi asa ceva.
da bine ma Dane... tu compari mere cu pere... cum sa zici ca asta e mai buna decat cea noua.... Adica Type R asta e mai tare decat Type R 2017+ ... poate mai buna decat una clasica (Civic Sport [asta e denumitrea echiparii ])
Da - asta este o mașină mai brutala, mai directa și mai orientate pe mers pe circuit. Se aude mai tare, e totul mai dur. Cea noua e mai orientata spre all-around. Sa meri cu ea din când în când pe circuit, dsr sa o poți folosi și ca daily driver, cu toată ca are un unghi de bracaj insuficient pentru parcări înghesuite.
Parerea mea: Plusuri: - arata interesant (mie personal nu imi place, prea boyracer, dar fiecare cu gusturile lui) - probabil fiabila - se va devaloriza mai lent Minusuri: - scumpa la achizitie - nu ai optiune de automata - partea multimedia f slaba La banii astia eu prefer Golf R sau Focus RS, mai ales pt ca este 4x4 (ambele) si este mai confortabil (Golful). Doug de Muro are un review la un Golf R albastru foarte bun in care explica destul de bine care hothatch pentru cine este.
Salutare de la Montréal, Dan! Dacă s-ar putea pune un motor de ăsta pe un STI sau chiar pe un BMW, atunci ai găsit chiar Mașina Potrivită. Am un prieten cu o Honda din 2002 și motorul merge ca nou. Este excepția care confirmă că toate motoarele mănâncă ulei. Singura problemă la Type R este tracțiunea. Ar fi mai frumos cu propulsie sau AWD cu ceva LSD. Dar eu sunt asistent iar mașina a fost făcută de ingineri, poate cei mai buni...
@@vladdutz20 așa o fi. Eu ma refeream la LSD pe spate, cu propulsie sau AWD. Este o mare diferență, pe față ajută mai puțin și în situații în care un șofer de rând (cum sunt eu) nu prea ajunge des. Pe spate e mai distractiv... Conduc pe zăpadă cam 4-5 luni pe an.
Honda Sets 19 Word Records with Accord 2.2i-CDTi Sport Eu n o vand ca sportivà, o vand ca pe o masina super fiabila, normala,cu un consum redus,etc NICI 2 MII DE EURO NU PRIMESC PE EA!
Eu unul nu as cumpara-o din cauza faptului ca nu e actuala dpv al tehnologiei.Nu concep ca in 2020 sa ai un sistem infotainment care nu te prea ajuta la nimic(o navigatie,conexiune cu telefonul mobil)si merge si greu.Nici vizual nu te prea atrage acel interior.Inteleg ca o iei pentru senzatie,dar la 27mii de euro deja te poti orienta spre un golf 7.5 gti/R 2017+ care e cu mult peste civicul asta.Exceptand golful as da banii pe type R ul nou sau pe un megane rs trophy.
Vlad Micsunescu ma refeream strict la capitolul interior,tehnologie.E mult mai intuitiva si mai usur de folosit la vag-uri din aceeasi generatie.Japonezii astia de la honda nu pun deloc pret pe interior,dar la ultimul model de civic type r parca au mai adus niste imbunatatiri,dar sistemul info tot cu lag merge(testat de mine pe civicul normal in reprezentanta).
:)))) ca de obicei! Modificarile nu au crescut puterea. Se vad alea schimbate dar el nu, batman. Dovada pura ca, inca o data, omul asta nu are nici cel mai mic gram de logica mecanica. Cica nu i-a dat nimic diferit pe tester:)) Pai ai facut log in mers sa vezi, comparativ intre cele doua? Sau te asteptai sa-ti spuna testerul ca masina are soft, asa, dintr-o data?! Doamne... nu te mai faci bine, Dane..
Da măh, am log-uri. Si sa nu ma întrebi ce parametri am comparat, ca și când ai știi tu mai bine. In ultima vreme sa știi ca sunt puțin dezamăgit de tine, cam întârzii cu hatereala. Scrii după prea mult timp. Ești bine?
@@masinapotrivita Un lucru ar trebui sa fi inteles pana acum, din comentariile pe care ti le-am facut: Nu vorbesc in necunostinta de cauza ori ca sa ma aflu-n treaba. Ai loguri pe dracu', habar n-ai ce's alea. Ba chiar te rog sa-mi spui ce parametri ai comparat. Asa, sa nu mor prost. Mai "invata-ma" ceva! Mic indiciu prin care confirm ca nu ai facut-o si ca nu intelegi o iota despre cum functioneaza lucrurile: Presiunea in admisie: Primul parametru de-l verifici la o masina supra-alimentata. La prima ai fi vazut clar ca este sub valoarea solicitata iar la a doua, mult , MULT peste prima. Pentru ca muci prima si pentru ca soft+altele la a doua. Trebuie sa fii si copil sa crezi ca masina unui pasionat si care traieste din softuri "de putere" si-a lasat masina "neoptimizata". Dar de, tu cu vasta experienta .."da, parca merge mai bine asta". Probabil te bagase-n ceata Alex cu toate detaliile pe care evident ca nu le intelegeai. Cam ca aia cu volanta inlocuita la masina care n-avea volant. Ca ti s-a spus tie ca au inlocuit-o "baietii" si tu ai crezut ca deh, asa au zis ei. Daca nu-ti aduci aminte, iti dau eu link cu video-ul :) Altfel, ai ramas constant. In "pafarismul" de care dai dovada in fiecare video si mai ales, prin modul "golanesc" prin care oferi raspunsuri. Asa ca "mah".. du'te si canta la alta masa cu aerele tale de 2 bani, nejustificate. Mai bine foloseste timpul asta pentru a invata dracu niste chestii si a nu mai spune prostii constant. Profi, ce pot spune.
Neața. Deci sa înțeleg ca ești bine, sănătos? Nu doar ca am log-uri, ba chair am teste standardizate pe care le fac ca să îmi genereze log-uri comparabile. Nu știu dacă ai auzit de curbă de cuplu și cp pe dyno și ca în funcție de engine mapping poți creste puterea sau poți face puterea existenta disponibila mai devreme . Cred ca dintre noi doi tu ai niște comentarii golan ești, nu eu. "canta la alta masa?" Da ce-s eu, lăutarul tău personal? Nu îți permit sa vorbești asa cu mine. Pana una, alta mersi de comentarii și hatereala, calmează-te ca nu îți face bine la inima.
@@masinapotrivita Aproape ca m-ai atins. Si ce treaba are fisa de dyno pe care vezi curba de cuplu si de cai cu log-ul pe care-l faci tu in mers? Ca la teorie vad ca stai bine. Repet, daca ai fi avut log-uri sau ai fi stiut ce sunt alea, ai fi stiut ca intre valorile de pe un log si curbele dintr-o fisa de dyno sunt lucruri total diferite, care nu se identifica una cu cealalta. Una iti arata valori, cantitate injectata, presiune, etc, cerut si furnizat pe cand fisa dyno este un rezultat grafic. Si din nou repet, daca ai fi avut loguri ai fi stiut ca prima masina nu face toti caii si ca a doua are soft. Lasa standardele pe care nu le intelegi. A vedea daca masina scoate 0-100 in valoarea declarata(care este facuta in conditii optime la test) pe cronometru cum faci tu si sa vezi dupa "simt" cum trage masina nu inseamna ca verifici masina ca la carte. Este aberant. Da, este praf de stele in ochii urmaritorilor habarnisti dar nu incerca sa convingi pe cineva ca mine ca sunt lucruri relevante ori catusi de putin stiintifice ori bazate pe cunostinte mecanice reale. Cam atat. Critica e constructiva. Mai bine ai tace si ai intelege ceva. Dar stii tu proverbul cu prostul si cu fudulul. Ti se potriveste manusa, pe cuvant.
Mai acuma sincer: aveam așteptări mai mari de la tine. Pe bune. Nu înțelegi legătura dintre engine mapping, log-uri facute în condiții comparabile, și niște grafice.. Și mi se pare hilar ca vrei sa îmi inoculezi ca nu știu ce-s alea, când eu fac asta din 2006. Iau critica însă că pe ceva constructiv, chiar și de la tine. Ai voie sa nu fi de acord cu mine. Dar mi se pare ca încerci sa ma jignești la fiecare răspuns și esti agresiv. Ce naiba ai băut?
Ca sa nu te mai chinui cu numerele, douajdoidemii sau douzecisidouademii, sa fii mai sigur pe tine, bag-o pe ingliș, zi și tu: twenty-ish thousands. Eeee? Altceva!
Am 2 Honde in parcare,un Accord din 2006 si 350.000 de km fara absolut nicio problema si recent cumparata un CR-V din 2013. Am avut tot felul de marci: VW,Ford,Renault,Opel etc.
Nu se compara.
Modul in care se pastreaza interioarele si mai ales calitatea motoarelor Honda m-au facut sa devin un veritabil fan al marcii.
Am mai avut in trecut un B16A2 care pur si simplu m-a fascinat,ce putea sa faca 1.6-le ala,incredibil.
Imi pare rau si in ziua de azi,dupa 12 ani de faptul ca am vandut-o.
Eu cred ca asta are stage 1-345CP si cealalta e stock-310CP, nu degeaba are intercooler mai mare si admisie de carbon. Din cate stiu masina a fost la Coasta de Est pentru modificarile respective si are si sticker pe spate cu OBDtuning, deci clar are soft si d-aia se simte puterea altfel, 35CP in plus se simt enorm.
Asta e chiar masina lui Doc, de la Obdtuning. Deci e posibil sa aiba si ceva soft.
35 de cai se simt cand ai doar 90, cand ai 310 si mai pui 35 nu simti mare lucru, abia pe top end trage mai bine putin
Mai eu am verificat cu tester ul și pe valori era fix ca cealaltă. Și omul oricum e mega pasionat de munca lui, dsr zicea ca la asta nu a modificat nimic.
@@masinapotrivita dupa ce modifici admisie, racire si evacuare obligatoriu faci soft, altfel ar merge mai prost ca înainte
@@masinapotrivita tu ai da aproximativ 1000 euro deageaba? normal ca nu. aia au fost pt piese tuning + soft pentru cresterea puterii.
Superb video si chiar arata bine masina si se merita la mana a doua dar te sustin in ceea ce faci in general hondele sunt foarte bune si sunt rezistente
"asta merge mai bine" la 150 pe drumurile noastre =)) cred a fost mai mult distractie decat test
La cate s-au zis de rau la cealalta hondita.... ce mai sa se spune de bine aici... ca asta are 25mii km si ca in urmatorii 50mii ajunge ca cealalta.... sau mai rau ca deja se schimba pe mai multi proprietari care o vor ingriji divers.....
spor
Nu ii curg bucșele, ceva spart la ele, vaselina? :))
Am înțeles ca pe cealaltă o bănuiai....
Normal ca e mai buna ca cealalta are modificari facute plus PS4S care sunt facute pentru aderenta.Ce ma supara este samsarul da "oferta" si proprietarul care tine masina in garaj o da la pret mult peste piata(nu esti samsar=5000 euro din cer),daca te uti pe mobil.de cea mai scumpa e 27.000 si cea cu culoare fix ca asta este 23.000euro cu 50.000km.Ca o paranteza Type-R nu este editie limitata ci are doar un placaj care iti arata numarul unitatii. Stiu ca in 2021 va iesi o Honda Civic Type R Limited Edition cu 600 de bucati.
11:15 Modificarile astea nu au crescut puterea,dar e mai puternica decat cealalta :))
Multe modificări nu are 😂.. Decât admisie, intercooler, rigidizare cadru, soft despre care nu a spus plus alergat pe circuit... Este exact ce trebuie, recomandă - i mașina clientului... Prețul este mare, eu unul nu as da.
Vreau sa te asigur ca displayul chiar daca arata mai old e superb din toate punctele 😉👍
Asta nu e a lui Alex Stancu? De la Dimsport?
Yeap.
Super intretinuta mașina, ca la toti maniacii... :)
Ba da. Asta e
10mm mai late cauciucurile si marca buna, evacuare, galerie, racire mai buna, si stickerul de obdtuning(nu cred ca e doar sticker) ... cred si eu ca trage mai bine
per total eu nu as cumpara o masina manuala dar daca as lua o manuala intre bmw si honda aleg aceasta honda de departe ajung mai rar in service
Asta e o Honda intretinuta,nu căzătura cealalta.Daca ar fi sa aleg între cele doua,nici nu m-as gandi,asta clar.Daca ar fi sa aleg un Type R,as alege totuși Fk8.Aia poate fi masina de cindus cotidian,asta te cam rupe la suspensie,fiind mai hard core.
Evident nu ai condus, vorbesti din auzite. Cea mai falsa afirmatie facuta de jurnalisti si multi ii cred fara sa testeze! Eu am una (brilliant sporty blue) si fac Germania-Romania, inafara de opriri dese la peco (autonomie destul de mica), nu ai ce sa ii reprosezi. Comparand cu BMW M140i xdrive 2017, masina cu care sotia face aproape zilnic naveta, pot spune ca FK2 e mai slab antifonata, mai rigida la suspensii si ca sa obtii toti caii trebuie sa o cam muncesti, la BMW cutia ZF te scapa de efort+ sunet motor/evacuare+ silentiozitate la rulare+ agresivitate la accelerari, dar pentru distractie, e greu sa bati FK2. Cum ataca masina asta virajele, e fenomenal si chiar simti ce face fiecare roata in parte, poate si de aici chestia cu suspensiile, gresit interpretata. Chiar daca M140i e o masina total diferita si cred eu totusi mai capabila in multe privinte decat FK2, ma trezesc de multe ori ca merg cu BMW-ul asta ca un moș, e prea relaxant si parca te indeamna sa o conduci ca pe o limuzina. Insa cu Honda imi vine sa o alerg pe orice kilometru parcurs, parca te ia de mana si iti spune "ALEARGA-MA!". In plus, ambele au roti pe 19 si la FK 2 auzi zgomotul rotilor pe denivelari, insa nu prea simti vibratiile, cum zic multi, ca te zdruncina, iarasi, raportandu-ma la M140i.
FK8 se adreseaza unui public mai larg si si-a pierdut din esenta TYPE R, personal am platit pe a mea 28.000 euro si am luat-o in Iunie anul acesta la 12.000km/fabricatie 2017, preferand-o pe aceasta in detrimentul FK8, dupa ce le-am testat pe ambele side by side.
Atentie ca la 100k km se face o revizie generala destul de costisitoare. Bafta!
@@motorhead16 Da,vorbesc din auzite,e adevărat.In urma experientei avute cu FN2,suflu si-n iaurt.:-)Oricum dacă ma decid sa iau una,o sa fac un test drive.Cum spui și tu,n-am încredere în jurnalisti,pentru ca gusturile difera pana la urma.Merci de feedback.
nu imi permit un typeR dar un civic IX hatchback imi face cu ochiu
Cum, așa: 😉 😏?
Asta e visu meu iti poti.lua seria 5 audi a6 etc la bani astia dar asta e tare tare
Cu asta îți pierzi iar carnetul,Dan. :)))
Cum adica merge mai bine? Pai obd tunning ala de pe spate ce inseamna?
La asta ma gândeam si eu, nu cred ca are softul stock
@@hultii nu e vorba de soft,modificările au crescut puterea,am schimbat admisia si intercoolerul si am luat 18 cp in plus..am undeva la 330 acum.
Băieți, daca vreți turing, atunci există o singură soluție pentru motoarele pe benzină: APR. Ceilalți fac doar modificări
@@beniaminrolea8891 ca DOP sunt prosti sau cum? :))
@@comedyman112 eu nu am folosit asemenea calificative. Eu doar citesc multe forumuri, in vreo 4 limbi, si (cand am mare nevoie) apelez uneori si la un prieten pentru a 5-a limba. In America, cine vrea tuning apeleaza la APR, atât pentru soft cât si pentru piese de carbon sau din ce or mai fi. Ideea nu este doar sa adaugi niste cai cu orice pret, ci sa pastrezi fiabilitatea motorului cât mai aproape de intentia producatorului. Aici dau gres cei mai multi asa zisi tuneri.
e masina mea preferata 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
Normal ca merge mai bine.. cred ca are 20 de cp in plus fata de modelul Stock datorită schimbărilor (admisie-intercooler),nu crezi?
Cred ca are si mai mult de 20 cp câștig.
Doar din intercooler scoti extra 20 cp.
Fără niciun cuvințel, doar că... 👍🏻😉🤜🏻🤛🏻 🔟
Salut , cam la ce pret ar fi o verificare si o evaluare la un Vw passat B6 din 2011 cu toate reviziile facute la reprezentanta Vw 88000km ?
Însă, acel Powered by OBDtuning.ro nu are ceva de spus legat de cum trage? Sau a fost dat jos softul? Pe lângă intercooler, catalizator sport, și tot așa.
Sa creasca valoarea????? Si marmota invelea ciocolata.......
Impecabila masina!
Azi am mai învățat inca o metoda de a spune Michelin 😂😂😂 pe asta chiar nu o știam
Pentru franceza apasa 1:))))))))
Nu ti-a dat de banuit ca masina trage mai bine, are admisie de carbon si un sticker cu "tuning by..." pe spate? :))) nicio sansa sa aiba soft...
la 27mii ...gasesti urmatorul model..pe mobile.de..mult mai imbunatatit.fara torque steer, suspensie independenta spate..etc etc..3 moduri de rulare..
nus carcotash, e o parere
Scuze ca nu sunt on-topic. Imi spunce cineva daca B class 2008 w245 motor 2L benzina este euro 5. Nu gasesc nicaieri pe internet.
Ee cam scumpă 😤
Pai normal ca e mai ok, are si modificarile aferente, plus ca Alex e clar ca are super grija de masina :)
Plus ca are doar ~20.000 km, nu 80.000
La cât costa nu oferă prea multe.
Oferă senzatii la condus
@@vladdutz20 iar esti taliban :))) (ia-o constructiv!! esti prietenul meu online.)
Putin probabil sa aibă softul stock :)
Clar nu faci modificarile astea fara sa te atingi de soft
Are abtibild cu obdtuning.ro, deci e resoftata de Ceky.
Pai merge mai bine, pt ca are si chip obdtuning. Probabil undeva la 360-370 cai tot are...
Fă și cu seat leon cupra 1m
Da
Ar trebui sa acoperi vitezele mari, parerea mea
Dane esti putin parsiv stii bine ca preturile masinilor cu multi cai sunt in scadere iar in stare noua de fabrica nu prea se mai vand In Romanica unde tot.ce mai misca e legat.de un oras mare.topul pe vanzari il detin masinile de.clasa mica electricele si hibridele...eu ma mir ca.mai sunt solicitari.pt masini second cu.multii cai pe.motorina.sau benzina pt din start vin.cu impozite mari consum mare.sunt greu de parcat preturile de servisare sunt mari..etc !!
Dimpotriva,type r, golf R, focus st/rs au preturi destul de mari, peste medie. Mai greu cu electrica intr o tara de lumea a 3 a ca si Romania.
Mai exista si pasionati de masini nu doar soferi.
La 20k km are Catalizator si Intercooler nou? :|
Nu ca cele vechi s-ar fi stricat, dar sa schimbi admisie/evacuare/intercooler cu altele aftermarket mai performante e ceva destul de uzual la Civicuri.
@@Dranzell am inteles, ok
Modelul ăsta mai bun ca cel nou ? ....27.000 ? Dane , furi curent....ori nu ai condus type r-ul nou ori ai comision de 20% la vanzare altfel nu imi explic cele spuse de tine 😂 ...e cam penibil ...cu 30.000 iei type r 2019 cu același rulaj fără nici o modificare si cu garanție încă 2 ani ...despre ce vorbim 🤦🏻♂️....
Mai e clar ca tu nu ești Hondar și nu înțelegi. Și nici nu prea ai condus modelele astea.
@@masinapotrivita sunt mai hondar ca tine de un miliard de ori 😂 hai sa nu judecăm după aparențe că ne inșelăm .....ce are modelul nou față de cel vechi ? Poate ar fi cazul sa il conduci sa iti dai seama si apoi te aștept aici cu scuzele de rigoare 🤷♂️
Hai nu te ofensa degeaba :) Am condus toate modelele de Civic Type R, mai puțin facelift-ul abia apărut. În plus sunt fan Honda :)
se poate sa nu se mai planga fatalaii de suspensiile sport de pe masinile SPORT??? uitati-va la skoda sau altceva daca vreti confort .
E misto masina, dar doar un pasionat care merge pe circuit ar lua-o la 27000 euro.
Pai da - exact un mega pasionat a și luat-o
Nelamurire: cum ai spart displayul la telefon?
Cred m-am întâlnit la un moment dat cu un grup de haterii și m-au bătut de mi-au spart și telefonu
Pai sincer ar fii chiar culmea la 20mii km sa fie curs pe la motor.....
La masinile nemtesti este posibil. Am lucrat la mercedes si de pe la 40000 deja trebuiau schimbate anumite garnituri ca incepeau sa musteasca. La japoneze si coreene nu o sa vezi asa ceva.
@@bogdanstoia9474 depine cum o exploatezi. oricum inacceptabil la 40mii indiferent de masina(si chinezeasca copie sa fie) apai la 20mii---
cu 30 000 euro cumperi din Germania un Type-R modelul nou din 2019 si 20000 km... facuti in Germania, nu in Romania / Bucuresti.
Se spune ca sunt mai reusite modelul precedent decat astea din 2019
@@giculaki5346 la stabilitate si moduri de condus in niciun caz. S-au reparat niste greseli cu noul model.
@mignat suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=307131003&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=3&minFirstRegistrationDate=2019-01-01&minPowerAsArray=185&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=729892f3-d830-b3a9-bf68-50ddea5033f4
da bine ma Dane... tu compari mere cu pere... cum sa zici ca asta e mai buna decat cea noua.... Adica Type R asta e mai tare decat Type R 2017+ ... poate mai buna decat una clasica (Civic Sport [asta e denumitrea echiparii ])
Da - asta este o mașină mai brutala, mai directa și mai orientate pe mers pe circuit. Se aude mai tare, e totul mai dur. Cea noua e mai orientata spre all-around. Sa meri cu ea din când în când pe circuit, dsr sa o poți folosi și ca daily driver, cu toată ca are un unghi de bracaj insuficient pentru parcări înghesuite.
Parerea mea:
Plusuri:
- arata interesant (mie personal nu imi place, prea boyracer, dar fiecare cu gusturile lui)
- probabil fiabila
- se va devaloriza mai lent
Minusuri:
- scumpa la achizitie
- nu ai optiune de automata
- partea multimedia f slaba
La banii astia eu prefer Golf R sau Focus RS, mai ales pt ca este 4x4 (ambele) si este mai confortabil (Golful).
Doug de Muro are un review la un Golf R albastru foarte bun in care explica destul de bine care hothatch pentru cine este.
Salutare de la Montréal, Dan!
Dacă s-ar putea pune un motor de ăsta pe un STI sau chiar pe un BMW, atunci ai găsit chiar Mașina Potrivită.
Am un prieten cu o Honda din 2002 și motorul merge ca nou. Este excepția care confirmă că toate motoarele mănâncă ulei.
Singura problemă la Type R este tracțiunea. Ar fi mai frumos cu propulsie sau AWD cu ceva LSD. Dar eu sunt asistent iar mașina a fost făcută de ingineri, poate cei mai buni...
Toate typeR au LSD, mai ales alea jdm
@@vladdutz20 așa o fi. Eu ma refeream la LSD pe spate, cu propulsie sau AWD. Este o mare diferență, pe față ajută mai puțin și în situații în care un șofer de rând (cum sunt eu) nu prea ajunge des. Pe spate e mai distractiv...
Conduc pe zăpadă cam 4-5 luni pe an.
Am si eu un civic din 2009 2,2 diesel 290mii km merge ceas nu vrea nimeni sa-mi dea nici 2 mii euro pe ea,n o pot vinde!!
Cauciucuri noi yokohama advan sport 110 euro bucata!! Numai cauciucurile costa 500 euro montate
Pentru ca e diesel 😎 daca era benzina, se vindea rapid.
De ce benzina?Motorul 2.2 a stabilit 19 recorduri si a fost premiat motorul anului...
@@giculaki5346 si daca a stabilit recorduri, ce? Masina sportiva are motor pe benzina, nu diesel.
Honda Sets 19 Word Records with Accord 2.2i-CDTi Sport
Eu n o vand ca sportivà, o vand ca pe o masina super fiabila, normala,cu un consum redus,etc
NICI 2 MII DE EURO NU PRIMESC PE EA!
La masina SH la atatia bani nu ar trebuii nimic schimbat
Alternativa ford focus Rs.
Eu unul nu as cumpara-o din cauza faptului ca nu e actuala dpv al tehnologiei.Nu concep ca in 2020 sa ai un sistem infotainment care nu te prea ajuta la nimic(o navigatie,conexiune cu telefonul mobil)si merge si greu.Nici vizual nu te prea atrage acel interior.Inteleg ca o iei pentru senzatie,dar la 27mii de euro deja te poti orienta spre un golf 7.5 gti/R 2017+ care e cu mult peste civicul asta.Exceptand golful as da banii pe type R ul nou sau pe un megane rs trophy.
Nu e cu nimic mecanic peste civic, banii se duc in performanță
Vlad Micsunescu ma refeream strict la capitolul interior,tehnologie.E mult mai intuitiva si mai usur de folosit la vag-uri din aceeasi generatie.Japonezii astia de la honda nu pun deloc pret pe interior,dar la ultimul model de civic type r parca au mai adus niste imbunatatiri,dar sistemul info tot cu lag merge(testat de mine pe civicul normal in reprezentanta).
Nu mi place deloc cum conduci...parca nu simti masina...nu ai pic de sportivitate in tine...
haida
E avion boss .
🍻🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺
Ca tot erai curios de un comparativ pe circuit cu BMW-ul respectiv: ua-cam.com/video/slXqBQlcrVg/v-deo.html&ab_channel=MotorONE
Pe circuit nu are nici o sansa bmw-ul.
Nu e rea masina dar 27 de mii ???? Clar nu as da 27 de mii pe asa ceva ! Si valoarea nu va creste, va scadea!!!
Pe ce logica? Si eu consider ca un Ferrari e scump, dar poate chiar face ceva de baniia aia.
bogdan mihai chiar ca nu face, îți iei un mustang stock, adaugi un Supercharger și cu 70.000 poți bate Ferrari-ul, mai ales in linie dreapta.
@@respectfortuna2324 pe aceasi logica ,iti iei un bugati il modifici si bati avionul in zbor :)))
@@grabthecat chiar ca nu e pe aceasi logica. voiam sa punctez o chestie, un Ferrari de 200 de mii nu prea isi merita banutii, e doar sigla de el.
Surpriza, preturile sunt tot pe acolo dupa 2 ani de zile, chiar in urcare ;). Romanul este atotstiutor.
La banii astia nu... valoarea la acest model nu va creste. Precum nici la urmatoarea.
Masina e misto...dar 27.000€ .. mai degraba as lua un Porsche Chayenne
Compari shaorme cu vită kobe :))
:)))) ca de obicei!
Modificarile nu au crescut puterea. Se vad alea schimbate dar el nu, batman. Dovada pura ca, inca o data, omul asta nu are nici cel mai mic gram de logica mecanica.
Cica nu i-a dat nimic diferit pe tester:)) Pai ai facut log in mers sa vezi, comparativ intre cele doua? Sau te asteptai sa-ti spuna testerul ca masina are soft, asa, dintr-o data?!
Doamne... nu te mai faci bine, Dane..
Da măh, am log-uri. Si sa nu ma întrebi ce parametri am comparat, ca și când ai știi tu mai bine.
In ultima vreme sa știi ca sunt puțin dezamăgit de tine, cam întârzii cu hatereala. Scrii după prea mult timp.
Ești bine?
@@masinapotrivita Un lucru ar trebui sa fi inteles pana acum, din comentariile pe care ti le-am facut: Nu vorbesc in necunostinta de cauza ori ca sa ma aflu-n treaba.
Ai loguri pe dracu', habar n-ai ce's alea.
Ba chiar te rog sa-mi spui ce parametri ai comparat. Asa, sa nu mor prost. Mai "invata-ma" ceva!
Mic indiciu prin care confirm ca nu ai facut-o si ca nu intelegi o iota despre cum functioneaza lucrurile:
Presiunea in admisie: Primul parametru de-l verifici la o masina supra-alimentata. La prima ai fi vazut clar ca este sub valoarea solicitata iar la a doua, mult , MULT peste prima. Pentru ca muci prima si pentru ca soft+altele la a doua. Trebuie sa fii si copil sa crezi ca masina unui pasionat si care traieste din softuri "de putere" si-a lasat masina "neoptimizata".
Dar de, tu cu vasta experienta .."da, parca merge mai bine asta". Probabil te bagase-n ceata Alex cu toate detaliile pe care evident ca nu le intelegeai.
Cam ca aia cu volanta inlocuita la masina care n-avea volant. Ca ti s-a spus tie ca au inlocuit-o "baietii" si tu ai crezut ca deh, asa au zis ei. Daca nu-ti aduci aminte, iti dau eu link cu video-ul :)
Altfel, ai ramas constant. In "pafarismul" de care dai dovada in fiecare video si mai ales, prin modul "golanesc" prin care oferi raspunsuri.
Asa ca "mah".. du'te si canta la alta masa cu aerele tale de 2 bani, nejustificate. Mai bine foloseste timpul asta pentru a invata dracu niste chestii si a nu mai spune prostii constant.
Profi, ce pot spune.
Neața.
Deci sa înțeleg ca ești bine, sănătos?
Nu doar ca am log-uri, ba chair am teste standardizate pe care le fac ca să îmi genereze log-uri comparabile.
Nu știu dacă ai auzit de curbă de cuplu și cp pe dyno și ca în funcție de engine mapping poți creste puterea sau poți face puterea existenta disponibila mai devreme .
Cred ca dintre noi doi tu ai niște comentarii golan ești, nu eu.
"canta la alta masa?" Da ce-s eu, lăutarul tău personal?
Nu îți permit sa vorbești asa cu mine.
Pana una, alta mersi de comentarii și hatereala, calmează-te ca nu îți face bine la inima.
@@masinapotrivita Aproape ca m-ai atins. Si ce treaba are fisa de dyno pe care vezi curba de cuplu si de cai cu log-ul pe care-l faci tu in mers? Ca la teorie vad ca stai bine.
Repet, daca ai fi avut log-uri sau ai fi stiut ce sunt alea, ai fi stiut ca intre valorile de pe un log si curbele dintr-o fisa de dyno sunt lucruri total diferite, care nu se identifica una cu cealalta. Una iti arata valori, cantitate injectata, presiune, etc, cerut si furnizat pe cand fisa dyno este un rezultat grafic.
Si din nou repet, daca ai fi avut loguri ai fi stiut ca prima masina nu face toti caii si ca a doua are soft.
Lasa standardele pe care nu le intelegi. A vedea daca masina scoate 0-100 in valoarea declarata(care este facuta in conditii optime la test) pe cronometru cum faci tu si sa vezi dupa "simt" cum trage masina nu inseamna ca verifici masina ca la carte. Este aberant. Da, este praf de stele in ochii urmaritorilor habarnisti dar nu incerca sa convingi pe cineva ca mine ca sunt lucruri relevante ori catusi de putin stiintifice ori bazate pe cunostinte mecanice reale.
Cam atat. Critica e constructiva. Mai bine ai tace si ai intelege ceva. Dar stii tu proverbul cu prostul si cu fudulul. Ti se potriveste manusa, pe cuvant.
Mai acuma sincer: aveam așteptări mai mari de la tine. Pe bune. Nu înțelegi legătura dintre engine mapping, log-uri facute în condiții comparabile, și niște grafice..
Și mi se pare hilar ca vrei sa îmi inoculezi ca nu știu ce-s alea, când eu fac asta din 2006.
Iau critica însă că pe ceva constructiv, chiar și de la tine. Ai voie sa nu fi de acord cu mine.
Dar mi se pare ca încerci sa ma jignești la fiecare răspuns și esti agresiv.
Ce naiba ai băut?
Exteriorul e wow dar interiorul lasa de dorit..prea rudimentar la japoneze
Ca sa nu te mai chinui cu numerele, douajdoidemii sau douzecisidouademii, sa fii mai sigur pe tine, bag-o pe ingliș, zi și tu: twenty-ish thousands. Eeee? Altceva!
True that
Doamne fereste 🤣🤣🤣 27000 ......
Iti faci o firma de taxuri cu loganuri din banii aia :)))
la 120-130 km/h e foarte zgomotoasa... Per total, mult zgomot pentru nimic. :-(
Shut up and take my money!
Fk8 e mult mai bună
Nu mai promovați rablele !
No tdi no power
@@grabthecat 🤣🤣🤣 Are you serious!
@@Ceausescu_Nicolae cred ca e sarcastic :)
@@DarthMaul41 Si eu zic la fel..😃
Promovați metroul
oo frumos frumos ,
Mersii 🤩