Дядя, ты за ней не следишь, как ты хотел чтобы она выглядела?) Мне из Бельгии пригнали. Машинка топ, 2009 года. Держится дороги, быстрая, вместительная, клиренс 20см. Чего еще хотеть?
Все гонятся за престижностью, внешностью и тд.. Мне пофиг как она выглядит, хорошая машина и точка.. Вон ниву уже 50 лет выпускают и ничего не меняется все тот же сарай...
Имею такова корейца.Я охотник активный и тесты он у меня проходит по два раза в неделю. Заправка 95 бензин. Согласен не джип но задачи выполняет. Постоянный полный расход от 9 литров по трассе. Багажник я бы сказал вместительный правда лось и зубр невлазит🤣. Муфту ремонтируют сам. Хорошее авто за видео 👍.
Добрый вечер, вот смотрю я ваш обзор и слышу, тормоза плохие, маневренность плохая багажник маленький. Ну еклмн все ж в сравнении познаётся! Нормальный багажник и тормозит она нормально. Это не спорт кар и не грузовик. Это кроссовер эконом класса и он свое звание полностью оправдывает.
Этот "старый кореец" покруче современных киа-спортаж-обмылков. Вот и весь сказ. Последний нормальный спортаж. Кстати, в некоторых странах его до сих пор выпускают.
Я купила 2009 года спортика в 2020 он классный! В плане комфорта в салоне, кайфа от езды по городу, трассе.Главное, высокая посадка, после предыдущей крошки Fabia Skoda, так эта разница ощутима втройне😁 Вообщем, довольна, как слон! 💋
Эта высокоинтеллектуальная прокладка между рулём и сиденьем умудрилась прикончить автоматом и слабым движком фрикционную муфту на 60ти тыс. пробега, этим все сказано
Туксан 2.7 литра 4wd 2007 вполне бодро едет. На вид - в том окрасе(цвет морской волны и чёрный пластик по низу) и с ловким пластиковым кенгурином, что был у меня - так просто класс! Расход топлива в городе, вот это да, больное место, но опять же по трассе едет хорошо и расход 9,2 л/100км. Но зато, приемистый движок V6 с ГРМ, а не с цепями там всякими и неубиваемый автомат. Про корозию кузова я даже не задумывался - нигде и ничего! Сколы лкп до металла нигде не цвели. Классно открывается стекло на задней двери - длинномеры спокойно возить, когда много всего в багажнике навалено и выпадает, если открыть заднюю дверь, то открывается стекло и всё, что нужно достаётся или докладывается туда. Для рыбалки и выездов на природу очень хорошо подходит - задние сиденья ложатся в ровный пол и спать можно в машине. По подвеске - поменял все стойки на каябовские, линки как расходник каждые 20 тыщ. Продал на 120 000, и расставаться было тяжело - машина реально хорошая. Но стареет машина, конечно надо было продавать, а то дальше цена падает и заменить всё труднее и труднее. Ему бы автомат на шесть скоростей - и всё, и будет идеал.
Я тоже продаю своего верного друга -корейца 2007года. бензин 2.0 литра механика, полный привод. Очень хорошая машина. Дело идёт к пенсии, вот и решил взять новое авто. На нашу пенсию уже не купишь. Кто сомневается, берите не пожалеете. Я 10 лет один катаю, МАШИНА только радует. Лучше всяких новых жигулей.
советую не совершать ошибку как я.. ТАКУЮ машину уже не купить..спорт3 - жадкая пародия на 2.. мой тоже был 2007, тоже кореец.. продал дурак 5 летку с пробегом 35 тысяч
Понимаю,что комментарий не актуальный уже,но не могу не написать! У меня точно такой же авто,2010 г.в.,2 л.,бензин,4 WD. Пробег на данный момент 180.000 км. Живу в Москве,иногда езжу в Смоленскую область,в деревню. Ни разу!!! не менял муфту полного привода! На машине ни одного очага коррозии,ни одного скола! На машине,кроме расходников,аммортизаторов и дисков(тормозных) ничего не менял за 8 лет и 180.000 км. пробега. Я не знаю,как вы ездите и как ухаживаете за машиной? Машиной ооочень доволен и не могу нарадоваться.Она просто едет и едет.
У меня такой же один в один и год и цвет. Никаких ржавчин. Видимо от региона зависит. Очень доволен за эти деньги!!! И по внешности лично мне нравится, особенно последних годов рестайлинговые. Есть деньги на посвежее модель, но не продам. Нравиться и все. Не такой зализаный как все. Покупайте, проверяйте и наслаждайтесь. Я за!!! Тем более за эти деньги! )) Удачи!
Имеется дизелек на ручке, 2005 года, пробег более 200т. Ржавчины еще не замечал, но использую только в городе. Менял только расходники(в том числе амортиз, корзина...). Про вид, не понятно почему автор так говорит. Зачем же брал тогда? Только изза цены? мог бы Ниву взять, она дешевле. По мне так очень даже красивая, не квадрат но и не обмылок. Раньше делали красивые тачки не то что сейчас. Динамика меня устраивает, 140км легко берет а больше мне и не надо на таком классе. Автор взял паркетник со 140 лошадками и жалуется на динамику, по мне так это плюс, мало жрет. Если бы у нее был мотор на 3л я бы ее в жизни не купил. Имел и седаны но паркетники мне больше по душе. Багажник для ее размеров более чем большой, если сложить сидения я с женой лежа легко помещаемся, иногда выходим на природе с ночовкой. Так что для дачника это отличный выбор.
Согласен с комментарием и замечаниями в сторону автора видео. Сказать что машина мне нравится не могу, но планирую отъездить на ней ещё лет 5. Садомазохист какой то. У меня машина в пользовании более года. Даже не смотря на то, что механика переднеприводная в целом со всеми достоинствами, недостатками комплектации в эксплуатации это самая лучшая тачка, которая у меня была
Стопудово согласен! Моя тоже 10-го года, пробег 210 000км., три года подряд по месяцу и более вояжипо Европе. На ихнем бензине эта машина вообще - песня! Минут сорок по автобану южной Германии на скорости 180 км/час - расход показал 9,2 литра. При спокойной езде, 70 - 110 км/час, расход от 6,4 до 7,2 литра на сотню. Но это бензин Евро-4 и 5 (95-й). Ни одного пятнышка ржавчины! Все четыре стойки (амортизаторы) - родные. Только расходники. Машина - класс! Думал поменять через 4 года после покупки, но чем больше езжу, тем больше им доволен! Ещё столько же пробежит легко, при соответствующем уходе ещё больше! Стопудово!
Александр Суслов аж позавидовал вам по-хорошему )) возможно, потому что вы гоняете по Европе, и машина у вас потребляет качественный бензин. Но моей расход по трассе не меньше 12 литров. И это при скорости 110-120 км/ч
В целом, так и есть, у меня дизель на мкпп, машине 12лет, корозии нет, красились и собирались они очень качественно, очень надежен, если следить за топливом, альтернативы за его стоимость ему действительно нет
Владел таким , только чистым корейцем 2007 г. МКП 2.0 л. За 7 лет и 105 т. пробега кроме расходников и одной стойки стабилизатора не делал ничего. Было очень жалко продавать.Отличная машина на все свои деньги до копеечки!
В 2008 году выбирал себе паркетник в пределах 900КРуб для езды по городу+весна-осень дача.Подобрал RAV43поколения в минимале,люксовый Sportачек и Tucson в средней комплектации. У RAVчика не понравился автомат.Передачи включались с паузой и ощутимым рывком.Может быть это была особенность тестдрайвовской машины? Сыграл и имидж "авто для юной девы" Спортач выбирал из Словака и Калининградца.Оба в максимале.но без кожи и люка.И Спорт 2 из Словении мне пришелся по душе больше чем Спорт2.5 из Калининграда.Машины различались мелочами.Но их количество указывало на то что Спорт 2.5 - упрощенка.Tucson смотреть не стал. Картина пятилетней эксплуатации абсолютно аналогичная.Вплоть до ободранного сапогами жены порога правой передней двери. Считаю что соотношение цена-качество самое хорошее.Продал за 650КРуб через 5 лет с пробегом 75000
У меня такая машина 2007 г ,скорее,покупал новую в Киа центре г. Красноярск, 320 000км проехал,мотор не трогали. Хорошая машина,меняй масло,фильтры и ремни,проблем нет. Сейчас говорят,что корейские машины собирают у нас,в России,не знаю,правда или нет.
у отца такой, 10-го года, меняли только подшипник муфты (в крышке) и по подвеске по мелочи, у самого туссан 8-го года. Оба авто достойные, вот корозии вообще нет, есть сколы на капоте, но ничего не цветет как у автора. Что касательно муфты, то ничего там не ломается, разбирал ее вдоль и поперек (на 2х авто), всю промывал, заливал внутрь свежее масло 150 мл и снова ездишь (единственное слабое у них место в муфте, это фрикционы, которые схватываются при пробуксовке, они и отвечают за полный привод, похожи на диски сцепления, только маленькие, т.е. чем чаще будешь шлифовать и буксовать, тем быстрее они сотрутся. в остальном там даже ребенок разберется). Для чего автор покупал муфту за 40 тыс мне не понятно))))
я?муфту? покупал? да я ее с закрытыми глазами разберу и соберу как и мотор этого ведра. в этой тачке почти все ремонтировалось своими руками и муфту перебирал и бошку снимал.
на 5.10 вы говорите, что проблемное место муфта полного привода, я заменил ее сам и тд. По мне слова заменил, означает, что купил новую и поставил ее. Как я сказал выше проблемное место в муфте это только подшипник крышки, т.к. там стоит не влагозащищенный пыльник и подшипник. Покупается 2 rs подшипник за 500р и новый сальник с бортом за 200 руб и выуля, вы съэкономили 40 тыс, а то, что у вас цветет авто, это реально странно, у меня страна вывоза Финляндия, у отца не помню, ну вообще очагов корозии нет, в остальном все верно сказано
+Алексей Толкачёв вопрос с муфтой не только в подшипнике и фотках, если сильно ее перегреть то возможно выдавливание масла и заклинивание муфты, у меня было именно такое ее зажало в положении Лок. пришлось разбирать проверять все и заливать масло, было сухо внутри
да я все понимаю, я когда отцу и себе перебирал, вместо положенных 150 мл, там было 60-70, при том, что делал полную разборку, я к тому, что она разбирается и собирается, и покупать новую совсем не обязательно). Ну а клин словить ничего страшного нет, сбросил давление через сальник, разобрал, залил масло и снова в строю. Конечно наш привод никуда не годится, перегрел, сиди кури, другое дело на ниве, уазике)
Кто из 2020? Старый кореец все еще стоит 500-600. Если кто меня читает, подскажите - у каких еще марок/моделей при раскладывании задних сидений "ровный пол" (только реально ровный, а не наклоненный) образуется не подъемом уровня фальшпола багажника "органайзерами", а за счет "сползания" заднего дивана как в Спортаже? Подбираю замену, у всего новостроя "трансформация" это плюхнуть спинку сидения на сидушку, и собственно на этом всё.
Спортик 2008 дизель 113 л.с., Словак. Покраска отличная, не ржавинки, металл толстый. За 113 тыщ пробега особых проблем нет, но надо быть готовым к танцам с бубном с форсам которые дохнут от нашей соляры, свечам накала, которые хер вывернеш и клапан егр ,который залипает. Муфта у меня жива, 4вд практически не пользуюсь, а дохнет она от перегрева, т.к. люди забывают выключать 4вд, а сам он не отключается. 4вд только из говна или сугроба вылезти и сразу выключить и масло в раздатке и дифференциале менять раз в 25 тысяч м все ок будет. Дизель бы не рекомендовал из-за вышеперечисленной хероборы. Если сам в тачке не шаришь,то тем более, дизелистов толковых у нас нет. Вот тебе справка небольшая: Форсы стоят 40 штук (ходят в среднем 40-120 тысяч, в зависимости от качества дизеля) у меня лить стали на 90000; Егр можно заглушить. Свечи, обычно они прикипевшие на тачках с пробегом и их замена черевата снятием ГБЦ и высверливанием, что стоит от 10 тысяч руб. Если зимой морозы ниже 20, а тачка стоит на улице, с отсутствием предпускового подогревателя будет тяжко. Чтоб хорошо заводится в холодную зиму ,нужны: 4 идеально работающие свечи, мощный аккумулятор, исправные форсунки, синтетика в мотор ( хорошая полусинь тоже сойдёт, главное чтоб прокачивалась) с заменой раз (5-7 тысяч), антигель в бак, хорошая соляра, оригинальный топливный фильтр раз в 10-15 тысяч или перед каждой зимой. И было бы ради чего, расход на дизеле этом увы не низкий. У меня лето 11-12, зима 13-14, тапку не жму. Нужен такой геморрой, решайте сами. А так да, машину люблю свою - обзорность, клиренс,трансформация салона ну вид джиповый, но покупать, зная что ждёт меня не стал бы, проще бензинку взять и не париться имхо
У меня такой же , ни одной ржавчины!!! Вы чё на нем в болоте ездили?? Купил я его в 2010 году , у официального дилера, за 8 лет проехал 238000 , поменял только задний мост , а это моя вина , не знал что иногда зимой надо выключать 4WD ! Одним словом машина супер , всем советую)
У вас словак, похоже. У меня кореец, дизель, 2006 год выпуска, пробег 183000 км, владею с 2009. Из узлового - поменял два года назад ТНВД (примерно 7000-8000 т.р.), год назад дочка спалила стартер (3500р с разборки). Подвеска слабовата, но ремонт стоит "копейки". До сих пор стоят родные задние амортизаторы. Лакокрасочное покрытие и сталь под ним заслуживают уважения, хотя и не без недостатков. С петель задней двери краска слезла еще при прошлом владельце (читал про заводской брак), На задней двери и над лобовым стеклом есть по паре пятен сморщеной краски, похоже от камней и наших соленых дорог. На капоте есть сколы до металла, старался сразу подкрашивать, но те которые усмотрел не заржавели. По поводу динамичного вождения категорически не согласен, дизель 112 л.с. очень уверенно тянет и разгоняет, проигрывает только на 1 - 2 (коротких) передачах, первая скорее выполняет роль пониженной. На трассе с обгонами до последнего времени проблем не было, сейчас свистит турбина - похоже пора менять. Вот думаю что лучше, ремонтировать или менять, новая Mitsubishi стоит 18600р.
Калининградская сборка никогда не была и не будет такой, как корейская, т.к. мы привыкли работать по принципу "А, и так сойдет!" А украсть сэкономленной краски с завода, это как чихнуть!!!
Информация для автора, в 2010 году корейцы не выпускали уже спортейдж 2, у Вас сборка Калиниградская либо Словацкая, вот и гниет как ведро и муфту вы меняли по той же причине, у меня Спортяга 2006 г. даже намека на ржавчину нету и с муфтой все в поряде.
На самом деле, корейцы гораздо крепче и надежней европейца (я про сборку спортейджа 2), информация по собственному опыту и если задаться этим вопросом много можно подтверждений найти в интернете, а в целом машина для своих лет хорошая.
Словацкая сборка разбирается на несколько частей, перевозится в Калининград, там эти части соединяют, под капотом две бирки...чтоб не платит пошлину как я понимаю...
дружище ты походу китайца купил! так как у меня хендай туксон 2007г. и не каких косяков нет,по лакокрасочному покрытию! машина полный привод-автомат 2л. состояние отличное и по ходовой и по мотору! кузов в идеальном состояние!
Чел !!! В вашем 199 -ом и ему подобных регионах , то есть Москва и Питер , даже пластмасса гниёт, не говоря уже о железе и цинке. Без обид. Так что на счёт ржавчины , это ещё с какой стороны по-смотреть!!!! Эти же машины к примеру в Сибири , с таким же пробегом, на много целее. Во многом другом, соглашусь. Багажника - нет. димамики -нет, если только с 4WD муфту не снять))). Тогда СПОРТяга начинает бежать )))) те же 120-130 км/ч , набирает , не замечаешь. Плюс и расход падает, но это уже кастрированный кроссовер ... Сама муфта 4WD, согласен, ещё та ахилесова пята. Ну и главное. Альтернативы в своём классе за эти деньги , этих годов, ему точно нет.
Такой автомобиль должен быть рестайлинговый корейский чипованный дизель. Тогда это огонь, у меня такой. Ездил я на такой бензинке, работает тише, но динамики, считай нет. Моему 2WD дизелю-автомату 10 лет, брал новым. 160 набирает на одном дыхании, дальше уже медленнее разгоняется. За это время, вышел из строя диодный мост генератора, истерся от ключа замок зажигания, на днях первый раз заглохла на дороге, решилось за один день, заменой датчика положения коленвала. Запчасти копеечные, даже в оригинале. Масло заливаю премиальное LM, раз в 10тыс. Топливный и воздушный фильтр раз в 20 тыс. Чипован боксом fgc box. Амортизаторы поменял на KONI FSD, летние диски R17. На 120 тыс заменил диски тормозные. Конечно 10 лет машине дают о себе знать, под капотом все пыльное. Давно мог поменять авто, но не имел на это никакого желания. Из минусов, штатная шумоизоляция не очень, теплоизоляция не ахти, в сильные морозы холодит от двери, печка и вентиляция средненькие, салон твердый, больше походит на салон гоночного болида, чем на комфортное авто. Но эти недостатки меркнут на фоне экстерьера и динамики.
Не понял.Вам нужен автомобиль или самолет?Где в России разрешено ездить свыше 130 км/час?Платить штрафы и содержать гайцов?Возьмите феррари,лотос,ламбо...Внешность?Ну по мне новейший спортейдж выглядит по дизайну хуже,уж не знаю про надежность.У меня туксон 1 поколения,внешний вид и внутри салон МНЕ ЛИЧНО ,нравится больше это конечно каждому свое.
Хочу себе такой. Поэтому несколько вопросов)): 1) Стекло заднее не протекает? 2) Салон на кочках не гремит весь как в Ладе? 3) Муфту вообще напрягать нельзя или по снегу если что 300 м она меня протащит? 4) Автомат или механику? 5) Его или Туссан?))
привет. 1стекло не протекает и не протекало 2салон поскрипывает особенно по зиме, но не гремит 3муфту можно напрягать, но всему есть предел, выдерживает очень многое, проверено. 4 я за автомат, но тут кому как удобнее. 5 одно и то же, тут чисто вкусовщина
У меня 2006 г, турбо дизель 2 л. 112 л.с., девять лет назад кушал 9 - 9.5 литров на сотню, сейчас, как не еду по чекам - 10. Правда я погонять люблю (на работу по кольцевой 130 - 160 км.ч), да и двигатель на стоянках, пока супруга посещает магазины, не глушу. Сейчас, вот, задумываюсь о замене авто, согласен с автором, менять старого коня на новую серую мышь - никогда!
Бензин жрет 12-13 в городе, гонщеги до 15 дотягивали. 2,7 в городе до 18 литров народ отписывался. Самый экономичный - дизель. В городе 10 если резво, 9 если спокойно. На трассе 7-7,5.
Чудеса прям какие-то рассказываете, у меня crdi 2008 словак 113 ЛС. Город лето 12-13, зима 13-14. Видать у кого расход меньше 10 - форсы либо новые, либо пробег на родных до 60 тысяч и чудо-соляра в баке прямиком из Европы , других объяснений этому у меня нет.
Покрытие слабое, но оно не рыжеет и те более не гниёт, у меня Тусан с пробегом 178 000, он не битый, не гниёт ничего. Последняя машина у меня Антара 2011, задняя дверь вспучиваться начала, у меня человек купил мой Тусан, стоит у моей работы... Ни капли на рыжик... Обзор фигня на первой стадии обзора. Не берите ребята с варёное г... Оно прогрето, будет гнить. Потому что температура изменяет металл.
Снял все подкрылки, всё вымыл и увидел неприятные сюрпризы. Ржавчина, особенно на задних арках. Пескоструй и качественная обработка решили проблему. За 10 лет под подкрылками набилось много грязи. Короба также пришлось задуть нигролим.
Спортик 2007. Вторые руки. Ни о какой ржавчине не задумывался - не надо народу неправду о том, что все такие, впаривать. С вискомуфтой есть проблемы, но решаются они гораздо дешевле, чем покупка новой. Ложится на ней подшипник (больше нечему). Смена подшипника с сальником, своими руками, мне вышла в 280 рублей. Подшипник лёг на 90 тыс. Как сделал - больше не лазил. Сейчас на одометре 230 тыс км. Делайте выводы.
Ржавеют у всех кроме Вас. Свою муфту перебирал сам, кроме подшипника к сведению ломается электномагнит и пакет фрикционов, а также может выдавить масло, которое надо туда вернуть, также делал сам затратил 1.500 рублей.
+Смотри и Выбирай . По поводу ржавчины я не обманываю. Машине 12й год. Ржавчины нигде нет. Сборка Корейская. Возможно у Вас сборка Словакия. На Словацкие авто многие жаловались. Если это так, то следует оговорить этот момент.
и еще поправка у моей машины 170 пробег родная подвеска кроме амортезаторов все родное даже диски тормозные и самое продоксальное у меня акум родной стоит ему уже 12 лет изполнелось я сам в ахуе
Убогий отзыв, начиная с того, что машина не едет. У меня 2,7 литра, 175 коней. Если пустая - рвет из-под себя, как угорелая. При обгонах до 130 ведет себя прекрасно. Ну по сибирским дорогам больше 150 ездить страшно - не слишком ровные.
2.7 движок очень даже хорошо едет... Так что не нужно прям так обсирать авто! За свои деньги едет очень хорошо. Динамика лучше, чем у такого же объёма на японском кроссовере.
Ещё стоит отдельно добавить про отсутствующий ближний свет, вечно сбивающуюся регулировку водительского сидения, скрипящую при открывании в любое время переднюю пассажирскую дверь, просто ужасно осуществляемую замену лампы подсветки заднего номера ( особенно левый плафон), широкие передние стойки закрывающие обзор водителю, а также великолепный обзор в боковые зеркала, площадь багажного отделения при сложённых задних сидениях, клиренс, открывающееся стекло задней крышки багажника. Мысль об оптимальном соотношении цены и качества в отношении этого автомобиля, справедливая.
А я на своём Дастере, не дустере как пренебрежительно выразился автор видео, на бездорожье легко уделал своего свояка на туссане! Не спорю авто не плохое но сразу обсерать другие машины это по меньшей мере глупо!!!
Ну а чем он плох у меня пробег уже 60000 муфта жива, менял только расходники и не одного рыжика, динамика у 2.0 будет даже пободрее за счёт более лёгкого веса, я ценю в машине универсальность, ходовые характеристики и надёжность, а вы из тех кто смотрит на значек , и пластик???
В целом он нормальный по ездовым характеристикам, но есть куча мелочей из-за которых хочетсья назвать его дустер. Сырой продукт, из серии ииии так сойдет, народ же берет, можно не морочиться.
Согласен косяков хватает дело привычки, ведь был только рестайлинг сейчас выходит только второе поколение и даже сейчас многое исправляется люди работают над ошибками, а как мириться с гнилыми порогами и багажником в саледоле!!!
+Апро Лорд да никак, я ж не защищаю для меня это просто старое корыто которое меня возит. я ж не мерюсь письками с дустероводами или кем то ещё, я выражаю своё мнение.
Дядя, ты за ней не следишь, как ты хотел чтобы она выглядела?) Мне из Бельгии пригнали. Машинка топ, 2009 года. Держится дороги, быстрая, вместительная, клиренс 20см. Чего еще хотеть?
Все гонятся за престижностью, внешностью и тд.. Мне пофиг как она выглядит, хорошая машина и точка.. Вон ниву уже 50 лет выпускают и ничего не меняется все тот же сарай...
Имею такова корейца.Я охотник активный и тесты он у меня проходит по два раза в неделю. Заправка 95 бензин. Согласен не джип но задачи выполняет. Постоянный полный расход от 9 литров по трассе. Багажник я бы сказал вместительный правда лось и зубр невлазит🤣. Муфту ремонтируют сам. Хорошее авто за видео 👍.
Противно слушать,отличная машина,дизай устарел купи новую,и любуйся на неё сквозь слёзы.
У меня такой-же!
Я довольна очень!
Уже 11 лет моей кореяночке😊
Добрый вечер, вот смотрю я ваш обзор и слышу, тормоза плохие, маневренность плохая багажник маленький. Ну еклмн все ж в сравнении познаётся! Нормальный багажник и тормозит она нормально. Это не спорт кар и не грузовик. Это кроссовер эконом класса и он свое звание полностью оправдывает.
Этот "старый кореец" покруче современных киа-спортаж-обмылков. Вот и весь сказ. Последний нормальный спортаж. Кстати, в некоторых странах его до сих пор выпускают.
Жигули 5 тоже до недавнего времени в Африке делали, последний нормальный Жигуль. Машина не плохая, нормальный середнячек.
@@user-lx7eq7qy2x как раз для нас, мерсы не по карману, из ваз ы вроде выросли) 9 года у меня, нет никакого желания менять.Ржавчины нет, пробег 135т.
Смотри и Выбирай ответочка никчемная) Свои комплексы оставьте себе 😅😅😅😅
Спасибо, у меня такой же кореец 2007 г.в. Хотелось бы побольше видео именно про это авто, обслуживание, ремонт, да любые вообщем. Успехов!
Я купила 2009 года спортика в 2020 он классный! В плане комфорта в салоне, кайфа от езды по городу, трассе.Главное, высокая посадка, после предыдущей крошки Fabia Skoda, так эта разница ощутима втройне😁
Вообщем, довольна, как слон! 💋
Вам тоже огромное спасибо
Информативно и интересно. Спасибо ))
Жду продолжения
а знаешь почему она так выглядит потомучто ты за ней не следишь и ещё его не отдаешь намойку
Огромное спасибо за честный обзор,если будет обзор 200т и далее с удовольствием посмотрел бы
Думаю будет)
Ты собираешься сериал по жизни смотреть об этой машине?))
Эта высокоинтеллектуальная прокладка между рулём и сиденьем умудрилась прикончить автоматом и слабым движком фрикционную муфту на 60ти тыс. пробега, этим все сказано
Туксан 2.7 литра 4wd 2007 вполне бодро едет. На вид - в том окрасе(цвет морской волны и чёрный пластик по низу) и с ловким пластиковым кенгурином, что был у меня - так просто класс! Расход топлива в городе, вот это да, больное место, но опять же по трассе едет хорошо и расход 9,2 л/100км. Но зато, приемистый движок V6 с ГРМ, а не с цепями там всякими и неубиваемый автомат. Про корозию кузова я даже не задумывался - нигде и ничего! Сколы лкп до металла нигде не цвели. Классно открывается стекло на задней двери - длинномеры спокойно возить, когда много всего в багажнике навалено и выпадает, если открыть заднюю дверь, то открывается стекло и всё, что нужно достаётся или докладывается туда. Для рыбалки и выездов на природу очень хорошо подходит - задние сиденья ложатся в ровный пол и спать можно в машине. По подвеске - поменял все стойки на каябовские, линки как расходник каждые 20 тыщ. Продал на 120 000, и расставаться было тяжело - машина реально хорошая. Но стареет машина, конечно надо было продавать, а то дальше цена падает и заменить всё труднее и труднее. Ему бы автомат на шесть скоростей - и всё, и будет идеал.
2,7 литра - самый НЕУДАЧНЫЙ вариант. Лишние горшки жрут бензин, а приемистость как у 110 сильного дизеля.
Я тоже продаю своего верного друга -корейца 2007года. бензин 2.0 литра механика, полный привод. Очень хорошая машина. Дело идёт к пенсии, вот и решил взять новое авто. На нашу пенсию уже не купишь. Кто сомневается, берите не пожалеете. Я 10 лет один катаю, МАШИНА только радует. Лучше всяких новых жигулей.
советую не совершать ошибку как я.. ТАКУЮ машину уже не купить..спорт3 - жадкая пародия на 2.. мой тоже был 2007, тоже кореец.. продал дурак 5 летку с пробегом 35 тысяч
Город, цена?
Павел 1235 я продаю, если интересно
Понимаю,что комментарий не актуальный уже,но не могу не написать! У меня точно такой же авто,2010 г.в.,2 л.,бензин,4 WD. Пробег на данный момент 180.000 км. Живу в Москве,иногда езжу в Смоленскую область,в деревню. Ни разу!!! не менял муфту полного привода! На машине ни одного очага коррозии,ни одного скола! На машине,кроме расходников,аммортизаторов и дисков(тормозных) ничего не менял за 8 лет и 180.000 км. пробега. Я не знаю,как вы ездите и как ухаживаете за машиной? Машиной ооочень доволен и не могу нарадоваться.Она просто едет и едет.
понравилось )
Класс. Всё адэкватно высказал
У меня такой же один в один и год и цвет. Никаких ржавчин. Видимо от региона зависит. Очень доволен за эти деньги!!! И по внешности лично мне нравится, особенно последних годов рестайлинговые. Есть деньги на посвежее модель, но не продам. Нравиться и все. Не такой зализаный как все. Покупайте, проверяйте и наслаждайтесь. Я за!!! Тем более за эти деньги! )) Удачи!
У меня такой же один в один. Тачка супер за свои деньги!!! Машина - для жизни!!! )))
Булат Сираев .Хотелось бы не жить в машине ,а ездить на ней.)))).
@@sandrik1976 это часть твоей жизни!!
Имеется дизелек на ручке, 2005 года, пробег более 200т. Ржавчины еще не замечал, но использую только в городе. Менял только расходники(в том числе амортиз, корзина...). Про вид, не понятно почему автор так говорит. Зачем же брал тогда? Только изза цены? мог бы Ниву взять, она дешевле. По мне так очень даже красивая, не квадрат но и не обмылок. Раньше делали красивые тачки не то что сейчас. Динамика меня устраивает, 140км легко берет а больше мне и не надо на таком классе. Автор взял паркетник со 140 лошадками и жалуется на динамику, по мне так это плюс, мало жрет. Если бы у нее был мотор на 3л я бы ее в жизни не купил. Имел и седаны но паркетники мне больше по душе. Багажник для ее размеров более чем большой, если сложить сидения я с женой лежа легко помещаемся, иногда выходим на природе с ночовкой. Так что для дачника это отличный выбор.
Согласен с комментарием и замечаниями в сторону автора видео. Сказать что машина мне нравится не могу, но планирую отъездить на ней ещё лет 5. Садомазохист какой то. У меня машина в пользовании более года. Даже не смотря на то, что механика переднеприводная в целом со всеми достоинствами, недостатками комплектации в эксплуатации это самая лучшая тачка, которая у меня была
спс 21 в пятницу уже беру такого на ручке и моно привод 2009 г 94тыс пробег 545тыс руб норм цена скажи ?
Для ручки и монопривода мне кажется может быть подешевле, потому как за эти деньги можно купить уже ПП и АКПП
Смотри и Выбирай спс у нас в Вологде мало продается рестайлов много старых их не охота из за этого цена выше , но аппарат ухожен 🙂
Да в регионах цены выше чем в столице нашей Родины.
Ну что, взял? И как?))
Это супер цена на сегодняшний день
Покупал новый 2010 года
Пробег 250 т. Ржавчины нет нигде. Бегает отлично
140- 150 км в ч легко. Больших проблем нет, только расходники.
Стопудово согласен! Моя тоже 10-го года, пробег 210 000км., три года подряд по месяцу и более вояжипо Европе. На ихнем бензине эта машина вообще - песня! Минут сорок по автобану южной Германии на скорости 180 км/час - расход показал 9,2 литра. При спокойной езде, 70 - 110 км/час, расход от 6,4 до 7,2 литра на сотню. Но это бензин Евро-4 и 5 (95-й). Ни одного пятнышка ржавчины! Все четыре стойки (амортизаторы) - родные. Только расходники. Машина - класс! Думал поменять через 4 года после покупки, но чем больше езжу, тем больше им доволен! Ещё столько же пробежит легко, при соответствующем уходе ещё больше! Стопудово!
Александр Суслов аж позавидовал вам по-хорошему )) возможно, потому что вы гоняете по Европе, и машина у вас потребляет качественный бензин. Но моей расход по трассе не меньше 12 литров. И это при скорости 110-120 км/ч
Александр Суслов эх
В целом, так и есть, у меня дизель на мкпп, машине 12лет, корозии нет, красились и собирались они очень качественно, очень надежен, если следить за топливом, альтернативы за его стоимость ему действительно нет
Можно было бы всё же сказать, какой конкретно двигатель в этом авто.
Владел таким , только чистым корейцем 2007 г. МКП 2.0 л. За 7 лет и 105 т. пробега кроме расходников и одной стойки стабилизатора не делал ничего. Было очень жалко продавать.Отличная машина на все свои деньги до копеечки!
В 2008 году выбирал себе паркетник в пределах 900КРуб для езды по городу+весна-осень дача.Подобрал RAV43поколения в минимале,люксовый Sportачек и Tucson в средней комплектации. У RAVчика не понравился автомат.Передачи включались с паузой и ощутимым рывком.Может быть это была особенность тестдрайвовской машины? Сыграл и имидж "авто для юной девы" Спортач выбирал из Словака и Калининградца.Оба в максимале.но без кожи и люка.И Спорт 2 из Словении мне пришелся по душе больше чем Спорт2.5 из Калининграда.Машины различались мелочами.Но их количество указывало на то что Спорт 2.5 - упрощенка.Tucson смотреть не стал.
Картина пятилетней эксплуатации абсолютно аналогичная.Вплоть до ободранного сапогами жены порога правой передней двери.
Считаю что соотношение цена-качество самое хорошее.Продал за 650КРуб через 5 лет с пробегом 75000
А как он на дороге? Жесткий/мягкий? Как фары светят? На механике не бодрее будет?
Жестковат, фары светят нормально, но можно и получше, на механике чуть бодрее, но все равно овощь.
У меня такая машина 2007 г ,скорее,покупал новую в Киа центре г. Красноярск, 320 000км проехал,мотор не трогали. Хорошая машина,меняй масло,фильтры и ремни,проблем нет. Сейчас говорят,что корейские машины собирают у нас,в России,не знаю,правда или нет.
"навалить под багажник" С. Это сильно
3 года ежу на такомже без горя тока расходники
Має проблемний масляний насос, при 150 тисяч треба чистити, потім задирає мотор....
У меня кроссовер!! 2009 год рейсталинг,пробег 90 тысяч, машина приемистая,мне хватает!!
Один вопрос, ваши машины сжигают масло?
После 185 начался угар масла.
7 лет ездить на машине которая самому не нравится - это конечно сильно 👍🙂
Уже 12))) но есть другие которые нравятся, а эта как автомат Калашникова не ломается.
у отца такой, 10-го года, меняли только подшипник муфты (в крышке) и по подвеске по мелочи, у самого туссан 8-го года. Оба авто достойные, вот корозии вообще нет, есть сколы на капоте, но ничего не цветет как у автора. Что касательно муфты, то ничего там не ломается, разбирал ее вдоль и поперек (на 2х авто), всю промывал, заливал внутрь свежее масло 150 мл и снова ездишь (единственное слабое у них место в муфте, это фрикционы, которые схватываются при пробуксовке, они и отвечают за полный привод, похожи на диски сцепления, только маленькие, т.е. чем чаще будешь шлифовать и буксовать, тем быстрее они сотрутся. в остальном там даже ребенок разберется). Для чего автор покупал муфту за 40 тыс мне не понятно))))
я?муфту? покупал? да я ее с закрытыми глазами разберу и соберу как и мотор этого ведра. в этой тачке почти все ремонтировалось своими руками и муфту перебирал и бошку снимал.
на 5.10 вы говорите, что проблемное место муфта полного привода, я заменил ее сам и тд. По мне слова заменил, означает, что купил новую и поставил ее. Как я сказал выше проблемное место в муфте это только подшипник крышки, т.к. там стоит не влагозащищенный пыльник и подшипник. Покупается 2 rs подшипник за 500р и новый сальник с бортом за 200 руб и выуля, вы съэкономили 40 тыс, а то, что у вас цветет авто, это реально странно, у меня страна вывоза Финляндия, у отца не помню, ну вообще очагов корозии нет, в остальном все верно сказано
+Алексей Толкачёв вопрос с муфтой не только в подшипнике и фотках, если сильно ее перегреть то возможно выдавливание масла и заклинивание муфты, у меня было именно такое ее зажало в положении Лок. пришлось разбирать проверять все и заливать масло, было сухо внутри
да я все понимаю, я когда отцу и себе перебирал, вместо положенных 150 мл, там было 60-70, при том, что делал полную разборку, я к тому, что она разбирается и собирается, и покупать новую совсем не обязательно). Ну а клин словить ничего страшного нет, сбросил давление через сальник, разобрал, залил масло и снова в строю. Конечно наш привод никуда не годится, перегрел, сиди кури, другое дело на ниве, уазике)
+Алексей Толкачёв нива УАЗик это другое)) по трассе как на телеге)
Это тебе такой попался, у меня кореец 2006 года 360000км пробега все О"Кей, бежит160км/ч в легкую и ничего не гниет!
Велико возрастной балбес
Добрый день.Днища сильно ржавеет ?
нет
я се такого в максималке словакию взял-доволен)
Просто понятно кратко понятно! Раунд!спасибо!
чудно...мой спортидж ежал и 150 и 170 и больше по спидометру.. правда крышка двс была другая :)..
только 5 лет разгонятся надо)))
Почему бы тебе не взять КРЕТУ?По моему интереснее тушкана или спортеджа.
Надо смотреть. Пока ничего про крету не знаю.
Самое грамотное что сказал за эти бабки да и за лям брать нечего!!
Кто из 2020? Старый кореец все еще стоит 500-600. Если кто меня читает, подскажите - у каких еще марок/моделей при раскладывании задних сидений "ровный пол" (только реально ровный, а не наклоненный) образуется не подъемом уровня фальшпола багажника "органайзерами", а за счет "сползания" заднего дивана как в Спортаже? Подбираю замену, у всего новостроя "трансформация" это плюхнуть спинку сидения на сидушку, и собственно на этом всё.
Лр Дискавери 3-4.
В июле 17 года уже есть Крета. Интересно было бы сравнить.
Да, крету интересно посмотреть.
Даже не вздумайте смотреть кретту, это говновоз по сравнению со спортиком
@@user-ek5hn9nt3v бугага
А мотор у нее такой же как на третьем спордадже?
нет
Старый митсубишевский ....не убиваемый. Таких уже не делают.не выгодно
120 км/ч мало для кроссовера??? При такой скорости на этом аппарате не долго и взлетет😅😀
Какой расход у него?
По городу от 14 до 17 по трассе от 10 до 13
100 тысяч и выкинул? Сколько у Вас авто в гараже? Как Вы делаете такие выводы?
16
2007г спортик 2.0 дизель, очень доволен авто по своим деньгам! 145000 наездил расход смешанный 7.5л
Собираюсь такого же 10 года покупать, скажи какие проблемы были по движку и подвеске?
Спортик 2008 дизель 113 л.с., Словак. Покраска отличная, не ржавинки, металл толстый. За 113 тыщ пробега особых проблем нет, но надо быть готовым к танцам с бубном с форсам которые дохнут от нашей соляры, свечам накала, которые хер вывернеш и клапан егр ,который залипает. Муфта у меня жива, 4вд практически не пользуюсь, а дохнет она от перегрева, т.к. люди забывают выключать 4вд, а сам он не отключается. 4вд только из говна или сугроба вылезти и сразу выключить и масло в раздатке и дифференциале менять раз в 25 тысяч м все ок будет.
Дизель бы не рекомендовал из-за вышеперечисленной хероборы. Если сам в тачке не шаришь,то тем более, дизелистов толковых у нас нет.
Вот тебе справка небольшая:
Форсы стоят 40 штук (ходят в среднем 40-120 тысяч, в зависимости от качества дизеля) у меня лить стали на 90000;
Егр можно заглушить.
Свечи, обычно они прикипевшие на тачках с пробегом и их замена черевата снятием ГБЦ и высверливанием, что стоит от 10 тысяч руб.
Если зимой морозы ниже 20, а тачка стоит на улице, с отсутствием предпускового подогревателя будет тяжко.
Чтоб хорошо заводится в холодную зиму ,нужны: 4 идеально работающие свечи, мощный аккумулятор, исправные форсунки, синтетика в мотор ( хорошая полусинь тоже сойдёт, главное чтоб прокачивалась) с заменой раз (5-7 тысяч), антигель в бак, хорошая соляра, оригинальный топливный фильтр раз в 10-15 тысяч или перед каждой зимой. И было бы ради чего, расход на дизеле этом увы не низкий. У меня лето 11-12, зима 13-14, тапку не жму. Нужен такой геморрой, решайте сами. А так да, машину люблю свою - обзорность, клиренс,трансформация салона ну вид джиповый, но покупать, зная что ждёт меня не стал бы, проще бензинку взять и не париться имхо
зачетное авто!
Артурио Мощный
Как не крути,а тяговитость то дизеля гораздо лучше,вот люди и рискуют.
а как же дорестайлинговый рав4?
а при чем тут Рав 4?
@@user-lx7eq7qy2x в смысле простоты и надёжности
ты не путай рашин зборку с корейской
O apresentador, fala como um narrador de corrida de cavalos kkk rápido kkkkk
За фразу "можно навалить под крышу") лайк
)))
ДВС слабоват, согласен, но это бюджетный кроссовер.
Отличный надежный бюджетный авто.багажник при разложенных задних сиденьях огромен.
У меня такой же , ни одной ржавчины!!! Вы чё на нем в болоте ездили?? Купил я его в 2010 году , у официального дилера, за 8 лет проехал 238000 , поменял только задний мост , а это моя вина , не знал что иногда зимой надо выключать 4WD ! Одним словом машина супер , всем советую)
Почему надо выключать полный привод зимой?
У вас словак, похоже. У меня кореец, дизель, 2006 год выпуска, пробег 183000 км, владею с 2009. Из узлового - поменял два года назад ТНВД (примерно 7000-8000 т.р.), год назад дочка спалила стартер (3500р с разборки). Подвеска слабовата, но ремонт стоит "копейки". До сих пор стоят родные задние амортизаторы. Лакокрасочное покрытие и сталь под ним заслуживают уважения, хотя и не без недостатков. С петель задней двери краска слезла еще при прошлом владельце (читал про заводской брак), На задней двери и над лобовым стеклом есть по паре пятен сморщеной краски, похоже от камней и наших соленых дорог. На капоте есть сколы до металла, старался сразу подкрашивать, но те которые усмотрел не заржавели. По поводу динамичного вождения категорически не согласен, дизель 112 л.с. очень уверенно тянет и разгоняет, проигрывает только на 1 - 2 (коротких) передачах, первая скорее выполняет роль пониженной. На трассе с обгонами до последнего времени проблем не было, сейчас свистит турбина - похоже пора менять. Вот думаю что лучше, ремонтировать или менять, новая Mitsubishi стоит 18600р.
Можно менять не турбину в сборе -а ее катридж. Будет вдвое дешевле.
Калининградская сборка никогда не была и не будет такой, как корейская, т.к. мы привыкли работать по принципу "А, и так сойдет!" А украсть сэкономленной краски с завода, это как чихнуть!!!
Информация для автора, в 2010 году корейцы не выпускали уже спортейдж 2, у Вас сборка Калиниградская либо Словацкая, вот и гниет как ведро и муфту вы меняли по той же причине, у меня Спортяга 2006 г. даже намека на ржавчину нету и с муфтой все в поряде.
Да это ясно. И пробег у вас 500 световых лет и даже масло не меняли))))))
1 раз менял)) честно)
На самом деле, корейцы гораздо крепче и надежней европейца (я про сборку спортейджа 2), информация по собственному опыту и если задаться этим вопросом много можно подтверждений найти в интернете, а в целом машина для своих лет хорошая.
Словацкая сборка разбирается на несколько частей, перевозится в Калининград, там эти части соединяют, под капотом две бирки...чтоб не платит пошлину как я понимаю...
За дастер
Вот он на сегодня не так уж плох расход меньше и багажник больше и проодимость отлиная
И тагже надежный
Про расход не сказал!!!!!
дружище ты походу китайца купил! так как у меня хендай туксон 2007г. и не каких косяков нет,по лакокрасочному покрытию! машина полный привод-автомат 2л. состояние отличное и по ходовой и по мотору! кузов в идеальном состояние!
Aleksandr Kamenskih конечно, конечно, а еще 150 легко
А сборка чья?
заводская)))
Да это и машина то не его .....от куда он знает чья сборка. 2.7 совсем не овощь ....но готовь деньги на бензин
Корытце😮😮??? Дядя, это машина, 525 тысяч на спидометре и ни гу-гу!!!! 👍💪
Мой спорт 1996г в кореец и не одной ржавчины
Чел !!! В вашем 199 -ом и ему подобных регионах , то есть Москва и Питер , даже пластмасса гниёт, не говоря уже о железе и цинке. Без обид. Так что на счёт ржавчины , это ещё с какой стороны по-смотреть!!!! Эти же машины к примеру в Сибири , с таким же пробегом, на много целее. Во многом другом, соглашусь. Багажника - нет. димамики -нет, если только с 4WD муфту не снять))). Тогда СПОРТяга начинает бежать )))) те же 120-130 км/ч , набирает , не замечаешь. Плюс и расход падает, но это уже кастрированный кроссовер ... Сама муфта 4WD, согласен, ещё та ахилесова пята. Ну и главное. Альтернативы в своём классе за эти деньги , этих годов, ему точно нет.
Не нравится , брал бы Лексус или Феррари.
у меня2007 чистый кореец без ржавчины. нужно уточнять кто выпускал
140 по трассе еще ускоряется до 165 при обгонах это с 2 л бензином. автору рекомендую сменить заправку и заехать к хорошему мотористу.
Конечно ускоряется, а еще на сверхзвук выходит))))
ЗА 850-900 тыр можно В нормальном состоянии РАФ-4 взять и куда приятнее будет!!!
Такой автомобиль должен быть рестайлинговый корейский чипованный дизель. Тогда это огонь, у меня такой. Ездил я на такой бензинке, работает тише, но динамики, считай нет. Моему 2WD дизелю-автомату 10 лет, брал новым. 160 набирает на одном дыхании, дальше уже медленнее разгоняется. За это время, вышел из строя диодный мост генератора, истерся от ключа замок зажигания, на днях первый раз заглохла на дороге, решилось за один день, заменой датчика положения коленвала. Запчасти копеечные, даже в оригинале. Масло заливаю премиальное LM, раз в 10тыс. Топливный и воздушный фильтр раз в 20 тыс. Чипован боксом fgc box. Амортизаторы поменял на KONI FSD, летние диски R17. На 120 тыс заменил диски тормозные. Конечно 10 лет машине дают о себе знать, под капотом все пыльное. Давно мог поменять авто, но не имел на это никакого желания. Из минусов, штатная шумоизоляция не очень, теплоизоляция не ахти, в сильные морозы холодит от двери, печка и вентиляция средненькие, салон твердый, больше походит на салон гоночного болида, чем на комфортное авто. Но эти недостатки меркнут на фоне экстерьера и динамики.
Что даёт чиповка дизеля? Ещё в пользовании у вас?
Fala muitooo! Pare um narrdor de corrida da de cavalos .kkkk
Не понял.Вам нужен автомобиль или самолет?Где в России разрешено ездить свыше 130 км/час?Платить штрафы и содержать гайцов?Возьмите феррари,лотос,ламбо...Внешность?Ну по мне новейший спортейдж выглядит по дизайну хуже,уж не знаю про надежность.У меня туксон 1 поколения,внешний вид и внутри салон МНЕ ЛИЧНО ,нравится больше это конечно каждому свое.
Хочу себе такой. Поэтому несколько вопросов)):
1) Стекло заднее не протекает?
2) Салон на кочках не гремит весь как в Ладе?
3) Муфту вообще напрягать нельзя или по снегу если что 300 м она меня протащит?
4) Автомат или механику?
5) Его или Туссан?))
привет. 1стекло не протекает и не протекало 2салон поскрипывает особенно по зиме, но не гремит 3муфту можно напрягать, но всему есть предел, выдерживает очень многое, проверено. 4 я за автомат, но тут кому как удобнее. 5 одно и то же, тут чисто вкусовщина
Смотри и Выбирай, спасибо!
Мой 2008 года, ржавчины нет ни где. Машина с нуля у нас в семье,по сей дееь выглядит почти как с конвеера, как ни как почти 10 лет ему.
Star Perrr разве не 11 ? (на тот момент)
Дизель как нефиг делать после 120 едет.
А ещё она летает))) и перемещается во времени)))
сколько жрет то? город трасса? Это важный параметр при выборе в наше время))) как всегда лайк саабоводу)))
Жрет прилично, город от 13 и выше, в среднем 15, по трассе от 10-13 в зависимости от скорости. Если разогнать это ведро до 160, то жрет 17))))
Смотри и Выбирай не удивительно, масса плюс полный привод плюс акпп 4ст... Зато надежный, и не убиваемый авто!
У меня 2006 г, турбо дизель 2 л. 112 л.с., девять лет назад кушал 9 - 9.5 литров на сотню, сейчас, как не еду по чекам - 10. Правда я погонять люблю (на работу по кольцевой 130 - 160 км.ч), да и двигатель на стоянках, пока супруга посещает магазины, не глушу.
Сейчас, вот, задумываюсь о замене авто, согласен с автором, менять старого коня на новую серую мышь - никогда!
Бензин жрет 12-13 в городе, гонщеги до 15 дотягивали. 2,7 в городе до 18 литров народ отписывался. Самый экономичный - дизель. В городе 10 если резво, 9 если спокойно. На трассе 7-7,5.
Чудеса прям какие-то рассказываете, у меня crdi 2008 словак 113 ЛС. Город лето 12-13, зима 13-14.
Видать у кого расход меньше 10 - форсы либо новые, либо пробег на родных до 60 тысяч и чудо-соляра в баке прямиком из Европы , других объяснений этому у меня нет.
Покрытие слабое, но оно не рыжеет и те более не гниёт, у меня Тусан с пробегом 178 000, он не битый, не гниёт ничего. Последняя машина у меня Антара 2011, задняя дверь вспучиваться начала, у меня человек купил мой Тусан, стоит у моей работы... Ни капли на рыжик... Обзор фигня на первой стадии обзора. Не берите ребята с варёное г... Оно прогрето, будет гнить. Потому что температура изменяет металл.
А что же ты тогда его себе покупал этот автомобиль с новьяи теперь обсираешь купил бы тогда себе ниву и ездил
Ну спасибо, неожидал. Взял под конец видео и оскорбил.😎
))) Даже не думал, просто высказал своё мнение))) не принимай близко к сердцу.
После 120 км\час не нужно ездить, а то можно и не приехать.
согласен
софа смир не согласен
На Вазах???
Снял все подкрылки, всё вымыл и увидел неприятные сюрпризы. Ржавчина, особенно на задних арках. Пескоструй и качественная обработка решили проблему. За 10 лет под подкрылками набилось много грязи. Короба также пришлось задуть нигролим.
странно у тестя 2007 год и нет ржавчины
Купи новую. Стань частым гостем в автосервисе. Ты смотришь машину которой 10лет. Ау. Достоиный аппарат.
А я вот купив для рибалки і отдиха, не знаючи про нього нічого((( І вот я розумію, що я купив нормальну машину🤔🤔🤔
Спортик 2007. Вторые руки. Ни о какой ржавчине не задумывался - не надо народу неправду о том, что все такие, впаривать. С вискомуфтой есть проблемы, но решаются они гораздо дешевле, чем покупка новой. Ложится на ней подшипник (больше нечему). Смена подшипника с сальником, своими руками, мне вышла в 280 рублей. Подшипник лёг на 90 тыс. Как сделал - больше не лазил. Сейчас на одометре 230 тыс км. Делайте выводы.
Ржавеют у всех кроме Вас. Свою муфту перебирал сам, кроме подшипника к сведению ломается электномагнит и пакет фрикционов, а также может выдавить масло, которое надо туда вернуть, также делал сам затратил 1.500 рублей.
+Смотри и Выбирай . По поводу ржавчины я не обманываю. Машине 12й год. Ржавчины нигде нет. Сборка Корейская. Возможно у Вас сборка Словакия. На Словацкие авто многие жаловались. Если это так, то следует оговорить этот момент.
@@user-vp8or3ue6w да у меня словак, корейцы наверно лучше делали, но с корейцами я не встречался, а словаки ржавеют
@@user-lx7eq7qy2x не ржавеет у меня почему то, гы...
и еще поправка у моей машины 170 пробег родная подвеска кроме амортезаторов все родное даже диски тормозные и самое продоксальное у меня акум родной стоит ему уже 12 лет изполнелось я сам в ахуе
Дизель,112 сил,до 170 разгонял..
до 190 км/ч недавно разогнал, мкпп 2006 г.в. :)
прбег 150 тысеч не какой ржавчины нету ну стойки ушатал
Убогий отзыв, начиная с того, что машина не едет. У меня 2,7 литра, 175 коней. Если пустая - рвет из-под себя, как угорелая. При обгонах до 130 ведет себя прекрасно. Ну по сибирским дорогам больше 150 ездить страшно - не слишком ровные.
Убогий коммент))
Во всяком случи лучше купить этот внедорожник че за эти же деньги ,а то и дорожи Дустера .
2.7 движок очень даже хорошо едет... Так что не нужно прям так обсирать авто! За свои деньги едет очень хорошо. Динамика лучше, чем у такого же объёма на японском кроссовере.
@@mahir-vc8oe 17
У меня ржавчина не образуется
Ещё стоит отдельно добавить про отсутствующий ближний свет, вечно сбивающуюся регулировку водительского сидения, скрипящую при открывании в любое время переднюю пассажирскую дверь, просто ужасно осуществляемую замену лампы подсветки заднего номера ( особенно левый плафон), широкие передние стойки закрывающие обзор водителю, а также великолепный обзор в боковые зеркала, площадь багажного отделения при сложённых задних сидениях, клиренс, открывающееся стекло задней крышки багажника. Мысль об оптимальном соотношении цены и качества в отношении этого автомобиля, справедливая.
Восьмерка или приора! то что надо?
А я на своём Дастере, не дустере как пренебрежительно выразился автор видео, на бездорожье легко уделал своего свояка на туссане! Не спорю авто не плохое но сразу обсерать другие машины это по меньшей мере глупо!!!
Именно дустер, по другому это чудо не назвать))) уделал и хорошо, я же не из тех кто с пеной у рта будет доказывать, что Киа круче.
Ну а чем он плох у меня пробег уже 60000 муфта жива, менял только расходники и не одного рыжика, динамика у 2.0 будет даже пободрее за счёт более лёгкого веса, я ценю в машине универсальность, ходовые характеристики и надёжность, а вы из тех кто смотрит на значек , и пластик???
В целом он нормальный по ездовым характеристикам, но есть куча мелочей из-за которых хочетсья назвать его дустер. Сырой продукт, из серии ииии так сойдет, народ же берет, можно не морочиться.
Согласен косяков хватает дело привычки, ведь был только рестайлинг сейчас выходит только второе поколение и даже сейчас многое исправляется люди работают над ошибками, а как мириться с гнилыми порогами и багажником в саледоле!!!
+Апро Лорд да никак, я ж не защищаю для меня это просто старое корыто которое меня возит. я ж не мерюсь письками с дустероводами или кем то ещё, я выражаю своё мнение.
Кіа соренто, 2008 года брал в 2016 за 550 т.р в идеале, 3.3 v6 248 коб.
Спортейдж рядом не стоял.