Доброго вечора, я з приводу ручного вибору передач на АКПП, як на мене, то ручні передачі 1,2,3,4, працюють в такому режимі - що коли вмикаеш 1, то вона буде їхати лише на 1йпередачі, 2 - то буде їхати з 1ї на 2 гу і не вище. 3 - то з 1- 2 - 3 і все 4 - то 1 - 2 - 3 - 4 і все.
Пане Олександр Дуже Вдячний Вам за таке Файне Пояснення та Роз'яснення!🇺🇦😃🤝😃🇺🇦 Відос не зайшов а просто Залетів все ясно і зрозуміло це Шедевр!👍 Котрого на просторах Інтернету не знайти! Всім Відділенням дивилися два рази поспіль! Дякую Вам і Вашому Черокезіку! Бажаю Вам Щоб їзда на Вашому Драконі Завжди Вас Надихала і Приємно Здивовувала! Бажаю Вам і Вашої Родині Міцного Здоров'я! Та Тихої Мирної Ночі Для Нас Усіх! Слава Україні 💪💪💪🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍👍👍 Героям Слава!
Автор помиляється. В мене є інструкція на англ. мові саме на 2.7, бо являюся власником такого оверленду. Передачі 1,2,3,4 це гідроблокіровка в гідротрансформаторі акпп. Тобто якщо вмикну 2гу передачу, то скільки би я не крутив мотор, акпп не переключить вище другої передачі. Так само і 4 або 3. Я вмикаю, наприклад, 4 і починаю розгонятися. Автівка дійде 4ої передачі, це район 70 км/ч і далі ви вже крутите по оборотах мотор, але машина не поїде швидше. А ми маємо тяговий фургонний 2.7 мотор від спрінтера і він не любить високих обертів і вижимаючи більше 2600 просто вбиваємо мотор. Доречі, виробник сам натякає в "талмуді" своєї інструкції, що не перевищуючи 2600 ви маєте максимальний крутний момент у 400Нм і повірте, цього достатньо щоб або на понижайці, або в режимі 4авто витягнути ваше авто з любої багнюки, якщо відповідна гума і прокладка між кермом і сидінням. В решту автор має рацію. Понижайку краще вмикати, коли коробас ваш у режимі нейтраль. Це самий дієвий спосіб, який вказано виробником. Я ще багато може розказати про експлуатацію вжика, бо є власником 6 років і готовий поділитися досвідом. Це в мене вже третій джип, я фанат цієї марки, але саме старих черканів, бо після 2011року гранд черокі як авто вмер! Я маю чимало знайомих зі штатів, які люблять як вони кажуть стару класіку. Так ось воник про сучасні черокі і гранд черокі кажуть: дякуємо Фіату, що вбила у нас надію в джип....слава ЗСУ!
Дякую за ваш коментар, автор, помилився з у сього написаного вами лише в тому що не сказав, що авто 🚙 зможе самостійно знизити передачу. Їздив я і на нових Джипах і дійсно це вже не Джип. Цінній інформації тут завжди раді.
Вітання усім. Шановне панство,зима на носі,автор дещо обіцяв,нагадую)))!! Є у цих авто ще одна проблемка пов'язана із заслонками . Як можна це вилікувати,інструменти,матеріал,ідеї? Наперед дякую.
@@DedSasha Заслонки клімат контроля . Ні гарячого,ні холодного повітря. Впали заслонки,багато хто жаліється на цю проблему. Кажуть роблять з алюмінію,або ще з якогось матеріалу. От і цікаво,хто з цим зіштовхувався,методи рішення цієї проблеми. В нашій переписці ви обіцяли підняти це питання)
Доброго вечора! Все гарно і доходчиво пояснюєте! Тільки забули сказати про обмеження швидкості на понеженій передачі а саме не більше 40км! Тому люди рвуть роздатку!
Дякую. Все вірно, на відео сказав авто більше не їде, думав що зрозуміло, але не проговорив яка була швидкість. В режимі драйв авто і так не їде більше на пониженій передачі, дави не дави … А в їхньому випадку рвали оберти, так як була увімкнено лише другу передачу і газ в пол.
Дуже інформатино знмаєте відео! Я нещодвно став власником такого авто і от що трапилося двічі. Траса, хотів виконати маневр обгону, швидкість приблизно 90-100км, натискаю різко на газ, машина скидає на нижчу передачу, секунду-дві їде, а потім таке враження що вибиває цю передачу, і хоч газуй хоч ні, а машина не їде. Зупиняюсь, перемикаю на паркінг і тут же глохне і зявляється check. Заводжу, вмикаю драйв машина їде, помилка залишається, лише коли постоїть годину заглушеною чек пропадає. Так двічі було, помилку ще не зчитував. Що воно може бути?
Вітаю з покупкою. Я думаю що у вас десь повітря потрапляє і чим більше обертів тим більше повітря в рампі як результат глохне. Зранку ви заводити довгенько? Прочитайте помилки, швидко прокрутіть ключ в запаленні 3 рази і замість пробігу будуть помилки, але лише по двигуну. Якщо у вас зʼявиться враження що коробка, то дивіться сьогоднішнє відео.
@@DedSasha дякую за поради. Грішу саме на АКПП тому що коробка пішла в аварію саме після різкого набору швидкості і потім вибило передачу але двигун при цьому працював і глох лише коли я перемикав на "Р", так було 2рази.
Перший раз чую таке. Тоді програма ця, посилання дав, вона розроблена тількі для Джип 2,7. Зайдіть в трансмісію і скажіть помилки. В сьогоднішньому відео, все вам буде зрозуміло, що до чого.
Вітаю. Скажіть будь ласка на скількох тисячах мають перемикатися передачі 1-2,3-4 передачі, в мене до ремонту коробки та після ремонту з 2 на 3 передачу оберти доходять до 3 тисяч, як я зрозумів це не правильно так? Мало би всі предачі перемикатися в районі 2х?!
Вітаю, все вірно, якщо швидкість авто відповідає тій передачі. Якщо їхати з різким стартом то оберти будуть вищі і відповідно перемикатися буде пізніше .
Автор помиляється, як тут вже писали в коментах. Це не ручний режим 1-2-3-4. Це обмеження Акпп, щоб не переключалась вище обраної передачі. Така функція є навіть в багатьох кросоверах, де нема понижайки.
Це може бути ручним керуванням (ручним режимом) АКПП, тут помилки, на мою думку, не має. Атор це продемонстрував, тобто коли потрібно, коли необхідно є можливість вручну поступово перемкнути з режиму D в 4, 3, 2, 1, водій при потребі сам вибирає необхідну передачу. І навпаки, наприклад, для більш інтенсивного розгону, можна самому перемикати передачі з 1 до 4 на ходу, в русі. Інструкція цього (перемикання передач в русі) не забороняє. Але, як наголошує автор, слідкуйте за обертами двигуна при перемиканні.
Доброго дня, підкажіть будь ласка на швидкості 110км/г які у вас оберти. Я помітив що в мене в режимі D, всього 4 передачі. При швидкості 110км 2700 обертів. Так і повинно бути? Дякую
@@DedSasha вітаю. У вас передачі перемикаються на 2т обертів, у мене помітив на вищих 2,5 десь, може вище. І ще питання чи це залежить від сили натискання на гашетку, скільки взагалі давати газу для того щоб коректно перемикалась, чи про це не паритись
Доброго дня. Підкажіть будь ласка міняли мені прокладку тепло обіника сили підкапотку. Після того в мене холостий 1200-1300 як на гарячу так і на холодну . Нажимаю на тормоза тоді холостий десь + - 800
Підвищення обертів свідчить про те, що ви не прокачали антифриз і у вас немає циркуляції по великому кругу, як результат підвищено оберти для охолодження вентилятором. Моя думка!
Перевірка клімату програмно на предмет помилок. ua-cam.com/video/-JRLnEhpsDU/v-deo.html і обнуляємо помилки ua-cam.com/video/v-RQhBwUVe0/v-deo.html . Далі ввімкнули обігрів і після скануємо на помилки знову. Це для розуміння, що у вас з заслонкою все ок.
Вітаю. Стосовно 340, якщо з запуском проблем немає ігноруєм, а краще обнулити. P0340-CMP/CKP датчик положення ланцюга датчика положення колінчастого валу динамічний правдоподібності P0340-CMP/СКР датчик положення ланцюга - СМР/СКР збій синхронізації РО340 - Ланцюг датчика положення СМР/СКР-надто висока частота сигналу РО340-Ланцюг датчика положення БМР/СКР-статична правдоподібність З приводу інших помилок, так все вказує на проблеми. Р0702-повідомлення датчика ABS управління TRANS Р0702-транс управління двигуном Т-корпус перемикача P0702-транс-контроль неналежне передач Р0702-Неправильне керування коробкою передач або ковзання коробки передач Р0702-Збій внутрішнього перемикача управління TRANS Р0702-Ланцюг датчика вхідного сигналу управління коробкою передач N2 або N3 P0702-транс-контроль ККТ вина Р0703-можливість підключення сигнальних ланцюгів вимикачів гальм із надлишковим контактом Р0703 гальмівний перемикач сигналу ЦКТС ПЛАУС Вт/ резервний контакт після ініціалізації Р0836-правдоподібність датчика положення коробки передач Р0836-правдоподібність датчика положення коробки передач 2 Р0836-надто висока напруга сигналу датчика положення коробки передач Р0836-надто низька напруга сигналу датчика положення коробки передач Датчик і тормоза дійсно рухатись вам не дадуть. Ваша помилка 836 з фото є в Спільноті на каналі. Якщо датчик замінили значить проводка. Або автоелектрик.
Доброго вечора, я з приводу ручного вибору передач на АКПП,
як на мене, то ручні передачі 1,2,3,4, працюють в такому режимі - що коли вмикаеш 1, то вона буде їхати лише на 1йпередачі,
2 - то буде їхати з 1ї на 2 гу і не вище.
3 - то з 1- 2 - 3 і все
4 - то 1 - 2 - 3 - 4 і все.
Саме так і є! Якщо давати плавно оберти то відчутно коли перемикаються з 1ї на 2гу і так далі. Я в цьому режимі часто їду так як живу в горах!
Дякую.
Дякую, що розібралися.
Пане Олександр Дуже Вдячний Вам за таке Файне Пояснення та Роз'яснення!🇺🇦😃🤝😃🇺🇦
Відос не зайшов а просто Залетів все ясно і зрозуміло це Шедевр!👍
Котрого на просторах Інтернету не знайти!
Всім Відділенням дивилися два рази поспіль!
Дякую Вам і Вашому Черокезіку!
Бажаю Вам Щоб їзда на Вашому Драконі Завжди Вас Надихала і Приємно Здивовувала!
Бажаю Вам і Вашої Родині Міцного Здоров'я!
Та Тихої Мирної Ночі Для Нас Усіх!
Слава Україні 💪💪💪🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍👍👍 Героям Слава!
Дякую Вам та Вашим побратимам! Ваш коментар для мене безцінний! Слава ЗСУ!!!🇺🇦
@@DedSasha Пане Олександр Дякуємо Вам за Вашу Вдячність!🇺🇦😃🤝😃🇺🇦
Все Буде Україна!
Автор помиляється. В мене є інструкція на англ. мові саме на 2.7, бо являюся власником такого оверленду. Передачі 1,2,3,4 це гідроблокіровка в гідротрансформаторі акпп. Тобто якщо вмикну 2гу передачу, то скільки би я не крутив мотор, акпп не переключить вище другої передачі. Так само і 4 або 3. Я вмикаю, наприклад, 4 і починаю розгонятися. Автівка дійде 4ої передачі, це район 70 км/ч і далі ви вже крутите по оборотах мотор, але машина не поїде швидше. А ми маємо тяговий фургонний 2.7 мотор від спрінтера і він не любить високих обертів і вижимаючи більше 2600 просто вбиваємо мотор. Доречі, виробник сам натякає в "талмуді" своєї інструкції, що не перевищуючи 2600 ви маєте максимальний крутний момент у 400Нм і повірте, цього достатньо щоб або на понижайці, або в режимі 4авто витягнути ваше авто з любої багнюки, якщо відповідна гума і прокладка між кермом і сидінням. В решту автор має рацію. Понижайку краще вмикати, коли коробас ваш у режимі нейтраль. Це самий дієвий спосіб, який вказано виробником. Я ще багато може розказати про експлуатацію вжика, бо є власником 6 років і готовий поділитися досвідом. Це в мене вже третій джип, я фанат цієї марки, але саме старих черканів, бо після 2011року гранд черокі як авто вмер! Я маю чимало знайомих зі штатів, які люблять як вони кажуть стару класіку. Так ось воник про сучасні черокі і гранд черокі кажуть: дякуємо Фіату, що вбила у нас надію в джип....слава ЗСУ!
Дякую за ваш коментар, автор, помилився з у сього написаного вами лише в тому що не сказав, що авто 🚙 зможе самостійно знизити передачу. Їздив я і на нових Джипах і дійсно це вже не Джип. Цінній інформації тут завжди раді.
Вітання усім. Шановне панство,зима на носі,автор дещо обіцяв,нагадую)))!! Є у цих авто ще одна проблемка пов'язана із заслонками . Як можна це вилікувати,інструменти,матеріал,ідеї? Наперед дякую.
@@TarkuhВітаю. Про що питання?
@@DedSasha Заслонки клімат контроля . Ні гарячого,ні холодного повітря. Впали заслонки,багато хто жаліється на цю проблему. Кажуть роблять з алюмінію,або ще з якогось матеріалу. От і цікаво,хто з цим зіштовхувався,методи рішення цієї проблеми. В нашій переписці ви обіцяли підняти це питання)
ua-cam.com/video/CKmOp5BvkZ4/v-deo.htmlsi=DCt399VDDlS84SlX
дуже дякую за такий росказ респект вам
Радий допомогти.
Дякую, гарний огляд
Дякую.
Доброго вечора! Все гарно і доходчиво пояснюєте! Тільки забули сказати про обмеження швидкості на понеженій передачі а саме не більше 40км! Тому люди рвуть роздатку!
Дякую. Все вірно, на відео сказав авто більше не їде, думав що зрозуміло, але не проговорив яка була швидкість. В режимі драйв авто і так не їде більше на пониженій передачі, дави не дави … А в їхньому випадку рвали оберти, так як була увімкнено лише другу передачу і газ в пол.
Дуже інформатино знмаєте відео! Я нещодвно став власником такого авто і от що трапилося двічі. Траса, хотів виконати маневр обгону, швидкість приблизно 90-100км, натискаю різко на газ, машина скидає на нижчу передачу, секунду-дві їде, а потім таке враження що вибиває цю передачу, і хоч газуй хоч ні, а машина не їде. Зупиняюсь, перемикаю на паркінг і тут же глохне і зявляється check. Заводжу, вмикаю драйв машина їде, помилка залишається, лише коли постоїть годину заглушеною чек пропадає. Так двічі було, помилку ще не зчитував. Що воно може бути?
Вітаю з покупкою.
Я думаю що у вас десь повітря потрапляє і чим більше обертів тим більше повітря в рампі як результат глохне. Зранку ви заводити довгенько?
Прочитайте помилки, швидко прокрутіть ключ в запаленні 3 рази і замість пробігу будуть помилки, але лише по двигуну.
Якщо у вас зʼявиться враження що коробка, то дивіться сьогоднішнє відео.
@@DedSasha дякую за поради. Грішу саме на АКПП тому що коробка пішла в аварію саме після різкого набору швидкості і потім вибило передачу але двигун при цьому працював і глох лише коли я перемикав на "Р", так було 2рази.
Перший раз чую таке. Тоді програма ця, посилання дав, вона розроблена тількі для Джип 2,7. Зайдіть в трансмісію і скажіть помилки. В сьогоднішньому відео, все вам буде зрозуміло, що до чого.
@@DedSasha дякую! Вже замовив девайс для діагностики, відпишусь як перевірю.
Вітаю. Скажіть будь ласка на скількох тисячах мають перемикатися передачі 1-2,3-4 передачі, в мене до ремонту коробки та після ремонту з 2 на 3 передачу оберти доходять до 3 тисяч, як я зрозумів це не правильно так? Мало би всі предачі перемикатися в районі 2х?!
Вітаю, все вірно, якщо швидкість авто відповідає тій передачі. Якщо їхати з різким стартом то оберти будуть вищі і відповідно перемикатися буде пізніше .
@@DedSasha що б ви порадили? Якщо немає проблем, пінків і тд то їздити?
Тільки приїхав, ожеледиця тому не газував дуже. Перемикання було в мене 1200-1500 обертів.
У мене не було , але чув про тросік круїза який заїдав.
Дякую, тезка у мене не вдалося включити дві нейтралі, щоб переїхати авто штовхаючи з бійцями, відчуття паркування, двигун заглушений
Слава Україні
Героям Слава!
Зроби це просто провернувши ключ 🔑 запалення, але не запускаючи двигун.
Дякую
Автор помиляється, як тут вже писали в коментах. Це не ручний режим 1-2-3-4. Це обмеження Акпп, щоб не переключалась вище обраної передачі. Така функція є навіть в багатьох кросоверах, де нема понижайки.
Дякую. Все вірно.)
Це може бути ручним керуванням (ручним режимом) АКПП, тут помилки, на мою думку, не має. Атор це продемонстрував, тобто коли потрібно, коли необхідно є можливість вручну поступово перемкнути з режиму D в 4, 3, 2, 1, водій при потребі сам вибирає необхідну передачу. І навпаки, наприклад, для більш інтенсивного розгону, можна самому перемикати передачі з 1 до 4 на ходу, в русі. Інструкція цього (перемикання передач в русі) не забороняє. Але, як наголошує автор, слідкуйте за обертами двигуна при перемиканні.
Доброго дня, підкажіть будь ласка на швидкості 110км/г які у вас оберти. Я помітив що в мене в режимі D, всього 4 передачі. При швидкості 110км 2700 обертів. Так і повинно бути?
Дякую
Доброго ранку. Подивлюся,але дуже не переживайте 5 вмикається значно пізніше. Приблизно так і є.
@@DedSasha вітаю. У вас передачі перемикаються на 2т обертів, у мене помітив на вищих 2,5 десь, може вище. І ще питання чи це залежить від сили натискання на гашетку, скільки взагалі давати газу для того щоб коректно перемикалась, чи про це не паритись
@@ValIK_MalIBUя не парюсь, а ви краще дивіться на швидкість, а не на оберти.
Доброго дня.
Підкажіть будь ласка міняли мені прокладку тепло обіника сили підкапотку.
Після того в мене холостий 1200-1300 як на гарячу так і на холодну .
Нажимаю на тормоза тоді холостий десь + - 800
Підвищення обертів свідчить про те, що ви не прокачали антифриз і у вас немає циркуляції по великому кругу, як результат підвищено оберти для охолодження вентилятором. Моя думка!
Таке питання в мене є ошибка Р 703
І не гріє печка гарячім .
Як її розвоздушити .
Дякую за допомогу
Р0703-возможность подключения сигнальных цепей выключателей тормозов с избыточным контактом
Р0703 тормозной переключатель сигнала ЦКТС ПЛАУС ВТ/ резервный контакт после инициализации
Перевірка клімату програмно на предмет помилок. ua-cam.com/video/-JRLnEhpsDU/v-deo.html і обнуляємо помилки ua-cam.com/video/v-RQhBwUVe0/v-deo.html . Далі ввімкнули обігрів і після скануємо на помилки знову. Це для розуміння, що у вас з заслонкою все ок.
Вітаю. А для чого ж тоді положення N на ручці що на понижену перемикає?
Щоб авто буксувати на незначні відстані. Але я рекомендую використовувати лафет, або евакуатор…
Доброго дня підскажіть
Шифтер новий
Дачик на роздаці теж а машина ділі не хоче їхати у чому може бути причина
Доброго вечора. Вибачте, не бачив вас. Більше опишіть суть проблеми,а також , чі були ДТП, або ще щось. І звичайно , які помилки показує саме авто?
ДТП не було
Помилки показує
P0836
P0702
P0340
P0703
Вітаю. Стосовно 340, якщо з запуском проблем немає ігноруєм, а краще обнулити.
P0340-CMP/CKP датчик
положення ланцюга датчика положення колінчастого валу динамічний правдоподібності
P0340-CMP/СКР датчик положення ланцюга - СМР/СКР збій синхронізації
РО340 - Ланцюг датчика положення
СМР/СКР-надто висока частота сигналу
РО340-Ланцюг датчика положення
БМР/СКР-статична правдоподібність
З приводу інших помилок, так все вказує на проблеми.
Р0702-повідомлення датчика ABS управління TRANS
Р0702-транс управління двигуном Т-корпус перемикача
P0702-транс-контроль неналежне передач
Р0702-Неправильне керування коробкою передач або ковзання коробки передач
Р0702-Збій внутрішнього перемикача управління TRANS
Р0702-Ланцюг датчика вхідного сигналу управління коробкою передач N2 або N3
P0702-транс-контроль ККТ вина
Р0703-можливість підключення сигнальних ланцюгів вимикачів гальм із надлишковим контактом
Р0703 гальмівний перемикач сигналу ЦКТС ПЛАУС Вт/ резервний контакт після ініціалізації
Р0836-правдоподібність датчика положення коробки передач
Р0836-правдоподібність датчика положення коробки передач 2
Р0836-надто висока напруга сигналу датчика положення коробки передач
Р0836-надто низька напруга сигналу датчика положення коробки передач
Датчик і тормоза дійсно рухатись вам не дадуть. Ваша помилка 836 з фото є в Спільноті на каналі. Якщо датчик замінили значить проводка. Або автоелектрик.
В ручному режимі 4-а передача буде тоді коли набереться швидкість на цю передачу, авто з такої передачі не буде рушати
Дякую.