Pourquoi votre Vélib’ coûte beaucoup plus cher que vous ne l’imaginez
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- Опубліковано 25 сер 2021
- Archive. « Biclou », la série vélo du Parisien.
Les 20 000 Vélib’ parisiens sont victimes de vandalisme et de surutilisation. Des problèmes qui accroissent son coût d'exploitation financé majoritairement par le contribuable.
Première diffusion : 14 février 2021
C’est désolant de voir ces vélos cassés, quel manque de respect franchement
Bienvenue en France et plus largement dans les pays latins, malheureusement les gens ne sont pas très respectueux des biens publiques
@@Oscar-en1ib Bossant dans le deux roues moto/vélo, c'est pareil même avec leurs engins perso. Pas une majorité bien sûr, mais il y a tout de même beaucoup de destructeurs de matériel. Parfois on se demande comment c'est juste possible... Mais ça fait marcher le commerce.
C'est surtout Paris non ? Y-a-t-il autant de vandalisme dans les autres villes où sont présents des vélos en libre-service comme Vélib'pour Paris ?
@@Ls_842 étant de Toulouse c’est vrai qu’il n’y a pas autant de vandalisme sur les vélos mais par contre les dalles tactiles des automates sont bien souvent rayées et ça rend l’utilisation impossible, le combat est le même partout je pense
@@tanguy4073 C'est pas très large comme comparaison mais quand je compare les grandes villes francaises à celles des USA ou du Canada ou j'habite, il y a pas photo
Quand je vois l'état de certains vélos, je me demande sincèrement ce que les gens font ou ont essayé de faire avec.
Bah c'est sport national ça en France, pas nouveau mdr
@@7hourglass975 c'est pas parce-que ça s'est toujours fais que ça doit toujours se faire!
La question c est combien de temps Smovengo laisse des velos casses en "service"
@@7hourglass975 on sait tous très bien qui dégrade les installations et infrastructures en France et coûte un blé monstre au pays.
Après on peut choisir de laisser faire sous couvert de politiquement correcte... Mais on pourra de toute façon pas le faire indéfiniment, et comme pour toute chose, plus on attend, plus ça va être dur de corriger la situation.
@@8lucci8 honnêtement je sais que je suis pas tendre avec les vélos en général mais le Vélib' en soi a de sérieux problèmes de conception, c'est normal qu'à cette échelle on doive faire des économies mais les pédaliers qui cassent, les poignées qui s'en vont, les frein avant à ne jamais utiliser, les selles qui ont du jeu, vitesses en gruyère.. je veux bien que les vélos soient sûr-exploités mais c'était prévisible pour des vélos en "libre-service" H24 dans une zone aussi grande et dense, les Vélib' auraient avant tout du être conçus pour durer sur le temps et être entretenu de manière efficace. J'imagine bien que c'était le cahier des charges mais on voit bien qu'enoormément de choses ne vont pas au delà de ça, mais l'état de velibs de dépend pas seulement de leurs usagés, surtout de leur usure.
Le plus gros problème c’est le manque de respect des gens pour les vélos. C’est toujours pareil, quand ça n’appartient pas à la personne, elle n’en prend pas soin.
Mais qui peu bien maltraiter les vélos? mystère et boule de gomme !
@@Unnaymed Encore un coup des anglais ! :')
Felicitations et courage à ces travailleurs de nuit, quel irrespect de certains utilisateurs vélib!
Ce serait intéressant de savoir quels impacts la mise en place des vélib' a sur la santé (physique et mentale des usagers), sur la pollution (sonore et atmosphérique) et sur les comportements des usagers (est-ce que cela favorise-t-il notamment les petits commerçants à proximité des stations vélib' ? cela fluidifie-t-il la circulation automobile ? etc.).
Si ça se trouve on fait globalement plus d'économies grâce aux vélib'
Écologiquement parlant il est difficile de faire pire que les voitures, donc le vélib' est quasi assuré d'avoir un meilleur impact environnemental. Après certes j'admets que le système n'est pas parfait, seulement meilleur
@@rikouedf3643 enfin bon un max de taxes qui partent dans l'état des routes qui est détérioré par les voitures. Les vélos eux ne détériorent pas les routes
@@rikouedf3643 ah non j'ai pas dit que les routes étaient quelque chose de mauvais. Je dis juste qu'elles coûtent très cher, que la voiture de manière générale coûte très cher à la collectivité, et que ça n'est pas bénéfique pour l'état et les citoyens en soit. Après c'est bénéfique en terme d'emploi (fabrication des voitures, soignants, personnes ayant besoin de leur voiture pour bosser...), et pour la croissance de certaines entreprises...
@@rikouedf3643 Et non ! Les voitures coûtent surtout à la société, du moins selon quelques petites études telles que notamment celle de Georges Poulos, au sujet d'un métro à Vancouver. Là où un utilisateur paye 1€ pour se déplacer en voiture, la société paye 9,20€ (contre 0,08€ en vélo). Bon, c'est Vancouver pas Paris, je n'ai pas de données précises pour Paris (sachant que Québec donnait en 2021 5,70€ « seulement » pour la voiture).
@@rikouedf3643 Oui c'est pas les changement de pneus ou les vidanges, mais l'entretien de l'infrastructure. Mais ces infrastructures sont prises en compte dans la démarche de Georges Poulos que je vous invite à aller creuser dans le détail. Et du coup ça reste plus cher pour la voiture que pour le vélo essentiellement parce que le vélo n'use que de façon dérisoire ces infrastructures ;)
Tu freines et tu klaxonnes en même temps, Vélib' l'a fait ✌😜
Effectivement je m’en suis deja servi comme klaxon
Oui donc en résumé gros manque de civisme à Paris 😂
Mais pas des parisiens
@@Anas-ij8qf pas sur … on peut regarder leur façon de conduire aussi 😂
Non, la version precedente n'avait pas ces problemes, ils sont arrives avec Smovengo
4:41 , c'est bien de griller les priorités piétons, bel exemple :D
Sa conduite est à l'image de tous les cyclistes à Paris : merdique.
Bien vu ! :)))
Sans oublier les livreurs Ubereats et compagnie qui s'accaparent les vélos et font 15 courses par jour ! Quelque fois j'en vois attendre sur le vélo qu'un commande leur soit proposée et bloquent le vélo alors qu'ils ne l'utilisent même pas !
Pas plus tard qu'hier j'ai eu des menaces d'agressions et des insultes car j'avais prit le vélo d'un livreur (alors qu'il ne l'utilisait même pas)
Ah le méchant livreur, après cher monsieur faut pas non plus embêter les gens que vous connaissez pas.
@@alexisd1973 j’arrive en station velib, je débloque un vélo et monsieur arrive en me disant de prendre celui d’a côté car celui là c’est le sien ?! Depuis quand c’est le sien ?! Il n’avait qu’à prendre celui d’a côté, ce sont des vélos partagés, déjà que certains s’assoient dessus sans s’en servir et refusent de partir quand on veux les utiliser si en plus maintenant faut donner le vélo qu’on vient de débloquer car il était libre on se marche sur la tête !
@@jeffounet13 C'est clair, juste hallucinant. Il y a plusieurs stations comme ça où tous les vélos disponibles électriques sont entièrement accaparés par des livreurs. Ils restent assis dessus non utilisés en attendant une course et ne le lâchent pas même si tu leur demandes. C'est le leur pour la journée. Et là pour le coup puisque c'est un service de la ville et le contribuable paye je ne sais pas ce qu'on attend pour dissuader et sanctionner cela. Interdire les vélos aux livreurs, les sanctionner des qu'ils sont dessus avec leur sacoche Ubereats ou Deliveroo, ou bien sanctionner directement ces boîtes. Peu importe comment je m'en fous, juste que les vélos soient dispos comme ils devraient l'être à tous ceux qui paient pour ce service.
Salut ! Je suis livreur aussi, donc je connais bien ce que tu racontes, mais je pense que les mecs qui livrent en Velib n'ont pas d'autres choix malheureusement, c'est vraiment pas le meilleur vélo pour bosser ... Par contre les insultes sont évidement pas normale, surtout s'il s'accapare un vélo pour rien effectivement ...
@@TheCarlos69009 laisse tomber, ça sert à rien de leur expliquer, ce sont des fachos
Merci Rachid et Lionel pour votre travail 🙏
on oublie aussi de parler des coursiers delivroo ubereat and co qui squatte les velib electrique a longeure de journée
Ils sont pas efficaces pour ça les vélos, donc ça m'étonnerai que ça soit très rependu
Franchement j'en vois assez rarement. Donc j'en vois bien sur, mais peu. Et je ne pense pas que ce soit interdit d'ailleurs. Au moins ils l'utilisent réellement pour se déplacer. Je vois bien plus de gamins (collégiens/lycéens) qui s'amusent sur les vélib' devant leur école ou dans une petite rue, pas pour se déplacer donc mais juste parce qu'ils aiment bien être sur un vélo et s'amuser avec, à essayer de faire des figures etc. Qui participent probablement à la dégradation de leur état. Sans pour autant dire qu'ils en sont les seuls responsables, ça me parait peu probable.
@@do__ob il faut bien que jeunesse se fassent, c'est mieux que de pas bouger même si ça abîme le vélo
@@hybrissins3902 alors oui mais non, quand on paye un abonnement on aimerai bien avoir un service qui marche. Alors que jeunesse se passe oui mais loin des velib si c’est juste pour les casser
@@elonmusk1160 les utiles pour faire du vélo, et les abîmer un peu, à cause de chute et autre je voit pas trop le problème, ils font une activité physique, s'améliore (équilibre) etc
Un peu hypocrite (ou politique) de ne pas parler des livreurs Deliveroo non? C'est surtout pour cela que les VAE n'ont plus de batteries...plus globalement quand ce n'est pas chère , les gens ne respectent rien (ils font ce qu'ils ne feraient pas à leur propre vélo), donc augmentons une bonne fois pour toute le prix de l'abonnement, pour un service qui marche!
Pour un service plus cher tu as la voiture ou encore le deux roues... Le but est justement que ce soit pas cher. Autrement achète toi une Porshe et je te garantie que cela offre un service qui marche. Je ne pense vraiment pas que ce soit une question de prix mais probablement plus d'éducation, de prévention, enfin vers ces hypothèses...
Le prix n'a jamais été un bon moyen de faire en sorte que les gens prennent soin des choses. Vous avez vu toutes les voitures bugnées, rayées, voire même pas mal défoncées dans les rues de France ? Pourtant, c'est cher une bagnole. Suffit juste d'éduquer et d'inculquer le respect des autres dès le plus jeune âge.
@@miyounova quasi plus de soucis aujourd'hui, velib a limité le nombre de trajet électrique (donc à augmenter les prix si on veut le "sur utiliser"). Mais..ce ne sont pas les locataire des voitures qui rayent la leur si? Je ne comprends pas le parallèle. L'éducation c'est bien mais ca prend du temps. En attendant, limiter le service par le prix semble fonctionner (et les utilisateurs honnêtes, réutilisent le service à bon escient ;))
@@yuridvoski973 après c'est un peu exagéré là, si juste le prix au mois augmentait de 5€, ça rapporterai environ 25 millions par an à la boîte. Avec tout cet argent je pense il y a moyen d'améliorer pas mal la qualité du service. Après c'est sûr que l'éducation joue un rôle encore plus important.
@@bestof9299 Des caméras et des amendes y a que ça qui marche.
Le service a diminué avec le changement d operateur...
Le vandalisme est impuni.
Il faudrait interdire l utilisation des velib par les livreurs professionnels et ils seraient davantage opérationnels...
En effet ce point n’est pas abordé dans le reportage mais un usage excessif par des professionnels nuit forcément à l’état des vélos
@@vincentlegrand1452 et la mairie de paris est pas censé subventionne deliveroo...
C'est chaud...
Tout à fait, mais comme vous dites il y a bien deux choses distinctes, car malheureusement on n'a pas attendu deliveroo pour avoir des velibs fréquemment en panne voire vandalisés en grand nombre...
Au lieu de faire des contrats avec des sociétés privées (Bolloré au départ, Smovengo désormais) qui cherchent à faire du profit, on devrait municipaliser ce service public. Honnêtement 27 millions d'euros par an de subventions, c'est presque rien comparé aux coûts des transports en commun et de la voiture, investissons plus dans le Vélib'!
2/3 vient des impôts c'est déjà un service publique
@@user-om9el5rk2n oui mais ça veut rien dire
le prix du ticket de metro était finacé à 75 % par l'état à l'époque
aujourd'hui on est plus autour de 50%, le prix du ticket n'a pas arrêté d'augmenter
l'état se retire de tous les financements de transports,
et pour la privatisation de la SNCF c'est pareil je te fait pas un dessin, les prix vont monter en flèche (c'est la seule façon de baisser les impôts il parait^^)
progressivement l'état se retirera et le vélib' deviendra entreprise privé, et là ça va couter cher la petite balade
@@user-lx5dc5jl9n de quel droit je pourrais prendre l'argent de quelqu'un sans son consentement pour faire du vélo ?
C’est la concurrence qui réduit les coûts. C’est pour cela que la mairie de Paris organise un marché pour l’attribution de la délégation Vélib, ce qui permet de réduire le coût. Si c’était un service 100% public, d’une part ça ne changerait pas grand chose (la répartition constribution usager / subvention est arbitraire de toute façon), et surtout c’est courir le risque que le service soit encore pire, il n’y a qu’à regarder l’état catastrophique des rues à Paris (nettoyage 100% municipal contrairement à d’autres villes plus propres qui font des délégations de service public) pour s’en convaincre…
@@user-om9el5rk2n sauf que si on part du côté des voitures, tu ne te rends pas compte du coût que ça a dans les impôts. 1km de route va coûter entre 100 000€ et 1 000 000€ selon la taille de la chaussé. Et absolument tout ça est payé par le contribuable via les impôts. Et je ne parle même pas de l’entretien régulier nécessaire po it garder les routes en état.
Les voitures et surtout les camions sont responsables de 99,9% de la dégradation des routes.
La raison pour laquelle Amsterdam a choisie son pavement rouge iconique pour ses pistes cyclables c’est parce qu’il est beaucoup, beaucoup moins cher que le bitume utilisé pour les voitures. Il ne peut évidemment pas résister à des voitures roulant dessus, mais même après 20 ans d’utilisation par les vélos, les dommages restent minimes.
Je pense honnêtement que l’on devrait réduire les subventions pour les infrastructures routières en ville et les transférer vers les transports en commun/vélos/velib.
Le prix est trop peu élevé, ce qui engendre le je-m'en-foutisme ambiant autour du respect des vélos. Il faut au moins tripler les tarifs, pour financer les réparations et écarter les usagers indélicats.
Bien souvent le velib vandalisé n’est pas un velib utilisé par un type qui a un abonnement ….
@@lalietorres8189 les gens sont capables de tout pour éviter de payer .
JP quel prix tu pense serai optimal pour l'entreprise mais abordable pour les citadins ?
Trop trop bien cette série Biclou! Si elle avait sa propre chaîne j’aurais la cloche des notifications !
Entre 500 et 800 vélib cassés, chaque jour ??
Les gens font exprès de les casser, c'est pas possible autrement
Je fais un calcul au pif, avec 1000 stations, 15 vélos par station, ça fait 800/15000, ça fait un bon 5% de panne par jour. J'ai aucune idée de combien y a de vélo en moyenne, mais c'est énorme oui
Le problème c est que les français ne sont pas bien eduqué surtout les parisiens. Tu mets les velib à Londres je ne pense pas qu il y aura tant de casse
Revois la vidéo t'as rien compris
@@maxencedeperier9430 Et dis moi ta belle tante est ce qu'elle est bien éduquée ?
@@soporifikk ils sont cassés comment alors ? Expliquez nous parce que apparemment vous avez bien compris la vidéo
A quand une vidéo sur "Pourquoi des ministres absent les 3/4 du temps vous coutent chère"
Il faut augmenter les tarrifs mensuels. On reglera le problème de sur-utilisation car il y aura un peu moins d'abonnés et il y aura plus de revenus
Personnellement j'utilise assez souvent le vélib et ça marche plutôt bien de l'ensemble ? Faut juste faire 2-3 vérifications avant de se lancer quoi.
C'était mieux quand ils étaient pas électriques je trouve
@@epheb2424 Et ça devait couter moins cher au contribuable j'imagine...
C’est intéressant mais un peu superficiel, pourriez-vous comparer avec le coût complet des voitures et des transports en commun? Il faudrait aussi prendre en compte les externalités (santé, pollution et bruit par exemple)…
Franchement pour le prix que ça coûte vous pouvez le doubler si ça permet d’augmenter la qualité et la performance du service
"Vélib' ça veut dire vélo et liberté" Yes merci !
Une partie des Vélib' récupérés sont jeté faute d'être réparable. Est-ce qu'ils doivent renouveler le parc fréquemment pour compenser ?
Ce vandalisme est inadmissible. Ça doit être plus contrôlé et puni
Avant avec l’ancien prestaire Decaux cela fonctionnait très bien, à Marseille ou Lyon je n’ai jamais de problème!!
C'était il y a plus de 10 ans,..il y a une invasion depuis..les livreurs..ect..
@@celine9238 les premiers Vélibs Decaux étaient aussi très vandalisés (je me demandais au tout début comment c'était possible de laisser des stations sans surveillance à Paris). Mais leur système marchait mieux, et il y avait moins de pannes et de bugs.
En meme temps laisser a disposition des objets ce n’est pas en France qu’il faut faire ça.
Surtout à Paris.
Dans certains pays ils ont des robots livreurs. En France ca va etre un carnage des vols, des dégradations.. ce pays est foutu
j'imagine bien par contre le concept à Tokyo, vu leur culture
@@joegillian4761 ça a toujours été comme ça, arrêtez de mettre l’incivilité et le manque de civisme sur le dos d’une catégorie de population parce que sachez que vous n’êtes pas mieux.
j'suis d'accord, dès qu'on met un système comme ça en place, y a toujours des vols. J'ai vu un reportage d'un réseau qui vole les trottinettes, y a carrément un mec qui les reprogramme pour pouvoir les revendre, ça va loin j'en peux plus de ces personnes.
@@osmanaligiire9811 si tu le dis...
@@fanch22480 les gens n’étaient même pas né y’a 50 ans et ils se permettent de dire des inepties pareilles. Il faudrait une étude pour confirmer ou dénier cette hypothèse.
l'insolence de Smovengo
arrêtez de tout mettre sur le dos des utilisateurs 8 fois sur 10 j'tombe sur une station pleine et y'a pas un seul velib qui se décroche alors qu'ils sont tous en parfait état
1 vos attaches de bornes elles sont éclatées au sol (vous avez d'ailleurs dû faire des travaux de modifications des bornes au lancement de votre service dans ce but)
2 les "firmwares" des vélos sont complètement bugés y'a qu'à voir le nombre de fois où on se ramasse un logo sens interdit quand on essaie d'en débloquer un
le nombre de fois où j'ai dû faire mon trajet jusqu'au taff à pieds à cause de vous
vivement le remplacement par une autre entreprise
je vous déteste
Parfaitement vrai ...je subi les mêmes désagréments !
C'est vrai que le taux de frustration est trop souvent particulièrement élevé... Pareil hier, plusieurs bornes en chemin et pas un seul d'utilisable ou de débloquable, finalement arrivé à destination à pieds...
J'adore ta conclusion 🤣👍🏼👍🏼👍🏼
Bah ouais ils grattent des marges sur le développement logiciel c'est sûr. Leur système est globalement un peu bancal. Pas que ce soit facile non plus de déployer un truc comme ça à l'échelle d'une capitale. Après la dégradation des vélos, ça, c'est pas de leur responsabilité. Pas que le vélib soit le plus solide des vélos qui soient mais bon, pour le budget ça reste correct.
C'est vrai mais l'entreprise comme les usagers sont responsables si les usagers arrêtait de détruire les velos il aurait plus d'argent a dépenser dans les bornes de récupération.
Vous êtes fascinant les parisiens !!
Oh t'inquiète c'est pareil sur Clermont-Ferrand
Des parkings sécurisés gratuits où on ne se fait pas voler son propre vélo, ça coûterait nettement moins cher à la collectivité !
L objectif est toujours le mm créer des emplois avec la mane financière communale.
Mais beaucoup moins de monde ferait du vélo. Personne ne va s'acheter un vélo pour l'utiliser une fois par mois a Paris. Et le Vélib' permet de faire une partie du trajet seulement à vélo plutôt que la totalité.
Sécurisés et gratuit cela n'existe pas :) tous ce paye voyons
J'aime beaucoup le "2/3 est payé par la collectivité... vous ne payez en fait qu'1/3 de l'abonnement". Euh... beeen non ! La collectivité ce sont nos impôts. Donc messieurs dames vous payez bien 100% des vélibs... je dirais même que ceux qui ne l'utilise pas le paie à hauteur de 2/3 du prix avec leurs impôts.
Et non parceque c'est la collectivité justement, on est 66 millions de français tandis qu'il ne reste que quelques milliers d'abonnements velib. Les 2/3 sont noyés dans la masse, on paie donc bien plus cher les 1/3 que les 2/3
Ce sont les impôts locaux des communes qui demandent à avoir des bornes sur leur territoire. Ce n'est pas 100% des impôts.
@@VictorSimonnet le budget des communes est directement financé par les impôts, les sous ne viennent pas de nulle part. Impôts locaux, impôts à l’état, impôts en tout genre c’est ce qui finance tout en France, dans les régions, dans les villes
Merci au GÉNIE HIDALGO pour avoir viré JC DECAUX. qui offrait un service 10000 fois meilleur..quand je vois ce qu'ils font à Lyon.. c'est le jour et la nuit..
C'est vrai qu'ici à Lyon j'ai pas l'impression qu'il y ai tout ces problèmes. Déjà au niveau du vandalisme on s'en sort mieux je pense. Ça doit coûter très cher de toujours réparer ou remplacer un vélo
A Lyon ils sont beaucoup moins utilisés ;)
Les Vélib d'avant 2018 était juste mieux. Plus robuste, ils faisaient moins "cheap". La mairie de Paris a juste crû gagner de l'argent en passant par smovengo... Quelle erreur !
@@frerejacques9652 exactement et au début de l'argent smovengo c'était vraiment terrible
Peu importe qui offre le service quand y a autant de vandalisme :(
4:42 elle a presque écrasé la dame et s’en fou totalement
Elle lui a bien grillé la priorité à cette dame en parlant devant sa caméra :/
Mais c'est normal ça, ça s'appelle le partage de la route : les piétons cohabitent avec les vélo, trotinettes, voitures et surtout les plus dangereux 😱 les autres piétons.
😁
@@tintinlavigne5257 mdr la des fois les piétons cause un accident par exemple des personnes traversant des rond point alors qu'il y a des passages piétons comme sa et même si il se font renversé et bah c'est l'automobiliste qui est en tort.
27 millions d'euros franchement ça va pour un tel service et la création d'emplois locale qui en découle, si on compare au coût des autres transports en communs et même de l'automobile il n'y a franchement pas de quoi crier au scandale
La question c'est pas le cout mais qui paye x)
Une poignée de frein fatiguée devient vite un frein arraché. Une roue un peu voilée devient une roue complètement tordue si c'est pas changé à temps.
Il faudrait pouvoir signaler rapidement un problème sur un Vélib et empêcher son utilisation si il est défectueux.
Le cahier des charges pourrait être plus exigeant sur la robustesse des vélos, qui sont plutôt malmenés.
Faut tout leur payer aux bobos deja plein de fric
@@mohamedb8054 Tout le monde paie pour tout, ce n'est pas différent des autres moyens de transport, communs ou particuliers.
@@lacryman5541 c'est faisable maintenant avec l'appli.
"Patrice Patté, velibeur depuis l'origine des temps" j'ai explosé 😂
Si tout cela est un service de la ville payé par le contribuable, pourquoi les incivilités ne sont elles pas punies? Par exemple tous ces gars qui roulent à 2 sur un même vélo, ces gens qui n'ont que faire ni du code de la route ni des piétons et qui se pensent tout permis, etc... On les voit sans cesse, et donc les flics aussi.
Enfin que fait-on de tous ces livreurs qui s'approprient les vélos électriques à la journée?! Apparemment c'est un sujet connu mais quelle solution ou sanction met-on en place? Avec les sociétés de livraison elles mêmes?
cette population qui dégrade et utilise pour uber n’a plus le droit d’être puni surtout dans une ville comme paris, ils ont grande peur de passé pour un rasciste, et de perdre leur électorat de bien pensants.
Faut une bonne guerre..on est trop nombreux.. 😭😭😭
@@B-S1992 n'importe quoi !
@@Gazeld ok, mais encore ?
4:40 par contre fais gaffe au piéton, tu n'as pas la prio.
Le changement de concessionnaire a été une catastrophe.
Reportage a charge contre les usagers, alors que l'incompetence de Smovengo est la source d'une bonne partie de ces problemes.
euuuh 6:00 il y a de la neige quai de la Marne ^^' d'accord on a eu un été pourri mais pas à ce point là...
à mon avis, la vidéo a été filmer bien avant l'été
@@mohamedb8054 bien joué Sherlock Holmes !!!
Reportage excellent et sous le signe de l'humour 😉
Bonne vidéo mais il faut expliquer que la surexploitation est due en grosse partie aux livreurs deliveroo et ubereats (qui en plus en prennent pas soin du tout)
Bonne remarque, en particulier pour les vélos électriques.
Ca a changé l'an passé ca. Maintenant ils détruisent les jumps/limes etc
Pourquoi avoir mis des vélos électriques ? Ça se passait mieux avant non ? A Lyon en tout cas ça marche parfaitement
Je pourrais citer Vienne Berlin Tokyo Taipei Kiev (entre autres), où les vélos / trottinettes / scooters de location sont niquels. La bas, tu laisses ta trottinette électrique personnelle non attachée, elle est toujours là 3h plus tard. A Paris, ta trottinette électrique non surveillée plus de 30 secondes est volée systématiquement (c’est arrivé à moi et une centaine de mes clients). Sans parler de la propreté de toutes ces grandes villes avec une poubelle tous les 200m contre un dépotoir à ciel ouvert à Paris malgré une poubelle tous les 50m. Cherchez l’erreur.
Mexico ciudad. Les trottinettes en libre service sont nickelles, aucune parterre.
Une caméra sur les points de dépôt et avec l'historique, c'est vite réglé pour trouver les coupables et faire payer les réparations. Non ? En plus d'augmenter la sécurité de façon générale avec ces caméra en plus.
Ils ont que ça a faire les flics c'est connu mdrrr
Si le problème des vols de vélos était réglé, on aurait besoin de beaucoup moins de vélib
@@joegillian4761 On a juste le deuxième taux d'incarcération le plus élevé d'europe.
Je pense qu'il faudrait investir dans l'éducation: "44% des personnes incarcérées n'ont aucun diplôme. Plus de 90% ont un niveau inférieur au bac." Source : (OIP). Observatoire International des Prisons.
Mais vraiment MDR MDR MDR ! les vélos en bas de chez moi ils ne les changent pas avant 1 mois ! j'ai déjà vu des vélos deffecteux rester plus d'un mois !
Ben oui, si vous voulez qu'ils les réparent plus souvent il va falloir donner plus de pognon. Ça vous intéresse ?
@@Trip_mania clairement, oui, ça m'intéresse. J'ai été usager du temps de JC Decaux et c'était passable, mais depuis que c'est Smovengo c'est devenu un tel enfer que j'ai fini par résilier mon abonnement. J'aurais préféré 100 fois payer mon abonnement 2 fois plus cher et avoir juste un service utilisable. Désormais Vélib c'est juste un truc qui prend de la place sur les trottoirs.
Principe même d’un pays où la plupart des choses sont gratuites ou quasiment gratuite, plus on fait les choses gratuites plus les gens estiment que l’état leur doit quelque chose et plus ils dégradent les biens communs puisque ce n’est pas eux qui payent. Et comme ceux qui dégradent sont rarement ceux qui payent des impôts ou le plus d’impôts 🤷🏻♂️
Même principe qu’en mannif « les assurances payent » et donc qui dit payent dit prix pour les autres usagers qui augmentent d’une manière ou d’une autre. Mais quand c’est les autres qui payent tout va bien dans ce pays.
On peut donc dégrader en toute impunité puisqu’on est pas solvable et que les fond d’assurances paieront. Je me suis fait voler un ordi, le mec était pas solvable, finalement c’est un fond d’assurance qui a paye une partie et donc les impôts de mes concitoyen et moi même. C’est quand même marrant ce pays. Continuons à vouloir pondre du tout gratuit comme les transports gratuit, ils feront pas un an avant d’être saccagés. 😁
99,60€ pour l'abonnement le plus cher, il faut quand même les payer à un moment. Il faut aussi rajouter les éventuelles pénalités si on utilise trop longtemps le vélo ou pour d'autres motifs.
C'est vraiment un super systeme, mais avec la transformation en ville plus velo-friendly, il va vraiment falloir l'améliorer et trouver une solution aux dégradations...
À Lyon j'ignore qu'elle est la situation mais les vélos sont en très bien et surtout pas cher (15€ l'année !!)
Et dire que les premiers Vélib' étaient des Vélo'v à Lyon en 2005 😁
À Lyon autant les Vélov sont bien mais les e-velov (vélo hybride qui devient électrique si on insère une batterie personnelle louée) c'est une catastrophe
les velib de Decaux etaient beaucoup plus solides!. Mme Hidalgo a changé pour moins bien et par une societe ESPAGNOLE.(les changements de bornes a coûté chers non ?????.). Paniers dégoûtants et l'eau stagne dedans quand il pleut, poignees collantes en plein ete et selles qui salissent les pantalon et j'en passe.
C'était la première génération, il n'y avait pas d'électrique à l'époque et qu'est-ce qu'ils étaient lourds !
@@Ls_842 faux c était en projet
Vrai ! Des amateurs !
@@Ls_842 plus lourds que les mécaniques actuels qui font 20 kilos??! Ça devait être agréable! 😂
C'est pas Hidalgo qui attribue le marché. Elle s'était dite personnellement favorable à JCDECAUX.
Vous vous comportez comme des animaux à paris
À Lyon les Vélo’v sont dans la plupart des cas en bon état
à saint-etienne aussi
Manque des dresseurs d Ours à Paris
Le voilà...
Moi dans ma ville ils bougent pas de place 😂
Rien ne s'y passe. À Paris, ville qui bouge 24h sur 24, ça ne s'arrete jamais, il y a trop de velib en fonction, encore plus d'utilisateurs et encore plus d'esclavagistes pour livraison.
Il faudrait surtout que les gens soient respectueux du matériel, ça coûterait moins cher au contribuable.
Bravo Rachid, beau travail! On a besoin de plus de Rachid comme Rachid!
Vélos en panne, indisponibles, sales, bornes en panne, vitesse coincée, réglage des freins mal réalisé....équipes de maintenance rare par rapport à l ancienne entreprise JCDecaux...
C'est génial, des vélos mis à disposition des gens !
Le problème c'est... Les gens ^^
La solution c’est la tracabilité et dépôt de 100$ au cas de perte-cassage de vélo. À Montréal c’est comme ça que ca fonctionne avec le BIXI
Mais oui c’est bizarre, en Belgique y’a des velib’ un peu partout. Et pour en avoir un il faut minimum 100€ sur ca carte comme caution. Et je trouve ça normal
@@americae931 vraiment, comme toutes locations en fait
Pour le vélib, la caution est maintenant de 300€.
J'adore vos reportages.
4.41min Sympa, le refus de s'arrêter pour laisser passer les piétons. Un comportement habituel des gens en vélo
On voit bien qu'il y avait largement la place pour les deux de passer en même temps.
Je suis d'accord avec vous deux, mais je dirais que dans l'idéal le vélo peut ralentir pour laisser passer le piéton (qui était quand même déjà engagé !) tout en passant derrière lui, sans souci pour aucun des deux.
Les velib à Paris, c’est donner de la confiture aux cochons
4:41 et la priorité au piéton qui traverse sur le passage protégé ? 🤔
Bonjour,
Merci pour ce sujet très intéressant.
Je me pose la question de la proportion des crevaisons dans les pannes ?
Pour un vélo utilisé quotidiennement, il faut vérifier la pression toutes les 2 à 3 semaines. Au vu du reportage, je ne crois pas que les agents de maintenance (qui ont bien raison de se comparer à des super héros, merci à eux !) puisse faire cette vérification et ne prenne donc en charge le vélo qu'une fois qu'il est devenu inutilisable.
Je t'ai reconnu Batman !
Même déguisé avec la casquette, le masque et les lunettes 😉☮️
Le respect let le partage est mort
...la langue française aussi...
Autant de vélo hors d usage , il y a peut-être un problème de qualité des vélos quand même.
On pourrait déjà dire aux utilisateurs de signaler un défaut sur un vélo avant de le rendre et au moment de le prendre.
Si un utilisateur indélicat a tendance a ne pas répondre ou a être le dernier utilisateur d'un vélo abîmé = abonnement annule (par exemple au bout de 3 signalements.)
Oui et non. Ce n'est pas le boulot d'un utilisateur de faire l'état des lieux d'un service dégradé, donc ça doit être une possibilité, mais pas une obligation, car ça prend du temps. En tant qu'utilisateur je devrais pouvoir prendre un vélo 95% du temps non abîmé et pouvoir effectuer mon trajet sans problème. Sans oublier les nombreux bugs logiciels des stations et des vélos, le désign incompréhensible (surtout au début) de certains pictos sur les vélos, et le service client calamiteux (j'ai 42€ facturés par leur faute car leur système avait bloqué mon vélo, et que leur appli et site fonctionnaient mal, donc ils n'ont pas reçu mon signalement - pour eux j'aurais dû rester à côté du vélo, bloqué (mais attaché), une éternité... Impossible !).
Vélib' coûte cher, et pas qu'à cause du vandalisme. Il aurait été préférable que les collectivités travaillent sur de vrais itinéraires cyclables, avec un réseau bien pensé, sûr et pratique. Cela aurait convaincu de nombreux Parisiens de faire du vélo, et ce sans Vélib'. Au-lieu de ça, il y a un mauvais réseau cyclable (pas assez de pistes et beaucoup d'incohérences entre elles) et un système Vélib' insatisfaisant. Tout l'argent qui a été dépensé depuis le début pour faire Vélib' aurait pu être utilisé pour faire des bandes et des pistes cyclables, installer des arceaux à vélos, et éventuellement quelques parkings comme ça existe aux Pays-Bas.
à 8€/mois l'abonnement vous vous attendiez à quoi ? Autant acheter un vélo de ville le moins cher à Décathlon ou un vtt type nakamura rockrider. Au moins pas de problèmes du genre "j'étais là avant" ou "ils sont abîmés quand j'en ai besoin".
Le contribuable y perd énormément n'empêche, 27 millions d'€ pour ça. Autant que la communauté vous offre un vélo, vous aurez juste les réparations à assumer
quand je vois des gens traitent le vélo de Velib, ça m'énerve. Ils ne font pas ça à leurs propres vélos.
Le problème est surtout le manque de civisme de beaucoup de personnes qui prennent du plaisir à les dégrader, à Porte d'Italie il y a des petites personnes qui s'amusent tous les week-ends à les casser, et à les balancer partout.... Bref
Silence sur les vélos qui sont volés et qu'on retrouve au bled par contre.
Et en Roumanie aussi...
Je faisais du vélib avant le passage à Smovengo.... bien sur il y avait déjà des problèmes... mais le changement d'opérateur a démultiplié les soucis.... sans compter le retard hallucinant pour pouvoir de nouveau faire du vélo dans paris pendant le changement. Un véritable fiasco qui semble déjà oublié mais dont on paie encore les conséquences aujourdhui....
Vous croyez quoi on est en France! Personne connaît la signification du mot respect!
Pourquoi généraliser à ce point??! Lol
Il suffit d'une petite partie d'abrutis et irrespectueux et ça suffit à générer un tel résultat.
Honte à tous ces banlieusards qui saccagent ces vélos à longueur de temps en les utilisant gratuitement par des moyens douteux et à tous ces livreurs uber eats également.
Ne jamais laisser son vélo près des Champs Elysées.
Danger, pour le vélo. Pas le vol : la casse !
Qu’ils viennent a la station Jean Jaures à Boulogne, ca va faire 2 mois ya 3 velibs électriques casse entrain de pourrir
Changer de modèle économique pour avoir du branding serait déjà un grand pas en avant. A New York, les Vélib' sont les Citi bikes, sponsorisés par la banque Citi Bank. Je vois mal les New Yorkais subventionner leurs velibs à hauteur de millions de dollars.
Cet été j en ais trouvé au Maroc ! Et même a Tanger dans un état très " fatigué " il manquait juste les roues et l autre il restait que le cadre sans la selle . Juste le cadre nue . Comme quoi ça roule bien les velibs .
Il ont fait une ou des vidéos sur le vol de vélo ils les tracent pour voir où ils vont on découvre des choses mdr
Mohamed fait aussi de velo au bled !!!
Ce sont les anciennes générations de Velib mis aux rébus....comme on sait faire soit : direct en Afrique !
@@zaius51 Oui ou tout simplement des vélos volés par les anglais....
Les vélos de BIXI à Montréal ont l'air vraiment plus solide en plus leurs design sont plus beaux.
Vue l’état des velib supprimer le service les gens comprendront que c’est une réelle utilité et remettez le service à prix plus élevés c’est tout. Ils manquent de respect car c’est par leur bien encore une fois les gens qui font attention paye pour ceux qui respectent rien.
Surtout metttre en place uun système où le casseur paie...
Le reportage n'évoque pas Deliveroo.
Un tel vandalisme est juste scandaleux !!
@leparisien à la petit dame qui parle : à vélo on laisse les piétons traverser au passage...... À 4 min 40, la dame qui traverse à été obligé de s'arrêter au milieu du passage piéton pendant que vous parliez à votre caméra...
C'est une parisienne t'inquiètes, elle a tous les droits
Si le Velib disparaît à Paris, ça sera le meilleur jour de ma vie...
Je valide! 👍🏻
6:34 Avec un vélib comme ça on n'a pas besoin d'un klaxon mdr
Idéal pour klaxonner sans passer pour le nerveux de service qui klaxonne 😊
si on augmente le prix de l'abonnement ?
La petite jeunesse embourgeoisée qui se croit en lutte va le frauder ou le boycotter comme certains font avec le métro 🤣
@@glvsplr1883 c'était une caricature, cependant je doute que l'abonnement majoré serait si cher, le côté "prolo" permet à trop de couillons de les vandaliser
Bien content d'etre avec juste l'abonnement mécanique. Les livreurs ils abusent aussi !
Y'a un système de caution pour la casse non ? Donc si le système est bien fait il devrai pouvoir être rentable
Il faut faire une entreprise publique, c'est un SERVICE PUBLIC !
Une entreprise n'a pas à faire du fric là-dessus...
Il faut vraiment que cesse ce service qui est un gaspillage d'argent publique. Si les gens payaient réellement ce que coûte les vélos ils ne les casseraient pas.
Finalement, si je comprends bien, le modèle économique a complètement changé depuis le lancement des Velib de Decaux. Il me semble qu'à l'époque c'était: "vous avez le marché des panneaux publicitaires, mais en contrepartie vous mettez en place les Velib". Et c'est après que Decaux a découvert que le coût estimé était très inférieur au coût réel.
Maintenant, on est sur un système essentiellement financé par la collectivité, comme les autres transports en commun. Et on se rend compte que le coût réel reste toujours nettement inférieur au coût réel...
Avec cette problématique de coûts non maitrisés, je ne comprends pas qu'on ait, en plus, ajouté des VAE qui sont forcément plus couteux à l'achat et à l'entretien.
Et surtout pourquoi vouloir en rajouter davantage alors que les stations sont souvent pleines et qu'ils n'ont déjà pas le temps de charger ?
@@WesternUranus Ben justement, plus de VAE c'est la certitude que chaque VAE unitaire roulera beaucoup moins et aura donc plus le temps de se recharger
@@Elegante. Si seulement...
Ça va juste inciter plus de monde à prendre des VAEs et ils ne se chargeront pas plus qu'avant
Parceque c'est un service. Comme les autres TC qui, eux aussi, "perdent" de l'argent.
D'ailleurs ça n'a pas complétement de sens de dire qu'un service perd de l'argent. Est-ce qu'on dit que l'armée perd 50 milliards par an? Ou que l'entretient des routes perd 13 milliards par an?
C'est au final très certainement bénéfique pour la collectivité grâce aux retombées économiques très indirectes
@@WesternUranus oui c'est le but. Augmenter l'utilisation du vélo, baisser celle de la voiture.
2:27 '' a Bort de son camion arachides est chargé de ....''
Venez-nous voir à Montréal, notre système BIXI n'a pas tous ces problèmes. Le plus grand enjeu est la question de la disponibilité en raison de la forte croissance de l'utilisation depuis le début de la pandémie.
Vive la france !!!❤️❤️❤️
Faudrait surtout serrer la vise pour les Parisiens qui détruisent le matériel. (des caméras et des amendes ça leurs ferait pas de mal..)
Pas étonnant qu'on fonce dans le mur avec le soin que prennent ces gens pour du matériels mit à disposition. (8 e par mois, sérieusement..)
A une époque ça coutait 30€ par an c’était formidable. Aujourd’hui le Velib n’a plus grand intérêt mais j’en ai bien profité
À Montréal nous avons la même chose. Bixi. Il arrive assez souvent de trouver des vélos avec le siège qui ne s'ajuste plus ou des freins un peu douteux mais tout pétés et vandalisés, jamais
ça va, on sait bien que vous êtes pas des sauvages comme nous, pas la peine de crâner ^^
Perso j'ai été traumatisée par Vélib, en 2008/2009 étudiante, bug, on me signale n'avoir jamais rendu le vélib (alors que si bien sûr..) et on me fait peter ma caution 150 euros ...
Typique...
Trop superficiel
Combien coûte le vandalisme?
Quelle économie apporte le vélo à niveau santé ?
Pourquoi on peut contrôler toute une population pour le covid et qu'il est impossible de surveiller des vélos contre le vandalisme?
sympa la redif, il fallait faire une nouveau sujet sur ça