El SHINKANSEN, La Mejor Red De ALTA VELOCIDAD En El Mundo|| Urbanópolis
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- Опубліковано 18 чер 2024
- Si quieres un tren sencillo, eficaz e innovador, Japón es la solución. Y es que no solo con sus trenes convencionales, sino incluso con su red de alta velocidad, el Shinkansen, la que podríamos decir es la joya de la corona del sistema ferroviario japones.
Pero ¿cómo llego a tal eficacia? y mejor aun ¿por qué sigue siendo hasta el día de hoy la mejor red de alta velocidad en el mundo?
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Capítulos:
0:00 El SHINKANSEN, La Mejor Red De ALTA VELOCIDAD En El Mundo - Intro
0:57 ¿Trenes? Japón
1:37 El Nacimiento del Shinkansen
4:07 El Único y Diferente
6:32 Una Nueva Era
8:47 La Eficaz Filosofía Del Shinkansen
14:43 Modelo De Exportación
REFERENCIAS Y MAS INFO:
- www.lek.com/insights/ei/high-...
- www.witpress.com/Secure/elibr...
- uic.org/IMG/pdf/atlas_uic_202...
- www.ejrcf.or.jp/jrtr/jrtr03/p...
- www.ejrcf.or.jp/jrtr/jrtr64/p...
- www.ejrcf.or.jp/jrtr/jrtr64/p...
- www.ejrcf.or.jp/jrtr/jrtr48/p...
- www.witpress.com/Secure/elibr...
ATRIBUCIÓN
La mayoría de los videos e imágenes no son de mi autoría. Son utilizados con fines educativos y de información. Son debidamente atribuidos a su autor en el propio video. - Розваги
Japon: 2 lineas; una para personas y otra para productos
Latinoamerica: oye, oye; más despacio, cerebrito
@rubenalejandrosanchezgonza7640 como debe ser, una al lado de la otra, juntas pero no revueltas
Por falta de inversión y previsión terminan poniendo trenes de mercancía y pasajeros en la misma vía, los dos se estorban y los dos servicios pierden eficiencia
@rubenalejandrosanchezgonza7640supuestamente en este año la terminan aunque lo veo difícil
@rubenalejandrosanchezgonza7640siempre parece que las obras de este tipo , Jalisco o Nuevo León las hacen mejor que en cualquier otra región del país
Lo mismo debería de ser en las auto pistas una linea para carga pesada de 5t para arriba y la otra para particulares y autobuses de pasajeros.
montar en un tren de alta velocidad en Japón en mi sueño. la filosofía de diseño que manejan los japoneses es muy avanzada a comparación de la de Latinoamérica en donde muchas veces dejan de lado la funcionalidad y rentabilidad por política
Y muy por delante de Europa y por supuesto Asia
Yo monté en AVE en españa, es competitivo con el avión en cuanto a precio, pero vas más cómodo, puedes llevar muucho màs equipaje y al final, entre q vas al aeropuerto, t toca desnudarte, abrir maleta, esperar 2 horas aqui y allá, es más rápido en tren.
Si así fue en españa, imaginate en Japon!
@@joaquineduardo9537 he ido en shinkansen y en iryo y avlo y la verdad no hay mucha diferencia fuera de que las líneas principales pasan muy seguido y un solo tiquete te sirve para coger cualquier tren el mismo día (así si pierdes uno agarras el siguiente)
El tiquete del shinkansen es carísimo en comparación y no lo puede pagar cualquiera, nada de pagar 9 euros por un recorrido de 2 horas
eso sí que en españa tienes que pasar el equipaje por un detector. en japon hay creo seguridad en las estaciones de tren
CHINQ Y ALEMANIA HAN SUPERADO A JAPON@@seldy07
Acabo de regresar de Japón el mes pasado; todo su sistema de movilidad es más que impresionante, el Shinkansen es la joya de la corona, pero en lo personal lo que más me impresionó fueron las ENORMES estaciones centrales de las ciudades, son toda una urbe de comercio, hoteles, oficinas a unos pasos de las vías de metro, tren, Shinkansen. ¡Cómo deberíamos de imitar eso en LATAM! Densificar, dignificar y desarrollar los centros de nuestras ciudades como los japoneses. Tenemos mucho que aprender de esta gran nación.
Felicidades por tu video, ya es uno de mis favoritos. 😊
Huumm Si yo lloviera la misma oportunidad de montar esos trenes y a la misma vez también conocer una linda Japonesa ?.
@@user-nr4mr5ul3u las japonesas promedio no son bonitas. Más guapas hay en LATAM que en Japón.
Como me excita qué urbanopolis hable de trenes
Te pone como loquita
Urbanopolis deberias hablar de eeuu, que aun con todo el dinero no puede terminar su tren de alta velocidad.
Y nunca lo van a terminar, la cultura del automóvil está muy metida en la cabeza de los estadunidenses
Mucha política, intereses creados de la industria automovilística, reticencia del público que desconfía del transporte público y los costos de construir en California
Estados unidos si quieres cambiar a trenes su unica oportunidad yo creo sería primero con líneas cortar para que la gente se empieze a dar cuenta de lo rentable que es el tren y cuando ya la gente lo empieze a exigir ahí es el momento donde empiezan a hacer sus líneas de alta velocidad
El egoísmo de unos cuantos ha impedido el cumplimiento de la visión de los Padres Fundadores de América de una nación grande, unida y cohesionada.
Hay mucho cochismo en ese país. Ahora entiendo por qué es un factor que propicia el sedentarismo.
Y cabe mencionar que el sistema Shinkansen se escaló a tales extremos, *_que literalmente ya se les saturó de salidas_* , y que por ello está en construcción la linea Chuo (de levitación magnética, con un servicio de *500 KILOMETROS POR HORA* )
En la actualidad, las salidas llegan a las 20 por hora en su hora pico (en las salidas Tokyo -> Osaka y viceversa), y que igual, siguen con una puntualidad digna de envidia.
Entonces competirá en velocidad con el maglev de Shangai?
Dónde puedo checar esa información?
Lo que hacen la disciplina y el órden como parte importante de una socieda, que mucho nos falta acá para eso.... Y cuando se haga ya vamos a ver también los sobreprecios de los materiales....
entrara en servico en 2027 hay muy poca informacion@@DavidEuEs
Cuando vea el maglez funcionar a gran escala y no es pequeñas lineas me creeré que sirve para algo
Sin duda ha sido otro análisis muy profundo y muy interesante.
De hecho lo único que me ha faltado es mencionar la nueva línea que quieren hacer entre Tokyo, Nagoya y Osaka de alta velocidad qué será un nuevo record una vez más, quieren cruzar las montañas con tuneles, se llamará Chuo Shinkansen, será un tren por levitación magnética, automatizado y tardará entre Tokyo y Osaka 67 minutos. Parece que la línea Tokaido se les queda muy corta a los japoneses. La línea costará 9.000.000 millones de yenes (72.000 millones de euros). La construcción empezó en 2013, y Tokyo - Nagoya se inagurará en 2027 y Nagoya - Osaka almenos se alargará hasta 2037.
En fin, se nota qué es la línea de alta velocidad más rentable del mundo, en ningún otro sitio han hecho 2 líneas completamente segregadas de muy alta velocidad conectando los mismos puntos.
Tuve el privilegio en 2011 de usar el Shinkansen y es un servicio de otro mundo, nada se le compara. En tiempo récord sale y entran los pasajeros y el viaje no se siente es impresionante.
Amigo Los trenes japoneses tiene un sistema de computadora para doblar las curvas se levanta el vagón para que se mantenga en equilibrio.
Good video t.y.
El sistema ferroviario de japon es muy envidiable, tener un transporte publico que funcione de buena manera mejora mucho la movilidad y calidad de vida de las personas.
Maravilla de ingeniería japonesa.
Tqm Urbanopolis
Ver algo asi aca en America, es un sueño.
Chile lo tiene
@@dantealvaro2247 No tenemos trenes de alta velocidad
En México ya van a construir un tren bala.
@@luc9-5 creo que es mas facil que a uno le den una bala en un tren 😂
Tienes un canal muy interesante. Por desgracia, no hablo español, así que lo veo con subtítulos auto-traducidos.
Estoy muy fascinado por el ferrocarril japonés, y también quiero hacer un video sobre ellos para mi canal.
Tomando nota del vídeo sólo en Brasil y México sería rentables los TAV. Imaginen una línea de Sao Paulo a Río de Janeiro.
En ningún otro país de LATAM existen dos polos urbanos de 10M. Talvez líneas internacionales podrían ser rentables tipo: Lima-Santiago, Santiago-Buenos Aires, Bogotá-Caracas, etc.
Excelente video y gracias por hablar de este apasionante transporte. El tren bala Shinkansen fue el primer tren de alta velocidad en todo el mundo,es lo que ha hecho una innovación y el precursor de otros trenes de alta velocidad.
Aunque los TGV comparten trayecto con los otros trenes de pasajeros solo está limitado dentro y en las afueras de París, en general a partir de ese trayecto los TGV van a súper altas velocidades 320KM/ y 160KM/H dentro y las afueras de Francia y lo mismo para ciudades como Laussane, Bruselas, Ámsterdam, etc. Hace poco viaje en uno de ellos.
Me gustaría agregar también que se construyó el Eurotunnel entre París y Londres, siendo una de las 5 maravillas del mundo de la ingeniería del mundo, el Eurotunnnel fue un atrevido experimienro para conectar Reino Unido con el resto de la Unión Europea, me gustaría que hicieras un video de ello.
uff una celebridad aqui, me encanta tu contenido Luis saludos
¡Ya tení la oportunidad de subirme al tren bala japonés; muy bonito, rápido y cómodo, que así tuviéramos uno en México!
Ya contamos con el trenecito malla
@@arturomorales4714 ¡Ya me subí también, ahora en vacaciones, y está fabuloso!
@@eduardomelendezrojas8316el tren maya?
Gran video, podrías hacer un video sobre la alta velocidad en china , por favor
Mientras tanto, en México seguimos y seguiremos esperando a que se termine una triste línea de tren de pasajeros, de 57 km entre dos ciudades vecinas, que lleva cerca de 10 años en construcción y que casi ha triplicado su presupuesto inicial 🫠
Pero el tren maya va estar 10/10
almenos ya tienen algo amigo! en Colombia nos llevan diciendo desde hace 25 años q el bus hace lo mismo que el tren y es más barato!!! y asi nos han tenido
Peña se acabó robando toda la plata dejando una obra inconclusa , me consta que el regresar los trenes de pasajeros a México será un acierto bastante necesario, el pulpo camionero nacional necesita competencia y no monopolizar todo
Eso no es nada, en Peru ese misma cantidad de Kms de ruta va demorar 100 años en terminarse...
@@alvaromorales9550JAJAJAJAJAJ el tren maya es basura a lado del Shinkansen
Puedes hablar de la propuesta de conectar cdmx con queretaro?
Almo quiere conectarlo pero con trenes de baja velocidad
No me parece mal, pero esas obras no se hacen en 4 meses
@@miguelbarraza8739Debemos ar un salto a la alta velocidad, urge.
Siempre es un deleite un video de Urbanópolis!!
DE HECHO SE DICE QUE EL PRESIDENT KENEDY IBA A VISITAR EL JAPÓN EN LA PRIMAVERA DE 1964 COMO HABÍA AVANZADO EL JAPÓN TECNOLÓGICAMENTE, DESPUÉS DE QUEDAR DEVASTADO EN LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, Y QUE EN MENOS DE VEINTE AÑOS DE TAN TERRIBLE SUCESO LA NACIÓN NIPONA RENACIERA COMO EL AVE FÉNIX DE ENTRE SUS CENIZAS: GRACIAS POR COMPARTIR. . .
Ese pragmatismo de trabajo falta en muchas partes (además del enorme costo que conlleva y requiere recuperar); Latam tiene mucho ingenio y talento para algo así. Lástima que la corrupción destruiría casi cualquier tentativa en un suspiro.
Es difícil que una línea de tren de alta velocidad sea rentable en Latinoamerica, tal vez un Sao Paulo-río, mexico-Guadalajara
@@sanexpreso2944 en ninguno de esos creo que lo logren. A lo más en Uruguay y quizás a lo mejor en Santiago de Chile con su ejemplo de metro de bajo costo (que por cierto se sigue expandiendo).
No me pierdo tus videos, uno de mis canales favoritos, gracias por educar con tus videos
Mil felicidadez , gente exitosa grcias por el comunicado
Urbanopolis siempre con videos GOD.
Excelente vídeo. Una maravilla ese sistema.
Wow sencillamente espetacular siempre me ha gustado el tren bala de Japón
un video magistral, como siempre
Estoy muy de acuerdo con éste tema. 👍😎✨
Hola, ya viste todas las renovaciones que se están haciendo en Guadalajara, México? Desde una línea 4 de tren hasta camiones articulados de piso bajo, y sacaran una app para el transporte público, también se podrá pagar con tarjeta bancaria, ampliarán 2 líneas de tren, una hacia el sur y otra hacia el norte
Lo haces sonar bien bonito el transporte publico pero en la practica es una porqueria. Seguimos con una muerte mensual de transporte publico, los camiones dan servicio cuando quieren y se sigue sin twner una tarjeta unica para todos los servicios.
@@etcox5651 puede mejorar pero lo invito a visitar otras ciudades del centro de la república (menos CDMX) para que vea que Guadalajara no está tan mal
La tarjeta única ya esta, y es de las mejores redes de tren de Latinoamérica, malo no es
Según iba a haber un tren entre Guadalajara y Aguascalientes y otras ciudades
@@etcox5651Señor el transporte público en todo México no es el mejor, pero en Guadalajara se está haciendo un esfuerzo para mejorarlo, en estos 6 años se a renovado, si piensa que ahorita esta mal imagínese antes, y creo que le falta salir de la cueva, si hay una tarjeta para todos los servicios
Amo los videos de trenes, son hermosos.
Seria interesante ver uno de los trenes alemanes, los ICE y sus problemas de puntualidad v:
Mi experiencia en japón tanto con trenes como con metro fue buena; excepto el Narita express... literalmente cuando íbamos de vuelta, nos subimos al tren que estaba a la hora de salida en la estación, pero era uno que tenía que haber salido hacía como 20 minutos XD
Lo que si puedo decir, el metro de Chile poco tiene que envidiarle al metro de japón (tal vez el tener tablas de horario fijas...)
Viajar en shinkansen japonés es mi sueño, lo que más deseo. 😊
Tremendo video
Estoy harto que no haya minimo 10 videos al dia 😢😢😢
Hola, quizás podrías hacer otro video igual de los trenes chinos de alta velocidad en para comparar. Saludos. Me encanta tu canal.
Fun fact: España tiene la 2da red de alta velocidad más extensa del mundo, solo por detrás de China. El trayecto entre Barcelona y Madrid, sus 2 ciudades princiaples, tarda poco más de 2 horas (casi la mitad que en coche). La principal compañia es la estatal española (AVE de Renfe) pero también operan compañías de Francia e Italia en la misma ruta.
Min: 1:50 esa toma me recordó el tren en Venezuela
Excelente video
Japón es como Europa en 59 años. Eso me dijo un amigo hace 30 años. Y sigue siendo así hehe
JAJAJAJAJAJAJAJA. AL REVES YO CONOZCO EUROPA Y HE VIVIDO 7 AÑOS EN JAPÓN . JAPÓN NO TIENE RIVALES EN ADELANTO EN EL MUNDO. ¿DE QUÉ PAÍS ERES IGNORANTITO?
Exelente
Han sido los pioneros en el desarrollo del tren de alta velocidad.
No es la mejor red actualmente. China está por delante con una red enormemente mayor, que no para de crecer y con la mismas virtudes y velocidades medias incluso más altas.
Enorme admiración a lo que Japón ha hecho por haber creado y desarrollado la idea creando tendencia. Bravo
Segundo comentario, probablemente mi video favorito de urbanopolis
De envidiar el sistema ferroviario japonés, mientras aquí, con cualquier trenecito pichicato se emocionan, tenemos mucho que aprenderles a los japoneses
genial
Imagina poder viajar desde Argentina hasta Canadá en tren... es como un sueño húmedo
Ojalá los que están construyendo metro plus en Envigado Colombia , hace más de diez años , vieran este informe...
Apoyo
Seria un sueño ir desde Panamá a Santiago en un solo tren atravesando los andes
♡
Solo quisiera saber cual es costo de un boleto, sea por estación o linea completa.
Gracias al Shinkansen, se rodó la mejor escena ( en mi opinión) de la Marvel: la pelea de Wolverine inmortal contra yakuzas ❤
💯
Ojalá me de la vida para ver el tren México - Querétaro 🥺
Mientras sea de alta velocidad.... Porque almo busca revivirlo pero con la vieja vía así que sería de lenta velocidad
Excelente video los japoneses son los mejores
Mientras que en chile se esta implementado un sistema de trenes rapidos hacia el sur del pais en las ciudades mas grandes
Mi Aguascalientes siempre fue punta de lanza en cuanto a trenes en Mexico debería retomar ese lugar tiene con que
Por fabor en México ocupamos algo asi 😭
Viste que en Guadalajara hay muchas novedades en su transporte público?
Estos poderosos trenes fueron lo que inspiraron un anime llamado shinkalion
Buen videazo
Si esos sistemas de movilidad masivas son pocos rentables y que el estado siempre termina subsidiando lo por qué siempre es la mejor opción de movilidad🤔
¿Imagínense qué país, con apenas 19 años después de una derrota bélica y con todo devastado, presenta el tren bala y acoge los Juegos Olímpicos?
¡Kenji!
Eso sí es un tren y no esa porquería de tren maya.
Si los chairos supieran leer, estarían muy enojados con tu comentario 😂
ME GUSTARIA QUE HABLES DE GURGAON LA CIUDAD ANARCOCAPITALISTA DE LA INDIA.
Creo que Lima deberia aprender de Japon 😬
Sueño el día en que en Costa Rica tengamos un tren de alta velocidad entre San José y Liberia.
Sería genial. Incluso si tuviéramos sólo los trenes eléctricos convencionales de Japón, cualquier viaje en Costa Rica sería riquísimo.
Esto es lo que realmente necesitamos en Mexico y no un decreto presidencial para regresar al tren pasajeros 🙄🙄🙄 que es prácticamente innecesario.... Tratar de rescatar un servicio que no va ayudar en nada y es tirara millones de pesos a la basura 🚮
Sino crear desde cero un sistema de alta velocidad como en Japón, para conectar las principales ciudades del país o empezando con más del centro..... Que ayude a la mejorar los tiempos, la demanda de usuarios y sea auto suficiente, sostenible que no tenga que estar subsidiado por el. Gobierno
Zedillo desaparecio los trenes 🤔
Se tenían que revocar las concesiones a privados , me suena algo asi a lo que se hizo cuando se creó Ruta 100
Ademas es un proyecto a largo plazo, con respecto a la situación nacional llena de amarillismo y bots, es mejor ver obras de gobierno y no como el Suburbano, es ridiculo que año tras año siga subiendo el precio y con los mismos trenes de hace años .
No soy pro amlo pero regresar la importancia de los trenes es ver a futuro
Los trenes nunca debieron morir en Sudamérica pero los gobiernos le tuvieron miedo al éxito
Eso se llama corrupción y socialismo😂😂😂
no como acá en mexico que se gastaron más de 15 mil millones de dólares en un tren turístico que sabrá dios si algún día vayan a terminar y peor aun si algún día será rentable
*¿Entonces por qué es la mejor red de alta velocidad? 🤔*
japon pais avanzado y civilizado
Especialmente civilizado.
Los japoneses fueron los primeros...pero ahora, sin contar a China, que es un gigante en todo, ahora mismo, como decía , España tiene la segunda red de alta velocidad del mundo...la primera de Europa. También tenemos la red de autopistas mas extensa de Europa.
Pero lo esspaña no tiene pies no cabeza tienen la segunda mayor red pero japón en un mes tiene más pasajeros que España en un año
@@kuroproject217¿Cómo sabes tu eso? Ten en cuenta además la diferencia de población. Mastica esa envidia.
@@feynman6625 checa el número de pasajeros anuales, japón no está siquiera en top 5 de km de líneas y aún así es la línea con más pasajeros solo superada por china, solo basta ver un mapa para saber que japón no necesita contruir más km ,ya su línea de alta velocidad va desde hokaido hasta el sur.
Lo de España en cambio fue un derroche de dinero,es la 2.mas grande del mundo y es la menos usada,lo peor es que planean contruir más km ,algo insostenible,más aún porque japón planea una línea de maglev que es más cara demostrando la siguente evolución y que España no cumple con los requisitos de población, distancia,densidad , industrializacion y peor aún geografía
Ay Venezuela... La corrupción, nos tiene lejos de todo.
Como recordar cuando intentamos hacer un tren y con los sindicatos formamos una red criminal que ya a dominado un parte de latinoamerica xD
otro video hablando de LIMA para que tengan millones de vistas
Inovación y sencilles= para arte militar u algo mmm
En cuanto a trenes de alta velocidad, todos los récords ya los han batido otros países España Francia China, no hay nada nuevo en este país que va camino de la quiebra.
China ya rebasó a Japón
En cantidad,en calidad ni cerca ,china ya ah tenido accidentes y muertes y japón sigue intachable, un tren bala de hace 50 años es más confiables que un chino actualmente
En cantidad tal vez 😂 pero no en eficacia.
Recuerda: Calidad sobre cantidad.
Pero China 🇨🇳 ya les pasó por encima en sólo 10 años. Tienen la red férrea de alta velocidad más extensa del planeta (45.000 KM de lineas PDL) y también los trenes bala más rápidos del mundo que circulan a una velocidad operativa de 350 KM/H. Y como si fuera poco, para finales de éste año (2024) estará listo, uno todavia más rápido que tendrá una velocidad operativa de 400 KM/H; el CR450.
Te falto considerar algo
La red Shinkanse fue construida el siglo pasado por lo cual mucha de la la ingeniería es anticuada para los tiempos modernos, la red Tokaido solamente alcanza los 285km/h porque sus radios de giro "cerrados" y pendientes no son las mas optimas para un tren mas rapido, este caso se repite en la mayoria de la red, solamente la linea a Hokkaido podria alcanzar velocidades a 350 KM/H porque se esta construyendo, solamente la linea Chou Shinkanse que sera la Maglev tendra radios de hasta 9km y pendientes de 3 grados
La ventaja que tiene China es que su red es la mas nueva del mundo por lo cual puede planear al futuro con lo que se tiene hoy
Más kilometros construidos no la hace mejor🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Ponte a investigas cuantas lineas de las que tiene china son rentables y veras la realidad, y no, no son todas rentables porque construir solo por construir no te hace mejor, china jamás va a a superar a Japón calidad y rentabilidad en los trenes bala.
Y no china no tiene los trenes bala más rapido, los tienes Japón que incluso Japón tiene el tren bala más rapido del mundo, incluso los trenes bala de Francia superan en velocidad a los chinos.
Que no te ciege el fanatismo pro-chino tripical.
@@williamrivera1638 Más kilómetros no la hace mejor?? O sea una red de alta velocidad PDL de 45.000 kilómetros de extensión no es mejor que una de 3.500 km sólo porque no es "rentable"?? Dale sigue mezclando criterios TÉCNICOS con criterios ECONÓMICOS. En ninguna parte de mi comentario hablé de rentabilidad o no de la red de ferrocarriles de China 🇨🇳 pues eso es otro tema, pero eso no refuta la veracidad de los HECHOS mencionados en mi comentario. Con respecto a "china jamás va a superar a japon en calidad y rentabilidad en los trenes bala" jajaja tal vez ahora no sea así, pero no puedo garantizarte que en el futuro cercano eso no cambie.
Y bueno, con respecto a que China 🇨🇳 no dispone de los servicios de trenes bala más rápidos del mundo sino Japón de dónde sacas esa info? Te recuerdo que el servicio de trenes bala más rápido de Japón es el Tōhoku Shinkansen que llega hasta los 320 km/h algo lejos de los 350 km/h que manejan varias líneas de alta velocidad de China. Te recomiendo que te informes mejor antes de salir a escribir esas aseveraciones tan distantes de la realidad actual. Y por cierto, lo del tren de alta velocidad CR450 próximo a entrar en servicio no es un invento de mi "fanatismo prochino" sino un hecho aunque no lo quieras creer.
@@albertovaleriano7624 Si estamos hablando de trenes bala que "ruedan" sobre rieles porque sales con el trenes maglev como el Chuo Shinkansen?? Dices que la red Shinkansen de Japón es vieja y anticuada porque se construyó en los años 60's , 70's , 80's? Y tu crees que los japoneses no han modernizado todo lo concerniente a los sistemas de control y señalizaciones así como material rodante desde que abrieron la primera troncal Shinkansen? Lo han hecho , lo están haciendo ahora y lo seguirán haciendo en el futuro, por eso son lo que son.
@andrewr Es obvio que China tenga una mayor red férrea que Japón, es muchísimo más grande y tiene más de 10 veces de población, para qué va a construir Japón 45000 km de vías, donde lo van a meter, uno arriba de otro? 😅
Con la opción de revivir los trenes de pasajeros en México gracias al presidente Andrés Manuel (y un diputado de morena que veo en facebook), esto puede servir muy bien, no solo para que haya viajes más seguros, también puede servir para el turismo que llegara gracias a la pronta llegada de la copa mundial del 2026 y alguna otra llegada de las olimpiadas
Amlo 😂😂😂😂 ese vegete vive en el pasado y no te ilusiones con que sera un tren bala o algo asi sera un tren de los viejos
@@erikdavila7896se que a corto plazo, se tendría que hacer lo mismo que hace unos de los trenes en el istmo de Tehuantepec (una locomotora diesel empujando algunos vagones de pasajeros) , y para un plan a largo plazo, creo que solo existen una o o dos trenes bala, si es que hay una empresa china o japonesa quiere hacerse cargo de la concesión
Y la red de trenes China? Es más extensa en alta velocidad
Más extensa no la hace mejor🤷♂️
No le llega ni a las radillas a la red de Japón en la calidad y mucho menos en la rentabilidad, ponte investigar para que quedes en la ignorancia.
La red de trenes de Japón es un claro ejemplo de lo que puede hacer el sector privado cuando el gobierno no interfiere en un desarrollo de infraestructura y la competencia para ofrecer un mejor servicio. Aún cuando se logre conseguir financiamiento público, el gobierno no debe de politizar un servicio así
No, la red ferroviaria de Japón se desarrolló gracias a la constante inversión del Estado Japonés, su desarrollo fue gracias a la inversión en ciencia y tecnología, todo fue gracias al Estado y después el gobierno junto con empresas privadas difundió el know How.
@@mroux_eso es verdad
Por dios no podés tener la cabeza tan cerrads, no todo lo hace bien el privado y no todo lo publcio es malo
No estas equivocado, la linea Tokaido Shinkanse fue construida durante la administración de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses JNR y varias lineas fueron construidas durante ese periodo sin embargo no era una empresa directa del estado ya que su contabilidad era independiente por lo cual tuvieron una deuda enorme por la construccion dde la red Shinkanse aparte de la falta de pasajeros en las lineas rurales finalmente fue seccionado en varios grupos de Japanes Raiways JR de ente privado sin embargo solo JR Central, Eats y West son privados dejando los de JR Hokkaido, JR Shikoku y JR Freight a cargo del Estado pero de facto operan con libertad
Pero si sabes de lo que hablas o no?
新幹線５００
Una vez querían hacer un tren de alta velocidad en Argentina, solo 300 km de recorrido. Pero empezaron a riduculizarlo como algo imposible, le llamaban "Tren bala" para burlarse y No se hizo. Y ahí estamos ahora, 6 horas para hacer 300 kilómetros, de Buenos Aires a Rosario, en automóvil lo haces en 1 hora y media, en ómnibus son 2 horas y media, en tren 6 horas...mejor así no?
Por qué demora tanto en tren? Muchas paradas o baja velocidad o ambas?
@@andrewr.7223 Ambas. La Mayoría de las formaciones del tren "rosarino" paran en casi todas las ciudades, paran hasta en Empalme-Villa Constitución. Es una vergüenza. Y las vías al haber estado tantas décadas abandonadas, las ciudades crecieron cagandose en las vías porque total nunca o casi nunca pasaba un tren, y cada ciudad tiene muchos "Pasos a Nivel" que obligan a reducir la velocidad de nuestros trenes, Con lo que se da que hace 70 u 80 años el tren de Buenos Aires a Rosario era Más Rápido que hoy.
Encima solo sale Un tren por día, eso es lo peor de todo.
Pero cada 2 o 3 días sale el que va hasta Córdoba y otro hasta Tucumán por la misma vía, pasando por Rosario, a veces nos viene bien a los que vamos a Buenos Aires o volvemos y bajamos en San Nicolás o Rosario y el tren sigue hasta Córdoba o Tucumán, porque sale a Otras horas diferentes del que llega solo hasta Rosario.
Capitalismo japonés 😊
China ya supero a japon en trenes bala
Aquí se cag... la fama de seguridad del AVE, de forma gratuita e innecesaria🤷♂️
LA MEJOR ES LA DE CHINA
LOS POBRES CHINOS NO TIENEN NI PARA COMER, Y VAN A PENSAR EN TRENES.🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Sorry pero ya fueron ampliamente superados por la red china, muy amplia, más moderna, eficiente y barata.
El país de la china 100 veces más grande Japón?.
Recuerda calidad sobre cantidad
Que paso del canal de tik tok 😢😢😢
El mejor es de China
La china es la red más grande, pero no es la mejor
@@edwardbrown3721 Tiene la red de alta velocidad más extensa del todo el planeta por lejos donde circulan trenes con velocidades operativas de 350 km/h pero tu dices que no es la mejor. Jajaja sí, lo que tu digas.🤣🤣🤣
Red más extensa ni 350 km/h no hace mejor del mundo,el tren chino son copia de tecnologia aleman,frances y japonés.
Chino que imprime a 350km/h original es kawasaki hasta el modelo de tren es fiel copia además la seguridad de los pasajeros contra terremoto,tifones,huracanes,etc. También respeto al ecosistema,propiedad privada para construcción de rieles ,atención a los usuarios,etc. Debe considerar para calificar,correr a 350 en el tramo plano y recto cualquiera hace
@@andrewr.7223Jajaja te gusta la humillación verdad pro-chino tropical.
No, no es mejor ni por cerco, ahora vere tú lloradera.
lo malo de los trenes Japoneses es que no se puede aprovechar su velocidad máxima.
alguno que otro tramo llega a los 250 km/h
los demas tramos no supera los 200km/h
y eso se debe al Accidentado territorio de Japon que es muy Montañoso
por eso las líneas tiene muchas curvas, Y la infraestructura que se le aplico es muy Anglosajón no innovaron en ese aspecto
no fueron como los Chinos ya que ellos
sean montañas las líneas de alta velocidad de ese país siempre van recto, no rodean a la montaña lo pasan por túneles,
no Rodean las ciudades, lo pasan recto por encima o por abajo,
no rodean Los parques y bosques /Vida silvestre naturales
. ellos contuyen puentes ..etc
en cambio en Japón se copiaron a lo occidental ... por es que no Van rápido o no van a las medidas para cual fueron construidas
Mejor no hables sin saber porqué no imprime a más velocidad ,japon no es china se respeta propiedad privada,norma ambientales,,seguridad de los pasajeros debido constante terremoto,si no respetaría todos y otras normas infraestructura y trenes está diseñado a más velocidades y puede imprimir quizás más que los chinos.seria bueno primero investigar el porqué de limitación de velocidad para que no quedes en ridículo
@@nozakatakuo3658No se preocupe, en Japón están construyendo el MAGLEV, van a llamarlo a Víctor Hugo Velázquez para que los asesore. 😂😂😂
Al parecer no conoce que el primer tren bala chino es de tecnologia y fabricacion japonesa kawasaki , jactan que es tecnología propia pero fíjese los diseños actuales son igualito al shinkansen de japon.En japon hay muchas restricciones ambientales,terremotos,tifones,etc. ,razón que no imprimir muchas velocidades máximo 320km/h si no respetaría todos, el diseño soportan a muchos más.
Maglev de japon actualmente tiene problema por un tramo de túnel que pasa debajo de un río posible causa de baja de nivel agua por filtración , ya tiene estudio como reponer pero el gobernador se opone.
Los Chinos ya batieron 40 records mas en trenes de lata velocidad, simplemente mientras apreciamos este video
Si ajá pro-chino tropical
nah china y españa tienen mejor alta velocidad
Es extraño teniendo un ejemplo tan cercano la hayan cagado tan feo en Okinawa. Decidieron tomar el ejemplo gringo.
Que pasa en okinawa?
@@sergioleall_ Tomaron el modelo norte americano de dependencia al automóvil. Cuando los ee. uu. ganó la guerra los ayudó a reconstruir.
China viendo esto 😂
La mejor es la de China
Hablas sin conocer la altisima red ferroviara de china, en comparacion la japonesa es preschool.
Nope, si hablamos de infraestructura japon se barre a china, china lo que tiene son trenes rápidos, acá hablamos de infraestructura ferroviaria
Y construyeron tren bala en un país con un pequeño territorio, donde las distancias no son grandes, donde las ciudades están a distancias cortas. Es lo que tienen que construir México, trenes bala de tecnología de punta para conectar todo el país, porque aquí si son grandes distancias.