CUÁNTO cuesta MANTENER una DUKE 200 NG ? 🔥- Mi experiencia después de +19.000km
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- Опубліковано 13 жов 2024
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Sale un poc cara de mantener pero es cuestion de cuidado y saber los tiempos en los que pueda pedir cositas e ir ahorrando, tengo una gixxer 150 sale muuuuuy economico repuestos y mantenimiento, pero estoy enamorado de ktm
El video inicia en el min 2:30
Hola, alguno sabra si se le puede colocar la estetetica de una nueva KTM Duke 200 Ng a una Duke clasica? Cambiarle el faro y las cachas del tanque.
Que marca de pastillas de freno son las que le has puesto
Parce a mi me encanta esta moto y me gustaría mucho tenerla pero me da respeto que la gente dice que vienen con problemas. La recomienda?
Tengo la clásica modelo 2014 con más de 90mil kilómetros y todo bien
Si la compras nueva, súper recomendada, pero si toca quererla mucho 💸
Se la recomiendo nueva porque así sabes el uso que se le ha dado al 100% porque el tema con estas bellezas es que trabajan a muy altas temperaturas y si aunado a eso la tienes todo el tiempo a altas revoluciones es más que obvio y lógico que el motor empieza a ceder a las fallas pero en general cuidándola con sus mantenimientos que caros sí son puede dar batalla para años
Buena parcero, donde encontró el sensor de freno delantero? la mía igual a veces no alumbra cuando freno
La cambien en un taller de Bogotá, se llama Motoghofen, especializado en KTM
Compre el de la ns vale 20 lukas es el mismo
Si es costosita de mantener, feliz con mi gixxer 250 que cara de mantener no es
Tenia ganas de probar la duke 200 pero ya no 😅
Amigo buen día, yo estoy en esa encrucijada, las dos me llaman la atención, pero me dicen que la Suzuki 250, es más económica de mantener (claro que todo va en el cuidado) pero siento que es más económico de mantener, así la ktm pague un impuesto menor.... Cómo te ha salido la moto a día de hoy ?
Cambio de discos de clutch antes de los 20.000 km? Uy no
Total, tengo la gixxer 155 sf y si a mucho el kit de arrastre xD, YA ME TIENE 35K KM
Gracias por el contenido.
Despues del cambio de discos de clutch no volvio a tener problema en carretera? Se nota el mal uso del dueño anterior, estoy por comprarme una 200 abs 2021 con maximo 9000 km, piden 14m pero voy a ofrecer 13. Si esta bien?
Después de el cambio la moto funciona perfectamente, lo que te recomendaría es hacerle un muy buen peritaje en una zona confiable, y si en 13m sería un muy buen precio, la mejor opción siempre es la ABS no escatimes en seguridad nunca.
Hola amigo pues yo compré una 2022 en 12,500,000 intenta buscar una 2022 el dueño anterior pedía disque 14 millones le ofrecí 12,500,000 y la compré
los mantenimientos todos los hiciste en la concesionaria?
No, todos los mantenimientos se los hice en el taller Motoghofen en Bogotá
Muy caro el mantenimiento recaro
Pregunta pa. Solo le echas gasolina extra ?
X2 tengo la misma pregunta
mitad y mitad, pero si puedes invertir en solo extra va mejor
Cuánto paga de impuestos?
Por qué se pueden dañar los discos de clusch??
Se pueden dañar, por tener mucho tiempo la mano en el clutch, eso depende mucho de el tipo de conducción
Siempre en los semáforos tener la moto en neutro
En bajada solo oprimir el embrague para meter los cambios he visto personas bajando que andan con el embrague a todo momento oprimido y colgados al freno
Me miraban varios videos que los discos del clutch de esa moto originales salen malos que es mejor comprar unos que son para KTM firmados por bajaj y que sale mejor que los originales, he visto en varios videos que la gente hace recomendación
La vigilante con su sombrillita 😂 jajaja
🤣🤣🤣
Sale casi igual que mantener una gsr 600 de suzuki 😮. La verdad la moto es preciosa pero calidad precio, se quedo muy atrás...
De que hablas amigo? UD sabe cuánto vale una sola rueda de una 600? Sabe cuánto vale un sincronizada de una 600? De donde saca eso? Deje de ver la.ros Ade Guadalupe!!!
@@AndNorat mira pana mío, la llanta trasera de calidad que le puedes poner a una Duke 200 sin quedar pobre y tener excelente desempeño, es la batlax s22, la trasera vale más o menos 720.000 pesos colombianos. Mientras que la llanta de al menos la moto de la que yo HABLABA, osea, la gsr 600, es de Tamaño 180 y tiene un costo de 790.000 pesos colombianos. Una diferencia de solo 70.000 pesos, y puede que me digas que la 600 la consume más rápido, y si, es correcto, pero pues una Duke tiene 26 HP y una gsr 600 tiene 98 HP, es mucha potencia comparándolas. Tu viste que el cambio de aceite vale como 200 y pico mil en la Duke (no recuerdo porque ví el vídeo hace rato xd) y en la gsr 600 vale aprox 270 mil pesos. La diferencia no es mucha. La sincronizada de la Duke sale aprox en 150.000 mientras que la gsr 600 sale en 250.000, solo 100.000 pesos más, lit en lo único que la duke no va a sacar tanta plata como la gsr es en gasolina.
Finalmente, el precio, la Duke sale en 18 millones más o menos con papeles, mientras que la gsr de segunda sale en 20 millones (sabiendo que el motor de la gsr es super mega confiable) simplemente se le hace peritaje y es moto que dura muchos años, por algo sigue siendo famosa, mientras que con la Duke te la pasarás un poco más seguido en el taller. Entonces mi amigazo, si ganas entre 2 y 3 millones al mes, no prefieres tener el power de la 600 que una 200 que acepto que es preciosa, pero no es la gran cosa...
@@Sam-kr2zj eso es cierto 😮😢
@@Sam-kr2zjacabo de adquirir la 200 duke w/0 ojalá no salga caro pero lo papeaste pero al cesar lo que es del cesar mejor comparar nuevas con nuevas
@@amaranto2282 Disfrutala bro, es una excelente moto y para gomelear, no para pensar en plata
Moraleja no comprar de 2da😊
Que hueso oleee....
Jaja moto tan pailas y de paso cara