11:40 la verdad mucha gente le ha puesto el full sintético (incluyéndome) pensando que es mejor, pero el manual recomienda el semi sintético, y a mucha gente se le han tapado los ductos del aceite por meterle full sintético. Si el manual lo recomienda es mejor usar el semi.
Eso del full sintentico no tiene nada que ver no tiene nada qje ver cn la viscosidad el 100 sintetico quiere decir que es más limpio rinde más la quemada y es rendidor mal el dato ahi hay que mirar más a detalle las diferencias de la viscosidad y de tipo de aceite osea (mineral,semisintetico y sintético) eso de taparse de los conductos alo mjr le ponen otra viscosidad más pesada xeso se le tapo salu2
Lo que pasa es que el sintético tiene propiedades detergentes y sueltan todo los residuos pegados que deja el semi-sintético. Por eso cuando se cambia de semi-sintetico a sintético lo recomendable es cambiarlo en el 10% de su vida útil es decir 200 o 300 KMS para extraer el lodo que se ha soltado. Eso depende de cuánto tiempo la uso con semi-sintético. A mayor tiempo mayor sedimentos.
Con mi 390ng tanque full eso anda 210km pase de la 390ng a la ninja 400 y kawa es todo más caro que ktm pero así mismo se siente mucho más fina ! Y la ninja con tanque lleno me hace 300km increíblemente anda más la ninja y come menos gasolina ! Es lo único más económico que la ktm, lo bonito el torque, lo malo calienta mucho, feo las vibraciones, buen video información muy exacta
Que Más parcero, de donde eres? Estoy preparando un video de la ninja 400 pero aun me faltan varios datos del mantenimiento y veo que tienes idea del tema. Me dejarías tu contacto? Saludos
@@Somosversus yo soy de zipaquira cualquier cosa o duda con el fin de informar a tus suscriptores de una, me han borrado los comentarios por dejar información de contacto !
Para el uso diario lo ideal es tener un cillindraje 150 a 200. Un cilindraje mas alto es un gasto innecesario oara el uso diario, a no se que se tenga el dinero para el mantenimiento y cuidado mensual.
Las únicas motos que piden gasolina corriente son las royal Enfield, si hablamos de motos de 300 cc pa arriba. Ya si vives en lugares como Bogotá, puedes mezclar.
Jajajaja el consumo es lo último que miro, yo compro las motos para disfrutarlas, "si hay para el whisky hay para el hielo". Si quieres economizar gasolina te recomiendo no ir a más de 5000 RPM aunque hay motos que se dañan si haces eso
Prueba buscando en la marca suzuki. Gixxer 150 o gsx s. También puede ser la pulsar 200 por la economía de los repuestos y porque la mayoría de mecánicos la conoce.
con 10 dolares de super se llena el tanque! tengo para rodar mas de 15 dias!! trabajo casa, casa y trabajo jjjjjj hasta para rodar un sabado....una tanqueada refleja en la pantalla 270 km! saludos desde Ecuador! es año 2018
Que mas parce, Si quieres más información te dejo el instagram del propietario para que te saque de la duda. Saludos instagram.com/danielsteven8?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Que más parcero, yo solo tengo información de lo que se dice en el video. Si necesitas más datos de dejo el instagram del propietario para que lo contactes. instagram.com/danielsteven8?igshid=YmMyMTA2M2Y=
No entiendo... el video tiene el titulo de "CUANTO CUESTA MANTENER" pero de lo que hablan no es de mantener, le hizo un montón de gastos para personalizar a su gusto eso no es mantenimiento.
No entiendo ... el video tiene duración de 20 minutos y aunque es cierto que en una parte se habla del tema de accesorios, hay secciones del video donde hablamos específicamente de temas de mantenimiento... es entendible que el video no sea de tu agrado y todo bien con eso, pero lo que si es cierto es que siempre intentamos hacerle justicia al título del video.
pero aplicarle aditivo tan seguido es malo, puede dañar la inyección. Tienen que tener cuidado con eso, por eso el aditivo se recomienda 1 vez por mes.
Con la mucha frecuencia qué se dañan , te costará mucho más el mantenimiento qué lo qué pagues por ella nueva. No sé tiren , se van a enfangar. Se calientan mucho y un sinnúmero de fallas mecánicas más. Esta gente tiene tremendo mercadeo por eso nos manipulan tanto con estas porquerías de motoras . Yo caí en el pescaito , perdí $6,000.00 US DOLLARS. Ahora estoy ahorrando para hacerme de una YAMAHA.
La Duke 390 v1 anda mas que esta y es mucho mas facil de mantener, 80% de los respuestos de mantenimiento y algunos electricos son de la NS 200/Duke 200 y la domminar 400, se pueden comprar por Bajaj y es la misma calidad pero mucho mas economico
Jajajaja esta muy pollo con esa duke disque la farola millón 200 y el tablero por el mismo valor sabiendo que el tablero vale 4.200.000 y la falora vale 3 millones y la revisión de 15 km vale 150 mil sin insumos .las pastillas delanteras originales valen 310.000 y las traseras valen 22.000 .el cambio de aceite sale por 135 mil ..
si le gusta si, pero que le compita a la Duke, yo diria que solo la nueva version de la MT, puede que los repuestos de Yamaha no sean tan costosos, pero si consume mucha mas gasolina, la MT03 tiene fama de tragona.
Hola Andres Ya subí el video del mantenimiento de la ninja 400 y eso mismo que dices me comento el propietario. Te invito a que pases y dejes tus observaciones. Saludos 🤙
Que tal Jose. Hombre en el video se tocan estos temas de los que hablas, ahora, si me preguntas a mi el factor gasolina entran entre los gastos de mantenimiento de la moto porque como bien se menciona requiere de extra y no todos tenemos el dinero para tanquearla con este combustible. Saludos
@@Somosversus es parte de tenerla , porque toda moto con compresión superior a 10 necesita , la dominar de hecho en el ejemplo que él daba también se debe tener con extra y respecto a los precios , la farola de la dominar está en 1'5 entonces mucha diferencia no hay en ciertas cosas. Porque el Man ya venía acostumbrado a ciertos costos , pero así mismo la 390 le va a dar un torque bestial Por cierto buen video para saber realmente lo que vale una moto como la duke
@@Somosversus el tipo de combustible es lo pirmero que se debe tener en cuenta, la gasolina extra está por las nubes, es mejor comprar una moto que no requiera gasolina extra.
Que tal parcero Pues en este video lo único malo fue el tema de las vibraciones, de resto el dueño está contento con la motocicleta . Eso sí, el propietario nos aclara que es una moto que es delicada y que no se le puede hacer la más mínima modificación sin consultar y averiguar todo primero. Saludos
@@Somosversus me pareció excelente, obvio tica tener billetico para consentirla pero pues creo que podría hacerlo, la moto me encanta la verdad pero uno oye tantas cosas malas de ella
@@sebastianceron7923 Men gracias por esa respuesta en verdad me encanta esa moto pero si escucha uno cosas muy malas por ahí, tenía la curiosidad sobre la NG y según ud ya solucionaron varios problemas
@@SixEcho82 claro men es que la mala fama la trajo consigo la generación antigua por qué se autodestruia, tenía problemas de recalentamiento y por ende la culata sacaba la mano, y eléctricamente también estaba jodida, pero en la nueva generación ya no tiene esos problemas, lo único es que desde el comienzo tienen que colocarle protector de placa por qué si parte placas y lógicamente ya que tiene muchísimo torque para monocilindro, entonces es algo de esperar, de resto es buena moto pero también hay que estar pendiente y no ser tacaños con ella, yo la vendí por qué tenía carro y ya no me era necesaria pero ahora que ya quiero otra voy por la 790, y si sigo con ktm pues te imaginas la experiencia que tuve con la marca ( excelente ). Y no te quedes con los concesionarios que te sacan las tripas, después de perder garantía busca mecánico de confianza y con exp en alto cc que son los mejores... Si vives en cali te puedo recomendar uno, un abrazo men, cuídate.
Uffff ese man se está rompiendo los bolsillos el solo cambiando un aceite full sintético cada 3mil km, el cambio de aceite de estás motos es cada 7500km
@@jairoalonsonievescamelo2757 yo tengo la 200 y al inicio siempre tanqueaba con exta, cuando subió tanto le empecé a poner corriente y nunca noté diferencia alguna a excepción del precio
Sea lo que sea, la moto quedó hermosa con esa forrada...
Felicitaciones...
El muchacho conoce de motos y es sincero la moto es hermosa pero costosa de mantener y delicada no es para todo el mundo
Es verdad, el hecho de tanquear solo con extra representa un gasto significativo . Buen video
Venden elevador de octanaje en las gasolineras y es barato, pará adicionar a la gasolina
Aca en México dicen que le rinde hasta 390km la tanqueada no entiendo es por la altura del nivel del mar?
11:40 la verdad mucha gente le ha puesto el full sintético (incluyéndome) pensando que es mejor, pero el manual recomienda el semi sintético, y a mucha gente se le han tapado los ductos del aceite por meterle full sintético. Si el manual lo recomienda es mejor usar el semi.
Eso del full sintentico no tiene nada que ver no tiene nada qje ver cn la viscosidad el 100 sintetico quiere decir que es más limpio rinde más la quemada y es rendidor mal el dato ahi hay que mirar más a detalle las diferencias de la viscosidad y de tipo de aceite osea (mineral,semisintetico y sintético) eso de taparse de los conductos alo mjr le ponen otra viscosidad más pesada xeso se le tapo salu2
Pues yo uso full sintético pero si con la viscosidad que pide el fabricante y uso motorex y no he tenido problema alguno con la moto y llevo 2 años
Amigos Ami mi moto me llegó sin el manual q biscosidad recomienda KTM algien q me ayude xfabor actualmente le echo liqui molí semi sintético 10w40
Soy de Ecuador y no e encontrado motorex full sintético
Lo que pasa es que el sintético tiene propiedades detergentes y sueltan todo los residuos pegados que deja el semi-sintético.
Por eso cuando se cambia de semi-sintetico a sintético lo recomendable es cambiarlo en el 10% de su vida útil es decir 200 o 300 KMS para extraer el lodo que se ha soltado.
Eso depende de cuánto tiempo la uso con semi-sintético.
A mayor tiempo mayor sedimentos.
Con mi 390ng tanque full eso anda 210km pase de la 390ng a la ninja 400 y kawa es todo más caro que ktm pero así mismo se siente mucho más fina ! Y la ninja con tanque lleno me hace 300km increíblemente anda más la ninja y come menos gasolina ! Es lo único más económico que la ktm, lo bonito el torque, lo malo calienta mucho, feo las vibraciones, buen video información muy exacta
Que Más parcero, de donde eres? Estoy preparando un video de la ninja 400 pero aun me faltan varios datos del mantenimiento y veo que tienes idea del tema. Me dejarías tu contacto? Saludos
@@Somosversus yo soy de zipaquira cualquier cosa o duda con el fin de informar a tus suscriptores de una, me han borrado los comentarios por dejar información de contacto !
Puedes escribirme al instagram ? Así te puedo contactar más fácil 🙏
13:42 gasolina
Para el uso diario lo ideal es tener un cillindraje 150 a 200. Un cilindraje mas alto es un gasto innecesario oara el uso diario, a no se que se tenga el dinero para el mantenimiento y cuidado mensual.
El consumo de gasolina es bestial. Lo pirmero que uno debe considerar al comprar es que la moto no necesite gasolina extra.
Las únicas motos que piden gasolina corriente son las royal Enfield, si hablamos de motos de 300 cc pa arriba. Ya si vives en lugares como Bogotá, puedes mezclar.
Jajajaja el consumo es lo último que miro, yo compro las motos para disfrutarlas, "si hay para el whisky hay para el hielo". Si quieres economizar gasolina te recomiendo no ir a más de 5000 RPM aunque hay motos que se dañan si haces eso
la KTM no se sobrecalienta solo es el radiador q saca el aire caliente y pega en la pierna izquierda
Como primera moto, me recomientan una Duke 250? No sé nada de motos, estaba por una Pulsar NS200 no sé que hacer
Prueba buscando en la marca suzuki. Gixxer 150 o gsx s. También puede ser la pulsar 200 por la economía de los repuestos y porque la mayoría de mecánicos la conoce.
Compra primero baja cilindrada, y economica en los repuestos... ya cuando agarres experiencia puedes ir subiendo de CC
Si de una, yo inicie con una ninja 300 y desde el inicio sabia que no tenia derecho a caerme y que tenia que cuidarla mucho
Bro, gracias por el video, me recuerda donde la forraste?
con 10 dolares de super se llena el tanque! tengo para rodar mas de 15 dias!! trabajo casa, casa y trabajo jjjjjj hasta para rodar un sabado....una tanqueada refleja en la pantalla 270 km! saludos desde Ecuador! es año 2018
Saludos 🤙
Que moto tiene usted?
@@luismancilla7815 Que tal mi amigo como le va?? Saludos desde Ecuador!! mi moto es año 2018 KTM Duke 390 NG
De acuerdo contigo, también tengo una y lo lleno con 10 dólares 💵 de súper.
Ahora con unos $15 mínimo 🤣
Esa moto es hermosa 😍
Que aditivo para gasolina utiliza?
La emoción de un video es encender la moto y acelerar un poco
Cómo se hace el cambio a tarjeta multicolor?
Que mas parce, Si quieres más información te dejo el instagram del propietario para que te saque de la duda. Saludos
instagram.com/danielsteven8?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Que puntera es, suena delicioso???
Buen video parce una pregunta me podría ayudar con lo de la placa como hizo el proceso .. tengo la placa igual de deteriorada . Gracias 😀
Que más parcero, yo solo tengo información de lo que se dice en el video. Si necesitas más datos de dejo el instagram del propietario para que lo contactes. instagram.com/danielsteven8?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Con tránsito de su lugar de matrícula lo solicita ,debe pagar más o menos 160.000 cop..denuncia por perdida debe llevar
No entiendo... el video tiene el titulo de "CUANTO CUESTA MANTENER" pero de lo que hablan no es de mantener, le hizo un montón de gastos para personalizar a su gusto eso no es mantenimiento.
No entiendo ... el video tiene duración de 20 minutos y aunque es cierto que en una parte se habla del tema de accesorios, hay secciones del video donde hablamos específicamente de temas de mantenimiento... es entendible que el video no sea de tu agrado y todo bien con eso, pero lo que si es cierto es que siempre intentamos hacerle justicia al título del video.
Yo quiero subir a una bebé así y este video aclara muchas dudas en cuánto a costos.
Gracias por el comentario. Saludos
pero aplicarle aditivo tan seguido es malo, puede dañar la inyección. Tienen que tener cuidado con eso, por eso el aditivo se recomienda 1 vez por mes.
hace un año la extra en 17mil el galon, y hoy la corriente en 16mil el galon .
Ablan mucha damier. Lo importante era los mantenimientos verdaderos de la moto. No las cositas que le hizo. Muy demorado.
Con la mucha frecuencia qué se dañan , te costará mucho más el mantenimiento qué lo qué pagues por ella nueva. No sé tiren , se van a enfangar. Se calientan mucho y un sinnúmero de fallas mecánicas más. Esta gente tiene tremendo mercadeo por eso nos manipulan tanto con estas porquerías de motoras . Yo caí en el pescaito , perdí $6,000.00 US DOLLARS. Ahora estoy ahorrando para hacerme de una YAMAHA.
Super lo de la placa
ktm trae una 125 Almenos en Europa del mismo color y diria que la 390 también.. Viene a si gris y negra
Solo diré, que moto tan bonita.....
Cuánto cuesta aproximadamente sus mantenimientos en dólares?
$6500
Hermosa pero no para cualquier dueño , se ven que son mimadas y hay que ser amplios , si no uno no puede es mejor abstenerse .
Jaja dice qué hay que meterle cosas buenas a la moto por ser KTM.
Le mete escape replica 😆😆..
Pana me podría decir el valor exacto de las defensas del motor
Depende de las que le quería montar está entre 180 a 220 los sliders los de tipo stunt desde 300 a 600 si las quiere original o réplica
@@jhonzapatabikebmwf900r me gustaría esos mismo que tiene se miran en el video se ven de buena calidad
@@bryanguacales694 esos son sliders de 180 a 220, depende donde los compre ! 👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻
Min 4:30 😎
Se puede meter una parrilla para una caja a esta moto
Si
Cual sera mas cara en repuestos y de mantener, una ktm 390 ng o una bmw 310 gs ?
jajaaja obvio que la bmw, muchos lo dejan botado porque no les alcanza para mantenerlo o lo venden
La Duke 390 v1 anda mas que esta y es mucho mas facil de mantener, 80% de los respuestos de mantenimiento y algunos electricos son de la NS 200/Duke 200 y la domminar 400, se pueden comprar por Bajaj y es la misma calidad pero mucho mas economico
Bueno por algo trabajo
Jajajaja esta muy pollo con esa duke disque la farola millón 200 y el tablero por el mismo valor sabiendo que el tablero vale 4.200.000 y la falora vale 3 millones y la revisión de 15 km vale 150 mil sin insumos .las pastillas delanteras originales valen 310.000 y las traseras valen 22.000 .el cambio de aceite sale por 135 mil ..
jeje valla todo es barato en colombia xq aca en ecuador es 2 a 3 veces ese precio ...
El consumo el mejor que el de la Kawasaki 400
Está hace 104 km por galón vs la Kawasaki que hace 86 km
Me gusta la Benelli 302s
Me quedo con la MT 03
si le gusta si, pero que le compita a la Duke, yo diria que solo la nueva version de la MT, puede que los repuestos de Yamaha no sean tan costosos, pero si consume mucha mas gasolina, la MT03 tiene fama de tragona.
No veo ningun gasto elevado en lo que estan diciendo...
Consiguio economico el Seguro todo riesgo, yo lo tengo en la Ninja 400 y costo mas de 3 millones.
Hola Andres
Ya subí el video del mantenimiento de la ninja 400 y eso mismo que dices me comento el propietario. Te invito a que pases y dejes tus observaciones. Saludos 🤙
Uy parce, carisimo
El gasto de gasolina no es mantener la moto , es tenerla... Mantenerla es ver cuánto valen los cambios de aceite. Pastillas , carenajes ,etc...
Que tal Jose. Hombre en el video se tocan estos temas de los que hablas, ahora, si me preguntas a mi el factor gasolina entran entre los gastos de mantenimiento de la moto porque como bien se menciona requiere de extra y no todos tenemos el dinero para tanquearla con este combustible. Saludos
@@Somosversus es parte de tenerla , porque toda moto con compresión superior a 10 necesita , la dominar de hecho en el ejemplo que él daba también se debe tener con extra y respecto a los precios , la farola de la dominar está en 1'5 entonces mucha diferencia no hay en ciertas cosas. Porque el Man ya venía acostumbrado a ciertos costos , pero así mismo la 390 le va a dar un torque bestial
Por cierto buen video para saber realmente lo que vale una moto como la duke
@@Somosversus el tipo de combustible es lo pirmero que se debe tener en cuenta, la gasolina extra está por las nubes, es mejor comprar una moto que no requiera gasolina extra.
@@josexo1011 Gracias parcero. Saludos
@@luismancilla7815 exactamente, esta casi que al doble que la corriente
Hola:D Alguien sabe dónde puedo conseguir esos respuestos originales como la farola y el tablero??
solo escucho hablar pestes de esta moto, sera verdad?, en verdad sale tan mala?, sera cierto que es una loteria?
Que tal parcero
Pues en este video lo único malo fue el tema de las vibraciones, de resto el dueño está contento con la motocicleta . Eso sí, el propietario nos aclara que es una moto que es delicada y que no se le puede hacer la más mínima modificación sin consultar y averiguar todo primero. Saludos
Yo la tuve y salió muy buena, la generación pasada es la que traía problemas, pero la ng es muy buena.
@@Somosversus me pareció excelente, obvio tica tener billetico para consentirla pero pues creo que podría hacerlo, la moto me encanta la verdad pero uno oye tantas cosas malas de ella
@@sebastianceron7923 Men gracias por esa respuesta en verdad me encanta esa moto pero si escucha uno cosas muy malas por ahí, tenía la curiosidad sobre la NG y según ud ya solucionaron varios problemas
@@SixEcho82 claro men es que la mala fama la trajo consigo la generación antigua por qué se autodestruia, tenía problemas de recalentamiento y por ende la culata sacaba la mano, y eléctricamente también estaba jodida, pero en la nueva generación ya no tiene esos problemas, lo único es que desde el comienzo tienen que colocarle protector de placa por qué si parte placas y lógicamente ya que tiene muchísimo torque para monocilindro, entonces es algo de esperar, de resto es buena moto pero también hay que estar pendiente y no ser tacaños con ella, yo la vendí por qué tenía carro y ya no me era necesaria pero ahora que ya quiero otra voy por la 790, y si sigo con ktm pues te imaginas la experiencia que tuve con la marca ( excelente ). Y no te quedes con los concesionarios que te sacan las tripas, después de perder garantía busca mecánico de confianza y con exp en alto cc que son los mejores...
Si vives en cali te puedo recomendar uno, un abrazo men, cuídate.
Si no se daña sola primero ya que las primeras 390 tenían varias fallas 🙃
Uffff ese man se está rompiendo los bolsillos el solo cambiando un aceite full sintético cada 3mil km, el cambio de aceite de estás motos es cada 7500km
Y la agencia me dijo que mi g310r cada 10000km no entiendo xk una cc mas baja que esa pide a menos km el cambio y a esta mia no?
@@wilizhealy7965 porque la KTM calienta mucho mas y empieza a consumir aceite
VALIÓ MÁS LA FORRADA QUE PINTARLA EN POLIURETANO 🤦
Si pero la forrada protege la pintura original y le evita los malos ratos de los detalles de pintura
una 390 con tubo chino nooo , no sea malo xD
Que horribles los precios de todo en Colombia
Hablan de accesorios y no enfocan ningún accesorio
Perdone ahí perro 😅
Bien 💸💸 costosa y bien mala😥😥😥😥😥
Hay que echarle corriente no pasa nada
Si alcabo pues, si se tapa x mugre acumulada se limpia:)
@@wilizhealy7965 yo a la mía le echaba corriente y le ponía de vez en cuando el limpiador de inyectores de luquymoli
Yo tengo una Duke 200 y no sé si seguir tanqueando extra por los costos de la gasolina, entonces si quería resolver esa duda
@@jairoalonsonievescamelo2757 corriente
@@jairoalonsonievescamelo2757 yo tengo la 200 y al inicio siempre tanqueaba con exta, cuando subió tanto le empecé a poner corriente y nunca noté diferencia alguna a excepción del precio
El monoshock vale 1400.000 en auteco..son muy descarados
Por eso me estoy esprenado, ojala UMA empiece a distribuir KTM, Auteco es una porqueria.