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運転士に合図をしている添乗員さんですが、動免は不要なものの、推進運転で合図を行う行為が省令10条における「列車防護、ブレーキの操作又は運転上必要な合図を行うために列車に乗務する係員」に該当する為、車掌と同じランクの適性検査(運転適性検査及び医学適性検査)への合格が必要です。(トキ鉄の採用ページを見ると、両方の適性検査を受験するような記載があるので合格された方を社員として採用していると思われます)
ご視聴、コメントありがとうございます。素晴らしい、コメントありがとうございます。私も知りませんでした〜すっごく、勉強になりました〜これからも、応援、宜しくお願いします
この女性も運転士試験受ける事は可能ですし、運転士になれます！
他の拙コメントに書きましたが、アテンダントさんも何か資格や技能が必要か気になっておりましたが、やはり車掌なみの適性が必要なのですね。地方鉄道は少ない人員で効率的に回さないといけないから、もしかして車掌業務とアテンダント業務を兼務されているのでしょうね。他の方のコメントにありますが、向上心がある方なら車掌になってその上を目指すのは当然ですし、他の３セクでも若い方は意欲的な方が多いみたいです。このアテンダントさんがウテシになって今も勤務されているのならトキ鉄に行ってみたいですね。
@@さいだいちつのすけ おそらく兼務かそれに近い形になってると思いますよ事実、雪月花の運転自体はドア開閉ボタン(ハンドル近くにある赤っぽいボタン)だったり、ドア横にもお客様自身で開けるためのボタンがあったりと、ワンマン扱いに近い形で運転されてるように見えますなので、列車運行のみの乗務員は運転士のみ、それ以外は全てアテンダントが行う、という方式を取ってるのではないでしょうか
運転士の方と添乗員さんでデュアルで後方確認しながら推進運転しているところを初めて見た😮。
SanBenioさんご視聴コメントありがとうございます。私も、まさかこの様な運転をされる、アテンダントさんが後方誘導されるとは、ビックリしました〜これからも、宜しくお願いします
バックした時、ブレーキランプの色が違う！残圧停車良いね👍
ご視聴ありがとうございます。この時は、平日って事もあり、乗客も少なく撮影が出来ました〜これからも、宜しくお願いしま〜す
雪月花の運転席初めて見ましたが、ＪＲ西日本キハ１２２系をベースとした２ハンドルデザインですね。それにしても、テキパキと業務をこなす運転士やアテンダント(専属車掌)さんを見ていると頼もしいですね。
ご視聴、コメントありがとうございます。雪月花は、メイドイン新潟。とは言え、モデルになった車両があるんですね〜知りませんでした〜これからも、宜しくお願いします
@@4545yoshikiable もちろんそのベース車両も・・・(笑)あと、ＪＲ山口線SLやまぐち号用の３５系客車も新潟トランシス製ですね。
推進退行でATS確認すぐ隣には並走する列車普通の運転に慣れてたらカオスですね
いいなあ。乗ってみたい。
添乗員さんが一瞬、『石川佳純さん』に似てると思っちゃいました！距離目測までやるんですね！すごい😅
ご視聴ありがとうございます。アテンダントさんが、この作業を行われるとは、思ってもいませんでした〜可愛い😍アテンダントでした〜これからも、宜しくお願いします。
たしかに！私も石川佳純さんと、そうおもいました！。Ｍのヨコで誘導さんしてるのは、これは初目です。すごいな～～。私は誘導掛いやでしたのでやりませんでした。喚呼方がＪＲ西とはちがうんですね～～。20ｍは『フタジュウメーター』、１０ｍは『トウメーター』。やはりＪＲ西式のほうが聞き取りやすいですね。
Thank You! From UK 😉
誘導員がかわいい。これこそトキめく！！
ご視聴、コメントありがとうございます。雪月花には、確か４、５人のアテンダントさんが乗務されてた気がします。
1:00 2:29 ATSアラーム1:30 スイッチバック開始
ただただお姉さんが美しい…。雨の日は大変だろうなー。濡れて
ご視聴ありがとうございます。数年前に乗車しました〜アテンダントさん、運転士さんに撮影許可をもらいました〜お姉さん、綺麗😍ですよね〜
おじさんにもコメントしてあげて！
声が良いですね、聞き取りやすい明瞭な声。
凄い技術や😮
47 47さん。ご視聴、コメントありがとうございます。私も、運転士さんが後ろに移動されるのかと思ってたら、まさかでした〜これからも、宜しくお願いします
再度コメントします。他の「雪月花」二本木交換の動画に出ていましたが、反対方向の電車と並走してホームに入る演出みたいですね。ウテシさんが時計を気にしているのは若干遅延していたのか、速度40kmくらいで入構して制限45kmの標識付近からノッチを入れているので電車に遅れると思ったのか、スノーシェッド内で一旦停止するときもぎりぎりまで制動かけていないようにも見えます。相手の電車も雪月花に合わせて調整していると思いますが。数年前の撮影だとこのアテンダントさんもう居ないかもしれませんね。
コメントありがとうございます。今から、５年くらい前の動画になります。当時は、UA-camrデビューはしてませんでしたが、facebookで投稿をしてました。その関係で、撮影、投稿許可を頂いていたので、UA-camにもあげてみました〜もう、このアテンダントさんいらっしゃらないのかな〜😢残念ですね〜これからも、宜しくお願いします
乗務位置変わらずに、推進運転するんですね😮普通は車掌さんが居れば、前面に行ってインターホン等でやり取りするんでしょうけど、横に運転士さんが居てるほうが安心ですね。いゃあ、ワンマン運転の大変さを見せて貰いました。ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます。まさかの推進運転でした〜えちごトキめき鉄道の見どころの一つですよね〜これからも、宜しくお願いします
この区間はJRのときから推進のスタイルでしたね。
@@西村拓真-t3t JR東は姥捨のスイッチバックも推進じゃなかったっけ？
1985年迄は、隣の関山駅もスイッチバックでしたね。
ご視聴、コメントありがとうございます。えちごトキめき鉄道線をはじめ、峠越えの鉄道に乗ると、あ〜昔、ここにスイッチバックがあったんだな〜って分かる所ありますよね〜今では、数少なくなったスイッチバック、大切にしたいですね〜これからも応援、宜しくお願いします
コレは乗り鉄じゃない僕でも珍しいくて面白い動画でした。ありがとうございます！
そぶえまさる さんご視聴コメントありがとうございます。楽しんで頂けて幸いです。数は少ないですが、なんらかの方で日本各地に残っている、スイッチバック。この様なかたちで運行されたのには、私もビックリでした〜これからも、宜しくお願いします
運転席、左に寄っている車両が多いですけれど、この車両はほぼ中央にあるんですね。
コメントありがとうございます。雪月花は、メイドイン新潟‼️ほとんどの部品が新潟で造られた車両ですね。これからも宜しくお願いします
めっちゃ見慣れた運転台w
ご視聴、コメントありがとうございます。平日に乗車したので、お客様は半分ぐらい、思うように撮影できました〜それよりも、推進運転されるとは驚きました〜これからも、宜しくお願いします
@@4545yoshikiable よろしくお願いします
交換のため反対方向からの電車と並走しながらホームに入るのですね。地鉄の上市を思い出しました。スノーシェッド内の「雪月花」停止位置目標をオーバーした？と思いましたが、乗務員ドアと目標がピタリ合っていますね。アテンダントさん凛々しい！そして責任重大！「本線第二場内警戒！」なんて言ってみたいです。他の人のコメントにもある通り佳純ちゃんに似ていますね。信号現示確認や停止距離目測など何か鉄道員関係の資格とか研修が必要なのでしょうか。箱根登山だとウテシとレチが位置を交代しますし、他のワンマン区間でも木次線などはウテシが位置を移動していたはずですが、20m車２Bだと移動距離が長いから推進運転しているのでしょうか。ウテシさん自身も後ろを向きながら確認していますし、４つの目による安心・確実な方法ですね。アテンダントさんは放送担当と最低２名乗車しているのでしょうか。以前から乗りたいと思っていましたが、これはこの列車絶対乗りにいかねば！平日なら空いていることもわかったのでありがとうございます。高評価もいれさせていただきます。
コメントありがとうございます。私もどんな動きをするのか楽しみでした〜運転士さんが後方に移動されるのかと思ったら、まさかの展開で、驚きました〜私も知らない事だらけで、詳しいコメント嬉しいです。これからも、宜しくお願いします
可愛い鉄道🚃💕‼️yuki先生鉄部長
ご視聴、コメントありがとうございます。これからも、鉄分補給をみなさんで、補給していきたいと思います。どうぞ宜しくお願いします
ディーゼルエンジンの過給音(ターボ音)がよく聞こえますね(笑)。
コメントありがとうございます。ディーゼル好き、マニアにはたまらないですね〜運転室との境に仕切りは無く、匂いも漂ってきて、ウットリでした〜これからも、宜しくお願いします
えちごトキめき鉄道の添乗員さん綺麗ですね。運転士さんこんな美人の添乗員さんと乗務されて幸せですね。安全運転お願いします。
あら。こんなふうになってたんだ。乗りに行きたいなぁ
声聞き取りやすいな
コメントありがとうございます。大変、聞き取りやすい声でしたね〜スマホに、外付けマイク付けなくても、録画録音できました〜これからも、宜しくお願いします。
1:00うちの玄関でそんなことしたら両親は激怒するでしょう。 😂
運転士、車掌連携プレー
いい声だ
ご視聴、コメントありがとうございます。聞き取りやすい声でしたね〜
最近トキメキ感じないから乗りたいですね(笑)あらら美人さん😅惚れてまうやろ😂お疲れ様でした🙏
ご視聴、コメントありがとうございます。トキメキを、求めて〜えちごトキめき鉄道にご乗車お待ちしてま〜す。これからも、よろしくお願いします
江ノ電も運転席がちょうど中央になるので、これと同じようになりえそうかも・・・・しれません。
運転台の構造上、運転士さんが直接窓の外を見て確認しながらができないため、このような形式をとっているのでしょう。これは恐らくですが、添乗員さんも動力車操縦者免許を持っているのではないでしょうか。
コメントありがとうございます。なるほど〜アテンダントさんも、運転資格保持者なんですね〜女性の運転士さん、カッコいいですよね〜
運転取扱に係るための社内試験程度はあるでしょうけど、一般的に車速監視および誘導に動免は必要ありませんよ。
こんなスイッチバック初めてですね！ 本来なら後進を取る時は車掌が後方支援乗務員室から誘導するのが普通だと思ってましたね
ご視聴、コメントありがとうございます。私も、このようなスイッチバックは初めてで、ビックリしました〜是非、もう一度乗車してみたいですね〜これからも、宜しくお願いします
運転手になってよかったと思う瞬間‼️
ご視聴、コメントありがとうございます。運転士さんなんですか〜？一緒に乗務出来ると、自分も嬉しく、楽しく仕事できる。羨ましいですね〜
誘導で距離を確認するのは、青函連絡船の貨物列車送り込みの放送以来です😅ワンピースのアテンダント(誘導員)、パンツスタイルとはまた違った華麗さがありますね😊
これは一度見に行きたいですね添乗員さんを😊
旅チャンネルぷらすさんご視聴コメント、ありがとうございます。雪月花‼️私のもう一つの『後方も‥』こちらは、プレミアムシートになるので、独占して見る事ができますよ〜アテンダントさんとも、仲良くなれるかも〜😊これからも、宜しくお願いします
できれば後方モニターもあるといいですね。信号現示は確認できても、支障物や転落旅客は確認できませんし。
ご視聴、コメントありがとうございます。確かに、後方モニターがあると、安全確認ができますね〜どうぞ、これからも、宜しくお願いします
Schönes Video...😊👍👍👍🤩🤩 ich möchte nur wissen warum es so läutet?
ATS system
アテンダントのお姉さんも、運転士資格とか持ってるんですかね？すごく手慣れてる
かっこいいですね!観光に行くと若い方の雇用の場が生まれるのですね！インバウンドに任せっきりじゃなくて、国内旅行せねば🎉
ご視聴、コメントありがとうございます。えちごトキめき鉄道の雪月花。まさか、こんな光景が見れるとは、思ってもいませんでした〜これからも、宜しくお願いします
添乗の人が後方監視をする訳ね。
ご視聴いただきありがとうございます。私も、この光景を見た時は、ビックリしました〜これからも、宜しくお願いします。
車掌さんの、お姉さんが、可愛い～～✋😻デートしてもらいたい✋😻
コメント、ご視聴いただきありがとうございます。可愛いお姉さんが、まさかの行動には、びっくりしました〜可愛いお姉さんアテンダントさんが乗務する、えちごトキメキ鉄道の雪月花‼️是非、もう一度のりたいです。これからも、宜しくお願いします
運転席が反対へと変わるのかと思いきや、そのままバック。スイッチバックってみなこうなの？驚きでした。
ご視聴、コメントありがとうございます。私自身も、まさかの運転だったので、ビックリしました〜本来のスイッチバックは、運転士さんが、後方に移動するんですけどね〜これからも、宜しくお願いします
THE LADY IS BEAUTIFUL
海外から、コメントありがとうございます。是非、日本の列車に乗りに来てください。綺麗な女性の運転士さん沢山いらっしゃいますよ〜ありがとうございます😊
I like videos about Japanese railways❤
Xtreme Manegerさん視聴、コメントありがとうございます。是非、日本の鉄道に乗りに来てくださいねこれからも、宜しくお願いします
えちごトキめき鉄道って元はJRですか？それとも元々私鉄？
yohtaro matsuiさんまずは、返信遅くなり失礼しました。ご視聴いただきありがとうございます。えちごトキめき鉄道は、元はJR信越本線でした。北陸新幹線が金沢まで開業した時に、第３セクターに変わりました〜これからも、宜しくお願いします
運転台が広くてカッコいいね。レイアウトが西日本だね。貫通扉は無い方がカッコいいわ
コメント、ご視聴ありがとうございます。雪月花は、新潟トランシス製。新潟だと、東日本なのに、西日本の車両がモデルなんですね〜知りませんでした〜これからも、宜しくお願いします
@@4545yoshikiable 多分、旧北陸線で使用している気動車がJR西仕様だから合わせただけかと
帽子飛んできそう
ご視聴、コメントありがとうございます。色んなところで思います。車掌さんの帽子が飛んで行く事ってないんですかね〜これからも、宜しくお願いします
お姉さん美人すぎる
ご視聴、コメントありがとうございます。綺麗なアテンダントさんでしたね〜本州は１県おきに、美人さんが‥‥秋田美人、越後美人、加賀美人、京美人と〜ありますね〜鉄分補給チャンネルなので、あまり、女性は、登場しませんが、これからも宜しくお願いします
@@4545yoshikiable 様、そういう書き方すると飛ばしている県からクレームが･･･
どうして運転士さん前に移らないのですか🤔
ご視聴、コメントありがとうございます。ごめんなさい、それは、私にも分かりませんね〜これからも、宜しくお願いします
노선에 비해 열차 안도 예쁘구 승무원 도 예뻐요
시청과 코멘트 감사합니다.해외에서의 코멘트로, 매우 기쁘게 생각합니다. 일본 각지에는, 멋진 철도가 많이 달리고 있습니다. 꼭, 일본에 오실 때는 승차 기다리고 있겠습니다.앞으로도 잘 부탁드립니다❣️
👍😉😊😊
うん、石川佳純ちゃんや🤩
😢😮😊🎉❤
アテンダントが推進補助？
ご視聴、コメントありがとうございます。アテンダントさんが、補助されましたね〜私も、びっくりしました〜これからも、宜しくお願いします
やってる事は凄いんだけど、素朴な疑問として駅移転としかいないのかな？かなり効率悪そうなんだけどこの作業…土地も余ってないっていう感じでもなさそうだし
コメントありがとうございます。第3セクの会社なので、これを売りにしてるみたいですね〜
そう その通りスイッチバックも観光資源鳥塚社長のご自慢の車両ですしね
運転士がドア扱いをしているのが驚きです。運転取扱上ではワンマンですよこれ。アテンダントに合図送る権限持たせるならツーマン扱いにすればいいのにと思いました。よくわからない会社ですね・・・
運転士に合図をしている添乗員さんですが、動免は不要なものの、推進運転で合図を行う行為が省令10条における「列車防護、ブレーキの操作又は運転上必要な合図を行うために列車に乗務する係員」に該当する為、車掌と同じランクの適性検査(運転適性検査及び医学適性検査)への合格が必要です。
(トキ鉄の採用ページを見ると、両方の適性検査を受験するような記載があるので合格された方を社員として採用していると思われます)
ご視聴、コメントありがとうございます。
素晴らしい、コメントありがとうございます。私も知りませんでした〜
すっごく、勉強になりました〜
これからも、応援、宜しくお願いします
この女性も運転士試験受ける事は可能ですし、運転士になれます！
他の拙コメントに書きましたが、アテンダントさんも何か資格や技能が必要か気になっておりましたが、やはり車掌なみの適性が必要なのですね。地方鉄道は少ない人員で効率的に回さないといけないから、もしかして車掌業務とアテンダント業務を兼務されているのでしょうね。他の方のコメントにありますが、向上心がある方なら車掌になってその上を目指すのは当然ですし、他の３セクでも若い方は意欲的な方が多いみたいです。このアテンダントさんがウテシになって今も勤務されているのならトキ鉄に行ってみたいですね。
@@さいだいちつのすけ おそらく兼務かそれに近い形になってると思いますよ
事実、雪月花の運転自体はドア開閉ボタン(ハンドル近くにある赤っぽいボタン)だったり、ドア横にもお客様自身で開けるためのボタンがあったりと、ワンマン扱いに近い形で運転されてるように見えます
なので、列車運行のみの乗務員は運転士のみ、それ以外は全てアテンダントが行う、という方式を取ってるのではないでしょうか
運転士の方と添乗員さんでデュアルで後方確認しながら推進運転しているところを初めて見た😮。
SanBenioさん
ご視聴コメントありがとうございます。
私も、まさかこの様な運転をされる、アテンダントさんが後方誘導されるとは、ビックリしました〜
これからも、宜しくお願いします
バックした時、ブレーキランプの色が違う！残圧停車良いね👍
ご視聴ありがとうございます。
この時は、平日って事もあり、乗客も少なく撮影が出来ました〜
これからも、宜しくお願いしま〜す
雪月花の運転席初めて見ましたが、ＪＲ西日本キハ１２２系をベースとした２ハンドルデザインですね。
それにしても、テキパキと業務をこなす運転士やアテンダント(専属車掌)さんを見ていると頼もしいですね。
ご視聴、コメントありがとうございます。
雪月花は、メイドイン新潟。
とは言え、モデルになった車両があるんですね〜知りませんでした〜
これからも、宜しくお願いします
@@4545yoshikiable
もちろんそのベース車両も・・・(笑)
あと、ＪＲ山口線SLやまぐち号用の３５系客車も新潟トランシス製ですね。
推進退行でATS確認
すぐ隣には並走する列車
普通の運転に慣れてたらカオスですね
いいなあ。乗ってみたい。
添乗員さんが一瞬、『石川佳純さん』に似てると思っちゃいました！
距離目測までやるんですね！すごい😅
ご視聴ありがとうございます。
アテンダントさんが、この作業を行われるとは、思ってもいませんでした〜
可愛い😍アテンダントでした〜
これからも、宜しくお願いします。
たしかに！私も石川佳純さんと、そうおもいました！。Ｍのヨコで誘導さんしてるのは、これは初目です。すごいな～～。私は誘導掛いやでしたのでやりませんでした。喚呼方がＪＲ西とはちがうんですね～～。20ｍは『フタジュウメーター』、１０ｍは『トウメーター』。やはりＪＲ西式のほうが聞き取りやすいですね。
Thank You! From UK 😉
誘導員がかわいい。これこそトキめく！！
ご視聴、コメントありがとうございます。
雪月花には、確か４、５人のアテンダントさんが乗務されてた気がします。
1:00 2:29 ATSアラーム
1:30 スイッチバック開始
ただただお姉さんが美しい…。雨の日は大変だろうなー。濡れて
ご視聴ありがとうございます。数年前に乗車しました〜アテンダントさん、運転士さんに撮影許可をもらいました〜お姉さん、綺麗😍ですよね〜
おじさんにもコメントしてあげて！
声が良いですね、聞き取りやすい明瞭な声。
凄い技術や😮
47 47さん。ご視聴、コメントありがとうございます。
私も、運転士さんが後ろに移動されるのかと思ってたら、まさかでした〜
これからも、宜しくお願いします
再度コメントします。他の「雪月花」二本木交換の動画に出ていましたが、反対方向の電車と並走してホームに入る演出みたいですね。ウテシさんが時計を気にしているのは若干遅延していたのか、速度40kmくらいで入構して制限45kmの標識付近からノッチを入れているので電車に遅れると思ったのか、スノーシェッド内で一旦停止するときもぎりぎりまで制動かけていないようにも見えます。相手の電車も雪月花に合わせて調整していると思いますが。数年前の撮影だとこのアテンダントさんもう居ないかもしれませんね。
コメントありがとうございます。
今から、５年くらい前の動画になります。
当時は、UA-camrデビューはしてませんでしたが、facebookで投稿をしてました。その関係で、撮影、投稿許可を頂いていたので、UA-camにもあげてみました〜
もう、このアテンダントさんいらっしゃらないのかな〜😢残念ですね〜
これからも、宜しくお願いします
乗務位置変わらずに、推進運転するんですね😮
普通は車掌さんが居れば、前面に行ってインターホン等でやり取りするんでしょうけど、横に運転士さんが
居てるほうが安心ですね。
いゃあ、ワンマン運転の大変さを見せて貰いました。
ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます。
まさかの推進運転でした〜
えちごトキめき鉄道の見どころの一つですよね〜
これからも、宜しくお願いします
この区間はJRのときから推進のスタイルでしたね。
@@西村拓真-t3t JR東は姥捨のスイッチバックも推進じゃなかったっけ？
1985年迄は、隣の関山駅もスイッチバックでしたね。
ご視聴、コメントありがとうございます。
えちごトキめき鉄道線をはじめ、峠越えの鉄道に乗ると、あ〜昔、ここにスイッチバックがあったんだな〜って分かる所ありますよね〜
今では、数少なくなったスイッチバック、大切にしたいですね〜
これからも応援、宜しくお願いします
コレは乗り鉄じゃない僕でも珍しいくて面白い動画でした。ありがとうございます！
そぶえまさる さん
ご視聴コメントありがとうございます。
楽しんで頂けて幸いです。
数は少ないですが、なんらかの方で日本各地に残っている、スイッチバック。この様なかたちで運行されたのには、私もビックリでした〜
これからも、宜しくお願いします
運転席、左に寄っている車両が多いですけれど、この車両はほぼ中央にあるんですね。
コメントありがとうございます。
雪月花は、メイドイン新潟‼️
ほとんどの部品が新潟で造られた車両ですね。
これからも宜しくお願いします
めっちゃ見慣れた運転台w
ご視聴、コメントありがとうございます。
平日に乗車したので、お客様は半分ぐらい、思うように撮影できました〜
それよりも、推進運転されるとは驚きました〜
これからも、宜しくお願いします
@@4545yoshikiable よろしくお願いします
交換のため反対方向からの電車と並走しながらホームに入るのですね。地鉄の上市を思い出しました。スノーシェッド内の「雪月花」停止位置目標をオーバーした？と思いましたが、乗務員ドアと目標がピタリ合っていますね。アテンダントさん凛々しい！そして責任重大！「本線第二場内警戒！」なんて言ってみたいです。他の人のコメントにもある通り佳純ちゃんに似ていますね。信号現示確認や停止距離目測など何か鉄道員関係の資格とか研修が必要なのでしょうか。箱根登山だとウテシとレチが位置を交代しますし、他のワンマン区間でも木次線などはウテシが位置を移動していたはずですが、20m車２Bだと移動距離が長いから推進運転しているのでしょうか。ウテシさん自身も後ろを向きながら確認していますし、４つの目による安心・確実な方法ですね。アテンダントさんは放送担当と最低２名乗車しているのでしょうか。以前から乗りたいと思っていましたが、これはこの列車絶対乗りにいかねば！平日なら空いていることもわかったのでありがとうございます。高評価もいれさせていただきます。
コメントありがとうございます。
私もどんな動きをするのか楽しみでした〜
運転士さんが後方に移動されるのかと思ったら、まさかの展開で、驚きました〜
私も知らない事だらけで、詳しいコメント嬉しいです。
これからも、宜しくお願いします
可愛い鉄道🚃💕‼️
yuki先生鉄部長
ご視聴、コメントありがとうございます。
これからも、鉄分補給をみなさんで、補給していきたいと思います。
どうぞ宜しくお願いします
ディーゼルエンジンの過給音(ターボ音)がよく聞こえますね(笑)。
コメントありがとうございます。
ディーゼル好き、マニアにはたまらないですね〜
運転室との境に仕切りは無く、匂いも漂ってきて、ウットリでした〜
これからも、宜しくお願いします
えちごトキめき鉄道の添乗員さん綺麗ですね。
運転士さんこんな美人の添乗員さんと乗務されて幸せですね。
安全運転お願いします。
あら。こんなふうになってたんだ。乗りに行きたいなぁ
声聞き取りやすいな
コメントありがとうございます。
大変、聞き取りやすい声でしたね〜
スマホに、外付けマイク付けなくても、録画録音できました〜
これからも、宜しくお願いします。
1:00
うちの玄関でそんなことしたら両親は激怒するでしょう。 😂
運転士、車掌連携プレー
いい声だ
ご視聴、コメントありがとうございます。
聞き取りやすい声でしたね〜
最近トキメキ感じないから乗りたいですね(笑)あらら美人さん😅惚れてまうやろ😂お疲れ様でした🙏
ご視聴、コメントありがとうございます。
トキメキを、求めて〜
えちごトキめき鉄道にご乗車お待ちしてま〜す。
これからも、よろしくお願いします
江ノ電も運転席がちょうど中央になるので、これと同じようになりえそうかも・・・・しれません。
運転台の構造上、運転士さんが直接窓の外を見て確認しながらができないため、このような形式をとっているのでしょう。
これは恐らくですが、添乗員さんも動力車操縦者免許を持っているのではないでしょうか。
コメントありがとうございます。
なるほど〜アテンダントさんも、運転資格保持者なんですね〜
女性の運転士さん、カッコいいですよね〜
運転取扱に係るための社内試験程度はあるでしょうけど、一般的に車速監視および誘導に動免は必要ありませんよ。
こんなスイッチバック初めてですね！ 本来なら後進を取る時は車掌が後方支援乗務員室から誘導するのが普通だと思ってましたね
ご視聴、コメントありがとうございます。
私も、このようなスイッチバックは初めてで、ビックリしました〜
是非、もう一度乗車してみたいですね〜
これからも、宜しくお願いします
運転手になってよかったと思う瞬間‼️
ご視聴、コメントありがとうございます。
運転士さんなんですか〜？
一緒に乗務出来ると、自分も嬉しく、楽しく仕事できる。羨ましいですね〜
誘導で距離を確認するのは、青函連絡船の貨物列車送り込みの放送以来です😅ワンピースのアテンダント(誘導員)、パンツスタイルとはまた違った華麗さがありますね😊
これは一度見に行きたいですね
添乗員さんを😊
旅チャンネルぷらすさん
ご視聴コメント、ありがとうございます。
雪月花‼️
私のもう一つの『後方も‥』こちらは、プレミアムシートになるので、独占して見る事ができますよ〜
アテンダントさんとも、仲良くなれるかも〜😊
これからも、宜しくお願いします
できれば後方モニターもあるといいですね。
信号現示は確認できても、支障物や転落旅客は確認できませんし。
ご視聴、コメントありがとうございます。
確かに、後方モニターがあると、安全確認ができますね〜
どうぞ、これからも、宜しくお願いします
Schönes Video...😊👍👍👍🤩🤩 ich möchte nur wissen warum es so läutet?
ATS system
アテンダントのお姉さんも、運転士資格とか持ってるんですかね？
すごく手慣れてる
かっこいいですね!
観光に行くと若い方の雇用の場が生まれるのですね！インバウンドに任せっきりじゃなくて、国内旅行せねば🎉
ご視聴、コメントありがとうございます。
えちごトキめき鉄道の雪月花。まさか、こんな光景が見れるとは、思ってもいませんでした〜
これからも、宜しくお願いします
添乗の人が後方監視をする訳ね。
ご視聴いただきありがとうございます。
私も、この光景を見た時は、ビックリしました〜
これからも、宜しくお願いします。
車掌さんの、
お姉さんが、
可愛い～～✋😻
デートしてもらいたい✋😻
コメント、ご視聴いただきありがとうございます。
可愛いお姉さんが、まさかの行動には、びっくりしました〜
可愛いお姉さんアテンダントさんが乗務する、えちごトキメキ鉄道の雪月花‼️是非、もう一度のりたいです。
これからも、宜しくお願いします
運転席が反対へと変わるのかと思いきや、そのままバック。スイッチバックってみなこうなの？驚きでした。
ご視聴、コメントありがとうございます。
私自身も、まさかの運転だったので、ビックリしました〜
本来のスイッチバックは、運転士さんが、後方に移動するんですけどね〜
これからも、宜しくお願いします
THE LADY IS BEAUTIFUL
海外から、コメントありがとうございます。
是非、日本の列車に乗りに来てください。綺麗な女性の運転士さん沢山いらっしゃいますよ〜
ありがとうございます😊
I like videos about Japanese railways❤
Xtreme Manegerさん
視聴、コメントありがとうございます。
是非、日本の鉄道に乗りに来てくださいね
これからも、宜しくお願いします
えちごトキめき鉄道って元はJRですか？
それとも元々私鉄？
yohtaro matsuiさん
まずは、返信遅くなり失礼しました。
ご視聴いただきありがとうございます。
えちごトキめき鉄道は、元はJR信越本線でした。北陸新幹線が金沢まで開業した時に、第３セクターに変わりました〜
これからも、宜しくお願いします
運転台が広くてカッコいいね。レイアウトが西日本だね。貫通扉は無い方がカッコいいわ
コメント、ご視聴ありがとうございます。
雪月花は、新潟トランシス製。
新潟だと、東日本なのに、西日本の車両がモデルなんですね〜
知りませんでした〜
これからも、宜しくお願いします
@@4545yoshikiable 多分、旧北陸線で使用している気動車がJR西仕様だから合わせただけかと
帽子飛んできそう
ご視聴、コメントありがとうございます。
色んなところで思います。車掌さんの帽子が飛んで行く事ってないんですかね〜
これからも、宜しくお願いします
お姉さん美人すぎる
ご視聴、コメントありがとうございます。
綺麗なアテンダントさんでしたね〜
本州は１県おきに、美人さんが‥‥
秋田美人、越後美人、加賀美人、京美人と〜ありますね〜
鉄分補給チャンネルなので、あまり、女性は、登場しませんが、これからも宜しくお願いします
@@4545yoshikiable 様、そういう書き方すると飛ばしている県からクレームが･･･
どうして運転士さん前に移らないのですか🤔
ご視聴、コメントありがとうございます。
ごめんなさい、それは、私にも分かりませんね〜
これからも、宜しくお願いします
노선에 비해 열차 안도 예쁘구 승무원 도 예뻐요
시청과 코멘트 감사합니다.
해외에서의 코멘트로, 매우 기쁘게 생각합니다. 일본 각지에는, 멋진 철도가 많이 달리고 있습니다. 꼭, 일본에 오실 때는 승차 기다리고 있겠습니다.
앞으로도 잘 부탁드립니다❣️
👍😉😊😊
うん、石川佳純ちゃんや🤩
😢😮😊🎉❤
アテンダントが推進補助？
ご視聴、コメントありがとうございます。
アテンダントさんが、補助されましたね〜
私も、びっくりしました〜
これからも、宜しくお願いします
やってる事は凄いんだけど、素朴な疑問として駅移転としかいないのかな？
かなり効率悪そうなんだけどこの作業…土地も余ってないっていう感じでもなさそうだし
コメントありがとうございます。
第3セクの会社なので、これを売りにしてるみたいですね〜
そう その通り
スイッチバックも
観光資源
鳥塚社長のご自慢の車両ですしね
運転士がドア扱いをしているのが驚きです。運転取扱上ではワンマンですよこれ。
アテンダントに合図送る権限持たせるならツーマン扱いにすればいいのにと思いました。よくわからない会社ですね・・・