Es una jodienda, yo tengo una Peugeot SpeedFight 1 que era de mi abuelo y no se la ha cambiado la matrícula y todavía tiene la de ayuntamiento y ahora ya no hay nada que hacer
Yo tengo 3 heredadas y no tienen matrícula amarilla pero sigo pagando por las 3 en el ayuntamiento el rodaje y a día de hoy estoy restaurando una derbi antorcha y ando moviendo papeles pa matricularla pasar itv y poder andar a diario cn ella y me an dicho ke no ay problema
@@rubensierraruiz6093También tengo una antorcha y estoy detrás de matricularla, si lo consigues dime, tengo alguna documentación por si necesitas algo y nos echamos una mano
Yo tengo una Guzzi dingo 49cc modelo Serva del 1976 era de mi abuelo con todos los papeles antiguos sin matricula. La tenia olvidada hasta que hace 5 años le metí mano empecé con la restauración como tenia todo fue desmontar pintar cromar y montar, eso ya fue un dinero importante mas de 2000 euros otro tema aparte fue el papeleo no di vueltas que digamos y con la ayuda de una gestoría especializada resumido 1400 euros proyecto ingenieros, trafico, industria, itv, tasas, y los honorarios de la gestoría. Total ciclomotor con matricula histórica totalmente legal. En la itv flipaban no sabían ni que mirar. No querían darla de paso, pero no les quedo otro remedio.
Hola buenas tengo un mobylette no tiene matricula ni documentación habría alguna manera de rehabilitar i circular con ella espero una respuesta por favor, gracias!
Buenos consejos jurídicos del rekadista! La gente se cree hay alguien que da duros a 4 pesetas. Cuando yo buscaba un vespino había cientos sin matricular y tal, pero claro, lo barato sale caro.
Buenos consejos, la verdad es que está la cosa muy dura para las motillos y en general para todos los vehículos, cada vez son más estrictos y miran más. Un saludo
350€ me ha costado a mí hacer una Mobylette historica. Claro, los papeles antiguos lo tenía yo y no me ha echo falta notarios ni nada para demostrar que es mía, me he ahorrado un pico.
@@alxpi927 Buenas compañero, me lo han echo un grupo de ingenieros que se dedican a ello aquí en mi zona, pero claro imagino que depende de la zona, lo harán unos u otros, o de otra forma
Efectivamente MIquel en este caso la torrot es mía y el problema de momento mientras los papeles se actualizan como V.H. es que no arranca bien,. se apaga el starter y puño de acelerar muy duros, y ando aprendiendo de tus videos porque el mecánico no me la pone que arranque bien. Y mientras encuentre alguien que me eche una mano, pues a ver si yo soy capaz de ver que le pasa... gracias por tus videos.
Hola. Un video muy bien explicado y tienes toda la razon.. Pero te comentare mi caso.. Tenia una puchs condor del año 88. Y hasta hace 1 año me venia la viñeta.. La tenia parada..sin matricula. Y fui a darle de baja para que no se cobraran laviñeta..y muy majos me dijeron que podia matricular.. Les dije que no.. La tenia con un 74 y levantada en basculante..y horquilla invertida.. Me dio pena.. Un saludo. Y gracias por tus videos.
Yo compré una derbi senda del 98 y nunca tuvo matrícula el dueño hizo la matrícula en el año 2000 pero nunca tuvo seguro ni itv la compré en 2015 estaba de alta , tuve ponerle solo el escape original me costó bastante buscarlo. Al pasar ITV me tuvieron hacer ficha como no tenían datos tuvieron esperar un fax tardaron poco y me pusieron en la ficha los neumáticos que lleva puesto nuevo la medida ya no se hacían. Tuve suerte un saludo desde Cádiz
La primera vez pase ITV estaba de serie la pase canutas para ponerle los topes todos mis amigos tenían scooter hace poco fui y gracias a ti aprendi a ponérselos me dio 30 km y de ruido 60 db 😂
A mi se me apetecio una derbi fds. Pero al final por este tema lo deje correr. Si me encuentro una por casualidad la comprare. Estuvimos mirando y no habia ningina.
Yo cuando kise comprar una moto de marchas aquí en Galicia en Pontevedra busque bien y algunas no tenían itv y les decía al propietario que les pagaba yo la itv si la pasaban ellos y se negaban a saver por que... Tube que tirar de concesionario de 2 mano
hola, teniendo en cuenta que el que compra este tipo de vehículo no es para uso cotidiano sino como capricho y mas bien jovi , el primer paso es comprarla a buen precio y que este lo mas entera posible, lo suyo que tenga mas de treinta años para hacerla histórica y tener los datos correctos del dueño la moto , hay paginas donde te explica que es necesario para hacer los tramites, osea que este lo mas original posible , el segundo paso seria la restauración que lógicamente se hará con toda la veracidad y originalidad que en su momento tubo , ese es el encanto de estas motos, una vez restaurada el tercer paso es burocracia y mas burocracia y un gasto no superior a los 500 euros , mas o menos unos 200 euros de laboratorio ( que si la has restaurado bien que es de lo que se trata , te la certificaran sin problema) y otros 100 de tasas, industria y itv , arriba o abajo segun comunidad ,por eso pongo no mas de 500 euros. total que entre lo que te cuesta la moto ,restaurarla , y tiempo dedicado te sale al final por un buen pico, pero es lo que hay, casi ningún jovi es barato. ES UNA LASTIMA ESTE TIPO DE RADICALISACIONES , NO COMPRES MOTOS SIN MATRICULAR , SEGÚN PARA QUE QUIERES LA MOTO , LÓGICAMENTE SI ES PARA USO COTIDIANO NO, PERO SI TIENES EL GUSTO DE RECUPERAR ESTAS PIEZAS Y DEDICARLE TIEMPO CLARO QUE SI, HAY MUCHAS PAGINAS DE CLUB DE ESTAS MOTOS DONDE TE PUEDEN AYUDAR A RESTAURARLA Y HACER LOS TRAMITES PARA TENER TU MOTO HISTORICA EN REGLA, NO OLVIDES QUE ES UNA AFISION
Mikel,es verdad lo del tema de los ciclomotores y es más hay gente que se a gastado una pasta en restaurar la moto de su padre,abuelo,etc y cuando llegan a tráfico les dices que su moto no vale para nada que no puede circular y que sólo puede matricularse como histórico,y como dices tú tienen que tener 30 años,tiene que estar totalmente de serie y papeleo y meses y meses de espera,aquí en Galicia haciendo todo uno mismo menos lo del laboratorio y la catalogación de la Xunta de Galicia no baja de 600€,algunos dicen que por 300€ matriculan un ciclomotor como histórico,a mí no me dan las cuentas,yo estoy consiguiendo ciclomotores con matrícula y los guardo como oro,incluso ciclomotores con matrícula y dados de baja antigua,a día de hoy aún se pueden rehabilitar,tengo vespinos antiguos,derbis variant antiguas,una documentación con matrícula de FDS,dos derbi diablo C7,una derbi copa,Puch minicross y Puch borrasca,los ciclomotores van a estar valorados más que las motos grandes Mikel,ya verás.
Lo que estas comentando estava a punto de pasar lo de las matriculas en mi derbi predator 50 Lc nueva que aun poseo y funciona de maravilla del 2000. cuando lo compraron mis padres el vendedor estaba a punto de matricular en el ayuntamiento pero por suerte nos enteramos de la noticia y llamamos al vendedor a tiempo y ya pusieron la amarilla. sino otro gasto y dolor de cabeza mas. porque pasar de la matricula del ayuntamiento a la amarilla no era gratis.
Un amigo tiene todo de una Puch, tiene factura de compra, papeles, y es el único dueño... Yo pensé como el, que eso ya no tenía solución para volver a matricular
Yo tuve una Suzuki RD 600 y en el cartón especificaba neumático delantero 100/80/21 ese neumático no existía ya.. hablamos del año 1996. Tuve que hacer mil gestiones con Japón , hablamos del año 1996. Llamadas , fax, más llamadas, una movida total . Solo para que me modificarán que podía montar el 90/90/21. Que era el que montaba la xt y todas las trail de la época....
Para dar de baja definitiva te piden certificado de destrucción, hay muchos ciclomotores dados de baja definitiva que no tienen el certificado de destrucción y se puede rehabilitar, yo el último que matriculen fué en el 2011
Puuuf me acabas de dejar echo polvo . Me regalaron 2 Puch maxi pero sin un solo papel , solo las matrículas y números de chasis y motor 😔. Muy buena información
Yo conozco a una persona que tenía un ciclomotor 49 de serie solo el escape cambiado y para pasar itv le tenía que poner 3 topes porque la moto cojia 110. Ahí queda eso dicho. Saludos
Hola buenas,en el caso de tener un problema asi,tienes la opcion de conseguir un chasis con placa amarilla documenta i substituirlo por el que este montado en la moto
Muchas gracias mikel!!! Menos mal que no me e comprao una FDS que me venden por 150€. Tendré qe informarme haber como esta de papeles, porque me gustan mucho la FDS, y la dervi es la dervi.
Yo kiero comprar una moto guzzi de 73 cc, tiene matricula pero esta de baja, me la vende su primer propietario, se puede dar de alta como historico o como normal? Llevan mucho lio los tramites, y dinero? Un saludo
Si te la vende el propietario que consta en tráfico y que dio de baja, seguramente con algún papel contrato etc podrás rehabilitarla, además que al ser motocicleta, está si o si registrada en tráfico.
Hola buenas mi padre tiene mobylet campera tiene matrícula paga impuesto circulación...solo falta ITV no hay problema??...lo único que veo problema que si pasa a nombre tengo que pagar alguna cosa hacienda?...
Vaya lio tienen en la DGT. Como no saben que normativa Euro cumplen los vehículos, miran cual era obligatoria en la fecha de matriculación. Y así pasa, que le han asignado letra C sin corresponderle.
Si se puede dar de alta un ciclomotor estando de baja definitiva. Yo lo estoy haciendo y sólo me falta el último paso.... Cuesta tiempo y más aún si nunca lo has hecho. Pero se puede. Siempre y cuando ese ciclomotor estuvo con matrícula en su día pero que se dio de baja definitiva.
Hola, me llamo Diego y estoy interesado en saber el procedimiento. ¿Me lo podrías explicar? Te.dejo mi correo electrónico, para ponerme en contacto contigo. divicor@hotmail.com Gracias.
Yo tengo el vespino nlx y solo tengo papeles de compra de la casa vespino de granada .Hace un año quise matricularla y no he podido y ahora la tengo nueva y no puedo cogerla
ES UNA VERGUENZA LA ITV DEBERIA SERVIR PARA COMPROBAR SI EL CICLOMOTOR ES APTO PARA CIRCULAR Y PUNTO. CON INFORME FAVORABLE DEBERÍA DE BASTAR PARA OBTENER LA MATRICULA O AL MENOS LA HISTÓRICA CUANDO ESTÉ TODA ORIGINAL. EN ESPAÑA NOS TOMAN POR IDIOTAS CON EL TEMA DE LAS MOTOS, QUE RABIA SABER QUE EN FRANCIA NI PORTUGAL NI MUCHOS PAISES E U R O P E O S TIENEN ITV EN MOTOS NI JAMAS HUBO CIFRAS ALARMANTES DE ACCIDENTES PRODUCIDOS POR EL MAL ESTADO DE LA MOTO QUE LO JUSTIFIQUE, NO OCURRE IGUAL CON LOS COCHES .... AHÍ SOLEMOS SER MAS DESCUIDADOS . HAN DESTROZADO LA AFICIÓN A LAS MOTOS EN ESPAÑA CON TANTO INTERVENCIONISMO QUE PADECEMOS SÓLO BUSCANDO LA MANERA DE SACARNOS EL DINERO O QUITAR VEHICULOS DE LA CIRCULACIÓN A SU ANTOJO Y DE FORMA QUE DEBERÍA SER ILEGAL. AAGGGHHH VOY A POR UNA TILA ....
Siempre es bueno estar informado , otra cosa Mikel en abril voy a lille a por un coche , más o menos tengo claro el trayecto hacia París - Burdeos - poitiers , la pregunta es desde Bayona - irun hasta madrid , pasando por donde vives y por vitoria ¿ son buenos y caros los peajes ? , gracias
Ciclomotor que no ha sido matriculado nunca se puede hacer histórico, aunque no tenga contrato de compra venta ni papeles antiguos. Notario, ingeniero, industria, ITV, hacienda, ayuntamiento y DGT. Precio 700 eur y plazo 6 meses. Acabo de hacerlo con una puch X40 con 4000 km y es preciosa, llama la atención. Pague por ella 300 eur.
El verano pasado me apetecía tener moto y pensé en la vieja Typhoon de mi padre, le pregunte por ella me dijo que llevaba años abandonada en un taller y allí me fui, estava en una esquina llena de porqueria, le vi la matrícula amarilla y genial mi padre la compró en el 96 y la matriculó en le 99, la restauré totalmente motor, carenado, cableado solo se salvaba el chasis claro lo legal, solo una pega mi padre no se acordaba de la ficha técnica pero bueno pase la ITV y pagando no mucho le hicieron un duplicado, tuve suerte por que mi padre no es de hacer tramites siempre tuvo derbis de marchas la de mortadelo también tuvo, y eso si a raíz de un accidente las fue asegurando creo que ese fue el detonante para el hacer el trámite de matriculación
Mikel tengo una duda q nose si esque no me e enterado, a ver mi padre tiene una variant que la compró el o mi abuelo pero el caso es que es de un unico propietario, tiene la matricula del pueblo donde vivo, la antigua, pero esta dada de alta en trafico, como puedo hacer para cambiarla de matricula. Y otra duda también que tengo, con una matricula de vehículo historico se puede circular?
Ha faltado el Vamos tú, más en serio, tengo una Peugeot rápido del año 93, matricula amarilla, dada de alta (pago permiso de circulación), tuvo seguro y no ha pasado itv (no la muevo), luego tengo una hyonsungn o parecido, matrícula amarilla de 2006 o 2007, en las mismas condiciones que la anterior, ni intención ni ganas de hacer nada con ellas, está última cuando pueda la arreglo y si le tengo que pasar itv, la pasaré pero para venderla, la Peugeot ni con el PGE la vendo. Mikel, que tendría que hacer?
Muy pedagógico el vídeo Mikel, es bueno que estas cosas la sepa el personal para que no haya " malos negocios " sólo decirte que yo soy más o menos de tu edad y tuve que hacer el examen para ciclomotor con 14 años en 1988, era un test de 25 preguntas, creo que a partir de los 16 años ya no pedían examen sólo el psicotécnico. Saludos!!
El tema de los históricos se está endureciendo, supongo que por el tema de las emisiones, más q eso para que te compres un coche nuevo, porque en ciudades como Madrid los históricos se libran de las restricciones de contaminación y creo q tampoco pagan parquímetro
300€ tienen la culpa. No es tan dificil. Hay formas de ponerla en circulacion. Lo cierto es que donde mas problemas ponen es en el pais vasco. En la rioja etc en muchas gestorias te lo hacen.
Yo tengo un vespino alx desde hace treinta y tres años. La semana pasada intente pasar la itv (era la primera vez, la he tenido guardada veinte años) y me la han echado para atrás solo por el ruido del escape estando el ciclomotor totalmente original incluido el escape según me dicen da 96 decibelios y la normativa es de 91. Los escapes originales ya no se fabrican y nuevos no los encuentro. Estoy intentando reducir el ruido del original que ya tengo (alguna sugerencia)
El escape original creo reacordar que llevaba 2 remaches en el cuerpo del silenciador los taladras y sacas el cuerpo del silenciador dentro esta la Lana del silencioso que estara podrida la cambias le metes remaches nuevos y deveria de valer
A mí me ofrecen una Mobylette de finales de los 70 con matrícula amarilla ya. Lo que creo es que no tiene ITV. Era de una persona mayor que ya ha fallecido, pero conozco a los familiares. No sé si vale la pena, ya que me pide una cantidad simbólica (50€), para que una parte de la familia no le diga que la ha regalado. Tú piensas que vale la pena?
Efectivamente, porque al hacer el contrato tiene que firmar el propietario del vehículo, en este caso el fallecido y entonces no es posible, a no ser que los familiares hayan pasado la moto a nombre de ellos, que es lo que se suele hacer cuando fallece un familiar, entonces tendría que firmar el propietario actual
yo tengo una motorhispania xr con matricula amarilla no la del ayuntamiento, lo que pasa es que la moto esta dada de baja definitiva se puede dar otra vez de alta?
@@diegovc830 hola me he informado y si en parte tienes razon , me han dicho que a partir de febrero del 2004 todo vehiculo que se de de baja tiene que ir a un desguace y eso complica mucho las cosas en mi caso como la moto no ha ido a ningun desguace TENGO VIA LIBRE SIN IMPEDIMENTOS QUE FELICIDAD!!
Hola! Tengo una moto de mi padre que me gustaría ponerla legal (suzuki maxi). Tiene matrícula amarilla y papeles, pero nunca pasó ITV, ya que cuando se usaba no era obligatorio. Es factible poder arreglar todo el papeleo?
Joder, pues que pena... me acaban de regalar 2 derbi variant del 82 con papeles antiguos y pensaba que igual seria un pelin mas difícil pero no para tanto matriculara... me fastidia tener que tirarlas o tener que venderlas por 4 perras.
En definitiva:matricular ciclomotor=sablazo únicamente justificado si hai un valor sentimental hacia dicha moto(aún así es probable que un amigo al que se lo cuentes se ría de ti por pagar 1000 euros que seguramente será más de lo que vale la moto)
Hombre es engorroso, pero de ahí, a qué te cueste casi 1000 euros hacerla histórica.... yo acabo de matricular una, y habrán sido unos 400 euros, también depende del sitio donde lo quieras hacer, pero la ley de matriculación histórica lo recoge todo muy clarito, asique pueden ponerte las pegas que quieran, pero si llevas todos los documentos necesarios y en regla, tienen que hacértelo si o si, un saludo.
Menuda chapa le estas metiendo a Oller pero tienes razon no se pueden matricular ciclomotores yo si pude matricular una mobylette en 2012 de mi juventud de puro rebote la funcionaria del ayuntamiento de manises en valencia se enrolló conmigo hy me busco mi matriculacion de los años 90 y luego en la itv se enrolló tambien el ingeniero y en trafico se quedadon sorprendidos y no sabian como darme los papeles Y hubo un funcionario mas viejo y me los hizo entonces me di cuenta que me los habian dado de rebote aaahhh y no se te ocurra ir a la itv sin seguro. Bueno que es un rollo de cuidao muy mal estas leyes de consumismo y ultimamente te miran estos ciclomotores con lupa en la itv y te los tiran para atras por gilipolleces. Aupa mikel saludos club mobilette Valencia😉😉😉
Lo de la itv es una idiotez.. Con que tenga matrícula amarilla va sobrada para traspasarla.. Como mucho pagar último rodaje pero no es necesario ninguna itv..
En Marruecos hay aún un montón de estas motos,la gente las siguen usando más por campo que por carretera.En general el parque móvil de Marruecos és bastante antiguo.
Se trata de una resion que han de hacer todos los vehículos en España una vez al año , viendo parámetros de humos, luces etc , y si no lo pasas , no puedes circular
yo te vendo una derbi diablo cross v4 Que te encantara por 200 euros te la llevas de casa arranca ala primera patada con discos de embrage recien cambiados color de origen todo original si te interesa hablamos por privado rekadista!!!
Es una jodienda, yo tengo una Peugeot SpeedFight 1 que era de mi abuelo y no se la ha cambiado la matrícula y todavía tiene la de ayuntamiento y ahora ya no hay nada que hacer
se puede hacer historica, pero vale mas el ajo que el pollo
Yo tengo 3 heredadas y no tienen matrícula amarilla pero sigo pagando por las 3 en el ayuntamiento el rodaje y a día de hoy estoy restaurando una derbi antorcha y ando moviendo papeles pa matricularla pasar itv y poder andar a diario cn ella y me an dicho ke no ay problema
@@rubensierraruiz6093También tengo una antorcha y estoy detrás de matricularla, si lo consigues dime, tengo alguna documentación por si necesitas algo y nos echamos una mano
Yo tengo una Guzzi dingo 49cc modelo Serva del 1976 era de mi abuelo con todos los papeles antiguos sin matricula. La tenia olvidada hasta que hace 5 años le metí mano empecé con la restauración como tenia todo fue desmontar pintar cromar y montar, eso ya fue un dinero importante mas de 2000 euros otro tema aparte fue el papeleo no di vueltas que digamos y con la ayuda de una gestoría especializada resumido 1400 euros proyecto ingenieros, trafico, industria, itv, tasas, y los honorarios de la gestoría. Total ciclomotor con matricula histórica totalmente legal. En la itv flipaban no sabían ni que mirar. No querían darla de paso, pero no les quedo otro remedio.
Hola buenas tengo un mobylette no tiene matricula ni documentación habría alguna manera de rehabilitar i circular con ella espero una respuesta por favor, gracias!
Sería genial un video explicando cómo hacer un vehículo histórico un poco más detalladamente. Un saludo Mikel!
Buenos consejos jurídicos del rekadista!
La gente se cree hay alguien que da duros a 4 pesetas. Cuando yo buscaba un vespino había cientos sin matricular y tal, pero claro, lo barato sale caro.
Buenos consejos, la verdad es que está la cosa muy dura para las motillos y en general para todos los vehículos, cada vez son más estrictos y miran más. Un saludo
*Muy buena información* Viene bien saberlo. 👍
350€ me ha costado a mí hacer una Mobylette historica. Claro, los papeles antiguos lo tenía yo y no me ha echo falta notarios ni nada para demostrar que es mía, me he ahorrado un pico.
Tengo una mobilete con papeles antiguos y quisiera hacer el mismo trámite que has hecho tú, me podrías ayudar??
@@alxpi927 Buenas compañero, me lo han echo un grupo de ingenieros que se dedican a ello aquí en mi zona, pero claro imagino que depende de la zona, lo harán unos u otros, o de otra forma
Podrías dar el contacto?? Mil gracias
Efectivamente MIquel en este caso la torrot es mía y el problema de momento mientras los papeles se actualizan como V.H. es que no arranca bien,. se apaga el starter y puño de acelerar muy duros, y ando aprendiendo de tus videos porque el mecánico no me la pone que arranque bien. Y mientras encuentre alguien que me eche una mano, pues a ver si yo soy capaz de ver que le pasa... gracias por tus videos.
Hola.
Un video muy bien explicado y tienes toda la razon..
Pero te comentare mi caso..
Tenia una puchs condor del año 88.
Y hasta hace 1 año me venia la viñeta..
La tenia parada..sin matricula.
Y fui a darle de baja para que no se cobraran laviñeta..y muy majos me dijeron que podia matricular..
Les dije que no..
La tenia con un 74 y levantada en basculante..y horquilla invertida..
Me dio pena..
Un saludo.
Y gracias por tus videos.
El mejor video, ok, gracias es mejor prevenir que no llantos.
Yo compré una derbi senda del 98 y nunca tuvo matrícula el dueño hizo la matrícula en el año 2000 pero nunca tuvo seguro ni itv la compré en 2015 estaba de alta , tuve ponerle solo el escape original me costó bastante buscarlo. Al pasar ITV me tuvieron hacer ficha como no tenían datos tuvieron esperar un fax tardaron poco y me pusieron en la ficha los neumáticos que lleva puesto nuevo la medida ya no se hacían. Tuve suerte un saludo desde Cádiz
La primera vez pase ITV estaba de serie la pase canutas para ponerle los topes todos mis amigos tenían scooter hace poco fui y gracias a ti aprendi a ponérselos me dio 30 km y de ruido 60 db 😂
A mi se me apetecio una derbi fds. Pero al final por este tema lo deje correr. Si me encuentro una por casualidad la comprare. Estuvimos mirando y no habia ningina.
Ya sabes Mikel, en nuestro país hay que pasar por caja para todo y más ahora que hay que mantener a más gente.......
Yo cuando kise comprar una moto de marchas aquí en Galicia en Pontevedra busque bien y algunas no tenían itv y les decía al propietario que les pagaba yo la itv si la pasaban ellos y se negaban a saver por que... Tube que tirar de concesionario de 2 mano
hola, teniendo en cuenta que el que compra este tipo de vehículo no es para uso cotidiano sino como capricho y mas bien jovi , el primer paso es comprarla a buen precio y que este lo mas entera posible, lo suyo que tenga mas de treinta años para hacerla histórica y tener los datos correctos del dueño la moto , hay paginas donde te explica que es necesario para hacer los tramites, osea que este lo mas original posible , el segundo paso seria la restauración que lógicamente se hará con toda la veracidad y originalidad que en su momento tubo , ese es el encanto de estas motos, una vez restaurada el tercer paso es burocracia y mas burocracia y un gasto no superior a los 500 euros , mas o menos unos 200 euros de laboratorio ( que si la has restaurado bien que es de lo que se trata , te la certificaran sin problema) y otros 100 de tasas, industria y itv , arriba o abajo segun comunidad ,por eso pongo no mas de 500 euros. total que entre lo que te cuesta la moto ,restaurarla , y tiempo dedicado te sale al final por un buen pico, pero es lo que hay, casi ningún jovi es barato. ES UNA LASTIMA ESTE TIPO DE RADICALISACIONES , NO COMPRES MOTOS SIN MATRICULAR , SEGÚN PARA QUE QUIERES LA MOTO , LÓGICAMENTE SI ES PARA USO COTIDIANO NO, PERO SI TIENES EL GUSTO DE RECUPERAR ESTAS PIEZAS Y DEDICARLE TIEMPO CLARO QUE SI, HAY MUCHAS PAGINAS DE CLUB DE ESTAS MOTOS DONDE TE PUEDEN AYUDAR A RESTAURARLA Y HACER LOS TRAMITES PARA TENER TU MOTO HISTORICA EN REGLA, NO OLVIDES QUE ES UNA AFISION
Mikel,es verdad lo del tema de los ciclomotores y es más hay gente que se a gastado una pasta en restaurar la moto de su padre,abuelo,etc y cuando llegan a tráfico les dices que su moto no vale para nada que no puede circular y que sólo puede matricularse como histórico,y como dices tú tienen que tener 30 años,tiene que estar totalmente de serie y papeleo y meses y meses de espera,aquí en Galicia haciendo todo uno mismo menos lo del laboratorio y la catalogación de la Xunta de Galicia no baja de 600€,algunos dicen que por 300€ matriculan un ciclomotor como histórico,a mí no me dan las cuentas,yo estoy consiguiendo ciclomotores con matrícula y los guardo como oro,incluso ciclomotores con matrícula y dados de baja antigua,a día de hoy aún se pueden rehabilitar,tengo vespinos antiguos,derbis variant antiguas,una documentación con matrícula de FDS,dos derbi diablo C7,una derbi copa,Puch minicross y Puch borrasca,los ciclomotores van a estar valorados más que las motos grandes Mikel,ya verás.
Lo que estas comentando estava a punto de pasar lo de las matriculas en mi derbi predator 50 Lc nueva que aun poseo y funciona de maravilla del 2000. cuando lo compraron mis padres el vendedor estaba a punto de matricular en el ayuntamiento pero por suerte nos enteramos de la noticia y llamamos al vendedor a tiempo y ya pusieron la amarilla. sino otro gasto y dolor de cabeza mas. porque pasar de la matricula del ayuntamiento a la amarilla no era gratis.
Muy bien Mikel. Estoy unos días por san Sebastián aver si te veo.
Un amigo tiene todo de una Puch, tiene factura de compra, papeles, y es el único dueño... Yo pensé como el, que eso ya no tenía solución para volver a matricular
Yo tuve una Suzuki RD 600 y en el cartón especificaba neumático delantero 100/80/21 ese neumático no existía ya.. hablamos del año 1996. Tuve que hacer mil gestiones con Japón , hablamos del año 1996. Llamadas , fax, más llamadas, una movida total . Solo para que me modificarán que podía montar el 90/90/21. Que era el que montaba la xt y todas las trail de la época....
En casa tenemos una aprilia rs y una yamaha tzr y estamos siempre pensando hasta cuando dejaran circular con estas 2 tiempos.
Para dar de baja definitiva te piden certificado de destrucción, hay muchos ciclomotores dados de baja definitiva que no tienen el certificado de destrucción y se puede rehabilitar, yo el último que matriculen fué en el 2011
Muchas gracias por tus consejos, ahorran muchísimos problemas.
Puuuf me acabas de dejar echo polvo .
Me regalaron 2 Puch maxi pero sin un solo papel , solo las matrículas y números de chasis y motor 😔.
Muy buena información
Cuando yo era pequeño hablaba con mi padre de camino a casa cuando venía a recogerme a la escuela. Los padres de ahora hablan con sus móviles.
Hablara al móvil pero es un padrazo
¡Ese Mikel oé....!.......oé.........oé...¡¡
Eres un crack. Sigue así de natural.
Excelente informacion y muuuyyy importante para que no metamos la pata.
Muchas gracias y enhorabuena por tus canales tan interesantes. Saludos.
Yo conozco a una persona que tenía un ciclomotor 49 de serie solo el escape cambiado y para pasar itv le tenía que poner 3 topes porque la moto cojia 110.
Ahí queda eso dicho.
Saludos
Hacer caso al rekadista y os irá bien en la vida, cuanta sabiduría hay en ese cuerpo
Hola buenas,en el caso de tener un problema asi,tienes la opcion de conseguir un chasis con placa amarilla documenta i substituirlo por el que este montado en la moto
Si tengo matricula amarilla pero antigua y no esta dada de baja si se puede poner??
Muchísimas gracias mikel estuve apunto de comprarme una derbi fds sin matrícula amarilla y gracias a tu video no la compré 👌👌
Gracias por la info Mikel. Saludos desde Santander.
Mikel lo de la itv es poner topes de escape y o en acelerador y palante!
Muchas gracias mikel!!! Menos mal que no me e comprao una FDS que me venden por 150€. Tendré qe informarme haber como esta de papeles, porque me gustan mucho la FDS, y la dervi es la dervi.
Derbi es Derbi "con B"
Como que fe gusta si ni siquiera sabes comí se escribe 😂😂😂😂😂😂 es derbi no dervi 😂😂😂
Yo kiero comprar una moto guzzi de 73 cc, tiene matricula pero esta de baja, me la vende su primer propietario, se puede dar de alta como historico o como normal? Llevan mucho lio los tramites, y dinero? Un saludo
Si te la vende el propietario que consta en tráfico y que dio de baja, seguramente con algún papel contrato etc podrás rehabilitarla, además que al ser motocicleta, está si o si registrada en tráfico.
Ok muchas gracias pakitorino
Con matrícula amarilla sin tener nunca pasada la ITV se puede pasar la ITV por primera vez o tampoco?.
Hola buenas mi padre tiene mobylet campera tiene matrícula paga impuesto circulación...solo falta ITV no hay problema??...lo único que veo problema que si pasa a nombre tengo que pagar alguna cosa hacienda?...
mi derbi antorcha del 81 me costo 404 euros me costo hacerla hace dos años y como dato curioso miras en la dgt y tiene etiqueta ambiental verde C
Vaya lio tienen en la DGT. Como no saben que normativa Euro cumplen los vehículos, miran cual era obligatoria en la fecha de matriculación. Y así pasa, que le han asignado letra C sin corresponderle.
Si se puede dar de alta un ciclomotor estando de baja definitiva. Yo lo estoy haciendo y sólo me falta el último paso.... Cuesta tiempo y más aún si nunca lo has hecho. Pero se puede. Siempre y cuando ese ciclomotor estuvo con matrícula en su día pero que se dio de baja definitiva.
Hola, me llamo Diego y estoy interesado en saber el procedimiento.
¿Me lo podrías explicar?
Te.dejo mi correo electrónico, para ponerme en contacto contigo.
divicor@hotmail.com
Gracias.
si es de la la madre i esta pagando de sirculasio de la juntamiento i tene la maticula 40 anyo se puede poner matricula amadria
Yo tengo el vespino nlx y solo tengo papeles de compra de la casa vespino de granada .Hace un año quise matricularla y no he podido y ahora la tengo nueva y no puedo cogerla
tengo un vespino alx de mas 20 años tiene papeles pero no matrícula era de mi padre de momento no lo pongo en funcionamiento visto este video gracias
Y cuánto cuesta pasar la itv de estos ciclomotor supongo que entraría dentro del L1e
Hola buenas voy buscando una terrot esport 49 dos velocidades año /60/66 si hay algún compañero que sepa dónde hay alguna gracias
ES UNA VERGUENZA LA ITV DEBERIA SERVIR PARA COMPROBAR SI EL CICLOMOTOR ES APTO PARA CIRCULAR Y PUNTO. CON INFORME FAVORABLE DEBERÍA DE BASTAR PARA OBTENER LA MATRICULA O AL MENOS LA HISTÓRICA CUANDO ESTÉ TODA ORIGINAL.
EN ESPAÑA NOS TOMAN POR IDIOTAS CON EL TEMA DE LAS MOTOS, QUE RABIA SABER QUE EN FRANCIA NI PORTUGAL NI MUCHOS PAISES E U R O P E O S TIENEN ITV EN MOTOS NI JAMAS HUBO CIFRAS ALARMANTES DE ACCIDENTES PRODUCIDOS POR EL MAL ESTADO DE LA MOTO QUE LO JUSTIFIQUE, NO OCURRE IGUAL CON LOS COCHES .... AHÍ SOLEMOS SER MAS DESCUIDADOS . HAN DESTROZADO LA AFICIÓN A LAS MOTOS EN ESPAÑA CON TANTO INTERVENCIONISMO QUE PADECEMOS SÓLO BUSCANDO LA MANERA DE SACARNOS EL DINERO O QUITAR VEHICULOS DE LA CIRCULACIÓN A SU ANTOJO Y DE FORMA QUE DEBERÍA SER ILEGAL. AAGGGHHH VOY A POR UNA TILA ....
Buen video hay gente que compra un chasis con papeles para legalizar el ciclomotor que tienen con matrícula antigua o sin papeles.
Te sale más caro que comprar otra con matrícula
Como puedo matricular una derbi fd sin papeles que me compré
Siempre es bueno estar informado , otra cosa Mikel en abril voy a lille a por un coche , más o menos tengo claro el trayecto hacia París - Burdeos - poitiers , la pregunta es desde Bayona - irun hasta madrid , pasando por donde vives y por vitoria ¿ son buenos y caros los peajes ? , gracias
Irún Vitoria caro, luego hasta Madrid gratis
@@TXATARRISTA , yo iré por peaje que voy solo y en un par de días quiero ir tranquilo
Ciclomotor que no ha sido matriculado nunca se puede hacer histórico, aunque no tenga contrato de compra venta ni papeles antiguos. Notario, ingeniero, industria, ITV, hacienda, ayuntamiento y DGT. Precio 700 eur y plazo 6 meses. Acabo de hacerlo con una puch X40 con 4000 km y es preciosa, llama la atención. Pague por ella 300 eur.
Muy bueno mikel todo lo hacen para que pases por caja como tu dices esto funciona con dinero todo
Buen Consejo Mikel... Gracias
Entonces si tiene matricula amarilla pero dada de baja, ya se puede tirar?
El verano pasado me apetecía tener moto y pensé en la vieja Typhoon de mi padre, le pregunte por ella me dijo que llevaba años abandonada en un taller y allí me fui, estava en una esquina llena de porqueria, le vi la matrícula amarilla y genial mi padre la compró en el 96 y la matriculó en le 99, la restauré totalmente motor, carenado, cableado solo se salvaba el chasis claro lo legal, solo una pega mi padre no se acordaba de la ficha técnica pero bueno pase la ITV y pagando no mucho le hicieron un duplicado, tuve suerte por que mi padre no es de hacer tramites siempre tuvo derbis de marchas la de mortadelo también tuvo, y eso si a raíz de un accidente las fue asegurando creo que ese fue el detonante para el hacer el trámite de matriculación
Mikel tengo una duda q nose si esque no me e enterado, a ver mi padre tiene una variant que la compró el o mi abuelo pero el caso es que es de un unico propietario, tiene la matricula del pueblo donde vivo, la antigua, pero esta dada de alta en trafico, como puedo hacer para cambiarla de matricula. Y otra duda también que tengo, con una matricula de vehículo historico se puede circular?
Y si tengo un ciclomotor, mío, pero que tiene matrícula antigua, amarilla pero antigua que hago? Es más fácil al ser tuya ponerla en regla ?
Si es amarilla y no es la actual en principio no se puede pero en algunas comunidades a veces si se puede
Ha faltado el Vamos tú, más en serio, tengo una Peugeot rápido del año 93, matricula amarilla, dada de alta (pago permiso de circulación), tuvo seguro y no ha pasado itv (no la muevo), luego tengo una hyonsungn o parecido, matrícula amarilla de 2006 o 2007, en las mismas condiciones que la anterior, ni intención ni ganas de hacer nada con ellas, está última cuando pueda la arreglo y si le tengo que pasar itv, la pasaré pero para venderla, la Peugeot ni con el PGE la vendo. Mikel, que tendría que hacer?
Puedes hacer transferencia sin itv
@@TXATARRISTA pues gracias por la información, (me has hecho ver la luz), con lo que has comentado en el video lo veía negro
Muy bueno tu consejo, casi pico y compro una, con menos papeles q un tordo
Muy pedagógico el vídeo Mikel, es bueno que estas cosas la sepa el personal para que no haya " malos negocios " sólo decirte que yo soy más o menos de tu edad y tuve que hacer el examen para ciclomotor con 14 años en 1988, era un test de 25 preguntas, creo que a partir de los 16 años ya no pedían examen sólo el psicotécnico. Saludos!!
Pensaba que este video lo habías subido hace tiempo 😂😂😂
El tema de los históricos se está endureciendo, supongo que por el tema de las emisiones, más q eso para que te compres un coche nuevo, porque en ciudades como Madrid los históricos se libran de las restricciones de contaminación y creo q tampoco pagan parquímetro
Buena informacion tio!!!
ay gente muy vaga la verdad las venden nuevas pero 10 años abandonadas en el garage con las ruedas podridas y sin itv y te piden 800euros
300€ tienen la culpa. No es tan dificil. Hay formas de ponerla en circulacion. Lo cierto es que donde mas problemas ponen es en el pais vasco. En la rioja etc en muchas gestorias te lo hacen.
Yo tengo un vespino alx desde hace treinta y tres años. La semana pasada intente pasar la itv (era la primera vez, la he tenido guardada veinte años) y me la han echado para atrás solo por el ruido del escape estando el ciclomotor totalmente original incluido el escape según me dicen da 96 decibelios y la normativa es de 91. Los escapes originales ya no se fabrican y nuevos no los encuentro. Estoy intentando reducir el ruido del original que ya tengo (alguna sugerencia)
El escape original creo reacordar que llevaba 2 remaches en el cuerpo del silenciador los taladras y sacas el cuerpo del silenciador dentro esta la Lana del silencioso que estara podrida la cambias le metes remaches nuevos y deveria de valer
@@tekelsdrum No, no lleva remaches. Gracias de todas formas.
Y q dices de un buggy artesanal con todo reglamentado pero sin papeles
Hola me venden una zip de agua sin itv que pasaría ?
En Argentina somos fanáticos de comprar cosas que no pasen la vtv
Mikel muy buen comentario
A mí me ofrecen una Mobylette de finales de los 70 con matrícula amarilla ya. Lo que creo es que no tiene ITV. Era de una persona mayor que ya ha fallecido, pero conozco a los familiares. No sé si vale la pena, ya que me pide una cantidad simbólica (50€), para que una parte de la familia no le diga que la ha regalado. Tú piensas que vale la pena?
Si
Pero si está fallecido puedes tener problemas....
Efectivamente, porque al hacer el contrato tiene que firmar el propietario del vehículo, en este caso el fallecido y entonces no es posible, a no ser que los familiares hayan pasado la moto a nombre de ellos, que es lo que se suele hacer cuando fallece un familiar, entonces tendría que firmar el propietario actual
Gracias compis
Cuando se cayó el teléfono ibas a hablar de las normas anticontaminacion y me quede con ganas de escuchar ese tema ..jeje...luego perdiste el hilo
yo tengo una motorhispania xr con matricula amarilla no la del ayuntamiento, lo que pasa es que la moto esta dada de baja definitiva se puede dar otra vez de alta?
Creo que sí. Perola condicion es, que se hubiera dado de baja antes de un año en concreto, creo que era el 2003.
Pide cita.en trafico e Infórmate.
@@diegovc830 hola me he informado y si en parte tienes razon , me han dicho que a partir de febrero del 2004 todo vehiculo que se de de baja tiene que ir a un desguace y eso complica mucho las cosas en mi caso como la moto no ha ido a ningun desguace TENGO VIA LIBRE SIN IMPEDIMENTOS QUE FELICIDAD!!
Me alegro mucho, ¡enhorabuena¡
Y a disfrutar, como cuando éramos jóvenes.🙋👍
Hola! Tengo una moto de mi padre que me gustaría ponerla legal (suzuki maxi). Tiene matrícula amarilla y papeles, pero nunca pasó ITV, ya que cuando se usaba no era obligatorio. Es factible poder arreglar todo el papeleo?
Yo tengo una derbi rd savanat,y la vendo con documentos y matriculla amarilla 900 e
Joder, pues que pena... me acaban de regalar 2 derbi variant del 82 con papeles antiguos y pensaba que igual seria un pelin mas difícil pero no para tanto matriculara... me fastidia tener que tirarlas o tener que venderlas por 4 perras.
Yo tengo una dr big 50 que la voy a poner en regla 😅
Que ya no se puede
@@angelangel6903 no hables sin saber no sabes si yo puedo o no
Buena lección para que no lleguen desilusiones luego. Un saludo crack y otro para Oier.
Tienes toda la razón, yo aún tengo mi fds con la matrícula del ayuntamiento, blanca y pone Blanes que es mi pueblo, ahí está la pobre paradita.
En definitiva:matricular ciclomotor=sablazo únicamente justificado si hai un valor sentimental hacia dicha moto(aún así es probable que un amigo al que se lo cuentes se ría de ti por pagar 1000 euros que seguramente será más de lo que vale la moto)
Aclarado queda!!
Gracias.
Hombre es engorroso, pero de ahí, a qué te cueste casi 1000 euros hacerla histórica.... yo acabo de matricular una, y habrán sido unos 400 euros, también depende del sitio donde lo quieras hacer, pero la ley de matriculación histórica lo recoge todo muy clarito, asique pueden ponerte las pegas que quieran, pero si llevas todos los documentos necesarios y en regla, tienen que hacértelo si o si, un saludo.
Menuda chapa le estas metiendo a Oller pero tienes razon no se pueden matricular ciclomotores yo si pude matricular una mobylette en 2012 de mi juventud de puro rebote la funcionaria del ayuntamiento de manises en valencia se enrolló conmigo hy me busco mi matriculacion de los años 90 y luego en la itv se enrolló tambien el ingeniero y en trafico se quedadon sorprendidos y no sabian como darme los papeles
Y hubo un funcionario mas viejo y me los hizo entonces me di cuenta que me los habian dado de rebote aaahhh y no se te ocurra ir a la itv sin seguro.
Bueno que es un rollo de cuidao muy mal estas leyes de consumismo y ultimamente te miran estos ciclomotores con lupa en la itv y te los tiran para atras por gilipolleces.
Aupa mikel saludos club mobilette Valencia😉😉😉
Suerte tuviste 🤣
buenas mikel, si tengo un vespino con matricula amarilla pero no tengo los papeles, es posible sacarle otros papeles?
Tienes que pedir duplicados y si ya está vencido la ITV tendrás que ir a la ITV
Pues me acabas de solucionar, a por un vespino que ya no voy muchas gracias
Lo de la itv es una idiotez.. Con que tenga matrícula amarilla va sobrada para traspasarla.. Como mucho pagar último rodaje pero no es necesario ninguna itv..
SIGUE ASI QUE TE VEMOS EN HORA BUENA .
LOS QUE TENEMOS QULASICOS QUE HACEMOS ? SALUDOS .
Se pueden comprar, pero para piezas. Y así solo hace falta pagar y un apretón de manos. Sin papeles
Es una pena tener estás motos tiradas, que se mal venden muy baratas...
Y que es la que liaban con los vehículos históricos??
Quiero pegatas tuyas xfa. Para mis cascos
Una pena tanto ciclomotor antiguo y precioso que ya no se pueda legalizar, tirarlos es una pena
En Marruecos hay aún un montón de estas motos,la gente las siguen usando más por campo que por carretera.En general el parque móvil de Marruecos és bastante antiguo.
Entoces mi delta ya no la matriculo
Si sino 600€ para matrícula
Falsa Importación de Francia o Inglaterra
Que es itv???
Se trata de una resion que han de hacer todos los vehículos en España una vez al año , viendo parámetros de humos, luces etc , y si no lo pasas , no puedes circular
ahora hay que sacarse el permiso de conducir igual que el de la moto con su L y todo
Gracias, yo también la acabo de cagar, he comprado un vespino con todo de fábrica y ficha técnica de la época por 300 euros.
De 1978
Ahora la historia cambió. ¿No? Ahora es más fácil
yo te vendo una derbi diablo cross v4 Que te encantara por 200 euros te la llevas de casa arranca ala primera patada con discos de embrage recien cambiados color de origen todo original si te interesa hablamos por privado rekadista!!!
Cuanto sabes copon!!!
Cuando quieres hacer una cosa tienes que enterarte de todo lo que te hace falta si no más vas por la vida
David Aznar cuanta razón tienes!!!
es un cady
pena gaur goizean ez galdetzea Ikean... badaukagu Mobilette zaharra herrian eta esandakoaren arabera ez du merezi... ezta?
Mikelll