Bonjour, J'adore vos vidéos, j'ai aussi une ford fiesta et les vidéos explications et tutoriels sur les ford fiesta c'est vraiment rare. Continuez comme ça car vous aidez pas mal de personne !
de rien avec plaisir, oui ca aurait été pas mal d'en voir une très fatigué mais je n'en avais pas sous la main 😉 on imagine facilement un arc beaucoup plus faible
Slt Pierrot Impressionnant de voir les arcs que ça peut produire,surtout entre les différentes bougie testé,en tout cas il est pas mal cet appareil :) Allez a bientôt l'ami.
merci bcp, oui très sympa, pour contrôler ses bougie peinard à la maison ! nan vous personnellement vous ne verrez pas la différence. les iridium oui vous sentirez certainement un différence sur une voiture assez sportive sinon ca vaut pas le coup, le meilleur étant de rester sur les bougies d'origines si vous avez une caisse normal
d'accord , alors laisser celle d'origine ! par contre si d'origine elle on 2 ou 4 électrodes et bien remettez celle qui sont d'origine dessus, optimisé pour ce moteur !
salut y a t il quelque chose a modifier sur ce testeur pour voir l etincelle , j ai acheté le meme testeur , bouton vert ok ( meme a vide sans bougie ! ) et aucune etincelle , pourtant la bougie fonctionnait ! j ai bien l impression que c est un produit defectueux . merci de ton aide
salut non cela doit apparaitre assez vite, je pense aussi qu'il est défectueux ou alors la bougie est trop grosse pour faire contact au fond c'est l'un des deux , de rien
Bonjour, bien t'a vidéo...retoucher l'écartement c'est une vieille habitude ancestrale ...c'est idiot ...l'écartement et prévu pour avoir son potentiel maximum avec son métal propre ainsi que sa technologie... il manque pour valider...c'est la consommation de carburant
Bonjour , merci pour le test. Pensez vous qu'avec cet appareil l'on puisse faire un allumage de secours pour les pannes au bord de la route comme ce système ? www.precimotor.com/allum_secours.html
Un peu normal car avec les bobines, on passe de 12v à plusieurs milliers de volts et si vous connaissez la loi d'ohm et le fait qu'au delà de 25mA, le courant devient mortel, je vous laisse calculer...
Bonjour Je suis mécanicien et j'ai déjà réalisé des test .... La meilleur bougie classique nickel est la Bosch mono éléctrode ! La bougie qui offre un peu plus de réactivité au moteur est la Champion Cet poly V titan . En iridium les performances ne s'améliore pas mais la longévité est en réalité de 60.000km ( toutes marques) car haut dela de 60.000km l iridium fonctionne moins performant que la Bosch classique nickel. En conclusion si vous avez un moteur d accès simple pour remplacer vos bougies montez des Bosch classique nickel "par exemple Wr78X "mono electrode ! Si vous avez un moteur difficile d accès montez des iridium . Ngk bosch beru champion denso sont bons iridium ok. Réglez l écartement de vos bougies au mm si donc la notice indique 0.9mm pour votre moteur reglez 0.9mm si il indique 1mm reglez 1mm. Dans ma voiture pourtant japonaise avec multi valves qui prend beaucoup de rpm j installe des Bosch nickel et la combustion est excellente je change chaque 10.000km . Pourquoi la classique?Vous avez un front de flamme identique aux bougies denso d usine car l electrode du bas ( pour faire simple)est identique en largeur ce qui permet d avoir une etincelle correct pour les soupapes ( front de flamme , protection via l electrode du bas/ de masse . La bosch classique fonctionne parfait
@@LPTDP j'irais plus loin . Vous avez 15.000volts sur une éléctrode c est mieux que 15.000/2 ou /3 ou /4. La mono éléctrode est la meilleur. Au plaisir
Bonjour,
J'adore vos vidéos, j'ai aussi une ford fiesta et les vidéos explications et tutoriels sur les ford fiesta c'est vraiment rare. Continuez comme ça car vous aidez pas mal de personne !
bonjour, merci beaucoup ça fait très plaisir ! à bientôt ;)
Essais super interessant et tres instructif ! Bravo pour cette bonne initiative ! Les fabricants de bougies vont t en vouloir 😁
Merci beaucoup pour ton retour ! à + 😀
L’appareil n’a fonctionné que trois fois 15 secondes. Plus aucune étincelle sur des bougies neuves. A éviter. Daniel Godfroy
Merci pour la démo, j'aurais bien voulu voir en test une bougie HS ou fatiguée 😏
de rien avec plaisir, oui ca aurait été pas mal d'en voir une très fatigué mais je n'en avais pas sous la main 😉
on imagine facilement un arc beaucoup plus faible
Cest génial ce truc tu vois en réalité le fonctionnement de la bougies
oui hein c'est pas mal ^^
Super tuto, merci
de rien
Slt Pierrot
Impressionnant de voir les arcs que ça peut produire,surtout entre les différentes bougie testé,en tout cas il est pas mal cet appareil :)
Allez a bientôt l'ami.
slt jojo, oui la première fois ça fait tout drôle, mais c'est vraiment bien ! merci beaucoup d'être passé ! à bientôt pierrot 😀👍
Merci pour tes tuto!!!
J'achète direct
Au top!!!
☺️☺️
De rien !! Tu en à des nouvelles versions sur Ali express avec cage de protection aussi
@@LPTDP bien pris hihi👍👍👍👍
Bonne explication 👍
Merci ✌
Merci mec👍
Avec plaisir 😁
Salut ! Sympa ce testeur, je ne connaissais pas !
salut, oui c'est pas mal en effet , merci ;)
Très intéressant 👍
merci !!
Sympa le testeur de bougie 👍Les bougies multiples électrodes apporte t' elle un réel gain? Démarrage a froid , performance , économie de carburant?
merci bcp, oui très sympa, pour contrôler ses bougie peinard à la maison ! nan vous personnellement vous ne verrez pas la différence.
les iridium oui vous sentirez certainement un différence sur une voiture assez sportive sinon ca vaut pas le coup, le meilleur étant de rester sur les bougies d'origines si vous avez une caisse normal
@@LPTDP oui c'est une voiture normal peugeot 406 1,8 16 v phase 1. Je vais resté en origine alors.
d'accord , alors laisser celle d'origine ! par contre si d'origine elle on 2 ou 4 électrodes et bien remettez celle qui sont d'origine dessus, optimisé pour ce moteur !
@@LPTDP yes ;) elle doivent être comme sur la xantia a mes parents qui a le même moteur c'etai des bougies classique. ✌
salut y a t il quelque chose a modifier sur ce testeur pour voir l etincelle , j ai acheté le meme testeur , bouton vert ok ( meme a vide sans bougie ! ) et aucune etincelle , pourtant la bougie fonctionnait ! j ai bien l impression que c est un produit defectueux . merci de ton aide
salut non cela doit apparaitre assez vite, je pense aussi qu'il est défectueux ou alors la bougie est trop grosse pour faire contact au fond c'est l'un des deux , de rien
bonjour pierrot ;
Pas mal ce testeur
slt , oui je trouve aussi ;)
Bonjour, bien t'a vidéo...retoucher l'écartement c'est une vieille habitude ancestrale ...c'est idiot ...l'écartement et prévu pour avoir son potentiel maximum avec son métal propre ainsi que sa technologie... il manque pour valider...c'est la consommation de carburant
Bonjour très bien c'est noté merci pour ton commentaire à bientôt
Bonjour , merci pour le test.
Pensez vous qu'avec cet appareil l'on puisse faire un allumage de secours pour les pannes au bord de la route comme ce système ?
www.precimotor.com/allum_secours.html
bonjour derien oui c'est possible mais bien étudier le système du systeme avant modif
Hallo Pierrot 🖐️
😀
Vous avez peur de l'électricité
oui c'est normal
Un peu normal car avec les bobines, on passe de 12v à plusieurs milliers de volts et si vous connaissez la loi d'ohm et le fait qu'au delà de 25mA, le courant devient mortel, je vous laisse calculer...
Bonjour Je suis mécanicien et j'ai déjà réalisé des test ....
La meilleur bougie classique nickel est la Bosch mono éléctrode !
La bougie qui offre un peu plus de réactivité au moteur est la Champion Cet poly V titan .
En iridium les performances ne s'améliore pas mais la longévité est en réalité de 60.000km ( toutes marques) car haut dela de 60.000km l iridium fonctionne moins performant que la Bosch classique nickel.
En conclusion si vous avez un moteur d accès simple pour remplacer vos bougies montez des Bosch classique nickel "par exemple Wr78X "mono electrode !
Si vous avez un moteur difficile d accès montez des iridium . Ngk bosch beru champion denso sont bons iridium ok.
Réglez l écartement de vos bougies au mm si donc la notice indique 0.9mm pour votre moteur reglez 0.9mm si il indique 1mm reglez 1mm.
Dans ma voiture pourtant japonaise avec multi valves qui prend beaucoup de rpm j installe des Bosch nickel et la combustion est excellente je change chaque 10.000km .
Pourquoi la classique?Vous avez un front de flamme identique aux bougies denso d usine car l electrode du bas ( pour faire simple)est identique en largeur ce qui permet d avoir une etincelle correct pour les soupapes ( front de flamme , protection via l electrode du bas/ de masse .
La bosch classique fonctionne parfait
bonjour, merci beaucoup pour votre commentaire très complet et très détaillé, cela servira à plus d'un 😉😉👌👌
@@LPTDP j'irais plus loin . Vous avez 15.000volts sur une éléctrode c est mieux que 15.000/2 ou /3 ou /4. La mono éléctrode est la meilleur. Au plaisir