NOWY TRANSALP 750 XL - przegląd i efekt SHIMMY!
Вставка
- Опубліковано 25 лип 2024
- Przeprowadziliśmy test tego czy akcesoria mogą powodować efekt shimmy podczas jazdy.
Sami zobaczcie!!!!
#Transalp750 #HondaTransalp #TransalpAdventure #TransalpTravel
#TransalpRiders #MotorcycleAdventure #MotorcycleTravel
#AdventureOnTwoWheels #RideToExplore #TwoWheelsJourney #RiderLife #ExploreOnTwoWheels #TravelWithTransalp #tataadventure #motocyklem #podróżemotocyklowe
W nowym V-strom 650 mialem identycznie. Nawet przedzial z prędkością był zbliżony. Po zmianie opon i wyważeniu shimmy zniknęły i idzie jak po sznurku😉 Nie sciagalem zadnych akcesoriów tylko oponki i wyważenie. Szerokości ✌️
Trzeba też uważać na koła szprychowe, nawet nowe potrafią być niewycentrowane!
Słuszna obserwacja. Zobaczymy jak to u mnie będzie z czasem. Dzięki za podowiedzieć! Szerokości.
Dobrze pamietam ze smigales NCkiem? Dlaczego zmieniles? Zadowolony jestes ze zmiany?
Tak. NC 700 x był moim motocyklem przez 8 lat i 66 tys km. Zmieniłem bo chciałem po tylu latach sobie coś odmienić. Większą moc była celem pośrednim. Bardziej nastawiałem się na lepsze wrażenia z jazdy po lekkich bezdrożach i tutaj faktycznie jest różnica. Brak kufra z przodu to zmiana ale nie bardzo bolesna jak się okazuje. Co prawda występowanie shimmy jest nowością i tego w NC z racji genialnej konstrukcji nie było....no ale trzeba wychodzić poza strefy komfortu podobno :)
Witam, ja mam zamontowany kufer centralny givi n47 plus handbary duże chinole żadnej shimmy nie ma jest ok. Pozdrawiam
A no widzisz. Ja ogólnie wyznaję na chwilę obecną wersję że to wszystko kwestia wyważenia całego motocykla i jego zestrojenia. Masa jest mocno na tył a.kazdy dodatkowy element pogłębia ten układ.
Gdyby chińskie motory miały taki problem to by nikt na nich suchej nitki nie zostawił jaka to tandeta itp. A że honda tak ma to taka cecha to trzeba się przyzwyczaić .
Moze byc kufer, moga byc oslony dloni a nawet wyzsza szyba (żagle).
Z północy na południe? Skąd taki pomysł?
Bo mieszkamy na południu;) a kupiliśmy moto w Gdańsku:)
Co to za nawigacja? Wygląda na carplay jeśli dobrze kojarzę.
To android auto z androidem z Aliexpress za 500 zł:) nawigację z jakich korzystam to google maps a poza strefami 1A SYGIC
@@TataAdventurePL Widziałem takie bajery już od 250zł, warto? ;)
Mnie się sprawdza więc mogę polecić:)
No to "gitara", że wyeliminowałeś drgania. A co po założeniu akcesoriów? Wróciłą, czy nie?
Mój NT1100 ze wszystkim co można od Hondy założyć, nie ma ani kapki wibtracji na kierownicy.
Tak, wróciły! Tutaj niestety motocykl ma taką konstrukcję że masa jest na tyle, nic się nie zrobi. Można dociążać na gmolach ( taki test też był) i wtedy tez pomaga:-)
@@TataAdventurePL Uuuu... smuteczek. Dobrze, że to motek terenowy, więc wolniej się jeździ ;-)
@@HondaDCT hahaha
Witam, co to za szyba? i jaką ma wyskość?
@@NitromaN0040 mam,dokładnie ten model:
defender.net.pl/product-pol-197875-Szyba-motocyklowa-GIVI-do-Hondy-XL-750-Transalp-23-przyciemniana.html?placement=&gad_source=1&gclid=CjwKCAjw4_K0BhBsEiwAfVVZ_-2GNdBsMIiIM9FMA_Hm5fP9h1vI19MPeX1FFeD97DxcTcnz3meaJBoCKRUQAvD_BwE
@@TataAdventurePL dzięki za info ...pozdro i szerokości :)
@@NitromaN0040 Szerokości!!!
Załóż amorek skrętu. Przydaje się
Tak. Myślę o tym. Polecisz jakiś konkretny ???
@@TataAdventurePL ja mam oryginalny. Założony przez fabrykę.
A nie masz efektu podskakiwania przodu w przedziale 50-70km/h? Coś jakby jazda po tarce. Wyraźnie czuć to na kierownicy. Żadne zdjęcie czy założenie akcesoriów nic tutaj nie zmienia niestety.
Ja mam podobny problem - dostałem Transalpa z założonymi Metzelerami Karoo Street, na początku nie odczuwałem efektu tarki o której piszesz, u mnie problem pojawił się przy przebiegu około 700-800 km - co ciekawe na pierwszym przeglądzie po 1000 km serwisant wykonujący jazdę próbną nie stwierdził żadnych problemów... Aktualnie mam już przejechane 1700 km i efekt tarki w tym przedziale prędkości nadal odczuwam - próbowałem jazdy bez kufra, zwiększanie napięcia wstępnego sprężyny z tyłu ale w żaden sposób nie wpływa to na podskakiwanie kierownicy. Dzisiaj odstawiłem Hondę do swojego sprawdzonego niezależnego warsztatu zajmującego się motocyklami i wulkanizacją - umówiłem się na zdjęcie i założenie na nowo opony na felgę + wyważanie, jutro będę wiedział czy w ten sposób udało się cokolwiek poprawić. Z rozmowy z mechanikiem wyszły 3 opcje: nieprawidłowy fabryczny montaż opony i/lub dętki, opona z jakimś fabrycznym defektem lub 'ten typ tak ma', chociaż na forach znalazłem wpisy gdzie użytkownicy Transalpa na Karoo Streetach piszą, że nie mają takich problemów.
@@WojciechMiodek muszę Cię zmartwić bo wymieniłem opony na Dunlop Trailmax Mission i nic się nie zmieniło. Dętki zostały te same ale to prawie niemożliwe żeby one dawały taki efekt wszak koło jest wyważone. To jest efekt jak by motocykl wpadał w drgania. Nie są one równomierne a niewyważone koła dają efekt równomierny. Mam wrażenie że to coś związane z napędem bo jadąc na luzie (N) czy na wciśniętym sprzęgle dzieje się to samo. Mam zmieniony przedni zawias na Hyperpro z gęstszym olejem zwiększającym tłumienie. An tyle sprężyna Hyperpro na seryjnym amortyzatorze. Nic to nie wniosło.
@@Luk4s7StOkazało się, że przednie koło miało bicie góra - dół. Poskładał całe koło od początku, tzn zdjął dętkę z oponą, założył jeszcze raz, wyważył i bicia już nie ma. Po krótkiej jeździe testowej mogę powiedzieć, że tego nerwowego podskakiwania kierownicy już nie czuję
@@WojciechMiodek no to ja Ci bardzo zazdroszczę i cieszę jednocześnie że problem rozwiązany! Mój motocykl wczoraj trafił do niezależnego serwisu. Przy mnie od ręki zdjęli przednie koło i na wyważarce pokazali jak opona chodzi góra-dół twierdząc że to na 95% jest krzywa felga. Zdjęli oponę i tadaaam! felga skacze góra-dół. Widziałem to na własne oczy stojąc z 10m dalej. Jak z tej odległości jest to dostrzegalne to raczej wątpliwości nie ma. Felga pojechała do centrowania. Jutro odbiór. Czuję stres jak przed maturą 😉
@@WojciechMiodek felga była centrowana czy tylko ponowne wyważania?
Wina być może opon,może trzeba doklanie wyważyc opony,zawieszenie każdego motocykla trzeba też dostroić pod masę kierowcy,zbyt teardy tył a zbyt miekki przód.
Tak, jest to kolejny z punktów. Podobno kulka osób po zmianie opon temat rozwiązało.