Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
#6. Капитальный ремонт двигателя, Катерпиллер 3406Е / С15. Caterpillar 3406E / C15 Inframe overhaul.
Вставка
- Опубліковано 8 сер 2016
- МОЙ ИМЭИЛ: ssdavid513@gmail.com
________________________________________________________
ГРУППА ВO BКOНТАКТЕ: clubdal...
_________________________________________________________
Periscope: David_Kamaz
Алексей молоток- с юмором к подкавыкам относится )
Даже под таким видео найдутся индивидуумы которые разведут холивар и начнут высказывать "свои единственно верные решения". В место того что бы просто порадоваться за человека и поздравить с успехом.
Удачи Вам Давид и с удачным завершением ремонта )
Бесподобно - смотрю и удивляюсь, как у него с отцом всё получается. А оператор! Оператор простоял день и вечер продержался - молодец жена у тебя, всё лучше и луше берёт кадр. Жду запуска. ЖДУ с нетерпением!
У Лёхи самая ответственная и важная работа😉
Давид,молодец все делаешь отличн,аккуратно и с пониманием!!!
И отец с братом у тебя зачетные.
Здоровья твоей семье!!!
Голова+руки+инструмент с таким набором можно не только движки перебирать а ракеты строить. Респект.
Семья молодцов!!! так держать!!! Посмотрели бы наши клиенты как это делается, сразу поняли бы, почему это дорого стоит! Имею ввиду работу! Еще раз молодцы!!!!!
Моторищще! Жёлтый зверь!
Благодарю за серию поучительных "видео уроков" по сборке двигателя!
Как всегда все супер👍👍👍
Давид, это же твой младший брат, зачем ты так про детскую работу. Он же старается.
"Все семейство собирает двигатель, с кого спрос будет неизвестно" Хорошо сказал Лёша)))
:))) если сборщиков больше одного,виновного не найти
Спроса не будет, если что не так пойдет все семейство дружно возмется за решение проблемы. И вообще виноватых искать это чисто Русский менталитет в штатах как правило даже в голову такая чуш не придет.
@@alexey419 если каждый отнесётся к поставленной задаче добросовестно и с ответственностью то и виноватых не будет!!!😎😎😎
Молодцы, слаженно работаете! Удачного первого запуска!
Я уже видел как ты его заведёшь и он поедет , так что не волнуйся собирай всё будет хорошо .
Вот так всегда! На самом интересном месте...
Молодцы! Такие люди как вы всегда заслуживали уважение!
Ждем запуск!
Я в шоке как четко Всё вставляете👍👍👍👍👍👍👍👍
Приятно смотреть ваши видео ! спасибо что радуете ваших подписчиков добрыми эмоциями в наше непростое время!
Фига бы вы его без Лехи собрали, у него самая ответственная работа ))
Я уже думал что заводить будете! Интригу сохранил Давид!) Удачной обкатки!
"Горный" потому как этим тормозом пользуются на затяжных спусках дабы не перегреть тормоза.
Это не горный тормоз это насос фарсунка
У Алексея голос такой же как у Давида. Точно брательники
Однако ! Какой все таки ремонтно-пригодный движок у Катерпиллера!
И еще обратил внимание , что есть все запчасти под рукой , это реально грамотный подход ! Сужу по личному опыту , всегда приходится , что то дозаказывать и сборка мотора встает , пока запчасть не приедет.
все з/части шли в наборе (overhaul kit), в одном большом ящике
Вообще отлично ! За такой подход очень сильно зауважал Cat .
У Хонды и Имахи , ни разу не видел таких наборов для ребилда моторов мотоциклов, только самостоятельный подбор запчастей.
Всем привет!!! Смотрися как детективный сериал, неотрываясь!
из 100 проф. мастеров мотористов даже за 20000 $ только 5 человек так все проверят и смажут и закрутят по книге, как ты сам под себя. молодци
реально молодцы))))
тихо... размеренно... не спеша...
one of the best channels for this time I wish good luck and prosperity to you and your family
никаких графиток на резьбу, только медная или керамическая паста, от закисания.
Все так хорошо шло а тут на тебе(
В общем молодцы!
Dark matter да на шпильки колектора лучше cooperslip медного не найти
Во, я только прокоментил и тут же нашел такой же отзыв про графитку
И не забыть еще о блок цилиндров разбить бутылку шампанского, как при спуске корабля! Дело то важное! Ну, типа, для лучшей смазки узлов и агрегатов. Я плохого не посоветую. Давид подтвердит - если что... )))
А систему управления торможением двигателя придумали именно благодаря затяжным горным спускам, где впервые она и стала применяться на ранних большегрузных автомобилях под грузами от 3 тонн. Служила для снятия излишней нагрузки на тормозную исполнительную систему и снижение рабочей температуры тормозных узлов. Потому ранее и называли эту систему "горной".
Давид, для сборки резьбовых соединений выпускного коллектора лучше использовать медную мазку. рабочая температура у графитки -20°с +700°с, а у медной -30°с +1100°с. область применения графитной смазки - это листовые рессоры, запорная арматура, открытые редукторы, низкоскоростные подшипники и т д
*****
а потом коллектор с паяльной лампой откручивать?
медная смазка не только гальваническую коррозию предотвращает.
Что в графитке, что в медной пасте масло это просто связующее. Рабочий компонент-графит и медь. Не знаю, как в Америке, но в РФ основа для графитки-дрянной солидол который при высокой температуре мгновенно высыхает до краскоподобной корки которая держит получше любого фиксатора резьбы
выпуск может нагреваться до 700-900°с, шпильки без изолирующих проставок до 400-500°с ни одно масло не выдержит таких температур. это же не атмосферник, где рабочие температуры ниже
А если нет под рукой ни того, ни другого(ну случается так), достаточно возить с собой обыкновенную медно-графитовую щетку от электродвигателя постоянного тока и ею просто натереть шпильку и накрутить гайку.Этого хватает ,чтобы потом открутить гайку без проблем.Кстати, использую для колесных гаек.
Владимир Golovkin
тоже вариант. ИМХО эффект практически такой же как и от медной смазки
Даа! Круто! Реально круто! Мы мотор бмв 2001гв за сутки собирали. Казался сложным. А тут какой-то космос. Молодцы!!!
круто за сутки, 6 цилиндров? Я тут в первый раз в жизни 4 цилиндра 2.4 доджа 2008 года перебрал 2.5 дня ушло офигел а тут реально космос
Смотрю видео и думаю что Давид высокомерен а брат Леха простой парень не надо быть таким Давид
Для шпилек, чтобы не ломались, нужен синий резьбовой герметик. Решаем сразу проблему выкручивания шпилек во время эксплуатации.
Молодцы парни, посмотрел с удовольствием, занастальгировал по железу. Маленький нюанс, когда поршня во втулки садите то шейку вала я картоном оборачивал, после того как был трабл - стучали так же ручкой молотка по поршню, осаживали, а вкладыш возьми и выпади с шатуна, да еще так неудачно упал углом на шейку вала, а она мягкая, получилась выбоина, в итоге перешлифовка шейки под ремонтный размер со всеми вытекающими, правда дизель был не катерпиллер, судовой, но суть одна.
Давид отличное видео ждём запуска,лайк и удачи.
с отцом смазывали графиткой сколько себя помню .А по русски до сих пор слышу чаще всего шофера называют зап части хреновена изагогулина а чаще и руским матом.Так что не обращай внимание на такие коменты. Все очень понятно обьясняешь . Спасибо за интерестное видео.
Шпильки для крепления выпускного коллектора надо смазывать высокотемпературной медной смазкой.
Здравствуйте! Отличный двигатель, у нас на цементировочных комплексах "JEREH" трудятся без устали с 2012-2013 годов.
вроде длинный ролик а смотрится на одном дыхании
все,завтра будем наблюдать как парни дым пускать будут!) Красавцы,ребят!
Давид, все очень достойно проведено, но стоит добавить то что когда фиксировал 1-й цилиндр в ВМТ, в отверстии в маховике должна быть резьба! Проверяется так, та крышка которую ты указал для спец. инструмента, закрывает отверстие валопроворотки, крепится на 2 болта, один из них длинный, вот длинным и нужно проверять наличие резьбы, т.к. маховики могут быть разных исполнений, а отверстие с резьбой только одно!
Жду не дождусь запуск!
Супер ремонт. У дилера однозначно такого качества сборки не будет...
"Горный тормоз" такое название пошло от того что его применяют как правило на горных дорогах, на затяжных спусках,
Такой сдержанный, я б матом заорал на 6:41, а так очень интересно, за 2 дня почти все пересмотрел, однозначно лайк.
Леха самый веселый и простой, не надо его задвигать!!!
Давид, прокладка поддона прикручивается к поддону тонкой медной жилой от обычного электропровода. В каждое отверстие проволочка и прокладка прекрасно держится. Картон, паронит работает только когда впитывает масло, расширяется, и больше протечек не допускает. Герметик там совершенно не нужен.
Мундала которая нажимает на клапан-коромысло.
Крышка коренного или шатунного подшипника-бугель. И то и то правильно.
Даже не думал что существуют настолько надежные движки, способные выходить несколько лямов без капиталки и в придачу на столько ремонтопригодные, что гильзы можно самому поменять, без разточек, запресовок на горячую и прочего, что можно сделать только при наличии сложного оборудования..
Разрезная шестерня,турбина с интеркуллером,форсунки,прям как спортивный движок;)
шикардос!!!ждем новых серий!
Я конечно извиняюсь, но вы не сильно предвзято относитесь к Алексею?
жду первого запуска больше чем свою днюху :))
можно бесконечно смотреть на три вещи:
................................................,
.............................................................,
и как кто-то работает
В горах на серпантинах тормозные колодки любят изнашиваться сильнее, поэтому лучше добавлять торможение двигателем, видимо отсюда и горный называют
Смотрю тебя очень давно, очень нравятся твои видео!) Снимай чаще рейсы)) Очень жду) Респ. Марий-Эл г.Козьмодемьянск) как нибудь передай привет Савеличу)) Всего тебе наилучшего, ни гвоздя, ни жезла))
Я из г. Чебоксары
Bravo colleagues.
Very good work and nice channel.
Опять на самом интересном месте оборвали!!!!!!
С такой мастерской никогда не возникнет вопрос - куда девать старые рубашки)
Горный тормоз. Это тормоз двигателя, помощь основным тормозам, при спуске с крутых склонов.
скоро пуск ждём видео обязательно первой заводки двигателя.
Точно
уже пускали. тарахтел:)
Те кто следит за перископом видели все в прямом эфире. Запуск уже был вчера.
Давид так давай заливай видос с пуском движка, все ждут!!!!
+Александр Владимирович да. и тебя не жалко
Ну ч0 Вы Алекса принижаете то :) с детской работой.
Бугеля и коромысла, их так и называют) а горный тормоз называется из-за того что на старых советских грузовиках по мануалу было запрещено или не желательно пользоваться обычным тормозом при затяжном спуске с горы) отсюда и пошло, горный тормоз)
Ну что же, ждем новую серию и следовательно запуск движка.
слушаешь "пануды, инчи" и вдруг штангенциркуль с маркировкой КЛ2, наверняка советский еще =)
ухты . твой брат помогает вам. раньше по вашим видео он присутствовал.
Лёха стал помогать,молодец
For PRE EGR engines you need MILES LUBRICANTS Heavy Duty Motor Oil 15W40, its considered today off road oil. ONLY use for non egr engines, has the packets needed and required by the older emission engines. Rotela is good too, but with the egr/dpf and all that they changed the oil quality so the greasing capabilities are much weaker in this oils.
After overhaul you also need to add zink additive .....
Красота.
Ахренеть там фарш в головке...
Другое дело старый маз... святая простота! :)
горный тормоз-потому что при спуске с гор используется
Молодцы
в России называют горным тормозом из-за того,что им пользовались в основном с горы
Улитка больше головы, класс!
горный тормоз потому что используется на длинных спусках, т.к. основная тормозная система попросту сгорит на затяжных спусках. Во всяком случае на отечественных машинах.
👍👍👍👍👍 В моей семье я Алекс 🤣🤣 молодцы !!
это щас показывают што все хорошо! а потом заздел иимущества и дети все пустят с молотка жадность плохо ! Давид никому недаст и копейки лишней!увидем
Прокладка на поддон конечно тот ещё "шедевр".А целые бывают,без фрагментов в виде пазла?Просто я бы точно запортачил её при установке;)))))) На следующем видео,КАТ пустит дым......Хорошая работа,приятно посмотреть...........
Это дизель клапана без щупа можно сделать ну это уже опыт а так всё чётко и правельно.
Заливай видос с первым запуском,пожалуйста быстрей. С Уважением.
на 28.14 минуте ролика хорошо видно
я так надеялся что пуск будет, не томи ожиданием хагруэай видон с запуском)
так посмотри... Перископ рулит))
Движок готов уже вчера) осталось тут видео дождаться)
Енджин брейком ты пользуешься когда едешь с горы, вот и название "горный тормоз" )))
Столько времени уделил метке на распредвальной шестерне, но ни слова не сказал о метках на промежуточной шестерне. На мой взгляд, они более важнее, чем то, что и так все знают, кто хоть раз в жизни сталкивался с двигателем внутреннего сгорания.... "вот смотрите, вот эта вот белая полосочка, но там не только полосочка, но и точечка, должна совпадать вот с этим вот наплывом на кожухе"....
+bukyak bukyakich я расказываю что делаю. Делал бы промежуточные шестерни то расказал бы про них. По поводу что все и так знаю то не мерил по себе, не все Всё знают. Я год назад ничего про этот двигатель не знал и не мог найти информацию вот по этому надеюсь что это будет полезно хоть одному человеку.
Давид, это понятно. Но я говорю о том, что все знают о распредвальной метке, и что ставят её предварительно выставив первый поршень в верхнюю мёртвую точку...но это ведь дизель Давид, и если эта промежуточная шестерня завязана ещё и с ТНВД, то мало поставить первый поршень в ВМТ, нужно совместить все метки на промежутке, что бы впрыск попал.....но это если ТНВД связан с этой промежуточной шестернёй...
Ну наверно все шестерни поставили не метки или ты думаешь ,что ВМТ и распредвал поставили ,а остальное на шару ,просто не сказал или видео срезал ,не очень критично ,что это не увидели
Согласен с тобой, но только если цель этого видео "развлечение"...что бы люди в чистом и удобном кресле, посмотрели как два мужика по локоть в мазуте ковыряются в движке, а в конце завели его.....
но если цель была, ознакомить народ и помочь в ремонте другим людям, то я считаю, что это упущение.
Павел Тема я их попросту не трогал, все есть в видео.
Маленький механик растёт))
Почему горный тормоз называют, потому что на долгих спусках с горы его восновном применяют чтобы не перегревать колодки тормозные.
когда с горы летишь и тебе не хватает тормозов на колесах тогда тормозишь двигателем через сцепление и по мостам в колесам
Я так понимаю, что видео первого запуска,уже в обработке?)
Ну вот, на самом интерестном месте))))
ЛЕХА ДОБРОДУШНЫЙ ПАРЕНЬ ДАВИД ЗАЧЕМ ТЫ ПРИНИЖАЕШЬ ЕГО СПОСОБНОСТИ
Самоутверждается за его счёт
Давид привет! Я тоже разбираю свой движок из-за пробития прокладки.Головку опрессовали всё нормально,но её пришлось шлифануть так как было заметное углубление на 4-м цилиндре где было пробитие газов.Так вот мне сказали что на САТ головка не шлифуется.Потом замерил выступание гильз и на 3-м и 4-м проседание на пять соток.Если под гильзы поставить медные кольца этих размеров нормально будет или прорезать блок придётся что думаешь?
Привет. я уверен что головка шлифуется. по поводу гильз обязательно прорежь и купи кольцо и поставь. Если не прорежиш то кольцо не ляжет ровно и аккуратно сразу будешь иметь проблемы.
новые гайки,а не болтики
Эти коромысла рокерами называются 😀
Что бы прокладка не полазала ,швейной нитью через отверстия привязываешь , а герметик это плохо.
1.11 так же они дали новые болтики, и накручивает их спец :)
А прокладку поддона чтобы не ерзала ниточкой в отверстиях приматываешь и все))) На камазе без этого поддон вообще не реально поставить!
Ураааааааааа, скоро запуск!
такое ощущение как будто ты уже тысячный движок делаешь:)).....если человек талантлив в чём то одном , он будет талантлив во многом ...... ту ,,,петрушу ,, которая стоит у него под окном , восстановить в тысячу раз сложнее , чем ,, перебрать ,, этот дизель .
4:43 А для чего такая проставка. В смысле сама трубка? Что бы головка не перегревалась в местах стыковки выхлопа?
привет Давид из Челябинска,28.15 минута бабочку жалко
такое ощущение как будто ты уже тысячный движок делаешь:))
Горный он оттого , что томозят им на спуске :) Пазл для выросших мальчиков :)
Эх шпильки надо было сажать на специальный клей используемый в авиационной промышленности именуемый как ВК-9. Производится такой только в заводских лабораториях (то что продают в магазине под этим названием - не то пальто) =) А за то сколько было бы пиара - почти самолет )))))))
Илья Губарев ну да пока не собирать двигатель, подождать пока эту смазку не нашли ;)
Дмитрий Рожков Ну если по делу, то можно найти клей для шпилек. Конечно не такой который делают в лаборатории, так как им нужно воспользоваться в течении ближайшего времени, но что нибудь подобное. В продаже имеется похожая химия. В одно время тоже был водителем грузовоза, и просто выбешивали выкрученные шпильки вместе с гайками. Ну то был автопром Российского производства, а с таким двиглом я бы заморочился посадкой шпилек на клей.
Илья Губарев ой плохо прочитал твой комент, не увидел слово КЛЕЙ. Сейчас прочитал и вообще ах.. ел. Если шпилька обломится её же не выкрутить ни заточеным клапаном, ни левосторонним сверлом, реалпридётся рассверливать большим диаметром и нарезать резьбу. Не подскажешь какие слова будут звучать при этом?
Илья Губарев, к тому же при разборке выкручивается шпилька это нормально. Шпилька ставится, а не болт в соединение для того, чтоб при сборе вращение происходило в гайке, а не в блоке
Ну каждый крутит как хочет. Вот гоняешь ты такой шпильку туды сюды туды сюды а потом керак и вытянул резьбу из блока. А из чугуна ой как хорошо вытягивается она. Чугун это ж простой карандаш только магнитит. =)
Красавцы