MÁY BAY 2 TẦNG BỊ THỦNG Ở ĐỘ CAO 7000 MÉT | UNITED AIRLINES 811
Вставка
- Опубліковано 19 сер 2022
- Game mô phỏng lại chuyến bay của hãng 811 của United trên hành trình từ thành phố Hawaii đến New zealand
****************************************************
©️TAIMODELS:
► UA-cam: ua-cam.com/channels/OSi.html....
► INSTAGRAM: taimodels?....
► Gmail: nguyentai188400@gmail.com
► Facebook: / taimodels
-------------------------------------------------------------------------------
🤩This video has been recorded and edited 60FPS.🤩
===========================================
©️VIDEO THUỘC SỞ HỮU TAIMODELS *** KHÔNG REUP
( DO NOT REUP VIDEO )
------------------------------------------------------------------------------------
Cảm ơn đã xem video nếu thấy hay vui lòng nhấn nút đăng kí.
để theo dõi nhiều video hơn😆.
#boeing #b747 #Airlines #unitedairlines - Ігри
Vụ này hay thiệt, hấp dẫn. Có điều nghĩ đến 8 người văng khỏi máy bay ko tìm thấy xác với 1 người bị hút vào động cơ số 3 xay nhuyễn thì đáng sợ v~ 😱
Bài kiểm tra cuối cùng trước khi về hưu, chúc mừng tổ lái đúng là gừng càng già càng cay.
Cảm ơn ad đã làm những video thật chất lượng , chúc kênh ngày càng phát triển
Thật sự trước giờ máy bay mình chưa bao giờ nghĩ đến việc như thế này à mà chuyến bay cuối cùng cũng để lại kỉ niệm đáng nhớ của cơ trưởng quá 😂
Xem đến cuối video đã khóc, thương cho 9 người khách xấu số và cảm phục xử lý của phi hành đoàn, đặc biệt là cơ trưởng để hạ cánh an toàn. Cám ơn ad Taimodels đã rất tâm huyết, ngàn tim cho Ad!!
Hở tí khóc là sao hả e? :(
😔😔
@@buiquangminh391 mỗi người mỗi tính
@@buiquangminh391 kaka ẽm là mít ướt mà
@@buiquangminh391 Anh Mình ui!
Nhờ cái ho tí là khóc mà Em hạnh phúc đó. Đan ba mà cứ gân cô lên cai,không ông nào chịu đâu đúng không ạ.
Phi hành đoàn là những anh hùng, những người dũng cảm. Thật đau xót cho những ngừời đã mất mạng, vì tai nạn trên chuyến bay đó
*Vụ này hay thiệt, hấp dẫn. Có điều nghĩ đến 8 người văng khỏi máy bay ko tìm thấy xác với 1 người bị hút vào động cơ số 3 xay nhuyễn thì đáng sợ*
Khi em xem cái này em đã thấy khóc rồi vì cơ trưởng qua đời năm 2010 còn cơ phó qua đời năm 2016 đúng là tội nghiệp tiếp viên và tội nghiệp cơ trưởng và cơ phó trên chuyến bay United Airlines flight 811 này 😭
Cơ trưởng thật bình tĩnh và quyết đoán tóm lại kíp lái quá tuyệt vời mới cứu được chuyến bay này không thành thảm họa với gần 300 nhân mạng
hơn 350 nhân mạng nha bạn
Cơ trưởng như vị thần, quá trời ngưỡng mộ, tuổi cao rồi nhưng ông vãn bình tĩnh xử lí 💝💞💝
cơ trưởng mà, càng cao tuổi thì càng có kinh nghiệm và bình tĩnh trc mọi tình huống
Thật sự mọi người rất may mắn khi gặp giữ hoá lành bởi sự điềm tĩnh của cơ trưởng.chuyến bay đáng nhớ,tai nạn nhưng cơ trưởng cũng đã hạ cánh an toàn.xót thương cho 9 nạn nhân.mỗi khi xem mỗi 1 vụ tai nạn nào mà nghe dựa trên câu chuyện có thật là run rẩy
Quả chia tay nghỉ hưu muốn trụy tim
😂😂😂
Sống trên đời được cống hiến như cơ trưởng thật là đáng một kiếp người!
Mãi ủng hộ và xem các video mới của anh ạ. Chúc anh ngủ ngon và chúc anh một ngày 21/8 vui vẻ ạ
Chắc cơ trưởng sẽ nhớ mãi chuyến bay 811 này đến cuối đời…nhưng dù sao cơ trưởng cũng rất giỏi sử lý tình huống….và chúc mừng 346 người an toàn….RIP 9 người thiệt mạng 🙏🏻
chuyến bay 811 đúng với số tuổi của ông là thọ 81 tuổi.
Cũng giống như cơ phó và cơ trưởng, chiếc B747 sau đó đc sửa chữa , đổi số đăng bạ, và bán cho Air Dabia và hoạt động một thời gian rồi đc đưa ra hoang mạc để phá bỏ và tái chế
Tuy vụ tai nạn có9 ng ko may mắn nhưng phi hành đoàn đã rất xuất sắc đưa đc máy bay và hành khách tiếp đất an toàn. Cảm ơn phi hành đoàn
Kênh hay quá! Xem vừa có thêm nhiều kiến thức, vừa giải trí, hồi hộp như xem phim hành động. Cảm ơn team!
Toẹt vời! Chúc ad phát triển kênh thuận lợi hen!
Video hay và sợ quá ad , cơ trưởng thật bản lĩnh ,thương cho những nạn nhân xấu số ,dẫu sao như vậy cũng là rất may mắn cho những người còn lại rồi !
Tổ lái quá tuyệt vời
Họ đã cứu được gần 400 con người bằng kinh nghiệm bay xuất sắc
356 người thoio bạn
9 người chết
@@vietnamese1511 bạn biết chữ kg - GẦN 400 chứ kg phải 400 - nha bạn
Mấy bạn xem cái này r có dám đi máy bay nữa ko ?
@@thephongluu6533 có chứ sao
Đây có lẽ là một trong những tập hay, hồi hộp và gay cấn nhất em được xem kể từ khi biết đến kênh. Cảm ơn kênh nhiều ạ và chúc kênh càng ngày càng thành công.
*Chúc mừng anh có được 110k sub:)*
Có lẽ đây là một chuyến bay khó quên của phi hành đoàn đặt biệt là cơ trưởng vì đây là chuyến bay cuối cùng của ông cũng là một bài kiểm tra trước khi nghỉ hưu dành cho cơ trưởng đúng không mọi người.
CHÍNH XÁC
Chúc ad sớm dc nút vàng
Em rủ bạn em xem kênh ad hoài luôn
Rất hay. Mong anh ra nhiều video hơn nữa ạ. Nghiện xem video của anh
Tôi cũng thế
Xem kênh từ khi còn 24N sud chúc mừng ad
rất hay, cảm ơn anh TÀI PÔ ĐỘ rất nhiều
Chúc a tối cuối tuần vui vẻ.
Tôi dám khẳng định đây là một trong những vụ hay nhất trên kênh.
Ồ ýe
đồ hoạ đẹp quá ad ơi
Xem bị ghiền luôn ák Ad..E fan cứng luôn 🥰🥰
ok em nhé
Chúc ad một ngày vui vẻ
Cơ trưởng giỏi thật
Nghe mê quá a ơi😁😁🤣🤣
Vụ này hạ cánh an toàn và hành khách hình như bị bay ra ngoài
và cả hành lý nữa
đúng, có 9 người
phải
*Ghê nhất cái khúc có người bị hút vào động cơ máy bay rồi bị xay thành thịt nát xương tan, ôi mẹ ơi 😨😨😨😨😨😨😰😰😰😰, rồi còn 8 người nữa bị hút ra khỏi máy bay, chết nhưng ko tìm thấy xác, tội cho họ quá 😢😢😢😢*
@@TIENDAT247 sao mình ko thấy gì cả chiếc 2937 rơi rồi người bay mất mới ghê
Em Hóng video này lâu rồi
ko bt nó sẽ ntn nhưng cứ like đã
sớm nhất anh có thể
Hay quá phi công ơi
Đúng câu"gừng càng già càng cay":)))
Cơ trưởng này đúng là quá giỏi luôn 10 đ 10 đ, nhờ vậy đã cứu biết bao sinh mạng. Video kênh làm mình xem rất thích. Sinh động và ko kém phần hồi hộp.
ÔI máy bay hạ cánh an toàn mình xúc động quá. vì đây là chuyến bay cuối cùng của cơ trưởng. thật may mắn ông đã cứu dc máy bay. cũng tiếc cho những hàng khách xấu số. nhưng ad nói rõ hơn về các thao tác của cơ trưởng cơ phó lúc cứu máy bay thì hay nữa
Nếu ông ấy k cứu được máy bay thì đó k phải là chuyến bay cuối cùng trước khi về hưu mà là chuyến bay cuối cùng của cuộc sống luôn... 😢😢😢 ghê quá
Nhân viên mặt đất đóng cửa ko khoá kỹ như ko khoá cửa nhà giống trộm vô. Nhưng đây là vụ tai nạn nguy hiểm nhất của hãng boeing phát triển và là bài học kinh nghiệm sao vụ ko đóng chắc cửa, cửa bị thổi ra là dễ khiến thành khách mất thở và chết và cái nữa là dễ bị say khi ở ngoài nhiệt độ mệt mỏi rất cao cho nên hãy nhớ khoá cửa hàng đúng sản xuất như đi việc khoá cửa nhà bạn cho an toàn tránh trộm vào nhà!
văn phong của bn lạ lùng quá :))
@@bachzlyzbangznghiz1470 ừ nói hay nhưng lạ lắm🌚
*Ghê nhất cái khúc có người bị hút vào động cơ máy bay rồi bị xay thành thịt nát xương tan, ôi mẹ ơi 😨😨😨😨😨😨😰😰😰😰, rồi còn 8 người nữa bị hút ra khỏi máy bay, chết nhưng ko tìm thấy xác, tội cho họ quá 😢😢😢😢*
Like nếu ai thích thì cũng được ko thích thì cũng được mình nói mn vậy thôi.
Nói gì lung tung@@
Chúc anh sớm đạt nút vàng ạ! 🙂
Tò mò ad làm video kiểu gì mà vi diệu vậy nhỉ, hôm nào ad ra 1 video quá trình làm video đi😁😁
Ad có thể làm về Chuyến Bay 007 Của Korean Air Line được không ? Cũng về loại máy bay B747 nhưng phi hành đoàn đã thao tác sai ntn giữa các Mode của Chế độ lái tự động để đi sai đường ?
Chưa có ai mà làm video tỉ mỉ như bác này
Quá tuyệt vời
Chuyến bay cuối cùng và cũng là 1 kỷ niệm đáng nhớ
Chuyến bay khó quên
AMAZING GOOD JOB
Nghĩ đến cảnh mấy người bị hút ra ngoài rơi xuống biển mà chết thì ám ảnh luôn 😩
Rớt xuống biển k sao, tại lúc đó mất đi ý thức r nên cũng k đau đớn lắm, bị hút vào động cơ r bị phanh thây mới ớn
@@baoken9834 11:38 ok
@@tubui5275 xem ở đau
@@taitranvu8804 11:37
add-on aircraft của xplane thực sự đa dạng hơn msfs, đồng thời đồ họa cũng không thua kém, good video
Em thích tập này
Nghe bị 8 người rơi xuống , 1 người bị hút vào trong động cơ ,nghe mà sợ muốn xỉu, mà ở chỗ đó thì mệt luôn
hay quá
Sân bay honolulu là sân bay mà phim Hạ Cánh Khẩn Cấp mới công chiếu có này
Đúng là "Hạ Cánh Khẩn Cấp"
Cái hay của các nước tiên tiến, tự do là tìm hiểu cặn kẽ mọi việc và khắc phục triệt để lỗi để tránh sự cố tương tự, còn 1 số nước thì sẽ cho chìm xuồng luôn
Comment lần2: sau vid này anh làm về chuyến bay saudi airlines 163 nhé
chúc anh nhận nút vàng:)
Quá hay cho phi công
Cầu cho tất cả các chuyến bay đều bình an !!!
Đẳng cấp của người cơ trưởng..
tuyệt vời
Bắt đầu từ Honolulu, Chuyến bay 811 do Cơ trưởng David Cronin (59 tuổi) cầm lái. [1] : 101 Vào thời điểm xảy ra vụ tai nạn, Cronin đã ghi lại khoảng 28.000 giờ bay, trong đó có khoảng 1.600 giờ trên máy bay Boeing 747. [1] : 101 Chuyến bay 811 là chuyến bay áp chót theo lịch trình của Cronin trước khi nghỉ hưu bắt buộc. [7]
Phi hành đoàn còn lại bao gồm Sĩ quan thứ nhất Gregory Slader (48 tuổi) và Kỹ sư bay Randal Thomas (46 tuổi), cùng 15 tiếp viên hàng không. [1] : 101-103 Sĩ quan đầu tiên và kỹ sư bay đã ghi lần lượt 14.500 giờ bay và 20.000 giờ bay. [1] : 101-102
Ko nói tới tên kỹ sư
Tiếp viên bám vào cầu thang ko phải chân ghế
2 giờ tối mà chỉnh trời sáng lại
Anh làm chuyến bay 80 và 14 của FedEx đi
Nay xem 3 videos của Taimodel đều hạ cánh thành công... Thật là một sự trùng hợp bất ngờ. Thôi không xem nữa không sợ video tiếp theo máy bay rơi lắm!
Mong a làm vụ 11/9 sẽ có nhiều người xem
Ad làm về chuyến bay 914 đi ạ
anh làm về chuyến MU5735 của China Eastern mới đây đi ạ
Vô tình xem được kênh TAIMODELS :-) Tôi vô cùng Yêu Mến vì MC diễn kể rất tuyệt vời,cuốn hút+video minh họa nhưng rất đầy đủ chi tiết,tuyệt đỉnh ...tôi đã rất Vui xem đi xem lại từ đầu ...Tôi đã đăng ký KÊNH./CẢM ƠN TAIMODELS .
Ôi ! những người thiệt mạng. May mắn nhứng người còn sống.
Anh làm về chuyến bay Korean air flight 801 đi anh
Mong anh đạt được nút vàng nhé
Ghê thật thương cho họ quá
Xem hồi hộp thật sự
cơ trưởng giỏi quá
Đúng là có kinh nghiệm nó vẫn khác
Anh dùng phần mềm gì để tạo âm thanh đọc vậy
Em bị ám ảnh òi 😀😀😀😀😀
1 ngày ra 10 clip đi ad
Cảm phục nhất là gia đình nạn nhân lên tiếng thì mới tìm ra nguyên nhân thật sự do lỗi thiết kế. Chứ nếu mà im tiếng đổ lỗi cho nhân viên mặt đất thôi thì không chừng sau đó lại có thêm những sự cố kinh khủng như vậy!
Hi anh
Mình có 1 ý kiến cá nhân, đó là phần nhạc khi xảy ra tai nạn, và đọc kết luận, bạn giữ nguyên như hồi trước sẽ hay hơn, nhạc buồn lúc trước rất hay, nổi da gà, nhạc video này làm mình k có cảm xúc
Có người cùng quan điểm với mình
Xem để hiểu và thêm kiến thức cũng đc rồi
Bạn nói mới để ý, mình coi mấy clip cũ thấy nhạc cũng hay hơn
Chính xác mình cũng thế , nhạc củ nghe hồi họp hơn
Anh làm chuyến Philippine 434 đi
Kenh quá hay làm thêm mới người biết đến hàng không
Lời chia tay của máy bay cho cơ trưởng
a lam về may bay h17 bi băn rơi Đi
Flight 811 took off from Honolulu International Airport at 01:52 local time, with 337 passengers and 18 crew members on board.[1]: 1-2
During the climb, the crew made preparations to detour around thunderstorms along the plane's track; the captain anticipated turbulence and kept the passenger seatbelt sign lit.[1]: 2 The aircraft had been flying for 17 minutes,[1]: 25 as it was passing from 22,000 to 23,000 feet (6,700 to 7,000 m), when the flight crew heard a loud "thump", which shook the plane.[1]: 2 About a second and a half later, the forward cargo door blew off. It swung out with such force that it tore a hole in the fuselage. Pressure differentials and aerodynamic forces caused the cabin floor to cave in, and 10 seats (G and H of rows 8 through 12) were ejected from the cabin.[1]: 8 [8] All eight passengers seated in these locations were killed, as was the passenger in seat 9F. Seats 8G and 12G were unoccupied.[1]: 109 [8] A gaping hole was left in the aircraft, through which a flight attendant, Mae Sapolu in the business-class cabin, was almost blown out. Purser Laura Brentlinger hung on to the steps leading to the upper deck, and was dangling from them when the decompression occurred. Passengers and crew members saw her clinging to a seat leg and were able to pull her back inside the cabin, although she was severely injured.[8]
The pilots initially believed that a bomb had gone off inside the airliner, as this accident happened just two months after Pan Am Flight 103 was blown up over Lockerbie, Scotland. They began an emergency descent to reach an altitude where the air was breathable, while also performing a 180° left turn to fly back to Honolulu.[1]: 2 The explosion damaged components of the on-board emergency oxygen supply system, as it was primarily located in the forward cargo sidewall area, just aft of the cargo door.[1]: 8
The debris ejected from the aircraft during the explosive decompression damaged the Number 3 and 4 engines.[1]: 4-8 Engine 3 was experiencing heavy vibration, no N1 tachometer reading, and a low exhaust-gas temperature (EGT) and engine-pressure ratio, so the crew shut it down.[1]: 2 At 02:20, an emergency was declared and the crew began dumping fuel to reduce the aircraft landing weight.[1]: 2 The N1 reading of engine number 4 soon fell to almost zero, its EGT reading was high, and it was emitting flames, so they shut it down, as well.[1]: 2 Some of the explosively ejected debris damaged the right wing's leading edge, dented the horizontal stabilizer on that side, and damaged the vertical stabilizer.[1]: 4
During the descent, Captain Cronin ordered Flight Engineer Thomas to tell the flight attendants to prepare for an emergency landing, but he was unable to contact them through the intercom. He asked the captain for permission to go down to find out what was happening, and he agreed. Thomas saw severe damage immediately upon leaving the cockpit; the aircraft skin was peeled off in some areas on the upper deck, revealing the frames and stringers. As he went down to the lower deck, the magnitude of the damage became apparent as he saw the large hole in the side of the cabin. He returned to the cockpit and reported that a large section of the fuselage was open aft of the Number 1 exit door. He concluded that it was probably a bomb, and that considering the damage, exceeding the plane's stall speed by more than a small margin would be unwise.[8]
As the airliner neared the airport, the landing gear was extended. The flaps could only be partially deployed as a result of damage sustained following the decompression.[1]: 3 This required a higher than normal landing speed around 190-200 knots (220-230 mph; 350-370 km/h).[1]: 3 Captain Cronin was able to bring the aircraft to a halt without overrunning the runway.[8] About 14 minutes had elapsed since the emergency was declared. All the remaining passengers and flight attendants exited the aircraft in less than 45 seconds. Every flight attendant suffered some injury during the evacuation, ranging from scratches to a dislocated shoulder.[1]: 108-109
Despite extensive air and sea searches, no remains of the nine victims lost in flight were found at sea.[1]: 4 Multiple small body fragments and pieces of clothing were found in the Number 3 engine, indicating that at least one victim ejected from the fuselage was ingested by the engine, but whether the fragments were from one or more victims was not known.[9]
1
2
Vụ này rất giống với Aloha 243, nhưng chỉ khác là aloha 243 là bung nóc nhưng vụ này là jách thân
Cũng ở Honolulu
Cơ trường: Đúng là duyên số tới đâu mà tau phải kiểm tra trước khi về hưu nữa
Cơ trưởng và cơ phó là những người anh hùng
Mình thích nhạc này quá
Tội nghiệp 9 hành khách và nữ tiếp viên xấu số 🙏
Hay
Anh làm united airlines 173 đi anh
(Đồ cổ)
Chuyến này quá may mắn 🍀 Như vụ của Trung Quốc thì một vết nứt ở đuôi đã vỡ tan ✈
Vụ đó Đài Loan
Hồi hộp
Bữa tiệc chia tay chưa bắt đầu của cơ trưởng đã kết thúc với kỷ niệm đặc biệt.
anh ơi đoạn cuối lúc máy bay hạ cánh có tiếng nhạc em nghe thấy hay nên cho em xin tiếng nhạc dc ko ạ