SCHMACKOFATZI MTB TOUR & TRAILS | Verglaste Bremsbeläge 🛠 Tipps & Experiment aus der Bikewerkstatt
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- Опубліковано 3 жов 2024
- Probleme mit der Fahrrad Gangschaltung? Ich zeige dir eine Ursache die oft übersehen wird. Leicht zu prüfen! Außerdem geht es heute wieder auf eine MTB Tour die Schmackofatzi spitzkehrich ist und dazu noch mit pfeffersteil.
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Inspirator - Auxjack
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🙆♂️🤦♂️ Mit "Bowdenzug" meine ich die "BowdenzugHÜLLE"! Sorry für die falsche Bezeichnung im Video und danke euch für den Hinweis ❤
Kannst ruhig öfter in der Werkstatt anfangen. Ich fand das gut!! Cyaaa!
Der Edit am Schluss ist super! Du bist meiner Meinung nach einer der korrektesten Botschafter dieser tollen Sportart - Hut ab Leo!
🙏🫡
Einen Schrauberkurs müsste ich mal mitmachen bei Leo :-) Er hat auch lange für Ridefirst Kurse gegeben und by the way, seine Bunny Hops sind so clean! P.S.: Super Video mal wieder und danke für den Clip über unsere Bikeschule, jetzt geht es wieder voll los nach der langen Pause, die mit Corona anfing! LG, Marc
Hallo Marc ,deine Kurse sind auch sehr förderlich ,habe viel gelernt .☝
Gute Idee mit den Schrauberkursen 👌🤩
@@tulipan6499Merci, das freut mich zu hören 🚴🤟
@@tulipan6499Danke Dir :) LG, Marc
Ibex heißt übersetzt Steinbock. Die zwei Symbole auf dem Ibex sollten die zwei Hufen eines Steinbock nachbilden. Beim Porcupine (Stachelschwein) kannst du ein solches auf der Lauffläche erkennen. Aquila ist ein Greifvogel, sollten dann also die Krallen eines solchen sein
Klasse Aufklärung Roman, danke dir! 😍🙏
Und die Fußabdrücke sollen die Laufrichtung der Reifen darstellen.
Super erklärt ,ich fahre die Stachelschwein Reifen 🙂
Der Kaffee ist gerettet, bestmöglicher Start in den Sonntag.
Hi Leo, der Edit am Schluss war echt klasse... sowas von super sympathisch einfach spontan paar Jungs mit reinzunehmen verdient noch ein Extralob !! 🫡🤗👍👍
Moin Leo, zu den Bremsbelägen von der Svenja. Kurzer tech talk: Beläge "verglasen" wenn sie zu heiß werden. Das liegt oft daran, wenn sie zuviel schleifen. Ob Schmiermittel in jeglicher Form dazu geführt haben, kann man schwer sagen. Aus technischer Sicht wurde die Bremse zu lange schleifen gelassen, ganz einfach. Ich würde empfehlen voll Sinterbeläge zu fahren, einfach weil hier die thermische Belastbarkeit viel höher ist.
Mache ich bei meinem MTB auch. Nachteil hierbei ist allerdings, das auch die Scheibe deutlich schneller verschleißt. Einen richtigen Kompromiss gibt es da leider nicht, aber ich ziehe "anhalten können, wenn ich muss" einem erhöhten Bremsenverschleiß vor 😅.
Alles Gute und viel Spaß beim austesten.
Grüße aus dem Allgäu, Überhitzung brennt den Dreck weg. Deshalb sollten neue Bremsbeläge eingefahren werden.
Verglasung ist das Gegenteil: eingefahren er Dreck und Rost wegen zu schwacher Bremsung oder über dimensionierte Bremse.
Hammer Video mit den Werkstatttipps, der Tour und dem Edit am Ende :)
Vielen Dank für das Feedback
Geiles Ding! Da fährt der berühmte Leo Kast auf meinen Hometrails. 😮
Danke für das schöne Video, immer weiter so!
Wieder mal ein super Video. Find die Schraubertipps am Anfang auch gut, mal ein guter mix zwischen Schrauben und Tour😎🚵🏼♂️. Danke für den schönen Sonntag Starter👍🏻
Wie war dein erster Eindruck mit dem Contis? Kommt da noch ein separates Video dazu?🧐 Viele Grüße
Der sympathischste UA-cam Kanal ums Biken.
🙏🙋♂️
Ich liebe es den Sonntag mit deinen Videos zu starten. ❤ Schaltung geht mir auch immer aufn Sack. Ich tausche den Bowdenzug immer gleich komplett bei meiner SRAM GX Schaltung. Die Shimano Deore XTbei meiner Frau macht insgesamt weniger Probleme.
Moin, zum fetten des Zuges nehm ich Silikonöl und bis jetzt habe ich damit recht gute Erfahrungen gemacht. Übrigens fand ich den Tipp mit dem Schaltzug echt super 👍
Werkstatttips kannst du gerne öfters mit einbauen. Die sind immer hilfreich 👍👍
Cooles Video, sehr angenehm und abwechslungsreich. mit Start in der Werkstatt und mit den Tipps unterwegs is für Nerds und Anfänger genau so was dabei, wie für alle, die die Tour sehen wollen. Perfekte Mischung für mich!
Einziger Nachteil: ich hab jetzt Ultra Bock zu biken aber keine Zeit dafür 🥲😂
Ein paar Ersatzbremsbeläge passen immer irgendwo mit rein und sind ein Muss, aber da das Kind ja schon im Brunnen war, hätte nur ein Wechsel der Beläge von Vorne auf Hinten geholfen. Danke für den Tipp mit der Schaltung, werde ich gleich mal bei meiner unpräzisen (XT) Schaltung ausprobieren.
Hab ihr gestern die Beläge getauscht und eingefahren. Geht wieder 1a.
Ersatzbeläge hat Swenja jetzt auch immer dabei 🫡
Besser einen Satz Beläge für sich mitnehmen. Oder auch mit der Fahrergruppe klären wer was mitnimmt.
Egal ob Schraubertipps am Anfang oder nicht, ich liebe es wenn die Videos länger sind. ☺️
Für mich ist das immer wie ein guter Film, man ist traurig wenn er vorbei ist 😁
Ich habe früher meine XTR auch gefettet. Normales Standardfett. Hat bedingt was gebracht. Im Prinzip war ich auch nicht sooo zufrieden. Ich fahre jetzt die Gen2 von SRAM AXS, also die X0 Transmission und es ist wirklich top. Super Performance unter Last, bist das Schaltauge los, das Problem mit der Kupplung/Kettenspannung ist gelöst und du hast einfach Ruhe. Das Mehrgewicht gegenüber Shimano kann man mit XX oder anderen Carbonkurbeln lösen. :)
Würde ich sein lassen. Der Liner in der Zughülle quillt ggf. auf, wenn man das falsche Schmiermittel nutzt. Und dann klemmt's.
@@AlBorland3877 Ja, guter Hinweis! Es gibt eben auch Shimano Bowdenzüge mit Teflon Liner, das ist dann die bessere Lösung. Aber ich fahre eh X0…. :)
Danke für die vielen Tipps! Krass . So ein steiler Trail ohne richtige Vorderbremse ist hart. Du hast ja schon alles probiert, evtl. die Hinterradbremsbacken in die Vorderradbremse einbauen, wäre mir noch eingefallen... zur Not. Aber ging ja nachher.. Der Björn "Flüssiger Sonnenschein" 😂
Das ist eine gute Idee! Oder sogar nur jeweils nur eine Bremsbacke, so haben beide bremsen wenigstens gleiche Bremskraft, so mein Gedanke gerade.
Danke für den Einwurf 🙏
Ich arbeite als Zweiradmechatroniker und wir Ölen sämtliche Bowdenzüge mit Feinöl. Hauptsächlich als Korrusionsschutz um damit langfristig ein sauberes durchlaufen durch die Außenhülle zu ermöglichen.
Ibex ist der Alpensteinbock, Aquila ist der Adler. Die Markierungen sind die Fußspuren der Tiere 😊
Mega Trail 😍 und super Video 👍danke Leo
Hallo Leo, das Video war heute super und auch informativ ❗️🙋♂️
Mit der Mt5 hatte ich auch mal das Problem, habe dann um nach Hause zu kommen die hinteren Beläge nach vorne gewechselt.
Ich habe gute Erfahrungen mit Grafit Staub gemacht.
Die haarigen Ausscheidungen sind Gewölle von der Eule ,die können keine Haare verdauen und müssendie rauswürgen
Mit den Continental Reifen habe ich auch gute Erfahrung gemacht. Habe aber auf dem Vorderrad den Xynotal ,in der soften Mischung.
Die Kombination finde ich super, gerade bei Wurzen und rutschigen Steinen....
Schöner Sonntag ❗️🙋♂️
Genau das selbe Problem hab ich aktuell bei meinem Gravel. Hab da auch einmal alles neu an Schaltzügen und Bowdenzug und Liner usw gemacht.
Geiles Video wie immer lieber Leo. Ich persönlich verwende das Shimano-Fett immer anders. ich hab nämlich festgestellt, dass ich viel schneller den Trail runterkomme, wenn ich damit die Bremsscheiben behandle. Darfste gerne mal testen und im Video vorführen. Du darfst aber auch nicht so lange pause machen, denn eichhörnchen-hamster lieben dieses Fett und nagen danach an deinen bowden-zügen
Danke dir! Sehr geile Idee auch! Pack ich mit in die Trickkiste, wie auch beim E-Bike alle Unterstützungsstufen auf volle Power zu machen. So kann man angeben man fährt nur ECO aber hat in Wirklichkeit 100% Unterstützung. Man sollte nur immer eine Ausrede finden, die Tour vorzeitig zu beenden, weil der Akku schneller leer geht als bei den anderen. Ich denke die Bremsscheiben mit dem Fett zu behandeln und auch noch Ibuprofen darauf anzuwenden kann echt wunder wirken. Danke dir nochmal
Ich nehm die SRAM Butter für die Züge. Davon hab ich eh den fetten Pott zuhaus für den Service von Gabel und Dämpfer. Einfach etwas zwischen die Finger und den Zug durchgleiten lassen. Ich nutze aber auch nur die simplen Edelstahlzüge. Bei den Optislick Dingern besser kein Fett dran. Tausche die Züge relativ regelmäßig. Habe das Gefühl, dass die Außenhüllen dann auch länger halten.
Danke für das Feedback und Tipp!
Hi Leo. Meine Shimano SLX macht seit Monaten die original selben Geräusche und hat ebenso eine stark verminderte Bremsleistung. Werde demnächst mal einen neuen Bremssattel montieren, da bei mir die Ursache undichte Quadringe zu sein scheinen.
Kurzfristig konnte ich mir damit behelfen, die Bremsbeläge auszudampfen. Entweder mit der Trögerplatte direkt auf eine Herdplatte bei niedriger Hitze legen oder in den Backofen auf den Rost bei ebenfalls niedriger Hitze. Braucht nur paar Minuten. Der Dampf ist auch gut zu sehen. Nicht zu heiß werden lassen! Gutes Gelingen, falls ihr es probiert! Die Ursache wäre natürlich noch zu finden. Aber vielleicht wars ja einmalig durch diese Pflegemittel verunreinigt. Und die Scheiben noch reinigen. ;) Grüße
Die beiden Boyz am Ende: mega coole Dudes 😎
Danke fürs Video, sau spaßig.
Ich fahre eine GX AXS. Da hast du die ganze Seilzug-Geschichte von der Backe. Probier das doch mal aus. Ich würde nie wieder etwas anderes fahren. Mittlerweile sind beide Bikes damit ausgestattet. Einfach easy.
👌super, ich schwinge mich jetzt auch aufs bike👍 Schraubertipps gehen immer. Beste Videolänge ist 10-20 min. Zu lange ist auch nichts. Die fallen, zumindest bei mir, aus Zeitgründen oft durchs Raster. Vg + schönen Sonntag 🙋🏻♂️
Dir auch einen schönen Sonntag! Wir treffen uns auch gleich zum Biken.
Ich liebe deine Tutorial Videos ❤
Ahoi Leo. Video = m.M.n. gute Länge und gute Mischung (wunderschöne Trails b.t.w.) Kack-Beläge vorne = die hinten und vorne tauschen. Die Onza-Reifen tragen (bis auf's Stachelschwein) die lateinischen Tier-Namen, Canis = Wolf/Hund, Aquila = Adler, Ibex = Steinbock und dann die entspr. Fußabdrücke. Sonnige und LG, Piety
Ich habe dich heute im Stadwalt getroffen, als du mit dem Auto runtergefahren bist. Du bist echt cool mach weiter so!
Werkstatt geht immer✌️
Wie immer ein Klasse Video ... Ich würde so gerne mal eine solche Tour mit euch mitfahren ... Da ist einfach immer so viel Spaß vorprogrammiert ... Beste Grüße :)
Schaltzug fetten: nur wenn die Züge unbeschichtet sind. Viele höherwertige Züge sind PTFE oder Ähnliches beschichtet. Je nach Beschichtung und Chemie sorgst du mit der Schmierung dafür, dass die Beschichtung schneller kaputt geht - entweder chemisch oder durch Staub /Schmutz der natürlich im Fett mehr hängen bleibt und die Beschichtung dann abschleift. Meist ist das beste einfach die Züge zu wechseln.
Das war mal wieder ne klasse Tour mit echt spitze Tips. Besonders die Atmungsaktiv Klebefolie für den Hamster 😂
😂
Wenn du das nächste mal in der Werkstatt startest, mach doch mal einen "Service" an den Bikes der Jungs die da am üben waren. Sonst, richtig coole Tour. Bin mal auf dein Fazit zu den Reifen gespannt. Die Ibex fahre ich selber. Die Conti könnten danach mal drauf kommen. Mal schauen. Wenn du da
Sehr amüsant und interessant😉. Let’s Ride 🤟
Werkstatt ist immer gut. Die Jungs am Ende waren der Hammer.
wieder mal ein sehr schoenes video! sehr abwechslugsreich und wie immer sehr unterhaltsam! ich wuerde es als eines der besten von dir einordnen, gerade weil die kombination von werkstatt, trail (mit sidestories) & outro... 👍
das problem mit den schaltzuegen habe ich auch regelmaessig. (so sehr, dass ich mir fuer eines meiner bikes eine di2 zugelegt habe, aber das ist ein anderes thema...). ich habe auch alles versucht, von gar nix (bei shimano, die haben schon so eine gleitschicht drauf, wie du erwaehnt hast) ueber oel und fett bis zu carbonspray... alles war nix. dann habe ich wd40 ausprobiert... und siehe da: damit hatte ich die besten resultate... wd40 hat am rad eigentlich nix zu suchen, aber fuer die schaltzuege wohldosiert... das hat bei mir tatsaechlich geholfen.
und das mit den bremsbelaegen hatte ich auch vor zwei wochen... wahrscheinlich habe auch ich beim putzen nicht ordentlich nachgesaeubert. ich habe aber nicht nur die belaege (nagelneu!) abgeschliffen (mit 400er schmirgelpapier), sondern auch die bremsscheibe (auch fast neu). danach bremsenreiniger, und einbremsen. hat einwandfrei funktioniert.
wg. der gabel melde ich mich noch! :)
finde ich echt cool fang mal öfter in der Werkstatt an
Normales Fett läst Kunststoff Aufquellen, deswegen immer auf die Verträglichkeit achten. In der Regel ist das immer Silikon Öl U. Fett. Mann kann auch einfach Silikonöl (Silikonspray) an die Zugsehle machen. Was auch funktioniert ist das Brunox Gabel Deo, ist eben auch ein Silikonöl.
Wegen den verglasten Bremsen, man muss wenn man auf dem Trial ist Erde und Dreck in den Bremssattel stopfen so greift die Bremse besser!!!
Musst du mal ausprobieren.
Ich muss mal Klugscheißer spielen. Der "Seilzug" ist der Bowdenzug und das Andere ist die Bowdenzughülle ;) Zum schmieren am besten ein dünneres Öl verwenden :)
Ja hab es falsch gesagt 🙈
@@leokast wir sind alle nur menschen. Das macht es ja so herrlich 😁
Ich nehm immer Kriechöl/Nähmaschinenöl für die Züge .Bist jetzt nur gute Erfahrungen.
4:33 Der Ibex ist das englische Wort für Steinbock und diese "Zähne" sind die Huf abdrücke davon und Aquila ist das Italienische Wort für Adler und das sind dann auch die Abdrücke auf dem Reifen
Danke dir! Jetzt bin ich etwas schlauer 😁.
Leo ich mag deinen Kanal. Ich mag deine positive Laune! Das hilft in dieser verrückten Zeit. Wegen der Bremse eine kleine Frage: Hätte man die Beläge von vorder und Hinterrad nicht tauschen können wenn man die Scheibe vorher sauber macht? LG
Vielen lieben Dank für das Feedback. Ja das hätte man machen können.
Heißer Tipp: nächstes Mal vorne und hinten die Bremsbeläge tauschen. Vorne ist die Bremse wichtiger als hinten.
auch wenn an der AXS Schaltung nicht alles perfekt so ist die Schaltperformance bei mir seit über 3 Jahren gleichbleibend.
Was die Contis angeht so habe ich seit Nutzung nie wieder einen Plattfuss gehabt. Hinten auch mal den Xynotal testen mit
mit weniger Profil, m.M. ein toller Reifen.
Wollte ich gerade schreiben: einfach runter mit dem ganzen Schaltzuggelumpe, AXS dran und Ruhe
Ich würde, wenn die hintere Bremse in Ordnung ist, die Beläge mit der Vorderbremse tauschen, somit hast du dort wo du mehr Bremskraft benötigst, die bessere Verzögerung…
Cooles Video 😎😎
Ich probier grad Babyöl in meiner HR Bremse aus. Bis jetzt alles super!
Zum Thema vorgefettete Schaltzughüllen: Meines Wissens ist das bei der Meterware und auch bei den vorkonfektionierten Paketen mit der Shimano SP41 so. Da ist schon das Shimano Calbe Grease drin. Ich wäre auch vorsichtig, da was anderes zu nehmen. In der Zughülle läuft ein Liner, der bei falschem Schmiermittel u.U. aufquillt.
Das Döschen Cable Grease kostet um die 13 € und hält ein Bikerleben. Gerade bei MTBs macht sich das bezahlt, weil es eben auch Wasser daran hindert, in die Zughülle einzudringen. Ich jedenfalls habe damit gute Erfahrungen gemacht. Schaltet sich leichter und die Züge halten gefühlt länger durch.
Ich habe SRAM an den Bikes und nehme die normalen, geschliffenen Edelstahlzüge ohne Beschichtung. Beschichtete hatte ich bisher nur von Jagwire, die verlieren in Biegungen die Beschichtung recht schnell, und der Abrieb bleibt dann logischerweise in der Zughülle.
Danke dir für die Antwort zum Thema. 🙏
Verglaste Bremsbeläge - sorry, aber das kommt vom falschen Bremsen. Seit dem Asbest als Beimischung in den Bremsbelägen verboten wurde, verglasen Bremsbeläge regelmäßig bei zu Zarter Benutzung! Das betrift sowohl den KFZ wie den Fahrradbereich. Nervig dabei: bleiben verglaste Beläge zu lange verbaut ( und in Benutzung) , verglast auch die Oberfläche der Bremsscheiben - es gibt auch keine Abhilfe, lediglich der Austausch! ...der Versuch mit einer rauhen Oberfläche ( Asphalt, Stein, ect) hilft nur Gefühlsmäßig - da hierdurch eine unebene Oberfläche geschaffen wird ( Berg und Tal), man lediglich auf den entstandenen Spitzen (Berg) bremst, was keine geschlossene Bremsfläche ergibt - die Bremsleistung sinkt, die Berge tragen sich schnell ab und man bremst wieder auf dem verglasten Teil , weil die Verglasung sich durch das gesamte Material zieht!
Bzgl. den Belägen: Daheim die Beläge ausbauen und mit nem Industrie-Heißluftföhn auf Temperatur bringen. Die Öle diffundieren irgendwann (sieht und riecht man).
Bei svenja hättest du die beläge der hinterrad bremse vorne ein bauen.
Mit freundlichen Grüßen
Aus luxemburg
👍🤘
Ich hatte genau das selbe Problem mit den Bremsbelägen. Vorne und hinten verglast, abgeschliffen,mit Feuerzeug erhitzt, nochmal abgeschliffen und dann wieder rein gemacht und weiter gefahren. Hat für ganze 10 min wieder gut funktioniert, dann waren die Beläge wieder am A****. Also so wirklich funktionieren tut das nicht. habe dann Zuhause auch nochmal versucht die Beläge zu retten, habe sie sogar wieder "eingebremst", 10 min fahren, exakt das gleich Problem. Bin dann von MAGURA Bremsbelägen auf Galfer umgestiegen. Kann zwar noch nicht sagen ob die Galfer Beläge besser halten, weil ich sie noch nicht so lange fahre, aber von der Bremsleistung her war das auf jeden Fall eine Verbesserung.
Leo versuche mal die AXS Schaltung .die ist Top und du hast nie wieder Probleme mit dem Zug
Mach ich auf jeden Fall! So wie das gehyped ist...
Die xtr Schaltung ist aber auch top. (Die er fährt). Der Unterschied wird wenn überhaupt nicht spürbar sein.
@@goonswarm007 mal abgesehen davon das man immer ne Ersatzbatterie mitnehmen sollte ist das ein riesen Unterschied . Ob das ne XTR Schaltung ist oder ne XT ,es ist eine mechanische die über einen Zug angesteuert wird ,der früher oder später für Ärger sorgt .
Hi Leo. Ich mag Deine Videos. Aber diesmal musste ich kurz überlegen, was du uns mit dem Tipp am Anfang sagen wolltest, da Du hier die Begriffe etwas anders als normal verwendest. Heute bin ich mal so frei und erkläre: Bowdenzug bezeichnet das System von Hülle und Drahtseil im gesamten. Im Handel wird es oft als Bezeichnung für das Drahtseil alleine verwendet. Hier kommt auch meine anfängliche Verwirrung her, bis ich kapierte, dass Du die Hülle meinst, welche übrigens schlichtweg Bowdenzughülle heißt.
Eine Frage habe ich dann aber noch: Hat das bearbeiten von verglasten Belägen wirklich schon jemals funktioniert? Ich habe vieles ausprobiert und bin letztendlich immer beim Belagtausch gelandet.
Sorry erstmal für die falsche Bezeichnung der Hülle 🙈.
Das abschleifen hat bei mir schon ein paar mal geholfen. Sogar das letzte mal in 2023 in Sölden, wo ich das gleiche Problem bei meinen Shimano Bremsen hatte. Da habe ich due Beläge kurz auf einer rauen verosteten Metallplstte abgerieben und nach kurzem einfahren ging es wieder. Sorry nochmal wegen Bowdenzug.
Wasser und Sand ergeben eine schmirgelpaste, die auf die Beläge geben und die an einander reiben.
Ah, es gibt beschichtete wie du sagst, die haben irgendwie Teflonbeschichtungen. Das wäre eh die Wahl der Waffen, wenn man schon nicht wireless unterwegs ist. :)
Hi Leo, mal wieder ein super unterhaltsames Video. Hilft beim rumkriegen einer langweiligen Nachtschicht ;-)
Was fährst du eigentlich für eine Leatt Jacke? Ist das die HydraDri 2.0?
Ich suche eine nicht zu warme und nicht so schwitzige Softshell fürs Biken.
Welche kannst du mir da evtl. empfehlen?
Gruß Thorsten
Das auf den Reifen sind Fußabdrücke des jeweiligen Tieres. Ibex heisst Steinbock, somit sind das die Fussabdrücke vom Steinbock. Aquila heisst Adler, darum hast du auf diesem Reifen Fussabdrücke von einem Vogel.
Tip : wenn das Schaltwerk zu laut ist dann musst du das Schaltwerk Schweigern😉👍...für mehr Tips usw ...
😂😂😂😂😂
Hey Leo, bin auch begeisterter Conti Fan aber die Trail karkasse und die endurance Mischung sind echt schlecht. Enduro karkasse und soft Mischung sind um Welten besser. Und vorne rate ich zum Argotal. ;)
@15:12 - Leo, wäre es nicht ne Idee vorne und hinten für den Tag zu tauschen? ;)
Ich hatte Angst das auch was mit den Scheiben nicht stimmt oder sich die anderen Beläge auf die Scheiben nicht so schnell einfahren lassen, dann hätte sie garkeine Bremse mehr. Aber ja, wenn MIR das passiert wäre, hätte ich das gemacht.
Hallo Leo wenn du schaltprobleme mit den shimano bowdenzügen hast dann probier mal den Jagwire elite ultraslick. Der ist seeehr glatt geschliffen.
Danke dir! Check ich mal ab.
Ich sprühe meine Schalt- und Dropperzüge vor dem Einbau mit Teflon Spray ein. Ich denke Schmierstoffe die eben keinen Dreck anziehen sind besser geeignet als Fett.
Die Bremsbeläge abschleifen bringt nicht sonderlich nicht viel wenn die Scheibe noch Anhaftungen hat…. in so einem Fall hatte ich Bremsscheibe mit trockenem Sand „abgeschliffen“.
Der mit dem Braunen Bike war ich könnten dir auch noch mehr trails zeigen
das könnten wir
🫡
Dank dir 👍🏼
Wenn die Zeichen aufn Reifen weg sind , isser abgefahren ☝🏻 ein Sicherheitsmerkmal
😂 dann wirds allerhöchste Zeit!
@@leokast ach für Gravel reichts noch 🤣
😂
Es gibt noch die Möglichkeit das man mit einem Feuerzeug die Beläge erhitzt und abrauchen lässt
Hat bei mir und Kollegen schon geholfen.
Hallo?
Vielleicht die hinteren Beläge nach vorne tauschen, wenn sie passen.
Das traurige ist halt das die Jungs am Ende nicht die Kohle haben ( bzw. die Eltern) um sich diese immens teuren Bikes zu leisten! Normal sind die Preise auf keinen Fall mehr! 😕
Ich würde es mit Teflon Spray versuchen am Schaltseil
Kannst du mal gouki seinen Helm testen würde da gerne mal mehr zu wissen
Bei verglasten Belägen auf Tour - ohne Ersatz, einfach die Beläge von hinten nach vorn tauschen.
Ich fette da nichts nach egal mit welchem Schmiermittel kaufe immer die Shimano Edelstahlzüge so vom anfassen kommt es mir so vor als wäre da schon eine Art Teflon Beschichtung drauf. Die Außenhülle hat aufjedenfall eine Silikonölbeschichtung steht auch in der Produktbeschreibung. Nach dem Ablängen der Hülle weite ich ich nenne es mal die Seele noch mit einem kleinen Kreuzschraubendreher auf das merkt man aufjedenfall das es smoother läuft. Bremsbeläge da geht nur neu wenn da drauf war.
Hatte die Swenja denn keine Ersatzbeläge dabei? Erst recht, wenn man solche "speziellen" Beläge fährt, die mit ohne Sicherungsstift oder - splint eingebaut werden, sollte man immer selbst Ersatzbeläge mitnehmen. Ihr wusstet Euch zwar zu helfen, aber neue Beläge zu montieren wäre vielleicht besser gewesen.
Ich hab mal Öl in den Belägen "ausgebacken" 😂 bei 180°C ne Stunde im Backofen ... kein Öl mehr drin ... gab nur tierisch mecker von Muddi 😎
Das hat funktioniert?
Jetzt hab ich Hunger auf Pizza!
Grüß dich, hattest du Probleme beim aufziehen der Continental ? Habe mal mit nem Kollegen ca. 45 min pro Reifen gebraucht, war nicht so einfach wie gewohnt 😅
Servus, ne ging gut. Kommt aber auch immer auf die Felge an.
Servus Leo, ich hatte das auch schon, ich hab dann die hinteren Beläge nach vorne gemacht…
teste für schaltzüge dry fluid
Moin Leo, die blauen Beläge von Magura tauen nix beim Mountenbike schon haucht beim ebike. Da müssen die Performance rein. MfG
Hmmm ooookay zu dem schaltungsthema.
Wenn es sich nicht mit Spannung einstellen lässt, dann ist es eigntlich nur ein leicht schiefes Schaltauge. Ich hätte da allerhöchstens das Schaltwerk agbebaut und und das Schaltauge gerichtet, aber nichts gewechselt und das mit der Hülle hör ich jetzt auch zum ersten mal.... Einige Herstelller scheinen die Hülle mit einen trennschleifer zu teilen und somit geht durch die Hitze die außenhülle etwas zurück. Das gleiche Passiert auch beim Löten an den Kabelenden.
Okay weitergucken.
Zui den WSchaltzug Fetten: NEIN nix rein machen! Nur Trocken laufen lassen!
Mein bester Tipp: Nehmt die Trickstuff Schaltzüge. Da merkt ihr sofort das es besser geht. Hab ich in beiden meiner Räder zum Schaltwerk und für die Sattelstütze. Vor allem wenn ihr den Schmutz von Schimano habt, mit der PTF dummen Hülle um den zug herum. Der reibt sich in der hülle ab und dann ist das nicht mehr wie es sein sollte.
Hehe
Tipp zu den Belägen: Raus Fitt auf die Reibfläche und heises Wasser, dann Die Reibflächen gegeneinander reiben bis nix schwarzes mehr herauskommt. Rein Einbremsen (dauert nicht lange) und weiter.
Und nein das war kein Öl!
Verglasen kommt davon das zu zaghaft an der Bremse gezogen wird. Die Wollen hart drangenommen werden! Also auf den Letzten Metern stark ziehen und nicht die ganze zeit lang sanft ziehen biss man dann steht. Also mach aus deinen 200m Bremsweg einen 1,5m Bremsweg!
Ich hab die Gleichen beläge seit 2 Jahren drinnen und die werden noch min ein Halbes Jahr gut sein.
Das bestes was Ihren Bremsen passieren kann aber Magura nicht mag =/ worauf ich allerdings einen *************** gebe. Schimano Hebel dran!
Top top top, danke dir für das Feedback zu den Themen 🫶.
TS Hüllen teste ich mal aus!
Dir einen wunderschönen Sonntag 🙋♂️
was lernen wir daraus? bei der nächsten "Dabeitrage" sind Bremsbeläge mit drin! :)
Hi, der Professor Schmitt hat neulich im Reel seine Bremsscheibe mit Wasser und ein wenig Dreck abgerieben. Das tut es zur Not sicher mal.
hey Leo, teste doch mal die neue Sram Maven Bremse!?
Uaaaah wäre interessant ob es die erste Sram Bremse wäre die mir zusagt.
Fand ich klasse mit dem Werkstatt Anfang. Kleine Frage. Wollte mir auch so ne Rampe zum Springen üben bauen. Ist das sinnvoll?
Danke dir. Rampe? Klar warum nicht. Ist mobil und gut zum üben.
Ok dann schau ich mal. Ich habe beim E-Mountainbike immer das Problem das ich höher fliege wie das Bike und verliere die Pedale
Deswegen fahre ich Axs
Das Problem mit der Schaltung lässt sich auch beheben indem man auf wireless umsteigt
Brauch dann aber immernoch ein WLAN Kabel 🤷♂️
Ui die Svenja...🙂
instagram.com/its_swenja
Vielleicht fährt Sie auch zu oft mit schleifender Bremse
Muss ich sie mal fragen...
Hatte das auch einmal nach Reinigung, natürlich erst aufm Trail bemerkt. Dann kurz etwas Trinkwasser über die bremse gekippt, danach war kurz etwas laut aber war alles wieder gut 😅.
PS: wo kann ich dir eine PN schreiben?
Ich hab mir die Einsteiger Gruppe von Shimano gekauft, Alivio. Dieser verbaute bowdenzug war vorgefettet
Edit: das Ding ist nun seit 3 Monaten verbaut und bisher sehe ich keine Veränderung. Ich kann ja mal am Wochenende Ende der Saison nochmal ein Update geben
Ne nach 3 Monaten wirds keine Probleme geben. Wenn die Schaltung keine Probleme macht, brauchst auch nicht nachschauen.
hintere Beläge nach vorne nehmen!!!
Ja das hätte geholfen!
Welche Karkasse/Gummimischung fährst du mit den Contis?
Enduro Trail Endurance. Würde ich nicht für gröberes Gelände empfehlen, zumindest nicht vorne. Eher Enduro Soft
Kein Fett nehmen, auch kein Motor/Getriebeöl ,wird immer schlechter, was mir hilft ist Ballistol oder Silikonöl.