@solaris362, przy dwuosobowej obsadzie sprowadza się taki wagon do stacji pod nadzorem max 5km/h. Gdy jesteśmy sami wzywamy pociąg ratunkowy i wszystko. Z takim wagonem nie wolno jechać choćby miało to zablokować stację albo tor. Taka usterka zobowiązuje do bezwzględnego zatrzymania pociągu bez możliwości kontynuowania dalszej jazdy ponieważ grozi to wykolejeniem wagonu i doprowadzić może do katastrofy kolejowej. Po wyłączeniu wagonu przyjeżdża warsztat i podejmuje dalsze decyzje.
Był to jeden z pracowników PKP CARGO. Teraz już nie pamiętam jak się nazywał ale był bodaj mistrzem lub naczelnikiem na wagonówce :) Korzystając z okazji serdecznie pozdrawiam :)
W wyniku uszkodzenia łożyska doszło zagrzania się osi zestawu kołowego. Taka usterka grozi ukręceniem się czopa osi co może skutkować wykolejeniem wagonu. To co widać na filmie to łożysko po komisyjnym otwarciu i dlatego paru rzeczy brakowało
@tmechatronik: muszę przyznać że twoje filmiki są bardzo dobrze zrobione i ciekawie wyjaśniają wiele zagadnień, tak że nawet laik bez problemu zrozumie o co w tym chodzi :D
Widzę że ktoś dał ciała przy montażu maźnicy gdzie są trzy śruby zabezpieczające wraz z blaszkami zawijanymi które zabezpieczają przed odkręceniem miseczki zabezpieczającej łożysko .Miałem w latach osiemdziesiątych podobne zdarzenie skończyło się wykolejeniem 4 wagonów tzw. ,,pudernic,, do przewozu zboża.Wtedy była ewidentna wina ówczesnych ZNTK Ostróda wagon był świeżo po naprawie rewizyjnej
Tam powinny być czujniki temperatury, proste termistory za kilka złotych sztuka. Tak aby maszynista mógł na bieżąco monitorować temperatury osi i reagować od razu jak któreś łożysko zostanie uszkodzone.
Niestety, przy tych tych warunkach pracy termistory średnio zdadzą egzamin zastosowane "od tak", trzeba do tego pomyślunku. Warunkach tak zwanych trudnych prym wiodą termopary, a to już troszkę większy koszt.
Nie wiem o co Ci chodzi ale kolega odkręcający pokrywę maźnicy przepracował na wagonówce i silnikach kilkanaście lat. Reszta to ludzie pracujący dawniej w energetyce kolejowej, po szkołach kolejowych bądź technikach elektronicznych/elektrycznych.
W której minucie? 1:23 dokładnie się wsłuchaj. Osoba którą tam najlepiej słychać nie była z zakładu i nie wiedziała co i jak z wagonem. Do tego brak plomb, łatwo odkręcające się śruby, brach dwóch śrub i płytki oporowej. Komisja była przed nakręceniem tego materiału.
co to teraz za roznica czy byla czy nie bylo komisji trzeba bylo otworzyc zobaczyc i stwierdzic napewno byly robione protokoly otwarcia maznicy wiec napewno w protokole byly ujete braki i wady
No te śrubki, te blaszki, te zagięcia, plomba, a gorąca, ouuuuuu, pewnie tamci odkręcili, gwarancji nie będzie. Laik niczego się z tego filmu nie dowie ;) Laik
Chłopie , w Taborze w Dębicy to nawet takich sprzętów nie mają. Tam odkręca sie śruby za pomocą przecinaka i młotka 🤣 Sam przecinak jest też typu pręt żebrówka lub resor a młotek to kawałek szyny z dospwaną rurką. To jest dopiero epoka kamienia łupanego 🙃
Widać ,że w starym taborze nie wykradli wszystkich starych kluczy wiec te pewnie sią od dobrych 30 lat na służbie ,bo nie są zużyte. Pracuje u prywaciarza i jak klucz gedore jest już zmęczony i może już krzywdę zrobić to się go wymienia ,bo narzędziowiec może mieć przerypane u firmowego BHPwca . Użytkowanie tych kluczy tylko świadczy o solidności a nie o zacofaniu.
Jak Ci się zaciera łożysko w aucie to masz gorąca felgę tj przy zapieczonym hamulcu a w tym przypadku masz oś czyli część wózka w pociągu ,bo zacierające się łożysko oddaje ciepło na najbliższe elementy konstrukcji
@solaris362, przy dwuosobowej obsadzie sprowadza się taki wagon do stacji pod nadzorem max 5km/h. Gdy jesteśmy sami wzywamy pociąg ratunkowy i wszystko. Z takim wagonem nie wolno jechać choćby miało to zablokować stację albo tor. Taka usterka zobowiązuje do bezwzględnego zatrzymania pociągu bez możliwości kontynuowania dalszej jazdy ponieważ grozi to wykolejeniem wagonu i doprowadzić może do katastrofy kolejowej. Po wyłączeniu wagonu przyjeżdża warsztat i podejmuje dalsze decyzje.
Co tam tak wali w tle dzwiękowym?? Zupełnie jak mój dziadek, gdy pniem drzewa szturmował miejski magazyn żywności w latach 80'
dziabaq no to jest tekst roku
Był to jeden z pracowników PKP CARGO. Teraz już nie pamiętam jak się nazywał ale był bodaj mistrzem lub naczelnikiem na wagonówce :) Korzystając z okazji serdecznie pozdrawiam :)
Chyba po żubrówce ...
W wyniku uszkodzenia łożyska doszło zagrzania się osi zestawu kołowego. Taka usterka grozi ukręceniem się czopa osi co może skutkować wykolejeniem wagonu. To co widać na filmie to łożysko po komisyjnym otwarciu i dlatego paru rzeczy brakowało
Święta słowa nic dodać . Farba od korpusu aż się odpażyła od wysokiej temperatury.
"Gorąca?! Panewki wytopileś draniu jeden, już ja was nauczę kolo parowozu chodzić!"
Przypomina mi się mechanik Orzechowski z "Człowieka na torze" jak opierniczał pomocnika, że wytopił panewki
Panewki z tego filmu to już
kultowe.Nawet mój kolega filozof zachwycił się panewkami i to powtarzał...
ło Panie "Człowiek na torze" ale żeś mi Pan przypomniał film. Dziekuje .
"Łooo panie... Kto to panu tak spierdolił...?" ;-)
oooooouuuuuuuu..................uuuuuuuuuuuu:D
xD
@@imienazwisko1160 kot
najlepszy komentarz ;D
Hah
Jakiś czas temu na jedynym z pociągów roboczych widziałem tego typu łożyska. Byłem pewien, że je w 100% wycofano a tu taka niespodzianka.
Ale to wszystko wygląda pięknie
@tmechatronik: muszę przyznać że twoje filmiki są bardzo dobrze zrobione i ciekawie wyjaśniają wiele zagadnień, tak że nawet laik bez problemu zrozumie o co w tym chodzi :D
Rok 2022
Yt wrzucimy to na główną
Kocham twoje filmy!
Zajebiste są!
Robisz filmy właśnie o tym co mnie interesuje w pociągach!
Pozdro!
5*!
Chory jesteś człowieku
Widzę że ktoś dał ciała przy montażu maźnicy gdzie są trzy śruby zabezpieczające wraz z blaszkami zawijanymi które zabezpieczają przed odkręceniem miseczki zabezpieczającej łożysko .Miałem w latach osiemdziesiątych podobne zdarzenie skończyło się wykolejeniem 4 wagonów tzw. ,,pudernic,, do przewozu zboża.Wtedy była ewidentna wina ówczesnych ZNTK Ostróda wagon był świeżo po naprawie rewizyjnej
Oooooooooo...... I wszystko stało się jasne 😀
Fajny materaił przedstawiający problemy z osią. Fajne
ah the beautiful companies in which one only works and three others stay watching...
Ale co na to wszystko gwarant? Przecież śrub nie ma :D :D
To jest materiał ! Spore są tam łożyska...
Kciuk w górę.
Dobrze, że łożysko nie spadło z czopa.
A mogło spaść?
ТЕ2 - 312 jeśli płyta oporowa nie była przykręcona, to wręcz nasuwa się pytanie: "dlaczego nie spadło".
Nice
Tam powinny być czujniki temperatury, proste termistory za kilka złotych sztuka. Tak aby maszynista mógł na bieżąco monitorować temperatury osi i reagować od razu jak któreś łożysko zostanie uszkodzone.
Za dużo pieni£dzy by na to po$$zło, jakby cały tabor tak p$$erobić. PKP by nie $$tarczyło haj$$u.
Niestety, przy tych tych warunkach pracy termistory średnio zdadzą egzamin zastosowane "od tak", trzeba do tego pomyślunku. Warunkach tak zwanych trudnych prym wiodą termopary, a to już troszkę większy koszt.
Od tego jest dSAT coraz częściej montowany na sieci PLK.
SŁYSZE GARGAMELA Z TABORU w Kanzas, pozdro dla kumatych. :P
Odwiedziłem właśnie bardzo hermetyczne środowisko z jeszcze bardziej hermetycznymi żartami.
od razu nasuwa sie skojarzenie z katastrofa IŁ 62 w Lesie Kabackim.
'
wow that is so big rolls bearing...
very heavy weight and keep strong...
keep up safety train
bestamerica wft dude. "Best America" all whilst your English is absolutely appalling
Nie wiem o co Ci chodzi ale kolega odkręcający pokrywę maźnicy przepracował na wagonówce i silnikach kilkanaście lat. Reszta to ludzie pracujący dawniej w energetyce kolejowej, po szkołach kolejowych bądź technikach elektronicznych/elektrycznych.
Бывает и такое, тарельчатую шайбу срывает...
Там болтов (шрубов) не было.
Короче походу повторное вскрытие-болты уже удалили......
Co się robi z taką usterką jak zostanie stwierdzona na szlaku albo jakiejś małej stacji?
Grześ powiem tak najnowsze przepisy nie wymagają plomby
Ile łożysk ma maźnica ? Mam takie pytanie na teście na rewidenta a odpowiedzi nie mogę poszukać jednoznacznej
2
Jeżeli wagon jest na gwarancji jak słysze w tle, to jakim prawem odkręcasz dekiel ?! Gwarant Ci już nie uwierzy, że plomby nie było ;)
Bo komisja już była? Ewidentnie widać, że pokrywa maźnicy była już rozkręcana...
Tam jest rozmowa, że dopiero będzie..
W której minucie? 1:23 dokładnie się wsłuchaj. Osoba którą tam najlepiej słychać nie była z zakładu i nie wiedziała co i jak z wagonem. Do tego brak plomb, łatwo odkręcające się śruby, brach dwóch śrub i płytki oporowej. Komisja była przed nakręceniem tego materiału.
co to teraz za roznica czy byla czy nie bylo komisji trzeba bylo otworzyc zobaczyc i stwierdzic napewno byly robione protokoly otwarcia maznicy wiec napewno w protokole byly ujete braki i wady
Mogą np wymienić zestaw kołowy, wózek itd.
Masz super kanał tak trzymaj
No te śrubki, te blaszki, te zagięcia, plomba, a gorąca, ouuuuuu, pewnie tamci odkręcili, gwarancji nie będzie.
Laik niczego się z tego filmu nie dowie ;)
Laik
@arctodus1111, jakaś cysterna ;)
Ta oś aż poszła trochę do przodu wychodząc kawałek z łożysk.
Naciśnijcie 5 :)
Jeden robi reszta patrzy
21 wiek a chlopaki odkrecaja plaskim kluczem pokrywe pozdro dla rewidentow
Chłopie , w Taborze w Dębicy to nawet takich sprzętów nie mają. Tam odkręca sie śruby za pomocą przecinaka i młotka 🤣 Sam przecinak jest też typu pręt żebrówka lub resor a młotek to kawałek szyny z dospwaną rurką. To jest dopiero epoka kamienia łupanego 🙃
Czyli nic sie nie zmienilo z moich czasow pracy na PKP dalej sredniowiecze szkoda Happy New Year 👍🥃🇵🇱
@@tomdublin8701
Najlepszego wzajemnie 👍👍👍
Pozdro dla rewidentow I braci kolejarzy😘
Widać ,że w starym taborze nie wykradli wszystkich starych kluczy wiec te pewnie sią od dobrych 30 lat na służbie ,bo nie są zużyte. Pracuje u prywaciarza i jak klucz gedore jest już zmęczony i może już krzywdę zrobić to się go wymienia ,bo narzędziowiec może mieć przerypane u firmowego BHPwca . Użytkowanie tych kluczy tylko świadczy o solidności a nie o zacofaniu.
Hej tmechatronik,
Mógłbyś powiedzieć co to za pan mówi w 1:02 "nie ma, nie ma" ??
Pytam się bo głos bardzo mi znajomy :)
Kiedyś to były łożyska ślizgowe (tuleje)
Stosowane często w parowozach i wagonach z tego okresu teraz bardziej tanie łazienkowe wentylatory i silniczki w zabawkach oraz gąsienicach czołgowych
Nagraj cos z kamery go pro bo to jest super :) pozdrawiam serdecznie :)
😃😃 🇩🇪 💖 🇧🇪 💖 🇺🇸 💖 🇳🇴 💖 🇬🇧 💖 🇮🇸 💖 🇵🇪 💖 🇮🇱 💖 🇹🇷
Beautiful
👉 😃 🇧🇷
Paru rzeczy brakowało po komisyjnym otwarciu? To co? Komisja zwinęła se po śrubie?
Wystarczyło dać tylko 3 sek łoooooo, łuuuuuuu. I wszystko jasne. Popsute...
Prawie jak Rp1 :D
jaki to był konkretnie wagon??
czy złapałeś kogoś kiedyś na tagowaniu wagonu?
одно слово бардак забыли болты поставить упорные или кто то их специально сташил чтобы где то на перегоне сошёл
Русские болты стащили!!!
This is awesome!!! I'd like to understand what they say there, or in English, or in Russian. Can anyone help me?
Still need help? Hahaha
@@staszektd2161 still, still need help. :)
I tak nie wiem o co chodzi i tak :pp
jestem zielony w tym temacie. Czym dokładnie jest gorąca oś?
Jak Ci się zaciera łożysko w aucie to masz gorąca felgę tj przy zapieczonym hamulcu a w tym przypadku masz oś czyli część wózka w pociągu ,bo zacierające się łożysko oddaje ciepło na najbliższe elementy konstrukcji
Dziadek dal mi kiedys łożysko takie duze a ja sie głowilem z czegi ono jest i okazalo sie ze z wagonu .xd
łodarty okieć
Letko?? Co to znaczy?? LeKKo!!!
Random comment in English...
Panie łożysko zgniło bo za często smarowanie,niemożliwe jak bozie kochom do nowego nie smarowołem.
Как я оказался тут... где свернул не туда ?
@einspritzung leżę i kwiczę :-D
Cade os parafusos do anel de retenção dos rolos do rolamento?
Concilium sie zebralo:)
To samo pomyślałem..
najlepszy moment filmu 0,45
Pewnie ktoś chciał zobaczyć co kryje wnętrze
0:45
No właśnie a co się z plombą stało ?:D
No ico jest nie tak? Łożysko wyglada na cale
10 madrali jeden przez drugiego przekrzykuje a robota stoi
SAM ZEPSUŁ
С хуяли у меня это в рекомендациях?
do czego dążysz??
Торцевое крепление разрушено....
płaskie klucze to sa do roweru
Nadal tak twierdzisz?
Ca parle beaucoup pour ce que ca travaille
Anyone please explain
@@asond442 thank u 👍🏻
Ни Хуя не понял,но очень интересно.Я так понимаю,болты не поставили?
Dunyia
Nawet nowych kluczy oczkowych nie mają
a co tam takiego wadliwego znaleziono? kulki za rolki, olej jest, przekręć z powrotem śruby na nakrętki i jedź do domu, kurwa
Вжишко ешко
Кто тебе ключи дал
ooołłłł ołłł
U nie przyjemna sprawa
На тэго :)))))
Ale pierdolicie zamiast wziąć sie do roboty i to zrobić porządnie
Gabriel J film ma 7 lat na pewno zobaczą twój komentarz
Dunyia