Moin Rolf, du machst doch gelegentlich so informative Schraubervideos. Gibt es eines, wo du an einer deiner GSen die Bremsbeläge am Vorderrad wechselst...? Wäre für eine Antwort dankbar . Beste Grüße aus Hille!
Moin Detlef, nee, tut mir leid. Ist aber ziemlich einfach. Den Federsplint am Bolzen rausziehen, dann mit Hammer und einem kleinen Dorn die Bolzen stückweit raus klopfen. Vorderrad ausbauen oder Bremssattel abschrauben. Schon kannst Du die Beläge raus nehmen. Bremskolben zurück drücken, alles schön mit Bremsenreiniger ... sauber machen und dann neue Beläge einsetzen, ggf. mit neuen Federsatz (li/re). Bolzen wieder einstecken und den letzten Rest mit Dorn rein klopfen. Zum Schluß, nicht vergessen, den Federsplint wieder in das kleine Loch des Bolzens einstecken, das muss gehen(!) sonst ist der Bolzen nicht weit genug drinn. Am Ende alles mit Drehmomentschlüssel wieder anziehen. Falls Du eine vollständige Reparturanleitung für BMW F800/650/..GS brauchst schreib mir am besten per Email oder Messenger, Du wohnst ja nicht weit weg, rtc.adventure@gmail.com Gruß Rolf
Tach Rolf, ich verwende auch eine Zeltunterlage, aus Folie dem Zeltboden angepasst. Darin vier Ösen, in welche die Enden des Alu-Zeltgestänges passen. Zusätzlich verwende ich auch eine dünne Isomatte unter der Luftmatratze, um Zeltboden und Luftmatratze zu schonen. Sehr leicht, aber benötigt gerollt nicht viel Stauraum... welche Erfahrung hast du "ohne" Isomatte unter der Luftmatratze? VG von Martin aus GL
Moin Martin, für Reisen in den Süden in der Warmperiode reicht hinsichtlich Temperatur die Luftmatratze aus. Entscheidend ist die Bodentemperatur. Ab 6 Grad Bodentemperatur mit Schlafsack passt das bei mir. Gruß Rolf
Der Zeltboden bekommt über die Zeit kleine minilöcher, ich glaube beim Wildzelten ist das kaum vermeidbar. Mich stört das nicht, und wenn ich einmal in meinem Zeltleben baden gehe, naja dann ist das Abenteuer, es kann ja kaum etwas nass werden im Zelt.
Danke für die Tipps Rolf , ich werde so ein, zwei Tipps mit in den Kaukasus nehmen. Wieviel km hat deine Maschine....ich habe jetzt schon zum dritten Mal die Ventile überprüft bzw beim zweiten Male eine Vorratseinstellung gemacht😉
Moin Daniel, sind jetzt 67tkm, Ventile wurden einmal eingestellt von BMW bei 23.000km angeblich muss man die dann nicht wieder nachstellen für lange Zeit. Gruß Rolf
Erfahrungsgemäß kann man bei einem Reißen der Antriebskette nicht genau sagen was passiert. Im schlimmsten Fall schlägt die Kette in den Motorblock, in leichteren Fällen verkantet sie sich nur undklemmt auf dem Antriebsritzel. In jedem Fall ist schnell fahren nicht mehr angesagt.
Die Kette ist dicht von Werk aus und benötigt nur auf den Rollen etwas Schmiere damit sie nicht trocken läuft und rostet. Schmutz und Dreck sind nicht schlimm. Wenn sich aber ein O-Ring verabschiedet, stimmt das. Das wird zu einem Dominoeffekt und dann kommt der nächste und die Längung geht los.
@@wolfmuhlich7736 Das kannst du natürlich nicht verhindern aber die X Ringe in der Kette sind ja genau dafür da das kein Wasser an die neuralgischen Punkte kommt ;)
sehr gut👍
Danke für die Reise Rolf.. hat Spaß gemacht zuzuschauen 👋🖖
Schön das du gut zurück bist- seit Samstag bin ich auch wieder zuhause
toller Stream - Danke
Ton ist super 👍🏻
Danke für deine ganzen Videos und schön das du wieder gesund zurück bist....
Moin Rolf,
du machst doch gelegentlich so informative Schraubervideos. Gibt es eines, wo du an einer deiner GSen die Bremsbeläge am Vorderrad wechselst...? Wäre für eine Antwort dankbar .
Beste Grüße aus Hille!
Moin Detlef, nee, tut mir leid. Ist aber ziemlich einfach. Den Federsplint am Bolzen rausziehen, dann mit Hammer und einem kleinen Dorn die Bolzen stückweit raus klopfen. Vorderrad ausbauen oder Bremssattel abschrauben. Schon kannst Du die Beläge raus nehmen. Bremskolben zurück drücken, alles schön mit Bremsenreiniger ... sauber machen und dann neue Beläge einsetzen, ggf. mit neuen Federsatz (li/re). Bolzen wieder einstecken und den letzten Rest mit Dorn rein klopfen. Zum Schluß, nicht vergessen, den Federsplint wieder in das kleine Loch des Bolzens einstecken, das muss gehen(!) sonst ist der Bolzen nicht weit genug drinn. Am Ende alles mit Drehmomentschlüssel wieder anziehen.
Falls Du eine vollständige Reparturanleitung für BMW F800/650/..GS brauchst schreib mir am besten per Email oder Messenger, Du wohnst ja nicht weit weg,
rtc.adventure@gmail.com
Gruß Rolf
@@RolfFeldmann Nicht vergessen die Bremssattelführung zu säubern und zu fetten.
Da hat die Kette ja gehalten 👍
👍👍👍
Tach Rolf, ich verwende auch eine Zeltunterlage, aus Folie dem Zeltboden angepasst. Darin vier Ösen, in welche die Enden des Alu-Zeltgestänges passen.
Zusätzlich verwende ich auch eine dünne Isomatte unter der Luftmatratze, um Zeltboden und Luftmatratze zu schonen. Sehr leicht, aber benötigt gerollt nicht viel Stauraum... welche Erfahrung hast du "ohne" Isomatte unter der Luftmatratze? VG von Martin aus GL
Moin Martin, für Reisen in den Süden in der Warmperiode reicht hinsichtlich Temperatur die Luftmatratze aus. Entscheidend ist die Bodentemperatur. Ab 6 Grad Bodentemperatur mit Schlafsack passt das bei mir.
Gruß Rolf
Der Zeltboden bekommt über die Zeit kleine minilöcher, ich glaube beim Wildzelten ist das kaum vermeidbar. Mich stört das nicht, und wenn ich einmal in meinem Zeltleben baden gehe, naja dann ist das Abenteuer, es kann ja kaum etwas nass werden im Zelt.
Hallo rolf. Habe eine Frage zu dem Teil auf deiner sitzbank.woher hast du es?.
Schön dass du wieder gesund angekommen bist! Viele Grüße aus Kärnten 👍
Vielen Dank. Gruß Rolf
Sitzbezug: amzn.to/48FtQBc
@@RolfFeldmann vielen Dank
Vielen Dank
Danke für die Tipps Rolf , ich werde so ein, zwei Tipps mit in den Kaukasus nehmen. Wieviel km hat deine Maschine....ich habe jetzt schon zum dritten Mal die Ventile überprüft bzw beim zweiten Male eine Vorratseinstellung gemacht😉
Moin Daniel, sind jetzt 67tkm, Ventile wurden einmal eingestellt von BMW bei 23.000km angeblich muss man die dann nicht wieder nachstellen für lange Zeit.
Gruß Rolf
👍
Es gibt Adapter um Gaskartuschen umzufüllen- man muss angebrochene nicht verwerfen
Ton ist gut Wetter auch
Hören klappt gut
Erfahrungsgemäß kann man bei einem Reißen der Antriebskette nicht genau sagen was passiert. Im schlimmsten Fall schlägt die Kette in den Motorblock, in leichteren Fällen verkantet sie sich nur undklemmt auf dem Antriebsritzel.
In jedem Fall ist schnell fahren nicht mehr angesagt.
... und das einem die Kette ans Bein fliegt, mit schwersten Verletzungen gab es wohl auch schon.
was ist das für ein Sitzkissen?
Link findest du in der Beschreibung unter den Vidos FMT 2022
Motorrad-Sitzbezug: amzn.to/48FtQBc
Feldluft Barfußschuhe
Du wirst gehört in Berlin,Ton o.k.
Da ist Feuchtigkeit in die Kettenglieder gekommen. Plus Dreck usw. Das sollte bei so einer teuren Kette nicht passieren
Wie willst du das verhindern daß die Kette nass u.dreckig wird?
Die Kette ist dicht von Werk aus und benötigt nur auf den Rollen etwas Schmiere damit sie nicht trocken läuft und rostet. Schmutz und Dreck sind nicht schlimm. Wenn sich aber ein O-Ring verabschiedet, stimmt das. Das wird zu einem Dominoeffekt und dann kommt der nächste und die Längung geht los.
@@wolfmuhlich7736 Das kannst du natürlich nicht verhindern aber die X Ringe in der Kette sind ja genau dafür da das kein Wasser an die neuralgischen Punkte kommt ;)
👍👍👍