Я, когда был мелкий, любил с мамой по Невскому кататься на 22 маршруте (мама 35 лет отработала водителем троллейбуса а Питере). Она меня будила в 4.40 утра, перед самым выходом. Я умывался, одевался и мы шли минут пять до угла улицы, где нас забирала развозка (обычный троллейбус с надписью "развозка". По сути этот троллейбус только в первом часу ночи развозка, а в 5 утра - это уже привозка )) ). Первый раз сел за руль троллейбуса когда мне было лет 7-8, проехал километр по прямой. Чётко помню, как троллейбус "пнул" на изоляторе (педаль "хода" не отпустил). Так вот, раза два-три нас тащили на буксире. Я помагал маме поворачивать руль. Это были 86-88 года.
Дружище,ты не видел что творится в парках мосгортранса на окраинах столицы,на каком хламе работаем,у меня рекорд лично был 4 возврата в день с каждой заменой автобуса,также рекорд был ожидания тягача 12 часов в области на морозе,и колеса на ходу окручиваются,и техника горит,резина лысая,ремонта нет,запчастей нет,зима и лето две крайние жести для техники..нормальные в отпусках и на больничных,а ты в хлам выматываешься при этом не наезжая часов..все накрывается..у многих сдают нервы не от работы тяжелой ,а от безысходности и нежелания коррумпированного руководства что то делать. Тебе респект про освещение профессии и удачи на дороге,исправной техники, адекватных и благодарных пассажиров и понимающего руководства!!!
Смотрю видеоблоги о разных профессиях, интересно как оно изнутри, как устроено. Теперь в коллекции подписок будет блог о работе водителя троллейбуса! Привет из Эстонии и удачи на дорогах. Отдельно спасибо за грамотную речь, сегодня это редкость.
Ух какой контент, вспомнил молодость, как после армии тоже работал водителем троллейбуса, Как будто сам за рулем прокатился) ))) ЗИУ9 еще живые. У нас в Алматы уже несколько лет Ютонги китайские ходят.
Иван, вечер добрый из Москвы! Крайне рад был тебя видеть в местных новостях. К сожалению, по-чувашски не понимаю ни слова, но добрый человек оставил здесь в комментах ссылку на русскую версию. Очень люблю смотреть твои ролики, наблюдать за вашим городом. Сам в Чебоксарах еще ни разу не побывал, но кто знает, может как нибудь и приеду. С пламенным приветом. Коллега-транспортник (Аэрофлот).
Правый поворот на 31-й минуте прямо за душу взял. Я даже сама напряглась, глядя на траекторию троллея и на усилия при повороте руля. Видно, что руль не деревянный, а каменный. 21-й век, блин.
Когда-то и в Новороссийске был 15 маршрут троллейбуса, но я на нём ездил очень редко - он ходил от центра в противоположный от нашего района пригород Цемдолина. Упразднили в пользу 7 маршрута: он ходит до Цемдолины, но оттуда идёт до самой Южной улицы (несколько лет назад этот конец закольцевали, соединив конечные "Дворец Творчества" и "14-й микрорайон"). А вот такие, как на видео, старенькие ЗиУ остались лишь в воспоминаниях: лет 10 назад все такие троллейбусы в Новороссийске списали и сдали в утиль (сейчас у нас самые старые - Тролзы нулевых годов выпуска, тоже уже усталые, но их вроде бы даже хвалят), заменив на новенькие - сейчас до сих пор докупают, если не ошибаюсь, "Мегаполисы" и белорусские "Витовты". Это и хорошо: старые троллейбусы уже просились на покой (помню, к примеру, как в некоторых последних поездках они сильно трясли и грохотали), и к тому же у нас на юге очень жаркое лето (в этом году отметили рекордную жару практически за весь постсоветский период - под 40), и без кондиционера в любой машине просто невозможно находиться.
Кстати, о маршрутах: в Новороссийске среди них тоже есть свои фавориты. Например, давно отменённый 2-й - это был самый длинный маршрут, огибавший практически всю Цемесскую бухту. В студенчестве для меня стал главным маршрут 6 - единственный, везущий к вокзалу. Но расписание у него напрямую связано с графиком электричек Новороссийск-Краснодар, так что обычно когда едешь на вокзал на троллейбусе, то как раз попадаешь к подаче электрички, а приехал на электричке - через какое-то время подъедет троллейбус. А есть и самый редкий, маршрут-призрак 13: единственный троллейбус (у него даже табличек нет - просто число 13 на фанерке маркером нарисовано) рано утром в будни везёт рабочих с улицы Видова на Мефодиевку.
Спасибо за ваши видео, снято очень интересно и тепло, от видов в лобовое стекло, звуков реле, тряски на неровной дороге и воя электродвигателя, вида раскачивающихся проводов, возвращаются вдруг та детская беззаботность, о которой давно забыл, и та мечта стать водителем троллейбуса, которая утонула в тонне дел, забылась, а сегодня вспомнилась вновь
Меня тоже недавно буксировали. Только не на троллейбусе, а на трамвае. Такой ор стоял в матюгальнике. Колёса у толкающего буксуют, всякие чудаки на букву М лезут, и вопли "Толкай уже это ведро!!!" Было весело. Будет возможность , тоже запишу)
Пипец подкрался откуда не ждали. Тугой руль? Мне коллега дала свой "челленджер" с выходного поработать, предупредила, рулевое туговато. Маршрут - короткий, полчаса, 2 разворота на конечных. Руль крутили вдвоем с кондуктором... На моем аппарате вся высоковольтная цепь была из голимых кусков и скруток. Иногда все это зрелищно так сверкало и дымило. Интересна реакция пассажиров: одни двери сразу выламывают на выход, другие - а когда будм ехать? Вспомнилось: горят реостаты на крыше встречного ЮМЗа, водила пытается сбить пламя какими-то тряпками, в салоне сидят пассажиры, ждут. К слову, троллейбус горит от начала задымления 15 минут. За 8 лет работы на галстуке тягали буквально пару раз. А у вас че, частенько бывает? Ностальгия, да...
Иван приветствую! Скажите, почему случаются подобные поломки? Ведь это не сломанный стеклоочиститель, или перегоревшая лампа салона. В Иркутске очень часто наблюдаю картины со стоящими, или буксируемыми троллейбусами. И всегда думаю - ведь существует регламенты обслуживания, осмотры, ресурсы узлов. И как по сути неисправную машину выпускают в перевозку людей, на дороги общего пользования... И в момент жесткой сцепки от буксира идет воздух, или электричество? Водитель буксира советской закалки, все равно понял, молодец, больше лет жизни и здоровья
Обычно у одного конкретного водителя такое нечасто случается, я в прошлый раз примерно полгода назад буксировал. А в масштабах всего управления - да, бывает.
@@TrollDrive Благодарю за ответ. Просто думал всегда, что на линию выходит исправный троллейбус, сам с техникой связан, не по наслышке знаю про регламенты, ресурсы и т.д. Жду с нетерпением следующего видео
@@TrollDrive как же много вопросов))) почему не используют катушки сзади для тросов штанг и как передается напряжение от угольков ( они крутятся ведь на 360) на автомат
В этот раз видео получилось ещё атмосфернее предыдущего! Рад, что канал развивается, спасибо автору. Кстати, на таймлапсе было видно, что троллейбус тролза, тот что с увеличенным автономным ходом выехал из депо с питанием от аккумулятора и помчал с опущенными штангами. Это нормальная практика для нулевых рейсов троллейбусов с автономкой или просто кто-то решил побыстрее домчаться до начальной остановки маршрута?
Приятно смотреть когда так много троллейбусов по городу ездят, сейчас в Уфе такого не встретишь, потому что в Уфе за последние 10 лет просто практически весь электротранспорт уничтожили
34:25 я тут подумал. Рацию надо для таких случаев.Пусть хранится у водителя тягача, а в случае поломки водитель тягача даст 1 рацию водителю несчастного троллейбуса. Будете лучше координироваться.
Блин, ребята, я бы на таком ведре не смог работать. По молодости тоже работал на разных ремках, но на Икарусах. А этот ЗиУ вообще треш. Бюст на родине всех героев и героинь, которые на них работают.
В аккурат напротив моей квартиры сломались. Вечером ещё один на том же самом месте, прям мистика какая-то. Или повышенное напряжение сети. Хотя это мог быть тот же самый подремонтированный, номер не помню уже.
Надо было во время поездки рассказывать нам что работает, а что нет, без подключения к линии. Ну там жары/габариты,тормоза,да и причину поломки надо было озвучить.
"Прошило" планки переплюсовок контроллера водителя. С такой бедой мы как правило не буксируем. Ставим два шунта в качестве перемычек (заднего хода при этом не будет) и вперед своим ходом в депо на ремонт.
Вот и я хотел написать нафиг буксировать если можно выкинуть КВП, поставить шунты и ехать, да не будет заднего хода и нельзя будет ставить штанги на встречную контактную сеть, но ехать то можно...
У нас в риге если автобус тролейбус или трамвай ломаются то приелетает техничка и тоже тянет. Только в место водителя садится спциальный водитель механик, а ты идешь в салон сидеть.
@@TrollDrive у нас летом в прошлом году было на комбайне дон 1500 так же, руль втроем крутили што б до базы доехать, в итоге накрылся ускоритель потока..)))
Жаль, что кроме шланги воздуха с грузовика ещё не идёт электрокабель для запитки гидроусилителя. Наверное, в ЗиУ-5 с пневморулём ещё можно было пережить буксировку, но я бы и 5 минут такой буксировки не пережил бы. Особенно момент на 31 минуте меня "обрадовал".
1. Пожалуйста. не повторяйте ошибку ССС. Не надо закупать электробусы 2. 4:45 Это было предсказание :) 3. У вас такие страшные тягачи... я сначала подумал что это военные приехали :)
28:00 "а теперь подъем..", это мелочи, а не подъем))) посмотри город Чита, перепад высот по одной улице чуть менее 100 метров)))) вот то подъём))) Привет от коллеги из Читы)) у нас УРАЛы аварийки
Х Хм, контроллер водителя задымел, что-то новенькое. Обычно это достаточно живучая штука. А руль у ЗиУ без ГУРа никогда легким вроде бы не бывает. Ногой в печку, руль в восьмерку и вперед))))
Почему? Можно именно шунты вместо этого поставить и ехать дальше, просто не будет заднего хода и нельзя будет штанги на встречную контактную сеть поставить, но при обычной езде это всё и не нужно обычно... Ваабще удивляюсь почему например стоят при ДТП, можно-же какую-нибудь дичь из проводов для прикуривания авто например замутить с крокодилами прямо на штанги и контактную сеть и объехать. Да возможно с фаершоу но не критично)))
как вспомню так вздрогну. Приходилось без гидрока буксировать. Хорошо ещё если водитель буксира соблюдает скоростной режим, а то можно и не вписаться в поворот или обогнать буксир. Забудешь и про холод.
О, я осилил главы !)
Урааааа :D
Уже почти 16к
А из-за чего тяжёлый руль был?
@@Waterfork1 Видимо, с гидроусилителем было что-то не то
@@BelarusianAndEuropeanTransport гидроусилитель от электричества работает вроде
Я, когда был мелкий, любил с мамой по Невскому кататься на 22 маршруте (мама 35 лет отработала водителем троллейбуса а Питере). Она меня будила в 4.40 утра, перед самым выходом. Я умывался, одевался и мы шли минут пять до угла улицы, где нас забирала развозка (обычный троллейбус с надписью "развозка". По сути этот троллейбус только в первом часу ночи развозка, а в 5 утра - это уже привозка )) ).
Первый раз сел за руль троллейбуса когда мне было лет 7-8, проехал километр по прямой. Чётко помню, как троллейбус "пнул" на изоляторе (педаль "хода" не отпустил).
Так вот, раза два-три нас тащили на буксире. Я помагал маме поворачивать руль.
Это были 86-88 года.
а папа ?
Тебе повезло
ты теперь у нас знаменитость,тебя по телику показывали)) молодец,душевно снимаешь
Ссылку можно на видео где его показывали?)
@@dallas0825 ua-cam.com/video/ur6c7PHUP4Y/v-deo.html на 21 12 минуту , только на чувашском
@@веразинаоля да спасибо, уже нашёл отдельный видос) Если нужно ссылка - ua-cam.com/video/jZ97DfF3CkE/v-deo.html
Классно! Настоящие рабочие моменты! Кстати посмотрел репортаж про тебя по вести Чувашия - ты молодцом! Так держать!
О дааа, я это видел, приятно было увидеть в "больших новостях":)
Дружище,ты не видел что творится в парках мосгортранса на окраинах столицы,на каком хламе работаем,у меня рекорд лично был 4 возврата в день с каждой заменой автобуса,также рекорд был ожидания тягача 12 часов в области на морозе,и колеса на ходу окручиваются,и техника горит,резина лысая,ремонта нет,запчастей нет,зима и лето две крайние жести для техники..нормальные в отпусках и на больничных,а ты в хлам выматываешься при этом не наезжая часов..все накрывается..у многих сдают нервы не от работы тяжелой ,а от безысходности и нежелания коррумпированного руководства что то делать. Тебе респект про освещение профессии и удачи на дороге,исправной техники, адекватных и благодарных пассажиров и понимающего руководства!!!
Лучше уж на хласе, чем теперь вообще без троллейбуса...
Тот редкий случай, когда троллейбус обгоняет другой троллейбус))
У троллейбусов с автономкой это обычное дело)
Водитель буксировщика молодец! Видно что опытный! Очень аккуратно буксирует, знает свое дело!
О, тайм-коды появились!
Видео выходят чаще ожидаемого, приятно, спасибо! :)
Искренне уважаю ваш труд!
Огромное спасибо за материалы "из первых рук" и без купюр!
после дня на таком тралике можно Шварценеггером стать)
Поздравляю с премьерой на ТВ! Удачи тебе в работе и блоге.
20:10 Водители троллейбусов похожи на верхолазов)))) Удачи вам, Иван!
Смотрю видеоблоги о разных профессиях, интересно как оно изнутри, как устроено. Теперь в коллекции подписок будет блог о работе водителя троллейбуса! Привет из Эстонии и удачи на дорогах. Отдельно спасибо за грамотную речь, сегодня это редкость.
Ух какой контент, вспомнил молодость, как после армии тоже работал водителем троллейбуса, Как будто сам за рулем прокатился) ))) ЗИУ9 еще живые. У нас в Алматы уже несколько лет Ютонги китайские ходят.
Я предпочитаю ездить в троллейбусе, чем в маршрутке с неадекватными дятлами, которые постоянно подрезают рогатых.
У нас теперь нет ни того ни другого
А у нас люди говорят троллейбусы не нужны ,не востребованы...
Все ПАЗиками заполонили.
@@Dron-ck3sh Где именно?
@@Дима-ш7щ5х в г Балаково
Иван, вечер добрый из Москвы! Крайне рад был тебя видеть в местных новостях. К сожалению, по-чувашски не понимаю ни слова, но добрый человек оставил здесь в комментах ссылку на русскую версию.
Очень люблю смотреть твои ролики, наблюдать за вашим городом. Сам в Чебоксарах еще ни разу не побывал, но кто знает, может как нибудь и приеду.
С пламенным приветом.
Коллега-транспортник (Аэрофлот).
Правый поворот на 31-й минуте прямо за душу взял. Я даже сама напряглась, глядя на траекторию троллея и на усилия при повороте руля. Видно, что руль не деревянный, а каменный. 21-й век, блин.
Ну гидроусилитель же выключен был
Привет, дружище! Поздравляю, теперь ты знаменитость, по телеку показали!!!
*А где можно посмотреть?*
@@chocopaster ГТРК Чувашия
Иван видел ваш репортаж)))📺 так держать)))👍 Успехов вам)))😊
PS. Ох как искрит, и дымовуха прет(( Иван будьте осторожны, пожалуйста!))🙏
Вчера была годовщина этого ролика! Один из самых мною любимых видеороликов на всём Ютубе! Просто волшебное видео!!! Спасибо, Иван Геннадьевич!
23:45 "Подожди, б**" =)
Хорошо сказано))) Золотые слова)))
@@OneBusTrolleybus 😆
@@tatyanasergeeva4729 🤣🤣🤣
цитаты Джейсона Стетхема (31:46)
Когда-то и в Новороссийске был 15 маршрут троллейбуса, но я на нём ездил очень редко - он ходил от центра в противоположный от нашего района пригород Цемдолина. Упразднили в пользу 7 маршрута: он ходит до Цемдолины, но оттуда идёт до самой Южной улицы (несколько лет назад этот конец закольцевали, соединив конечные "Дворец Творчества" и "14-й микрорайон"). А вот такие, как на видео, старенькие ЗиУ остались лишь в воспоминаниях: лет 10 назад все такие троллейбусы в Новороссийске списали и сдали в утиль (сейчас у нас самые старые - Тролзы нулевых годов выпуска, тоже уже усталые, но их вроде бы даже хвалят), заменив на новенькие - сейчас до сих пор докупают, если не ошибаюсь, "Мегаполисы" и белорусские "Витовты". Это и хорошо: старые троллейбусы уже просились на покой (помню, к примеру, как в некоторых последних поездках они сильно трясли и грохотали), и к тому же у нас на юге очень жаркое лето (в этом году отметили рекордную жару практически за весь постсоветский период - под 40), и без кондиционера в любой машине просто невозможно находиться.
29:42 в этот момент я почувствовал себя машинистом какого-то ЧС4Т.
А я машинистом ЭД4М
А я водителем зиу
Иван, хороший выпуск вышел, я узнал больше, спасибо!)
Действительно, поработал, блин. Поздравления с осилением глав!
Давай дружище не ломайся больше.
Спасибо !
Хорошо показываешь! Успехов в труде!
Кстати, о маршрутах: в Новороссийске среди них тоже есть свои фавориты. Например, давно отменённый 2-й - это был самый длинный маршрут, огибавший практически всю Цемесскую бухту. В студенчестве для меня стал главным маршрут 6 - единственный, везущий к вокзалу. Но расписание у него напрямую связано с графиком электричек Новороссийск-Краснодар, так что обычно когда едешь на вокзал на троллейбусе, то как раз попадаешь к подаче электрички, а приехал на электричке - через какое-то время подъедет троллейбус. А есть и самый редкий, маршрут-призрак 13: единственный троллейбус (у него даже табличек нет - просто число 13 на фанерке маркером нарисовано) рано утром в будни везёт рабочих с улицы Видова на Мефодиевку.
Спасибо за ваши видео, снято очень интересно и тепло, от видов в лобовое стекло, звуков реле, тряски на неровной дороге и воя электродвигателя, вида раскачивающихся проводов, возвращаются вдруг та детская беззаботность, о которой давно забыл, и та мечта стать водителем троллейбуса, которая утонула в тонне дел, забылась, а сегодня вспомнилась вновь
Спасибо за заморочки в плане салонного зеркала)
Меня тоже недавно буксировали. Только не на троллейбусе, а на трамвае. Такой ор стоял в матюгальнике. Колёса у толкающего буксуют, всякие чудаки на букву М лезут, и вопли "Толкай уже это ведро!!!" Было весело. Будет возможность , тоже запишу)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,какая у вас зарплата и график?
ПредставлЯю культурную речь. И на и в и куда хоч.
попался суровый чебоксарский троллейбус)
Непонравился он ему. Решил неработать и сломаться.
20:38 - девушка из-за вашего "конвоя" маршрутку пропустила)
Привет, захожу в ютуб и увидел Россия 24 тебя показали)
Желаю удачной работы поменьше оленей на дороге)))
знаю 727, даже как то сидел за его рулём во времена его жёлто-зелёного окраса, знакомая на нём работала
разнообразие вышло 15 маршрут 727 машина, плюс почти чп
Эх, классная у вас погода! Мороз и солнце так сказать, не то что в Питере))
Спасибо. Очень интерестное видео и ваши комментарии. П. С. Спасибо за освоенные главы.
Круто! Видел тебя на новостях ГТРК ЧУВАШИЯ.
17:04 В этом мире электромеханики инородное тело (смартфон) создаёт диссонанс. :)
Посмотрел до конца, Вы настоящий мужик 👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪
Пипец подкрался откуда не ждали. Тугой руль? Мне коллега дала свой "челленджер" с выходного поработать, предупредила, рулевое туговато. Маршрут - короткий, полчаса, 2 разворота на конечных. Руль крутили вдвоем с кондуктором... На моем аппарате вся высоковольтная цепь была из голимых кусков и скруток. Иногда все это зрелищно так сверкало и дымило. Интересна реакция пассажиров: одни двери сразу выламывают на выход, другие - а когда будм ехать? Вспомнилось: горят реостаты на крыше встречного ЮМЗа, водила пытается сбить пламя какими-то тряпками, в салоне сидят пассажиры, ждут. К слову, троллейбус горит от начала задымления 15 минут. За 8 лет работы на галстуке тягали буквально пару раз. А у вас че, частенько бывает? Ностальгия, да...
23:45 впервые в истории канала... душевный мат от Вани) Но я как водитель, его понять могу)))
Ну вирвалось случайно. С кем не бивает. Как говориться слово не воробей))))
@@OneBusTrolleybus так никто и не осуждает))) я тоже культурой речи не отличаюсь особо в внештатных ситуациях, так что понять могу)))
@@РоманИвашкин-м3р 😀😀😀
ну а как по-другому водительской профессии?)) на трамвае бывает прям сильно матюгаются, и это в Москве))
Ещё 31:48
11:13 черный легион.Видео понравилось,сам очень часто езжу на 15-м)
Я несколько лет назад так же троллейбусы буксировал!))
Будь проклят тот день когда я сел за баранку этого рогача (да уж, день не удался)😒
Блин там Меговат прямо под задницей и дым идет хаха а он такой надо посмотреть где горит XD XD
18:07, самый интересный момент)
@Александр Максимов да
Не то что блин ваш троллейбус фс
@Александр Максимов нет, я про то, когда тралик сломался
"чистка силовых контактов в (чего-то там)". как правило после этого становится еще хуже ))))
Иван приветствую! Скажите, почему случаются подобные поломки? Ведь это не сломанный стеклоочиститель, или перегоревшая лампа салона. В Иркутске очень часто наблюдаю картины со стоящими, или буксируемыми троллейбусами. И всегда думаю - ведь существует регламенты обслуживания, осмотры, ресурсы узлов. И как по сути неисправную машину выпускают в перевозку людей, на дороги общего пользования... И в момент жесткой сцепки от буксира идет воздух, или электричество? Водитель буксира советской закалки, все равно понял, молодец, больше лет жизни и здоровья
Обычно у одного конкретного водителя такое нечасто случается, я в прошлый раз примерно полгода назад буксировал.
А в масштабах всего управления - да, бывает.
@@TrollDrive Благодарю за ответ. Просто думал всегда, что на линию выходит исправный троллейбус, сам с техникой связан, не по наслышке знаю про регламенты, ресурсы и т.д. Жду с нетерпением следующего видео
@@TrollDrive как же много вопросов))) почему не используют катушки сзади для тросов штанг и как передается напряжение от угольков ( они крутятся ведь на 360) на автомат
@@annoyingkefir ок, мне в первую смену еще, потом отвечу )
Доброй ночи и утра, очень жду!))
Я на скутере еле держу управление при буксировке, а тут целый троллейбус))
А как можно буксировать скутер, там же всего 2 колеса, сложно
В этот раз видео получилось ещё атмосфернее предыдущего! Рад, что канал развивается, спасибо автору. Кстати, на таймлапсе было видно, что троллейбус тролза, тот что с увеличенным автономным ходом выехал из депо с питанием от аккумулятора и помчал с опущенными штангами. Это нормальная практика для нулевых рейсов троллейбусов с автономкой или просто кто-то решил побыстрее домчаться до начальной остановки маршрута?
Они довольно часто так выезжают )
До чего же они все у вас ухоженные в депо! Будто в советское время попадаешь!
Спасибо за покатушки ,правда дядь я зайцем не вставая с дивана прокатилься
Я один раз в розетку обогреватель включил, похожий эффект был...
Приятно смотреть когда так много троллейбусов по городу ездят, сейчас в Уфе такого не встретишь, потому что в Уфе за последние 10 лет просто практически весь электротранспорт уничтожили
У нас в Ташкенте весь электротранспорт изничтожили....
34:25 я тут подумал. Рацию надо для таких случаев.Пусть хранится у водителя тягача, а в случае поломки водитель тягача даст 1 рацию водителю несчастного троллейбуса. Будете лучше координироваться.
Можно договориться подавать звуковые сигналы (2 сигнала тише, 3 сигнала стой например)
@@ekzotic1 вряд ли в тягаче их слышно будет.
@@TrollDrive Слышно конечно, почему нет? Едешь прямо за тягачом а сигнал у троллейбуса громкий
@@ekzotic1 Далеко не всегда громкий, тем более при питании от аккумулятора. А если еще и ГУР включен...
@@TrollDrive а без батареи работает бибикалка?
Пока тяжёлый руль крутишь, согреешься как раз)
А что это за клацанье такое? Неужели контакторы стоят в кабине водителя???
Увидел. Офигел. Техника на грани фантастики.
Дополнительная мотивация.
Петь, ты в пещере родился видимо.
@@ХифуХефу-и3о В пещерном веке вы живете,если ездите на таком барахле.
@@eesti200 ой, девочка петечка обиделась. Не заплачь только. ;)
Блин, ребята, я бы на таком ведре не смог работать. По молодости тоже работал на разных ремках, но на Икарусах. А этот ЗиУ вообще треш. Бюст на родине всех героев и героинь, которые на них работают.
ностальгия мужик, ностальгия!
В аккурат напротив моей квартиры сломались. Вечером ещё один на том же самом месте, прям мистика какая-то. Или повышенное напряжение сети. Хотя это мог быть тот же самый подремонтированный, номер не помню уже.
Надо было во время поездки рассказывать нам что работает, а что нет, без подключения к линии. Ну там жары/габариты,тормоза,да и причину поломки надо было озвучить.
Круто! Ты попал на ТВ, уже смотрел сюжет в новостях...👍
Унас в автобусном парке называют притащили на удавке.
данное чудо мучение 727 теперь у Южного депо вместе с 723,734,737
Пришёл домой отдохнуть после смены, открываю ютуб смотрю Ваню.
Вот он и не ехал так-как переменка тяговому двигателю не по вкусу пришлась.
Лайк коллеге
"Прошило" планки переплюсовок контроллера водителя. С такой бедой мы как правило не буксируем. Ставим два шунта в качестве перемычек (заднего хода при этом не будет) и вперед своим ходом в депо на ремонт.
Вот и я хотел написать нафиг буксировать если можно выкинуть КВП, поставить шунты и ехать, да не будет заднего хода и нельзя будет ставить штанги на встречную контактную сеть, но ехать то можно...
@@ИльяТитов-д2х конечно можно! В депо б приехал сам.
@@ИльяТитов-д2х а что со встречной контактной сетью такое нельзя?
@@BlackAmV0 Штатно можно, именно для этого и предназначен рубильник переполюсовки, но тут как раз он и сломался.
@@ИльяТитов-д2х а где этот рубильник переполюсовки находится и что он переключает?
Молодец так держать ☝️☝️☝️☝️
Коллега на среднюю полосу заехал потому что нормальный человек понимает, что на правой полосе он будет мешать тем, кто направо поворачивает.
Сегменты погорели))) Бывает!
У нас в риге если автобус тролейбус или трамвай ломаются то приелетает техничка и тоже тянет. Только в место водителя садится спциальный водитель механик, а ты идешь в салон сидеть.
Отдых водителю) а так доп. Плата
Вымирающая профессия, водитель троллейбуса. В Москве их больше нет (((
Там теперь водители электробусов.
Если у вас их списали, это не значит, что в других городах он полностью вымирает
Ну бывает и такое. Водила тягача реально опытный. Таких мало.
Подскажите в чём это проявляется?
@@zero_zet Плавно и медленно входит в повороты, зная что водителю буксируемого троллейбусатяжело быстро крутить руль с неработающим гидроусилителем
Хорошо что не загорелся
когда тягач ждал замерз, а потом согрелся наверное пока руль крутил?))))
О холоде уже не вспоминал )))
@@TrollDrive у нас летом в прошлом году было на комбайне дон 1500 так же, руль втроем крутили што б до базы доехать, в итоге накрылся ускоритель потока..)))
Я бы перчатки одел
@@ekzotic1 в перчатках вообще не провернешь этот руль, скользко.
@@lexa5988 не помню уже, там ведь через дозатор рулевое ?
Жаль, что кроме шланги воздуха с грузовика ещё не идёт электрокабель для запитки гидроусилителя. Наверное, в ЗиУ-5 с пневморулём ещё можно было пережить буксировку, но я бы и 5 минут такой буксировки не пережил бы.
Особенно момент на 31 минуте меня "обрадовал".
Кстати, ты мог ехать в некоторых местах на штангах со включеным гидроусилителем
9:50 красивое перемещение)))
Ага
1. Пожалуйста. не повторяйте ошибку ССС. Не надо закупать электробусы
2. 4:45 Это было предсказание :)
3. У вас такие страшные тягачи... я сначала подумал что это военные приехали :)
У нас тягачи КТГ. Сейчас оба в корчах по поломке. Газон 53 таскать будет.
@@OneBusTrolleybus ГАЗ - 53 ? Мелковат будет.
@@TrollDrive ну как то тянул. Вибора небило.
Так воздух можно накачать перед буксировкой, компрессор исправен,а гидряк на аккумах на повороте включать
Треугольная сцепка может и оторвать клык
А прямая + -
Так и делается обычно. И руль вполне себе крутится.
Воздух здесь уже не нужен, стояночного тормоза хватит.
23:45 -"Подожди, блядь" - ахахахахахахаха
33:34 Руль настолько тугой, что даже 2 руками с БОЛЬШИМ трудом хотя бы немного поворачивается.
Лучше вдвоём крутить чем одному. Кондюха всегда помогает.
Класс! 😚
Иван Геннадиевич капец вы крутой 😎 в новостях! 😲😲💂💂
Ого, будто в музее побывал.
18:30 - спидометр такой как у УАЗика
Нет, это не УАЗовский, это спидометр автомобилей от КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ ее модель 121.3802 он не механический на тросике а електронный.
С таким рулём думаю вы не замёрзли :-)
28:00 "а теперь подъем..", это мелочи, а не подъем))) посмотри город Чита, перепад высот по одной улице чуть менее 100 метров)))) вот то подъём))) Привет от коллеги из Читы)) у нас УРАЛы аварийки
А что это? Спуск?
Троллейбусы с Москвы должны вроде современные списанные привезти
На тролзе кстати без усилителя руль крутится легко
Привезут, но Иван на них не будет работать. Они в другое депо прибудут.
ах, как звучит "современные, списанные" и ещё и под флагом "вроде" всё, вроде везут, вроде не везут, да?)) а точнее?
@@СергейИванов-г3ч вроде современные, списанные. Наверное, как-то так.
@@simdaydreamer5239 весь набор слов паразитов)))
А что говорит водитель тягача на 36:00? Или это на чувашском?
Да, на чувашском.
@@TrollDrive чем на татарский похож, привет с Казани кстати)
Жесть, а не денёк!
Х Хм, контроллер водителя задымел, что-то новенькое. Обычно это достаточно живучая штука. А руль у ЗиУ без ГУРа никогда легким вроде бы не бывает. Ногой в печку, руль в восьмерку и вперед))))
А Куда смотрит Механик по выпуску подвижного состава ?
Мы сами меняли шунты, у нас у каждого были в запасе с собой
Ставя под угрозу безопасность пассажиров
Почему? Можно именно шунты вместо этого поставить и ехать дальше, просто не будет заднего хода и нельзя будет штанги на встречную контактную сеть поставить, но при обычной езде это всё и не нужно обычно...
Ваабще удивляюсь почему например стоят при ДТП, можно-же какую-нибудь дичь из проводов для прикуривания авто например замутить с крокодилами прямо на штанги и контактную сеть и объехать.
Да возможно с фаершоу но не критично)))
@@ИльяТитов-д2х лучше подождать, чем делать такую дичь
как вспомню так вздрогну. Приходилось без гидрока буксировать. Хорошо ещё если водитель буксира соблюдает скоростной режим, а то можно и не вписаться в поворот или обогнать буксир. Забудешь и про холод.
у нас тоже есть зиу где то зимой сломался прямо на обеде
зиу 2005 года
Ты лучший!
Да не завидую вам у нас в Барнауле приходилась тралейбус на тралейбусе тенуть