Onix Turbo: Novo motor 1.0 dá trabalho na manutenção? | Raio X
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- Опубліковано 4 жов 2024
- Veja os principais aspectos de manutenção da nova geração do Chevrolet Onix. Neste vídeo, mostramos as condições de reparabilidade do motor 1.0 turbo 3-cilindros, como o acesso às correias de sincronismo do motor e de acessórios, velas e bobinas, filtro de ar do motor, corpo de borboleta e muito mais.
Mostramos também os pontos de atenção da suspensão e freios do novo hatch da General Motors. Para a avaliação do Onix Premier 2021, contamos com a participação de Roberto Montibeller, mecânico e proprietário da Oficina High Tech, em São Paulo.
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O meu já tá com 150 mil Troquei a correia dele com 70 mil eu óleo troco a cada 5 mil carro muito bom e bonito sem problemas até agora tô muito satisfeito
Ue essa correia deveria durar 240mil km. Tão te vendendo oleo falso, fudeo a correia.
Trocando óleo a cada 5k. E ainda sim teve q trocar a correa?
Quanto vc gastou para trocar a correia dentada banhada a óleo do onix? Foi na CC?
Deu problema na Correia irmão,porque troca com 240 mil procede isso
Você faz a troca de óleo na concessionária ou em oficina de confiança?
Acabei de adquirir um onix, confesso que fiquei surpreso com ele, gostoso de andar e econômico.
A direção é firme em alta velocidade?
@@marcio26 Sim... Transmite total segurança...
MEUS PESÂMES.
@@glaucocosta depois vc vai se impressionar com os problemas
@@dennerpulquerio9093 provavelmente dono de VW ou Fiat recalcado kkk
Correia dentada troca a cada 240.000 km ou 15 anos. Certamente nesse ponto não será só a correia a ser trocada, se bobear essa é a vida útil do motor inteiro...
EXATO É A VIDA TOTAL. A CORREIA NÃO CHEGA A ESSA QUILOMETRAGEM SEM SER TROCADA.
Essa correia ai com 150 mil km ja esfarelou e ja entupiu o pescador
Muito boa esplanação a respeito do motor, tocou no assunto crítico "correia do comando", muito bom parabéns!!!
Em um país que é tudo caro com impostos autissimos fica muito difícil um mecânico ficar investindo em ferramental infelizmente vejo que futuramente vai ser uma profissão de ricos dou graças a deus que meu tempo de profissão está finalizando pois quanto mais novo o veículo pior fica a profissão de mecânico saudade dos anos 70,80e90 que na qual dava prazer em trabalhar como mecânico e custos eram bem menores abraço a todos
Melhor comentário!
Kkkkkkk, Saudade dos anos 70, 80 e 90 rsrsrsrs Irmão, se atualize! Sobrevive quem se atualiza.
Saudações! Esse é um carro para fazer as manutençoes básicas e depois de 8 ou 10 anos reciclagem, aliás como tudo hoje em dia.
@@MAUMAUZINHUHH o futuro vai ser uma bomba da tristeza que o proprietário vai ter que vender barato
Fora a especulação de preços em nome da tecnologia ....pra mim o mercado automotivo aproveita para lascar o proprietário....
Vídeo top deu muitas dicas pra os mecânicos e donos de automóveis parabéns pelo vídeo
Roberto é o médico dos carros. O homem entendi do assunto!👍🏽
Vídeo bem informativo, parabéns! Só faltou falar um pouco sobre o funcionamento do turbo já que é um diferencial desse carro.
Minha mecânica ainda e na cidade pequena aqui são mais os antigos rodando ainda tá tranquilo mas não deixo de aprender dia após dias 25 anos no mesmo local
Parabéns
Esse tbi será objeto de muito "elogios" aos engenheiros da GM ....bem como a sonda secundária...catalizador local muito ruimm ...vai encarecer a mão de obra... complicado...mais séria meu carro futuramente...caso acabar essa pandemia... tá nebuloso o mundo. Bom dia a todos e Parabéns pela matéria. Interessante...iria de UP mais muito pequeno...
Um ponto muito positivo nessa questão de indicar o tipo de óleo correto, faz muita diferença para uma manutenção correta, assim não deixando o reparador nem o proprietário confuso quanto a que tipo de óleo usar.
Vi um vídeo onde o motor estava sem a tampa de válvulas e já tinha verniz. Ao questionar o proprietário o mecânico levou um susto quando o mesmo disse que estava usando o SAE 15W40. kkkkk
Muito bom. Tenho um. Não tem como reclamar nada. Econômico valente e de boa estabilidade
Qual é a autonomia da correia dentada?
@@rafaeltorres7096 250mil km ou 15 anos.... Comprar um carro desse usado é furada.... Se colocar óleo fora do especificado vai degradar a correia l, e a mesma solta fragmentos entupindo o pescador de óleo no cárter... E vc é pego de surpresa podendo bater o motor do carro... O pescador entupindo falta óleo na parte de cima do motor.... O mesmo vem acontecendo com o novo Ford Ka....
@@rafaelgorini8338 EXATO. VALEU PELO COMENTÁRIO.
Mecânicos vão tem que fazer curso de 6 em 6meses pelo menos os carros mudam de mais ultimamente.
VÍDEO BEM EXPLICATIVO. POR SE TRATAR MOTOR TURBO COM CERTEZA MANUTENÇÃO É MAIS CARA QUE OS VEÍCULOS NÃO TURBINADOS.
Não dei sorte com o que eu tive, o plus premiere turbo, me deixou na mão na rua pelo menos duas vezes, ficou parado na concessionária uns 15 dias com problemas eletrônicos, aliais os problemas sempre foram eletrônicos, de bom só o fato de ser econômico, troquei por uma spin activ 7, estou satisfeito.
top mais desafios só os fortes seguiram frente que façamos ótimo proveito
Manutenção simples, peças duradouras, de alta quilometragem. É só fazer uso do carro com atenção e cuidado que não terá dor de cabeça.
Tenho um turbo automático a dois anos está com 30.000 km , pontos fortes: Econômico, potência em baixa rotação , na cidade é uma delícia, transmissão automática com trocas suaves,
Pontos fracos: bancos desconfortável em viagem longas destrói o motorista, barulhos de acabamento interno e peças de acabamento mal encaixados , e porta malas só abre com no controle da chave.
O valor da manutenção vai aumentar muito mais do que vem aumentando devido às complexidades dos automóveis modernos e toda a necessidade de ferramentas e conhecimentos muito específicos, assim como "soluções criativas" irão surgir para baratear esses custos. Da minha parte tô tratando de ajeitar a oficina para reposicioná-la com vista a uma clientela com melhor poder aquisitivo.
Não se preocupe, com os carros elétricos chegando acabou toda essa complexidade, praticamente não vai ter quase nada de mecânica.
@@renatoalmeida2226 O Brasil, e muitos países mundo afora, vive uma crise elétrica terrível, e ainda há os entusiasmados com os carros elétricos. Isso sem falar da disponibilidade dessa energia toda para abastecer a frota.
Boa tarde! O meu carro está mim dando dor de cabeça já mim deixou na mão duas vezes,inclusive está na concessionária dês de quinta-feira passada e ainda não descobriram o defeito eles já trocaram á bateria duas vezes, aí fica difícil. Estou vendo com advogado pra resolver o meu problema.
Bem acho que esses carros seram bons para o primeiro dono que ficar com eles por mais tempo ou para o segundo dono que comprar de donos que rodam pouco para terceiros donos uma loteria no custo de manutenção.
Se é pra comprar uma bomba usada e viver na oficina, melhor enfiar o pe na jaca e comprar um Fit ou Corolla usado.
@@bms3623 tive dois carros usados que vivia na oficina. Cheguei a essa conclusão! Passei a comprar só carro zero e enquanto Deus me permitir trabalhar e comprar, não quero outra vida... Seria ótimo comprar carros usados se o brasileiro fosse cuidadoso com as manutenções preventivas (revisões). Todos os meus carros vendidos ninguém nunca veio reclamar porque posso até andar com carro sujo, mas a mecânica tem que estar impecável. Já a maioria dos brasileiros gosta de carro limpo e acha que é só botar gasolina e ligar o f.o.d.a.-.s.e.
Enquanto a galera continuar correndo atrás de carro usado, o preço do zero vai aumentar cada vez mais. Visto que o preço do usado também sobe, e a galera que compra zero já vende o carro com 20 mil km rodado depois reclama dos alto preços.
Motores GM são simples desde sempre… os próprios bicos não são de injeção direta, bobinas simples e a vista…
O novo Onix só precisa colocar bancos mais confortáveis, saída de ar condicionado para os bancos de trás, borboletas no volante para troca de marchas e sensores de proximidade com frenagem automática.
Só?kkkkkk
Ahhh só isso num carro básico?
Nem corolla tem tdo isso
Sou grato pelo conteúdo!!!
Tenho um plus LT auto 2020 com 16k, é bonito, eficiente em relação a consumo, potência e espaço internos mas a suspensão não presta, bate seco e é ruidosa. Com 35 libras indicado no manual fica impossível rodar.
Baixei para 30 e mesmo assim bate seco.
Fico feliz em saber que meu modelo tem mais itens de série que os modelos 2021 LTZ perderam.
Perderam mais itens e o carro ficou mais caro. Só no Brasil mesmo...
O onix não bate seco. Melhor você ver o que tem de errado na sua unidade..
@@Fernando_Frutuoso Exatamente... A suspensão do carro dele está com sérios problemas...
Cara tenho um LT Manual 2020 Sedan a suspensão é ótima pode estar havendo algum problema com sua suspensão, verifica nas próximas revisões ou agenda uma visita técnica e relata.
Cara, eu tenho um plus ltz e faço das suas palavras as minhas. O modelo 2021 deixou de ser aquele carro exclusivo e virou mais um qualquer do segmento sem esses itens diferenciais, agora vai começar a perder em vendas pra Fiat. Fora a demora na entrega dos mesmos.
Muito bacana o vídeo! Parabéns pelo trabalho!
Boas dicas para reparador tanto dono do veículo
Na verdade eu não achei um "problema" ser injeção indireta, tendo em vista o combustível lixo que temos no Brasil, digamos que "aceita" combustível ruim, a direta ocorre a carbonização dos pistões e válvulas prematuramente, criando carvão pesado, ai já viu a mão de obra né, ai o cara tem que usar o que? gasolina podium!
Boa noite !! Parabéns pelo trabalho ... sugestão ... poe um elevador no estudio
Faltou falar sobre custo de manutenção e cuidados com turbo etc
As pessoas estão amando a complexidade e deixando de lado as coisas mais simples e prazerosas. Nada mais gostoso (e barato) que andar em um carro básico dos anos 90. Transmite uma paz de espírito e sobra tempo para com a família.
Boa noite, vamos lá 👍👍👍
Obrigado pelas dicas. esclareceu muitas duvidas. Parabens pelo video
E o melhor é que já vem enferrujado de fabrica, não é preciso se preocupar.
Quem tem esse carro muito cuidado na troca de óleo, por que danifica a Correia dentada banhado a óleo e entope a bomba de vácuo,e o carro fica sem freio.
So faltou falar sobre o sistema d Turbo.
Acho sensor de pneus uma frescura, mas como tem gente que compra esse acessório e acha importante.. Não tem cuidado com o carro, nem que ele falasse, pedisse pra ser bem cuidado e chorasse. Parte da evolução é a mudança de pensamento, né. Espero que realmente gere vantagens verdadeiras para a saúde do veículo, principalmente, na hora da revenda.
Posso te garantir que não é frescura, há alguns meses estava viajando com meu onix, estava aproximadamente a uns 100 km por hora, recebi o alerta de queda de pressão no pneu, deu tempo tranquilamente de encostar num local seguro, trocar o pneu, e seguir viagem, ajuda muito na segurança.
MUIIIIITO Bom parabéns pelo vídeo
O vídeo é bem explicativo. Mostrou que 80 mil reais nesse carro é uma enorme roubada. A TBI de ponta cabeça na parte de baixo e o sensor nas rodas de pressão nos pneus mostra como faltou projeto...
É belo carro, com um belo motor e custo benefício, mas tem dado bastante BO, e quando sair da garantia será dor de cabeça aos novos donos. Conheço um caso de troca total do motor, em virtude dos pistões.
Vc esta enganado tenho um onix 20/21 carro perfeito uso para trabalho já está com 12 mil kms só manutenção preventivas carro precisa de dono que cuida e faz manutenção os carros de hoje se vc não cuidar pode apostar vc vai se ferrar na manutenção corretiva carro econômico, confortável e anda muito bem o meu não é turbo é aspirado e manual esperto tanto na cidades como na estrada faz 11 kms na cidade pesado e 14,5 na estrada no álcool como disse só ando pesado em torno de 200 kgls dentro do veículo
Vai dar BO HB20. O Onix é um GM. MOTOR ECOTEC DE OITAVA GERAÇÃO, TECNOLOGIA ALEMÃ..
Essa correia dentada no óleo está dando muito problema nos NewFord Ka... É só usar óleo fora do especificado que a correia degrada rapidamente e solda fragmentos que acaba entupindo o pescador de óleo faltando lubrificacao no motor
Obrigado!
Muito bom. Mas um carro desse nível vir com freio a tambor é brincadeira.
Acho que é um corte de custos aceitável e mais que suficiente devido ao peso do carro ser leve, além de ser bom tanto para a montadora quanto para o proprietário nas futuras manutenções...
Freio a tambor é mais leve e causa menos arrasto, é mais barato e cumpre o objetivo...e como se fosse esse o defeito desse artefato bélico...
@@victorbassani99 mas não deixa de ser brincadeira… só visam economia mesmo… o carro tem um alto valor, deveria sim ser disco. Mais segurança em frenagem, vai cumprir o papel com excelência e a manutenção não é absurda.
SE FURAR UM PNEU NA ESTRADA O QUE DEVE SER FEITO PRA TROCAR DEVIDO A ESSE SENSOR NO BICO PNEU.
Excelente vídeo , vocês estão de parabéns pelo trabalho 🙌
Gosto muito desse carro... Embora mais avançado ainda usa componentes tradicionais que diminuem o custo de manutenção
Boa noite vcs tem q fazer mesmo jeito com motor do argo desmontagem do motor
Façam o raio-x do HB20 Tgdi
Parabéns pelo vídeo.
O problema que o brasileiro não gosta de gastar que é caro até na hora de trocar bateria reclama imagina em uma retifica de uma turbina né por que nova nem pensar
Quem gosta de gasta??
Ninguém gosta, quando se tem muito não tem problema gasta
Mas mesmo assim tem uns bacanas que são pão duro p caramba.
Os mecânicos devem constantemente se qualificar igual um mêdico
Carro turbo só é bom zero km,pois quando chegar perto do fim da garantia...o dono já vende
Tenho um onix 2020 aspirado igual a esse,qual a durabilidade da correia dentada
Fala sob a qualidade dos câmb automático do Onix ?
Será que esse projeto é muito antigo??? Teve 15 anos para avaliar esse tempo de durabilidade da Correia 🤔🤔🤔🤔🤔🤔 será que é só eu que tô achando uma loucura esse prazo de troca da correia dentada 😒😒😒😒
É loucura, não é so vc q acha isso nao.
O tempo de troca aumentou porque o sistema trabalha com a lubrificação da correia, não tem nada de errado nisso, apenas tecnologia, a correia não fica exposta como nas convencionais... são vários fatores
Vamo ver meu taxi tá em 100mil km daqui um ano vais estar 200
Meu ta com 115 mil km,troca correia dentada com quantos sera
Várias marcas já usam isso.
Boa noite brother! Eu comprei um onix usado ontem modelo ltz Automatico , e percebi que ele fica dando supapo ou tranco como vcs falam , ele fica fazendo isso quando reduz marcha e eu seguida piso no acelerador e quando piso no acelerador e demora a resposta , coisa de 3,5s muitaaaa coisa pra um carro q e turbo , oq devo fazer?
Tudo aponta na direção de fluido de transmissão vencido ou abaixo do nível mínimo. Verificar imediatamente.
Trabalhei nos testes de durabilidade no CPCA da GM. GM não tem pra ninguém!!
São bem resistentes?
Muito, Márcio..
Os testes de durabilidade colocam os carros em situações extremas, e simulam décadas de uso..
Realmente todos vimos isso, com as unidades que pegaram fogo, inúmeros problemas eletrônicos rsrsrs
Minha pergunta é esse câmbio automático é problemático como o do onix anterior? Ou esse é de boa qualidade?
Seu Roberto uma pergunta fora desse Onix novo.
Sou mecânico de jipe Willys.
Comprei um Onix LT 1.4 2015/16.
Ele tá com 19054 km.
Já tem sete anos.
Devo trocar a correia dentada.
Por tempo de idade.
Se puder responder agradeço.
Sim, as fabricantes determinam cinco anos a vida útil da borracha para correias convencionais.
Gracias por el video saludos desde Uruguay
Quem vai sofrer os impactos da manutenção desse carro, será do terceiro dono em diante. Quem pegar esse carro usado, vai ter que ficar bem atento aos custos de manutenções bem feitas. Levar no ''camarada mais em conta'', pode custar caro, bem caro.
Concordo contigo
Quem vai sofrer vai ser o segundo dono, que vai comprar quase pelo preço de novo com 2 anos de uso e 180 mil km ou mais.
Faltou mostrar e falar da turbina.
Cuidado com a correia.
Com 70mil km
Dar uma revisada. Nela..
Motor POTENTE..
TERIA DE SER COM SICRONISMO. DE CORRENTE NA OFICINA..
TEM . 2 DE APLICATAVO.. E JA IREMOS FAZER A TROCA.. POIS COM AMBAS ESTAO COM MEDIA DE 80MIL KM RODADOS.
FORA ISSO O CARRO .. E UMA MAQUINA!
Me julguem como quiserem, mas eu ainda prefiro o motor quatro cilindros com direção elétrica.
Concordo
Concordo
Você ten toda razão
2!
Concordo plenamente
Minha reclamação e a dificuldade pra trocar o filtro de ar do motor
Faz um barulho no motor que não ouvia no meu antigo 2016
Mas é possível substituir o sensor de pressão dos pneus por um bico comum??
Olá, Rafael. Possível, sim, mas não recomendamos. O sensor está conectado com uma unidade de comando que, ao perceber a falta do sensor, começará a gerar códigos de falha incomodando o condutor. É preciso saber se a função pode ser inibida nesse veículo.
É possível mas fica o aviso no painel.
agora pra fazer rodizio tem que por no scan para informar novas rodas , é piada , vai ficar o dobro do preço , só inventam besteira
@@antonioestevaocarvalho5875 esse sensor é uma maravilha, estou a 6 meses com o meu 30 mil km, só vou calibrar quando perde muita pressão, quanto ao rodízio, carro novo tem que fazer a revisão na concessionária mesmo pra não perder a garantia, é um aparelho tipo um celular ele só chega perto de cada roda e pronto levou no máximo 3 minutos para ficar tudo certo os sensores, sem custo.
O preço deste carro se compra um yares ou Etios que são carros bem melhores e não dão manutenção. Só para se ter uma ideia. A vela deste carro se troca com 40 mil o Etios se troca com 100 mil. Este carro da Ford tem sim um desenho bonito, mas tá dando uns probleminha.
O Yaris do meu primo deu problema no câmbio com 15 mil km só. Dava tranco forte e foi uma luta pra concessionária consertar. Ele disse que nunca mais Toyota. A concessionária alegou que era normal esse tranco forte. Depois de muita luta, consertou
Ford?
@@rockeiro4740 "Nunca mais Toyota"??? Vai trocar pelo que??? GM, VW??? Quem usa toyota só troca pro honda, talvez um Nissan. Japoneses são bons de mecânica automotiva.
Falou merda Rogério, as velas se trocam a cada km100.000 no Onix turbo!!
As velas são de Iridium, a mesma usada no Etios e yaris, Corolla etc, e são trocadas aos 100.000km, tanto no turbo quanto no aspirado
Deu pra perceber a incrível tecnologia dos novos automóveis... Mas também são bem chatinhos de fazer manutenção!!! Não entendi porque a turbina fica escondida, próxima a parede corta fogo,... Penso... O ideal não seria fica para o lado do para-choque dianteiro para aproveitar a refrigeração feita pelo ar frontal??? 🤔
Quanto mais proximo das saídas de gases do motor menor o caminho a sdt percorrido até a turbina, reduzindo assim o tempo de resposta do turbo.
Correria com óleo voltando as antigas
boa tarde, achei interessante a explicação do mecânico, mas um pouco desanimada como também o apresentador. quanto ao carro peca sobre proteções por baixo fica vulnerável a corpos estranhos como pedras...
Quantos "engenheiros" julgando e "videntes" prevendo o futuro do ônix kkkk
Verdade,lembro quando teve aquele problema de lançamento que algumas unidades pegaram fogo,alguns disseram que o carro nasceu morto,a GM ci sentou e o carro hj vende igual a água no deserto.
Achei bem mais bonito que todas as outras versões. A primeira eu achava tão feia que achava que parecia um plagio do Gol G5
COMENTÁRIO: PARA SUBSTITUIR A CORREIA DE SINCRONISMO E CORREIA DA BOMBA DE ÓLEO, (AMBAS DENTADAS) É NECESSÁRIO RETIRAR; ALÉM DA TAMPA DE VÁLVULAS A CAIXA DE CÂMBIO E TODA TAMPA FRONTAL DA POLIA DO VIRABREQUIM, OU SEJA, QUASE NADA! RSRRS .....SÓ QUE NÃO! 😂😂
Legal ,é bom saber mas sobre essa carro que é a cessação do momento
cessação ?
Muito bom video 👍👍
Muito bom vídeo!
Depois dos 100.000 km da muito defeito o meu já troquei cabo de macha não e barato 1.300.00
Bomba de vácuo 760.00 já tá me dando muito prejuízo
Sempre usou o óleo original Ac Delco?
Bom vídeo!!
Pra mim não presta 3 cilindros e com correia banhada a óleo não compro nunca ! Mais tem pessoas que compram pela beleza .
Já encontraram problema crônico da bomba de vácuo? (sintoma de freio duro, a paleta da bomba danifica).
Quando usa o óleo incorreto o bomba de olha vai para o pau mesmo
Cara o deu amigo deu pau com 30000. A concessionária tá comprando 10 mil
A unica coisa que não gostei no onix e odeio na chevrolet é nao colocar uma capa bonitinha por cima do motor pra cobrir esse monte de fio e mangueira. Facilitaria muito mais pra manter limpo e bem caprichado, fora o visual bonito do cofre do motor.
Concordo, se comparar com os japoneses perde feio.
Caramba, vocês vão andar com o capô aberto?
240 mil troca da correia, sei não em...
Isso vai dar uma merda. Com 80 mil vai ter uma penca de onix detonando correia...e ai a chevrolet vai ter q rebolar pra resolver.
Se não fizer revisão na autorizada não adianta
A correia é banhada a óleo, o que diminui o atrito, então está cerreto.
@@SAVAGES96 mas isso se o dono do carro colocar o óleo correto... Se o carro cair na mão de um que coloca qualquer coisa... A correia desfragmenta e esse material entope o pescador de óleo no cárter, faltando lubrificação no motor ....
Pesquisa sobre esse problema nos novos Ford Ka
@@rafaelgorini8338 óleo correto é regra pra qualquer carro, Zé.
vai ser legal essa correia com quem mistura militec no óleo
Por favor fazam um raio x do Versa Nissan, modelo novo
Já fizemos! Confira a primeira parte aqui neste link: ua-cam.com/video/f4A02E-6D_4/v-deo.html
faz um video do hb20s tgdi.
Acho a organização das pecas no cofre do motor muito bagunçadas, cheios de cabos com fitas isolantes, comparado com um japonês é outro nível. Outra coisa, achei muito desprotegido o carter do motor e câmbio, Onix é baixo e nas ruas das nossas cidades vai dar ruim isso.
Boa tarde
Me desculpem mas.
No meu ponto de vista
Esse moto turbo de três cilindros é descartável
Acredito que só é bom enquanto
Está novo
Passou a garantia começa às dores
De cabeça
Um carro é uma família
Mas esse aí é duas famílias
Será??? Vamos deixar o tempo rolar pra avaliar corretamente, desde os anteriores carros com manutenção em dia são os que menos dor de cabeça dá né, então só fazer as revisões e manutenção correta que seu carro tem ótima durabilidade.
Este video é de 2 anos atrás. Hj sabemos que se não usar o óleo correto, a correia esfarela, entope o pescador e o resto vc já sabe.
Show 👏👏👏👏👏👏👏...
meu carro onix turbo 1.0 câmbio automático 2022, pq quando acelero faz um barulho como se tivesse um plástico solto
De que adianta o carro ser bonito se o motor não presta? Vou de yaris!
O que pode ser quando aparece no painel "POTENCIA DO MOTOR REDUZIDA"
Procure imediatamente um especialista ou a concessionária (se estiver na garantia) para fazer o diagnóstico presencial do que possa estar acontecendo.
Esse motor aceita retifica?
ISSO É UMA BOMBA!!!
Os últimos motores da GM com reparação acessível eram os das famílias f1 e f2... Os 1.0 vhc.. 1.4.. 1.8, etc...
Estou começando a achar que esses novos carros da GM não são tão racionais como os anteriores.
Muito bom
Com relação ao óleo, o SN e o SN Plus têm diferença?
Sim. A norma API SN Plus é uma atualização da API SN.
Vídeo top
Ótimo carro mais não pode vacilar no óleo indicado pelo fabricante mão de obra mas cara pq tem mas eletrônica e peças de difícil acesso
"Não é nada de assustar" "é tranquilo" ohohoho.. Quanto custa um desses na Concessionária Chevrolet, digo, lá no ferro velho? Isso ai dá retifica? Realmente..
Quanta besteira
Troca o óleo e filtro a cada 5 mil km não acredito em óleo que dura todo esse tempo e a correia troca também na metade da quilometragem. Dentro do motor sempre terá óleo novo.
Minha Correia troquei agora com 150 mil só usava óleo ac delco o recomendado não confiei no manual, sempre troquei o óleo com 150 mil. A Correia tava quase se torando