Dokładnie idealna zabawka ! Posiadam go od lipca, jako drugie moto i od tamtego czasu dziennie jest używany. Daje więcej frajdy z jazdy niż by się mogło wydawać. Oczywiście podnóżki zmienione. Lasy i pola to są te rejony, które mu idealnie pasują. Jestem pozytywnie zaskoczony tym sprzętem. Pozdrawiam ✋
Dla mnie też korek wyciągany w całości jest lepszy. Taki na zawiasie średnio co 2gie tankowanie mi przeszkadza. A taki wyciągany zawsze można położyć na dystrybutorze. Ale co kto lubi
Dokładnie, dziś jadąc tym wynalazkiem przez las miałem strasznego banana i mimo że nie miał znaczka hondy to nic nie zmieniło 🙂 jestem z pokolenia wsk-owiczów więc toleruje niedoskonałości w Moto a fajnie po latach jazdy używkami mieć coś nowego. Prostota tych motorków ma w sobie coś, w pewnym wieku człowiek zaczyna rozumieć że nie marka czy moda ma znaczenie ale właśnie ten banan na twarzy kiedy jesteś w pięknym miejscu i powoli pyrkasz sobie na Moto, za 3-4 lata będę mądrzejszy i powiem czy było warto inwestować w chińska motoryzację...
@Ścigacz brakuje mi tu dodatkowych info odnośnie podstawowej eksploatacji czyli co ile producent przewidział regulacje luzów zaworowych czy chociażby wymianę oleju?
Mam motocykl od października jestem pozytywnie zaskoczony , oczywiście podnóżki do wymiany, kopniak był w moim zamontowany , na dzień dzisiejszy zrobione 2 tyś kilometrów , za te pieniądze bardzo fajne moto ! 😊
@@ScigaczTV dokładnie tak, na początku szukałem starej klasycznej japoni, ceny fajnych egzemplarzy oscylowaly w okolicach 10 tyś, więc wybór padł na Rometa , wszystko jest konstrukcyjne bardzo prosto rozwiązane, taka trochę kopia starej Hondy XR 250😉 , fajny wszedołaz .
Motur jak motur. Za tą kase nadaje sie wszystko co pryka i jedzie. Ale tak jak piszą wyżej dobrze mieć odrobine pojęcia i troszke poprawić co nie co. Moje doświadczenie z rometem wypada blado. Przy zakupie nalezy sprawdzić łańcuch u mnie był wyciągni3ty wymieniłem na swój koszt razem z zębatką tył Ten piękny obrotomierz po czasie pokazywał co chciał Najgorszy był fatalny dostęp do części eksploatacyjnych. Na przeglądzie zero źle dokręcony akumulator. Pytanie czy bym kupił takiego rometa? Pewnie tak. Dłubać przy tym lubie, jest możliwość zarejestrować, czego chcieć więcej za tąkase. Jak mawiał klasyk- motur jak motur, to co że nie ma świateł, siadaj jedź po ciemku.
Czy ten motocykl o poj. 250cc jest jakoś zablokowany do 95 km/h bo niema ABSu czy po prostu chiński silnik jest tak beznadziejny, że trzeba tym jeździć między tirami.
Nie jest zablokowany. Natomiast opony kostkowe raczej nie nadają się do szybszej jazdy po asfalcie. Paweł w testach jechał ponad 100 km/h więc pod kimś lżejszym pewnie pojedzie więcej 😉
@@ScigaczTV czyli można założyć szosowe opony i lecieć 100 km/h po asfalcie bez piłowania silnika ? Mówie tu o realnej prędkości mierzonej n.p. gpsem nie z licznika ?? Mysle o kupnie w celu jazdy po asfalcie, od czasu do czasu zjechania z drogi na ryby... ale minimum te 100 km/h musi byc
@sprzetmoj7579 patrząc na crossy chińskie 250 które mają 16,3km potrafią według GPS jechać 110km/h na terenowych przelozeniach więc ten też tak powinien
Według przepisów UE motocykl homologowany jako enduro nie może posiadać miejsca dla pasażera. Niestety Romet CRS250 posiada to miejsce co wprowadza w błąd. Wprowadziło w błąd również Pawła. Będzie ten temat poruszony w artykule do tego filmu na portalu Ścigacz.pl
Przepisy UE mówią, że motocykl z homologowany jako enduro, nie może posiadać miejsca dla pasażera. Niestety kanapa i podnóżki zmyliły Pawła, za co przepraszamy 😅
No nie ma homologacji na dwie osoby przez to nie musi też mieć ABS którego też nie ma. Niema też wtrysku DELPHI jest chiński z naklejką że to jest wtrysk na LICENCJI Delphi.
@@piotrhellich7960 to że widać podnóżki dla pasażera i to że w Azji i Ameryce to jest motocykl dla dwuch osób nie znaczy że w europie ma homologację dla dwuch osób. A z tego co wiem nie ma bo nie ma abs.
Mam ten sprzęt (jako 2gi do Triumpha tigera) i daje sporo radości. Nie jest to typowe enduro/cross - ot zwykły popierdzielacz terenowy ale bez hardcore (tego szukałem) ;) motocykl trzeba samemu wyregulować i skręcić i jest to bardzo fajna maszyna ale wykonanie budżetowe (nie oczekujcie jakości Japonii w cenie 1/3 hondy CRF) :) Problemem jest podejście firmy Romet ktore dla mnie tragiczne. Rdzewiejaca rama po 4 tygodniach i odrzucona reklamacja ponieważ jest to tylko nalot rdzy. Nie wiem czy Romet czeka aż wypadną dziury (raczej w 2 lata się to nie stanie) więc sprawa toczyc się bedzie dalej przez rzecznika praw konsumenta.
@@pawel5151212 niedokręcone gmole - cały Motocykl wpadał w taki rezonans że myślałem że się rozpadnie no i łańcuch napięty na sztywno ;) najlepiej skręcić po swojemu śrubki na kleju do śrub z kluczem dynamometeycznym zgodnie z instrukcją. Jak to zrobisz to będziesz zadowolony - pali z półobrotu i czasami mam wrażenie że paliwa mi ktoś dolewa ;)
Czyli zestaw zrób sobie sam, rozkręć, przyklej, zakręć, ustaw. Mogli by sprzedawać zestaw 'jak zrobić motocykl' w sprzedawać części luzem w pudełku, było by 50% taniej. @@Hriuk
A co oznacza, że coś jest na licencji? Oznacza to, że producent motocykla wykorzystał technologię lub komponenty zaprojektowane przez Delphi do wtrysku paliwa. Producent motocykla zdecydował się na współpracę z Delphi, wykorzystując ich know-how i technologię, aby zapewnić skuteczny i wydajny system wtrysku paliwa w swoim produkcie. Może to również sugerować, że wtrysk na licencji Delphi przeszedł testy i uzyskał akceptację Delphi jako skuteczny i solidny system.
@@mistyczny94 w chinczyka włożysz znacznie mnie o ile umisz sobie sam pogrzebać i nie przeszkadza Ci 2 tygodnie naprawy na każde 2h jazdy. przerabiałem loncina, ktma ,suzuki i kawasaki w enduro/cross to wiem co pisze. oczywiście jak chcesz po asfalcie się kulać 1x na tydzień, to roman wystarczy bo nawet dobrze wygląda.
Proszę sprawdzić, czy podajecie prawdę, czy mówicie głupoty. Czy ten motocykl naprawdę jest rejestrowany na dwie osoby? Czy ma homologację tylko na jedną: na kierowcę?! Według mnie to drugie. Nie ma CBS i ABS które są obligatoryjnie wymagane według nowych norm euro. Zwalniającym od tego warunkiem jest właśnie homologacja na jedną a nie dwie osoby. Podnóżki i uchwyty nie oznaczają że można wieźć pasażera po drodze publicznej zgodnie z przepisami. Wątpliwości mam też co do wtrysku Delphi. Inne źródła podają, że jest to licencja Delphi, a nie dokładnie ten producent. Odsyłam tu także do materiałów kręconych przez Kamila z FotoMotoBlog, i np. Tobiasza. Proszę weryfikować informacje i nie wprowadzać odbiorców w błąd. Dzięki.
Dzięki za komentarz. Niestety nie dostaliśmy takich informacji od producenta, natomiast motocykl rejestrowany na 1 osobę powinien nie posiadać możliwości przewożenia pasażera, a ten jak widać ma... Co do recenzji to FotoMotoBlog znamy i akurat oni mają dużą wiedzę, ponieważ sprzedają i naprawiają te motocykle. Chyba dobrze, że każdy kanał pokazuje motocykl w inny sposób 😉 Pozdrawiamy
Jeśli liczycie że za 10 tys zł będziecie mieli fajne soft enduro to porzudźcie te myśli. To jest taki romet adv 125 tylko w wersji 250. Gówno nawet często nie jest dobrze poskręcane przez Rometa, kopka juz po paruset km w terenie ociera plastiki, plastiki łamliwe, silnik ma absolutne tendencje do przegrzewania się w trudnym terenie. Ogulnie motocykl dobry dla dziadka na grzyby o ile jest wielkim milośnikiem ciaglych napraw i skręcania.
Ciężko uwierzyć w Twoją opinię, skoro nawet nie potrafisz napisać kilku zdań bez błędów ortograficznych ;-) od kiedy to ogólnie pisze się przez 'U" otwarte ?
Jest to sprzęt amatorski, jednak można założyć, że absolutnie każdy motocykl można zajeździć i to w krótkim czasie. Serio nie oczekujemy od motocykla za niecałe 10 tys. cudów 😉
Takie coś kupują ludzie nie obyci w motoryzacji, z mniej zasobnym portfelem, albo właśnie dziadki, co by na grzyby pośmigać :) Podobnie jak z butami z rynku, a tymi z markowego sklepu. Coś tam pochodzisz, ale krótko, bo ani to trwałe ani wygodne.
Wiesz, może bardziej chodzi o to, że mam taki motocykl na kilka dni a nie miesięcy i raczej staram się optymistycznie patrzeć na pojazdy. Czytając komentarze użytkowników tego modelu, nadal nie zmieniłem zdania i za te pieniądze myślę, motocykl jest wart uwagi 😉
Wady: Serwis czasem słabo skręca. Kopka zbędna - ociera łydki a jak zabrakło prądu to i tak szybciej na pych. Reszta same zalety. Jeździłem Afryką, Tenere, Transalpem i GS. W teren najlepiej i na początek najwięcej można się nauczyć. Nie jest to turystyk jak te wcześniejsze. Do miasta i tak z 200 km trasy super. I tak też celowałem. Moto z dość dużym zawiasem z gwarancją, tanimi częściami, lekki itp itd. Poza tym bez problemu blokuję tylne koło więc hamulce też ok. Te gmole takie w kit. No i mocy na 250 też mało. Ale patrząc z 2 strony silnik mniej wyżyłowany i dłużej pochodzi. Pozdro
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Dokładnie idealna zabawka ! Posiadam go od lipca, jako drugie moto i od tamtego czasu dziennie jest używany. Daje więcej frajdy z jazdy niż by się mogło wydawać. Oczywiście podnóżki zmienione. Lasy i pola to są te rejony, które mu idealnie pasują. Jestem pozytywnie zaskoczony tym sprzętem. Pozdrawiam ✋
Też miałem dobrą zabawę na tym motocyklu. Wystarczy przestać porównywać do innych konstrukcji i po prostu cieszyć się jazdą 😀
Dajcie jakiś numer do siebie. Chciałabym dowiedzieć się więcej o romecie. Myślę nad zakupem
Hej ! Z jakiego sprzeta dopasawałeś podnóżki?
Z zipp scrambler- to jest jeden dystrybutor, przynajmniej w mojej okolicy i po wstępnych oględzinach wybór padł na ten model i siadły idealnie
Dla mnie też korek wyciągany w całości jest lepszy. Taki na zawiasie średnio co 2gie tankowanie mi przeszkadza. A taki wyciągany zawsze można położyć na dystrybutorze. Ale co kto lubi
Mam go, nie wiem jak będzie z trwałością ale frajda z jazdy niesamowita
Kiedyś pewnie się popsuje, ale kto by na to specjalnie czekał jak trzeba jeździć i się cieszyć 😀
Dokładnie, dziś jadąc tym wynalazkiem przez las miałem strasznego banana i mimo że nie miał znaczka hondy to nic nie zmieniło 🙂 jestem z pokolenia wsk-owiczów więc toleruje niedoskonałości w Moto a fajnie po latach jazdy używkami mieć coś nowego. Prostota tych motorków ma w sobie coś, w pewnym wieku człowiek zaczyna rozumieć że nie marka czy moda ma znaczenie ale właśnie ten banan na twarzy kiedy jesteś w pięknym miejscu i powoli pyrkasz sobie na Moto, za 3-4 lata będę mądrzejszy i powiem czy było warto inwestować w chińska motoryzację...
Dawid daj jakis namiar na siebie.
@Ścigacz brakuje mi tu dodatkowych info odnośnie podstawowej eksploatacji czyli co ile producent przewidział regulacje luzów zaworowych czy chociażby wymianę oleju?
Niestety nie posiadamy takich informacji 😔
Moj pierwszy motor ogar 205 ,nawet dziś chętnie bym pojezdzil hehe
Ogar dawał radę 😎
Też zaczynałem od Ogara 200😊
3 gleba motocyklowa w życiu była na Ogarze 😅
Mam motocykl od października jestem pozytywnie zaskoczony , oczywiście podnóżki do wymiany, kopniak był w moim zamontowany , na dzień dzisiejszy zrobione 2 tyś kilometrów , za te pieniądze bardzo fajne moto ! 😊
Za te pieniądze, to albo stara Japonia, albo właśnie ten Romet. Ciężko znaleźć jakieś enduro za tą kasę 😉
@@ScigaczTV dokładnie tak, na początku szukałem starej klasycznej japoni, ceny fajnych egzemplarzy oscylowaly w okolicach 10 tyś, więc wybór padł na Rometa , wszystko jest konstrukcyjne bardzo prosto rozwiązane, taka trochę kopia starej Hondy XR 250😉 , fajny wszedołaz .
@@CzakNorms-em8nwtak znawco wielki już się zabieram za remont .
@@ewelinam4026 zależy jak jedziesz xd . Co to znaczy dla ciebie że się grzeje?
@@Hriuk zrobisz dyszke i silnik do wymiany, bo remont się nie opłaca. Chyba że jeździsz po drodze za rowerami xd
Jesli kupie nowego i zblokuje to na 15km moge go wtedy zarejestrowac na a1?
Chyba musisz zapytać w salonie sprzedaży Rometa...
Motur jak motur. Za tą kase nadaje sie wszystko co pryka i jedzie. Ale tak jak piszą wyżej dobrze mieć odrobine pojęcia i troszke poprawić co nie co.
Moje doświadczenie z rometem wypada blado.
Przy zakupie nalezy sprawdzić łańcuch u mnie był wyciągni3ty wymieniłem na swój koszt razem z zębatką tył
Ten piękny obrotomierz po czasie pokazywał co chciał
Najgorszy był fatalny dostęp do części eksploatacyjnych.
Na przeglądzie zero źle dokręcony akumulator.
Pytanie czy bym kupił takiego rometa? Pewnie tak. Dłubać przy tym lubie, jest możliwość zarejestrować, czego chcieć więcej za tąkase.
Jak mawiał klasyk- motur jak motur, to co że nie ma świateł, siadaj jedź po ciemku.
Nie wiemy jak się sprawuje na dłuższym dystansie, dlatego taki komentarz jest cenny, dziękujemy 😃
Cena w Chinach 852 $ , po dzisiejszym kursie 3400 PLN
My nie ustalamy cen 😉
Chiny są na drugim końcu świata
@@polakindeuchtsland763 Wysyłka z Niemiec 😀
@@Anatol.Junior a jak się w De nazywa? Też Romet? Można jakiś link do strony?
@@mariankrolik9983 Bemi , w Hamburskim porcie pełno tego jest
Czy ten motocykl o poj. 250cc jest jakoś zablokowany do 95 km/h bo niema ABSu czy po prostu chiński silnik jest tak beznadziejny, że trzeba tym jeździć między tirami.
Nie jest zablokowany. Natomiast opony kostkowe raczej nie nadają się do szybszej jazdy po asfalcie. Paweł w testach jechał ponad 100 km/h więc pod kimś lżejszym pewnie pojedzie więcej 😉
@@ScigaczTV czyli można założyć szosowe opony i lecieć 100 km/h po asfalcie bez piłowania silnika ? Mówie tu o realnej prędkości mierzonej n.p. gpsem nie z licznika ?? Mysle o kupnie w celu jazdy po asfalcie, od czasu do czasu zjechania z drogi na ryby... ale minimum te 100 km/h musi byc
Koto kupuje terenową 250tkę i lata asfaltami 100 km/h ? Kup sobie minimum 600 .@@sprzetmoj7579
@sprzetmoj7579 patrząc na crossy chińskie 250 które mają 16,3km potrafią według GPS jechać 110km/h na terenowych przelozeniach więc ten też tak powinien
Ten motor nie służy do jazdy między tirami.250 na kostkowych oponach chcesz wyprzedzać tiry ?
czyli co?jest pełna homologacja dla dwojga?? bo różnie mówią
Według przepisów UE motocykl homologowany jako enduro nie może posiadać miejsca dla pasażera. Niestety Romet CRS250 posiada to miejsce co wprowadza w błąd. Wprowadziło w błąd również Pawła. Będzie ten temat poruszony w artykule do tego filmu na portalu Ścigacz.pl
@@ScigaczTV no właśnie jak zwykle UE ,co to w ogóle za przepis co komu przeszkadza że ktoś chce się przejachać na enduro w dwie osoby
@@ScigaczTV Nie chodzi o motocykl klasy enduro, tylko o brak ABS.
Można wozić pasażera ale po podwórku (swoim, albo u cioci). Na drogę (po za bramkę podwórka) z pasażerem nie możesz już wjechać @@robsonp7238
Homologacja na jedną osobę czy dwie?
Jedna. Wg instrukcji ma jezdzic albo kierowca albo pasażer 😂
Przepisy UE mówią, że motocykl z homologowany jako enduro, nie może posiadać miejsca dla pasażera. Niestety kanapa i podnóżki zmyliły Pawła, za co przepraszamy 😅
jak to jest z tym pasażerem ,ponoć ten romet nie ma homologacji na dwie osoby?
No nie ma homologacji na dwie osoby przez to nie musi też mieć ABS którego też nie ma.
Niema też wtrysku DELPHI jest chiński z naklejką że to jest wtrysk na LICENCJI Delphi.
Zgadzam się w pełni - Pan Redaktor nie przygotował się zbyt dobrze do tego materiału@@piniu1986
.............a kopnik był w zestawie tylko go zdjęto bo przeszkadzał@@piniu1986
Ale podnóżki dla pasażera widać tam chyba
@@piotrhellich7960 to że widać podnóżki dla pasażera i to że w Azji i Ameryce to jest motocykl dla dwuch osób nie znaczy że w europie ma homologację dla dwuch osób. A z tego co wiem nie ma bo nie ma abs.
Ciekawe kto to produkuje.
🤔🤔🤔
Mam ten sprzęt (jako 2gi do Triumpha tigera) i daje sporo radości. Nie jest to typowe enduro/cross - ot zwykły popierdzielacz terenowy ale bez hardcore (tego szukałem) ;) motocykl trzeba samemu wyregulować i skręcić i jest to bardzo fajna maszyna ale wykonanie budżetowe (nie oczekujcie jakości Japonii w cenie 1/3 hondy CRF) :) Problemem jest podejście firmy Romet ktore dla mnie tragiczne. Rdzewiejaca rama po 4 tygodniach i odrzucona reklamacja ponieważ jest to tylko nalot rdzy. Nie wiem czy Romet czeka aż wypadną dziury (raczej w 2 lata się to nie stanie) więc sprawa toczyc się bedzie dalej przez rzecznika praw konsumenta.
Kolego możesz rozwinąć"skręcić wyregulować" co robiłeś ? pozdro
@@pawel5151212 niedokręcone gmole - cały Motocykl wpadał w taki rezonans że myślałem że się rozpadnie no i łańcuch napięty na sztywno ;) najlepiej skręcić po swojemu śrubki na kleju do śrub z kluczem dynamometeycznym zgodnie z instrukcją. Jak to zrobisz to będziesz zadowolony - pali z półobrotu i czasami mam wrażenie że paliwa mi ktoś dolewa ;)
@@DSPPOLSKA dzieki o gwincie czytałem,czekam na odbiór właśnie
Też mam sprzeta, ja ramę w swoim moto : spawy zabezpieczyłem i pomalowałem, profile zamknięte zakonserwowałem woskiem.
Czyli zestaw zrób sobie sam, rozkręć, przyklej, zakręć, ustaw. Mogli by sprzedawać zestaw 'jak zrobić motocykl' w sprzedawać części luzem w pudełku, było by 50% taniej. @@Hriuk
Radzę doczytać co piszę na wtrysku. TO NIE JEST WTRYSK DELPHI.
Taką informację uzyskaliśmy, ale postaramy się to zweryfikować. Dzięki za info.
@@ScigaczTV to jeszcze zweryfikuj nie to na ile osób jest homologowany, bo z tego co widziałem w dowodzie to na jedną.
Zarejestrowany tylko na jedną osobę bo nie posiada ABS.
Wtrysk jest na licencji Delphi
A co oznacza, że coś jest na licencji? Oznacza to, że producent motocykla wykorzystał technologię lub komponenty zaprojektowane przez Delphi do wtrysku paliwa. Producent motocykla zdecydował się na współpracę z Delphi, wykorzystując ich know-how i technologię, aby zapewnić skuteczny i wydajny system wtrysku paliwa w swoim produkcie. Może to również sugerować, że wtrysk na licencji Delphi przeszedł testy i uzyskał akceptację Delphi jako skuteczny i solidny system.
najważniejsze że ma wskaźnik biegu i paliw. Za tą dychę to wolę 20 letniego japończyka z 3x większą mocą i niezawodnego
Dobrze jest mieć wybór 😉
I za chwile włożysz w niego kolejne 10 koła. Czyli będzie już 20 za 20 letniego japończyka.
@@mistyczny94 w chinczyka włożysz znacznie mnie o ile umisz sobie sam pogrzebać i nie przeszkadza Ci 2 tygodnie naprawy na każde 2h jazdy. przerabiałem loncina, ktma ,suzuki i kawasaki w enduro/cross to wiem co pisze. oczywiście jak chcesz po asfalcie się kulać 1x na tydzień, to roman wystarczy bo nawet dobrze wygląda.
250 tka i 17 koni? Śmiech na sali. Powinno być minimum 25-30
Proszę sprawdzić, czy podajecie prawdę, czy mówicie głupoty. Czy ten motocykl naprawdę jest rejestrowany na dwie osoby? Czy ma homologację tylko na jedną: na kierowcę?! Według mnie to drugie. Nie ma CBS i ABS które są obligatoryjnie wymagane według nowych norm euro. Zwalniającym od tego warunkiem jest właśnie homologacja na jedną a nie dwie osoby. Podnóżki i uchwyty nie oznaczają że można wieźć pasażera po drodze publicznej zgodnie z przepisami.
Wątpliwości mam też co do wtrysku Delphi. Inne źródła podają, że jest to licencja Delphi, a nie dokładnie ten producent.
Odsyłam tu także do materiałów kręconych przez Kamila z FotoMotoBlog, i np. Tobiasza. Proszę weryfikować informacje i nie wprowadzać odbiorców w błąd.
Dzięki.
Dzięki za komentarz. Niestety nie dostaliśmy takich informacji od producenta, natomiast motocykl rejestrowany na 1 osobę powinien nie posiadać możliwości przewożenia pasażera, a ten jak widać ma... Co do recenzji to FotoMotoBlog znamy i akurat oni mają dużą wiedzę, ponieważ sprzedają i naprawiają te motocykle. Chyba dobrze, że każdy kanał pokazuje motocykl w inny sposób 😉 Pozdrawiamy
Ten motocykl jest rejestrowany jako 1 osobówka...
Tak na 1 osobę
Jednoślad zrobił lepszy test
Dobrze, że jest wybór i można sobie obejrzeć kilka filmów 😀
@@ScigaczTV dokładnie.
I tak Chińczyk i tak
Dokładnie tak
Jeśli liczycie że za 10 tys zł będziecie mieli fajne soft enduro to porzudźcie te myśli. To jest taki romet adv 125 tylko w wersji 250. Gówno nawet często nie jest dobrze poskręcane przez Rometa, kopka juz po paruset km w terenie ociera plastiki, plastiki łamliwe, silnik ma absolutne tendencje do przegrzewania się w trudnym terenie. Ogulnie motocykl dobry dla dziadka na grzyby o ile jest wielkim milośnikiem ciaglych napraw i skręcania.
Ciężko uwierzyć w Twoją opinię, skoro nawet nie potrafisz napisać kilku zdań bez błędów ortograficznych ;-)
od kiedy to ogólnie pisze się przez 'U" otwarte ?
@@wojciechzdeb1232 Romet trzyma poziom, niski poziom, zaglądnij na forum, nie musisz wierzyć w jedną opinię :)
@@szymon7423 a czy ja coś pisałem o Romecie ? 😉
Jest to sprzęt amatorski, jednak można założyć, że absolutnie każdy motocykl można zajeździć i to w krótkim czasie. Serio nie oczekujemy od motocykla za niecałe 10 tys. cudów 😉
Takie coś kupują ludzie nie obyci w motoryzacji, z mniej zasobnym portfelem, albo właśnie dziadki, co by na grzyby pośmigać :)
Podobnie jak z butami z rynku, a tymi z markowego sklepu.
Coś tam pochodzisz, ale krótko, bo ani to trwałe ani wygodne.
W twojej opini same plusy. Widać że zajmujesz się sprzedażą a nie jazda
Wiesz, może bardziej chodzi o to, że mam taki motocykl na kilka dni a nie miesięcy i raczej staram się optymistycznie patrzeć na pojazdy. Czytając komentarze użytkowników tego modelu, nadal nie zmieniłem zdania i za te pieniądze myślę, motocykl jest wart uwagi 😉
Wady: Serwis czasem słabo skręca. Kopka zbędna - ociera łydki a jak zabrakło prądu to i tak szybciej na pych. Reszta same zalety. Jeździłem Afryką, Tenere, Transalpem i GS. W teren najlepiej i na początek najwięcej można się nauczyć. Nie jest to turystyk jak te wcześniejsze. Do miasta i tak z 200 km trasy super. I tak też celowałem. Moto z dość dużym zawiasem z gwarancją, tanimi częściami, lekki itp itd. Poza tym bez problemu blokuję tylne koło więc hamulce też ok. Te gmole takie w kit. No i mocy na 250 też mało. Ale patrząc z 2 strony silnik mniej wyżyłowany i dłużej pochodzi. Pozdro