Dzięki za super test. Właśnie się przymierzam. Pikacze podobno po aktualizacji dadzą się wyłączyć przyciskiem głośności przy kierownicy. Sprawdzę podczas jazdy testowej.
Jsem ráda, že se ti video líbilo :) Spotřebu na 110 km/h můžete odhadnout z grafu ve videu. Největší vliv na odezvu na plynový pedál má ekologický režim, to znamená, že jej musíte sešlápnout hlouběji, aby vůz zrychlil stejně efektivně.
Jednak na wyjazd na wakacje np w góry, gdzie chce się spontanicznie przemieszczać nieszczególnie się nadaje. Ładowarek jak na lekarstwo. Zboczenie z wytyczonej wcześnej trasy uwzględniającej ładowarki też wiąże się z ryzykiem rozładowania baterii. Szczególnie widać to żoną, kiedy bateria rozładowuje się szybciej. Dalszy wyjazd np. Zimą na narty do np. do Włoch dłuższy o conajmniej dwie godziny i to przy założeniu, że zawsze trafimy na wolną ładowarkę. Nie - dopóki ładowarek jak na lekarstwo i ładowanie trwa tyle ile trwa, czyli długo. Ewentualnie dla osoby mieszkającej w mieście lub blisko niego i dojeżdżającej do pracy, na zakupy, zawożącej dzieci do szkoły. Tylko czy wtedy warto utrzymywać dwa samochody
Faktem jest że ładowarek, szczególnie w naszym kraju, powinno być duużo dużo więcej, ale i tak jest zdecydowanie lepiej niż jeszcze choćby 2-3 lata temu. Poza tym niemal we wszystkich krajach na zachodzie i południu tego problemu nie ma - bez najmniejszego kłopotu czy stresu jechaliśmy Teslą do Chorwacji, Czech, w przyszły weekend jedziemy na Węgry... i da się. Oczywiście, że trzeba chociaż minimum organizacji, szczególnie gdy mamy się wybrać w jakieś bardziej dzikie, wiejskie tereny, ale nie jest to nic nie do przeskoczenia. Póki co ani razu nie musieliśmy czekać na zwolnienie się ładowarki, ale z drugiej strony najczęściej ładujemy się na SuperChargerach Tesli.
to musi być mega stresujące i irytujące - pomyśleć , że ktoś z własnej woli wywala kupę kasy na wtyczkowóz i jeszcze funduje sobie takie "atrakcje " więc to nie jest żadna sensowna użytkowo alternatywa dla aut spalinowych tylko jakaś dziwaczna moda a ich produkcja wynika z kar za emisje węgla, z czego zrobiono fetysz XXI w.
@@mareksosnowski989 no ale to tyczy się tylko tych co kupują auta z salonu. 5-letnia kona też zrobi Ci takie same zasięgi, będzie troszeczkę mniej nowocześniejsza, ale cena to już 70k zł - takie auto to już ciekawa propozycja nawet dla osoby mieszkającej w bloku, jeżdżącej głównie po mieście.
No Tesla swoim cennikiem wymiata :) Choć domyślam się że nie każdemu ta marka spasuje, a jak komuś nie spasuje to dobrze że konkurencja na rynku robi się coraz większa. Na pewno będzie test naszego Modelu Y w warunkach jesienno zimowych, już nagrałem pomiary zużycia energii przy ciepłych temperaturach żeby mieć dobry układ odniesienia ;)
Ode mnie tradycyjnie plusik za trójdzielną kanapę 😊. Najsłabszym elementem tego auta są niepasujące, doklejone chyba w ostatniej chwili światła. Wystarczyło umieścić je na końcach tych linii świetlnych i byłby sztos. A tak jest jakiś mutant popromienny. Ale technicznie super, zużycie lepsze niż w eNiro, do tego i-pedal, bardziej rozbudowana aplikacja... Szczerze to przy dzisiejszych cenach i jakimś absolutnie obłędnym finansowaniu sam bym poważnie rozważał zakup Kony. Wpłata 10% plus parę stów miesięcznie, nie wiem jak im się to kalkuluje, ale suma wpłat przez 2 lata bankowo nie osiągnie nawet 1/2 utraty wartości. Ciekawe gdzie jest haczyk... Tak czy siak, fajne auto, świetny test!
hejka ! nie mam na myśli przekraczanie prędkości a dźwięk który jest na zewnątrz jak się jeździ czyli taki który słyszy pieszy bo mam niro ev i jest ten dźwięk
@@januszp1976 taak, każde auto elektryczne musi emitować jakiś dźwięk, jest to narzucone przez przepisy unii europejskiej aby zapobiegać kolizjom z udziałem pieszych 👍
Przymierzam się właśnie do kupna elektryka. Jakbyś miał porównać Teslę Y LR do NOWEJ (tej trochę wiekszej) Kony to który lepszy i dlaczego? Oczywiście mam juz pewne swoje przemyślenia ale niczego nie chcę sugerować 😄
@@rompoljak zarejestrujesz to auto w aplikacji Tesli to tak, ale raczej poza granicami Polski, u nas jest jedna albo dwie ładowarki w całym kraju, które dopuszczają auta innych marek niż tesla
Dobry test, mam to samo zdanie co Ty na temat spalinowych samochodów normalnie jak bym cofnął się w czasie do epoki kamienia łupanego 😅. Fajny ten hyundai ale i tak jestem tego zdania że te koła są za małe, pozdrowionka
@@Ecodriverjasne chyba ,że wyjedziesz na autostradę bo wtedy co ok. 250 km przymusowy kilkugodzinny postój co czyni wtyczkowozy najwolniejszymi pojazdami w nowożytnej historii motoryzacji
Nie da się uniknąć porównania z Teslą Model Y. Każdy potencjalny klient to zrobi i tutaj wygląda to bardzo słabo. Kona to niezbyt duże auto segmentu C z sensownym wyposażeniem wychodzi ponad 220 tyś. a Tesla Model Y auto segmentu D z napędem na tylną oś kosztuje 225 tyś. wyposażona jak to Tesla w wszystko co się da.
Minął rok i obecnie Kona z PC, baterią 65kWh, z roku produkcji 2024, to okolice 150k pln. Znajdziemy nową Teslę z 2024 w tej cenie...no nie. Ceny się urealniają :)
Tak minął rok... i można już śmiało powiedzieć, że nowa Kona nie powtórzyła sukcesu poprzedniej. Jeździ ich mało, a EV to już w ogóle śladowe ilości. Cena została urealniona, ale ta nowa Kona zrobiła się już trochę stara. Własnie mijają dwa lata od jej prezentacji.
@@supczinskib Trzymając się tematu cen - Tesle z 2024r kosztują min. 195k - 50 k więcej niż Kona, a startowały z podobnego poziomu. Gdyby Kona startowała ze 150k, to by ich więcej jeździło :)
Minimum 201tys za to auto to duża przesada wręcz potężny skok na kasę. Ceny baterii aut spadły ostro w dół. Sprzedaż aut EV też ostro w dół. Proponuje poczekać cierpliwie i zobaczymy kto pierwszy się podda czy producenci aut czy klienci. Trzeba pamiętać, że bateria w elektryku od samego stania, co roku traci pojemność - degraduje się.
Co najmniej o 50 tys zł za drogie. Kogo stać na takiego elektryka ? I to jest samochód klady B. To ile wieksze kosztują. Chore ceny, nie na kieszeń przeciętnego Polaka...
W ostatnim czasie to ceny wszystkich nowych samochodów są chore, nie tylko tych elektrycznych :/ Jak tak dalej pójdzie to nie wiem czy nie będę się musiał przerzucić na testy samochodów używanych ;)
Nowa Kona jest większa od starej. To już segment C. Niemniej w porównaniu do benchmarku jakim jakby nie patrzył jest Tesla to Kona jest wyceniona zbyt wysoko o moim zdaniem 30 tyś.
No design Kony bez dwóch zdań jest... osobliwy :) Mnie z tyłu najbardziej smucą te czerwone kwadraciki imitujące prawdziwe lampy. Byłem szczerze zdziwiony że to tylko atrapy.
Zauważyłem, że design nowej Kony wywołuje skrajne reakcje - jednym się podoba, inni nie potrafią na niego patrzeć... ale nie ma nic pośrodku, nikt nie jest do niego obojętny ;)
@@mareksosnowski989 jak się nie podoba a do tego ma tyle wad to po co to oglądać??? i do tego komentować złośliwie, jakby za to sponsorzy benzyny płacili...
![Hyundai Kona 2024 - TEST PL [2/2] - Jazda, asystenci, cennik, światła led](http://i.ytimg.com/vi/PNJs-h3H45U/mqdefault.jpg)
Należą się brawa za test zużycia energii , wszyscy nasi youtuberzy powinni się od ciebie tego nauczyć .
Wielkie dzięki, bardzo miło mi to słyszeć 😀
Dzięki za super test. Właśnie się przymierzam. Pikacze podobno po aktualizacji dadzą się wyłączyć przyciskiem głośności przy kierownicy. Sprawdzę podczas jazdy testowej.
Świetny test. Zamówiłem. Obecnie do wzięcia wersja smart z większą baterią za ok. 140 kPln brutto. Z mniejszą 129 kPln.
Zakup indywidualny/na firmę/ czy leasing? Sam rozważam:)
Dalej dają te 18k ze względu na brak dofinansowania ?;)
@@grzegorz877Dawali ale czy dalej nie wiem.
@@marynarzzehejJDG
Super test , chyběla rychlost 110km/h. Ma při režimu eco kig down?
Jsem ráda, že se ti video líbilo :)
Spotřebu na 110 km/h můžete odhadnout z grafu ve videu.
Největší vliv na odezvu na plynový pedál má ekologický režim, to znamená, že jej musíte sešlápnout hlouběji, aby vůz zrychlil stejně efektivně.
Jednak na wyjazd na wakacje np w góry, gdzie chce się spontanicznie przemieszczać nieszczególnie się nadaje. Ładowarek jak na lekarstwo. Zboczenie z wytyczonej wcześnej trasy uwzględniającej ładowarki też wiąże się z ryzykiem rozładowania baterii. Szczególnie widać to żoną, kiedy bateria rozładowuje się szybciej. Dalszy wyjazd np. Zimą na narty do np. do Włoch dłuższy o conajmniej dwie godziny i to przy założeniu, że zawsze trafimy na wolną ładowarkę. Nie - dopóki ładowarek jak na lekarstwo i ładowanie trwa tyle ile trwa, czyli długo. Ewentualnie dla osoby mieszkającej w mieście lub blisko niego i dojeżdżającej do pracy, na zakupy, zawożącej dzieci do szkoły. Tylko czy wtedy warto utrzymywać dwa samochody
Faktem jest że ładowarek, szczególnie w naszym kraju, powinno być duużo dużo więcej, ale i tak jest zdecydowanie lepiej niż jeszcze choćby 2-3 lata temu. Poza tym niemal we wszystkich krajach na zachodzie i południu tego problemu nie ma - bez najmniejszego kłopotu czy stresu jechaliśmy Teslą do Chorwacji, Czech, w przyszły weekend jedziemy na Węgry... i da się. Oczywiście, że trzeba chociaż minimum organizacji, szczególnie gdy mamy się wybrać w jakieś bardziej dzikie, wiejskie tereny, ale nie jest to nic nie do przeskoczenia.
Póki co ani razu nie musieliśmy czekać na zwolnienie się ładowarki, ale z drugiej strony najczęściej ładujemy się na SuperChargerach Tesli.
to musi być mega stresujące i irytujące - pomyśleć , że ktoś z własnej woli wywala kupę kasy na wtyczkowóz i jeszcze funduje sobie takie "atrakcje " więc to nie jest żadna sensowna użytkowo alternatywa dla aut spalinowych tylko jakaś dziwaczna moda a ich produkcja wynika z kar za emisje węgla, z czego zrobiono fetysz XXI w.
@@mareksosnowski989 no ale to tyczy się tylko tych co kupują auta z salonu. 5-letnia kona też zrobi Ci takie same zasięgi, będzie troszeczkę mniej nowocześniejsza, ale cena to już 70k zł - takie auto to już ciekawa propozycja nawet dla osoby mieszkającej w bloku, jeżdżącej głównie po mieście.
Cena podobna do Tesli 3. Ale ciekawa propozycja. Czy będzie test Twojej Tesli w warunkach jesienno zimowych?
No Tesla swoim cennikiem wymiata :) Choć domyślam się że nie każdemu ta marka spasuje, a jak komuś nie spasuje to dobrze że konkurencja na rynku robi się coraz większa.
Na pewno będzie test naszego Modelu Y w warunkach jesienno zimowych, już nagrałem pomiary zużycia energii przy ciepłych temperaturach żeby mieć dobry układ odniesienia ;)
Ode mnie tradycyjnie plusik za trójdzielną kanapę 😊. Najsłabszym elementem tego auta są niepasujące, doklejone chyba w ostatniej chwili światła. Wystarczyło umieścić je na końcach tych linii świetlnych i byłby sztos. A tak jest jakiś mutant popromienny. Ale technicznie super, zużycie lepsze niż w eNiro, do tego i-pedal, bardziej rozbudowana aplikacja... Szczerze to przy dzisiejszych cenach i jakimś absolutnie obłędnym finansowaniu sam bym poważnie rozważał zakup Kony. Wpłata 10% plus parę stów miesięcznie, nie wiem jak im się to kalkuluje, ale suma wpłat przez 2 lata bankowo nie osiągnie nawet 1/2 utraty wartości. Ciekawe gdzie jest haczyk... Tak czy siak, fajne auto, świetny test!
witam ! .Czy tesla model 3 i Y mają tez jakiś dźwięk podczas jazdy ?
Masz na myśli dźwięk przy przekroczeniu prędkości? Jak tak to Highland ma na pewno
hejka ! nie mam na myśli przekraczanie prędkości a dźwięk który jest na zewnątrz jak się jeździ czyli taki który słyszy pieszy bo mam niro ev i jest ten dźwięk
@@januszp1976 taak, każde auto elektryczne musi emitować jakiś dźwięk, jest to narzucone przez przepisy unii europejskiej aby zapobiegać kolizjom z udziałem pieszych 👍
Przymierzam się właśnie do kupna elektryka. Jakbyś miał porównać Teslę Y LR do NOWEJ (tej trochę wiekszej) Kony to który lepszy i dlaczego? Oczywiście mam juz pewne swoje przemyślenia ale niczego nie chcę sugerować 😄
Już odebrałem. Widzę na Twoim filmie, że komp pokładowy pokazuje średnią prędkość z bieżącej trasy. Jak to włączyć ? U mnie nie ma…
Musisz mieć ja mam
Czy można ładować Kona na ładowarce Tesli?
@@rompoljak zarejestrujesz to auto w aplikacji Tesli to tak, ale raczej poza granicami Polski, u nas jest jedna albo dwie ładowarki w całym kraju, które dopuszczają auta innych marek niż tesla
Dobry test, mam to samo zdanie co Ty na temat spalinowych samochodów normalnie jak bym cofnął się w czasie do epoki kamienia łupanego 😅. Fajny ten hyundai ale i tak jestem tego zdania że te koła są za małe, pozdrowionka
Kola best, 19" fuj
@@eriktoupal8437zgadza się
@@eriktoupal8437 Na 17tkach komfort jest bardzo dobry, ale faktem jest że trochę się w tych nadkolach gubią :D
@milion_i_malgorzatkarap7203
Dokładnie tak! Jak się na co dzień jeździ elektrykiem to spalinowce wydają się być jakieś takie... wczorajsze :D...
@@Ecodriverjasne chyba ,że wyjedziesz na autostradę bo wtedy co ok. 250 km przymusowy kilkugodzinny postój co czyni wtyczkowozy najwolniejszymi pojazdami w nowożytnej historii motoryzacji
Nie da się uniknąć porównania z Teslą Model Y. Każdy potencjalny klient to zrobi i tutaj wygląda to bardzo słabo. Kona to niezbyt duże auto segmentu C z sensownym wyposażeniem wychodzi ponad 220 tyś. a Tesla Model Y auto segmentu D z napędem na tylną oś kosztuje 225 tyś. wyposażona jak to Tesla w wszystko co się da.
No Elon ma ostatnio wybitnie agresywną ekspansję cenową, na chwilę obecną Tesla swoimi cennikami solidnie utrudnia życie wszystkim innym producentom.
@@Ecodriver pytanie jak długo wytrzyma dopłacanie grubej kasy do każdego wtyczkowozu
Minął rok i obecnie Kona z PC, baterią 65kWh, z roku produkcji 2024, to okolice 150k pln. Znajdziemy nową Teslę z 2024 w tej cenie...no nie. Ceny się urealniają :)
Tak minął rok... i można już śmiało powiedzieć, że nowa Kona nie powtórzyła sukcesu poprzedniej. Jeździ ich mało, a EV to już w ogóle śladowe ilości. Cena została urealniona, ale ta nowa Kona zrobiła się już trochę stara. Własnie mijają dwa lata od jej prezentacji.
@@supczinskib Trzymając się tematu cen - Tesle z 2024r kosztują min. 195k - 50 k więcej niż Kona, a startowały z podobnego poziomu. Gdyby Kona startowała ze 150k, to by ich więcej jeździło :)
Minimum 201tys za to auto to duża przesada wręcz potężny skok na kasę. Ceny baterii aut spadły ostro w dół. Sprzedaż aut EV też ostro w dół. Proponuje poczekać cierpliwie i zobaczymy kto pierwszy się podda czy producenci aut czy klienci. Trzeba pamiętać, że bateria w elektryku od samego stania, co roku traci pojemność - degraduje się.
W Norwegii straciłbyś już licencje za przekroczenie prędkości o 58 km/h, i o 45, mądralo. To nagranie jest już wystarczającym dowodem do ukarania.
W jakim czasie filmu?
Siedź sobie dalej w Norwegii, mądralo.
O sygnalista sie znalazł takich za okupacji AK likwidowało
Gdybym miał 200tys zl to bym wolał nowego priusa plugin
Koną ..nie Konom :)
Cały czas pracuję nad końcówkami 😅
Co najmniej o 50 tys zł za drogie. Kogo stać na takiego elektryka ? I to jest samochód klady B. To ile wieksze kosztują. Chore ceny, nie na kieszeń przeciętnego Polaka...
W ostatnim czasie to ceny wszystkich nowych samochodów są chore, nie tylko tych elektrycznych :/
Jak tak dalej pójdzie to nie wiem czy nie będę się musiał przerzucić na testy samochodów używanych ;)
Nowa Kona jest większa od starej. To już segment C. Niemniej w porównaniu do benchmarku jakim jakby nie patrzył jest Tesla to Kona jest wyceniona zbyt wysoko o moim zdaniem 30 tyś.
@@Ecodriver nawet tych chińskich ale rynek już weryfikuje ta elektryczną euforię - sprzedaż wtyczkowozów po prostu się kurczy
Paskudne lampy tylne. Zwłaszcza gdy wciskasz hamulec
No design Kony bez dwóch zdań jest... osobliwy :)
Mnie z tyłu najbardziej smucą te czerwone kwadraciki imitujące prawdziwe lampy. Byłem szczerze zdziwiony że to tylko atrapy.
O cholera, ale paskudne auto😮
Zauważyłem, że design nowej Kony wywołuje skrajne reakcje - jednym się podoba, inni nie potrafią na niego patrzeć... ale nie ma nic pośrodku, nikt nie jest do niego obojętny ;)
@@Ecodriver a niby komu się podoba
@@mareksosnowski989 jak się nie podoba a do tego ma tyle wad to po co to oglądać??? i do tego komentować złośliwie, jakby za to sponsorzy benzyny płacili...
Brzydki i to na prąd