Mam od pół roku, ale wersję Executive (bateria 65). Dopiero po obniżce cen ten samochód ma sens wg mnie, zwłaszcza względem okresowych promocji na Tesle. Oprócz systemu odczytywania znaków, dodałbym do minusów że elektronika i infotaiment system potrafią trochę przymulić po starcie zanim się wszystko załaduje. No i te uchwyty na kubki/schowki wykończone plastikiem - musiałem wykroić sobie z filcu podkładki bo wszystko latało i hałasowało. Szkoda też że maksymalna moc ładowania to tylko 103-105.
Dzięki za cenny komentarz od użytkownika :). Kona Electric to moim zdaniem bardzo interesujący samochód ale mamy podobne odczucia co do pewnych drobnych detali. Jak wygląda w Twoim wypadku zużycie energii ? Pozdrawiam
@@rafacegielski6207 te15 to i tak dosyć sporo jak na Konę- widziałem filmy gdzie po mieście latem ludzie osiągali 9.8-10.1 kwh/100 km starszymi wersjami. Szkoda, że nie ma ładowania 22kw w AC i szybszego DC- takie 150 kw w nowych autach jest już standardem.
Dziękuję za komentarz . Taka informacja od stałego użytkownika jest bardzo cenna. Akurat w przypadku tego samochodu mój test był dość krótki , wiec może nie do końca precyzyjny. W związku z tym jak widać na wyświetlaczu test zużycia prądu w mieście przeprowadziłem na dystansie zaledwie 83 km . Tyle akurat mi wyszło jak widać na filmie ale też zaznaczyłem , że na krótszym dystansie wychodziło mi 17-18 ale podejrzewam , że jeżdżąc oszczędniej możliwe że uda się średnio zejść do około 15 kWh na 100 km. T Zapraszam do komentowania innych użytkowników. Pozdrawiam
![CarPlay i Android Auto możesz mieć już w każdym samochodzie! Carpuride W903 [ #showtestuje ] TEST PL](/img/n.gif)
Mam od pół roku, ale wersję Executive (bateria 65). Dopiero po obniżce cen ten samochód ma sens wg mnie, zwłaszcza względem okresowych promocji na Tesle. Oprócz systemu odczytywania znaków, dodałbym do minusów że elektronika i infotaiment system potrafią trochę przymulić po starcie zanim się wszystko załaduje. No i te uchwyty na kubki/schowki wykończone plastikiem - musiałem wykroić sobie z filcu podkładki bo wszystko latało i hałasowało. Szkoda też że maksymalna moc ładowania to tylko 103-105.
Dzięki za cenny komentarz od użytkownika :). Kona Electric to moim zdaniem bardzo interesujący samochód ale mamy podobne odczucia co do pewnych drobnych detali. Jak wygląda w Twoim wypadku zużycie energii ? Pozdrawiam
@@adamvloguje zależy :) ale da się uzyskać 15-16 po mieście bez zamulania
Fajny wynik !
@@rafacegielski6207 te15 to i tak dosyć sporo jak na Konę- widziałem filmy gdzie po mieście latem ludzie osiągali 9.8-10.1 kwh/100 km starszymi wersjami.
Szkoda, że nie ma ładowania 22kw w AC i szybszego DC- takie 150 kw w nowych autach jest już standardem.
Nie wiem jak Pan testował to auto w mieście ale moja Kona w mieście w Krakowie zużywa max 12-4kwh te wspomniane 19-20 to jakis kosmos.
Dziękuję za komentarz . Taka informacja od stałego użytkownika jest bardzo cenna. Akurat w przypadku tego samochodu mój test był dość krótki , wiec może nie do końca precyzyjny. W związku z tym jak widać na wyświetlaczu test zużycia prądu w mieście przeprowadziłem na dystansie zaledwie 83 km . Tyle akurat mi wyszło jak widać na filmie ale też zaznaczyłem , że na krótszym dystansie wychodziło mi 17-18 ale podejrzewam , że jeżdżąc oszczędniej możliwe że uda się średnio zejść do około 15 kWh na 100 km. T
Zapraszam do komentowania innych użytkowników. Pozdrawiam