👇👇 DATO SOBRE LEVAS DE COMPETICIÓN 🏁🏁👇👇
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- Опубліковано 5 січ 2023
- . Dejo dato sobre apriete de leva puntos a tener en cuenta a la hora de colocación de una leva de competición este tipo de detalle previene futuras roturas 🏁🏁
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#Levas #tapasdecilindros #competición #motores #karting #motos
Exelente video bien explicado
Hola saludos buenas noche amigo las levas con retraso de valvula hay que moverle el punto del tiempo de leva hay que correrlo para adelante o para atrás
Hola amigo buen video 👍
Muchas gracias me alegro que te guste
Clarísimo Luchó
Me alegro
Hola, esa tapa q udsste en el vídeo está rellensda y maquinada en la cámara para lograr la mayor área de squish?.. con ése diselo la.mezcla comprimida es redirigida haci la bujía?.. gunciona bien con pistón plano (o tal vez cóncavo psra "centrsr" la xoba de explosión y descomprimir ... quisiera aplicarlo, entre otras cositas, en una moto de calle uso normal para gabsr eficiencia. del trabajo motor, especialmente entrega de torque, agilidad, muchas gracias.
Hola se hizo así para aumentar la compresión, porque de un pistón 58 se colocó uno de diámetro 70mm y los conductos junto a la cámara de oriento a la bujia , la función es poder aumentar la compresión y que funcione con pistón plano , el funcionamiento es en todo rango de potencia debido que se diseño la leva a medida saludos
Cuanto más o menos se le rebaja a la dos válvulas ???
Maximo 3 decimas
Amigo , en teoria cuando las 2 valvulas estan abiertas de igual manera donde se supone que tiene que estar el piston?
Antes del punto muerto superior o ya un poco mas abajo?
Si es para para poner a punto en el pms exacto
Pregunta estoy tratando de poner la leva de competición como el punto horigina como me dijo el fabricante dobla válvula honda wave 2014 la moto
@@AdrianArena-f1e hola deberías consultarle a tu fabricante que te indique las modificaciones a realizar y las tolerancias correctos que nesesita el motor
Amigo que leva me recomienda para una moto sg 150. ( que altura ) . Dejandole todo original. Solo modificando la culata
Hola 6.30 mm
@@lucianobraico4816 que altura me recomienda con una leva 6.2 de altura seria lo recomendable. Amigo
Si, está en el rango
@@josemorillo1064, sí.
Cómo haces para abrir las válvulas con la leva puesta para ver las tolerancia
Apretó la torreta con varillas roscadas de 5/16
Casi estan abridas
Hola buenas,me compré una leva con cruce,para Cg,pero creo que la altura es la misma,tengo que cambiar el avance si tiene cruce o no?
Hola el avance de encendido? O de puesta a punto de leva? No es nesesario de encendido tal vez de leva si según las especificaciones que te indico el fabricante quien fabrica la leva entrega las indicaciones saludos
@@lucianobraico4816 la compré por mercado libre,decía leva 5.2 con cruce para cg,tipo de calle o picadas marca Osaka,le pregunté al tipo que me la vendió pero no traía ni información y tampoco sabía si lleva cruce o no.
@@cristianbasan5860 y son levas mejoradas solamente tenés que ir viendo corrigiendo el punto y la carburacion hasta encontrar el rendimiento
@@lucianobraico4816 entiendo,muchas gracias,entonces me recomiendas que le compre un corrector de levas? Porque yo la armé en el punto original. Llevaría luz de válvulas original con esa leva no?
Flama flama aplica en tapas 110 pero de las de valvulas grandes
A todo motor aplica
@@lucianobraico4816 compa tengo un 110 armado 140 anda fuerte pero ahora se rectifico a 58.30 quedo 149 leva 6.9 y carbu 28 me esta re fallando no hay de regular la aguja que chicleres me recomedarias
@@user-bn9fy5lc5w tendrías que ver qué color está saliendo la bujía en base a eso trabajas en los chicleres te recomiendo un pz27 es mucho más fácil de carburar que un cortina plana
Eso se llama traslape de leva
Cruze
Soy yo o ibas a decir "abridas" en vez de abiertas ?
Si claro. Porque es humano, igual que vos.. un abrazo
Esa tapa de cilondro es de diceño standar nada tiene q ver con una de conpeticion
. Hay que rediceñar .. el desartoyo no es cambiar piesas y lo digo ppr q es mi trabajo .. de hace 36 años .. con Miguel de guidi y juan Carlos Benavides Rubén Benavides y Alfredo Silva.. antes se buscaba aprender hoy se publica hasta la ignorancia y lo peor no les da verguenza el desarroyo rediceñar .. diseñar . Calculo en un 1pp%... !!
@@user-tf5fy9fs4t como va a ser standard? Si está rellenada la cámara y diseñada , aprenda a escribir primero vergüenza da críticar muestre sus desarrollos en el flujometro en un canal y después hablé , si tantos años tiene debería ser más educado y no tan soberbio nadie lo llamo señor, enseñe en vez de criticar lo va ser mejor persona saludos
@@lucianobraico4816 ahora por atrevido te umillo cambiapiesas . Es Standar por q la orientacion de la bugia no es la correcta .. para generar vacio y yenar mas la camara . No es entubada . No tiene un diceño de valvula aerodinámica. Por consiguiente no tenes un Ramp .. de alto bacio.. reyenas para aumentar la comprecion sintoma d q no saves un carajo cuando todos los factores s enumeró mas los angulos ynla dinamica de flujo ..siempre se baja la conprecion . Por q detona .. el ultimo proyecto con juan carlos Benavides.. giro los varilleros a 13.000 Rpm 780hp.. y la comprecion era de 6 a 1 la Actc .. nos veto ppg q iba en contra toda las logicas pero asi son los motores cin desarroyo con miguel de Guidi giramos los Dodge 1.500 a 16.000Rpm y 326hp iniciales y con nafta de avion 560 hp.. te recuerdo q desarroyamos el cheroqui canpeon dd besone h omarcito Wilqui puso la cara para q no proiban el desarroyo nunca supieron como lo desarroyamos por q son unos burros .. hasta oreste berta bino a ber los mototes .. enpese desartoyando motores de avion boxer y radial con un amigo de mi padre q trabajo en el desarroyo de la turbina ROLL ROICE para PULQUI 2 y despues trabajo en la NASA .. sos tan fasil y veo q sos maestrito de lengua bueno .. tengo 5 titulos y 20 x 5 para los maestritos d lengua .. estudia . Q todavia ni copiar saves hay motores viejos q tienen mejor diceño de conducto h camara h pocicion de la bugia . Y con lo q te digo ya te estoy enceñando burŕo tene umilda h estudia ..
@@lucianobraico4816 no lo nesesito muchaco .. a uste no lo conose nadie a mi si .. jamas lo vi a usted en los asados desde los 80 & en el tayer d miguel de Guidi y Juan Carlos Benavides Rubén Benavides y Alfredo Silva.. paireti . Luis di palma .. omar wilki .. tubo fernandes .. ni sabe de q le alo y contesta d puro ignorante en el tema en cuestion ..
@@user-tf5fy9fs4t pregunte en el taller de Omar wilke sino me conocen , obviamente al ( yerno y nieto ) soy amigo conozco todo el lugar , lastima que tenga tantos años y tanta soberbia porque no enseña si tanto sabe? Haga un canal de UA-cam y enséñale a los jóvenes, criticar y desprestigiar no conduce a nada hace 12 años vivo de hacer levas y tapas no creo estar tan equivocado , no seré perfecto y los motores existen hace 100 años ya no hay nada para inventar debería ser mas humilde uds porque esa forma de dirigirse habla mal de uds
@@lucianobraico4816 burros siempre dicen esta todo inventado .. cuando usimos el motor de el tito Besone el q puso la Cara fue Omarsito Wilki . Por q savia q nos iban a Betar La ACTC .. Ese motor lo copiaron muchos como bisegglia y ni savian por q me lo confirmo el hijo un dia en el TC Mouras avia q regular valvulas despues de girar tda una nañana el motor y le dige no se parese en nada al motor del tito besone y me dijo como sabes .. por q yo fabrique los valancines .. por diceñe las valvulas aerotinamicas el ajuste el negro Benavides me dijo dale las cuotas y después banqueamos la taba de cilindro flugeaba al masimo su régimen masimo fue de 13 000 Rpm pero con el reglamento con 10.0000 Rpm maximo .. alcanzo .. no de quien sos y no me interesa . Pero t estoy enceñando .. y ninte das cuenta este es el grado d ignorancia no rs canviar piesas . Hay q saber como funciona cada una y desarroyarla miguel d guidi cln repuestos standar drsarroyados iso girar alos Dodge 1 500 cc a 14.000 Rpm con 326 h iniciales con nafta de 90 octanos h el negro Benavides le dio el Consejo h le flugeo y desarroyo los carburadores 48.48m.m. ida .. Weber . Y trepo a 450 hp .. nadie savua esto hoy lo sabes por eso la confianza d omar a miguel de Guidi y Juan Carlos Benavides.. o alftedo silva .. el circulo base de la leva es todo te lo vuelvo a repetir si la leva tiene 10 milimetros de alto y su redimento es este vien pero tene rn cuenta q la valvula minimo es de 40 milometros si la valvula es mas pequeña para q mas apettura se cae el rendimiento del flujo mas el cruse . Si la valvula fuera de 30 milometros y flugea a 6 de alzada solo se le aumenta los milimetros de cruze dividido por 2 serian 8 m.m. y esto multiplicado por 3 seria minimo el circulo bace . Pero si el regimen supera las 8.000Rpm se multiplica por 5 el circulo base .. ahora si esto es sobervia vendita sobervia por q te estoy enceñando y la venda d ignorancia q tenes no te deja ver e desarroyado motores con esta tapa sin tocar la leva solo resortes mas duros alivianando todo h rediceñando la camara y fa esta tapa en una 190 cc de Cg 40hp .. a 14 .000 rpm .. y sin tocar la leva. Entendela no es soverbia no es canbiar piesas estos consecto de despreparadores .. mediocres rn contra de los rediceños y calculos q dan los mejores motores estos tutoriales son d pura risa entre los q daben son como los ignorantes q fabrican levas cuadradas esas levas son la copia de levas d bonba inyectoras lineales si en baja yenan pero en alta rebotan es oara eso es para limitar el flujo.. pero bueno la ignorancia hoy es una virtud no da verguenza. Antes se cayaban y buscaban aprender hoy los ignorantes dicen esta todo inventado ..