Comprata a marzo di quest'anno. Nelle uscite con i gruppi motociclistici a cui sono iscritto, ha sollevato molto interesse e curiosità. Si difende benissimo nei tratti in salita, dove conta anche la ciclistica e la maneggevolezza (ed il manico), oltre alla potenza del motore. Tutti la definiscono una bella moto e non passa inosservata. Sono molto felice di averla acquistata è e resta una moto senza tempo.
Dopo anni di maxi giapponesi e possessore di Guzzi 850 e 350 anni 80', ho acquistato una Interceptor 650 euro 5 dopo averla provata presso un concessionario. E' stato amore a prima vista. Moto maneggevole e con un motore pronto e lineare nell'erogazione, mi ha colpito subito per la qualità generale e per la potenza più che sufficiente per le esigenze odierne. Ottime le finiture ed azzeccata la linea, che sembra un mix composto da particolari Triumph, Norton e Bsa anni 60/70. Apprezzabile poi la possibilità di personalizzare la moto con accessori della casa.
Io ho comprato la moto in maggio 2021 sono soddisfattissimo e tutte le volte che esco con i miei amici motociclisti noto che è la moto che desta più curiosità. Moto ben fatta ciclistica e motore perfetto per belle passeggiate in tranquillità.. Consiglio di comprare la sella confort che ti consente di affrontare viaggi lunghi senza problemi. 5000 km in sei mesi Ottima scelta
Ho preso la moto da un mese circa e devo dire che è fantastica sia nella linea nelle prestazioni da me auspicate e perché noi anche sui consumi... Insomma molto sodfisfatto
Vengo da moto Jap e Moto Guzzi. Cercavo qualcosa di meno impegnativo ma bello da vedere. Con l'interceptor ho trovato tutto questo. La ricomprerei senza se e senza ma. PS Nessuno l'ha detto ma si riesce a fare una media di 25 km/litro.
Io comprata 3 anni fa' la Continental 650 strepitosa! A Dicembre mono le marmittte Zard suono fantastico! Pagata tutta accessoriata a 7000 euro una chicca già fatti 15000 km senza un problema
Da quando e uscita al mercato mi e piaciuta. Adesso dopo alcun tempo que le vedo qua e la, credo sia una bella "classic" buona tutto fare, davvero bella in questo azzuro cielo, grazie per la prova.
Ciao, non dimenticate è il Brand in attività più antico = 1901, il suo motto "made like a gun ". 2 anni e 12mila Km . Un signore anziano un giorno mi disse: "finalmente una moto di ferro! ". Sono contento e molti sono curiosi. Quindi me la godo inoltre sono un biker da 150 kg ma la interceptor non se ne accorge!
Da ex possessore di una Guzzi V7 Stone, proprietario da due anni di una interceptor Baker express posso serenamente asserire che la Royal Enfield non ha nulla da invidiare alla più blasonata Guzzi direi che l'assistenza (almeno nella mia città) è superiore di quella Guzzi.. Complimenti per il video professionale
@@royalenfield214 si, ma sono due moto molto diverse, difficilmente paragonabili. Le Guzzi non sono mai state agili in città, in compenso hanno una stabilità eccezionale, motore a V, trasmissione cardanica, e cosi via
La conosco benissimo la scheda tecnica della Guzzi personalmente preferisco la trasmissione a catena della Enfield alla trasmissione ad albero della Guzzi. Poi sono opinioni personali...bye
Que moto hermosa e tenido triumph modelo 54 y era muy noble me imagino está con la tecnologia de hoy si dios quiere pienso adquirir una a mis 61 pirulos , aparte de la moto hermoso paisaje saludos desde Argentina lo mejor para ustedes hasta cualquier momento.
Bel video, consigliata come prima moto in assoluto? Ho fatto solo 3 prove con un kawasaki 700 ed ho quasi 39 anni [mi spaventail peso anche se sono 180x80, non piccolissimo di statura)..dovendo andarci spesso in due stavo pensando a questa piu che alla classic 350...adesso a mettere confusione ci ha pensato anche la Triumph con la speed 400....suggerimenti?
Se sei orientato su una modern classic mi sento di sconsigliarti le monocilindriche 350 e 400. Soprattutto per andare in due meglio un bicilindrico di media cilindrata come questa o la leoncino 500
Ce l'ho e mi fa sorridere spesso sotto il casco..con un motore che non ti fa sentire mancanza di cavalli un equilibrio generale imbattibile ed un'estetica che fa sempre interessare.. Non abbiate timore di comprare il marchio di motociclette più antico del mondo praticamente a saldi..meglio di così..
Acquista ieri precisa a questa. Dopo varie tipologie di moto possedute ho deciso di dare fiducia ad uno dei marchi più antichi al mondo in fatto di motociclette, forse non blasonato come altri ma comunque di tutto rispetto visto che una motocicleyya che è una icona era in produzione da sei decenni con mochisdime modifiche e miglioramenti arrivando fino ai giorni nostri contagiata solo da freni a disco e iniezione, ed è andata in pensione solo lo scorso anno. Si chiamava Bullet. Speriamo che questo remache di una vecchia moto costruita negli anni 60(la vecchia Interceptor ) sappia ridare lustro ad uno storico marchio. Io ci voglio credere. Buona strada a tutti 😉
@@pappone21041978 Hello I'm just 700km traveled, a lot of work and family commitments steal my time, it's pleasant, it has a good delivery at low revs and resumes well even in 5 gear, I was used to harley and suzuki twin-cylinder engines, but much higher displacements They cannot be compared to this, however, even in two and on mountain roads it is a pleasure to ride, replaced the saddle immediately, original too low and hard, replaced rear footrests, my woman complained of too much bent legs, for now and for the rest good bike, to be reported to. My mechanic who, in the heat of the heat, turned off me sometimes almost from a standstill. It may be nothing but we'll see. Nice line, nice rhombus and good price.
Moto fantastica, io ho la Continental GT (ma quasi quasi mi compro ANCHE questa) e la guido sempre col sorriso a 32 denti!! Basta bidoni con i ruotoni...
Davvero bella. La gomma dietro un po’ troppo piccola, per un fattore estetico più che altro. Complimenti per la prova sempre molto professionale. V7 guzzi sempre la migliore. Ciaooo
La Continental non e' per niente scomoda. Il manubrio "sportivo" e' piuttosto rialzato e non affatica, anzi regala una sensazione di controllo molto appagante.
Il problema del motore che scalda troppo è purtroppo dovuto all' euro 5, blocca molto la dispersione di scarico. Per risolvere parzialmente il problema bisognerebbe cambiare silenziatori, filtro dell aria e aggiungere un olio motore più performante
cambiando scarichi si perdono 10kg in media che non sono decisamente pochi, combinato con il filtro stage 2 lavabile, il problema calore sparisce totalmente e si guadagnano 8-9cv
io ho l'interceptor canyon red con barra proteggi motore cupolino e qualche altro accessorio , soddisfattissimo , un'unica pecca il calore eccessivo che sprigiona dal motore ti cuoce ......quando si spinge sull'accelleratore i consumi salgono , serbatoio un po piccolo di capienza .......però divertente da guidare.
Io ho un Gs urban e la royal è nettamente più accessoriata e rifinita. A parte il motore e le gomme non tubeless , ciclistica paragonabile se non migliore. Brava royale
Provata. Fatta abbastanza bene (o molto bene, per il prezzo), sella oscena, bel rumorino, motore regolare ma un po vuoto ai bassi ma in compenso bello allegro al salire dei giri, niente male davvero. PURTROPPO l' ho trovata molto ma molto meno maneggevole di quello che mi aspettavo. La moto e' piuttosto precisa ma veramente lentuccia nei cambi di direzione veloci. Non me ne spiego il perche, ma va un po convinta a forza di braccia a cambiare direzione. La Guzzi V7 III ha piu o meno stesse dimensioni e peso, ma al paragone e' una gazzella e svolta da sola. Magari sul veloce la royal e' piu rigososa, ma se come me siete alla ricerca di roba immediata e di nessuna fatica per passeggiare, provate anche la Guzzi (basta una V7 III di un anno) perche rischiate di provarla dopo e accorgervi che la preferite. Nota, il cambio e' davvero spettacolare come dicono tutti. Ero partito semi convinto per l'acquisto, ma davvero la "durezza" generale della guida in relax mi ha fatto desistere. Altra piccola considerazione, la royal scalda molto piu della guzzi, soprattutto lato destro zona caviglia. Peccato, perche esteticamente e' proprio figa e pil prezzo e' ottimo.
Alternative così belle ad un prezzo così contenuto non ce ne sono, bisogna spendere almeno un 3/4 mila euro in più per una Ducati o una moto Guzzi, della Triumph non sento parlare benissimo dell'assistenza clienti purtroppo. Il mio consiglio è di provare questa royal Enfield in uno dei tour ufficiali che stanno organizzando in giro per l'Italia, domani stanno a Piacenza se qualcuno fosse interessato.
Io sono un ex possessore di triumph, posso dirti che sono troppo sopravvalutate, e ti dico questo qualche mese fa ho provato sia la triumph Boonville e la interceptor, la bon 10 mila euro e la royal 6 mila euro, niente la royal come maneggevolezza e cambio è nettamente superiore alla triumph..
@ matteo giannotti provate entrambe e mi è piaciuta nettamente di più la Royal , per la catena amen mi piace farci la manutenzione per conto mio almeno so che la regolo bene.
Stupenda ... ma ... peccato che: 1) ha un solo disco anteriore ... PESSIMA SCELTA ... era più bella con due dischi anteriore; 2) manca il cavalletto centrale; 3) ha il serbatoio troppo piccolo di soli 14 litri ... mentre serviva da 18 litri. Tutto il resto è perfetto e stupendo ... PECCATO ... l'avrei comprata volentieri.
@@albertoolivan6125 si! Mooolto carina. Poi secondo me la CB350 può spingersi (anche se di poco) dove non può spingersi l'Imperiale. Mi spiego, mentre l'Imperiale è una moto prettamente da passeggio, la CB350 forse può andare un pelino oltre azzardando magari una staccatina allegra con un inserimento curva brioso. Non lo so, la conformazione della sella...lo scarico leggermente rialzato, i cerchi in lega...mi danno questa senzazione. L'Iperiale monta elementi diversi, più da passeggio appunto. Comunque spero di vederla presto dal vivo la CB350...ste moto qua sono una goduria 🤗
@@DB77 se la importano farà la distanza tra gli amanti delle piccole. Meteor e imperiale saranno messe al palo sicuramente. Per ora non c è molta scelta. La Benelli piace molto anche a me, poi ho il conce di fianco a casa e vederla sempre non fa bene😂. Sono tentato, ma la qualità di mamma honda è sicuramente un altro pianeta a parer mio. Vediamo quanto riuscirò a resistere
@@albertoolivan6125 ....assolutamente lasciati tentare se ti piace il genere. L'Imperiale è più classic, la Honda come ripeto ha più qualcosa di piccante e gli scarichi alti infatti parlano da soli. Quando e se verrà importata poi la Honda, non costerà certo come l'Imperiale e la qualità non credere che sia molto diversa. Ormai le moto sono quasi tutte moto prodotte in Cina e la Cina non è più sinonimo di prodotto scadente sopratutto se parliamo di piccola o media cilindrata. Forse una piccola differenza puoi trovarla a livello di assistenza ma Benelli sta piano piano progredendo anche sotto questo aspetto. E comunque sono motori semplici questi. Per fartela breve....dipende da te....cerchi una guida in assoluto relax ad un costo irrisorio oppure una guida in relax con qualche sprazzo di allegria con un costo (forse) maggiore? La Benelli ha anche la formula che senza dare acconto paghi la rata per due anni e poi se non sei contento la puoi restituire ed amici come prima. Oppure se ti trovi bene dopo i primi due anni tieni la moto e continui a pagare le altre rate per i successivi tre anni. 5 in tutto vengono se tieni la moto. Così magari se dopo i primi due anni ti sei stufato rendi la moto e prendi altro oppure la tieni
Vulcan 650 ha un bel motore, ma e' parecchio scomoda (un mio amico l'ha venduta dopo meno di 1 anno per passare ad una Guzzi). Io andrei di Street Twin sinceramente, se ti piace la tipologia e te la puoi permettere. In alternativa, questa RE e' un ottima moto per il costo che ha. Considera anche la Kawasaki w800.
Provata oggi, devo dire che mi ha deluso, la potenza, e veramente poca per il peso che a, la sella è molto scomoda, punti positivi il cambio fantastico e la frizione, il saund e da scooter. Se uno vuole una moto casa lavoro, credo sia la moto giusta, costi di gestionea mio avviso bassi.
Costerà poco ma una royal Enfield non la comprerei mai........ Da quando gli indiani son capaci di fare le moto? Compratevi una guzzi o una trhiump e vediamo se quel catafalco indiano tiene il confronto... Forse forse forse è forse potrei prendere in considerazione se avesse un 1100 o un 1200cc sotto
Royal enfield ha capito che non abbiamo una lira..grandi💪
🤣 🤣 comunque è molto bella !
🤣🤣🤣
😂😂😂😂👍👍👍
Danilo sempre più bravo e simpatico sei l'anima di Motorbox
7 mila euro manco pochi
Comprata a marzo di quest'anno. Nelle uscite con i gruppi motociclistici a cui sono iscritto, ha sollevato molto interesse e curiosità. Si difende benissimo nei tratti in salita, dove conta anche la ciclistica e la maneggevolezza (ed il manico), oltre alla potenza del motore. Tutti la definiscono una bella moto e non passa inosservata. Sono molto felice di averla acquistata è e resta una moto senza tempo.
Dopo anni di maxi giapponesi e possessore di Guzzi 850 e 350 anni 80', ho acquistato una Interceptor 650 euro 5 dopo averla provata presso un concessionario. E' stato amore a prima vista. Moto maneggevole e con un motore pronto e lineare nell'erogazione, mi ha colpito subito per la qualità generale e per la potenza più che sufficiente per le esigenze odierne. Ottime le finiture ed azzeccata la linea, che sembra un mix composto da particolari Triumph, Norton e Bsa anni 60/70. Apprezzabile poi la possibilità di personalizzare la moto con accessori della casa.
Io ho comprato la moto in maggio 2021 sono soddisfattissimo e tutte le volte che esco con i miei amici motociclisti noto che è la moto che desta più curiosità.
Moto ben fatta ciclistica e motore perfetto per belle passeggiate in tranquillità..
Consiglio di comprare la sella confort che ti consente di affrontare viaggi lunghi senza problemi.
5000 km in sei mesi
Ottima scelta
I own a GT Continental 650(Ice Queen version). GT/Interceptors are beautiful bikes and ride like a dream. Absolutely awesome.
Mi piace molto. Provata quella di un mio amico. Si guida bene, non pesa tanto e va davvero bene. A potermela permettere sarei già in sella.
Bellissima! Compratela senza pensarci, io me la sono regalata tre mesi fa e ne sono contentissimo!
Ordinata a giugno 😜
Ho preso la moto da un mese circa e devo dire che è fantastica sia nella linea nelle prestazioni da me auspicate e perché noi anche sui consumi...
Insomma molto sodfisfatto
Come va la vorrei prendere
Cosa fai di consumi in medio? Io penso di essere troppo pesante con l'acceleratore, in città non riesco mai a superare i 17km/l
Vengo da moto Jap e Moto Guzzi. Cercavo qualcosa di meno impegnativo ma bello da vedere. Con l'interceptor ho trovato tutto questo.
La ricomprerei senza se e senza ma.
PS Nessuno l'ha detto ma si riesce a fare una media di 25 km/litro.
Io comprata 3 anni fa' la Continental 650 strepitosa! A Dicembre mono le marmittte Zard suono fantastico! Pagata tutta accessoriata a 7000 euro una chicca già fatti 15000 km senza un problema
Secondo me una delle migliori, se non la migliore del suo genere...bravi 👍
Moto vera senza ammennicoli, ce l'ho da 3 mesi, fantastica sono a quasi 5000 km e va sempre meglio
La consiglia come prima moto?
@@gianlucavespasiano5853 assolutamente sì.
Io ne ho fatti 17000 e davvero gran moto, la ricomprerò
@@gabrielebenini5815 la ricomprerò? 🤔…intendi dopo avere fatto una vagonata di km?? Sempre soddisfatto della moto? Grazie.
@@francescodefendi3201 super soddisfatto ☺️.
Esattamente dopo una vagonata di km me la ricompro 100%
Da quando e uscita al mercato mi e piaciuta. Adesso dopo alcun tempo que le vedo qua e la, credo sia una bella "classic" buona tutto fare, davvero bella in questo azzuro cielo, grazie per la prova.
Concordo pienamente a me e tornato il piacere di andare in moto ed la mia precedente era un v7 3 stone guzzi.
Ciao, non dimenticate è il Brand in attività più antico = 1901, il suo motto "made like a gun ". 2 anni e 12mila Km . Un signore anziano un giorno mi disse: "finalmente una moto di ferro! ". Sono contento e molti sono curiosi. Quindi me la godo inoltre sono un biker da 150 kg ma la interceptor non se ne accorge!
❤
Da ex possessore di una Guzzi V7 Stone, proprietario da due anni di una interceptor Baker express posso serenamente asserire che la Royal Enfield non ha nulla da invidiare alla più blasonata Guzzi direi che l'assistenza (almeno nella mia città) è superiore di quella Guzzi..
Complimenti per il video professionale
Si, come fai a paragonarla alla Guzzi, tutt'altro telaio, tutt'altro motore?
@@GrandeCapo_PallaPesante Semplicemente perché le ho possedute entrambe!
@@royalenfield214 si, ma sono due moto molto diverse, difficilmente paragonabili. Le Guzzi non sono mai state agili in città, in compenso hanno una stabilità eccezionale, motore a V, trasmissione cardanica, e cosi via
La conosco benissimo la scheda tecnica della Guzzi personalmente preferisco la trasmissione a catena della Enfield alla trasmissione ad albero della Guzzi. Poi sono opinioni personali...bye
@@royalenfield214 e allora....
i did not understand a single word, but i liked your review lol. RE is awesome!
Ciao è la prima volta che vedo un tuo video .intanto vorrei sapere se è una moto adatta per iniziare l'approccio con il mondo delle due ruote.
Ce l' ho da 2 anni che dire a quel prezzo è un ottima moto....difetti freni con poco mordente,sella davvero scomoda per il resto una goduria
Cambi freni e sella e sei apposto...
Royal mi piace tanto poi per fare delle gite tranquille va bene ci sta non servono 200 cavalli non siamo in pista ma siamo in strada.
Che mi consigli tra la Leoncino 500 e questa interceptor come prima moto? Anche per fare qualche gita fuori porta in 2
Que moto hermosa e tenido triumph modelo 54 y era muy noble me imagino está con la tecnologia de hoy si dios quiere pienso adquirir una a mis 61 pirulos , aparte de la moto hermoso paisaje saludos desde Argentina lo mejor para ustedes hasta cualquier momento.
Io vorrei acquistarla, la domanda è : quanto scalda il motore? Tanto?
se mettono il bicilindrico 650 sulla Himalayan fanno il boom
ti hanno ascoltato
Bel video, consigliata come prima moto in assoluto? Ho fatto solo 3 prove con un kawasaki 700 ed ho quasi 39 anni [mi spaventail peso anche se sono 180x80, non piccolissimo di statura)..dovendo andarci spesso in due stavo pensando a questa piu che alla classic 350...adesso a mettere confusione ci ha pensato anche la Triumph con la speed 400....suggerimenti?
Se sei orientato su una modern classic mi sento di sconsigliarti le monocilindriche 350 e 400. Soprattutto per andare in due meglio un bicilindrico di media cilindrata come questa o la leoncino 500
@@jimihenrix206 già presa la scrambler 400x. Giudizio positivo dopo 200 km. Ancora è presto ma piace e ....mi piace
Bella moto si sposa bene anche nel panorama del lago
Un pensiero lo sto facendo pel l'acquisto
Ottimo il sevizio
E come sarà la sua affidabilità..... anche col passare del tempo?
Sono curioso di sapere che ne pensi della mash 400 scrambler. Il motore è di derivazione Honda? Freni e impianto elettrico? Grazie.
Ciao Giuseppe,
Purtroppo non ho avuto modo di provare la Mash 400, ma me la segno e ti saprò dire al più presto.
Continua a seguirci
Danilo
Qualcuno sa spiegarmi cosa cambia nella versione mark 2 e mark 3? Grazie
Quisiera saber si en el momento de hacer curvas tan cerradas toca el pavimento con el escape?
Hola, no para nada ✌
Ce l'ho e mi fa sorridere spesso sotto il casco..con un motore che non ti fa sentire mancanza di cavalli un equilibrio generale imbattibile ed un'estetica che fa sempre interessare..
Non abbiate timore di comprare il marchio di motociclette più antico del mondo praticamente a saldi..meglio di così..
Come ti trovi me ne sono innamorato
@@gianev Benissimo
dove è stato registrato il video? che bel posto
Lago di Como ⛵
Acquista ieri precisa a questa. Dopo varie tipologie di moto possedute ho deciso di dare fiducia ad uno dei marchi più antichi al mondo in fatto di motociclette, forse non blasonato come altri ma comunque di tutto rispetto visto che una motocicleyya che è una icona era in produzione da sei decenni con mochisdime modifiche e miglioramenti arrivando fino ai giorni nostri contagiata solo da freni a disco e iniezione, ed è andata in pensione solo lo scorso anno. Si chiamava Bullet. Speriamo che questo remache di una vecchia moto costruita negli anni 60(la vecchia Interceptor ) sappia ridare lustro ad uno storico marchio. Io ci voglio credere. Buona strada a tutti 😉
Come ti stai trovando?Consigli?pregi e difetti?
@@pappone21041978 Hello I'm just 700km traveled, a lot of work and family commitments steal my time, it's pleasant, it has a good delivery at low revs and resumes well even in 5 gear, I was used to harley and suzuki twin-cylinder engines, but much higher displacements They cannot be compared to this, however, even in two and on mountain roads it is a pleasure to ride, replaced the saddle immediately, original too low and hard, replaced rear footrests, my woman complained of too much bent legs, for now and for the rest good bike, to be reported to. My mechanic who, in the heat of the heat, turned off me sometimes almost from a standstill. It may be nothing but we'll see. Nice line, nice rhombus and good price.
È bellissima!
Moto fantastica, io ho la Continental GT (ma quasi quasi mi compro ANCHE questa) e la guido sempre col sorriso a 32 denti!! Basta bidoni con i ruotoni...
Basta che cambi il manubrio e diventa una interceptor
Bravo bella prova
Davvero bella. La gomma dietro un po’ troppo piccola, per un fattore estetico più che altro. Complimenti per la prova sempre molto professionale. V7 guzzi sempre la migliore. Ciaooo
Una sola domanda: come la Bonneville non permette angoli di piega?
Piedi quanto basta e quanto serve
Per chi ce l’ha la sorella Continental GT è molto scomoda coi manubri sportivi? Si riescono a fare un po’ di km senza fare fatica?
La Continental non e' per niente scomoda. Il manubrio "sportivo" e' piuttosto rialzato e non affatica, anzi regala una sensazione di controllo molto appagante.
@ Jim KT se devi viaggiarci l’Interceptor è molto meglio
Grazie!..non mi resta che provarle!
Ma non dice in che marcia si è sul display?
Una scrambler su questa base sarebbe una figata!
Va bene come prima moto?
@ Antonio Torchia ASSOLUTAMENTE SI
Il problema del motore che scalda troppo è purtroppo dovuto all' euro 5, blocca molto la dispersione di scarico. Per risolvere parzialmente il problema bisognerebbe cambiare silenziatori, filtro dell aria e aggiungere un olio motore più performante
Fagli na mappa liberatoria.. scalda la metà e ti tieni tutto originale
cambiando scarichi si perdono 10kg in media che non sono decisamente pochi, combinato con il filtro stage 2 lavabile, il problema calore sparisce totalmente e si guadagnano 8-9cv
io ho l'interceptor canyon red con barra proteggi motore cupolino e qualche altro accessorio , soddisfattissimo , un'unica pecca il calore eccessivo che sprigiona dal motore ti cuoce ......quando si spinge sull'accelleratore i consumi salgono , serbatoio un po piccolo di capienza .......però divertente da guidare.
Io ho un Gs urban e la royal è nettamente più accessoriata e rifinita. A parte il motore e le gomme non tubeless , ciclistica paragonabile se non migliore. Brava royale
Molto bella ma aspetto dato che faccio turismo avrei bisogno di un motore più performante con una cilindrata che si avvicini ai 1000cc
Scarichi filtro dna e mappa centralina e vai......
Si, questo blu è bellissimo e ricorda i nostri Azzurri, ma si chiama Ventura!!!!!!....sono gli Azzurri sbagliati! :-D
Provata. Fatta abbastanza bene (o molto bene, per il prezzo), sella oscena, bel rumorino, motore regolare ma un po vuoto ai bassi ma in compenso bello allegro al salire dei giri, niente male davvero. PURTROPPO l' ho trovata molto ma molto meno maneggevole di quello che mi aspettavo. La moto e' piuttosto precisa ma veramente lentuccia nei cambi di direzione veloci. Non me ne spiego il perche, ma va un po convinta a forza di braccia a cambiare direzione. La Guzzi V7 III ha piu o meno stesse dimensioni e peso, ma al paragone e' una gazzella e svolta da sola. Magari sul veloce la royal e' piu rigososa, ma se come me siete alla ricerca di roba immediata e di nessuna fatica per passeggiare, provate anche la Guzzi (basta una V7 III di un anno) perche rischiate di provarla dopo e accorgervi che la preferite. Nota, il cambio e' davvero spettacolare come dicono tutti. Ero partito semi convinto per l'acquisto, ma davvero la "durezza" generale della guida in relax mi ha fatto desistere. Altra piccola considerazione, la royal scalda molto piu della guzzi, soprattutto lato destro zona caviglia. Peccato, perche esteticamente e' proprio figa e pil prezzo e' ottimo.
"vuoto ai bassi"?
La consigliate come prima moto?
te la consiglio spassionatamente
Assolutamente
Love from india ❤️
per un soggetto sopra il metro e 80 forse è un po bassa ??
Ciao, sono alto 185 cm, prima di comprarla avevo i tuoi stesso dubai. Vai tranquillo non ci sono problemi
Alternative così belle ad un prezzo così contenuto non ce ne sono, bisogna spendere almeno un 3/4 mila euro in più per una Ducati o una moto Guzzi, della Triumph non sento parlare benissimo dell'assistenza clienti purtroppo.
Il mio consiglio è di provare questa royal Enfield in uno dei tour ufficiali che stanno organizzando in giro per l'Italia, domani stanno a Piacenza se qualcuno fosse interessato.
Io sono un ex possessore di triumph, posso dirti che sono troppo sopravvalutate, e ti dico questo qualche mese fa ho provato sia la triumph Boonville e la interceptor, la bon 10 mila euro e la royal 6 mila euro, niente la royal come maneggevolezza e cambio è nettamente superiore alla triumph..
Leggo commenti negativi su dove sia prodotta... La triumph è prodotta in Thailandia e la benelli in Cina....
Bella moto, però se mai decidessi di separarmi dalla mia benelli 500 quattro del 1976 credo che farei un giretto zona Mandello del Lario...
Dai retta prima prova entrambe.
più vedo queste R.E. e più penso che Benelli offre molto più per lo stesso prezzo (se non meno).
insomma....Cina meglio di India?
ma è guidabile con la a2?
Si
Tra questa e la Guzzi non saprei quale scegliere
Considera che la Guzzi costa un 2mila euro in più (parlo di nuovo)
@@stoneroses9350 però la Guzzi ha quel cardano che mi intriga parecchio
@ matteo giannotti provate entrambe e mi è piaciuta nettamente di più la Royal , per la catena amen mi piace farci la manutenzione per conto mio almeno so che la regolo bene.
Domanda : è omologata per due persone ?
Ma è una domanda seria?
You would have a million subscribers it spoke in english
Ne fabbricano 800000 ogni anno di moto.e da come scrivi temo che tu non l'hai neanche provata..
😊👍🏻
Stupenda ... ma ... peccato che:
1) ha un solo disco anteriore ... PESSIMA SCELTA ... era più bella con due dischi anteriore;
2) manca il cavalletto centrale;
3) ha il serbatoio troppo piccolo di soli 14 litri ... mentre serviva da 18 litri.
Tutto il resto è perfetto e stupendo ... PECCATO ... l'avrei comprata volentieri.
Il cavaletto centrale è presente!
👏👏👏👏👏❤️
Tanto per la città bastano 10/12 cavalli (scooter)125
Io prenderei qualcosa di più piccolino....la Benelli Imperiale 400. L'ho provata ed è davvero piacevole andarci a passeggio
Anche io sto cercando qualcosa di piccolino per passeggiare, sentendo dei rumors dovrebbe arrivare la honda cb 350. Speriamo 🤞
@@albertoolivan6125 si! Mooolto carina. Poi secondo me la CB350 può spingersi (anche se di poco) dove non può spingersi l'Imperiale. Mi spiego, mentre l'Imperiale è una moto prettamente da passeggio, la CB350 forse può andare un pelino oltre azzardando magari una staccatina allegra con un inserimento curva brioso. Non lo so, la conformazione della sella...lo scarico leggermente rialzato, i cerchi in lega...mi danno questa senzazione. L'Iperiale monta elementi diversi, più da passeggio appunto. Comunque spero di vederla presto dal vivo la CB350...ste moto qua sono una goduria 🤗
@@DB77 se la importano farà la distanza tra gli amanti delle piccole. Meteor e imperiale saranno messe al palo sicuramente. Per ora non c è molta scelta. La Benelli piace molto anche a me, poi ho il conce di fianco a casa e vederla sempre non fa bene😂. Sono tentato, ma la qualità di mamma honda è sicuramente un altro pianeta a parer mio. Vediamo quanto riuscirò a resistere
@@albertoolivan6125 ....assolutamente lasciati tentare se ti piace il genere. L'Imperiale è più classic, la Honda come ripeto ha più qualcosa di piccante e gli scarichi alti infatti parlano da soli. Quando e se verrà importata poi la Honda, non costerà certo come l'Imperiale e la qualità non credere che sia molto diversa. Ormai le moto sono quasi tutte moto prodotte in Cina e la Cina non è più sinonimo di prodotto scadente sopratutto se parliamo di piccola o media cilindrata. Forse una piccola differenza puoi trovarla a livello di assistenza ma Benelli sta piano piano progredendo anche sotto questo aspetto. E comunque sono motori semplici questi. Per fartela breve....dipende da te....cerchi una guida in assoluto relax ad un costo irrisorio oppure una guida in relax con qualche sprazzo di allegria con un costo (forse) maggiore? La Benelli ha anche la formula che senza dare acconto paghi la rata per due anni e poi se non sei contento la puoi restituire ed amici come prima. Oppure se ti trovi bene dopo i primi due anni tieni la moto e continui a pagare le altre rate per i successivi tre anni. 5 in tutto vengono se tieni la moto. Così magari se dopo i primi due anni ti sei stufato rendi la moto e prendi altro oppure la tieni
Io sono indeciso tra questa, la Kawasaki Vulcan 650, o la t100 aiutooooooo
Io personalmente prenderei la T100
@@corradotrigila637 il problema è il costo....
Vulcan 650 ha un bel motore, ma e' parecchio scomoda (un mio amico l'ha venduta dopo meno di 1 anno per passare ad una Guzzi). Io andrei di Street Twin sinceramente, se ti piace la tipologia e te la puoi permettere. In alternativa, questa RE e' un ottima moto per il costo che ha. Considera anche la Kawasaki w800.
Kawasaki w800. Per me superiore a tutte le altre.
Meglio indiana che inglese
Lo provata oggi agilità non esiste su questa moto appena superi i 100 si scopone troppo
@ Pepix94 la mia non si scompone nemmeno a 160 eppure è la stessa moto 🤔
Cosai intendi per scompone il non ho notato nulla anche sui curvoni veloci...
Provata oggi, devo dire che mi ha deluso, la potenza, e veramente poca per il peso che a, la sella è molto scomoda, punti positivi il cambio fantastico e la frizione, il saund e da scooter. Se uno vuole una moto casa lavoro, credo sia la moto giusta, costi di gestionea mio avviso bassi.
Guzzi o Triumph usate a quel prezzo,almeno hai una "moto"...non scherziamo.
Costerà poco ma una royal Enfield non la comprerei mai........ Da quando gli indiani son capaci di fare le moto?
Compratevi una guzzi o una trhiump e vediamo se quel catafalco indiano tiene il confronto... Forse forse forse è forse potrei prendere in considerazione se avesse un 1100 o un 1200cc sotto
Gli indiani producono 800000 moto ogni anno e ho dubbi sul fatto che tu l'abbia provata
Bhe"...sostanzialmente e" lo stesso concietto. Cierto come rivendibilita" penso Che sía dura questo si. Pero" a me piacie.
Buon aperitivo
si diceva la stessa cosa per i coreani con le auto......e ora........