制限速度で走っていても追いつかれたら「妨害運転（煽らせ運転）」になる！って本当かどうか？（コメントフリー）
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- Опубліковано 15 лип 2020
- 警視庁ホームページ
www.npa.go.jp/bureau/traffic/...
気になる方は下記に電話して聞いてみよう！
www.keishicho.metro.tokyo.jp/...
コメントフリーとはしていますが、他者を尊重できないコメントはどんなに正論であっても削除します。あと実名、実社名、身元が分かるような余所の批判は書かないでね。ここは鬱憤晴らしの場ではないです。ヨロシク。 - Авто та транспорт
意味のない議論だよ。前の車が制限速度で走行していて追い抜かせてくれないからって警察に通報したところで取り合ってもらえるのか？？常識的に考えればわかることでしょう…
どうせ速度違反するんだからハミ禁だの走行車線での追い越しだの気にせず無理やりぶち抜いて行けばいいだけの話。
海外で真面目な人は制限速度で走ってる
日本では真面目な人は＋10kmで走らないと周りに迷惑がかかると思っている
海外では真面目な人は追いつかれたら後ろの車に譲る
日本では、+10kmで走ってるから譲るという概念がない
日本人は狭い危険な道路でも+10kmで走れや💢とくっついてくる車が多い
80km/h制限の車を先頭にしてる車列を追い越そうとして法定速度+α（？）で追い越し車線にいたら何十キロオーバーしてるか分からない車が遥か彼方から飛んできて前照灯見えないくらいベタ付けされて怖かったことある
日本の道交法っておかしいよな
原付とかそうだし
てか道交法以外もおかしすぎる
住宅街や学校・保育所付近などの30キロ制限やゾーン30の道路では制限速度守って走って欲しい。
全ての道路において運転者は制限速度、法定速度を守るともに状況に応じて制限速度以下で走らなければなりません。
法定速度６０キロとは制限速度標識の無い道路に限っての話だと認識していますが動画の解説の様に３０キロ制限での道は法定速度上も３０キロになり道を譲る必要は無いと思います。
法定速度及び制限速度が６０キロの道を原付等が制限速度３０キロで走行している場合は譲る義務が生じると言う解説をされた方が正解なのでは？
制限速度で走ってる方が悪いと言う理屈があるなら、制限速度なんて要らないじゃないですか。
そうだよ(便乗)
制限速度とかいう実情とかけ離れた悪法は消えて、どうぞ。
まさにその通りです。
一般車を煽る奴は、同じような速度でパトカーが走っていても煽らないと矛盾します。でもそうゆう奴はいませんよね。パトカーが遅いと感じても誰も煽らない。つまり煽ってはいけないと理解しているにもかかわらず、一般車には故意にやっているのですから、悪質だと思います。煽る奴はいきっているだけの馬鹿です。
覆面を煽って捕まってる奴も居る ｗ
逆に神奈川県警は小田厚で覆面が煽って来るよ
とっちもyoutubeに動画ある
煽っている奴って、自車より高級な車や車格が大きい車は煽らない
煽るつもりは無くとも、車間距離の感覚はオカシイ人多い
40km/h制限で流れに乗って+5ｋｍ、前車との車間は車1.5台程度(8m位)
でも後続は２ｍまで寄せてくる
煽ラーか？と見ると、普通の諸イボくれたオッサ
停止時にガン見しても、気の抜けた顔でポカーンとしてるだけ
ナンバーみるとジモティ、慣れた道で漫然運転
@ガチョビン さん
125とか80乗っている時にPC見つけると後ろを付いて行きます
そうすると煽られないから
自分も煽られるのが嫌だから基本左側を法定速度前後で走ってるんだけど、邪魔な路駐だけはきちんと取り締まって欲しい...
ハザード炊いときゃいい的な車多すぎる。
今時駐禁エリアに路駐してるやついるか？いてもだいたいなんか貼られてんじゃんw
駐禁エリア外だと駐車していいから仕方ないんだよな。
そろそろ道路の再設計とか法整備が必要な時期なのかもね。
マジでこれ
路駐、逆走チャリ、原付、バス停などなど...非常に走りにくい。
逆に一般道で右走り続けている人がいても絶対にイライラしない。仕方ないんだから。
@@mashiro_7703 だからそれは駐禁エリアになってないだけじゃん？
駐禁エリアってシステムも存在してるわけだし、そうじゃないエリアなら道路上に止めていいのがこの国のルール。
嫌なら市民として警察等に相談する権利がある。公安委員会に交通の妨げになってるって認めてもらえれば駐禁エリアになるよ。
俺も路駐は好きなわけじゃないけど、ルールを超えて騒いでもどうにもなんねぇ。使えるシステムもあるから使っていこってかんじ。
気持ちは分かるけど、ソレを乱発すると流通が死ぬので、不便の連鎖が結局自分に跳ね返ってくるよ。
首都高はほんと怖い。体感ほぼ直角に曲がるような道で、その先が見えないのにえらいスピードを要求される。
その先が渋滞してたら突っ込む自信ある・・・
色々調べて大変でした😊
知識があれば自分への制限にもなりますね😃👍
最近、物凄く車でもバイクでも…「どうかしちゃってる運転」する人、沢山です。
バックミラーや左サイドミラーを全然確認してなくて、感覚だけで乗ってる人、多い。
時間と気持ちにゆとりをもって安全運転&運転に集中してもらいたい。
スピーカーから大音量なドライバー&話に夢中なドライバー&インカムライダーも沢山見掛ける。
追い越し禁止を追い越して行くガニ股スクーターライダーも沢山。それら共通する人達の運転は…「自分勝手」です。
“通行帯違反“という取り締まりがあることを知らないドライバーが多いと思います。
基本的には高規格道路や高速道路において走行車線（左から第一、第二・・・）となって一番右は“走行車線“ではありません。
“追い越し車線“と呼ばれて、追い越しをするときに走って良い車線なので、
制限速度であろうが、ずっと追い越し車線を走ること自体が、違反だということをもっと知って欲しいと思います。
仕事で日々高速道路を使っていますが、連休中は勿論その前後にはキープレフトを守らない一般車が多過ぎて嫌になります。
走行車線ガラ空きなのに追い越し車線をひたすら80〜90k位で後ろに何台も付いていても呑気に走っていたりとか、走行車線とほぼ同じ速度て、並走したりとか....
2号線を走ってると左車線ガラガラなのに右車線詰まってる光景をよく見ます…
車両通行帯違反は問題と思いますが、追い越し中のトラックを煽る問題もありますし、煽る側は通行帯違反も速度違反も進路変更禁止違反も犯してそう
高速道路の右レーン使い過ぎの件は制限速度が低すぎるのが原因だと思います。
海外ので無制限の高速が有りますが右レーンが日本の様になる事は渋滞の時以外あり得ない状態です。
結局みんな制限速度以上の速度で巡行したいと思ってる（どの車も無理せず出来る）ので制限速度守ってる車が邪魔になって右車線の使用率が上がる。
制限速度を無制限はやりすぎかもしれないけど最低１２０キロ以上有れば法定速度を守ってる人の車も速度が上がりその車が邪魔にならなくなるので右車線の使用率は下がります。
普段、原付に乗ってて怖い思いを多数してます。
自動運転になったらAIは、制限速度守るから、自動運転のAIが制限速度守ったらAIに責任が発生するのね
この回答は不正解です。警察に聞きました。あなたの言っていることは、明らかに間違いです。制限速度で走行していれば進路を譲る必要はありません。あなたは、警察に問い合わせしましたか。
そうじゃないんだよ。ルール守ってたらなにしてもいいってことにはならないからね。たとえ制限速度で走ってても後ろから急いで近づいてきてる車に気づいたのなら譲ればいいんだよ。つまんない意地はってるとトラブルに巻き込まれて後悔するよ
追いつかれ義務違反
２ 車両通行帯が設けられていない道路の中央（一方通行となっているときは道路の右側端）との間に追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合に、できるだけ道路の左側端に寄ってこれに進路を譲らないとき。「ただし、追いついた車両が明らかにその道路の最高速度より速い速度の場合には適用しない」
2023年現在、首都高は+20km/hくらいの速度で走られていますね
原付スクーターで煽られっ放しでした。仕事場に向かうたった2kmの距離で。片側一車線、中央線黄色。制限速度40km/ｈ。原付の法規走行30km/ｈは非常に怖かったので、法規以上出した時もありました。それでも煽られる。車間距離ベタベタ。片側一車線での原付スクーターのキープレフトの更に左は結構危ない。道路の状況が悪いのをモロに受ける!（早く良いタイミングで抜いてよ〜）
が、4日前にバイク乗り換え。イントルーダークラシック。制限速度でも車間距離が相当あるのをミラーで分かります。
結局車種?
私は制限速度を守っています。30,40キロ制限道路は住宅地の中を縫うように伸びてたり、林で影があって危ないところが多い。
結論からゆうと、煽るクルマのせいでキップ切られたらムカつきすぎるから絶対制限速度守る。
でも、待避所で、譲ってあげるんです。
事故ったりキップ切られても私は関係ない🤣
私も守っています。今初心者マークです。
30kmの制限を30kmで走ってるとすごい車間詰められますが、ちゃんとルールは守らないといけないと思っています。
@@Hyundai_Driving_Japan 私、昔は煽られると怖くてスピード出してしまってたんです。このような世の中では自分を強く持たないと生きていけませんね！
追いつかれた車両の義務違反で譲る場合の最高速度って22条の1項だから法定速度じゃなくていわゆる制限速度（指定速度）じゃないかな。
あと、車両通行帯がある場合は除くって書いてるから首都高の右車線をゆっくり走っても適用されないのでは？
とりあえず白いバイクに白いヘルメット＋青ジャージに反射ベストを着て走れば安全じゃないかなぁ
バレると怖いお兄さん、怖いおじさんが怒鳴ってきますよ〜
ごく一般の方なら騙せますが笑
(怖い人が来たら恐喝で訴えとっけ)
流れに乗れって事でしょーねー
白いビッグスクーターがおススメ
パッと見で本当に白バイに見えるぜ
N宮さんの言う安全意識の高い服装ですね！
基本的にスピード違反してるから追いつくんだし、そんな人を擁護していいのかよ、って話になるから、煽らせ運転なんてなしにすべきや
後ろから追い立てるのを「煽り」
前で妨害するのは「被せ」のように区別するべきだと思うんですよね。
黄色で対向いない見通しいいところなのに煽ってる人見かけますが，煽りで捕まるよりも追い越しで捕まるほうがまだいいのでは？と思う。
警察いないなら抜けばいいのにね。追い越し禁止はしっかり守って煽り運転は守らない意味不明ルール。
日本は追い越し禁止の道が多すぎるように感じますね。
125ccで片側一車線の追い越し禁止の道路を走ってると
追い越してもらうのも一苦労です。
白いセンターラインで追い抜いたらホーン鳴らされて後ろで写真を撮ってましたね…
はぁ…ですよ
8:43 首都高も高速道路なので法定速度は100km/hです。50km/h〜80/hというのは制限速度ですね。
調べたら、「首都高は自動車専用道路とあり交通の円滑が目的であって高速運転は意図していないのです。首都高を含む都市高速道路は「市街地及びその周辺地域」に該当しています。」このため「その法定速度は道路によって異なります。首都高では都心部の多くが50km/h、中央環状線は60㎞/h、湾岸線は80km/hとそれぞれ決められています。同じ首都高といっても法定速度は一律ではありません。」とあり定義がもう一つありそれでは「中央・東名・ほかの高速道路などと首都高を分けているとなっていました。」
やはり「首都高」と言う呼び名がいけないのかな。
そんな中多いのが中高年の追い越しを妨害する行為。低速で走っているから追い越そうとすればベタ踏み加速。十分違反行為
追越車線走りっぱなしなら他の車いなくてもキップ切られる可能性はありますからね。注意しましょう。
根本的な問題として免許が誰でも簡単に取れすぎるんですよね。
煽り運転やスピード出し過ぎの危険なドライバーは言うまでもなく、周りを全く意識せず前だけ見て運転しているエセ安全運転ドライバー、速度が遅くてもミラーを全く見ず巻き込み確認もしないドライバーでも、運良く事故が起こっていなければいつでも運転することが許されている。
免許の仕組みを変えない限り、こういった問題は減らないでしょうね。
昨日今日と、私を煽ってきた暴走アルファードと、横断歩道の周囲を全く見ずに赤信号停車→青信号発進左折してすぐに歩行者と自転車を轢きそうになってた鈍足軽(しかも気付いてない)を立て続けに見かけてそう思いました。
運転適正のハードルを厳しくして免許を取れる人を絞るか、一応取締りを時代に合わせつつ今まで通りなんとなくやってくしかないのかな。
…人間って難しいですね。
首都高速道路はいわゆる高速道路ではなくてただの有料道路ですからね、制限速度は場所により40キロから80キロまでであり追い越し車線なんてものもありません。
爆走したい方もいると思いますが、運転中にイライラすることは、ドライバーやライダーにとって大敵。レース仕様のバイクや自動車などの製造・販売もありますが、加速することがカッコイイとは思いません。スピード感を味わいたいならサーキットへ。譲る気持ちも大切です。現在、そうした方が減っている様な気がする。逆に怖がって車などに乗らない方が増えているのかな？
日本の免許を取得して日本の道路を走るのであれば 当然日本の交通ルールを守るべきだ。
動画では３０キロの道路を走る車には理由があるかもしれないと言っているが、３０キロだから３０キロで走っているのだ。
もし、遅いと感じるのであれば 文句は３０キロと決めた所に言うべきで、３０キロで走っているドライバーに言うことではない。
３０キロで走っている車の車間をしっかりとって運転するべきだ。
もしそれが我慢ならんという人は日本の免許を返納するべきだ。だって日本の交通ルールを守れないのだから。
と、この動画を見るまでそう思っていたが 法定速度６０キロ内であれば追い越しさせないとダメなこともあるのか。
難しいなぁ
だとしたら制限速度の法的根拠ってなんなのでしょうね？
取り締まりがその制限速度の方で行われる以上、それ以上出さなければならない行為を強要された場合、煽りになるのではないのでしょうか？
そうでないと、強要された場合はどんな法律違反を犯しても良いことになってしまうとおもいますけど…
高速道路なんかの広い道はある程度流れに乗るようにしてますが
30キロ制限されてるのは大抵生活道路なのでそういう所は30キロ付近で走るようにしてます
30Km/h制限の道路は見通しが悪かったり生活道路というのが多いですね。
ああいった道路は本当に気を付けなければなりません。
逆に法定速度や安全な広い道路（高速道路や郊外の道）の制限速度まで低めに設定されていますので、メリハリがなく制限速度そのものが軽視されているようになっていると感じます。
安全性と利便性のバランスをとった制限速度に見直して惜しいものです。
メリハリのある運転も確かに大切だが、それより、壁や車の影から子供が飛び出してくるかもしれない、って思うと、スピードは出せない。車は一方的に悪者にされるからね。
それなのに、毎日走って慣れているのか、猛スピードで走り抜ける車が多々ある。
よくそんな速度で走れるなぁ、って感心する。
生活道路なら30km/hどころか、20km/h以下で走ることもザラですね
急に民家から子供が飛び出してくることとかも、可能性としてはあるので。
飛び出してきたことは今までないですけど。
自転車や歩行者もいるので、近隣住民が危険だと感じる運転はしないするのがよいかと思います
流れってのはもちろん、制限速度内で走行しなくてはなりませんよ。
制限速度よりも上回っているのであればそんな流れに乗る必要はありません。
緊急自動車以外は制限速度を厳守する事が絶対条件ですから。
@@sanfuraibow9998 さん
その情報（場所と時間帯）が広く知られると当たり屋のカモにされる
ある意味では ザマー だけど
制限速度で走っていて、山道等で後ろに追いつかれた場合、道路に寄る場所があれば良いのですが、車線がなくずっと細かったり、ずっと片側1車線で譲り車線や登坂車線がない場合、白線の外やゼブラゾーン、非常駐車帯へ出たり、コンビニや道の駅等へ入ってまで譲った方が良いのでしょうか？
「ドラレコ録画中」って免罪符を掲げて、故意にブロックするバイクや車は存在する。
高齢化で運転技術に余裕が無くて周りが見えてない。手元のスマホが気になる。同乗者が気になる。
運転に余裕が無いなら、運転を控えるか、譲りませんか？
事件事故になったらつまんないもん。
やっぱり令和の時代に合わせて色々と法改正をするべきだと思うなぁ
自動運転も近い将来一般的になりそうだし
道志などの峠道で30㎞/hで路肩はところどころ蓋がある側溝避けられない道でどう避けろと？
首都高速道路は、ほかの高速道路と違うというのは、勉強になりました。
ありがとう御座います。
無理な割り込みによる、煽り運転も多いですが、その辺に対する考察もお願いします。
この動画にほんのり関連しそうだな、と思うのがあります。
踏切で渋滞していたときに、空の後方から車がやってきて、自車はトロトロと徐行していました。私は「近いうち停まるよ」の意図でブレーキペダルで遊び部分を2回踏んでブレーキランプを点灯させたのですが、これは妨害運転になるのでしょうか？
近くに踏切があるのだから、速度は落ちるものと、きっと誰もが考えるものとおもいますが、如何なものでしょうか？
常識がある人であれば注意喚起と受け止めるので妨害運転にはならないと思います。
もしそれが妨害運転になるなら、教習所ないし教則本は妨害運転のやり方を教えてることになりますね。
はあ、私です。
標識は、その速度までは出していいよ・・という事、
ムリして、＋10（誰が言ったか知らないけど）で走る必要はない。
左車線を定則（法定速度・指示速度）で走っています。
追い越し車線から追い越していただくのは構いません。また、白いラインの所で追い越していただくのは、かまいません。ですが、黄色いラインで追い越すのは、危険だからやめてください。そこは、危険な場所だから、白いラインではなく、黄色いラインになっているからです。
（ちなみに、私の自宅周辺は、制限30です（30キロ制限です）。地元の人から率先して、守らないと、交通の危険な場所になってしまいます。なので、もちろん私は、守っています。）
プラス、自分自身を守るために、ドラレコを設置しています。
某大手保険会社のレンタル品です。その時の走行スピードも表示される（記録されている）代物です。周りの様子と、走行スピードも記録されています。なので、私を見かけましたら、お願いですから、煽らないでください（笑）。
これはバイクもドラレコ標準装備の時代がくるかな
バイクをよく思ってない警察も一定数いますからね。
前例のない状況などで不利にならないためには必要ですよ。
ドラレコ付けてナビつけて、風で疲れるからカウルつけて、となるともう車でいいやんってなってくる。。。
ETCにしてもドラレコにしても、バイクにこそ必要なものだと思うのですが、
アクセサリーとして出回るのも遅いし標準化も全然進まないのはもどかしいですね。
出たとしても防水・防振・防塵仕様は当然なのでどうしても割高になる。
阪神高速も60kmです。一般国道と同じ
首都高の法定速度は、認識なかったですね。
追い越し車線をずっと走行していると、通行帯違反でキップ切られます。過去に中国道と道央道で、回りに車が全くいない場所でスピード出していて(追い越し車線の方が路面が良いので)、パトカーが追い付く前に気付いてスピードダウンしたのですが、捕まりました。追い越しが終わったら、速やかに走行車線に戻るようにとの事でした。
福岡で免許取りましたが、ブレーキ踏むときは後ろも確認するようにって習ったと思います😅多分福岡はそういう事故が多いからだと思います✋
要するに、法解釈を誤ってる人が多くいるって事だよ。
道交法20条一つとってもちゃんと理解できてない人が多くいるし。
大前提は「安全に運転しよう」＝「事故を起こさない」ですよね。その前提は何も変わらないと。飲酒運転の罰則が厳しくなってから10年、飲酒運転違反数が約半分になったことを考えると、煽り運転(危険行為)の厳罰化は良い方向に向かうと思います。
片側二車線の場合逆走もあるから極力左にいるほうが安全でしょ特に法定速度内で走る場合は左にいるのがデフォ
おっちゃん俺に後ろをミラーで確認してから運転中もブレーキ踏めって言ってくれてありがとな
今回の煽り運転に関連してると思うのですが
バイク用ドライブレコーダーについて特集やっていただけると助かります。
近日中にバイク購入予定なので、宜しくお願い致します。
せめて
教習車、障害者マーク貼った車、初心者、高齢ドライバー
煽るなよな～
体験上、障害者マーク貼った車、初心者、高齢ドライバーが煽るなよなとも言いたい
@@orz4005さん
コメントありがとうございます
逆のパターンもあるのですね．．．
そんな目にあわないよう
日々安全運転に精進したいと思いますm(__)m
法定速度+10弱で走行中に追い付いて来たらさっさと抜いて貰ってます。免許も惜しいし無駄なトラブル回避。法律有っても守らない人は守らないと思ってます。
で、譲っても直後の赤信号で引っかかってるとか ｗ
赤信号に向かってアクセル全開！急停止
そういうのに限って燃費がーぁとほざいていたりする
薄着は一部の性癖の人を煽ってます。ドキドキします。逮捕しちゃうぞ♡
煽り運転よりも恐怖を感じた
当然の見識ですね。
煽る行為はいかなる理由があっても悪質。
データとして二宮さんのお耳に入れて頂けたらと思うのですが、
先日、免許の更新で違反者講習に行ってきました。
講習でも煽り運転が話題に上ったのですが、後ろから速い車に追いつかれたら、道を譲る様に指導されました。
その説明にどういう状況で。とか、前提条件の説明はありませんでした。
ただ、「後ろから速い車に追いつかれたら、道を譲る様に」の一言だけ。
これじゃ、私を含めて違反者講習を受けに来ているバカどもには伝わらないな。と思いました。
状況判断できてる人は、適度に譲合うことができてると思います。
状況判断する余裕がない人に、前提条件の説明をしても混乱して危ないので「譲りましょう」なのでは？
煽りニキ「勝った…！」
アホな車は先に行ってもらって先に逝ってもらうってことですかね？^^
アホなカーに付き合って巻き添えなんてされてもいいことないですからねー。
本来それが理解できる人々しか免許は持ってちゃいけない筈なんですけどね。
僕は2020年7月前半に、優良運転者講習を受けましたが、さっさと譲ってそんな車視線から消しましょう、って教官がいってました。
煽られた側の心の持ち方はこんな感じがおすすめだよ、みたいな感じでしたね。
ちなみに新潟です。
法律云々あるけど、そもそも東名であの様な悲惨な死亡事故があおり運転によって引き起こされたという事を忘れず自分事としていれば極論事故は起こらないし、あおり運転も起こらない。
あの事故について他人事な人、普段から『俺速い』って勘違いしている人等、あおり運転の厳罰化に対しよく思わない人達が意図的に誤解を招く記事を書いているような気がします。
あの事故で両親を失った子供がいて、その子供に寄りそえない大人がいるんですね。悲しいことです。
悲惨な事故ではあるけど、死んでしまったあの両親は何を考えていたのか私は解らない。もしアメリカだったら「止まれ、車から降りろ」と
銃で脅されて従うしかないがここは日本だ。そんな心配はしなくていいだろう。夜の高速の走行車線に車を停めて出ていく？？？
なぜ危ないと思わなかったのか、携帯で警察に電話して助けを求めてたらいいんじゃないか。ましてや子供が乗っているのだから
絶対車を停めてはいけなかったのでは？あの煽り運転をしてた犯人は当たり屋だったらしい、犯人もまともでは無かったが
被害者もまともでは無かったと思う。
40の峠とか山道を30未満とかで走るのやめてほしい。標識の速度で走れないならとっとと譲ってくれって思う。というか運転に必死でバックミラー見てねえやつ多すぎるんやけど。
初心者で峠を走っていたらそういう場合も有り得るのでは無いでしょうか？
ちなみに、教えて差し上げますが
一般道に最低速度はありませんよ。
5キロで走っても違反にはなりません。
山道なら別にいいだろ。動物の飛び出しだってあるしね。特にセンターラインのない山道とかね。
「煽らせ運転」を主張する人たちは第二十七条を掲げていますが、その前、より上位の項目二十二条
「車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路においてはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度をこえる速度で進行してはならない。」
と明記されています。
法律というのは条数が若い方が上位で優先されます。
つまり若い条文の範囲内で後ろの条文が有効になるので、「譲る義務」よりも「速度を守る義務」が優先されます。
速度違反をしている時点で譲る義務は生じないと明記されているのです。
2車線以上あるなら、譲る義務と速度を守る義務は両立するのでは。速度守りながら譲ることは考えられる。ただ、違反をしたい人に協力する義務なんて、あってはいけないと思うけど。
「速度を守る義務」があるからといって「譲る義務」が無くなるわけではないので譲らないと違反になると思います
＞譲る義務は生じないと明記されているのです。
は、どこに書いてあるのですか？
義務は生じないかもしれないけど、後ろからバシバシ煽られるのは精神衛生上良くないから、素直に譲る一択だね。
譲っても煽ってくる場合は、警察にシレッと通報して現行犯か後で録画した動画でも見てもらって逮捕してもらった方がいい。
君子危うきに近寄らずが最適解だよね。
@@mnmpoko 二車線以上あるなら、20条のとおり運用いただければよろしいかと思います。
「最高速度をこえる速度で進行してはならない」はずなので、先行車が最高速度ぴったりで走っているとき、先行車を追い越す車がいること事態、ルール上おかしいということですね。先行車を追い越すためには、先行車よりも速度が上回るのが普通ですから。
まあ、トラブル回避のため、私は譲りますけど。車間距離を詰めてくる車は苦手です。
もうこの動画5～6回見ましたが、何がなんだかわかんなくなりました😅
高速走ることが多いですが車間空けずにくっついてくる車多いし、首都高においては、ウインカーだしても合流させてくれなかったり加速して合流しても後続車がもっと加速して煽ってきたりとなんでそんなに意地悪したいのかわかんないです😅
殺したいのか⁉️とか思ってしまいます😅煽られる方が悪いと言われると怖くて走れなくなります😭
自分も基本は避けて行かせる派ですが追い越さずにピッタリくっついてくるとかやめて欲しいぃ(切実)😥
もうそんなとこまで行ったら、高速道路もサーキットやな
制限か法廷速度付近（自分の中では±5～10k/mぐらい）で走ってるのに流れに乗れって言ってる人はおかしい
５０制限で６０で走ってるときに７０～80とかで流れに乗れとは思えない
昔、私がこどものころの標語にあった、狭い日本そんなに急いでどこに行くと、みんなが少しずつ譲り合いの精神で、大人の対応をカッコ良いと思えるような世の中になってほしいですね。
北海道では日が暮れるって言うステッカー売ってたよ
狭いからこそさっさと行ってほしい。「慌てず、急いで、正確に」をお願いします。
皆様が思うよりも早く道は渋滞地獄になります。
@@user-ud8ff6kq3s みんなが法定速度守れば渋滞じゃないよ笑。
そもそも車間距離保持義務がある(´・ω・｀)とわたくしは思います。
煽られたら ハザート出したらどうでしょうか？ダメでしょうか
ピタっと後ろをくっついてくる車へは、譲ります。焦ってスピード上げていって事故ったらそれこそ大変ですから…安全運転。。
煽り運転する時間もったいないからさっさと抜いてる。
煽るやつって譲ってもらった後も煽るから、マジで何がしたいか意味不明ｗ
煽り行為をとる連中は煽ることが目的（うっぷん晴らしとか？）になってると思うので、キチ〇イに絡まれるようなもんですな。仮に歩行中に路上で絡まれて、暴行・暴言があれば法に問えますが、からみ行為自体に違法性を見出すことは難しい。ただそれが「車の運転中」となれば危険(そもそも車の運転行為が危険をはらむ行為＝だから免許制で色々制限がある)ですので、煽り運転(からみ行為)でも処罰されると。
早く走りてーならさっさと抜いてったほうがいいのにな笑
@MC 28 追い越せないストレス貯めたあとまた煽るからストレス溜まるんだよなｗ
@@user-uv2mk9xm6d 煽らんと追い越せない交通弱者なんだよなｗ
反対車線ガラ空きなのに煽ってるの見ると、未知の力に妨害されてんのかと思う
追い越しする際の基本は、右に車線変更して追い越しすることになっていることと、キープレフトとなっている。違反のなかに安全義務違反というのがあるから注意が必要。
周りの流れで走ってれば問題ないのかと。
前に車がいないのに制限速度で追い越し車線を走るとか。
そもそも追い越し車線を走行車線より遅くとか、並走されると何のための追い越し車線なのかわからなくなる。
良く聞く話ですが、一般道は２０㎞/h、高速道路は３０㎞/h、オーバーで走るのが普通だと言う人がいますが、それは違法ですから。道を譲る場合でも、追い抜き、追い越し、が出来る道路に限ります。
制限速度ギリギリで走ってて追突された場合に起きる過失ってのは、おそらく「危険車両が迫ってきた時に事故を防ぐよう行動することができたにもかかわらず、何もしなかった」というロジックなんだろうね
駐車場内で停止中に前から逆突された場合でも同様のロジックで過失が発生したりするからね…
何にせよ、首都高とか逃げ場のない場所では、追突した側の過失のみになると思うけど
パトカーが前を走ってる時大抵制限速度ギリギリですね
その付近一体ダンゴ状態になっちゃってますよね(笑)
そんなパトカーを右車線から普通に10キロオーバー位で抜いていく車いるけどゆっくり抜けば大丈夫なんだろな。
若かりしころ片側1車線で遅い車が先頭に居て1番後ろから5、6台まとめて抜いて…先頭がパトカーだった時は覚悟したけど、スッとパトカーの前に入ってその後制限速度で走ってたら捕まらなかった(￣▽￣;)
速度を測られてないと捕まらないんだなぁと思った
一部訂正します。走行車線と追い越し車線の違いわかりますか。
スピード関係ないです。追い越そうとしてるのをブロックしたり、幅寄せ、執拗なクラクション等、モラルに問題あるときだけです。
(珍走団も煽り運転で、取り締まり受ける可能性あります)
疑問や質問って、どこにコメントしたらいいですか？
正に質問をコメントしてるでは有りませんかw
どうやらここでは質問の答えは得られませんでしたね。
これですね
道路交通法27条
2項 譲る義務
車両（乗合自動車及びトロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、最高速度が高い車両に追いつかれ、道路の中央（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路の右側端。以下この項において同じ。）との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除く
ここを読んでない人多いよね
首都高でゆずる義務はない
普通の人なら出してもメーター読みで10km/hオーバーまでしか出さない。
それ以上出す奴は下手かバカ。
20km/h以上オーバーする奴は下手以下のバカ。
制限ピッタリを維持するのは相当上手くないと出来ない。
中々無くならない問題でしょうね・・・ 法定速度を違反してる車両を厳密に全て取り締まるくらいの勢いでないと解決しないと思います。 東京に関わらず都市高速に追い越し車線が無いのはもっと国土交通省並びに警察が周知徹底しないといけないでしょう。そこそこ早く走っても安全に感じるバイパス道路なのに環境問題で40キロ規制の道路も有ります。そこではパトカーによる取り締まりが重点的に長年行われています。実際身内が60キロ走行で違反切符を切られました。実際の違反は62キロで走行、22キロオーバーの違反でした。普段は80キロ以上で走行する車ばかりの道路です。取り締まりの警察官は、お急ぎでしたか？のお決まりの文句。その道路は環境問題が有るために40キロ規制になっているという言葉は全くなかった。先日痛ましいポルシェの事故が有りましたが、日本の道路を走る以上、リミッターは絶対必要になると思います。また昔みたいにどの車もキンコンアラーム復活でもいいかもね。
子供の喧嘩と一緒じゃね、
おちょくった方も悪いが圧倒的に手を出したほうが悪者扱いされる
それと一緒
そもそもいざこざを起こす人の人間性の問題だと思いましす。
遅く走る人も速く走る人も。
人間性に問題があったとして、それを防ぐ方法の1つが法律でしょう。
警察庁はあくまで道交法を基準にあおり運転を定義してます。
30㎞/h制限を守っている者はいないという現実を、警察が認めるわけないですよ。
今回はどうも二宮さんは勘違いしていると思うよ。
一度警察に確認してみてから放送してください。
首都高の名前を首都高速道路から首都高架道路に変更しよう
首都”拘束”道路
首都立体駐車場
【取り扱い注意煽るな危険】Tシャツがあれば買いたい
速いっぽいみたいなやつね
トラック乗りだけど片側1車線バイパス走ってると他社のトラックに煽られます
毎日の事なんで慣れてるけど煽って何の解決があるのかな？と思います
こちらは法定速度で走行していて、赤の他人の煽りトラックの為に何で速度違反をしなきゃいけないのかな？
違反するとボーナス査定にも響くんで無視してます
笑えるのは煽ってくる車も前にシルバーのクラウンやパトカー居ると法定速度で走るんだよねw
流石にパトカーに煽り入れるバカはいないだろ…
ぎゃばーん 煽ってくる人は煽られるほうが悪いと言うのにパトが近くにいると煽らないのはおかしいね。自分が悪いってわかってるんじゃんって話では？
苦情をその会社に出したらええですよ。
電話かメールで
煽ってくるトラック、、、もしかすると荷台が空で時間に追われているのも知れませんね。(だからと言って煽っていいことにはなりませんが)
事故ったらすべてが終わるのにねぇ。 法定速度を守り安全運転でお願いします！トラックはデカい重いで万が一事故ったら大事故になりやすいですからね。
譲る余裕がある時とない時がある
⬆
その通りだと思います。
みんながルール守ればそもそも流れに乗ったとしても速度超過にならないのにな
まぁ交通ルールって反射神経が落ちてるおじーちゃんおばーちゃんが性能の低い古い車で走ったとしても事故にならないようにとか、能力が低い側に合わせて作るしかないから、大半の人がもっと速くしろよとかなってしまうんですよね。
もちろん公道は速く移動するための道路ではなくて、安全に移動するための道路だから、みんなが守れば優しい世界になると思うんだけどね。
@@xtoraranx 理想と現実の折り合いというのはなかなか難しいものですね
最初は60km/h出すのも怖かったのに、やはり目が慣れてしまって遅い！と感じるようになってしまうように、速度超過も習慣づいてしまってる世の中ですからね
川みたいに自然に流れが生まれるわけではなく、一人ひとり自分の意志でスピードを出してるからね。
「流れが〜」ていうのは、
言い訳に過ぎないよね。
首都高速の制限速度が低いのは、道路構造令の改訂により必要な車線幅などの確保が難しいなどのことにより、制限速度が上げられなかったりするものと思われます。
また、設計の段階で速度を出せるような道路構造を造ることが出来なかったこともあると思われます。
込み合う一車線の原付き運転も怖くなった。
多分、高速道路は、走行車線走行が基本。で、追い抜き車線をトロトロ走れば、イライラするやつが煽ってるように見えるね。基本、追い抜くとき以外追い抜き車線は走っちゃ駄目ダメ
追い越し車線を長時間走行し続けることも違反では？
気持ちに余裕無いバカ多いと感じる
軽でピッタリくっついているの見ると刺さったら痛いと思う
基本的に自分の身を守りたいなら、義務とかルールーだとか言う前に、自分の命を守るための行動をするだけ。
自分は命を守るために後ろから追いついてきた車が来たら路肩に寄せて譲る事など簡単なこと、『あいつ、ウンコもれそうなんだな！』で済ませる。
死んでから、相手が罰せられてもしょうがない。
大型バイクも制限以上走ってる人いますがコレはどうなるでしょう あとルーレット族とかは！煽りなるでしょうか
通勤で運転してますが、大体同じ車が渋滞作ってますねw
遥か前で車が停車(信号待ち)していても、ゆっくり最徐行で走行。
こちら、マニュアルなので半クラのしっぱなし。
迷惑なゆっくり運転してる車に限って、信号赤で急に加速して突っ込んで行く！
それなら、前の車に付いて行けよ...。そんな車よく見かけるですな。
しかも、片側一車線の道路で。
ドイツでは煽り煽られのトラブルはなかった。
後ろから早い車が迫ってきたら道を譲るのが社会ルールなので執拗に煽る必要ないし煽られることもなかった。
高速道路でペースの早い車に追いつかれたらともあれ左車線に移動するのがトラブルにならない最善の方法かと。
当然状況によりますが。
面倒は避けるのが1番。
それは動画の中でも何回も言ってるぞ
首都高速に制限速度50キロの所と追い越し車線と走行車線の区別がないというのを初めて知りました(*ﾟ▽ﾟ*)
殆どが60キロと思ってたです。
法定速度と制限速度どっちが優先って言われるとやっぱり切符切られるの嫌だから制限速度かな？
私も勉強になりました。出入り口部分の速度が基準になっているとは気がつきませんでした。
首都高速横羽線下り浜川崎出口付近で通行帯違反で検挙されました。長い距離、右側を走ったのが違反の原因だという理由です。浜川崎右側出口から降りるためだといったのですが、ダメだと言われ、反則切符にサインはしませんでしたが、運転記録証明書には,反則点数が記録されてしまいました。