Alles richtig gemacht! 🙂 Nur das Öffnen der Ölschraube war bei mir bisher nie nötig, habe ich auch sonst noch nie gesehen beim Bremsbelagwechsel. Renigen und auch leichtes Ölen der Kolben ist wichtig, damit diese leichtgängig sind und sich wieder zurückziehen können. Wenn die Kolben nur einseitig drücken, werden die Beläge einseitig oder schief abgefahren - hatte ich auch schon. Wenn Metall auf Metall schleift - das hört sich furchtbar an!
Perfekt beschrieben und erklärt. Erst heute wurde ich in der Werkstatt auf genau die Art und Weise des Zurückdrückens der Kolben hingewiesen, nachdem ich letzte Woche einen Kolben geschrottet hatte. 👍🏻👏🏻
Ich habe bei einen Teil meiner Rennräder mechanische Scheibenbremsen. Aber Du bist der beste Erklärer, so genau und präzise! 👍 Da gibt e nichts mehr auszusetzen.
Ein sympathischer UA-camr. Hinzu kommen noch seine umfangreichen Sachkenntnisse und die angenehme Art, etwas perfekt zu erklären, sodass es auch von einem Laien verstanden wird. Alle Daumen hoch !!
Danke für ein weiteres tolles Video. Habe danach immer erst wieder die neuen Bremsbeläge ausgebaut und Kolben mit Continental Reifenheber zurück gedrückt 😂
Sehr gut erklärt! Einen Tip hätte ich noch: Wenn vom reinen Belag nix mehr übrig ist und die Trägerplatte auch schon ziemlich angeschliffen ist, würde ich auf jeden Fall die Scheibe mehr kontrollieren als nur die Dicke zu messen. Ach ja, und für 60km Schlammrennen sieht das Bike wirklich unglaublich sauber aus 😉...
Super Anleitung. Hab es bisher auch genauso gemacht, nur nie die Schraube oben für die Hydraulik geöffnet. Dadurch ging das zurückstellen der Bremskolben wahrscheinlich schwerer
@@tinatesteo6797 Hab mittlerweile in der Shimano Anleitung nachgelesen. Da steht, dass man vor dem Zurückdrücken der Kolben den Öltrichter am Bremsgriff anbringen soll um die Membran nicht zu beschädigen. Aber bei mir ging es die letzten 5 mal auch ohne Probleme
@@antjehuebner5442 Dies ist auch nur nötig, wenn zuvor durch die Abnutzung der Beläge, das Öl/Bremsflüssigkeit nachgefüllt wurde, was eigentlich nicht nötig ist.
Tolle Info, gut zu wissen!!! Vielleicht noch ein weiterer Tipp: Bei dem Federblech zwischen den Bremsbelägen gibt es eine rechte und linke Seite (Fahrtrichtung) zu beachten... und vorher die Bremshebelverstellung wieder zurück auf Ausgangsstellung bringen - dies erleichtert ebenfalls das Zurückstellen der Bremskolben.
Von welcher Bremse schreibst du genau? Kannst du einmal deine Gedanken zur Aussage zum Zurückstellen der Bremshebelverstellung erläutern? Dies ist eine reine Hebelverstellung und hat grundsätzlich nichts mit der Hydraulik zu tun, ausser du meinst die Geber-Kolbenverstellung, welche einige, meist eher teure Bremsen aufweisen.
Ich habe es beim Fahrrad bisher noch nicht gemacht. Aber beim Motorrad reinige ich die Kolben bevor ich sie zurückdrücke. Die Kolben sind aussen mit Bremsstaub verschmutzt. Den befördere ich sonst beim Zurückdrücken in den Spalt. Beim Motorrad ist eine Dichtung weiter unten im Bremssattel und oben eine Staubdichtung. Und da klemmt es unnötig wenn man das nicht macht. Ich würde also die alten Beläge entfernen, die Kolben noch minimal weiter rausdrücken (aufpassen, nicht zu weit) durch leichtes Betätigen der Bremse. die Kolben mit einem Tuch und Bremsenreiniger blank putzen und dann die alten Beläge reinschieben und die Kolben zurück drücken. So bleibt die Lauffläche der Kolbens schön sauber. Was habt ihr diesbezüglich für Erfahrungen beim Fahrrad?
ich hab vorgestern meine Bremsen gemacht. Alter Schwede, man ahnt nicht im Ansatz vorher, was für eine Sauerei das ist, und wieviel Öl daneben geht obwohl man alles ordenltich vorher geplant hat. Am ende läuft man nur verschwitzt hin und her und fuchtelt mit einem Tuch nach dem Anderen rum, um zu vermeiden dass es am Ende auf die Beläge kommt. :D Aber es lohnt sich, tolles Gefühl.
Wieder ein sehr schönes Video, alles top erklärt. Trotzdem eine Frage: Sollte man die Kolben nicht vor dem Zurückdrücken reinigen? Machst Du es nicht, könntest Du Dreck in die Dichtung drücken.
Gutes Video, schraube am Hebel hab ich auch noch nie geöffnet, den Bremshebel wieder zurückstellen-guter Tipp danke an den poster.... metallische Beläge (Sinter) brauchen eine bestimmte Temp. D.h. am Anfang einer Fahrt bremsen die nicht so gut... weiß nicht ob bei XC diese sinnvoll sind... ich drücke Kolben mit einem langem Imbus zurück (durchstecken und gefühlvoll an beiden enden parallel kolben zurück.... 😉👍
Die Wahrscheinlichkeit dass deine Scheibe dünner ist als gemessenen wurde ist hoch. Die Stärke der Scheibe wird nur auf der Reibfläche gemessen. Du hast aber die Kante mitgemessen und dort dürfte weniger Abrieb stattfinden.
SO hab ich MEINE Bremsen auch mal runter gefahren, ABER: bei längerer STEIL-Abfahrt auf gefährlichem unbekanntem Terrain wo ich ständig feste bremsen musste.. Seit dem schaue ich, das ich keine SUPER-steilen Abfahrten mehr mache, da ich nur ein einfaches Prophete- Rad habe (das allerdings sehr gut konstruiert und gebaut wurde!)
Die Kameraeinstellungen sind so hervorragend gewählt, daß man wirklich jedes Detail erkennen kann! Super, Danke für die Videos.
Vielen Dank!
Vielen Dank für dieses prima Video. Präzise erklärt und nichts weggelassen. Kein unnötiges Geschwafel. Das Wieso und Warum jeder Aktion erläutert. 👍
Alles richtig gemacht! 🙂 Nur das Öffnen der Ölschraube war bei mir bisher nie nötig, habe ich auch sonst noch nie gesehen beim Bremsbelagwechsel. Renigen und auch leichtes Ölen der Kolben ist wichtig, damit diese leichtgängig sind und sich wieder zurückziehen können. Wenn die Kolben nur einseitig drücken, werden die Beläge einseitig oder schief abgefahren - hatte ich auch schon. Wenn Metall auf Metall schleift - das hört sich furchtbar an!
Perfekt beschrieben und erklärt. Erst heute wurde ich in der Werkstatt auf genau die Art und Weise des Zurückdrückens der Kolben hingewiesen, nachdem ich letzte Woche einen Kolben geschrottet hatte. 👍🏻👏🏻
Ich habe bei einen Teil meiner Rennräder mechanische Scheibenbremsen. Aber Du bist der beste Erklärer, so genau und präzise! 👍 Da gibt e nichts mehr auszusetzen.
Danke für die einfachen Erklärungen und die kleinen Tricks (alte Bremsbeläge und Ölschraube). Weiter so 👍👍
Wieder ein top Video von dir,mein Freund. Du erklärst es so,daß es jeder versteht.Das ist wichtig. Und angenehme Stimme. Weiter so!
Ein sympathischer UA-camr.
Hinzu kommen noch seine umfangreichen Sachkenntnisse und die angenehme Art, etwas perfekt zu erklären, sodass es auch von einem Laien verstanden wird.
Alle Daumen hoch !!
Danke für ein weiteres tolles Video. Habe danach immer erst wieder die neuen Bremsbeläge ausgebaut und Kolben mit Continental Reifenheber zurück gedrückt 😂
Du bist ein super erklärbar, dazu dein Dialekt, passt super. Vielen Dank
Donnerwetter = Holla, die Waldfee
Danke für deine tollen Videos!!! Eine wahre Bereicherung.
Ganz prima erklärt! Danke ... und so weit hatte ich meine Bremsbeläge noch NIE runtergebremst ... nete Info dass Du offenbar auch Rennen fährst!
Sehr gut erklärt! Einen Tip hätte ich noch: Wenn vom reinen Belag nix mehr übrig ist und die Trägerplatte auch schon ziemlich angeschliffen ist, würde ich auf jeden Fall die Scheibe mehr kontrollieren als nur die Dicke zu messen. Ach ja, und für 60km Schlammrennen sieht das Bike wirklich unglaublich sauber aus 😉...
Super Anleitung. Hab es bisher auch genauso gemacht, nur nie die Schraube oben für die Hydraulik geöffnet. Dadurch ging das zurückstellen der Bremskolben wahrscheinlich schwerer
Ist auch völlig unnötig, dafür ist ja die Membran am Bremshebel…
@@tinatesteo6797 Hab mittlerweile in der Shimano Anleitung nachgelesen. Da steht, dass man vor dem Zurückdrücken der Kolben den Öltrichter am Bremsgriff anbringen soll um die Membran nicht zu beschädigen. Aber bei mir ging es die letzten 5 mal auch ohne Probleme
@@antjehuebner5442 Dies ist auch nur nötig, wenn zuvor durch die Abnutzung der Beläge, das Öl/Bremsflüssigkeit nachgefüllt wurde, was eigentlich nicht nötig ist.
@@frankwittwer3141 Danke Dir. Direkt wieder was gelernt 😊
Super Super mal wieder genau was ich fuer meine Bremsreperatur gebraucht habe. Mehr von solchen genialen Snleitungen bitte.
Michael
Wieder ein tolles Erklär-Video! Die Erklärungen zusammen mit den technisch hochwertigen Filmaufnahmen sind top. Danke dir.
bitte mach weiter! ich lerne soviel hier! sehr sehr cool. danke dir vielmals
Absolut perfekte Erklärung - Danke!
Danke, danke und danke 🥳 Bester Fahrrad UA-cam Kanal.
Anstatt Donnerwetter: Heiligs Blechle 😄
Sacre Bleu!
Tolle Info, gut zu wissen!!!
Vielleicht noch ein weiterer Tipp: Bei dem Federblech zwischen den Bremsbelägen gibt es eine rechte und linke Seite (Fahrtrichtung) zu beachten... und vorher die Bremshebelverstellung wieder zurück auf Ausgangsstellung bringen - dies erleichtert ebenfalls das Zurückstellen der Bremskolben.
Von welcher Bremse schreibst du genau? Kannst du einmal deine Gedanken zur Aussage zum Zurückstellen der Bremshebelverstellung erläutern? Dies ist eine reine Hebelverstellung und hat grundsätzlich nichts mit der Hydraulik zu tun, ausser du meinst die Geber-Kolbenverstellung, welche einige, meist eher teure Bremsen aufweisen.
Ich habe es beim Fahrrad bisher noch nicht gemacht. Aber beim Motorrad reinige ich die Kolben bevor ich sie zurückdrücke. Die Kolben sind aussen mit Bremsstaub verschmutzt. Den befördere ich sonst beim Zurückdrücken in den Spalt. Beim Motorrad ist eine Dichtung weiter unten im Bremssattel und oben eine Staubdichtung. Und da klemmt es unnötig wenn man das nicht macht. Ich würde also die alten Beläge entfernen, die Kolben noch minimal weiter rausdrücken (aufpassen, nicht zu weit) durch leichtes Betätigen der Bremse. die Kolben mit einem Tuch und Bremsenreiniger blank putzen und dann die alten Beläge reinschieben und die Kolben zurück drücken. So bleibt die Lauffläche der Kolbens schön sauber. Was habt ihr diesbezüglich für Erfahrungen beim Fahrrad?
Super erklärt, vielen Dank! Liebe Grüße Norbert
Vielen Dank sehr, sehr gut erklärt. Dafür alle Daumen hoch 👍👍 o
ich hab vorgestern meine Bremsen gemacht. Alter Schwede, man ahnt nicht im Ansatz vorher, was für eine Sauerei das ist, und wieviel Öl daneben geht obwohl man alles ordenltich vorher geplant hat.
Am ende läuft man nur verschwitzt hin und her und fuchtelt mit einem Tuch nach dem Anderen rum, um zu vermeiden dass es am Ende auf die Beläge kommt. :D Aber es lohnt sich, tolles Gefühl.
Wieder ein sehr schönes Video, alles top erklärt. Trotzdem eine Frage: Sollte man die Kolben nicht vor dem Zurückdrücken reinigen? Machst Du es nicht, könntest Du Dreck in die Dichtung drücken.
Vielen Dank. Super erklärt.
Gutes Video, schraube am Hebel hab ich auch noch nie geöffnet, den Bremshebel wieder zurückstellen-guter Tipp danke an den poster.... metallische Beläge (Sinter) brauchen eine bestimmte Temp. D.h. am Anfang einer Fahrt bremsen die nicht so gut... weiß nicht ob bei XC diese sinnvoll sind... ich drücke Kolben mit einem langem Imbus zurück (durchstecken und gefühlvoll an beiden enden parallel kolben zurück.... 😉👍
super erklärt, wie immer
Die Wahrscheinlichkeit dass deine Scheibe dünner ist als gemessenen wurde ist hoch. Die Stärke der Scheibe wird nur auf der Reibfläche gemessen. Du hast aber die Kante mitgemessen und dort dürfte weniger Abrieb stattfinden.
Vielen Dank!
Cooles Video ich werde es auch so machen danke 😊
SO hab ich MEINE Bremsen auch mal runter gefahren, ABER: bei längerer STEIL-Abfahrt auf gefährlichem unbekanntem Terrain wo ich ständig feste bremsen musste.. Seit dem schaue ich, das ich keine SUPER-steilen Abfahrten mehr mache, da ich nur ein einfaches Prophete- Rad habe (das allerdings sehr gut konstruiert und gebaut wurde!)
"Langsam, langsam meine Freunde." :D
cooles video 👍
Sehr gut 😁
warum hast du denn oben am Bremshebel die Schraube geöffnet?? Das mache ich nie, und es klappt trotzdem
Das Wort, das du gesucht hast ist: "KATASTROPHE°
Ich persönlich würde die Kolben nie dreckig zurück in den Sattel zurückdrücken.
👍👍👍
Ich verstehe auch nicht ganz warum ich die Entlüftungsschraube öffnen soll. Das System war am Anfang mit neuen Belägen ja auch geschlossen.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💯💯💯💯💯
#️⃣Donnerwetter>Scheiß die Wand an.
Das ist kein Bremsöl sondern eine Bremsflüssigkeit 👍
Falsch hier kommt keine Bremsflüssigkeit rein, sondern Bremsen öl.
trickstuff bremsbeläge bremsen besser
Desaster…