Kiitos sepälle, hyvät asialliset ja asiantuntevat vastaukset. Kiitos myös kuvaajalle 👍 Täytyy vielä palata tuohon tyyppivika-sanaan. Yhdessä automerkissä oli tällainen tyyppivika ja asiakas oli korjaamolle autoa viedessään sanonut, että on kuullut tässä merkissä ja mallissa oleva tällainen tyyppivika. Korjaamopäällikkö oli todennut että ei se ole tyyppivika vaan se on laatupoikkeama! 😂
Joo, empä ole vielä sellaista sarjatuotannossa olevaa vehettä nähnyt, jossa ei joskus jotsin sanottavaa olisi. Niitä vaan valitettavasti pääsee kuluttajakenttään asti, mutta sitä vartenhan takuu on olemsssa.
@@kiuruvedenmetsola3978 Ihmiset näitä suunnittelee ja osin tekeekin, osittain robotit. Olisi ihme jos ei sattuisi "virheitä" suunnittelussa, kokoonpanossa tai materiaaleissa.
Mikä voisi olla vikana kun mulla trimmeri ei kylmänä taho lähtä käyntiin puoli tuntia joutuu vetelemään ennen kun lähtee käymään kunnolla ja kun on lämpimäksi käyttäny sen niin sammuu eikä lähe enään käyntiin tulppia on koitettu vaihella mutta ei auta vaan päin vastoin pahentaa vaan että mikä neuvoksi joutuuko romukoppaan ?
jos sytytystulppaa meinaat niin ohjekirja kertoo sen mitä normi sahaajatarvii,ikänä en ole muita tulppia laitellu ja nykyään kun e i oikeen saakkaan. kilpavehkeissä sitten erijuttu kuin normikäytössä
Tyyppivika on ihan oikea termi. Sen verran olen suunnittelun kanssa ollut tekemisissä, että tiedetään sekin että noita vikaantuvia osia tehdään ihan tarkoituksellakin, kuten esim. ilmansuodatin, koska on helpompi vaihtaa suodatin säännöllisesti, kuin korjata pölyn ja paskan rikkomaa moottoria. Suunniteltujen vikojen/uhriosien lisäksi sattuu sitten tietysti välillä myös suunnitteluvirheitä, eli suunnitellaan laitteita jotka toimivat paperilla ja laboratoriossa, mutteivat sitten enää pakkasessa elävässä elämässä.
Jos jonkin osan särkyminen estää isompaa vahinkoa tapahtumasta, eikös se ole ihan järkevää? Esim. Murtopultit! Hihnakin on jo itsessään sellainen esim. Ketjuun verrattuna. En oo mikää teknikko, mut tuli mieleen.
olisko ollu tarkotus niin että moni ei vaihda ilmansuodatinta ja siinä vuoto jne ja sen takia moottori hajoaa ajanmyötä,muuten en tuota kommenttia oikeen ymmärtäny kans... Tiedän monia jotka tuumaa että joo kyllä ne sen 100tkm menee heh
@@Tessulandia Suodattimen vaihtoehtonahan olisi että moottori ottaisi ilman ns. raakana ja suodattamatta, ja se se sitten aiheuttaakin suurta tuhoa moottorissa jos ajaa ilman suodatinta. Esimerkiksi bensansuodatin on sahoissa aika tuore parannus, ei sitä ollut ensimmäisissä sahoissa.
Ehdottaisin sepälle palkankorotusta. Ei ne paskat paljon kestä tuumi isän metsurikaveri aikoinaan kun kaatoi ison kuusen reppunsa päälle jossa Airamin termospullo meni myttyyn.
Vedinkö hätäisen johtopäätöksen, että alkuvideossa mainittu "huskintyyppinen, vaan ei huski" sahojen ominaisuudet eivät olekaan tyyppivikoja, eikä niistä pidä vetää johtopäätöstä, että älä nyt ainakaan osta alle satasen sahaa, joka on tehty toisen kopioksi. :D
Kyllahan se on tyyppivika,jos odottaa halvan ja hyvan loytyvan samasta iaatikosta,olen kayttanyt raivuria 5,vuosikymmenella eika oleputkeja tai vaihteita hajonnut merkit ollut huskit ja tilheja🙋😊
On se kyllä käyttäjässäkii, toimiiko ja kestääkö laitteet vai onks se niin et, ratakiskon pätkäkään ei kestä . Kun raivaat terä aina hyvin terotettuna ja haritettuna sekä oikeella työtekniikalla ja ergonomialla sekä säännöllisesti huollat sahan, ni kyllä laitteet kestää . Toiset osaa ja ymmärtää toiset taas ei osaa eikä ymmärrä . Niin se on .
Kiitokset vastauksesta. Pakko kommentoida että se minun saha korjautu itsestään 😬 rupesin sitä tutkimaan ja tempasin pyörimään että lämmitän sitä ennen kun rupean säätämään kaasaria ja tutkimaan muuta, mutta sehän toimikin kuin uusi... mysteeri.. 😅
Mitä tulee tuohon autokommenttiin, niin modernit autot lämpenevät aika huonosti tyhjäkäynnillä, bensavehkeetkin. Harva kuitenkaan syöksyy suoraan lumihangesta kehätielle, joten kevyt työkuormitus on paras tapa, heti webaston tai lohkarin jälkeen. Muutaman kilometrin kun onnistuu välttelemään yli 2000 rpm, niin siinä se oikea käyntilämpö kehittyy.
Kyllä teillä on asiansa osaava seppä.
On arvokas työntekijä firmalle 👍🏻
Olen samaa mieltä, mulla on hyvöt työntekijät, meitä ei oo ku kolme, mutta hyvin on toimeen tultu.
Mukava seurata harrastelijana tätä, oppinut olen paljon. Kiitos siitä, tästä on hyvä jatkaa.
Kyllä katella jaksaa! Kiitos teille taas videosta, ammattimiehet asialla!
Oli apuja kiitos paljon.
Kiitos sepälle, hyvät asialliset ja asiantuntevat vastaukset. Kiitos myös kuvaajalle 👍
Täytyy vielä palata tuohon tyyppivika-sanaan. Yhdessä automerkissä oli tällainen tyyppivika ja asiakas oli korjaamolle autoa viedessään sanonut, että on kuullut tässä merkissä ja mallissa oleva tällainen tyyppivika. Korjaamopäällikkö oli todennut että ei se ole tyyppivika vaan se on laatupoikkeama! 😂
Joo, empä ole vielä sellaista sarjatuotannossa olevaa vehettä nähnyt, jossa ei joskus jotsin sanottavaa olisi. Niitä vaan valitettavasti pääsee kuluttajakenttään asti, mutta sitä vartenhan takuu on olemsssa.
@@kiuruvedenmetsola3978 Ihmiset näitä suunnittelee ja osin tekeekin, osittain robotit. Olisi ihme jos ei sattuisi "virheitä" suunnittelussa, kokoonpanossa tai materiaaleissa.
Kiitoksia . Hyviä esimerkkejä.
Hienoa asiaa! Tämmöstä lisää vaan!
Sepälle jaksamista ja hyviä hermoja tärkeään työhön ja haasteelliseen asiakaspalveluun! 🤪
Mikä voisi olla vikana kun mulla trimmeri ei kylmänä taho lähtä käyntiin puoli tuntia joutuu vetelemään ennen kun lähtee käymään kunnolla ja kun on lämpimäksi käyttäny sen niin sammuu eikä lähe enään käyntiin tulppia on koitettu vaihella mutta ei auta vaan päin vastoin pahentaa vaan että mikä neuvoksi joutuuko romukoppaan ?
Vielä jäi epäselväksi se mitä jo joku aikaisemmin kyseli, notta kuuluuko pizza ananakseen?
No kuuluuhan se!
Hyviä vinkkejä tämmöselle harrastaja sahaajalle. Vois joskus tehä sahojen tulpitsta jutun kun on eri merkkejä ja miljoona eri vaihtoehtoa. 👍
jos sytytystulppaa meinaat niin ohjekirja kertoo sen mitä normi sahaajatarvii,ikänä en ole muita tulppia laitellu ja nykyään kun e i oikeen saakkaan.
kilpavehkeissä sitten erijuttu kuin normikäytössä
Hyviä juttuja on taas kerran 👷👍
Jatkakaa näitä .
Mikä on vikana jonseredin cs2152wh kun lämpeää ei lähde enää käyntiin. Kun jäähtyy taas lähtee.
Tässä oppii paljon vaikka ei omaa kymysystä ole pelissä👍🏻
Tyyppivika on ihan oikea termi. Sen verran olen suunnittelun kanssa ollut tekemisissä, että tiedetään sekin että noita vikaantuvia osia tehdään ihan tarkoituksellakin, kuten esim. ilmansuodatin, koska on helpompi vaihtaa suodatin säännöllisesti, kuin korjata pölyn ja paskan rikkomaa moottoria. Suunniteltujen vikojen/uhriosien lisäksi sattuu sitten tietysti välillä myös suunnitteluvirheitä, eli suunnitellaan laitteita jotka toimivat paperilla ja laboratoriossa, mutteivat sitten enää pakkasessa elävässä elämässä.
Jos jonkin osan särkyminen estää isompaa vahinkoa tapahtumasta, eikös se ole ihan järkevää? Esim. Murtopultit! Hihnakin on jo itsessään sellainen esim. Ketjuun verrattuna. En oo mikää teknikko, mut tuli mieleen.
olisko ollu tarkotus niin että moni ei vaihda ilmansuodatinta ja siinä vuoto jne ja sen takia moottori hajoaa ajanmyötä,muuten en tuota kommenttia oikeen ymmärtäny kans...
Tiedän monia jotka tuumaa että joo kyllä ne sen 100tkm menee heh
@@Tessulandia Suodattimen vaihtoehtonahan olisi että moottori ottaisi ilman ns. raakana ja suodattamatta, ja se se sitten aiheuttaakin suurta tuhoa moottorissa jos ajaa ilman suodatinta. Esimerkiksi bensansuodatin on sahoissa aika tuore parannus, ei sitä ollut ensimmäisissä sahoissa.
niin mitenkä tuo ilmanputsari liittyy tyyppivikaan?
Ainakin meillä ollu moottorisahoissa jo tankeissa imuletkussa suodin yli 40v
Tyyppivikahan se on jos käyttäjässä on vika, selvä asia, tyypissä vika.
Voin näitten videoitten perusteella sanoa että piä Jouni työntekijöistäs kiinni ;) On pete ja Juha aivan huippu tyyppejä! Loistavaa settiä!
Ehdottaisin sepälle palkankorotusta. Ei ne paskat paljon kestä tuumi isän metsurikaveri aikoinaan kun kaatoi ison kuusen reppunsa päälle jossa Airamin termospullo meni myttyyn.
Ehdotat sepälle palkankorotusta? Tiedätkö sitten paljonko hän tällä hetkellä tienaa? Ehkä hän on tyytyväinen palkkaansa.
Kiitokset hyvästä ja asiantuntevasta Q & A alkusetistä! Hauska päivän kevennys oli tuo tyyppivian uusi näkökulma; pitää arvatenkin hyvin paikkansa. 🤠
Vedinkö hätäisen johtopäätöksen, että alkuvideossa mainittu "huskintyyppinen, vaan ei huski" sahojen ominaisuudet eivät olekaan tyyppivikoja, eikä niistä pidä vetää johtopäätöstä, että älä nyt ainakaan osta alle satasen sahaa, joka on tehty toisen kopioksi. :D
95 bensaa jos hankit ja jätät perämoottorille syksyllä 4T Yamaha 2hv, niin eipä enää toimi keväällä, vaan bensat vaihettava...
Kyllahan se on tyyppivika,jos odottaa halvan ja hyvan loytyvan samasta iaatikosta,olen kayttanyt raivuria 5,vuosikymmenella eika oleputkeja tai vaihteita hajonnut merkit ollut huskit ja tilheja🙋😊
On se kyllä käyttäjässäkii, toimiiko ja kestääkö laitteet vai onks se niin et, ratakiskon pätkäkään ei kestä .
Kun raivaat terä aina hyvin terotettuna ja haritettuna sekä oikeella työtekniikalla ja ergonomialla sekä säännöllisesti huollat sahan, ni kyllä laitteet kestää .
Toiset osaa ja ymmärtää toiset taas ei osaa eikä ymmärrä . Niin se on .
Raivurissa ratkaisee aina oikea työ tekniikka miten se kestää.
Olen samaa mieltä.
Kiitokset vastauksesta. Pakko kommentoida että se minun saha korjautu itsestään 😬 rupesin sitä tutkimaan ja tempasin pyörimään että lämmitän sitä ennen kun rupean säätämään kaasaria ja tutkimaan muuta, mutta sehän toimikin kuin uusi... mysteeri.. 😅
ei kylmää konetta koskaa säädetäkkään
Suuret kiitokset ! kokeilen ohjeen mukaan.
Terve vuan kaekille
Täällä sataa vettä kaatamalla
Multa asiakas kysyi kerran vikaa pyörästä,vastasin että en ole selvännäkijä . Heh
6:32 "Moottori alaspäin"
6:47 "Terä alaspäin"
En ole puolesta enkä vastaan, pikemminkin päinvastoin.
Olen kyllä samaa mieltä, terä pitäisi olla itään, mutta iltapäivällä länteen! :-)
Eikös se yksi vaihto-ehto ollut vaaka-asennossa,vaaterissa.
"väärin päin" kannattaa säilyttää
Ominaisuus kuulostaa paremmalta.
Yhestä rikksistä kokemusta kun käynti humpas,,,kaasarin kalvo oli venynyt,,,uus kalvo,,,toimi!!
Ei ole tyyppivikaa vaan ominaisuus (sanoivat joskus autotalo Laakkosella)
Laakkonen nyt kertoilee mitä kertoilee kuten aina isot korjaamot tuppaa satuilee
Mitä tulee tuohon autokommenttiin, niin modernit autot lämpenevät aika huonosti tyhjäkäynnillä, bensavehkeetkin. Harva kuitenkaan syöksyy suoraan lumihangesta kehätielle, joten kevyt työkuormitus on paras tapa, heti webaston tai lohkarin jälkeen. Muutaman kilometrin kun onnistuu välttelemään yli 2000 rpm, niin siinä se oikea käyntilämpö kehittyy.
Näinköhän tuon videon alkukuvassa näkyvän Stihl 450 raivurin omistaja on pyytäny korjausta, takuuseen 🤣😂
onko sepällä mitään tietoa dolmari