Diego essa foi a melhor explicação que já ouvi em 25 anos de mecânica de motos parabéns, eu expliquei o mesmo que você explicou nesse vídeo mais muitos não acreditam, tamo juntos, parabéns pelo canal
Bom dia, show o video, a minha sahara esta c carbura de falcon,estava estourando e falhando nas acelerações, troquei o diafragma ficou pior, deixei sem o diafragma e ela ficou boa, estoura um pouco nas reduzidas mas bem pouco mesmo.
Bom dia amigo! Que manual eh esse que você falou? Eu tenho o manual de serviço da cg e o carburador dela também tem esse diafragma, e não tem nada falando do funcionamento dele
Sergio Santo é um manual de manutenção geral da Honda. Ma essa sua explicação é que ajuda muito. o manual menciona a bomba de aceleração, porém, não explicitava seu funcionamento detalhado. Seu video ajudou.
A minha Twister não tava passando de 6 mil giro amarrando muito ,aí tirei o carburador e limpei essa parte que estava suja ,agora ela está dando a potência toda
O cara n responde a nenhuma pergunta da galera... Pra tirar algumas dúvidas ... Aí e osso...🤦🏻♂️o vídeo ficou top... Mais tem que ter mais humildade com seus seguidores mano!!! Abraço!!!🤝
isso é uma valvula compensadora ,na hora que precisa de compensa ção ,motor em giro,e voltado acelerador o vacuo estiver baixo a retomada precisara de alimentação instantanea ...
O vácuo forte só existe qnd o giro tá alto e a borboleta tá fechada, ou seja, nas desacelerações. Aí a força do vácuo vence a tensão da mola, puxando o diafragma/pino pra trás, deixando a mola interna do duto de ar do carburador obstruir a passagem de ar auxiliar da lenta. Obstruindo, a mistura automaticamente ficará mais rica, o que força a explosão da mistura a ocorrer dentro da câmara de combustão, não mais no escapamento (o que é consequência de mistura pobre). Quando se acelera, tanto de imediato quanto progressivamente, o vácuo é eliminado do diafragma, a mola volta a pressioná-lo e o ar volta a passar pelo duto. Qnd a moto está em marcha lenta tbm.
Esqueci de colocar a mola do diafragma, fiquei louco com a moto sem saber, troquei um monte de peças... Vi a mola aqui, voltei na bancada e achei😅. A moto falha pra manter a rotação, mas acelerava bem, também não mantém a baixa.
Boa noite irmão, eu abri esse orifício da minha cbx twister e estava sujo com bastante óleo, tanto na frente quanto atrás desse diafragma, e aparentemente não estava furado, e minha moto nas desacelerações fica dando pequenos pipocos, enfim.... minha pergunta é; é normal está suja de óleo? Se não, oq pode estar acontecendo? E como solucionou esse problema? Desde já agradeço
Bom vídeo irmão Mas tenho dúvida e não sei se esse é o problema com meu carburador, pois bem. Tenho uma Falcon 2003 recentemente fiz a limpeza dele, tanto com tinner, car80, com vinagre a base de álcool, coloquei duas marcas de kit reparo diferentes, cabo do afogador, a única coisa que não troquei foi essa válvula compensa, pois vi que não há furos e a peça está bem íntegra, mas tive que cortar um pequeno pedaço da mangueira que liga a tampa da válvula até próximo a borboleta e aparentemente não está vazando, eu regulo o carburador conforme instruções de fábrica a moto só pega na primeira partida com afogador puxado, não segura a lenta de início e corta o motor, depois que ela esquenta fica de boas, mas depois que esfria volta tudo de novo e o problema perciste na moto e ela só segura a lenta, já abri o parafuso de mistura até o limite, mas depois de quente e ao sair ela dá uns pipocos e parece que está num funcionamento normal, vc acha que isso está atrelado ao mal funcionamento dessa válvula?
Boa noite! Preciso comprar um carburador novo pra minha bros 150 2008, porém percebi que os novos carburadores originais não possuem este sistema de diafragma... Isso interfere muito no desempenho?
A minha tutu na subida acelerando ela falhava ficava fraca.....eu isola o essa válvula e ficou top ...o q pode ser ? Eu nem abri pra ver se está furado .será q pode ser isso ...tirei a mangueira do cano do diafragma e coloquei um parafuso isolando....ficou boa
Eu comprei uma moto, e ela ta do jeito q vc falou ai, isso prejudica alguma coisa no motor? Essa valvula ficar sem usar? Quero concertar! Se a moto ficar pipocando vai ser essa válvula? Aí é só trocar né?
A minha moto não tá fraca porém de manhã ou com o motor frio não segura lenta e se eu almentar o rpm para 1500 giros e acelerar ela já fica acelerada com 3000 giros já limpei carburador já troquei reparo já troquei filtro de ar os diafragma não estão rasgados só me resta isolar igual o amigo fez para ver se melhora
Eu tenho um titan 150 com kit 190 e uzo um carburador de twister desse.Mais eu nao uzo o diafragma e a moto funciona muito bem deche sen nada rentirei tudo e pus so a tanpinha pra fecha
Tenho uma titan 150 n estou conseguindo diminuir a aceleração de marcha lenta fica só em 1500 giros, posso até retirar o parafuso de regulagem e continua do mesmo geito, oq pode ser?????
Cara a minha esta compasando em alta tipo esta ganhando velocidade mais esta trupicando tipo cortando ja perguntei todos os mecanicos porqui perto e ninguem sabe me disser eu sei mexer em algumas coisas mais ja limpei o carburador ja troquei esse pistonete pequeno ai que ele mostrou no video ja coloquei o filtro de ar de espuma e ja testei e isso acontece quando estou em uns 90 km / h ai ela começa a fazer isso ja esta me deixando de cabeça quente esta dificil de resvolver sera que alguem sabe me disser ?
@@ricardobh2979 cara, troca bobinam cachimbo e vela por prevenção. Ninguém lembra dessas coisas qnd a moto falha assim, e isso é sintoma de algum deles. Vale a pena trocar o kit logo, não sai nem 150 conto. Verifica como está a válvula PAIR se a sua for 2006 pra cima. É o que mtos chamam de "catalisador".
Márcio, verifica as folgas das válvulas. Admissão tem que estar 0,12 e escapamento 0,15. Se vc usar filtro de combustível entre a torneira e o carburador, testa andar sem esse filtro. Pode estar dando falta de gasolina em alta rotação devido a esse filtro. Originalmente não tem esse filtro aí, isso é a gente que instala qnd o tanque tá enferrujado, pra evitar de sujar/ entupir o carburador.
A minha tá morrendo nessas reduzidas só segura a lenta.Folguei apenas pra ver e esse saiu gasolina desse diafragma de ar pequeno e saiu gasolina de dentro. É normal isso? Ou isso é a causa do falhamento? OBS: só volta o normal depois que puxo o afogador umas 3 vezes! Me ajuda nessa por favor!
também quero dizer que a minha c bx 250 está com o coletor de admisao raxado e eu queria troca em casa mesmo como eu fasso meu amigo presiza de colocar cola o só tira e coloca outro no lugar.
Boa noite, a minha moto é uma twister 2008 ela está falhando o mecânico já fez quase de td pra concertar mais não conseguimos ainda, nessa regulador do carburador tem q fica seco ou com gasolina, porq eu prestei atenção hj na hora da limpeza q tinha gasolina nela.
Minha XTZ tava pegando de boa fiz alimpeza com k80 e danificou este diafragma depois disso ela funcionol mais para em seguida e também quando acelero será que pôr conta dela
Boa noite, tenho um carburador de tornado, a valvula e mola estao perfeitos, o problema e o seguinte: Todas as desaceleraçoes ele demora pra voltar, e nao adianta regular o parafuso da mistura, pode ser essa valvula?
Me tire uma dúvida eu montei essa válvula sem a mola a rotação e a desenvolvimento melhorou só a desaceleração ficou um pouco lenta posso deixar sem a mola
@@omaverickgt tbm estava com essa dúvida ... Dessa mangueira que sai da tampa do cabeçote, teria que eliminar em todos os pontos das conexões? Deixa 1 só saindo da válvula até o outro ponto?
Bom dia eu tenho uma Twister 2007 , o carburador dela tá sem afogador , e ela de manhã não liga na partida , passo 30 minutos dando tombo até o motor esquentar , e durante o tombo sobe um cheiro de gasolina , é assim que ela liga que esquenta o motor ela liga normal na partida , porém só com o motor quente , quando esfria não pega mais , gostaria de saber se , pode ser , o carburador sem afogador , ou a vela , ou tbm se pode ser válvula presa, ou filtro? Sabe me informar?
Fala Diego blz , me tira uma dúvida, tenho uma Twister 2007 e ficou para aproximadamente por dois meses e agora ela está me apresentando alguns problemas, na desaceleração (em lombadas) ela chega ir até 3500rpm e em descida ela está pipocando mais bem baixo... recentemente fiz limpeza no carburador onde foi detectado muita água na mufla do pistonete e nesta válvula conhecida como sensor de máximo..que concelhos tu me farias ?????
Provavelmente isso pode ser água de gasolina msm. Mas ver bem, o coletor do carburador que vai para o motor o preto, da uma olhada na vedação dele, pode ser que esteja entrando ar por ali tbm. Como o carburador trabalha frio, pode está causando esse acumulo de água ai.
Fala Diego blz, brother, na minha Twister está acontecendo o seguinte, quando eu abro ali existe água mistura com gasolina, e a motoca fica acelerado em redução de lombadas, tu sabe me dizer algo sobre???? , e qual é a montagem correta desta válvula?????
@@matheuscoutto7328 e aí Matheus ...vendi a motoca ...e não resolvi o problema ficou na Honda uma semana disseram que era o carburador trocaram e depois de uma semana voltou com o mesmo problema ...passei pra frente ..muito B O...kkkk
Valeu pelo video! Uma duvida: se esse Diafragma estiver com um FURO (o que é muito comum, pois entende-se que o carburador já é bastante usado), prejudica a força da moto, correto? E para conserta-lo em uma última opção quebra-galho, é possivel passar COLA SUPERBONDER no furinho? Ouvi dizer que funciona. Tem logica isso?
@@rocklf425 Exatamente. Tem mangueiras do motor que vão pra caixa de ar pra recirculação dos gases e queima pelo motor. De tempos em tempos tem que limpar a caixa msm.
Boa noite a todos Fui limpar o carburador da minha broz 2007 e fui regular a entrada de ar ai minha monto ficou horrivel So funciona com o afogador acionado e quando paro fica acelerado, e sem o afogador puxado fica enbolando e nao funciona Para falar verdade gente a moto nao funciona direito alguem pode me dar uma dica o que fazer. Agradeco .
Diego essa foi a melhor explicação que já ouvi em 25 anos de mecânica de motos parabéns, eu expliquei o mesmo que você explicou nesse vídeo mais muitos não acreditam, tamo juntos, parabéns pelo canal
Um mecânico poderia ser igual um clínico geral! Entender bem o assunto 🤔 pq tem uns meu amigo, só sabe trocar peças kkk
Mexanico
Bom dia, show o video, a minha sahara esta c carbura de falcon,estava estourando e falhando nas acelerações, troquei o diafragma ficou pior, deixei sem o diafragma e ela ficou boa, estoura um pouco nas reduzidas mas bem pouco mesmo.
boa tarde aqui e o Rogério de maraba excelente video aula parabéns pelo video
Video extremamente detalhado, obrigado por compartilhar.......
Cara, perfeito seu vídeo. Estou vendo este mesmo manual. Parabéns!!!
Bom dia amigo! Que manual eh esse que você falou? Eu tenho o manual de serviço da cg e o carburador dela também tem esse diafragma, e não tem nada falando do funcionamento dele
Sergio Santo é um manual de manutenção geral da Honda. Ma essa sua explicação é que ajuda muito. o manual menciona a bomba de aceleração, porém, não explicitava seu funcionamento detalhado. Seu video ajudou.
@@sergiosantos5380 no seu caso essa válvula funciona diferente pq seu pistonete é mecânico, no seu caso ela fica ligada na alimentação de gasolina.
Altamente intrusivo o vídeo, parabéns.
Ganhou um seguidor,MN parabéns
Conhecia esse mecanismo como válvula de máxima e o que ela entrava em ação em altas rotações para ajudar na alimentação.
Valvola máxima seria a que fica em cima
Perfeito, muito bom mesmo 👏👏👏.
Adorei o comentário Boa explicação
A minha Twister não tava passando de 6 mil giro amarrando muito ,aí tirei o carburador e limpei essa parte que estava suja ,agora ela está dando a potência toda
Vc limpou com que?
legal muito emportante saber disso meu amiguinho é bom apreende mecânica a mexer em carburador de moto e etc.
Top demais !!!! Obrigado por compartilhar!!!
Parabéns pela explicação!
O que acontece quando essa borracha fura?
Parabéns 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
faz mais vídeos amigo ! muito bomm .. oq vc fala sobre mecanização desse carburador ?? tmjj
a minha Twister estoura na desaceleração igual citado no seu vídeo. Está com escape original, vou fazer o teste para ver.
Resolveu amigo?
Top 👏 mais um inscrito ✔️ fortalecendo Tmj
otima explicação
olá amigo legal muito bom esta dica
O cara n responde a nenhuma pergunta da galera... Pra tirar algumas dúvidas ... Aí e osso...🤦🏻♂️o vídeo ficou top... Mais tem que ter mais humildade com seus seguidores mano!!! Abraço!!!🤝
Beleza amigo muito boa a explicação
Aquela mola que tem dentro do furinho na válvula compensador precisa trocar? Como fazer?
isso é uma valvula compensadora ,na hora que precisa de compensa ção ,motor em giro,e voltado acelerador o vacuo estiver baixo a retomada precisara de alimentação instantanea ...
Quem que tá certo amigo , explica a sua
O vácuo forte só existe qnd o giro tá alto e a borboleta tá fechada, ou seja, nas desacelerações. Aí a força do vácuo vence a tensão da mola, puxando o diafragma/pino pra trás, deixando a mola interna do duto de ar do carburador obstruir a passagem de ar auxiliar da lenta.
Obstruindo, a mistura automaticamente ficará mais rica, o que força a explosão da mistura a ocorrer dentro da câmara de combustão, não mais no escapamento (o que é consequência de mistura pobre).
Quando se acelera, tanto de imediato quanto progressivamente, o vácuo é eliminado do diafragma, a mola volta a pressioná-lo e o ar volta a passar pelo duto. Qnd a moto está em marcha lenta tbm.
@@omaverickgt e o funcionamento no carburador da titan 150 q não é a vácuo e tem essa valvula??
Abri essa válvula e tava com gasolina ali é normal ?
viu gostei muito do video faz mais ums falando do carburador da tornado
Carburador da tornado é igual.
Esqueci de colocar a mola do diafragma, fiquei louco com a moto sem saber, troquei um monte de peças... Vi a mola aqui, voltei na bancada e achei😅. A moto falha pra manter a rotação, mas acelerava bem, também não mantém a baixa.
Sabendo que gasolina BATIZADA,tbm a moto dá estouros, abraço!!
Muito bem esplicado valeu
muito emportante cara e muito e nteressante.
Parabéns pela explicacao
Boa noite irmão, eu abri esse orifício da minha cbx twister e estava sujo com bastante óleo, tanto na frente quanto atrás desse diafragma, e aparentemente não estava furado, e minha moto nas desacelerações fica dando pequenos pipocos, enfim.... minha pergunta é; é normal está suja de óleo? Se não, oq pode estar acontecendo? E como solucionou esse problema? Desde já agradeço
Boa explicação... 👍👍👍
Eu tenho uma titan com carburador da Sport , tá oscilando a lenta oq vcs acham ? Dicas
Boas sera que é isso que ta dando problemas na minha mota..XTZ660 só faz esses estouro quando deixo desacelerar
Bom vídeo irmão
Mas tenho dúvida e não sei se esse é o problema com meu carburador, pois bem. Tenho uma Falcon 2003 recentemente fiz a limpeza dele, tanto com tinner, car80, com vinagre a base de álcool, coloquei duas marcas de kit reparo diferentes, cabo do afogador, a única coisa que não troquei foi essa válvula compensa, pois vi que não há furos e a peça está bem íntegra, mas tive que cortar um pequeno pedaço da mangueira que liga a tampa da válvula até próximo a borboleta e aparentemente não está vazando, eu regulo o carburador conforme instruções de fábrica a moto só pega na primeira partida com afogador puxado, não segura a lenta de início e corta o motor, depois que ela esquenta fica de boas, mas depois que esfria volta tudo de novo e o problema perciste na moto e ela só segura a lenta, já abri o parafuso de mistura até o limite, mas depois de quente e ao sair ela dá uns pipocos e parece que está num funcionamento normal, vc acha que isso está atrelado ao mal funcionamento dessa válvula?
Você já fez regulagem de válvulas?
Quando eu passar esse calburador pra álcool posso isolar ela
Bem o que eu procurava, pode-se fazer limpeza com um fio nesse gicle que vc mostrou ?
Obrigado
Boa noite! Preciso comprar um carburador novo pra minha bros 150 2008, porém percebi que os novos carburadores originais não possuem este sistema de diafragma... Isso interfere muito no desempenho?
Gostaria que vc fizesse um vídeo com o carburador da 150 obg
Eu tirei essa peça ai pra limpar ela ficou falhando oque Serar?
A minha tutu na subida acelerando ela falhava ficava fraca.....eu isola o essa válvula e ficou top ...o q pode ser ? Eu nem abri pra ver se está furado .será q pode ser isso ...tirei a mangueira do cano do diafragma e coloquei um parafuso isolando....ficou boa
Se isolou e melhorou, provavelmente ele tá furado msm.
Eu comprei uma moto, e ela ta do jeito q vc falou ai, isso prejudica alguma coisa no motor? Essa valvula ficar sem usar? Quero concertar! Se a moto ficar pipocando vai ser essa válvula? Aí é só trocar né?
A minha moto não tá fraca porém de manhã ou com o motor frio não segura lenta e se eu almentar o rpm para 1500 giros e acelerar ela já fica acelerada com 3000 giros já limpei carburador já troquei reparo já troquei filtro de ar os diafragma não estão rasgados só me resta isolar igual o amigo fez para ver se melhora
Voce isolo qual dos lados?
Boa noite, a moto funciona com esse diafragma furado?
boa dica mano show msm, valeu.
O carburador funciona sem este diafragma pequeno. O meu tá tipo quê foi mastigador. Cheio d furinhos.
Twister 2007.desde já obrigado.
Meu carburador de strada, sem ele não funciona, não sei o de twister
Minha YBR tem esse sistema
Eu tenho um titan 150 com kit 190 e uzo um carburador de twister desse.Mais eu nao uzo o diafragma e a moto funciona muito bem deche sen nada rentirei tudo e pus so a tanpinha pra fecha
Tenho uma titan 150 n estou conseguindo diminuir a aceleração de marcha lenta fica só em 1500 giros, posso até retirar o parafuso de regulagem e continua do mesmo geito, oq pode ser?????
Tem alguns carburadores de cg 150 que possui isso, só não sei qual modelo.
na Titan 2006 é mais comum, e também na Bros 150
Minha ta perdendo força em alta tipo não ta desenvolvendo mais... tipo dando umas inguiadas em alta que sera meus amigos o que sera o poblema ?
Cara a minha esta compasando em alta tipo esta ganhando velocidade mais esta trupicando tipo cortando ja perguntei todos os mecanicos porqui perto e ninguem sabe me disser eu sei mexer em algumas coisas mais ja limpei o carburador ja troquei esse pistonete pequeno ai que ele mostrou no video ja coloquei o filtro de ar de espuma e ja testei e isso acontece quando estou em uns 90 km / h ai ela começa a fazer isso ja esta me deixando de cabeça quente esta dificil de resvolver sera que alguem sabe me disser ?
@@ricardobh2979 cara, troca bobinam cachimbo e vela por prevenção. Ninguém lembra dessas coisas qnd a moto falha assim, e isso é sintoma de algum deles. Vale a pena trocar o kit logo, não sai nem 150 conto.
Verifica como está a válvula PAIR se a sua for 2006 pra cima. É o que mtos chamam de "catalisador".
Márcio, verifica as folgas das válvulas. Admissão tem que estar 0,12 e escapamento 0,15. Se vc usar filtro de combustível entre a torneira e o carburador, testa andar sem esse filtro. Pode estar dando falta de gasolina em alta rotação devido a esse filtro. Originalmente não tem esse filtro aí, isso é a gente que instala qnd o tanque tá enferrujado, pra evitar de sujar/ entupir o carburador.
A minha tá morrendo nessas reduzidas só segura a lenta.Folguei apenas pra ver e esse saiu gasolina desse diafragma de ar pequeno e saiu gasolina de dentro. É normal isso? Ou isso é a causa do falhamento? OBS: só volta o normal depois que puxo o afogador umas 3 vezes! Me ajuda nessa por favor!
Amigo o carburador da minha Twister qua do desmonte esse diafragma está cheio de gasolina sabe me dizer o que é
O meu tbm vc descobriu o que é no seu
Foi pq qnd vc tirou ele da moto sem antes esvaziar a cuba, a gasolina que tinha lá foi parar no diafragma. Foi só por isso, pq virou o carburador.
amigo minha Twister quando eu desacelero reduzindo a marcha ela dá umas engasgada mais quando estou acelerando é normal será que é esse diafragma
??? Resolveu
também quero dizer que a minha c bx 250 está com o coletor de admisao raxado e eu queria troca em casa mesmo como eu fasso meu amigo presiza de colocar cola o só tira e coloca outro no lugar.
Só tirar da uma limpada e botar o outro, n precisa de cola Pq tem um oriing lá q da a vedação
E se o diagrama estiver furado e posivel que a moto fica acelerada em ponto morto interferindo na lenta ?
Sim pois vai passar ar pelo furinho
a minha fica molhada de gasolina nessa regiao e a moto começa falhar ,depois q eu seco bem ela volta a andar normal ,sabe como resolver isso??
Boa noite, a minha moto é uma twister 2008 ela está falhando o mecânico já fez quase de td pra concertar mais não conseguimos ainda, nessa regulador do carburador tem q fica seco ou com gasolina, porq eu prestei atenção hj na hora da limpeza q tinha gasolina nela.
A minha tbm fica gasolina vc descobriu o que é
Minha XTZ tava pegando de boa fiz alimpeza com k80 e danificou este diafragma depois disso ela funcionol mais para em seguida e também quando acelero será que pôr conta dela
Com certeza.
Meu carburador foi passado para mecanico se eu tampar o buraco do vácuo esse sistema continua funcionando ?
Continua funcionando amigo, as 150 tem ela tbm
Boa noite tem uma 150 e troquei o diafragma mais continua dando pipoco oque pode ser . Será o catalisador
Boa noite, tenho um carburador de tornado, a valvula e mola estao perfeitos, o problema e o seguinte: Todas as desaceleraçoes ele demora pra voltar, e nao adianta regular o parafuso da mistura, pode ser essa valvula?
A minha esta assim tb vc conseguiu resolver?
Isso e gicle de lenta dano fauta de combustível
Me tire uma dúvida eu montei essa válvula sem a mola a rotação e a desenvolvimento melhorou só a desaceleração ficou um pouco lenta posso deixar sem a mola
Pode, só que vai ficar sem a atuação da válvula. Nas desacelerações vai focar dando pipoco no escape.
Já ouvi falar que é possível desativar o diafragma.. alguém sabe se é vdd e como?
Caro amigo, para que serve aquele TEE que vai no meio da mangueirinha ?? Posso eliminar ? Estou usando esse carburador em outra moto...
O T é pq ele tbm capta vapor da tampa de válvulas. Pode eliminar sim.
@@omaverickgt tbm estava com essa dúvida ... Dessa mangueira que sai da tampa do cabeçote, teria que eliminar em todos os pontos das conexões? Deixa 1 só saindo da válvula até o outro ponto?
@@omaverickgt já vi vários carburadores assim ,mas não entendi muito bem qual o sistema que estaria interrompendo...
@@Douglas_Detail sim, teria que isolar (tampar) as saídas pra não deixar a válvula inoperante.
@@Douglas_Detail como assim "qual sistema estaria interrompendo"?
Boa noite, esses estouros não estão me abraçando como faso pra minimizar isso?
Bom dia eu tenho uma Twister 2007 , o carburador dela tá sem afogador , e ela de manhã não liga na partida , passo 30 minutos dando tombo até o motor esquentar , e durante o tombo sobe um cheiro de gasolina , é assim que ela liga que esquenta o motor ela liga normal na partida , porém só com o motor quente , quando esfria não pega mais , gostaria de saber se , pode ser , o carburador sem afogador , ou a vela , ou tbm se pode ser válvula presa, ou filtro? Sabe me informar?
A mistura do carburador ta muito fechada deixe 2 voltas e meia no parafuso da mistura q vai resolvê, se n seu carburador tem q troca o reparo
Fala Diego blz , me tira uma dúvida, tenho uma Twister 2007 e ficou para aproximadamente por dois meses e agora ela está me apresentando alguns problemas, na desaceleração (em lombadas) ela chega ir até 3500rpm e em descida ela está pipocando mais bem baixo... recentemente fiz limpeza no carburador onde foi detectado muita água na mufla do pistonete e nesta válvula conhecida como sensor de máximo..que concelhos tu me farias ?????
Provavelmente isso pode ser água de gasolina msm. Mas ver bem, o coletor do carburador que vai para o motor o preto, da uma olhada na vedação dele, pode ser que esteja entrando ar por ali tbm. Como o carburador trabalha frio, pode está causando esse acumulo de água ai.
@@sylviokacio5286 vlw
@ranier resolveu?
@@delldoacordeon958 vendi ele irmão ...sem resolver o problema...foi até na concessionária e não resolveu
Essa molinha , coloca ela e o diafgrama por cima ou coloca ela em cima do diafragma ?
A mola vem primeiro depois o diafragma
@@lukextm3480 muito obrigado
Amigo ,essa válvula no meu carburador esta ficando molhado de gasolina isso é normal?
Olha aninha tbm esta assim, vc descobriu o pq?
Desde já obrigado
Iae galera eu tenho uma fan 125 ano 2008 e ela da dando cada tiro na rua nas reduzidas oq faso pra acabar com esse plobema
Fala Diego blz, brother, na minha Twister está acontecendo o seguinte, quando eu abro ali existe água mistura com gasolina, e a motoca fica acelerado em redução de lombadas, tu sabe me dizer algo sobre???? , e qual é a montagem correta desta válvula?????
Conseguiu resolver ? Minha moto está assim
@@matheuscoutto7328 e aí Matheus ...vendi a motoca ...e não resolvi o problema ficou na Honda uma semana disseram que era o carburador trocaram e depois de uma semana voltou com o mesmo problema ...passei pra frente ..muito B O...kkkk
Cara boa tarde tenho uma 150 /08 e ela está dando tiro no escapamento
Valeu pelo video! Uma duvida: se esse Diafragma estiver com um FURO (o que é muito comum, pois entende-se que o carburador já é bastante usado), prejudica a força da moto, correto? E para conserta-lo em uma última opção quebra-galho, é possivel passar COLA SUPERBONDER no furinho? Ouvi dizer que funciona. Tem logica isso?
Oque pode ser óleo na caixa de ar da Twister 04
Um pouco de óleo é normal, volta pelo cano do respiro do motor.Mas é bom estar limpo, pq se tiver um barro é sinal de poeira passando pelo filtro.
@@rocklf425 Exatamente. Tem mangueiras do motor que vão pra caixa de ar pra recirculação dos gases e queima pelo motor. De tempos em tempos tem que limpar a caixa msm.
controle automatico de ar na marcha lenta valvula iacv pneumatica.
Isso é por que a Honda deixou a 150 com falta .
Show
A minha demora pra ligar so liga acelerando olhei e o diafragma tava com um rasgo pode ser por isso mesmo
Com certeza atrapalha a partida. Troca ele e vê se melhora.
A cuanto pones el tornillo o parafus de aire cuantas vueltas ?
Dúvidas ? Sim a abaixo . Kkkkk
Mano Minha Biz 2007 tá Dando Muito Tiro oq pode ser mim Ajuda os Mecânico da Aquii falado q EA vela Mais a vela e Novinha ajuda por favor
Pode ser válvula enforcada
Tem algum problema retirar essa válvula?
Eu retirei a minha nao teve probrema nenhum
@@lucasfaria3321 a moto anda d boua?
Todos carburador tem borboleta?
VALDSON 01 sim
Sim
De twister sim. Mas existem outros modelos de carburador que nao usam borboleta
tomara que esse seja o problema da minha moto
A cg 150ks tem esses tal de diafragma
boaa
Pega e tira isso kkkkkk e deixa nos pipoco kkkk
Me dê uma ajuda pfv
Tô com um a tornado acima dos 100 ela morre
Boa noite a todos
Fui limpar o carburador da minha broz 2007 e fui regular a entrada de ar ai minha monto ficou horrivel
So funciona com o afogador acionado e quando paro fica acelerado, e sem o afogador puxado fica enbolando e nao funciona
Para falar verdade gente a moto nao funciona direito alguem pode me dar uma dica o que fazer.
Agradeco .
Tem várias coisas que vc tem que ver pode ser regulagem de ar fechada pode ser vela como pode ser ponto de corrente da uma verificada.
fummmmm senti atè o fedo