А в дышле внутри квадратной трубы нет втулки под болты крепления дышла к прицепу ? Если нету то теоретически можно поставить например отрезки отпиленные в размер 1/2 водопроводной трубы, тогда можно будет затянуть болты как говориться на совесть . У нас в Мск. народ сетует на реагенты , если зимой прицеп не помыть после поездки то окисляет покрытие в леопардовый окрас , вид становиться не приглядный и со временем может ржаветь, как понимаю это у всех прицепов так..
@@ДенисМельников-п5яТ-образный там труба квадратного сечения, а V-образный из П-образных профилей, у одного за счет толщины стенки жесткость, а у другого за счёт набора профилей.
Хороший прицеп. Сами так думали пока не увидели Экспедицию. Металл, внутренние размеры, качество сборки, комплектующие. Я уже под одним видео писал, повторюсь. После того как увидели Экспедицию, трейлер тут же вывесили на авито. Намереваетесь покупать, не торопитесь, сравните. Экспедиция сейчас пожалуй лучший производитель России. Надеюсь это простимулирует конкурентов , что обязательно отразится на качестве данного вида товаров
@@44van68Прицеп Экспедиция - Подвеска Рессорно-амортизаторная (гидравлическая с телескопическими амортизаторами), состоит из оцинкованного жесткосваренного подрамника, двух четырехлистовых рессор со скользящим концом российского производства и двух амортизаторов и оси 50*50 мм. Т.е. прицеп прыгучий как козел, особенно пустой.
Люди Кто может подсказать мне, а точнее направить на правильный выбор? Ломаю голову какой прицеп купить марки МЗМА или Трейлер, что лучше? Или может ещё посоветуете варианты других производителей ?
Бери Трейлер и не парься, прицеп супер, лучшее что сейчас на рынке, у меня такой же, только 2 метра, тент снимается и ставится без проблем, вышеупомянутых люфтов у меня нет, качество оцинковки согласен, но это лучше чем крашеная фольга
Блин, хочу взять 3.5 на 1.5 с тентом. Но бля как так то!!! Уже ржавое дышло с новья. А что будет после начала эксплуатации? Ничего не понимаю. Заявляют 100мкм слой а ржавое уже с новья. И что теперь делать?)((((
везде есть свои недостатки и преимущества. Я часто вожу не тяжелые а габаритные грузы.Поэтому мне нужен был прицеп с максимальной вместительностью. В прицеп с низким тентом войдёт меньше, в полтора раза.Но с ним меньше парусность, он мобильней и наверно есть еще преимущества)).
В начале классный монтаж, но немного затянут. Я бы довёл превью до минуты, более короткой нарезкой. А так молодец, и ролик по существу.
Привет!
да, трохи затянул.
Спасибо!
Спасибо.
А в дышле внутри квадратной трубы нет втулки под болты крепления дышла к прицепу ? Если нету то теоретически можно поставить например отрезки отпиленные в размер 1/2 водопроводной трубы, тогда можно будет затянуть болты как говориться на совесть . У нас в Мск. народ сетует на реагенты , если зимой прицеп не помыть после поездки то окисляет покрытие в леопардовый окрас , вид становиться не приглядный и со временем может ржаветь, как понимаю это у всех прицепов так..
Добрый день, подскажите, выбор формы дышла, V образное или T образное ? что лучше ?
Здравствуйте! V образный надежней.
@@КрестьянскоехозяйствоАлексеевы Ясно, странно, производитель говорит что T образные ставятся на прицепы от 1 тонны и выше и грузовые прицепы
@@ДенисМельников-п5яТ-образный там труба квадратного сечения, а V-образный из П-образных профилей, у одного за счет толщины стенки жесткость, а у другого за счёт набора профилей.
Хороший прицеп. Сами так думали пока не увидели Экспедицию. Металл, внутренние размеры, качество сборки, комплектующие. Я уже под одним видео писал, повторюсь. После того как увидели Экспедицию, трейлер тут же вывесили на авито. Намереваетесь покупать, не торопитесь, сравните. Экспедиция сейчас пожалуй лучший производитель России. Надеюсь это простимулирует конкурентов , что обязательно отразится на качестве данного вида товаров
Стою перед выбором ,чем экспедиция лучше?
@@vvvooo5604 У ЭКСПЕДИЦИИ: удлиняется дышло, подрамник, открывается/снимается передний борт, мощнее каркас под тент, плотнее тент, самосвальный, мощный задний бампер/отбойник, болтовое соединение, всякие примочки по мелочам. У ТРЕЙЛЕРА: мягче рессоры, ниже цена.
@@44van68 спасибо выбор для меня стал очевидным.
@@44van68Прицеп Экспедиция - Подвеска
Рессорно-амортизаторная (гидравлическая с телескопическими амортизаторами), состоит из оцинкованного жесткосваренного подрамника, двух четырехлистовых рессор со скользящим концом российского производства и двух амортизаторов и оси 50*50 мм.
Т.е. прицеп прыгучий как козел, особенно пустой.
@@alexandrivanov7603 а ещё собран на болтах что так же добавляет люфт...в итоге через несколько лет будет болтаться сосиской)
Заказал бы с передним клапаном, какие проблемы? С разборкой и сборкой тента- каркаса ни каких проблем.
ну тебе как торговцу прицепов, проблем в этом нет.
Мне как пользователю-проблемы в использовании есть.
Качество оцинковки и металла рамы не выдерживает никакой критики . С однолистовой рессорой он плавает и все время перекошен.
Какая высота тента 600мм или 900?
Люди Кто может подсказать мне, а точнее направить на правильный выбор? Ломаю голову какой прицеп купить марки МЗМА или Трейлер, что лучше? Или может ещё посоветуете варианты других производителей ?
#Andron# 1986 посмотри ССТ7132-08 саранский
Бери Трейлер и не парься, прицеп супер, лучшее что сейчас на рынке, у меня такой же, только 2 метра, тент снимается и ставится без проблем, вышеупомянутых люфтов у меня нет, качество оцинковки согласен, но это лучше чем крашеная фольга
Митяй Митяев да ладно лучшее то.... Смотрел прицепчик фирмы Экспедиция ??? Ото да неплохо сделан
Посмотри прицеп Экспедиция.
У мзса рессоры алко короткие, у трейлера - газелевские, можно листов добавить, если что, менее прыгуч.
Блин, хочу взять 3.5 на 1.5 с тентом. Но бля как так то!!! Уже ржавое дышло с новья. А что будет после начала эксплуатации? Ничего не понимаю. Заявляют 100мкм слой а ржавое уже с новья. И что теперь делать?)((((
ржавчина после двух лет эксплуатации появилась уже не только на дышле))
Иван, на сварных швах у них ржавчина проскакивает - легко устранима преобразователем ржавчины.
Здравствуйте. Купите Экспедицию и увидите слезший цинк после первой зимы эксплуатации, особенно по реагентам.
А высокий тент вообще нужен? Планирую покупку прицепа, думаю может с низким тентом взять.
везде есть свои недостатки и преимущества.
Я часто вожу не тяжелые а габаритные грузы.Поэтому мне нужен был прицеп с максимальной вместительностью. В прицеп с низким тентом войдёт меньше, в полтора раза.Но с ним меньше парусность, он мобильней и наверно есть еще преимущества)).
Своих денег стоит, но если переплатить 10000р можно взять Экспедицию.
А смысл , этот что плох?
что к чему?
Мзса
Экспедиция так себе.лучший это саранский а после трейлер.
А это видео просто чамрик лашара
Здравствуйте. Полностью согласен. Экспедиция это не вариант. Самый крепкий САЗ, Трейлер сейчас лучший по соотношению цена-качество.