Добрый день. Ростов на Дону у меня прицеп сст 7132-10 двухосный покупал в 2017г за 84тыс. Доволен им да есть маленькие не доработки. Спасибо за видео . хорошего дня. 👍
Прицеп действительно не из худших. Может занять одно из призовых мест. Сам имею "Экспедицию" одноосный 3,25м×1,5м. третий год. Но есть одно НО - рессоры очень жёсткие. У моего 4 листовые. Любой груз ,а они не работают,работает только шина. И как следствие прицеп на неровностях дёргает,он прыгает,а это передаётся и на автомобиль. Лично меня это не устроило и пришлось переделать на рессоры от "ГАЗЕЛЬ" передние двух листовые. Это небо и земля. Выбор за вами. Всем удачи.
согласен, жесткие, подвеска практически стоит колом ...просто рассчитаны они на другие веса автопоезда , переделка на более мягкие и более длинные приведут к раскачиванию груза что то же не есть хорошо к сожалению. к то му же если почитать теорию то в прицепе специально реализованы короткие листы, тонкости расчета инженеров
Прицеп хороший, с ССТ у него много различий. Во первых технология изготовления, ССТ делают с уже оцинкованного материала и кромки остаются не обработанные. Раму, по крайней мере раньше, длинную изготавливали методом соединения двух элементов, они не могли гнуть длинные детали. Важная часть задний бампер у экспедиции, у него вообще нет конкурентов, во первых он прочный, во вторых с изгибом как лыжа, я у своего уже содрал весь цинк, без всяких механических повреждений.
Нужно взять такой же трейлер, и собрать из двух один плюс ещё немного доработать и цинкануть качественно, получится самый лучший прицеп. У Меня трейлер 3,5на 1,5 две оси.
Смотрел я все прицепы в очию, СаЗ очень тонкий прицеп , ССТ то же по металлу не очень крепок как Мзса, Трейлер, Тавилас почти так же, самый крепкий Экспедиция и Спартак если судить по толщине металла, но Спартак сделан по колхозному варианту в итоге купил модель Экспедиция 111725 2,5/1350 и особо не жалею он конечно тяжеловат но 2 ,5 почти куба дробленного асфальта выдержал за раз, не что не погнулось а только шины подкочал на 3,5 АТМ.и они как бы не подвели пока новые, так что особо не прогадал, не у всех прицепах есть удленение дышла и соединения на болтах в чём идёт лёгкая ремонтопригодность очень честный внутренний размер ☝️,за 1,5 года ещё не заржавел , есть мелкие как бы разводы ржи от болтовых соединений и то не везде а сам цинк держится хорошо , рекомендую всем кто хочет обзавестись данным прицепом☝️
Здравствуйте. Вы утверждаете, что перевезли за один раз почти два с половиной куба дробленого асфальта на одноосном прицепе паспортной полной массой 750 кг. Допустим у Вас было 2,3 куба асфальтовой крошки. Вес одного куба крошки от 1,5 до 1,8 тонны. Берём самое маленькое значение - 2,5 тонны. Умножаем на 2,3 перевезенных Вами куба, получаем 3,45 тонны. То есть на прицепе полной массой 750 кг и грузоподъёмностью 485 кг вы перевезли за один раз 3450 кг, что в семь раз больше расчетной грузоподъёмности? И у вас, конечно, ничего не сломалось. Или у меня с математикой всё очень плохо. Поправьте меня если это так, пожалуйста. А заодно расскажите, каким образом в прицеп, объемом по борта чуть больше одного куба (1,0125) Вы смогли уместить почти два с половиной куба упомянутого выше дробленого асфальта? Или на прицепе Экспедиция, помимо его многочисленных талантливых возможностей, имеется такой тент, который в состоянии удержать объем более куба дробленого асфальта? Если всё то что я описал выше правда, то лучше чем прицеп Экспедиция ничего не существует! По крайней мере в России.
Здравствуйте, вес 1 куба дроблённого асфальта 750кг, я увёз примерно около 2 т не более ☝️, размер прицепа 2,5/1,350 ,как раз вмещается в вровень а то и больше по середине с горкой, колёса были накачены на 3,5 атмс. ,скорость авто было 20,35 км на расстоянии 3,4 км и не больше, хочу сказать что прицеп выдержал нагрузки без проблем 💪👍
@@rus.s.9238 посмотрите в интернете сколько весит один куб дробленого асфальта (1,5 - 1,8т). Если по Вашему один куб дробленого асфальта весит 750 кг, то дробленый асфальт легче воды и, соответственно, если асфальт поместить в воду, то он всплывёт! В реальности мягко говоря это не так. И именно по этим размерам прицепа, которые указали вы, я и рассчитывал объем Вашего прицепа Экспедиция 111725. И равен он 1,0125 куба ровно. Это какую же горку надо насыпать сверху, чтобы выше бортов поместилось почти в полтора раза больше, чем внутри кузова?!!! Метра полтора высотой?
@@Vladimir-plaunec79 я, если честно, даже не стал его мерить. В интернете лазить, ну, 2, 5 Куба - это не мало. Ну, я на своём прицепе трейлер. Одноосный. 2, 5 на 1,5 размеры. Возил. Плиточного клея, который уже в заводской упаковке по 25 килограмм. 1325 кг. Колеса 13. Накачал 2, 5 атм. Ездили со скоростью 60 - 70 км/ч 90 - 95 км проехали. Ничего, нормально. Ну, если честно, я в основном езжу на этом трейлере, у меня 2013 года. Я в основном езжу, гружённый от 800ко до 1400кг. Как минимум в недели 2 раза то пеноблоки то доска то кирпичи цементы так как идет стройка. Тягач москвич 2141 двигатель жигуль.
На днях собирал такой прицеп Карабины были другие тебе какое то омно дали просто По поводу направленной резины) Переверни покрышку на диске и всë у тебя будет хорошо)))
Карабины могли поменять, так как на эти были претензии от пользователей. Перевернуть покрышку не и я уже это сделал, и диски другие поставил, но тут не об этом, а об отношении к потребителю и общем понимании происходящего. Почему я должен тратить время и деньги из-за их ошибки? Вот посыл. Вопрос совсем не в деньгах и времени, а в том, что дилер «спустя рукава» делает свою работу, а потребители грешат на качество прицепа и производителя.
@@user-zr4tu9wc1k у них не было станка для колес, так как колеса приходят в сборе. Мне предложили колеса от другого прицепа, но там резина была совсем никакая и меньшего профиля, а на моих какая-никакая Кама. Вот я и согласился. Там прицепы собирают 18 летние пацаны, и они просто не умеют по другому. Мне менеджер по продажам устанавливал задние стойки. Ну и о чем тут говорить? Отказываться от прицепа? Это все мелочи.
@@GRYAZZNY_DVIZH ну тогда когечно да Тот который я, собирал пришел вообще на 15ых колесах резина не направленная. но и не отбалансирована)) и крылья в одном месте встают очень близко к колесу так как на них написано r13))
@@user-zr4tu9wc1k ставьте крылья так, чтобы в разгруженном состоянии колеса почти упирались в переднюю часть крыла, так как при загрузке оси уйдут в сторону заднего борта
Думаю такой же брать только 3м или 3,2. Тоже двухосный. Но по ширине не могу определиться, 1,35 или 1,5. Мне для личных вещей, не для мототехники. Тягач - октавия 150лс. Боюсь 1,5м будет сильно широким и в зеркала задние углы прицепа не видно будет.
Для заезда в прицеп использую Канализационные Лестницы ВЛ-2 немного подпиленные. В сезоне 2023 планирую докупить борт-трап 1200 мм Это сильно упростит погрузку.
Если под мотоцикл прицеп нужен, можно мотоцикл на сцепку(галстук) ставить. Просто продлить днище и сделать тент 3ох угольный, оптикаемость улучшиться, длина уменьшится.
Здравствуйте.Так и не понял что за авто качестве тягача? Сколько кг возили.Рассматриваю такой же но одноосный,понимаю что Весте будет тяжеловато таскать такую тяжесть но чёт запал этот прицеп в отличии от других.
Здравствуйте. В качестве тягача пока Субару Форестер 2.0 атмо. Возил пока не больше наверное килограмм 800. Как и говорил в видео в сравнении с МЗСА, мне кажется Экспедиция лучше.
@@ilgkh4394 я уже возил на своем паллет сухой смеси 80 меш по 20 кг. Итого 1600 + вес паллета + всякая мелочевка. Более 1700 кг спокойной выдержал прицеп.
Хотелось бы увидеть дополнение к отзыву после зимы и московских реагентов на этот прицеп, МЗСА в пример не берём, он на последнем месте и так понятно что покупать не стоит.
@@Favorit-ei5vm пока прицеп показывает себя нормально, но похоже, что появляются очаги от реагентов, как пишут многие пользователи оцинкованных прицепов. Тент трудно чистить. Хранится прицеп на улице.
Вполне возможно, вы правы. Я сравнивал эти два прицепа вместе, и, как мне показалось, у прицепа ССТ чуть слабже каркас тента, а по самой тележке очень похожи. Поэтому выбор пал в пользу Экспедиции
Больше грузоподъемность, выше устойчивость при движении вперед, намного точнее контролируется при движении назад, менее придирчив к правильной развесовке груза в прицепе При скорости 130-150 идет и не шелохнется, но так ездить нельзя. Из минусов тяжелее и более быстрый износ резины.
Прицеп ведет себя очень предсказуемо, как при движении задним ходом, так и вперед. По глубокой колее не ездил, но идет почти в след за машиной. Прицеп немного шире. Буквально 20 см на круг
Здравствуйте. Эти не буду. Я почти сразу поставил R15 разварки 8j на зимней резине. Вот они отбалансирование. Хоть и нельзя, но на обгонах скорость достигает 140-150 км/ч Крейсерская скорость 120 км/ч
Доброго времени! Вопрос по колесам: 15-е колеса 5-тидырые? Высота телеги существенно увеличилась после штатных 13-х? Я на свою телегу поставил пока 14-е и вкрутил шпильки для колесных болтов от ШНивы. Однако Форик выше и зад телеги немного ниже основного уровня. А при загрузке становится еще ниже
@@yurs1972 колеса 4-х дырые) Я поставил колеса с разболтовкой 4х100 через болты со смещенным конусом Прицеп стал выше, но не на много. Думаю на пару сантиметров, максимум
У меня тоже экспедиция! Первый большой минус ржавчина . Второе задний борт в горизонтальном положении выше уровня пола . Для перевозки длинномеро очень плозо . Проводка очень тонкая .петли крепления груза к полу крайне неудобно в перчатках цеплять.
Первый минус - это не минус. Они все ржавеют Второе - у меня борт вровень с полом. Я уже возил 6 метровую доску Проводка как у всех - 0,5 сечение медь А что с петлями не так?
Свое - это субъективное мнение! :))) 5:49 а в чём проблема их перебортовать?! 10:18 так тросики борт спасли получается, а так могло и борт погнуть... Самый главный вопрос всех прицепов его основа, т.е рама и ходовая. И если вы раму хоть как то затронули про ходовую я что то не увидел ничего кроме колес :)))
@@user-ts1xj6wc7l все правильно вы говорите. Грузоподъемность легкового прицепа, это 750 кг минус сухой вес прицепа. Вес прицепа с грузом не должен превышать 750 кг.
@@GRYAZZNY_DVIZH у самого балтмоторс 500 ( hisun 500) и Kayo T2 Enduro. Сейчас ищу прицеп чтобы всё запихнуть. До этого был прицеп титан 3500х1500 не влизало пришлось продать.
@@6_stars до этого был Cectek Gladiator с кенгурятником, тоже помещался. Но CF moto длиньше. Я ставлю квадрик до упора вперед, а мот на хвост прицепа по диагонали. Все закрывается и в е помещается. Езжу с тентом
Для меня Прицеп из любой машины в миллиард раз лучше чем грузовые и не надо писать по типу прицепы из машины нельзя поставить на учёт ещё как можно Прицеп из машины идёт как самодельный прицеп и его так же можно поставить на учёт как и самодельный прицеп это во первых а во вторых на прицепе из машины хотя бы есть фары заднего хода в отличие от грузовых прицепов а в третьих на Прицепе из машины хотя бы есть крыша в отличие от грузовых прицепов где тент который может порваться а в четвертых в прицеп из машины можно поставить 20 см доски и дышла удлинять не надо в отличие от грузовых прицепов плюс можно закрыть багажник и доски не будут выглядывать а в четвертых из прицепы из машины можно сделать что угодно допустим сделать Прицеп из машины Где можно поспать посмотреть телик а в в пятых можно сделать прицеп из машины летний душ на колесах канистры где будет вода они будут в багажнике а душ можно сделать лючеке и где можно поставить Гигиенический душ Если тебе он не нужен его можно снять и положить в багажнике так же и заливка воду там Где был лючек бензобака туда же подключается Гигиенический душ А в шестых на прицеп из машины хотя бы можно поставить солнечную батарею на крышу и не одну в отличие от грузового прицепа А в седмых в прицепе из машины хотя бы можно повесить телик и подключить пс4 и играть А в восмых в прицеп из машины хотя бы можно повесить розетки 220 вольт А в 9 Прицеп из машины можно использовать как и для перевозки стройматериаллов А в 10 на прицепе из машины хотя бы можно костюм повесить когда ты на квадрике есть к своим родственникам на день рождения в отличие от вашего грузового прицепа А в 11 и не надо писать по типу на квадрике нельзя ездить по дорогам общего пользования ещё как можно нужны права А1 тракторист машинист и ПСМ который уже идёт с квадриком ну и конечно же поставка квадрика на учёт в гостехнадзор нв и шлём Для мото и экипировку для мотоцикла
Неплохой двухосный прицеп я бы сказал лучший из того что в России делают но со своими тараканами к сожалению. - наклейки и отражатели ( если вы брали прицеп не на заводе) клеят сборщики, вероятно в вашем случае руки с утра слегка у кого то тряслись... - опорные стойки у вас отстойные из дешевых, поставьте откидные под прицепом от алки и будет вам счастье, правда дорогое - не доработан узел подъема двухосника и к сожалению сейчас просто забыт производителем ( впрочем в инете есть видео где русский мужик нашел нормальные газовые упоры с усилием свыше 1 т и решил проблему подъема самостоятельно. - не решен вопрос с креплением запаски снизу. Предлагаемые заводом варианты ниочем. - горячее цинкование только на подрамнике в то время как все остальные детали сделаны из листа и торцы будут ржаветь, впрочем опыт показывает что это не критично. - тент как и у всех прицепов через пару лет не интенсивной эксплуатации порвется в углах. - производитель ставит колеса обычные легковые , что в принципе для 750 кг достаточно однако на практике нужны с индексом С ( грузовая) решает все проблемы - не продумана реализация лебедки для подъема груженого прицепа а так же для затаскивания груза в оный. +нет окна в тенте для троса. - хомуты крепления груза диаметром 6мм внутри прицепа не выдерживают никакой критики и обрываются при движении по нашим "автобанам" пришлось сверлить и гнуть самоделки на пару мм толще. - передние габариты рекомендованные как вечные диодные ( запаянные в обычный плафон) не выдерживают мелкой каменной крошки с наших дорог и к сожалению бьюся и трескаются. Приобрести такой ни фига не дешевый фонарь ( прим 1300 р) сейчас не представляется возможным и придется колхозить. - пластиковые подкрылки на 13 для двухосника малы по длине и краями почти упирается в колеса. ( вероятно проблему решат подкрылки на 15) - Для малолитражного бюджетного авто прицеп тяжеловат, для микроавтобуса или паркетника вероятно идеально.
Я уже отвечал на такой коммент. Тут вопрос то не в шиномонтаже. Вопрос в подходе сборщиков и внимательности. Делают быстро, криво и не вдумываясь, что делают. Почему я то должен переделывать работу, за которую им заплатили, а еще и свои деньги за это отдавать? У меня колеса эти лежат стопочкой, а на прицепе давно стоят R15 на дисках разварках.
@@GRYAZZNY_DVIZH если что-то не устраивает,сделай сам, отражатель криво приклеен ,прицеп хреновый ,так плачут те кто нихрена сам неможет сделать,купи раму и сделай как тебе нравится
@@GRYAZZNY_DVIZH да нет, я не увидел что это не гараж )) спасибо за подсказку ! только поехал ты на юг, захотел в кафешку или ту же пятерочку, а местные алконавты резанули и взяли что захотели! не ? не сталкивался ? тебе повезло )))
@@hgukhu8656 ну смотри, поехал ты на юг на Камри, зашел в магазин, и пока покупал водичку, твою Камри дернули местные аборигены. Означает ли это, что Камри плохая машина?
@@GRYAZZNY_DVIZH чтоб Камри дернуть нужны специнструменты включая ноут для считывания центр. замка! плюс знания! этим занимаются профессионалы как правило! а твой прицеп разрежет любой забулдыга ))
Сам владею таким главном, впечатление не очень. Цинк начинает слезть, при загрузке в 500 кг угол колес искривляется, это жесть, в общем претензий много скоро выпущу ролик.
Я так понимаю не весь обзор посмотрели) Прицеп отличный, грузил 1.7 тонны, колеса стоят как нужно. Цинк лезет на всех оцинкованных прицепах. По весне я тоже выпущу еще один ролик. Прицеп зимой эксплуатируется 2-3 раза в неделю с пробегами по 100-300 км. Реагента на себя очень много набрал. Есть очаги коррозии. Но это не страшно.
Покрышек левых и правых нет, Но колеса, при условии направленного рисунка шины, есть. Покрышку можно перевернуть, но для этого нужно ехать в шиномонтаж и платить деньги. А я покупаю готовый продукт. Им присылают паллетами 50/50 левых и правых колес. Они на это внимания не обращают, и ставит одного паллета на все стороны
Добрый день. Ростов на Дону у меня прицеп сст 7132-10 двухосный покупал в 2017г за 84тыс. Доволен им да есть маленькие не доработки. Спасибо за видео . хорошего дня. 👍
Молодец дружище , спасибо за инфу !!!
Я ещё крылья заменил вернее сделал из алюминия с нишами для вещей, колёса на 15 почти задевали, сейчас всё ок
С резиной делается всё просто. Заезжаешь на шиномонтаж, и переворачиваем резину на диски и все проблемы.
Я это прекрасно понимаю, но зачем лишняя трата времени и денег, если с завода приходят левые и правые колеса?
Прицеп действительно не из худших. Может занять одно из призовых мест. Сам имею "Экспедицию" одноосный 3,25м×1,5м. третий год. Но есть одно НО - рессоры очень жёсткие. У моего 4 листовые. Любой груз ,а они не работают,работает только шина. И как следствие прицеп на неровностях дёргает,он прыгает,а это передаётся и на автомобиль. Лично меня это не устроило и пришлось переделать на рессоры от "ГАЗЕЛЬ" передние двух листовые. Это небо и земля. Выбор за вами. Всем удачи.
А посмотреть можно на твой переделанный прицеп ? Очень интересно
согласен, жесткие, подвеска практически стоит колом ...просто рассчитаны они на другие веса автопоезда , переделка на более мягкие и более длинные приведут к раскачиванию груза что то же не есть хорошо к сожалению. к то му же если почитать теорию то в прицепе специально реализованы короткие листы, тонкости расчета инженеров
Класный прицеп у самого экспедиция 2 года уже одноосник 3 на 1.5 метра ходовая ржавеет а кузов в идеале.
У меня тоже экспедиция, только 2.5 на 1.35.пол.года назад взял. Насчёт коррозии пока ничего не скажу, а вот от ходовых качеств я доволен 👍👍👍👍
От реагентов оцинковка не ржавеет ?
Прицеп хороший, с ССТ у него много различий. Во первых технология изготовления, ССТ делают с уже оцинкованного материала и кромки остаются не обработанные. Раму, по крайней мере раньше, длинную изготавливали методом соединения двух элементов, они не могли гнуть длинные детали. Важная часть задний бампер у экспедиции, у него вообще нет конкурентов, во первых он прочный, во вторых с изгибом как лыжа, я у своего уже содрал весь цинк, без всяких механических повреждений.
Какая высота прицепа на 15 колесах от земли до верха тента, в какие ворота по высоте входит
Согласен с автором ! У меня 19 года прицеп экспедиция , прицеп норм но об сборке большие вопросы
собирает дилер, это не к заводу претензия. лучше брать разобранный и самому собирать.
Здравствуйте! Вопрос как крепили эти листы с переди? Просто под тент засунули?
Здравствуйте Илья. Если есть возможность снимите пожалуйста видео в каком состоянии находится прицеп после зимы.
Нужно взять такой же трейлер, и собрать из двух один плюс ещё немного доработать и цинкануть качественно, получится самый лучший прицеп. У Меня трейлер 3,5на 1,5 две оси.
Для красного прицепа резина должна подойти телеги для мотоблока. В магазине по продаже мотоблоков, прицепов и. д резина продаётся
Согласен с вами, есть такая резина. Но у нее индекс скорости 30 км/ч, так что для прицепа легкового автомобиля, она к сожалению не подходит
высота тента от пола фанеры какая?
Смотрел я все прицепы в очию, СаЗ очень тонкий прицеп , ССТ то же по металлу не очень крепок как Мзса, Трейлер, Тавилас почти так же, самый крепкий Экспедиция и Спартак если судить по толщине металла, но Спартак сделан по колхозному варианту в итоге купил модель Экспедиция 111725 2,5/1350 и особо не жалею он конечно тяжеловат но 2 ,5 почти куба дробленного асфальта выдержал за раз, не что не погнулось а только шины подкочал на 3,5 АТМ.и они как бы не подвели пока новые, так что особо не прогадал, не у всех прицепах есть удленение дышла и соединения на болтах в чём идёт лёгкая ремонтопригодность очень честный внутренний размер ☝️,за 1,5 года ещё не заржавел , есть мелкие как бы разводы ржи от болтовых соединений и то не везде а сам цинк держится хорошо , рекомендую всем кто хочет обзавестись данным прицепом☝️
Здравствуйте. Вы утверждаете, что перевезли за один раз почти два с половиной куба дробленого асфальта на одноосном прицепе паспортной полной массой 750 кг. Допустим у Вас было 2,3 куба асфальтовой крошки. Вес одного куба крошки от 1,5 до 1,8 тонны. Берём самое маленькое значение - 2,5 тонны. Умножаем на 2,3 перевезенных Вами куба, получаем 3,45 тонны. То есть на прицепе полной массой 750 кг и грузоподъёмностью 485 кг вы перевезли за один раз 3450 кг, что в семь раз больше расчетной грузоподъёмности? И у вас, конечно, ничего не сломалось. Или у меня с математикой всё очень плохо. Поправьте меня если это так, пожалуйста.
А заодно расскажите, каким образом в прицеп, объемом по борта чуть больше одного куба (1,0125) Вы смогли уместить почти два с половиной куба упомянутого выше дробленого асфальта? Или на прицепе Экспедиция, помимо его многочисленных талантливых возможностей, имеется такой тент, который в состоянии удержать объем более куба дробленого асфальта?
Если всё то что я описал выше правда, то лучше чем прицеп Экспедиция ничего не существует! По крайней мере в России.
Извините чуть ошибся в написание расчета: Берём самое маленькое значение 1,5 тонны ( а не 2,5). А сам расчет вёлся правильно.
Здравствуйте, вес 1 куба дроблённого асфальта 750кг, я увёз примерно около 2 т не более ☝️, размер прицепа 2,5/1,350 ,как раз вмещается в вровень а то и больше по середине с горкой, колёса были накачены на 3,5 атмс. ,скорость авто было 20,35 км на расстоянии 3,4 км и не больше, хочу сказать что прицеп выдержал нагрузки без проблем 💪👍
@@rus.s.9238 посмотрите в интернете сколько весит один куб дробленого асфальта (1,5 - 1,8т). Если по Вашему один куб дробленого асфальта весит 750 кг, то дробленый асфальт легче воды и, соответственно, если асфальт поместить в воду, то он всплывёт! В реальности мягко говоря это не так.
И именно по этим размерам прицепа, которые указали вы, я и рассчитывал объем Вашего прицепа Экспедиция 111725. И равен он 1,0125 куба ровно. Это какую же горку надо насыпать сверху, чтобы выше бортов поместилось почти в полтора раза больше, чем внутри кузова?!!! Метра полтора высотой?
@@Vladimir-plaunec79 я, если честно, даже не стал его мерить. В интернете лазить, ну, 2, 5 Куба - это не мало. Ну, я на своём прицепе трейлер. Одноосный. 2, 5 на 1,5 размеры.
Возил. Плиточного клея, который уже в заводской упаковке по 25 килограмм. 1325 кг. Колеса 13. Накачал 2, 5 атм. Ездили со скоростью 60 - 70 км/ч 90 - 95 км проехали. Ничего, нормально. Ну, если честно, я в основном езжу на этом трейлере, у меня 2013 года. Я в основном езжу, гружённый от 800ко до 1400кг. Как минимум в недели 2 раза то пеноблоки то доска то кирпичи цементы так как идет стройка. Тягач москвич 2141 двигатель жигуль.
на тент между проушинами тента и прицепа просто проложить резиновые прокладки .можно нарезать из шланга или из толстой камеры.
Уже нет такой проблемы.
Я на переднюю часть, аэродинамический скос и крышу положил листы ОСБ 6 мм
Ехать стал лучше и тент натянулся
На днях собирал такой прицеп
Карабины были другие тебе какое то омно дали просто
По поводу направленной резины)
Переверни покрышку на диске и всë у тебя будет хорошо)))
Карабины могли поменять, так как на эти были претензии от пользователей. Перевернуть покрышку не и я уже это сделал, и диски другие поставил, но тут не об этом, а об отношении к потребителю и общем понимании происходящего.
Почему я должен тратить время и деньги из-за их ошибки? Вот посыл. Вопрос совсем не в деньгах и времени, а в том, что дилер «спустя рукава» делает свою работу, а потребители грешат на качество прицепа и производителя.
@@GRYAZZNY_DVIZH понял
Ну тогда не нужно было подписывать заказ-наряд или акт приëма-передачи до устранения всех недочëтов
@@user-zr4tu9wc1k у них не было станка для колес, так как колеса приходят в сборе. Мне предложили колеса от другого прицепа, но там резина была совсем никакая и меньшего профиля, а на моих какая-никакая Кама. Вот я и согласился.
Там прицепы собирают 18 летние пацаны, и они просто не умеют по другому. Мне менеджер по продажам устанавливал задние стойки. Ну и о чем тут говорить? Отказываться от прицепа? Это все мелочи.
@@GRYAZZNY_DVIZH ну тогда когечно да
Тот который я, собирал пришел вообще на 15ых колесах резина не направленная. но и не отбалансирована)) и крылья в одном месте встают очень близко к колесу так как на них написано r13))
@@user-zr4tu9wc1k ставьте крылья так, чтобы в разгруженном состоянии колеса почти упирались в переднюю часть крыла, так как при загрузке оси уйдут в сторону заднего борта
Штатные шины поменять на больше 185/75r13 не рассматривали , я собираюсь.
Думаю такой же брать только 3м или 3,2. Тоже двухосный. Но по ширине не могу определиться, 1,35 или 1,5. Мне для личных вещей, не для мототехники. Тягач - октавия 150лс. Боюсь 1,5м будет сильно широким и в зеркала задние углы прицепа не видно будет.
У меня 3 на 1.5 в зеркалах всё видно норм, хочу взять 3.5 на 1.8.
Так вот он какой, предок 45-тонника Тонар SH4-45 ! ))) Вот с чего они начинали-то)
Не совсем вас понял.
Добрый утро! Откуда можно купить номер телефона можете написать пожалуйста!!!
Илья, спасибо за практический обзор. Не могли бы поделиться опытом, как загружаете квадрик в прицеп? Какие-то направляющие используете?
Для заезда в прицеп использую Канализационные Лестницы ВЛ-2 немного подпиленные.
В сезоне 2023 планирую докупить борт-трап 1200 мм
Это сильно упростит погрузку.
Доброго времени суток. При открытых задних и передних бортах получается ли ровный пол для перевозки длинных стройматериалов?
Нашли ответ?
@@kurajm Нет, все молчат
Ооо! Согласен! То же бесит деньги берут все! Все! А делают на отебись, причем там где нет труда сделать нормально. 😢
Вот и я про то же.
К качеству прицепа, у меня нет никаких вопросов.
Вопросы только к сборщикам.
Причина плохой сборке это проникновение лгбт ценностей во все сферы нашей жизни!
Если под мотоцикл прицеп нужен, можно мотоцикл на сцепку(галстук) ставить. Просто продлить днище и сделать тент 3ох угольный, оптикаемость улучшиться, длина уменьшится.
Здравствуйте.Так и не понял что за авто качестве тягача? Сколько кг возили.Рассматриваю такой же но одноосный,понимаю что Весте будет тяжеловато таскать такую тяжесть но чёт запал этот прицеп в отличии от других.
Здравствуйте. В качестве тягача пока Субару Форестер 2.0 атмо.
Возил пока не больше наверное килограмм 800.
Как и говорил в видео в сравнении с МЗСА, мне кажется Экспедиция лучше.
@@GRYAZZNY_DVIZH лайк за форь)
@@russia_winner от души, братик)
у меня 3.20х1.5 возил тонну щебенки
@@ilgkh4394 я уже возил на своем паллет сухой смеси 80 меш по 20 кг. Итого 1600 + вес паллета + всякая мелочевка. Более 1700 кг спокойной выдержал прицеп.
Хотелось бы увидеть дополнение к отзыву после зимы и московских реагентов на этот прицеп, МЗСА в пример не берём, он на последнем месте и так понятно что покупать не стоит.
После зимы запилю ролик. Там и посмотрим
Тоже интересно, как после зимы поведет себя оцинковка.
Хочу поменять свой avtos на прицеп данного производителя.
@@Favorit-ei5vm пока прицеп показывает себя нормально, но похоже, что появляются очаги от реагентов, как пишут многие пользователи оцинкованных прицепов.
Тент трудно чистить.
Хранится прицеп на улице.
Я свою экспедицию 2.5 на 1.25 обработал мовилем при сборке, 3 года полёт нормальный. Как минимум обработайте болтовые соединения
Скажи пожалуйста 2 2.5 тонны можно грузить как думаешь будет возить ?
Нет, нельзя.
2 оси по 750 кг. 1,5 тонны максимум
ССТ супер!!!
Вполне возможно, вы правы.
Я сравнивал эти два прицепа вместе, и, как мне показалось, у прицепа ССТ чуть слабже каркас тента, а по самой тележке очень похожи.
Поэтому выбор пал в пользу Экспедиции
@@GRYAZZNY_DVIZH правильный выбор. Сст мяса меньше в разы.
ЛАЙКи не ставил, подписываться не стал!!!
За обзор СПС.
😂😂😂
ПРИВЕТ.
На здоровье))) приходите через недельку, сделаю еще один обзор)
@@GRYAZZNY_DVIZHобзор на прицеп?)
У прицепа экспедиция какой размер от замка дышла до земли ,когда он не зацеплен и пустой ?
Не знаю. Эта цифра может меняться, в зависимости от положения прицепа
Чем лучше двухосник на практике?
Больше грузоподъемность, выше устойчивость при движении вперед, намного точнее контролируется при движении назад, менее придирчив к правильной развесовке груза в прицепе
При скорости 130-150 идет и не шелохнется, но так ездить нельзя.
Из минусов тяжелее и более быстрый износ резины.
Привет а к этим прицепам категория В подходит ❓❓❓
Да. Именно категория В
@@GRYAZZNY_DVIZH спасибо тоже на днях поеду брать такой а сколько у вас в регионе такой стоит у нас в р 60 RUS где-то 150 к
А сколько по деньгам прицеп с теном
Сейчас его цена около 160.000₽
@@GRYAZZNY_DVIZH спасибо
По чем брали если не секрет?
160.000₽
Как по калие с машиной?
Прицеп ведет себя очень предсказуемо, как при движении задним ходом, так и вперед.
По глубокой колее не ездил, но идет почти в след за машиной. Прицеп немного шире. Буквально 20 см на круг
Здравствуйте, колёса балансировать будите?
Здравствуйте. Эти не буду. Я почти сразу поставил R15 разварки 8j на зимней резине. Вот они отбалансирование.
Хоть и нельзя, но на обгонах скорость достигает 140-150 км/ч
Крейсерская скорость 120 км/ч
@@GRYAZZNY_DVIZH Не понял - нельзя балансировать?
@@-Sanych- я не балансировал. Я их сразу снял и поставил R15. А балансировать можно.
Доброго времени! Вопрос по колесам: 15-е колеса 5-тидырые? Высота телеги существенно увеличилась после штатных 13-х? Я на свою телегу поставил пока 14-е и вкрутил шпильки для колесных болтов от ШНивы. Однако Форик выше и зад телеги немного ниже основного уровня. А при загрузке становится еще ниже
@@yurs1972 колеса 4-х дырые)
Я поставил колеса с разболтовкой 4х100 через болты со смещенным конусом
Прицеп стал выше, но не на много. Думаю на пару сантиметров, максимум
У меня тоже экспедиция! Первый большой минус ржавчина . Второе задний борт в горизонтальном положении выше уровня пола . Для перевозки длинномеро очень плозо . Проводка очень тонкая .петли крепления груза к полу крайне неудобно в перчатках цеплять.
Первый минус - это не минус. Они все ржавеют
Второе - у меня борт вровень с полом. Я уже возил 6 метровую доску
Проводка как у всех - 0,5 сечение медь
А что с петлями не так?
@@GRYAZZNY_DVIZH Приветствую. Какой размер прицепа достаточен чтоб 6 метровую доску перевозить. 3.0 или 3.2, 3.4
@@user-re7bo3ei6t мне моего размера - достаточно)
Свое - это субъективное мнение! :)))
5:49 а в чём проблема их перебортовать?!
10:18 так тросики борт спасли получается, а так могло и борт погнуть...
Самый главный вопрос всех прицепов его основа, т.е рама и ходовая. И если вы раму хоть как то затронули про ходовую я что то не увидел ничего кроме колес :)))
Ты странный тип. Человек покупает не дешёвую вещь и он ещё должен, что-то переделывать, причём за свои деньги ?)
Тяжелый он для кроссовера
Согласен. Тягач уже поменян.
Теперь дизельный автомобиль, массой 1.900 кг
Обычные карабин возьми маленькие и всё
Я так понимаю он подходить под категорию В . ?
Все верно. Он категории В
@@GRYAZZNY_DVIZH у нас в Беларуси прицеп категории В до 750 кг . А вот про двух оснный не слышал
@@user-uu6zq5vr2l у нас тоже категория В, это до 750 кг. Это вес прицепа с грузом. Я думаю количество осей не влияет на категорию.
Тут надо смотреть на официальную грузоподъёмность прицепа, которая записана в тех паспорте. Она вас удивит, килограмм 400😂
@@user-ts1xj6wc7l все правильно вы говорите.
Грузоподъемность легкового прицепа, это 750 кг минус сухой вес прицепа.
Вес прицепа с грузом не должен превышать 750 кг.
Что за квадрик и мотик?
Квадроцикл CF Moto X8, мотоцикл Motoland XR250
@@GRYAZZNY_DVIZH у самого балтмоторс 500 ( hisun 500) и Kayo T2 Enduro.
Сейчас ищу прицеп чтобы всё запихнуть. До этого был прицеп титан 3500х1500 не влизало пришлось продать.
@@6_stars до этого был Cectek Gladiator с кенгурятником, тоже помещался.
Но CF moto длиньше.
Я ставлю квадрик до упора вперед, а мот на хвост прицепа по диагонали.
Все закрывается и в е помещается. Езжу с тентом
Какая категория?
В
До 750 кг
Кто делает? Производитель. И сколько стоит?
Кто делает что?
Прицеп стоил 160.000₽
Для меня Прицеп из любой машины в миллиард раз лучше чем грузовые и не надо писать по типу прицепы из машины нельзя поставить на учёт ещё как можно Прицеп из машины идёт как самодельный прицеп и его так же можно поставить на учёт как и самодельный прицеп это во первых
а во вторых на прицепе из машины хотя бы есть фары заднего хода в отличие от грузовых прицепов
а в третьих на Прицепе из машины хотя бы есть крыша в отличие от грузовых прицепов где тент который может порваться а в четвертых в прицеп из машины можно поставить 20 см доски и дышла удлинять не надо в отличие от грузовых прицепов плюс можно закрыть багажник и доски не будут выглядывать
а в четвертых из прицепы из машины можно сделать что угодно допустим сделать Прицеп из машины Где можно поспать посмотреть телик
а в в пятых можно сделать прицеп из машины летний душ на колесах канистры где будет вода они будут в багажнике а душ можно сделать лючеке и где можно поставить Гигиенический душ Если тебе он не нужен его можно снять и положить в багажнике так же и заливка воду там Где был лючек бензобака туда же подключается Гигиенический душ
А в шестых на прицеп из машины хотя бы можно поставить солнечную батарею на крышу и не одну в отличие от грузового прицепа
А в седмых в прицепе из машины хотя бы можно повесить телик и подключить пс4 и играть
А в восмых в прицеп из машины хотя бы можно повесить розетки 220 вольт
А в 9 Прицеп из машины можно использовать как и для перевозки стройматериаллов
А в 10 на прицепе из машины хотя бы можно костюм повесить когда ты на квадрике есть к своим родственникам на день рождения в отличие от вашего грузового прицепа
А в 11 и не надо писать по типу на квадрике нельзя ездить по дорогам общего пользования ещё как можно нужны права А1 тракторист машинист и ПСМ который уже идёт с квадриком ну и конечно же поставка квадрика на учёт в гостехнадзор нв и шлём Для мото и экипировку для мотоцикла
Сколько стоит?
157.000₽
@@GRYAZZNY_DVIZH это конечная цена со всеми допами?
@@sergeyzvirgulis9803 Да, это цена за прицеп, каркас, тент, 3 опорных стойки, противооткатные упоры и в подарок подкатное маневровое колесо.
Неплохой двухосный прицеп я бы сказал лучший из того что в России делают но со своими тараканами к сожалению.
- наклейки и отражатели ( если вы брали прицеп не на заводе) клеят сборщики, вероятно в вашем случае руки с утра слегка у кого то тряслись...
- опорные стойки у вас отстойные из дешевых, поставьте откидные под прицепом от алки и будет вам счастье, правда дорогое
- не доработан узел подъема двухосника и к сожалению сейчас просто забыт производителем ( впрочем в инете есть видео где русский мужик нашел нормальные газовые упоры с усилием свыше 1 т и решил проблему подъема самостоятельно.
- не решен вопрос с креплением запаски снизу. Предлагаемые заводом варианты ниочем.
- горячее цинкование только на подрамнике в то время как все остальные детали сделаны из листа и торцы будут ржаветь, впрочем опыт показывает что это не критично.
- тент как и у всех прицепов через пару лет не интенсивной эксплуатации порвется в углах.
- производитель ставит колеса обычные легковые , что в принципе для 750 кг достаточно однако на практике нужны с индексом С ( грузовая) решает все проблемы
- не продумана реализация лебедки для подъема груженого прицепа а так же для затаскивания груза в оный. +нет окна в тенте для троса.
- хомуты крепления груза диаметром 6мм внутри прицепа не выдерживают никакой критики и обрываются при движении по нашим "автобанам" пришлось сверлить и гнуть самоделки на пару мм толще.
- передние габариты рекомендованные как вечные диодные ( запаянные в обычный плафон) не выдерживают мелкой каменной крошки с наших дорог и к сожалению бьюся и трескаются. Приобрести такой ни фига не дешевый фонарь ( прим 1300 р) сейчас не представляется возможным и придется колхозить.
- пластиковые подкрылки на 13 для двухосника малы по длине и краями почти упирается в колеса. ( вероятно проблему решат подкрылки на 15)
- Для малолитражного бюджетного авто прицеп тяжеловат, для микроавтобуса или паркетника вероятно идеально.
Отличный комментарий. Все как по нотам) Все так и есть
Два правых два левых, вопрос решается на шиномонтажке за полчаса
Я уже отвечал на такой коммент. Тут вопрос то не в шиномонтаже.
Вопрос в подходе сборщиков и внимательности. Делают быстро, криво и не вдумываясь, что делают. Почему я то должен переделывать работу, за которую им заплатили, а еще и свои деньги за это отдавать?
У меня колеса эти лежат стопочкой, а на прицепе давно стоят R15 на дисках разварках.
@@GRYAZZNY_DVIZH с этим согласен, косяк автосалона, продали с косяком сборщиков и отказались исправлять за свой счёт.
заходи в шиномонтаж , левые калёса разбортируй и поварачивай.
У кого брали Карабины не свои? У меня лутше.
Все, что в этом видео, все с завода.
Так надо было проверить 5 тонн свинца отвезти во владивосток ,обиженный жизнью чувак....
Это на что ответ?
@@GRYAZZNY_DVIZH если что-то не устраивает,сделай сам, отражатель криво приклеен ,прицеп хреновый ,так плачут те кто нихрена сам неможет сделать,купи раму и сделай как тебе нравится
@@user-vx5lq9lt6s посмотри полностью обзор, потом критикуй. А если тебя устраивает, что тебе впаривают кривую продукцию, оставайся терпилой …
хрень а не прицеп ! тент порезал и взял что захотел ! для лохов прицеп )))
Это прицеп, а не гараж. Он для перевозки, а не для хранения. При желании, вскрыть можно что угодно.
@@GRYAZZNY_DVIZH да нет, я не увидел что это не гараж )) спасибо за подсказку ! только поехал ты на юг, захотел в кафешку или ту же пятерочку, а местные алконавты резанули и взяли что захотели! не ? не сталкивался ? тебе повезло )))
@@GRYAZZNY_DVIZH к такому прицепу сторож нужен для любой остановки ! как цепная собака твой прицеп охранять )))
@@hgukhu8656 ну смотри, поехал ты на юг на Камри, зашел в магазин, и пока покупал водичку, твою Камри дернули местные аборигены. Означает ли это, что Камри плохая машина?
@@GRYAZZNY_DVIZH чтоб Камри дернуть нужны специнструменты включая ноут для считывания центр. замка! плюс знания! этим занимаются профессионалы как правило! а твой прицеп разрежет любой забулдыга ))
Сам владею таким главном, впечатление не очень. Цинк начинает слезть, при загрузке в 500 кг угол колес искривляется, это жесть, в общем претензий много скоро выпущу ролик.
Я так понимаю не весь обзор посмотрели)
Прицеп отличный, грузил 1.7 тонны, колеса стоят как нужно. Цинк лезет на всех оцинкованных прицепах.
По весне я тоже выпущу еще один ролик. Прицеп зимой эксплуатируется 2-3 раза в неделю с пробегами по 100-300 км. Реагента на себя очень много набрал. Есть очаги коррозии. Но это не страшно.
так покрышку можно повернуть....нету левых и правых
Покрышек левых и правых нет, Но колеса, при условии направленного рисунка шины, есть.
Покрышку можно перевернуть, но для этого нужно ехать в шиномонтаж и платить деньги. А я покупаю готовый продукт.
Им присылают паллетами 50/50 левых и правых колес.
Они на это внимания не обращают, и ставит одного паллета на все стороны
@@GRYAZZNY_DVIZH ну они дебилы, не ездить же так, цена проблемы 600р