Molas simples ou Molas duplas?
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- Опубліковано 11 вер 2024
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traz um video falando um pouco sobre a linha de comandos para vw ar , qual marca de tucho mais recomendada , geometria de balancim , enquadramento , se precisa mexer no duto de adimissão etc
Aula direta e perfeita!
Que legal, agora entendi porque os hondas que usam comandos mais agressivos precisam de mola dupla. Como levante no vtec é mais agressivo na ponta do comando, só importa a carga final no momento que a válvula está quase toda aberta, principalmente pelo fato do angulo de duração nao ser muito diferente do comando original. Sempre me perguntei isso. Os comandos stage 2 pra cima pro k20 obrigam o uso de molas duplas. Sempre me perguntei porque não usar apenas molas com mais carga.
OLÁ Carline Belo vídeo. Porém...ao ocorrer inversão de lado da "aureola" de vedação de vedação entre válvula e séde torna-se desnecessário todo o seu trabalho. Pergunta: "CINÉTICA" seria uma tradução literal? Roberto Udo Krapf
Uma aula sensacional, simples e direta.
Novamente parabéns pelo conteúdo!!!
Como sempre, conteúdo maravilhoso!!!!
E Boas Festas meu amigo👏👏👏👏
Sem dúvida que o comando de vcs são os melhores, já utilizei e gostei mto, só não dei sorte com as molas, realmente tive uma quebra, mais faz parte de preparação, ótimo conteúdo.
As molas infelizmente não conseguimos fazer no Brasil, estamos importando dos EUA conseguimos um fornecedor que aqueceu fazer nosso projeto. Hoje temos as cônicas e a cilíndricas com excelente resultado e confiabilidade.
Uma aula como sempre, em breve iniciarei um projeto novo e estaremos em contato.
Conteúdo maravilhoso, parabéns.
Boa noite,acompanho suas vídeos aulas....meus parabéns muito bom os vídeos, preciso de um comando e jogo de molas para um projeto de um motor de Chevette 1.6 turbo
Opa Carlini top os vídeo como.sempre aula aaa....E os pratos como fica?
Conteúdo de primeira!
Muito muito bom, obrigado!
PARRABENS AO CONTEUDO
AGORA ME TIRA UMA DUVIDA QUAL CAUZAS LEVA QUEBRA DE MOLAS GERALMENTE
LINHA GM.
OU QUEBRA 1 OU 2 ESCAPE E 1 ADM..
OBRIG.
muito bom.
Uma curiosidade que tenho é, o que aconteceria se o comando tivesse uma duração grande e um baixo overlap?
carline no motor turbo a pressão do turbo empurra a válvula para abrir não é ? quanto mais pressão positiva de turbo mais precisa de carga pra válvula não abrir não é ou to enganado
Meu amigo, isso é um terrível mito, só fazer as contas que vc já vai matar a charada.
No caso de motores que giram muito, a carga final mais alta não faria q a válvula acompanhe melhor a geometria do comando?
O que importa e a carga inicial não a final
Ola! Qual seria um valor ideal de carga final para um levante de 11,5 e rotação em torno de 7500? Vejo muitas molas em sites com cargas variadas para os mesmos valores que sitei acima.
Quem determina a carga de mola é o fabricante do comando
Ola bom dia. Tenho um jeep compass 2011. Mandei pra retífica por que queimou a junta. Me devolveram com as molas desmontadas. Vi que nao é complicado de remontar, porém não sei qual mola é de admissao e de escapes. Elas são ligeiramente diferentes. Tenho 8 um pouco mais grossa e com pintas en tinta vermelha amarela e branco e 8 um pouco mais finas com pintas vermelhas e brancas. Pode me ajudar?
Qual seria as de admissao, qual seria as de escape e tem lado de montar as molas? As pintas estao na parte de baixo das molas esse lado é pra cima ou pra baixo?
Obrigado
Olá, bom dia. Te orientamos a ligar na concessionaria, para que eles te orientem o procedimento correto
Obrigado.
Madei pra retífica pra fazer a montagem.
Abraço!
Tenho uma titan 125 4mm com comando 6.7 levante seria bom eu colocar molas duplas nela?
Veja com o fabricante do comando, ele deveria orientá-lo em relação a qual mola usar.
Nem para opala recomenda molas duplas?
Veja que não se trata de recomendação. É uma questão técnica! Num sistema que não possui rigidez, não é possível usar altas acelerações, consequentemente a carga da mola deve acompanhar esse conceito. A vareta flamba por acelerações muito fortes no perfil do comando e/ou por carga de mola altíssimas. Lhe recordo que a mola não é o principal da festa. Ela é que serve os convidados. Ela é consequência do comando. Perfil de comando muito mal projetado. Precisa de alta cargas de mola.
Os motores atuais possuem até 60% menos de carga que os motores antigos e com 100% menos de cilindrada e quase 30% mais de rotação possuem igual ou mais potência.
@@CarliniCompetizione entendido! Meu opala 4 cilindros está com comando roller, balanceiros roller e molas duplas, veredas reforçadas, não lembro a carga de molas, comando da SOBE, 276°