Знаю пару таких дедков, владеющих машинами с новья: За 10 лет и 55-70тыс км пробега воздушный фильтр двигателя и салонный не меняли ни разу, толькл пылесосят. Масло меняют раз в два года/ 15-20тыс км пробега., 10w40 Лук Люкс круглый год. Авто Икстрейл Т-31 и Кашкай. Раз ~ 100 говорил им, что так нельзя- в ответ посмеиваются и смотрят как на разводилу- афериста. Антифриз/ тормозуха не менялись с завода залитые и менять вообще не собираются. Машины не греют ни минуты даже в мороз-30 по х шкребком отодрали амбразуру среди льда на лобовом и поехали.
они в суровые времена жили. денег небось никогда толком не было. раз так машина ездит, значит все норм и кто говорит, что надо больше денег тратить тот аферист. вы лучше посмотрите на обратный случай. чиптюнеры. благо у авто запас есть на их издевательства, а именно так у большинства этих колхозных тюнеров и бывает. при этом вырезают егр, ссылаясь на то, что ради экологии он движок ломает. а то, что там перегревы могут начаться им пофиг. движок сразу не сдох и норм. горе водители видят проблему и сливают машину новому владельцу, а тот про эту фигню и не знает. в итоге тюнеры всем рассказывают, что жалоб нет, поэтому колхоз тюнинг рулит
Таких церат было продано больше 30 штук,судя по этому рулю пробег ближе к 200,переключатель габаритных огней стерт,за такой пробег он так не сотрется и впервые вижу чтоб на таком пробеге этого двигателя были такие проблемы,все они доезжают до 200 тыщ смело и без масложора,ну есть люди которые не меняют масла там может и будет масложор и на краснодарских машинах все такие болты выхлопа и после 200 тыщ,за 70 тыщ так выиянулась цепь,пробег 100% орига)
Почему ты износ салона берёшь по пробегу, а не по году выпуска машины. Допустим за день я провел в машине 3часа и проехал при этом 100км,а другой за эти же 3 часа проехал 200км и у кого будет износ больше? Так что чушь ты пишешь
@@user-cs2ol1bp8c У меня тоже был сид первого поколения, руль был новый так как первый хозяин с оплеткой ездил с новья, и вот я снял эту оплетку и на третий год руль стал затираться. Всего за 4.5 года проехал 53тыс и руль конкретно поистерся
@@user-vw7pf1vb1p Да прям,какие там 4 раза скрутили,если это "кореец"!!! На таком пробеге запросто могут начаться подобные проблемы,качество-то,откровенно говоря,слабенькое!!!
Масло дешёвое +скорее всего менял редко. Топливо некачественное. Кат развалился и видимо не совсем вовремя замена. После раскоксовки не промывался хорошо. Вот и результат.
100 % дед ничего не будет обкатывать и менять масло, типа... ну а чего его менять, движок отремонтировали, всё новое... И через 10 000 всё повториться, потом скажет, что мастер го&но развел меня, говорили мне мужики...т тд. И тп...
Пробега может и мало, но возраст большой, режим эксплуатации был жесткий, это частые запуски, но малые пробеги, особенно зима. Ну и конечно несвоевременная замена низкопробного масла, плохое топливо.
Пользуюсь разкоксовкой ХАДО уже семь лет раз в год делаю такую профилактику поршня и камера сгорания становится идеально чистой без нагара и кокса всё делается перед заменой масла всё делал как написано в инструкции по пользыванию пробег на авто уже за 300 тыс масло не берёт мотор 2.4 соната нф
Раскоксовку делать можно, но с умом. И не когда движок уже жрет, а для профилактики. А по поводу что пробег 78000, вполне верю. Просто за эти 78 тысяч масло наверное меняли раз 5. А как ни как машине 13 лет. И масло могло быть вполне паленым. Фактов много из-за чего все это произошло.
Раскоксовку делать нужно если мотор не мертвый. Если вы вкурсе какая раскоксовка жрет тефлон, у меня в голове только азелит, но за такое руки отрубать нужно. Даже демиксид не сожрёт тефлон
Очень верю, сам за 2 года уже почти 245 тысяч наездил на таком двигателе в такси, правда двс g4fg масло не ест, один раз сам тепловые зазоры клапанов отрегулировал и все.
Я делал раскоксовку в двс. . Последний раз снимал поддон краска отошла. Почистил ее собрал и езжу дальше. Проблем никаких нет. Двигатель не стучит, масло не ест. 2.5 мазда.
Народ говорит, что масло редко меняли и на херны - тогда бы движ был в нагаре. Черный. А он в лаке. Хон сработан. Элипсы и перекладка. Раскоксовка была. Точно. И, возможно димексидом. Но! Ни ко гда не поверю, что пробега в нем 77 тыс. По салону, и по двиглу. Мотористы пугаются остаться без работы)))
78 тысячь двигатель как то грязноват на таком пробеге но судя по болтам и по всему остальному двигатель действительно не разбирался.Но подозрительно рано умер чего не может быть.Незнаю я не специалист.У моего отца машина 12 лет в одних руках с новья пробег 90 тысячь двигатель внутри это новый двигатель как и машина а машине 12 лет незнаю незнаю..
Неоднократно спрашивал, каккое масло льете после такого ремонта. Автор настойчиво игнорирует вопрос. Какое масло заливать? Сид 2010ФЛ. Пробег сейчас 79 тысяч. Поверьте, бывает такой пробег за такой период. Машину взяли годовалой, у знакомых, на пробеге 10 тысяч. Вот и у нас двигатель тарахтит, расхода масла нет. Лили шел, последний год кикс. Что внутри двигателя не знаем, никуда никогда не заглядывали. Всё меняется вовремя.
Конечно чушь. В моём сиде 2011 г. 80 тыс пробега. Перключатели поворотников как новые и двигатель под кк как новый (смотрел, когда менял прокладку). Здесь 200+ пробег.
Не знаю зачем видео этого автора ,озвучивать такой маленький пробег с такими симптомами двигателя . По мне (мое мнение ) Здесь большой пробег ,ела масла сделали раскаксовку двигателя помогло на какое то время ,сейчас приехала на капиталку !
Неоднократно спрашивал, каккое масло льете после такого ремонта. Автор настойчиво игнорирует вопрос. Какое масло заливать? Сид 2010ФЛ. Пробег сейчас 79 тысяч. Поверьте, бывает такой пробег за такой период. Почему-то какое-то повальное мнение, что если есть машина то пробег в год должен быть большим. У нас больше 8 тысяч в год не бывало никогда, даже при 'нашей активной езде". Машину взяли годовалой, у знакомых, на пробеге 10 тысяч. Вот и у нас двигатель тарахтит, особенно на холодную, расхода масла нет. Лили шел, последний год кикс. Перед поездкой всегда прогреваем. Что внутри двигателя не знаем, никуда никогда не заглядывали. Всё меняется вовремя.
бренд масла не важен. масло должно соответствовать классу, указанному в мануале. не ниже SL, кажется. вязкость всегда должна выбираться в зависимости от температурных условий и предполагаемых нагрузок. например, для g4kd в таблице моторного масла вилка вязкости указана от 0W30 до 20W50. и самое важное: всегда надо ориентироваться на мануал, а не мнение заботливых официалов с лучезарными продавцами масел. мнения модных ютуберов тоже мимо ушей. МАНУАЛ!
@@kolomenski79 касательно мануала.... G4FC стоит на немалом количестве автомобилей. Так вот, если мы обратимся к этому "мануалу" этих автомобилей, то выяснится, что классификация масел указана в целом одинаково, но "проплачена" конкретная марка масла. И тогда логичный вопрос, почему в официальном мануале к технически сложному изделию (автомобиль) допускают такое и чему можно верить, а чему нет? 🤨
@@sergeisimatic172а если внимательнее взглянуть, то под рекомендацией конкретного бренда масла есть продолжение типа: "если в вашем регионе нет именно такого масла, то выбор масла надо производить в соответствии с этой таблицей" (с) бренд любой технической жидкости абсолютно пох. если на крышке бачка тормозухи надпись "DOT 4", то единственным критерием выбора жидкости является именно она, а не "мнение" продавца.
Киа Рио пробег 70к при удалении каталика вварили Пламя гаситель,прошили евро 2 Полет норм первый день, затем стук,бряк. Итог хона нет ИТ.д Рукожопые мастера. Ижевск,
А сколько по времени греете мотор? Говорят прогрев мотора на холостых вреден, т.к. поршень болтается в цилиндры, после запуска надо начинать плавно движение и ехать не превышая 2000 оборотов, пока мотор не прогреется до 70 градусов
Дима ты зря ругаешься на комментаторов. Знаешь ведь сам,как верить одометру,да и владельцам. Ну возможно здесь и верно по пробегу. Но владелец,какого хера промывал? Если он один,ездит мало, знает ,что пробег только его и незначителен, какая раскоксовка? Я сам думаю ровестник его,ну или чуть младше, ну скажите, я знаю свой авто,знаю что следил,знаю где заправлял, нахера при таком пробеге буду лить всякое дерьмо для раскоксовки? Этот дед, как и перекупы- мамаши, как и бабушка только за хлебом в супермаркет. Если я не прав,то похоже задиры в голове,пусть он меня простит. Не хотел грубить,но как назвать это.
Имею I30 2011 года. Пробег 180т.км. Кат удален. Жор масла около литра на 3 тысячи. Машина не дымит от слова совсем. Куда же девается масло(потеков нет)???
@@youtubecrea642 тогда хз. Значит цилиндры изношены, а масло по-тихоньку попадая в камеру сгорания угорает, дыма при этом можно не заметить. У меня на одной машины после 2-3 т. км пробега масло по щупу начинает уменьшаться, и к 5 т. км падает с максимума на середину уровня. Дыма из выхлопной тоже не видно, думаю что цилиндры изнашиваются по тихоньку, может и колпачки уже начинают дубеть.
Нет хона, цепь на пределе и нет сцепления. И 78 тыс. пробег. Ага, верю)) У меня в Москве сцепление 120 тыс отходило. Кстати, как раскоксовка может смыть Хон?🫣
Сразу вопрос, пробег пробег всего, а за 13 лет сколько моточасов нафигарил мотор и в пробках в городе на 3-4 пробега? А как часто масло пожилой мужчина менял, По пробегу? А почему не сказали каким способом раскоксовывали? Какую хню ему залили на раскоксовку? Ведь даже демиксид не жрет тефлон. А так красавчик все дебилы, а вы молодец. Сразу все на переборку зачем раскоксовывать.
Тут дело даже не раскоксовке,никудышное качество самого мотора + дешманское маслице сомнительного качества!!! Разве что,если дед заливал димексид(что вряд-ли!),ведь только он мог такое сотворить с мотором,но,опять же повторюсь,никудышное(откровенно ГОВЁННОЕ!!!)"качество" кореянского автопрома ни лицо!!!
@@andreybironov5109 Я езжу на японце,причём чистом,собранном же в Японии,и очень-очень счастлив и доволен машиной!!!! Я никогда не променяю свою ТОЙОТУ,даже три новых Кии или Хендай!!! Как ты говоришь,"На таких" пробегах,уже повод задуматься о дальнейшей судьбе этого корейского говна,проще говоря,у людей возникают мысли,кому его нахер сбагрить!!!
@@user-df2od4cz3b ну так когда купите корейца вот тогда и рассказывайте о том какие они, раз не верите тому, что владельцы пишут. а то выглядите как сектант. в век интернета, когда много что можно проверить некоторые по-прежнему лепят штампы как не в себя
@@user-df2od4cz3b Помалкивай о том чего не знаешь тогда. Этот дел и твою японку бы укатал ) Все эти корейские машины с проблемами с реальным пробегом в несколько сотен или необслуживались никогда. Пруль это не безопасно для многих, я катался
У соседа такое же церато 11(или 10)г пробег около 50тыс!
Спасибо за видео,удачи
Знаю пару таких дедков, владеющих машинами с новья: За 10 лет и 55-70тыс км пробега воздушный фильтр двигателя и салонный не меняли ни разу, толькл пылесосят. Масло меняют раз в два года/ 15-20тыс км пробега., 10w40 Лук Люкс круглый год. Авто Икстрейл Т-31 и Кашкай. Раз ~ 100 говорил им, что так нельзя- в ответ посмеиваются и смотрят как на разводилу- афериста. Антифриз/ тормозуха не менялись с завода залитые и менять вообще не собираются. Машины не греют ни минуты даже в мороз-30 по х шкребком отодрали амбразуру среди льда на лобовом и поехали.
Всё так, у меня тесть такой 😂
Да, дедушек много таких. Не греют мотор, экономят и не меняют ни чего.
они в суровые времена жили. денег небось никогда толком не было. раз так машина ездит, значит все норм и кто говорит, что надо больше денег тратить тот аферист. вы лучше посмотрите на обратный случай. чиптюнеры. благо у авто запас есть на их издевательства, а именно так у большинства этих колхозных тюнеров и бывает. при этом вырезают егр, ссылаясь на то, что ради экологии он движок ломает. а то, что там перегревы могут начаться им пофиг. движок сразу не сдох и норм. горе водители видят проблему и сливают машину новому владельцу, а тот про эту фигню и не знает. в итоге тюнеры всем рассказывают, что жалоб нет, поэтому колхоз тюнинг рулит
@@mirage8753 да не, те дедки о которых я говорю, ни когда плохо не жили) И сейчас живут хорошо
Таких церат было продано больше 30 штук,судя по этому рулю пробег ближе к 200,переключатель габаритных огней стерт,за такой пробег он так не сотрется и впервые вижу чтоб на таком пробеге этого двигателя были такие проблемы,все они доезжают до 200 тыщ смело и без масложора,ну есть люди которые не меняют масла там может и будет масложор и на краснодарских машинах все такие болты выхлопа и после 200 тыщ,за 70 тыщ так выиянулась цепь,пробег 100% орига)
Почему ты износ салона берёшь по пробегу, а не по году выпуска машины. Допустим за день я провел в машине 3часа и проехал при этом 100км,а другой за эти же 3 часа проехал 200км и у кого будет износ больше? Так что чушь ты пишешь
был у меня кия сид и подрулевой переключатель действительно стираться начал после 150 тыс.
@@user-cs2ol1bp8c У меня тоже был сид первого поколения, руль был новый так как первый хозяин с оплеткой ездил с новья, и вот я снял эту оплетку и на третий год руль стал затираться. Всего за 4.5 года проехал 53тыс и руль конкретно поистерся
Дима как всегда 👍👋
Дима как всегда Красава! 👍👍👍👍Тюмееееень!! 💪💪💪💪💪
Какой адрес СТО в Тюмени? Как найти?
Движок изнутри грязный, натяжитель цепи вышел на 6 зубов, хона не осталось, поршня шатаются куй зн. как. Как такое может быть при пробеге 78000???😮😮😮
Как как , скрутили в четыре раза
@@user-vw7pf1vb1p Да прям,какие там 4 раза скрутили,если это "кореец"!!! На таком пробеге запросто могут начаться подобные проблемы,качество-то,откровенно говоря,слабенькое!!!
Масло дешёвое +скорее всего менял редко. Топливо некачественное. Кат развалился и видимо не совсем вовремя замена. После раскоксовки не промывался хорошо. Вот и результат.
@@borisledenev2783Сам АВТОМОБИЛЬ НЕКАЧЕСТВЕННЫЙ - вот и вся проблема,а ещё и вкупе с указанными тобой моментами,так что...
@@user-df2od4cz3b достаточно нормальное качество у автомобиля.
Добрый день.
Спасибо за Ваш труд.
Подскажите, про какую сеточку Вы говорили, для чего она?
Здраствуйте, такая же Церато 2 поколения, мотор тоже G4FC, расход масла 500 грамм - 1 литр на 8000 км. Стоит ли капиталить?
100 % дед ничего не будет обкатывать и менять масло, типа... ну а чего его менять, движок отремонтировали, всё новое... И через 10 000 всё повториться, потом скажет, что мастер го&но развел меня, говорили мне мужики...т тд. И тп...
Дед масло поменял через 250 км, больше 3000об не даёт, так что успокойтесь, ясновидящий ты наш. И Диму обсирать не собирается!
Обалдеть , видео в HDR , вот это Топ. Димон, ты через какую.программу заливал видео на Ютюб , что HDR было ?
Пробега может и мало, но возраст большой, режим эксплуатации был жесткий, это частые запуски, но малые пробеги, особенно зима. Ну и конечно несвоевременная замена низкопробного масла, плохое топливо.
Картина маслом. Двигатель видел свежее масло ТОЛЬКО на заводе. Дальше дед вынес вердикт "нечего деньги тратить на ТО"
Ошибаешься!!!!!! Просто сам автомобиль(конкретно мотор) - кусок корейского говна!!!!
ни когда после пенсеров авто не беру,за авто ни то что не следят,а ушатывают в хлам .Пенсеры уже не те.
@@user-cs2ol1bp8cзато вылизаны грязной тряпкой на даче промытые, и советским пылесосом весь пластик пофигачен.
Я керосином раскоксовываю всегда,все свои автомобили и никаких проблем.😊
Дедовский способ он самый лучший.
Пользуюсь разкоксовкой ХАДО уже семь лет раз в год делаю такую профилактику поршня и камера сгорания становится идеально чистой без нагара и кокса всё делается перед заменой масла всё делал как написано в инструкции по пользыванию пробег на авто уже за 300 тыс масло не берёт мотор 2.4 соната нф
Раскоксовку делать можно, но с умом. И не когда движок уже жрет, а для профилактики. А по поводу что пробег 78000, вполне верю. Просто за эти 78 тысяч масло наверное меняли раз 5. А как ни как машине 13 лет. И масло могло быть вполне паленым. Фактов много из-за чего все это произошло.
Раскоксовку делать нужно если мотор не мертвый. Если вы вкурсе какая раскоксовка жрет тефлон, у меня в голове только азелит, но за такое руки отрубать нужно. Даже демиксид не сожрёт тефлон
Очень верю, сам за 2 года уже почти 245 тысяч наездил на таком двигателе в такси, правда двс g4fg масло не ест, один раз сам тепловые зазоры клапанов отрегулировал и все.
Верю. За 11 лет пробег был 66 тысяч сейчас за 4года 110 тысяч.
Читай внимательно: хона нет , а пробег небольшой. При чем тут верю/не верю в маленькие пробеги. Стереть Хон за 11 лет нельзя, если не ездить
@@user-wr1sp3kz6t Может воздушный фильтр не менял. Есть такие уникумы фильтр вытряхивают и снова ставят.
У. Е. Ть. Можно и за тридцать тысяч.@@user-wr1sp3kz6t
@@user-bl4kj6zg9f а как часто надо менять воздушный?
@@aandrey1 Вместе с заменой масла. И ставить лучше бумажный от Ман , чем синтетику китайскую. Я меняю каждые 8000 км.
Я делал раскоксовку в двс. . Последний раз снимал поддон краска отошла. Почистил ее собрал и езжу дальше. Проблем никаких нет. Двигатель не стучит, масло не ест. 2.5 мазда.
Если делал скажи какое гумно залили что тефлон сожрало?
Как у меня работает. У моей за 11 лет 116к пообег. На 70 началось дизеление.
При правильной процедуре раскоксовки,вреда двс не будет. Гляньте видео андрея тоскина,,демиксид разбираем двигатель 1nz fe Toyota после раскоксовки,,
А зачем?
Тема раскоксовке не раскрыта.Пять раз!!!"один владелец".Десять раз "пробег не кручен"...Кто?Что? Лил,какое масло,какую раскоксовку???Вокруг и около,но главное полить раскоксовку дерьмецом.Не показан насос,состояние фильтра....
Народ говорит, что масло редко меняли и на херны - тогда бы движ был в нагаре. Черный. А он в лаке. Хон сработан. Элипсы и перекладка.
Раскоксовка была. Точно. И, возможно димексидом. Но! Ни ко гда не поверю, что пробега в нем 77 тыс. По салону, и по двиглу.
Мотористы пугаются остаться без работы)))
Самый золотой зуб даю за пробег, успокойтесь
"Пробег сметанный и что-то ещё"😂
78 тысячь двигатель как то грязноват на таком пробеге но судя по болтам и по всему остальному двигатель действительно не разбирался.Но подозрительно рано умер чего не может быть.Незнаю я не специалист.У моего отца машина 12 лет в одних руках с новья пробег 90 тысячь двигатель внутри это новый двигатель как и машина а машине 12 лет незнаю незнаю..
Неоднократно спрашивал, каккое масло льете после такого ремонта. Автор настойчиво игнорирует вопрос. Какое масло заливать?
Сид 2010ФЛ. Пробег сейчас 79 тысяч. Поверьте, бывает такой пробег за такой период. Машину взяли годовалой, у знакомых, на пробеге 10 тысяч. Вот и у нас двигатель тарахтит, расхода масла нет. Лили шел, последний год кикс. Что внутри двигателя не знаем, никуда никогда не заглядывали. Всё меняется вовремя.
Автор советовал 5w20, пожиже короче
Хона нет, но пробег 78т не крученный. Кто-то в эту чушь верит?
Конечно чушь. В моём сиде 2011 г. 80 тыс пробега. Перключатели поворотников как новые и двигатель под кк как новый (смотрел, когда менял прокладку). Здесь 200+ пробег.
@@arkadiyno3856верно подметил👍
Не знаю зачем видео этого автора ,озвучивать такой маленький пробег с такими симптомами двигателя .
По мне (мое мнение )
Здесь большой пробег ,ела масла сделали раскаксовку двигателя помогло на какое то время ,сейчас приехала на капиталку !
Неоднократно спрашивал, каккое масло льете после такого ремонта. Автор настойчиво игнорирует вопрос. Какое масло заливать?
Сид 2010ФЛ. Пробег сейчас 79 тысяч. Поверьте, бывает такой пробег за такой период. Почему-то какое-то повальное мнение, что если есть машина то пробег в год должен быть большим. У нас больше 8 тысяч в год не бывало никогда, даже при 'нашей активной езде". Машину взяли годовалой, у знакомых, на пробеге 10 тысяч. Вот и у нас двигатель тарахтит, особенно на холодную, расхода масла нет. Лили шел, последний год кикс. Перед поездкой всегда прогреваем. Что внутри двигателя не знаем, никуда никогда не заглядывали. Всё меняется вовремя.
бренд масла не важен. масло должно соответствовать классу, указанному в мануале. не ниже SL, кажется. вязкость всегда должна выбираться в зависимости от температурных условий и предполагаемых нагрузок. например, для g4kd в таблице моторного масла вилка вязкости указана от 0W30 до 20W50. и самое важное: всегда надо ориентироваться на мануал, а не мнение заботливых официалов с лучезарными продавцами масел. мнения модных ютуберов тоже мимо ушей. МАНУАЛ!
@@kolomenski79 касательно мануала.... G4FC стоит на немалом количестве автомобилей. Так вот, если мы обратимся к этому "мануалу" этих автомобилей, то выяснится, что классификация масел указана в целом одинаково, но "проплачена" конкретная марка масла. И тогда логичный вопрос, почему в официальном мануале к технически сложному изделию (автомобиль) допускают такое и чему можно верить, а чему нет? 🤨
@@sergeisimatic172а если внимательнее взглянуть, то под рекомендацией конкретного бренда масла есть продолжение типа: "если в вашем регионе нет именно такого масла, то выбор масла надо производить в соответствии с этой таблицей" (с) бренд любой технической жидкости абсолютно пох. если на крышке бачка тормозухи надпись "DOT 4", то единственным критерием выбора жидкости является именно она, а не "мнение" продавца.
И кто говорит что надо покупать машину и дедушек😂
Я говорю. А что не так?
Подскажите, решит ли проблему с задирами и жором масла, если поставить кованную поршневую и зазор 2 сотки?
Композитную поршневую, а?
@@1988.. композитную? Знаю есть кованные поршня и литые.
Ковку заклинит при таком зазоре
@@stanloud почему? Она же не расширяется так, как литьё. 🤔
По ходу,с физикой не лады полные...
Этот двигатель хоть его может его поминяли пока был на гарантии
Киа Рио пробег 70к при удалении каталика вварили Пламя гаситель,прошили евро 2
Полет норм первый день, затем стук,бряк. Итог хона нет ИТ.д
Рукожопые мастера. Ижевск,
4 сотки многовато, 3 сотки золотая середина
Да смотан я вам говорю!😂
Где же вы на коленчатом валу ХРАПОВИК то нашли,Двоечник.
На этих моторах гидрики стоят?
нет.
Не ставьте синтепоновые воздушные фильтры.
машина из под дедушки,не гонял ездил аккуратно лооооол))))))))))))))))))
G4FG 1,6 Ceed
250К пробег
0w30 зима, 5w30 лето, 8К замена масла, мотор грею даже летом. Хон целый, ничего не менял. Масло Татнефть ПАО Люкс
А сколько по времени греете мотор?
Говорят прогрев мотора на холостых вреден, т.к. поршень болтается в цилиндры, после запуска надо начинать плавно движение и ехать не превышая 2000 оборотов, пока мотор не прогреется до 70 градусов
@@Aid946 и до капиталки 50К 🤣
@@user-nt3xk8ow2x почему? Все равно прогревать надо не только двигатель, но и коробку, мосты, амортизаторы, а стоя на месте они не прогреются.
На холодную есть перестук?
@@user-ve2qj1qm8g конечно есть, и будет. Холодный же мотор.
Ну че за шляпа, в такси такие и по 700 тыс пробегают с двумя капиталками
Да не могут горшки быть лысыми на 78000км , я не глухой, а это факт , они лысые
Что за дед такой если сцепление на 78 тыс. угробил?)) Что-то здесь нечисто...
Прицеп с кирпичами. 😁
дед пердед. кто знает как он ездил
Что они делают ?! Как они Ездят?! Понасмотрятся ютуба
РАСКОКСОВКААААААААААА!!! На этом пепелаце явно не 70к,даже не думайте.
Угробить мотор на 80 тысячах. У него дар наверно.
Возможно, димексидом делали раскоксовку
такой же пробег нагара нет вообще
масло надо менять хотябы раз в 10т а не 70
Дима ты зря ругаешься на комментаторов. Знаешь ведь сам,как верить одометру,да и владельцам. Ну возможно здесь и верно по пробегу. Но владелец,какого хера промывал? Если он один,ездит мало, знает ,что пробег только его и незначителен, какая раскоксовка? Я сам думаю ровестник его,ну или чуть младше, ну скажите, я знаю свой авто,знаю что следил,знаю где заправлял, нахера при таком пробеге буду лить всякое дерьмо для раскоксовки? Этот дед, как и перекупы- мамаши, как и бабушка только за хлебом в супермаркет. Если я не прав,то похоже задиры в голове,пусть он меня простит. Не хотел грубить,но как назвать это.
Дед сначала одно дерьмо лил и редко менял , потом другим дерьмом решил предыдущее отмыть. 😁
@@user-bl4kj6zg9f Вот точно.
Имею I30 2011 года. Пробег 180т.км. Кат удален. Жор масла около литра на 3 тысячи. Машина не дымит от слова совсем. Куда же девается масло(потеков нет)???
Угорает.
@@Aid946 Без дымно? Или вы "угораете" надо мной?))))
@@youtubecrea642 ну дымить он вряд ли будет при таком расходе как у вас - 300 мл на 1000 км, дымит обычно когда маслосъёмные колпачки задубели вхлам.
@@Aid946 При износе колпачкой дым при запуске после длительной стоянке. Нету!
@@youtubecrea642 тогда хз. Значит цилиндры изношены, а масло по-тихоньку попадая в камеру сгорания угорает, дыма при этом можно не заметить.
У меня на одной машины после 2-3 т. км пробега масло по щупу начинает уменьшаться, и к 5 т. км падает с максимума на середину уровня. Дыма из выхлопной тоже не видно, думаю что цилиндры изнашиваются по тихоньку, может и колпачки уже начинают дубеть.
Одна заливка корейского масла может убить мотор.А он все время его лил.
А какого кореейского подскажи, хочу убить мотор?))
@@user-gb7vu2yp1r они все одинаковые.Всякие Х тир и С Ойл типа Драгон.У них даже канистры одинаковые.Зики всякие и Турбо син Хендай.
Дедушка таксерик 100%😂
Конечно...с такими то пробегами
Нет хона, цепь на пределе и нет сцепления. И 78 тыс. пробег. Ага, верю))
У меня в Москве сцепление 120 тыс отходило.
Кстати, как раскоксовка может смыть Хон?🫣
Дед может прицеп с кирпичами таскал. 😁
Я 170000 на сцепе отъездил или протолкался в пробках за 8 лет, сейчас 325000 докатываю второе , расход масла 500 мл на 10000
почему вы всех по себе ровняете? вы дед?
500 км в месяц😂Бред какой-то
5 км до работы))сколько будет в месяц?)магазины все рядом
Сразу вопрос, пробег пробег всего, а за 13 лет сколько моточасов нафигарил мотор и в пробках в городе на 3-4 пробега? А как часто масло пожилой мужчина менял, По пробегу? А почему не сказали каким способом раскоксовывали? Какую хню ему залили на раскоксовку? Ведь даже демиксид не жрет тефлон. А так красавчик все дебилы, а вы молодец. Сразу все на переборку зачем раскоксовывать.
это кореец ,господа,и этим все сказано.
Тут дело даже не раскоксовке,никудышное качество самого мотора + дешманское маслице сомнительного качества!!! Разве что,если дед заливал димексид(что вряд-ли!),ведь только он мог такое сотворить с мотором,но,опять же повторюсь,никудышное(откровенно ГОВЁННОЕ!!!)"качество" кореянского автопрома ни лицо!!!
А у вас был кореец? На таких пробегах это новые машины ещё 😂
@@andreybironov5109 Я езжу на японце,причём чистом,собранном же в Японии,и очень-очень счастлив и доволен машиной!!!! Я никогда не променяю свою ТОЙОТУ,даже три новых Кии или Хендай!!! Как ты говоришь,"На таких" пробегах,уже повод задуматься о дальнейшей судьбе этого корейского говна,проще говоря,у людей возникают мысли,кому его нахер сбагрить!!!
Это ещё китайцы не успели испортиться, ближайшее время видосы изменятся.
@@user-df2od4cz3b ну так когда купите корейца вот тогда и рассказывайте о том какие они, раз не верите тому, что владельцы пишут. а то выглядите как сектант. в век интернета, когда много что можно проверить некоторые по-прежнему лепят штампы как не в себя
@@user-df2od4cz3b Помалкивай о том чего не знаешь тогда. Этот дел и твою японку бы укатал ) Все эти корейские машины с проблемами с реальным пробегом в несколько сотен или необслуживались никогда. Пруль это не безопасно для многих, я катался