Quel plaisir de revoir cette 230G 353 sur la petite ceinture avec laquelle j'ai fait tant de voyages Que de souvenirs inoubliables Merci beaucoup pour cette vidéo
J'ai fait cette balade à deux reprises l'année précédente. J'ai cru comprendre que la 230G353 est désormais démontée, en pièces et ne roulera plus jamais... J'ai pris des dizaines de photos (143 en tout) de la PC à l'époque.
Où sont ils ces trains qui étaient si jolis et commodes? Il sans doute, pensent nos têtes pensantes et décidantes , beaucoup plus intelligent de laisser les rails rouiller et de construire à côté une ligne de trams, belle certes mais coûteuse!
avec des gares éloignées, avec des accès difficiles... Je suis fana trains, mais là, il faut qd-même admettre que le tram est plus adapté pour un trafic urbain. Quant au coût, pas sûr que les tvx de remise à niveau(x) du PC soient plus économiques...
fr.wikipedia.org/wiki/230_PO_4201_%C3%A0_4370 bonjour il me semble que la 230G 353 à été remontée, seconde phase la remettre en chauffe (du pain sur la planche) vivement la prochaine vidéo de sa sortie dans quelques mois, années
![★ 4K 🇫🇷 Nice-Ville - Paris-Gare-de-Lyon, up to 320 Km/h TGV cab ride [10.2022]](/img/n.gif)
Quel plaisir de revoir cette 230G 353 sur la petite ceinture avec laquelle j'ai fait tant de voyages Que de souvenirs inoubliables Merci beaucoup pour cette vidéo
Merci pour ce partage.
Quel plaisir pour les yeux tous ces engins disparus. 72000, 6500, ...
Excellent! This locomotive was used for filming the "Murder on the Orient Express" movie. It's nice to see it in business again. Thanks for posting!
Assigné à résidence cause santé, en Dordogne, ça m'a fait plaisir de revoir Paris sous un angle inhabituel.Belle vidéo Merci.
Sympa comme ballade :)
J'ai fait cette balade à deux reprises l'année précédente. J'ai cru comprendre que la 230G353 est désormais démontée, en pièces et ne roulera plus jamais... J'ai pris des dizaines de photos (143 en tout) de la PC à l'époque.
Où sont ils ces trains qui étaient si jolis et commodes? Il sans doute, pensent nos têtes pensantes et décidantes , beaucoup plus intelligent de laisser les rails rouiller et de construire à côté une ligne de trams, belle certes mais coûteuse!
avec des gares éloignées, avec des accès difficiles...
Je suis fana trains, mais là, il faut qd-même admettre que le tram est plus adapté pour un trafic urbain.
Quant au coût, pas sûr que les tvx de remise à niveau(x) du PC soient plus économiques...
Pourquoi. Pas. Pour. La. Journée. De. Patrimoine c es en. Ma. Passion. Les. Vidéo. Sur. Les. Train
Bonjour,quelle était l'association qui organisait ce train spécial svp .Etait ce le COPEF?
e
C'est possible,car on entend le mot "copef" une fois dans le commentaire sono.
Dernier voyage le 9 nov 2003 sur la PC Nord :-((
fr.wikipedia.org/wiki/230_PO_4201_%C3%A0_4370
bonjour il me semble que la 230G 353 à été remontée, seconde phase la remettre en chauffe (du pain sur la planche)
vivement la prochaine vidéo de sa sortie dans quelques mois, années
Lors de ma première sortie sur la Petite Ceinture en juin 92 j'avais repéré rien moins que la CC 7107 à la gare de Lyon !
C'est exact
Les 16500 elles etaient encore vert?
That’s the mr bean locomotive
IL FAUDRAIT QUE CE TRAIN A VAPEUR CIRCULE EN JUILLET ET EN AOUT POUR AMUSER LES TOURISTES